国内船舶安全管理体系审核-中国船级社
国内船舶安全管理体系审核指南
中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006--------------------------------------China Communications Press指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006北 京Beijing指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006目 录第1章 总则第1节 一般规定第2节 申请与费用第3节 责任及其限定第4节 投诉与申诉第5节 信息提供与保密第2章 国内船舶安全管理体系认证第1节 一般规定第2节 证书第3章 国内船舶安全管理审核第1节 一般规定第2节 船上审核第4章 NSM规则的实施第1节 一般规定第2节 NSM规则实施要求第1章 总 则第1节 一般规定1.1.1适用范围1.1.1.1 本指南适用于CCS进行入级和/或法定检验的国内航行船舶的安全管理体系法定认证和自愿认证。
当本社作为主管机关授权的认可组织时，将代表主管机关签发/签署《安全管理证书》。
1.1.1.2 本社根据公司的申请实施国内船舶安全管理体系认证。
1.1.2 定义1.1.2.1 基于本指南的目的，除另有规定外，本指南所应用的定义如下：(1)《国内安全管理规则》(NSM规则)：系指以交海发（2001）383号文件颁布的 “中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）”。
（2）法定认证；系指主管机关规定强制实施NSM规则的船舶安全管理体系认证。
（3）自愿认证：系指除法定认证以外的船舶安全管理体系认证。
(4) 公司：系指按《国内安全管理规则》(NSM规则)1.1.2所定义如下任何一个管理其船舶安全管理体系所涉及的船舶的公司：①船舶所有人、船舶管理人、光船租船人或已承担船舶营运责任并在承担此种责任时，同意承担有关法律和法规规定所有责任和义务的任何其他组织和个人；②构成组织的一部分并承担船舶管理职责的部门，在此情况下，该部门（或几个部门）负责船舶操作、维护和船员配备等所有管理活动。
csqs中国造船质量标准
csqs中国造船质量标准中国造船产业作为全球造船业的重要一环，质量标准在保障产品质量和提升竞争力方面至关重要。
下面将介绍一些与中国造船质量标准相关的参考内容。
1. 中国船级社（CCS）：中国船级社是中国第一家船级社，负责监督和检验中国船舶的造船和运营过程。
CCS的标准和要求对船舶安全和质量起着至关重要的作用。
例如，CCS规定了船舶的设计、建造、防火、环境保护等方面的各项要求和标准。
2. 国际海事组织（IMO）：IMO作为统筹国际航运事务的联合国专门机构，制定了一系列与船舶安全和环境保护相关的国际条例和标准。
中国作为IMO的成员国，必须遵守IMO的标准，将其纳入国内造船质量标准中。
其中一些重要的标准涉及船舶结构、建造材料使用、技术规范和可持续发展等方面。
3. 中国国家标准：中国国家标准是指由中国标准化管理委员会（SAC）制定和发布的标准。
在造船行业，相关的国家标准主要包括船舶设计、建造和验船等方面的标准。
例如，国家标准GB 4955-2014《船用舾装规范》规定了船用舾装的设计、材料选择和施工等要求。
4. 行业协会标准：中国的造船行业协会和协会下属的分支机构也制定了一些与造船质量相关的标准。
这些标准是经过行业内专家和相关方的共同研究和讨论制定的，更加符合本行业的实际情况。
如中国船舶工程学会制定了一系列与造船技术和工艺相关的标准，这些标准涵盖了船舶制造的各个环节，如焊接、涂装、非破坏检测等。
5. 公认的国际标准：除了国内标准，中国的造船质量标准还需要与国际上公认的标准保持一致，以确保产品的国际竞争力。
例如，国际标准化组织（ISO）的一些标准和国际电工委员会（IEC）的一些标准在中国的造船质量标准中得到广泛应用。
这些标准涵盖了质量管理体系、检验方法、产品规范等方面。
总结起来，中国造船质量标准参考内容包括中国船级社的要求、国际海事组织的国际标准、中国国家标准、行业协会标准以及公认的国际标准。
这些参考内容的应用可以确保中国造船产业的发展与国际标准接轨，提升产品的质量和竞争力。
中国船级社组织架构
