双排单层(下承式)贝雷桥栈桥结构图
钢栈桥施工图
钢栈桥及平台设计与施工说明一、栈桥设计概述为进行晋平大桥水中桩基础、系梁、墩身以及T梁后连续施工，满足施工所需的机械设备、材料运输及施工人员的安全通行，结合河道与地形条件，在河道内进行钢栈桥架设，从K0+305架设至K0+569，全长264米钢栈桥。
二、栈桥设计标准1、栈桥承载力：500KN履带吊吊重200KN物体在桥面上行走、400KN混凝土罐车行走要求。
2、栈桥平面位置不得妨碍钻孔桩、承台、立柱、盖梁的施工。
三、栈桥结构形式1、栈桥设计为22×12m连续梁，全长264米，主梁为321贝雷片.2、栈桥结构自下而上依次为：（详见栈桥施工图）⑴钢管桩基础：栈桥钢管桩基础分普通墩基础和制动墩基础。
河床淤泥、砂卵石覆盖层在12.5~16.7米，墩基础采用单排2根φ630×8mm钢管桩，管桩之间的中心间距4m，每4跨墩设一个制动墩，制动墩基础采用双排4根φ630×8mm钢管桩，管桩中心间距为：横向4m，纵向2m（顺桥向）。
钢管桩内灌砂，桩间设置剪刀撑，以增加栈桥的整体稳定性。
⑵I45a工字钢横梁：钢管桩顶设置2榀并排焊接的I45a工字钢做为上部结构的垫梁。
⑶贝雷梁主梁：纵向主梁采用3组贝雷梁桁架结构，单组贝雷梁由两排贝雷片加连接杆件拼装，贝雷片间中心间距0.9m，贝雷梁间距1.1m。
⑷桥面系：贝雷梁上铺I25a@30cm的横向分配梁，顶部满铺厚度为8mm的花纹钢板做为栈桥的桥面。
⑸最后安装φ48×3.5mm的钢管栏杆、照明等附属结构。
四、栈桥主要施工方法根据现场实际情况，采用履带吊用钓鱼法进行钢管桩施工，用悬臂推出法和钓鱼法相结合进行栈桥架设。
钢管桩采用KH500型履带吊机夹DZ—90型振动锤进行插打。
施工机械就位，先将栈桥第一跨钢管桩打完，然后安装桩顶横向垫梁、纵向贝雷梁和I25a工安钢分配梁，最后满铺8mm花纹钢板做为面板。
施工机械移位至第一跨桥面适当位置按同样方法进行下一跨施工。
公路工程-桥梁-钢栈桥-贝雷梁 计算书及图纸
合六高速瓦东干渠便桥设计检算一、设计跨度：m l 10=；桥面宽度：m B 4=荷载：6m3罐车35t,荷载如上图一、图二。
图一：t F R A 15.623.122'=== t l b F R A 872.7104.63.12"=⨯=⋅= t R R R A A A 022.14"'=+=104.66.33.12103.124141⨯⨯+⨯⨯=+⨯=l Fab Fl M m t -=+=0892.593392.2875.30图二： t R A 3.12'=t l b F R A 088.10107.94.10"=⨯=⋅= t R R R A A A 388.22"'=+=m t a F M -=⨯=⋅=89.523.43.12'm t l b a F M -=⨯⨯=⋅⋅=0264.3107.93.04.10" m t M M M -=+=9164.55"'通过计算，以图一荷载布置为控制计算。
二、桥面构件：桥面板厚9mm ，宽度m 2.12⨯（车道板）t 696.185.710009.02.12=⨯⨯⨯⨯ 桥面木（枕木m cm cm 5.21622⨯⨯），桥面宽4米，交错布置如图：t m t 2.322.010/8.05.216.022.03=⨯⨯⨯⨯ 三、构件强度检算：1.车道板：32162009120061mm W =⨯⨯= 437290091200121mm I =⨯⨯= mm N Fl M -=⨯⨯==3382500220615004141 ]/2213.1170[/8.20822mm N mm N WM =⨯=<==σσ 2桥面木：按2跨匀布荷载计算：I10纵梁间距：mm 5.3422)68753(=÷-mm N q /8.89685615001== mm N mmN mm mm N q /028.025004.702500/8005.216.022.03)(2==⨯⨯⨯=桥面木 mm N mm mm N q /8478.01000/785000.12.1009.03)(3=⨯⨯⨯=车道板 mm N q /7.9085.003.08.89=++=3293866716022061mm W =⨯⨯= 4375093333160220121mm I =⨯⨯= mm N kql M -=⨯⨯-==13299605.3427.90125.022]/13[/4.1938667132996022mm N mm N W M =<===σσ ]855.0400342[009.075093333101005.3427.90521.0100444mm mm EI kql f =<=⨯⨯⨯⨯== N kql V B 194165.3427.90625.0-=⨯⨯-==左N kql V B 194165.3427.90625.0-=⨯⨯==左N R 38832194162=⨯=]/4.1[/83.016022021941632322mm N mm N A V =<=⨯⨯⨯==ττ 3.