公交材料
2008年1月12日早晨，湖北十堰天空飘下寒冬第一场雪。在商场工作的小易只能走路上班——他在公交车站等了近半个小时，20路公交车迟迟不来。
当天，他的许多同事罕见地迟到——同样也因为没有公交车坐。下午，一个朋友告诉他：“你还不知道？今天公交车停运了！”
1月12日及13日，十堰市公交车全体停运两天。“十堰几个网站和论坛，在第一时间都发布了这一事件，但很快所有帖子都被删除。”网友王星梦在天涯社区的论坛上说。
市民事先没有得到任何通知，冒着风雪在站台上苦苦等待无果，结果城市道路上，四处是顶风冒雪走路的人们。
“我下班是花了50分钟从单位走回的。”网友“研究员”说，“到家头发都冻成一根根的冰条。”
这天，平时上车一元跑市内短途的中巴车，车价变为两三元，远的甚至收5元；起步价6元的出租车，则调到10元，而且一车多载。
十堰的交通陷入瘫痪。市长热线12345，当日被满腹牢骚的市民打爆。
这座位于鄂西北的城市，因清代当地河流上曾筑有堤坝十道而被称为十堰镇。1967年，第二汽车制造厂在此勘测兴建，城市因车而建、因车而兴，故称“车城”。
一场大雪中，车城竟无车可乘。
此次停运事件的导火索是公交车司机佟峰(化名)在1月12日早上用公交车堵住车场大门。
佟峰是十堰市公交公司的一名普通司机，在这个岗位上工作了4年。他在堵门前的1月11日下午，领到了2007年12月的工资：221.82元。
他每月基本工资是500元，加上公里提成——每公里提成0.1元；还有人次提成——按当班营业收入每元提成3分；要扣掉的钱则包括欠趟费、事故费、超油费、请假管理费等。
但这个月，因为请假照顾生病住院，他修车又耽搁了两天。他这个月提成是214元，但工资里要扣除100多元的超油费和欠趟费，另外还要扣掉300多元事故费以及210元的事故停车费。算起来，他这个月收入，将是11.8元
他和妻子、女儿在一起，妻子每个月工资600元左右。家里每个月要还700元的房贷，另外还有女儿的奶粉钱。上个月他奶奶过世，而女儿住院又花了1200多元。
1月12日6时10分，他第3个发车，到车场决定采取行动。同一分公司的同事和二公司和三公司的公交司机们，听说这一消息后在当天中午前先后停止了运营。
公交停运事件引发了十堰市委、市政府的高度重视，当日即成立专门的工作组进行调查处理。
司机们反映的问题大都与工资待遇和规章制度有关：“职工普遍反映工资收入水平过低；据初步了解，一线司机月工资一般在900元－1000元”，而“出事故后，司机承担责任过重。每月扣工资500元，抵事故赔偿，扣完为止”。
佟峰的遭遇并非孤例。南方周末记者看到，保洁工刘英萍上月的工资条上，扣掉所有款项后，她工作21天的收入是21.44元。
引起职工强烈批评的制度还包括：机修工人一年365天没有休息日，没有加班工资；病假超过七天，每天要向公司交10元的管理费，病假期间无工资；2007年底，新劳动法实施前，要求全体职工重新签订劳动合同，但合同却一片空白等等。
司机们认为，这些制度的出台，根源于五年前十堰公交事业的改制。
2003年4月，温州商人张朝荣以每年800万元的价格，买断十堰市22条公交线路18年的特许经营权。十堰成为全国第一个公交事业民营化的城市。大部分原有职工买断工龄后，成为私营企业的新员工。
改制前，司机当时的月收入已在千元左右。但五年后，司机们不分在职长短，工资依然
不过如此。苛刻的制度、其它各行业收入增加与物价的飙升。一些司机称，两相对比，难以接受。
一名5路车司机说：“他是来干什么的？他是来挣钱的。政府压他，他只好压职工了。”
刘英萍说，去年下半年起，液化气每瓶从70元一直涨到现在的105元，而肉价目前每斤为18元，按她的收入，一家人已“三月不知肉味”。
一公司停车场四周是公交公司的家属楼。司机张琼指着窗户说，按当地习俗，以往每到腊月，家家户户的窗外都挂着腊鱼腊肉。“你现在看看，就要过年了，哪家的窗户外面有这些年货？”
高高楼宇黑洞洞的窗户外，仅仅零星的腊货在风中摇摆。
2007年底，司机们获知一个好消息：2008年起基本工资上涨50元。但与之伴随的是一个新规定：工资与配件费挂钩，维修配件费超过1200元，司机承担3％。他们认为，这项支出将抵消甚至超过上涨的50元。
当天中午，十堰市长陈天会表示，将由财政局对公交公司五年来经营运行情况进行全面检查，同时提到将提高工人工资；另外，征求职工意见，对不合理、不符合劳动法规定的规章制度进行修改和清理。
