桥梁支座的作用、组成、安装
桥梁支座结构
桥梁支座结构桥梁支座是连接桥面与桥墩之间的组件，起到承载桥面荷载并传递到桥墩的作用。
它是桥梁结构中的重要组成部分，直接影响整个桥梁的承载性能和运行安全。
本文将介绍桥梁支座结构的种类、功能以及其在桥梁工程中的重要性。
桥梁支座结构主要分为橡胶支座和滑动支座两种。
橡胶支座由橡胶垫层和钢板组成，其主要功能是通过橡胶的弹性变形来吸收桥面的荷载，同时保证桥墩的稳定。
滑动支座则由上下两个滑动面组成，通常使用钢板、特殊材料或涂层来减小摩擦系数，使桥梁能够自由滑动，从而适应桥梁的伸缩变形并抵抗外力作用。
在桥梁工程中，桥梁支座具有重要的功能和作用。
首先，它可以减小桥梁对地基的荷载传递，降低地基的受力，从而保护地基的稳定性。
其次，桥梁支座能够吸收桥面的荷载变形，降低桥梁的应力集中，提高桥梁的使用寿命。
此外，桥梁支座还能够减少桥梁在温度和湿度变化时的伸缩变形，防止桥梁的损坏和破坏。
总而言之，桥梁支座在桥梁工程中具有重要的结构功能和安全保障作用。
除了功能上的重要性，桥梁支座在桥梁工程中的选择和设计也是至关重要的。
首先，需要根据桥梁的设计要求、荷载特性和地理环境等因素进行合理选择。
例如，在高速公路等大型桥梁项目中，多采用橡胶支座，因其具有较大的荷载承载能力和较好的横向移动性。
而在小型桥梁项目中，滑动支座则更为常见，由于其结构简单、成本较低且维护方便。
其次，桥梁支座的设计需要考虑到桥梁的形态、尺寸、材料等因素，确保其与桥梁结构的协调性和稳定性。
在桥梁工程实践中，桥梁支座的安装和维护也是不可忽视的。
安装时，需要严格按照设计要求和施工方案进行，保证支座的准确定位和固定。
同时，需要合理设置支座间距和布置等，保证桥面荷载的均匀传递和支座的均衡受力。
维护方面，需要定期对桥梁支座进行检查和维修，保证其正常工作和性能稳定。
特别是在桥梁震动、温度变化等环境影响下，需要及时发现和解决支座的故障和损坏问题，确保桥梁的安全运行。
综上所述，桥梁支座结构在桥梁工程中具有重要的作用和意义。
一级建造师市政实务(23)桥梁支座、伸缩装置安装技术
桥梁工程（28个考点）桥梁支座、伸缩装置安装技术P61 ★★要求：1. 支座安装技术2. 伸缩装置按技术桥梁支座、伸缩装置安装技术★★桥梁支座、伸缩装置安装技术★★一、桥梁支座安装技术（一）桥梁支座的作用1. 作用将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构。
2. 功能要求（1）足够的承载能力；（2）满足梁体自由伸缩和转动；（3）便于安装、养护和维修，甚至更换。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★（二）桥梁支座的分类（1）按变形可能性:固定、单向活动、多向活动支座。
（2）按材料:钢支座、聚四氟乙烯支座(滑动支座)、橡胶支座(板式、盆式)等。
（3）按结构形式:弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、橡胶支座、球形钢支座、拉压支座等。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定，城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★（三）常用桥梁支座施工（1）支座施工一般规定:1）当实际支座安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥方向的预偏量。
2）支座安装平面位置和顶面高程必须正确。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★4）活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。
5）墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑，确保其高程和位置的准确；垫石强度必须符合设计。
桥梁支座、伸缩装置安装技术★★（2）板式橡胶支座:1）支座安装前应将垫石顶面清理干净，采用干硬性水泥砂浆抹平，顶面标高应符合设计要求。
2）梁、板安放时应位置准确，且与支座密贴。
（3）盆式橡胶支座:1）现浇梁盆式支座安装:桥梁支座、伸缩装置安装技术★★（3）盆式橡胶支座:1）现浇梁盆式支座安装:①支座安装前不得松动上下钢板连接螺栓。
②支座就位部位的垫石凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，检查支座中心位置及标高后，采用重力方式灌浆。
第六章 桥梁支座
支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然 橡胶或三元乙丙橡胶。应根据地区气温条件选用， -25～+60°地区可选用天然橡胶支座或三元乙丙橡 胶支座。根据试验分析，橡胶压缩弹性模量、容许 压应力和容许剪切角的数值，均与支座的形状系数 有关，形状系数按下式计算，并应在5≤s≤12范围 内取用。
