栈桥设计说明
钢栈桥施工图
钢栈桥及平台设计与施工说明一、栈桥设计概述为进行晋平大桥水中桩基础、系梁、墩身以及T梁后连续施工，满足施工所需的机械设备、材料运输及施工人员的安全通行，结合河道与地形条件，在河道内进行钢栈桥架设，从K0+305架设至K0+569，全长264米钢栈桥。
二、栈桥设计标准1、栈桥承载力：500KN履带吊吊重200KN物体在桥面上行走、400KN混凝土罐车行走要求。
2、栈桥平面位置不得妨碍钻孔桩、承台、立柱、盖梁的施工。
三、栈桥结构形式1、栈桥设计为22×12m连续梁，全长264米，主梁为321贝雷片.2、栈桥结构自下而上依次为：（详见栈桥施工图）⑴钢管桩基础：栈桥钢管桩基础分普通墩基础和制动墩基础。
河床淤泥、砂卵石覆盖层在12.5~16.7米，墩基础采用单排2根φ630×8mm钢管桩，管桩之间的中心间距4m，每4跨墩设一个制动墩，制动墩基础采用双排4根φ630×8mm钢管桩，管桩中心间距为：横向4m，纵向2m（顺桥向）。
钢管桩内灌砂，桩间设置剪刀撑，以增加栈桥的整体稳定性。
⑵I45a工字钢横梁：钢管桩顶设置2榀并排焊接的I45a工字钢做为上部结构的垫梁。
⑶贝雷梁主梁：纵向主梁采用3组贝雷梁桁架结构，单组贝雷梁由两排贝雷片加连接杆件拼装，贝雷片间中心间距0.9m，贝雷梁间距1.1m。
⑷桥面系：贝雷梁上铺I25a@30cm的横向分配梁，顶部满铺厚度为8mm的花纹钢板做为栈桥的桥面。
⑸最后安装φ48×3.5mm的钢管栏杆、照明等附属结构。
四、栈桥主要施工方法根据现场实际情况，采用履带吊用钓鱼法进行钢管桩施工，用悬臂推出法和钓鱼法相结合进行栈桥架设。
钢管桩采用KH500型履带吊机夹DZ—90型振动锤进行插打。
施工机械就位，先将栈桥第一跨钢管桩打完，然后安装桩顶横向垫梁、纵向贝雷梁和I25a工安钢分配梁，最后满铺8mm花纹钢板做为面板。
施工机械移位至第一跨桥面适当位置按同样方法进行下一跨施工。
栈桥设计与施工说明
栈桥设计与施工说明3.1栈桥设计及施工说明3.1.1栈桥设计一、栈桥结构设计概述根据类似工程的施工经验，栈桥设计沿主桥左右两侧布置，单幅桥长约165m，栈桥跨度15m，宽6m。
栈桥基础为υ1500mm钢管桩，桩内填砂，桩顶50cm用混凝土封顶，从栈桥起点开始每间隔5跨布置为双排，其余为单排。
钢管桩上沿桥横向放置2i36a工字钢分配梁。
栈桥梁部由贝蕾梁片拼接而成，每5跨布置为一联，贝蕾梁加加强弦杆，其上用2[18a槽钢按70cm间距排列，作为龙门吊轨道轨枕。
龙门吊（吊重60t）走行轨道为43kg/m轻钢轨。
栈桥详图见《栈桥布置方案示意图》（图号02）。
栈桥桥面标高综合南岸高程和施工水位标高，桥面高程暂定为h=9.5m。
二、栈桥结构主要结构受力排序：1、荷载(1)龙门吊机自重：g1=270t(2)龙门吊最大起重重量：g2=60t(3)汽车荷载：汽-20级(4)施工荷载：q=3kn/m2、主要结构检算（排序以龙门吊机为依据）(1)轨道轨道为43kg/m钢轨，其物理参数：ix=1498cm4，w1=217.3cm3，w2=217.3cm3，a=57cm2计算简图如图所示：p1=（g1/2+g2）/8=243.75kn，排序得：σmax2=140.8mpa＜[σ]=170mpa支反力：ra=rc=86.3knrb=314.9kn最大挠度：f=0.25mm＜l/400=1.75mm(2)轨枕轨枕为2[18a槽钢，其物理参数：ix=2545.4cm4，wx=282.8cm3，a=51.38cm2排序体图例如右右图：p2=rb=314.9kn排序得：σmax=100.2mpa＜[σ]=170mpa最大挠度：f=0.11mm＜l/400=1.25mm(3)贝雷梁每幅栈桥沿桥纵向布置4组贝雷梁，其中龙门吊轨道之下2组贝雷梁上下提强化弦杆，而另外2组贝雷梁不必提强化弦杆。