纵梁：纵梁采用I10； m N q /112=，21430mm A =，4410245mm I ⨯= 331049mm W ⨯=，328522mm S =，mm d 5.4=冲击系数：38961.10.15.371515.371511=++=++=+l μ 按集中荷载单跨梁计算：mm N Fl M -=⨯⨯⨯=+=1349033438961.110003883225.0)1(41μ ]/2733.1210[/3.275490001349033422mm N mm N W M =⨯≈===σ N F V 1941638832212=⨯== 支点剪力计算：活载的偏载系数：)(21lb l b w K ++= 6875.0)4625.09125.0(21)40001850400018501800(21=+=++=N kP V 3709938961.1388326875.0)1(=⨯⨯=+=μ]/2083.1160[/0.965.4102452852237099224mm N mm N d I S V =⨯=<=⨯⨯⨯=⋅⋅=ττ ]52001000[57.110245101.248100038832484533mm f mm EI Fl f ==<=⨯⨯⨯⨯⨯== 4.横梁：m N mN /8.41885.52450=mm N a F M -⨯=⨯=⋅=511073812002123000 mm N ql M -=⨯⨯==92345442004188.08181222 mm N M M M -=+=7472345421]/2733.1210[/1544850007472345422mm N mm N W M =⨯=<===σσ EIql a l EI Fa f 3845)43(24422+-⨯= 4542245106550101.238442004188.05)1200442003(106550101.224120061500⨯⨯⨯⨯⨯⨯+⨯-⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=]8.162504200[7.10124.0543.10mm mm =<=+= N F V 615001== N ql V 880242004188.022=⨯== N V V V 6238021=+=]/1643.1126[/8.305.810655027521062380224mm N mm N d I S V =⨯=<=⨯⨯⨯=⋅⋅=ττ 5主梁桁架应力校核：（1）系数计算：①.汽车重心位置：∑=00Mx x 6.24)7.4(8=-⨯得m x 265.26.166.37==②.活载的偏载系数：6875.0=k （详见3.纵梁）③.冲击系数30303.1125.371515.371511=++=++=+l μ （2）桥梁端部剪力计算：)1(max μ+⋅+=K V V V 活静 ql V 21=静（查表单排单层结构半桥自重为4.11kN/m ） kN 66.241211.421=⨯⨯= kN l x l V 938.28312735.9350)(350=⨯=-⨯=活 kN V 021.27930303.16875.0938.28366.24max =⨯⨯+= 采用不加强双排单层kN kN 021.279]5.490[>=τ（3）主梁最大弯矩计算：)1(m a x μ+⋅+=K M M M 活静m kN ql M -=⨯⨯==78.841271.4818122静 m kN Fl M -=⨯⨯==10501235025.04活 m kN M -=⨯⨯+=405.102530303.16875.0105078.84max 采用不加强双排单层m kN m kN M ->-=405.1025]4.1576[ 根据计算结果：该桥用：①.厚度9mm 的防滑钢板为车道板；②.mm 2500160220⨯⨯左右枕木为桥面板,交错铺设； ③.厂制标准纵梁、横梁和主桁；④.每节铺设3根横梁，间距为m m m m 5.00.10.15.0+++； ⑤.其结构详见附图；⑥.有关要求按“装配式公路钢桥多用途使用手册”。
各种桥梁构造图解
各种桥梁构造图解箱型梁桥：(xiang xing liang qiao) box-girder bridge 箱梁结构的基本概念在于全部上部结构变为整体的空心梁，而当主要荷载通过桥上的任何位置时，空心梁的所有各部分(梁肋,顶板和底板)作为整体同时参加受力。