为满足大位移量的需要，通常采用聚四氟乙烯橡 胶支座。聚四氟乙烯橡胶支座适用于桥面连续的结构 及简支安装再转为连续体系的连续梁，还可在顶推、 横移施工中作滑板使用。
第六章
桥梁支座
第一节
概述
支座是设置在桥梁的上、下部结构之间的传力和 连接装置。 一、支座的作用： ⑴将上部结构的各种荷载传递到墩台上。 ⑵适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所 产生的位移。 ⑶使桥梁的实际受力情况符合结构计算图式。 二、桥梁支座按其容许变位方式分为：固定支座与活 动支座，活动支座又分为单向活动支座与多向活动 支座。
1、固定支座容许桥梁上部结构支承处能在平面内转 动，而不能在水平方向移动的支座。除承受竖向 压力外，还能承受因车辆制动力、风力、支座摩 阻力等引起的水平力。 2、活动支座容许桥梁上部结构支承处既能在竖直平 面内转动，又能沿桥纵向水平移动的支座。容许 水平移动的目的是不使桥梁因受活载、温度变化 等因素而产生过大的附加水平反力。按其活动方 式可分为滑动支座、滚动支座和摆动支座。 三、支座按制作材料分为：钢支座、橡胶支座、混 凝土支座等。
底盆式构造的盆式橡胶支座的橡胶底板置于下 支座板与中间衬板之间，这里仅介绍此种盆式橡胶 支座的计算方法。 1、基本尺寸的确定方法 (1)聚四氟乙烯板尺寸 聚四氟乙烯板的最小直径D1由下式确定:
聚四氟乙烯板的厚度，一般可取 直径愈大取值愈小，对于大直径板选取的比值还可再 小些。 (2)氯丁橡胶板尺寸 氯丁橡胶圆板的最小直径由下式确定:
桥梁支座及其作用、特点、要求和分类
√桥梁支座及其作用、特点、要求和分类在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。
这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。
就支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是永久性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。
尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。
近年来在桥梁支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。
板式橡胶支座的产品质量、施工质量和设计选型关系到橡胶支座的使用寿命，需要生产方、施工方和设计方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的使用寿命。
桥梁支座按照其结构可分为3大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式支座；三是球形支座。
此外，还可按其功能、用途、特性、发展阶段等等。
桥梁盆式橡胶支座的典型事故案例分析与防治周明华东南大学土木工程学院南京 210096摘要：盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比，具有承载力大，橡胶层在钢盆内不易老化，使用寿命长等突出优点，而在大跨度公路和铁路桥梁以及市政桥梁中得以广泛应用。
但在实际桥梁中发现应用不当，也经常会出现病害和质量事故。
本文通过实际工程中的盆式支座病害和事故案例分析，提出了相应的防治措施。
关键词：盆式橡胶支座、支座安装连接板、支座布置、支座转角、钢盆开裂、梁体滑移、病害和事故案例、防治措施。
第9章桥梁支座
支座高度h的0.7倍。
可按工程需要大小设计，目前已做到 1300mm。
价格较盆式橡胶支座及钢支座 低。
较板式和盆式橡胶支座高
2012/5/10
第3章第1体1外章预应桥力梁加支21固座
4、板式、盆式橡胶支座与球型钢支座性能对比
支座
1. 承载力 2. 施放弯矩 3. 抗剪力
4. 刚度 5. 转动灵活性
2012/5/10
第3章第1体1外章预应桥力梁加支20固座
3、支座性能对比及选型
支座
盆式橡胶支座
板式橡胶支座
1. 承载力
盆式像胶支座较大（钢盆限制橡 胶的横向变形，提高竖向压力）
2. 施放弯矩 可转动，但不施放弯矩。
3. 抗剪力 4. 刚度
可达到竖向承载力的20% 竖向刚度中等，水平刚度小。
5. 转动灵活性 不灵活。
2012/5/10
聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 第3章第1体1外章预应桥力梁加支11固座
2、盆式橡胶支座
盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，具有承 载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为 1000kN以上的大跨径结构。
盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支 座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶板、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧 箍圈、下支座板（底盆）以及上下支座连接板组成。组合上、中支座 板构造或利用上下支座连接板即可形成固定支座。
S ab 2(a b)t
2012/5/10
第3章第1体1外章预应桥力梁加支9固座
圆形支座形状系数为： S d 4t
2012/5/10
板式橡胶支座结构 第3章第1体1外章预应桥力梁加支10固座
聚四氟乙烯滑板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大 小粘贴一层厚2~4mm的聚四氟乙烯板，除具有普通板式橡胶支座的竖向 刚度和压缩变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，还能利用聚四 氟乙烯板与梁底不锈钢板间的低摩阻系数，使桥梁上部水平位移不受限 制。此外，这种支座还可在顶推、横移等施工中作滑板使用。
施工培训：桥梁支座安装
施工培训：桥梁支座安装简介桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分，能够担负起传力、变形等工作，在桥梁施工中起到至关重要的作用。
本文将为大家介绍桥梁支座的安装方法，希望能够对桥梁施工人员有所帮助。
安装前的准备工作在安装桥梁支座之前，需要进行以下准备工作：1.确认支座的型号、规格及数量，确保与设计图纸相符；2.准备好支座的安装工具：手持扳手、螺丝刀、千斤顶等；3.检查支座的质量，确认其符合国家标准；4.确认施工现场的安全，确保不会发生意外事故；5.安排好施工人员，明确各人员任务和责任。
安装步骤接下来，我们将为大家介绍桥梁支座的安装步骤：第一步：确定支座的位置在进行桥梁支座的安装之前，需要确定支座的位置。
根据设计图纸进行测量，找到支座的准确位置。
第二步：准备基础将预埋基础挖出来，并且清理好预埋基础上的杂物，以确保基础干净。
第三步：安装上龙骨将支座的上龙骨插入到预埋基础的相应位置中，并将其固定住。
注意，上龙骨必须与基础接触紧密。
第四步：调平支座通过调整支座下面的调整垫，让支座水平。
需要注意的是支座的调整垫要平整整齐，底部实心，以确保支座的平稳度。
第五步：安装下龙骨安装完支座的上龙骨后，开始安装下龙骨，并将其与支座的上龙骨相连接。
确保连接牢固，没有松动。
第六步：进行调整在安装完全部下龙骨后，需要进行支座的整体调整。
调整支座的位置，确保支座的水平度和垂直度符合要求。
第七步：安装橡胶垫片安装好支座后，需要安装橡胶垫片。
橡胶垫片是桥梁结构中重要的组成部分，用于缓解桥梁结构产生的膨胀、收缩等现象。
综上所述，以上是桥梁支座的安装步骤。
在安装支座时，需要特别注意安全，并且按照操作步骤进行操作。
希望通过本文的介绍，能够帮助更多的桥梁施工人员，提高桥梁施工的效率和安全性。
桥梁支座的作用及布设原则
一、桥梁支座的作用和要求支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是:(1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;(2)保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
二、桥梁支座的分类1、按其变位的可能性固定支座活动支座固定支座传递竖向力和水平力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动；活动支座则只传递竖向力,允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。
活动支座又可分为多向活动支座(纵向,横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。
、2.按材料分简易支座钢支座钢筋混凝土支座橡胶支座特种支座(如减震支座,拉力支座等)三、桥梁支座的布置原则(1)对于有坡桥跨结构,易将固定支座布置在标高低的墩台上(2)对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,为使全粱的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近桥跨中心;但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因,对承受水平力十分不利时,可根据具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上(3)对于特别宽的梁桥,尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。