由于龙门吊塔式起重重物时，喂食梁小车不再受到负荷，喂食梁小车可以看做施工荷载，因此只需对龙门吊轨道之下2组贝雷梁展开排序。
公园栈桥设计方案
公园栈桥设计方案公园栈桥设计方案一、设计理念公园栈桥是连接两个地形高差较大的地方，使游客能够方便地穿越公园的建筑物。
设计一个具有美观、实用、环保的公园栈桥，既要满足人们通行的基本需求，又要与公园环境相协调，营造出有利于游客休憩、观赏的舒适空间。
本设计方案力求结合自然与现代元素，打造一个与公园融为一体的美丽景观。
二、设计要点1.材料选择：栈桥的主要材料应选择具有防腐、耐候、耐用的材料，如不锈钢、钢铁等。
栏杆部分可采用透明玻璃，以保证视野的开阔。
2.桥梁结构：桥面宜设置非滑面，以确保游客的安全。
栈道设计为平缓的坡度，方便行人上下。
3.景观元素：在栈桥两侧可设置各种花草树木，打造呼吸新鲜空气的绿地。
同时，可以在桥上设置公园景观标志，增加识别度。
4.照明设施：栈桥应设置适宜的照明设施，保证夜间行人的安全。
照明灯具宜选择柔和的光线，既美观又实用。
三、建设方案1.选址：栈桥应位于公园内部景点之间，连接两处高差较大的地方。
选择位置时，尽量考虑到周边环境和游客流线，以提高栈桥的实用性。
2.设计方案：栈桥设计为一座单塔式栈桥，以简洁的线条和现代感的设计风格呈现。
桥面宽度为3米，适合行人通行。
栏杆部分采用不锈钢和透明玻璃结合的设计，既坚固又美观。
同时，在栈桥两侧设置绿植，以增加景观效果。
3.照明设计：栈桥的照明设计为两道线条型照明灯，灯具设置于栏杆下方，使桥面照明均匀柔和。
在栈桥两端和塔顶设置照明灯，以突出栈桥的视觉效果，增强夜间景观。
4.施工技术：栈桥的施工应采用先进的工艺和设备，在结构强度和质量控制上严格把关，确保栈桥的安全性和耐久性。
四、效益分析1.提升公园形象：设计精美、独特的公园栈桥将成为公园的标志性景点，提升公园的整体形象和知名度。
2.便利游客出行：公园栈桥的建设将方便游客穿越公园的不同景点，节省游客的时间和精力。
3.增加游园乐趣：栈桥的设计将充分考虑游客的观赏需求，通过绿植和景观标志等元素的设置，为游客提供愉悦和舒适的游园环境。
特大桥栈桥方案
特大桥栈桥方案一、项目背景清晨的阳光透过窗帘，洒在办公室的角落，我泡了一杯咖啡，打开了电脑。
这座特大桥栈桥项目的方案，就像一幅未完成的画卷，等待着我用经验和创意去描绘。
特大桥作为我国交通建设的重要节点，其栈桥部分更是关键。
这座栈桥不仅要承担起桥梁的通行功能，还要兼顾美观、环保和可持续发展。
于是，我们团队开始了对这个项目的策划和设计。
二、设计理念1.人与自然和谐共生在设计之初，我们就明确了“人与自然和谐共生”的理念。
栈桥的设计不仅要满足交通需求，还要融入周围的自然环境，让人们在通行过程中感受到大自然的美好。
2.绿色环保在材料选择上，我们采用了环保、可持续的材料，力求在建设过程中减少对环境的影响。
同时，栈桥的设计也充分考虑了环保因素，如雨水收集、太阳能照明等。
3.创新设计在这个项目中，我们力求创新，打破传统栈桥的设计模式。
通过采用新型结构和材料，使栈桥具有更高的安全性和稳定性，同时呈现出独特的视觉效果。
三、方案设计1.总体布局特大桥栈桥全长3.2公里，分为四个区段，每个区段都有独特的景观设计。
栈桥宽度为4米，两侧设置防护栏，保证通行安全。
2.结构设计（1）主体结构：采用高强度钢材和新型复合材料，确保栈桥的稳定性和耐久性。
（2）基础结构：采用桩基+承台+桩帽的结构形式，提高栈桥的承载能力。
3.景观设计（1）植物配置：根据不同区段的自然环境，选择适应性强的植物进行配置，形成丰富的景观效果。
（2）照明设计：采用太阳能照明系统，节能环保，同时营造浪漫的氛围。
（3）艺术装置：在栈桥的关键节点设置艺术装置，展示当地文化特色。