其结果可节省材料，成为薄壁结构，提高了抗扭强度。
箱梁桥可分为单室，双室,多室几种。
组合梁桥：(zhu he liang qiao) composite beam bridge指以梁式桥跨作为基本结构的组合结构桥，既两种以上体系重叠后，整体结构的反力性质仍与以受弯作用负载的梁的特点相同。
这类桥的特点主要表现在设计计算工作繁重，构造细节及内力复杂。
空腹拱桥：(kong fu gong qiao) open spandrel arch bridge 在拱桥拱圈上设置小拱，横墙或支柱来支撑桥面系，从而减轻桥梁恒载并增大桥梁泻水面积者称为空腹拱桥。
实腹拱桥：(shi fu gong qiao)filled spandrel arch bridge在拱桥拱圈上腹部两侧填实土壤或粒料后铺装路面，这种拱桥称为实腹拱桥。
小跨径的砖,石,混凝土拱常采用这种构造形式。
无铰拱桥：(wu jiao gong qiao)hingless arch bridge如图，在整个拱上不设铰，属外部三次超静定结构。
由于无铰，结构整体钢度大，构造简单，施工方便，维护费用少，因此在实际中使用最广泛。
但由于超静定次数高，温度变化，材料收缩，结构变形，特别是墩台位移会产生较大附加应力。
混凝土空腹无铰拱桥三铰拱桥：(san jiao gong qiao)three-hinged arch bridge 如图，在拱桥的两个拱脚和拱的中间各设一铰称为三铰拱。
属外部静定结构构。
因而温度变化,支座沉陷等不会在拱内产生附加应力，故当地质条件不良，可以采用三铰拱，但铰的存在使其构造复杂，施工困难，维护费用高，而且减小了整体刚度降低了抗震能力，因此一般较少使用。
栈桥设计与施工说明
栈桥设计与施工说明3.1栈桥设计及施工说明3.1.1栈桥设计一、栈桥结构设计概述根据类似工程的施工经验，栈桥设计沿主桥左右两侧布置，单幅桥长约165m，栈桥跨度15m，宽6m。
栈桥基础为υ1500mm钢管桩，桩内填砂，桩顶50cm用混凝土封顶，从栈桥起点开始每间隔5跨布置为双排，其余为单排。
钢管桩上沿桥横向放置2i36a工字钢分配梁。
栈桥梁部由贝蕾梁片拼接而成，每5跨布置为一联，贝蕾梁加加强弦杆，其上用2[18a槽钢按70cm间距排列，作为龙门吊轨道轨枕。
龙门吊（吊重60t）走行轨道为43kg/m轻钢轨。
栈桥详图见《栈桥布置方案示意图》（图号02）。
栈桥桥面标高综合南岸高程和施工水位标高，桥面高程暂定为h=9.5m。
二、栈桥结构主要结构受力排序：1、荷载(1)龙门吊机自重：g1=270t(2)龙门吊最大起重重量：g2=60t(3)汽车荷载：汽-20级(4)施工荷载：q=3kn/m2、主要结构检算（排序以龙门吊机为依据）(1)轨道轨道为43kg/m钢轨，其物理参数：ix=1498cm4，w1=217.3cm3，w2=217.3cm3，a=57cm2计算简图如图所示：p1=（g1/2+g2）/8=243.75kn，排序得：σmax2=140.8mpa＜[σ]=170mpa支反力：ra=rc=86.3knrb=314.9kn最大挠度：f=0.25mm＜l/400=1.75mm(2)轨枕轨枕为2[18a槽钢，其物理参数：ix=2545.4cm4，wx=282.8cm3，a=51.38cm2排序体图例如右右图：p2=rb=314.9kn排序得：σmax=100.2mpa＜[σ]=170mpa最大挠度：f=0.11mm＜l/400=1.25mm(3)贝雷梁每幅栈桥沿桥纵向布置4组贝雷梁，其中龙门吊轨道之下2组贝雷梁上下提强化弦杆，而另外2组贝雷梁不必提强化弦杆。
由于龙门吊塔式起重重物时，喂食梁小车不再受到负荷，喂食梁小车可以看做施工荷载，因此只需对龙门吊轨道之下2组贝雷梁展开排序。
下承式贝雷钢栈桥设计计算书
目录1 设计说明 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
栈桥构造 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
贝雷梁........................................ 错误!未定义书签。
桩顶横梁...................................... 错误!未定义书签。
钢管桩基础.................................... 错误!未定义书签。
设计主要参考资料 .................................. 错误!未定义书签。
设计标准 .......................................... 错误!未定义书签。