对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。
对于处在地震地区的梁桥,其支座构造还应考虑桥梁防震的设施,通常应确保由多个桥墩分担水平力。
固定支座和活动支座的布置,应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。
(1)对于桥跨结构,最好使梁的下缘在水平力的作用下受压,从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力。
(2)对于桥墩,应尽可能使水平力的方向指向河岸,以使桥墩顶部在水平力作用下不是受拉。
(3)对于桥台,应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心,以使桥台顶部受压,并能平衡一部分台后土压力。
四、桥梁支座布置注意事项桥梁支座的布置方式,主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定.简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座.铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座)，公路T形梁桥由于桥面较宽,因而要考虑支座横桥向移动的可能性；即在固定墩上设置一个固定支座,相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座,而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应),其余均设置多向活动支座。
桥梁支座的作用及布设原则
毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪论文凝聚着他的血汗他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬
公路桥梁百宝箱(QQ:417389907)
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大。 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布；同时，支座的布置应使其能充分适应 曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性，通常宜采用球面支座，且为多向活动支座；此外, 曲线箱梁中间常设单支点支座,仅在一联梁的端部(或桥台上)设置双支座,以承受扭矩，有意 将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。 当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡度方向分力的作 用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力，当桥梁位于平坡上时，固定支座 宜设在主要行车方向的前端。 桥梁的使用效果与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使上 部结构的支座位置与下部结构的支座中线对中 ，但绝对的对中是很难做到的，因此要注意 使可能的偏心在允许的范围内，不致影响支座的正常工作。 正确地确定支座所承受的荷载和活动支座的位移量，关系到支座的使用寿命。一般而言，固 定支座除承受竖向压力外，还必须能承受水平力，其中包括可能产生的制动力、风力、活动 支座的摩阻力 、主梁弹性挠曲对支座的拉力等，这些水平力总是应当偏大地取用，且要求 支座伸至上、下部结构中进行锚固或销结。对于弯、斜和宽桥，支座的受力比较复杂,需要 认真从三个坐标方向去研究，即使是在同一支座位置，不同的部位在受力上可能会有很大的 差别。
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直 径尺寸影响到与中间钢板凸缘部
位 的配合。 当然其还有许多需要控制的地方， 但相对来说其他尺寸的公差控制
没 有那么严格。
盆腔
支座加工的关键控制 点
下支座板（底盆）： 对于右图中的结构形式，
它 采用的是焊接的方式，其
与 常规的下支座板相比它的
承压橡胶板
支座的组成
------各个组成部件的含义
下支座板—采用铸钢或钢板焊接而 成，用于约束承压橡胶板的变形。
下支座板
桥梁支座是通过锚固螺栓、 套筒与桥梁进行连接，所以 它还设有相应规格的锚固螺 栓与套筒
锚固螺栓
套筒
支座的组成
顶板 不锈钢板 耐磨板导轨 盆塞 导轨 底盆CKPZ型盆式橡胶支座
支座的组成
预埋钢板
上支座板—通常采用厚钢板，其表面焊有 约2mm厚的不锈钢板。上支座板是通过 螺栓与预埋钢板连接在一起，上支座板的 厚度取决于支承混凝土的局部承压强度， 此外板厚对保证不锈钢板的平面度也有重 要作用。