四、施工方案1.施工准备（1）对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、水文地质等情况。
（2）编制施工组织设计，明确施工进度、人员配置、材料供应等。
2.施工过程（1）基础施工：采用桩基施工工艺，确保基础稳定。
（2）主体施工：采用高强度钢材和新型复合材料，确保主体结构质量。
（3）景观施工：按照设计要求，完成植物配置、照明设计和艺术装置施工。
栈桥施工组织设计
汉滨大桥钢栈桥施工组织汉滨大桥钢栈桥施工一、设计说明本栈桥纵向布置标准跨为15米，2孔一联，非标准跨为18m，2孔、12m，2孔。
连续墩基础全部采用单排3根φ630×10mm钢管桩，横向布置为2×1.5米，制动力墩基础全部采用双排6根φ630×10mm钢管桩，横向布置为2×1.5米，纵向间距为2.5米，连续墩铺设2I45a分配梁，制动墩顶纵向铺设2I45a 分配梁，横向铺设2I45a分配梁。
钢管桩纵横向均采用[18连接。
贝雷片纵向布置18米一跨，横向布置双榀3组，间距为1.5+1.5米。
贝雷片之间设置支撑架以形成整体，贝雷梁上铺设I25横向分配梁，间距0.375米，桥面板采用8mm厚的压花钢板。
栈桥设置于汉滨大桥大里程方向一侧，栈桥起点里程121+101.723，终点里程121+221.723，全桥长120米。
栈桥设计主要承受行人、混凝土罐车、风力、水流以及其他器具产生的荷载。
二、主要结构计算1、荷载分析：① 25a型工字钢分配横梁：4.5×0.038×10×2＝3.42kN/m；②“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等），计为0.287×6×10/3＝5.74kN/m；③桥面、护栏等附属结构：6.5kN/m；2、横向I25横向分配梁计算：计算跨径0.375m,考虑混凝土罐车中轴一侧刚好在一跨中间时为最不利情况。
主要承受荷载：横梁自重Q1=0.038KN/m，罐车荷载：考虑中轴刚好在横梁上。
计算结果：支座反力：R A=45KN R B=100KN R C=45KN最大弯矩：M max=25.9KN.M最大剪力：Q max=52KN最大变形：f max=1.04mm计算：σ=M max/W=25.9/401.36=64.5MPa<[σ]=145MPaτ=QS/Id=52/0.8×21.58=30.12MPa<[τ]=85MPaf/l=1.04/1500=1/1442<[f/l]=1/400MPa3、贝雷梁计算：栈桥每跨只布置一台混凝土罐车，当罐车2×190轴中轴在跨中时弯矩最大。
栈桥建筑、结构设计说明-en
建筑、结构设计说明Notes for Architectural/Structural Design一、工程概况及设计依据I. Project overview and design basis1、建筑名称:西安市纺织产业园区供热中心工程2#栈桥。
1. Name: NO.2 trestle of Centralized Heating Project, Xi’an City Textile Industry Park,2、本工程抗震设防烈度为8度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.20g ，设计特征周期为0.45s 。
本工程为钢桁架结构，地基基础设计等级为丙级，混凝土结构的环境类别为二(b)类。