中国船级社组织架构中国船级社（China Classification Society，简称CCS）是中国的一家船级社，成立于1956年，总部位于北京。
作为国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）认可的唯一一家中国船级社，CCS在中国船舶和海洋工程领域具有重要地位和影响力。
中国船级社的组织架构可以分为总部和各个分支机构。
总部设有多个部门，包括质量安全管理部、技术监督部、船舶工程部、海洋工程部、船舶运输部、质量安全管理部、质量安全管理部和信息技术部等。
这些部门在中国船级社的运营中发挥着重要的作用。
质量安全管理部是中国船级社的核心部门之一，负责船舶和海洋工程的质量和安全监督管理工作。
该部门的主要职责包括审核船舶和海洋工程项目的设计方案、监督船舶和海洋工程的建造过程、参与事故调查和技术支持等。
技术监督部主要负责对船舶和海洋工程的技术标准进行监督和管理，确保其符合国际和国内的标准要求。
船舶工程部和海洋工程部是中国船级社的技术支持部门，负责对船舶和海洋工程项目的技术方案进行审核和评估。
船舶工程部主要关注船舶的设计和建造，而海洋工程部则主要关注海洋工程项目的设计和施工。
这两个部门在船舶和海洋工程项目的实施中发挥着重要的技术支持作用。
船舶运输部是中国船级社的另一个重要部门，负责对船舶运输的监督和管理。
该部门的主要职责包括对船舶的航行安全进行监督、审核船舶运输合同和运输方案、参与船舶碰撞和沉船事故的调查等。
质量安全管理部则负责船舶和海洋工程的质量管理和安全监督工作，确保船舶和海洋工程项目的质量和安全符合相关的标准和规定。
除了上述部门外，中国船级社还设有信息技术部，负责船级社信息化建设和管理。
该部门的主要职责包括开发和维护船级社的信息系统、提供信息技术支持和服务、保障信息安全等。
总的来说，中国船级社的组织架构是一个相对完整和有序的体系。
各个部门在船级社的运营中发挥着不同的作用，共同推动中国船舶和海洋工程的发展。
中国船级社质量体系要求
中国船级社质量体系要求中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国境内唯一一家具有国际影响力的船舶和海洋工程技术服务机构，其质量体系要求起着非常重要的作用。
下面将对中国船级社质量体系要求进行详细介绍。
1.质量政策与目标：企业必须制定质量政策，并将其传达给全体员工。
质量政策应包括对质量目标（如提供高质量的船舶和海洋工程技术服务）的承诺。
2.组织结构和责任：企业应建立适当的组织结构，确保有足够的资源和人员来实施质量管理体系。
同时，明确各部门和个人的职责和责任，确保各项任务的完成。
3.流程和程序：企业应建立适当的流程和程序，用于监控和控制全过程的质量。
具体包括：设计评审、采购管理、生产过程控制、实施监督检查、产品验收等。
4.资源管理：企业应合理分配和利用资源（如人力、设备和资金）来满足质量要求。
同时，要定期进行资源的评估和管理，确保其适应企业的质量目标。
5.客户满意度：企业应采取积极措施，了解客户的需求和期望，并不断改进产品和服务，以提高客户满意度。
同时，建立反馈机制，及时处理客户的投诉和意见。
6.数据分析与持续改进：企业应持续收集、分析和监控质量相关的数据，以便识别问题和改进机会。
通过制定和实施预防和纠正措施，不断提高质量管理体系的效能。
7.内部审核与管理评审：企业应建立内部审核机制，并进行定期的内部审核，以确保质量管理体系的有效运行。
此外，还应定期召开管理评审会议，对质量管理体系进行全面评估和决策。
8.培训与教育：企业应为员工提供必要的培训和教育，以提高他们的技能和知识水平，从而更好地参与和推动质量管理体系的运行。
以上是中国船级社质量体系要求的主要内容。
通过建立和实施这些要求，中国船级社能够更好地保证船舶和海洋工程技术服务的质量，提高客户满意度，并不断完善和改进质量管理体系。
中国船级社组织架构
中国船级社组织架构中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国唯一的船舶和海洋工程技术服务机构，成立于1956年，总部位于北京。
作为国际船级社协会的成员之一，中国船级社在全球范围内提供船舶和海洋工程的技术服务，并参与国际航运和海洋工程领域的技术标准制定和监管工作。
中国船级社的组织架构由总部机构和分支机构组成。
总部机构主要包括领导机构、技术研究机构、技术服务机构和行政支持机构。
领导机构负责决策和战略规划，包括董事会和理事会。