上支座板
不锈钢板
支座的组成
------各个组成部件的含义
聚四氟乙烯板—活动支座是通过聚四氟乙烯 板与不锈钢板的相对滑动满足桥梁的位移需 要。聚四氟乙烯板一部分嵌入中间钢衬板凹 槽内，一部分高出衬板，以便与不锈钢板滑 动。 聚四氟乙烯板表面压有凹坑，其作用是储硅 脂，减小聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的摩 擦系数。
密封圈
黄铜紧箍圈—在承压橡胶板上设有 环形紧箍圈，其目的是防止支座在 转动过程中承压橡胶板从中间钢板 与下支座板之间的间歇中挤出，造 成承压橡胶板沿周边破坏。
黄铜紧箍圈
支座的组成 ------各个组成部件的含义
承压橡胶板—承压橡胶板主要用来传 递支座反力。承压橡胶板被密封在下 支座板盆腔内，处于三向受力状态， 因此，承载能力可大为提高，只要钢 盆不破坏，承压橡胶板就不会丧失承 载能力，同时其在三向应力状态下有 类似液体的功能，转动灵活，能满足 梁部转动的需要。
KTQZ型球型钢支座
支座加工的关键控制点
常规支座加工的关键控制点基本上大同小异， 下面我们主要以盆式橡胶支座为例来讲述下支座 加工的关键控制点。
对于盆式支座加工主要注意以下几点： 1、不锈钢板表面粗糙度及平面度； 2、下支座板盆腔与中间钢衬板凸缘外径的公差配合； 3、黄铜紧箍圈与下支座板盆腔的公差配合； 4、聚四氟乙烯板的尺寸公差及其与中间钢衬板的公差配合； 5、承压橡胶板的尺寸公差及其与下支座板盆腔的公差配合。
从上述几点可以引申出我们加工的关键控制点。
支座加工的关键控制点
固定上支座板： 固定上支座板的加工关键控制点 是凸缘部位的厚度、直径以及粗 糙度，厚度尺寸对支座的受力有 极大的影响，而直接则不光对受 力有影响还牵涉到与底盆的配合 公差。
凸缘
支座加工的关键控制点
下支座板： 下支座板加工的关键控制点主要
平面度
距离
支座加工的关键控制点
中间钢衬板：
纵、横向中间钢衬板加工的关键 控
制点相对较多，它在支座中处于 中
间部位，它与上支座板、下支座 板
均有配合要求。其关键控制点有 四
氟板凹槽直径、深度，两导向边 距
离以及导向边厚度，凸缘部位的 直
接、厚度、粗糙度。
四氟板凹槽
纵、横向中间钢衬板
能力，以保证安全可靠地传递支座 反力（竖向力与水平力）。
其次：支座对桥梁变形（位移和 转角）的约束应尽可能地小，以适 应梁体自由伸缩和转动的需要。
另支座还应便于安装、养护和维 修，并在必要时进行更换。
支座的组成
一般来说，支座大致可以笼统的看
成由上中下三部分组成。下面以盆式支
座为例来说明下桥梁支座具体的组成部
聚四氟乙烯板
支座的组成
------各个组成部件的含义
中间钢衬板—中间钢衬板位于承压 橡胶板与聚四氟乙烯板之间，中间 钢衬板下面凸起嵌入下支座板盆内， 并略小于凹盆内径，以保证支座的 灵活转动。钢衬板上部设有凹槽， 以便镶嵌聚四氟乙烯板。
中间钢衬板
支座的组成
------各个组成部件的含义
密封圈—起密封作用，它使承 压橡胶板基本处于密封状态， 防止橡胶老化。
加 工关键控制点就要增加一
项 焊接，其焊缝质量以及焊
接 后底面的平面度就一关键
控
制点。焊接部位
支座加工的关键控制点
纵、横向上支座板： 纵、横向上支座板的加工关键控 制点为两边导向部位距离。另还 有相对比较重要的有中间部位的 平面度。 导向部位的尺寸影响其与中间钢 衬板装配后的间隙，平面度影响 不锈钢板焊接后的平面度。 同时上支座板与不锈钢板焊接后 的平面度同样是关键控制点。
件。
右边图中是TPZB型的盆式支座。
上部由预埋钢板（简支梁）、上支座
板等组成；
中间部位由中间钢板、聚四氟乙烯板
（耐磨板）、密封圈和黄铜紧箍圈组成、
承压橡胶板；
下部由下支座板、套筒、锚栓以及锚
固螺栓组成。
支座的组成
------各个组成部件的含义
预埋钢板—顾名思义，预埋钢板就是预先埋制 的钢板，预埋钢板只有简支梁中才存在，预先 埋在梁底，在桥梁安装时，将支座通过螺栓与 其连接，是支座与桥梁的连接纽带。
聚四氟乙烯板
支座加工的关键控制点
下图为聚四氟乙烯板在不同位移方向 进行磨耗试验后的图片
聚四氟乙烯滑板磨耗试验后 （摩擦方向与主位移方向平行）
直）
聚四氟乙烯滑板磨耗试验后 （摩擦方向与主位移方向垂
凸缘
导向边
支座加工的关键控制点
中间钢衬板： 多向中间钢衬板加工的
关键 控制点有四氟板凹槽直
径、 深度，凸缘部位的直接、
厚 度、粗糙度。
凹槽
多向中间钢衬板
凸缘
支座加工的关键控制点
黄铜紧箍圈： 黄铜紧箍圈的尺寸、４５°剖口对
接、 剖口位置相互错开（装配时）。 聚四氟乙烯板： 聚四氟乙烯板的储硅脂坑排列方向 是否正确（装配时）
施工技术
2015年12月
桥梁支座的作用
桥梁支座是连接桥梁 上部结构与下部结构的重 要部件，它位于桥梁与垫 石之间，它能将桥梁上部 结构的反力和变形（位移 和转角）可靠梁地传递给桥 梁的下部结构，从而使结 构的受力情况与理论计算 图式相符合。
垫石
桥梁支座的作用
桥梁支座功能要求： 首先：支座必须具有足够的承载