主要材料力学性能 .................................. 错误!未定义书签。
2 作用荷载............................................. 错误!未定义书签。
永久作用 .......................................... 错误!未定义书签。
可变作用 .......................................... 错误!未定义书签。
混凝土罐车.................................... 错误!未定义书签。
流水压力...................................... 错误!未定义书签。
风荷载........................................ 错误!未定义书签。
贝雷梁钢栈桥施工
贝雷梁钢栈桥施工施工工艺流程栈桥设计一方案制定f设备材料进场一施工放样一钢管桩插打和桥台施工一焊接剪刀撑一横向分配梁安装f桁架拼装f吊装、拖拉、接长f主梁拖拉就位f横梁安装一纵梁安装f桥面钢板铺装钢栈桥横断面示意图施工放样根据施工图位置，依据相对的位置，计算出桥墩的钢管桩坐标,栈桥主桥两侧桥台分别设在河道、沟渠两岸，然后用全站仪确定方向，测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打钢管桩。
钢栈桥立面示意图钢管桩施工由汽车吊悬挂打桩锤头，停放在岸边整平场地上或已搭设的栈桥段上，伸出吊车大臂进行钢管桩的打桩作业。
栈桥两端的钢管桩直接将打桩机停放在岸边进行打桩作业。
钢栈桥平面示意图汽车吊就位后，在全站仪引导下进行定位，利用DZ45型振动锤夹具夹紧钢管桩，起吊后放入导向架内，开启振动锤进行插打钢管桩，保持钢管桩垂直状态下，在振锤的激振力作用下振动下沉。
当桩贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动。
若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度满足要求，即实际承载能力达到要求为止。
当桩底遇到硬物时,桩位易打偏或不垂直，应及时清理后再施打。
振动锤打桩讲究一气呵成，一次性振动不能超过15分钟。
当第一节在场地上预制好钢管桩长度不够时，采用边打边接桩的方法使钢管桩的长度满足要求。
(1)振动沉桩施工要点①振动锤：选择DZ45振动锤。
钢管桩焊接时先在底节钢管上均匀焊好6片15×10×Icm规格的连接片，使钢管桩对接时比较容易。
管桩对接时要保证管口平整、密贴。
由于采用竖焊，焊完后要检查焊接的是否满足要求，对焊接不好，不牢的情况要求重新焊接。
焊条采用国产J502,要求焊缝饱满，焊接强度不小于主材强度。
钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差0.5%。
②开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。
③桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降低沉桩效率、损坏机具。
贝雷架栈桥设计与计算书
栈桥设计与计算书1栈桥设计依据(1)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）(2)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）(3) 《海港水文规范》（JTJ213-98）(4) 《装配式公路钢桥多用途使用手册》(5) 《温州大、小门岛石化产业基地围垦工程波浪数学模型研究》(6) 《某大桥工程工程地质勘察中间报告》2栈桥结构设计2.1技术标准（1）设计荷载：汽－超20，挂-120（2）施工控制活载：100t履带吊（3）设计行车速度：15km/h（4）设计使用寿命：5年2.2栈桥结构形式栈桥全长5.765km，乐清侧2.4Km, 小门岛侧3.365km,桥面宽8.0m，按双车道设计。
顶面设计标高为7.0m，纵向平坡。
在栈桥外侧每隔400m左右设会让点一座，全线共计12座。
会让点长36m，宽4m，设计标准同栈桥。
栈桥采用多跨连续梁方案，梁部结构为四组双排单层321贝雷桁架，梁高1.5m；栈桥采用7×15m跨一联。
下部结构采用打入式钢管桩基础，按摩擦桩设计。
根据受力，钢管桩单排采用4φ800mm、3φ800mm两种布置形式，制动墩设双排桩。
最小桩间距3d，壁厚考虑5年腐蚀2mm。