技术研究机构负责技术研究和标准制定，包括技术发展部、技术标准部和技术研究院。
技术服务机构负责技术审核和认证，包括船舶审核部、海洋工程审核部和认证部。
行政支持机构负责后勤和行政事务，包括人力资源部、财务部和信息技术部。
分支机构主要包括区域管理机构和海外分支机构。
区域管理机构负责区域内的技术服务和管理，包括华北分公司、华东分公司、华南分公司、西南分公司和海洋工程中心。
海外分支机构负责海外业务拓展和服务，包括美洲分部、欧洲分部、亚太分部和非洲分部。
这些分支机构在各自的区域内提供船级认证、技术审核和技术支持等服务。
中国船级社的工作涵盖了船舶建造、船舶运营、船舶维修和海洋工程等领域。
在船舶建造方面，中国船级社负责对船舶的设计、建造和验收进行技术审核和认证。
在船舶运营方面，中国船级社提供船舶的运营管理和技术支持，包括船级维修、船舶检验和船舶安全管理等服务。
在船舶维修方面，中国船级社负责对船舶的维修和改装进行技术审核和监督。
在海洋工程方面，中国船级社参与海洋平台、海底管道和海洋装备等项目的技术审核和监管。
中国船级社作为国际船级社协会的成员，积极参与国际航运和海洋工程领域的技术标准制定和监管工作。
中国船级社与国际船级社协会的其他成员保持着紧密的合作关系，共同推动全球航运和海洋工程的发展。
中国船级社也与国内外的船东、造船厂和海洋工程公司等建立了广泛的合作关系，为其提供专业的技术服务和支持。
中国船级社
中国船级社
中国船级社简称CCS
中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理，是国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会10家正式会员之一。
中国船级社的前身是中华人民共和国船舶检验局，1956年成立。
1986年,为适应远洋运输船队迅速发展的需要，经国务院批准成立了中国船级社，与船检局实行“一个机构、两块牌子”。
1988年5月，加入国际船级社协会（IACS），成为其正式成员。
1992年，按照国际船级社协会（IACS）质量认证体系的要求，建立起中国船级社质量管理体系，并获得了国际船级社协会（IACS）颁发的质量体系符合证书。
1996年7月1日至1997年6月30日，中国船级社出任国际船级社协会理事会主席，被誉为中国海事界的一大盛事。
1998年底，按照国务院水监体制改革的部署，中国船检体制进行了重大改革，中国船级社与船舶检验局实行了“局社、政事”分开。
中国船级社的主要任务是：
1. 承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检.
2. 公正检验、
3. 鉴证检验
4. 经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等
具体检验业务，以及经有关主管机构核准的其他业务。
2006年6月27日，经在美国纽约召开的国际船级社协会（IACS）第53次理事会选举，中国船级社（CCS）李科浚总裁从2006年7月1日起正式出任国际船级社协会理事会主席，任期一年。
这是近若干年来自日本海事协会（NK）之后，来自东方的亚洲船级社再一次担任IACS主席。
中国ccs船级社认证范围和标准
我国ccs船级社认证是指我国船级社（China Classification Society，简称CCS）根据国际海事组织的《国际条约》、《国际公约》和国际海事组织相关规则，在我国船舶和海洋工程领域的技术标准、安全管理体系和环境保护等方面进行认证的一种制度。
CCS认证范围涵盖了船舶、海洋工程、船舶设备和材料等多个领域，同时也包括了ISO国际标准体系认证、我国强制认证和我国自愿性认证等多种形式。
接下来，我们将围绕我国CCS船级社认证的范围和标准展开详细介绍。
1. CCS船舶认证CCS船舶认证是我国船级社对各种船舶进行技术标准、设计规范、建造工艺、设备配备以及材料质量等方面的审核评定，确保其符合国际海事组织和其他相关国际组织的规定和要求。
CCS船舶认证包括但不限于新造船舶、船舶改建、船舶修理、船舶检验和验船等多个环节。
CCS船舶认证可有效提高船舶的安全性和环保性能，促进我国船舶产业的健康发展。
2. CCS海洋工程认证CCS海洋工程认证是指我国船级社对海洋工程设施和装备进行安全性评估和技术审查，确保其设计、建造和运行符合国际标准和规范。