2. The seismic fortification intensity of this project is 8 degree, and the designed earthquake category is I. The design basic acceleration of ground motion is 0.20g, and the design characteristic period of ground motion is 0.45s. The framework of building is of steel truss, and grade of the foundation design is III. Environmental category of the concrete structure is designed as B.3、本工程标高以米为单位，其余均以毫米为单位。
3. Unit of all the elevations for this project is “meter”. Unit of the rest is “mm”.4、设计依据：4. Design basis(1)西安工程地质勘测公司提供的《西安市纺织产业园区供热中心岩土工程勘察报告》（详勘阶段）(1) “Geotechnical Investigation Report for the Centralized Heating Project in Xi’an City Textile Industry Park” (in detail geotechnical investigation stage) provided by Xi’an Engineering Geological Prospecting Company.（2）输煤专业提供的设计条件(2) Design information provided by the coal conveying discipline（3）主要规范、规程及规定：(3) Major codes, regulations and rules建筑结构荷规范（GB50009-2006）Code for Load of Buildings/Structures （GB50009-2006）建筑抗震设计规范（GB50011-2001）（2010版）Code for Seismic Design of Buildings （GB50011-2001）（edition 2010）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）Code for Design of Building’s foundations （GB50007-2002）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）Code for Design of Concrete Structure （GB50010-2002）砌体结构设计规范（GB50003-2001）Code for Design of Masonry Structures （GB50003-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003）Code for Design of Steel Structures （GB50017-2003）建筑设计防火规范（GB50016-2006）Code for Fire Protection Design of Buildings （GB50016-2006）钢结构工程施工质量验收规范（GB50025-2001）Code for Acceptance of Construction Quality of Steel Structures （GB50025-2001）地下工程防水技术规范（GB50108-2001）Technical Code for Water Proof in Underground Engineering （GB50108-2001）工业建筑防腐蚀设计规范（GB50046）Code for Design of Anticorrosion