1月23日，工作组成员、公交公司主管部门十堰市建委副主任朱天峰接受南方周末记者采访时说，将在过年前向公司职工人均发放1000元左右；同时，今年职工工资将相比同城水平上调8％以上。
停运使司机们的诉求终于得到了回应。此前他们曾多次向有关部门反映，但不了了之。
1月13日夜，司机们都收到了内容大致相同的短信：“若明日不正常上班，原则上予以辞退。”
第二天，佟峰依旧是当日第3个发车。清晨6时10分，他按时将3路车驶向起点站。当天下午，十堰市所有的公交逐步恢复正常运营。
材料2
公交民营化后，政府如何承担公共服务职责，在公共财政上如何安排，既保证民营企业提供让市民满意的公交服务，又保证企业的赢利？
十堰是全国第一个公交事业全盘民营化的城市。
无车可乘、以步代车的经历对十堰百万市民并不陌生。这已是公交改制五年来的第三次——2002年12月以及2003年6月，这座城市先后两次出现公交停运风波。
一个当年被认为“多赢”的改制，是否出现了近乎“多输”的结果？它最终伤害的又是谁的利益？改革改到这个地步，该往前走还是往后退？
政府甩“包袱”
1月22日上午，在自己的办公室，十堰公交公司董事长张朝荣已不愿对记者回首当年改制的往事。但正是这次改制，使得他被称为“第一个吃螃蟹的人”。
十堰市公共汽车总公司拥有营运线路22条，营运车辆372辆，尽管每年有一定额度的财政补贴，但是截至1998年仍然累计亏损2700万元。
2002年，十堰市决定以公交集团为试点，推动该市企业改制。当年6月7日，一批温州企业家受邀赴十堰考察，张朝荣就在其中。当时有报道提及，“公交集团是一个吃财政饭的单位，每年需要财政补贴550万元，如果能卖掉，可以甩掉一块财政包袱。”此前，张朝荣在温州曾涉及公交和运输企业，他于是对十堰市委书记赵斌提出，由他来投资十堰的公交运营。
恰恰在2002年12月27日，建设部颁布《关于加快市政公用事业市场化进程的意见》，
首次提出鼓励社会资金、外国资本参与城市市政公用设施建设。
2003年3月24日，公交公司和该市政府签订《股权协议书》。
双方对改制寄予厚望。当年《经济日报》报道称，“这就意味着，改革将出现多赢局面：公交公司由事业单位变成企业，每年可向政府上缴线路营运资源费800万元，年照章纳税200多万元；职工通过持股成了股东，收入有了保障；新的运行机制，有利于企业在市场竞争中做强做大。”张朝荣则认为，公交公司盈利不成问题。
此后，张朝荣一度因此被选为“中国企业改革十大新闻人物”。目前，他同时担任着十堰市人大代表和政协委员等职务。
十堰没有出台公交事业民营化后的具体管理办法，仅有一些口头承诺和约定。
票价涨跌博弈
张朝荣接手公交公司后，陆续斥资购买了110余辆公交空调车投入运营，紧接着便调整车票价格。
2003年8月5日，十堰市物价局组织听证会，8月6日起，将公交空调车1元票价标准提升为1.5元。
多数市民不支持涨价。张朝荣说，其实，听证会通过的价格是2元。但经过综合考虑后，物价局确定了1.5元的标准。
十堰市的公共交通包括公交、中巴车和出租车。其中中巴车和公交线路之间存在重叠之处，票价仅为一元。
“当时涨价后，坐的人少了很多。十堰市收入本来就不高，很多人宁愿挤中巴车。结果空调线路的收入比涨价钱前还要少。”5路车司机老张说。
市公交公司只好忍痛对票价作出调整。从2006年1月1日起，除K9、K59路车两条线路为1.5元外，其它线路都改回了一元。而K9、K59两趟车票价在2007年8月1日以后全都改为一元。
这场公众和公交公司的博弈，以公众胜利而告终，公交公司从票价上谋求营业额增长的冲动被压抑。
企业“亏损”了
工商登记材料显示，改制后，张朝荣又三次增资，从最开始的占有公司68％的股份，目前已达到95.96％。
张朝荣称，2002年他接手前，公交公司明盈暗亏，如果减去财政每年补贴的550万元和应交未交的330万元营业税，全年亏损760万元。而他接手后，2003当年公司实现经营收入6700多万，利润106万元。2004年收入为7900多万，赢利119万元。但随后三年分别亏损500多万、900多万和700多万元。
在张朝荣看来，亏损重要原因是油价暴涨：2003年油价每升2.6元，现在已涨到5元多。而政府仅在2006、2007两年共提供了619万元的油补。他认为，算上自己在车辆更新等方面的投入，“进的没有出的多。”