海洋工程认证涵盖了海上钻井评台、海洋油气开发设施、海洋风电设施、海底管线等各类海洋工程项目。
CCS海洋工程认证有助于提高海洋工程设施的可靠性和安全性，为我国海洋工程建设的可持续发展提供技术支持和保障。
3. CCS船舶设备认证CCS船舶设备认证是指我国船级社对船舶相关设备和配件进行质量检验、型式认可和产品认证，确保其符合国际、国内相关标准和规范。
船舶设备认证覆盖了船用发动机、船用润滑油、导航通信设备、救生设备、船用压缩空气系统等多个方面。
CCS船舶设备认证有助于提升船舶设备的质量和性能，保障船舶的安全操作和航行效率。
4. CCS材料认证CCS材料认证是指我国船级社对船舶和海洋工程领域的各类材料进行技术评定和质量认证，确保其符合相关的国际和国内标准。
材料认证包括船板、焊材、防腐涂料、船用电缆、海工管材等多种材料。
中国船级社 证书分类
中国船级社证书分类
中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国的船级社机构，负责对船舶和海洋工程进行技术监督和认证。
CCS颁发的证书涉及多个领域，以下是一些常见的中国船级社证书分类：
1. 船舶建造和设计证书：
- CCS对新建船舶和船舶设计进行审核，颁发相中国船级社证书分类关证书，包括船舶建造合格证、船舶设计合格证等。
2. 船舶运营证书：
- CCS对运营中的船舶进行检验和审核，颁发相关证书，如船舶检验证书、国际船舶安全管理证书（ISM证书）等。
3. 船舶材料和设备认可证书：
- 对船用材料和设备进行认可，颁发相关证书，如船用钢材认可证书、船用设备认可证书等。
4. 船员培训和认证证书：
- CCS对船员培训机构进行认证，颁发相关证书，如船舶安全管理人员培训合格证书等。
5. 船舶环境保护证书：
- 针对符合环保要求的船舶，CCS颁发环保证书，如能效证书等。
6. 船舶航行和导航设备认可证书：
- 对船舶导航和通信设备进行认可，颁发相关证书，如雷达设备认可证书、卫星通信设备认可证书等。
7. 船舶安全和应急设备认可证书：
- 对船舶安全和应急设备进行认可，颁发相关证书，如救生设备认可证书、消防设备认可证书等。
8. 船舶维护和修理证书：
- 对船舶维护和修理单位进行认证，颁发相关证书，如船舶修理企业证书等。
以上只是一些常见的中国船级社证书分类，具体的证书种类和要求可能随着技术的发展和法规的变化而有所调整。
在实际操作中，船舶业务相关人员应该根据具体的需求和情况，查阅最新的CCS文件和规定，以确保获得正确的证书和合规的操作。
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中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006--------------------------------------China Communications Press指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006北 京Beijing指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006目 录第1章 总则第1节 一般规定第2节 申请与费用第3节 责任及其限定第4节 投诉与申诉第5节 信息提供与保密第2章 国内船舶安全管理体系认证第1节 一般规定第2节 证书第3章 国内船舶安全管理审核第1节 一般规定第2节 船上审核第4章 NSM规则的实施第1节 一般规定第2节 NSM规则实施要求第1章 总 则第1节 一般规定1.1.1适用范围1.1.1.1 本指南适用于CCS进行入级和/或法定检验的国内航行船舶的安全管理体系法定认证和自愿认证。
当本社作为主管机关授权的认可组织时，将代表主管机关签发/签署《安全管理证书》。
1.1.1.2 本社根据公司的申请实施国内船舶安全管理体系认证。
1.1.2 定义1.1.2.1 基于本指南的目的，除另有规定外，本指南所应用的定义如下：(1)《国内安全管理规则》(NSM规则)：系指以交海发（2001）383号文件颁布的 “中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）”。
（2）法定认证；系指主管机关规定强制实施NSM规则的船舶安全管理体系认证。
（3）自愿认证：系指除法定认证以外的船舶安全管理体系认证。