of Industrial Buildings （GB50046）（4）设计荷载取值：(4) Design value for loads基本风压：0.25kN/m2；基本雪压：0.25kN/m2；通廊活载：4kN/m2；不上人屋面：0.5kN/m2Reference wind pressure: 0.25kN/m2Reference snow pressure: 0.25kN/m2Live load of corridor: 4kN/m2Non often step roof: 0.5kN/m2三、基础工程：本工程采用第(3)层粗砾砂为持力层，承载力为260kpa。
栈桥设计说明
栈桥设计说明1、栈桥设计荷载为汽—超20级，验算荷载为挂—120，设计桥面净宽为8m，桥面标高为7m,全长1570.5m；栈桥中心线与主桥中心线间距为25.5M。
2、气象、水文、地质情况：桥位区桩基地质以淤泥质亚粘土为主，基本无不良地质。
最高潮位5.54m，最低潮位-4.01m，设计高潮位拟采用 5.30m；10m高30年重现期风压为0.54KN/m2,20m高30年重现期风压为0.71KN/m2, 30m高30年重现期风压为0.82KN/m2。
3、栈桥结构：栈桥采用跨径8.5m，每个墩设3根φ60钢管桩。
钢管桩壁厚为8mm;桩顶采用H692型钢横梁做横向连接，横梁上面纵桥向安装间距为28.33cm的I18型钢，在I18型钢上面铺设10mm厚钢板作为桥面板，板间缝宽为5cm。
6、钢管桩桩长：内河港池以北方向桩平均入土深度22m（即栈桥2#~136#墩）,其中冲刷已考虑2M。
内河港池以南方向平均桩长暂定为23m（即栈桥137#~185#墩）,其中冲刷已考虑3M，对于深水区冲刷深度根据试桩情况予以调整；其中双排桩位置桩长均取18m。
7、在滩涂区每5孔设一联，增加一排桩。
在深水区每隔一跨加一排钢管桩。
8、在栈桥左侧设两处会让点，分别在66#墩和131#墩位置。
会让点宽4m，长36m，荷载等级同栈桥。
9、由于堤坝顶加固后标高为7.35m，而栈桥的标高为7.0m，因此在0#台至6#墩设置过度段，纵坡为0.7%。
其它桥跨纵坡均为0%；0#台桥面宽度按10m 设计。
1#墩以南方向桥面宽度均为8m。
10、每联（5孔）设置一道伸缩缝，缝宽3cm；伸缩缝位置、道桥板及栏杆均要断开，并且主梁与下横梁采用φ24高强螺杆连接，主梁下翼板左右各打孔长为6cm，宽2.6cm，另一侧上横梁不得与此主梁焊接。
11、防腐处理：钢管桩防腐采用牺牲壁厚处理，即钢管桩顶部至海床面以下1.5M长约6.5M,壁厚采用10MM钢板制作;主梁与横梁焊缝位置涂防锈漆;栏杆防锈漆刷二次,面漆用桔红色,扶手用红白相间颜色处理，要求表面光滑并有亮泽。
栈桥设计及施工工艺
栈桥设计及施工工艺1 前言栈桥是工地现场为解决水中材料、设备运输和人员通行而修建的临时桥梁设施，按材料分钢栈桥和木栈栈桥，但目前广泛采用钢结构，木栈桥已极少采用；按栈桥功能及荷载分人行简易栈桥和车载栈桥，单纯满足作业人员通行的栈桥相对较少，栈桥设计施工也比较简单，更多是人、车混合，功能综合型较强。
不同工程项目应根据桥位水文、地质、地形等条件，结合施工工期、材料、设备状况、功能要求及通行荷载类型，进行设计施工。
2 栈桥的适用范围及特点栈桥适用于：（1）河流流速相对较缓，最大流速不超过3m/s。
（2）河床有一定厚度的覆盖层，能够满足钢管立柱自稳。
（3）河面无大量漂流物。
（4）栈桥修建不影响河道正常通航要求。
其特点是可以大量采用常规材料、周转性材料进行快速搭建，在短期内能够投入使用。
能够有效地解决水上物资材料快速供应、机械设备及人员通行等问题，具有快捷、方便、安全、经济等特征。
3 栈桥的结构构造栈桥由基础、立柱、桥面及附属结构等部分组成。