钢管桩顶设两HN450×150 mm型钢分配梁，桩间焊接型钢剪刀撑及钢管横撑。
桥面采用正交异形板，每块3.78×8m。
其中横肋采用I10，间距75cm，纵肋采用[10，间距35cm，桥面板为8mm厚16Mn花纹钢板，并作防滑处理。
栈桥结构简图如图2.2所示。
15m 乐清15m桥面标准化模块贝雷桁架纵梁H型钢分配梁钢管桩15m15m图2.2 栈桥结构示意表2.2 栈桥桥式布置序号起止里程区段长度跨度桩形式桩长m m mm m浅水一区K1+432～K3+097 1665 15 3φ800×10 34浅水二区K3+097～K3+517 420 15 3φ800×10 36深水一区K3+517～K3+832 315 15 4φ800×10 42深水二区K4+488～K5+013 525 15 4φ800×10 42浅水三区K5+013～K6+168 1155 15 3φ800×10 38深水三区K6+168～K7+323 1155 15 4φ800×10 42浅水四区K7+323～K7+953 630 15 3φ800×10 363栈桥结构设计计算书3.1 荷载及荷载组合（1）荷载永久荷载：栈桥自重；基本可变荷载：①汽－超20；②挂－120；③施工用100t履带吊；④人群荷载其他可变荷载：①风力；②波浪力；③潮流水冲力。
贝雷架简介
贝雷架简介贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。
是我国的战备公路钢桥。
我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。
本工程采用装配式公路钢桥是“321”钢桥，是由中铁七局设计的定型产品（见图4-1），其性能对比见下表4-1。
图4-1 贝雷片构造图表4-1 贝雷架性能指标贝雷架的组成部分：1、桁架桁架(如图)由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。
桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。
多排桁架作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节桁架的接合部。
在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置：在卜弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。
桁架竖杆均用8#工宁钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁时使用的。
桁架构件的材料为16Mn，每片桁架重270kg。
2、桁架连接销及保险销桁架连接销供连接相邻两桁架用，形状如图所示。
重量为3kg,在锥度一端有一个插保险销用的小孔。
图4-2 桁架连接销及保险销图4-3 桁架3、加强弦杆主要用来加强桁架弦杆的承载能力材料、断面与桁架上弦杆相同构造与桁架上弦杆比弦杆螺栓孔座板与桁架弦杆上孔的座板高低位置不同外余均如图所示。
图4-4 加强弦杆一根加强弦杆重两根弦杆螺栓与桁架弦杆相连。
4、弦杆螺杆用以加强弦杆与桁架间的连接栓规格杆螺栓M36×18，材质为16Mn,抗剪力为150KN,拉力为80KN。
如图所示图4-5 弦杆螺杆5、桁架螺栓用以上下层桁架的连接，比弦杆螺栓长，它的构造均与弦杆螺栓相同。
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段 阶
工程名称 图 名
绘图 审核
图 号
∅600x10管桩
6000
水平撑 槽28
原地面标高
封底钢板75×75×18
期 日
栈桥纵断面图
号 本 版
Байду номын сангаас
说明： 1、单位：mm 2、便桥宽5.8m，净宽4m； 3、采用二排单层贝雷结构，横梁按每格4根布 置，桥面系为分配梁I16间距30cm和8mm花纹钢板 组合形式； 4、桩基采用600*10mm钢管桩,跨径控制在6m,钢 管桩埋设深度不小于3m； 5、桥头接线根据实际情况处理。
绘图 审核 图 号
段 阶
4000
5800
双拼横梁H400*200
斜撑及水平撑 槽28 原地面标高
∅600x10管桩
封底钢板75×75×18
栈桥横截面图
期 日
号 本 版
说明： 1、单位：mm 2、便桥宽5.8m，净宽4m； 3、采用二排单层贝雷结构，横梁按每格4根布 置，桥面系为分配梁I16间距30cm和8mm花纹钢板 组合形式； 4、桩基采用600*10mm钢管桩,跨径控制在6m,钢 管桩埋设深度不小于3m； 5、桥头接线根据实际情况处理。