(4) 公司：系指按《国内安全管理规则》(NSM规则)1.1.2所定义如下任何一个管理其船舶安全管理体系所涉及的船舶的公司：①船舶所有人、船舶管理人、光船租船人或已承担船舶营运责任并在承担此种责任时，同意承担有关法律和法规规定所有责任和义务的任何其他组织和个人；②构成组织的一部分并承担船舶管理职责的部门，在此情况下，该部门（或几个部门）负责船舶操作、维护和船员配备等所有管理活动。
对于仅履行部分管理活动的组织不符合“公司”的定义。
③与船舶所有人以管理合同或光船承租合同方式，承担了船舶的操作、维护、船员配备等责任的一个 独立的组织或个人。
(5) 主管机关：系指中华人民共和国海事管理机构。
(6) 安全管理体系(SMS)：系指能使公司人员有效实施公司的安全及环境保护方针所建立并文件化的体系。
(7) 审核：系指确定安全管理体系活动及其有关结果是否符合计划的安排，以及这些安排是否有效地实施并适合于达到预定目标的系统的、独立的检查。
(8)审核员：系指执行NSM规则要求的符合性验证的适任人员。
(9)审核组长：系指被授权领导审核组的适任审核员。
(10)观察结果（项）：系指在安全管理审核期间所得出的，并能够被客观证据证实的的事实陈述。
它也可以是审核员针对SMS提出的，如不纠正，将可能导致不合格产生的陈述。
(11)客观证据：系指根据观察、测量或试验得到的，且可证实的定性或定量的关于SMS要素的存在和实施情况的信息、记录或事实的陈述。
(12) 不合格①（不符合）：系指有客观证据表明的不满足规定要求的观察情况。
(13) 严重不合格（严重不符合）：系指可标识的对人身或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，要求立即采取纠正措施的偏差，并包括缺乏对NSM规则有效和系统的实施。
任何这些情况被认为严重不合格。
①不合格、不符合和不符合规定情况系相同含义。
(14) 安全管理手册：系指用来描述和实施安全管理体系的文件。
(15) 技术缺陷：系指船体结构或其机械、设备或附件的部分，或运行的缺陷或故障。
(16) 周年日：系指与安全管理证书的到期日相应的每年的日期。
第2节申请与费用1.2.1 申请1.2.1.1 申请本社进行安全管理体系认证和保持的船舶，其公司应向本社或本社指定单位或本社的当地分支机构提出书面申请。
1.2.1.2为顺利和及时进行认证，公司应为CCS审核人员提供安全和方便的审核条件，包括执行审核所进入的场所和船舶等。
1.2.2 费用1.2.2.2 公司应按本社检验费规的规定或服务协议向审核单位支付审核费、交通费以及其他有关的费用。
1.2.2.3 由于申请方的原因，造成审核中止，申请人也应支付CCS相应费用。
第3节责任及其限定1.3.1 认证相关方的职责1.3.1.1 公司职责（1）本社的安全管理体系认证或NSM规则的符合性验证并不解除公司、管理层、高级船员或船员符合有关安全和环境保护的国家法规的义务。
（2）认证期间公司应负责： ①将审核的目的和范围通知涉及审核人员或组织机构内的场所或单位； ②指派负责的人员陪同审核员； ③向审核员提供其必需资源，以确保验证过程的有效性和效率； ④按审核要求提供审核所需的便利和客观证据； ⑤与审核员合作，以达到审核目标；⑥指派内部审核组，并确保岸基地同部门人员或船上同艘船舶的人员不审核其所在的部门或船舶⑦每年度②对岸基地和船舶实施审核。
（3）获得认证后，公司应负责：①保持船舶SMS体系的有效运行； ②及时通知本社SMS的重大变更情况； ③按本指南规定接受审核，保持证书有效性。
1.3.1.2本社职责（1）当本社代表主管机关实施NSM规则符合性认证时，本社确保按照NSM规则适用要求、本指南的要求和主管机关有关要求（如有时）实施认证。
（2）为提供有效的认证服务，本社确保在本社组织范围内具备下列方面的能力：②每年度系指最大间隔为12个月。
① 规范和规则；② 与船舶证书有关批准、检验和认证活动；③ NSM规则要求SMS受权范围；④ 船舶操作的实践经验；⑤ 管理体系评估。
（3）本社负责对本指南所述的认证过程的控制和审核员的管理，并确保提供咨询服务和提供认证服务的人员间的相互独立性。
（4）本社对安全管理体系认证服务的管理应确保① 具有安全管理体系认证实践知识的人员进行； ② 审核员满足有关的教育、培训、工作和审核经验的要求； ③ 所指派的审核员具备适当的资格和经验，并与所审核的船舶的规模和／或复杂程度相适应。