一般利用支撑于坚硬地层的钢管桩直接支撑桥面结构，钢管桩既是栈桥基础又是立柱柱身，钢管立柱在水面以上部位设置横向联结系，增强结构整体稳定性，立柱上端布置横向分配梁，分配梁上架设安装纵向主梁，主梁顶面铺设桥面分配梁及桥面钢板，两侧设置护栏、照明及其他附属设施。
3.1 钢管桩立柱钢管桩立柱是栈桥主要承载结构，通常采用直径600～1200mm，壁厚6～10mm的钢管，常用规格为ф600～800mm ，壁厚8mm左右的成品钢管。
具体项目根据计算分析及现有材料进行确定。
每个支墩可采用双排或单排钢管桩，需要根据具体特征进行对比分析，满足技术条件下，尽可能经济实用。
钢管桩打入河床，其打入深度以贯入度和入土深度控制，原则上桩底应进入坚硬地层，保证承载力满足设计要求，并处于汛期冲刷深度以下，满足汛期安全需要。
水面以上部分钢管设置联结系，形成整体结构。
3.2 立柱顶横梁立柱顶横梁一般采用Ⅰ20～Ⅰ36的工字钢，钢管立柱顶部管壁上开口，将工字钢置于口槽内，同时，焊接牛腿支撑。
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栈桥设计说明
1、栈桥设计荷载为汽—超20级，验算荷载为挂—120，设计桥面净宽为8m，
桥面标高为7m,全长1570.5m；栈桥中心线与主桥中心线间距为25.5M。
2、气象、水文、地质情况：
桥位区桩基地质以淤泥质亚粘土为主，基本无不良地质。
最高潮位5.54m，最低潮位-4.01m，设计高潮位拟采用 5.30m；10m高30年重现期风压为
0.54KN/m2,20m高30年重现期风压为0.71KN/m2, 30m高30年重现期风压为
0.82KN/m2。
3、栈桥结构：栈桥采用跨径8.5m，每个墩设3根φ60钢管桩。
钢管桩壁厚为
8mm;桩顶采用H692型钢横梁做横向连接，横梁上面纵桥向安装间距为
28.33cm的I18型钢，在I18型钢上面铺设10mm厚钢板作为桥面板，板间缝
宽为5cm。
6、钢管桩桩长：内河港池以北方向桩平均入土深度22m（即栈桥2#~136#墩）,
其中冲刷已考虑2M。
内河港池以南方向平均桩长暂定为23m（即栈桥137#~185#墩）,其中冲刷已考虑3M，对于深水区冲刷深度根据试桩情况予以调整；其中双排桩位置桩长均取18m。
7、在滩涂区每5孔设一联，增加一排桩。
在深水区每隔一跨加一排钢管桩。
8、在栈桥左侧设两处会让点，分别在66#墩和131#墩位置。
会让点宽4m，长
36m，荷载等级同栈桥。
9、由于堤坝顶加固后标高为7.35m，而栈桥的标高为7.0m，因此在0#台至6#
墩设置过度段，纵坡为0.7%。
其它桥跨纵坡均为0%；0#台桥面宽度按10m 设计。
1#墩以南方向桥面宽度均为8m。
10、每联（5孔）设置一道伸缩缝，缝宽3cm；伸缩缝位置、道桥板及栏杆均要
断开，并且主梁与下横梁采用φ24高强螺杆连接，主梁下翼板左右各打孔长为6cm，宽2.6cm，另一侧上横梁不得与此主梁焊接。
11、防腐处理：钢管桩防腐采用牺牲壁厚处理，即钢管桩顶部至海床面以下1.5M
长约6.5M,壁厚采用10MM钢板制作;主梁与横梁焊缝位置涂防锈漆;栏杆防锈漆刷二次,面漆用桔红色,扶手用红白相间颜色处理，要求表面光滑并有亮泽。
12、每墩间横向用[16槽钢剪刀撑连接，交结点位置必须焊接。
13、主要构件焊缝厚度不得小于10MM；上横梁与主梁采用跳焊，焊缝长度不
得小于8CM，焊缝厚度为5MM。
14、钢管桩在陆地上预先一次性拼接好才可施打，拼缝采用开口对接焊，并用4
块弧形钢板贴面焊；焊缝必须符合规范要求；钢管桩打设时要严格控制竖直度。
由于冲刷对桩影响比较复杂，因此在使用期间要对桩周冲刷加强观察，特别是深水区要有专人监控，如发现冲刷较严重应及时抛石回填，并在使用期间对桩进行沉降观测。
杭州湾跨海大桥工程I合同项目经理部
二OO三年十二月三十日。