（5）本社建立和实施包括下列方面的文件化体系，以确保从事安全管理体系认证的人员具有资格、持续知识更新和能力：① 理论培训，包括所有与认证过程有关的能力要求和适当程序；② 实践培训，和能提供业已完成并符合上述要求的文件化证据。
（6）本社建立和实施包括认证过程程序和须知的文件化体系，以确保实施本规范的要求。
1.3.1.3审核组职责（1）审核员应负责：①有效地计划和履行指定的职责； ②确保符合适用的要求和其他适当的指示； ③报告审核中所遇到的任何影响审核过程的重大问题； ④必要时，聘请专家提供技术协助，以满足审核的适任要求；⑤及时向公司和／或船上通知和澄清所发现的不合格的情况；⑥通报观察结果；⑦清楚、明确并及时地报告审核结果；⑧向公司提交审核报告；⑨验证公司所采取的纠正措施的有效性；（2）参与的人员应确保认证相关的文件的保密性，并慎重处理的特殊信息。
（3）当审核组由两名及以上的审核员组成时，应任命审核组长负责审核组的管理和审核控制。
1.3.1.4 责任限定（1）本社将确保船舶安全管理体系认证的完整性和有效性，并当本社授权代表主管机关的情况下，接受授权的主管机关的监督。
（2）本社签发的证书只是本社在审核时，对已经按照本指南要求建立和实施了船舶安全管理体系的证明，不能保证不出现公司和船舶随后对船舶安全管理体系的改变和主观上未有效实施船舶安全管理体系而导致与所签发证书不符的情况。
证书并不是对公司和船舶一贯实施船舶安全管理体系行为或偶发事件的保证。
符合所有的NSM规则以及本指南是公司和/或船舶的责任。
（3）证书的保持是根据船舶持续符合本指南要求的条件而决定的。
当公司和船舶拒绝本社审核员对船舶进行审核，或因证书和其他服务而不付款,或有证据表明公司和船舶放弃履行主管机关要求的责任和义务,CCS保留撤消、注销和认定证书不符合要求的权力。
第4节投诉与申诉1.4.1投诉1.4.1.1若船舶公司和／或船舶对本社审核员所执行的船舶安全管理提审核有任何异议时，可书面向审核员所在服务单位提出投诉。
如对其投诉处理仍不满意时,则可用书面连同详细背景材料向本社总部投诉，总部将根据情况做出最终的裁决。
1.4.2申诉1.4.2.1若船舶公司和／或船舶对本社审核执行机构的审核结论有任何异议时，可书面连同详细背景材料向本社总部申诉，总部将根据情况做出最终的裁决。
第5节信息提供和保密1.5.1 信息提供1.5.1.1各有关方应向本社提供船舶安全管理体系认证所需要的充分和正确的信息。
1.5.1.2获得本社船舶安全管理体系认证船舶在其证书有效期内所发生的船舶及其船上人员的安全事故、造成水域污染事件的信息应及时通知本社。
1.5.2保密1.5.3本社在船舶安全管理体系认证过程中所接触到的所有敏感和机密信息绝不向任何合同以外的个人和组织，包括本社内与该服务无关的人员泄露，但法律法规要求的除外。
第2章国内船舶安全管理体系认证第1节 一般规定2.1.1 一般要求2.1.1.1本社对本指南所适用的船舶安全管理体系认证，旨在：（1）评定其安全和防污染管理和控制符合批准的SMS，并符合NSM规则的要求；（2）促进公司和船舶提高船舶安全管理技能；（3）鼓励公司在SMS范围内采用并实施国际海事组织、主管机关、船舶检验机构和航运业组织所建议的规则、指南和标准。
2.1.1.2 船舶SMS认证的条件（1）申请认证船舶所属公司的SMS已业经主管机关批准，并持有有效的《符合证明》；（2）其公司的《符合证明》覆盖申请认证船舶的类型；（3）申请认证船舶的NSM规则规定的安全和防污染管理职责实质上是由持有符合证明的公司承担；（4）除临时审核外，其批准的公司SMS在申请认证的船上已实施3个月。
2.1.1.3本社对国内航行船舶的安全管理认证，由下列认证过程组成：① 船上审核，以评价船舶的安全管理活动符合批准的船舶安全管理体系；② 当确认符合后，当本社受权代表主管机关的情况下，对船舶签发安全管理证书，以证明船舶安全管理和操作具备符合NSM规则的能力。
③通过定期审核，确认船舶的安全管理和操作持续保持具备满足NSM规则的能力。
2.1.2 审核类别2.1.2.1初次审核（1）所有申请本社签发《安全管理证书》的船舶应由本社进行初次审核。
（2）初次审核应在其公司取得《符合证明》后进行，并满足2.1.1.2所述认证条件。
除有其他证据表明外，本社接受主管机关签发的有效《符合证明》作为船舶的公司符合NSM规则的证据。
2.1.2.2中间审核（1）船舶在其《安全管理证书》有效期内应至少接受一次中间审核。
（2）中间审核应在《安全管理证书》的第2个和第3个周年日之间进行。