在此期间，对公交员工的各种规章制度多了起来，员工们普遍反映吃不消。
十堰建委副主任朱天峰认为，作为私营企业的公司与公益性的公交事业之间的先天冲突，难以平衡。“公用事业有公益性，本身就是非营利性，和工商企业有差别。是企业就要追求利润，方向只有消费者和职工。票价受到制约后，从消费者追求不到，只好转移给职工。”
张朝荣抱怨，政府承诺的“公交优先”未能实施。记者在这家公司提交给政府的《亟待解决问题的报告》上看到，公交公司希望政府取消在公交线路上运营的150辆中巴车经营权，并要求70余辆城郊专线车不得在城区跑公交线路——希望减少竞争。
报告同时希望十堰市政府，按国务院办公厅《关于优先发展城市公共交通的意见》，对公交公司承担的社会福利(包括老年人、残疾人、军人免费乘车，学生、成人持月票乘车等)
带来的减收予以补贴。
这份报告还要求落实协议书规定的优惠政策、规范残疾人免费乘车范围和程序、对油价暴涨予以补贴和以划拨方式供地提供场站等。
他提及，五年前的改制“一改了之，一直没有配套政策的支持”。政府未能用财政补贴等形式履行自己的公共事业管理的责任。
政府“为难”了
这次“停运”后，工作组进驻公交公司清理公司账目，以确定五年来公司真实经营状况。朱天峰说：“目前下定论称公交公司亏损为时尚早。”
他坦言，公交事业民营化后，管理以及各方面的政策尚在探索中，没有先例可循。对于张朝荣“取缔中巴”的要求，他认为，这些并未写入当时的协议；改制后，政府更应防止由政府垄断经营，变成企业垄断经营。
他说，公交民营化后，企业有其自身运行法则，政府控制力下降。尽管政府很努力，但还是无法深入企业内部。
市政府曾成立由16个部门成立的“专班”，对价格、质量和安全以及行业标准等进行管理，结论是企业经营收入与上缴税费增长，服务改善，安全生产也达到要求。
张朝荣无力兑现每年800万的特许经营转让费，被市政府认为“好女嫁出去，却没有嫁妆”。
对于张朝荣称的政府未能提供配套政策，朱天峰说，“因为一张合同无法包揽所有的变化，宏观政策和市场的变化无法预料。目前的最大难题就是油价上涨。”
事实上，双方合同上并未写明的对于企业的油补和社会福利补贴等，实行起来也存在政策障碍。去年湖北的油补政策下发了，政府已两次对公交公司进行油补。
朱天峰说，在停运事件发生后，政府已明确表示，对上述问题予以支持。他也认为，政府有责任对民营企业进行规范。因为政府如果不能提供好公共服务，公信力就会下降。
“多赢”变“多输”？
民营化后，十堰公交的硬件设施得到了改善，这点也被市民认同。但这个被冀望多赢的改制，结果伤害了司机，“亏损”了企业。停运事件也伤害了公众利益和政府公信力。
综观国内，已实行公交全盘或部分民营化的城市，大多出现类似问题。湖北黄冈公交民营化之后，2006年11月同样出现停运风波。
2007年，五个月之内合肥公交事故造成11位市民的死亡。合肥相关主管部门认为“引入民营资本，实际上是走了弯路”，随后清退民营资本，回收公用资源。重庆、南京等地原已民营化的公交事业也重回国有公用事业。
十堰市政府没有否定“公交民营化”改革。朱天峰称，目前主要解决具体问题；随后将检查五年前双方签订协议的履行程度。
他说，亟需建立对公交公司的绩效评估制度，对企业的成本效益进行分析；此外在社会效益上看是否满足公共事业要求；最后则根据绩效评估进行奖罚和问责。
“公交事业由政府主导时，存在效率低下、服务差，但民营化后，又要防止企业一味追求利润而伤害公共利益。”朱天峰说。但十堰市政府在督促企业搞好公交服务的同时，能否通过政策和财政上的支持，保证企业的合理利润？这场风波也迫使政府对公交民营化后如何承担政府责任进行反思。
朱天峰认为公交民营化探索是对的，出现问题也正常。“改制何去何从，有待于时间的检验。”
问题1、公交民营化的原因是什么？你对公交民营化持何种态度？
2、新公共管理对我国公共产品的供给有益处和缺陷？
3、结合案例和所学理论，分析我国城市公交问题的出路是什么？
最美公交司机事迹简介_1
最美公交司机事迹简介 篇一：公交驾驶员个人先进事迹 我是南菜园车队驾驶员闫双顺，到目前为止，已经从事两年多的公交司机的工作,两年多来，在车队领导的正确指导下，自己始终如一地以思想文明、语言文明、行为文明、仪态文明作为自己的行动指针，风里来雨里去，毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地履行了自己的职责。 1．遵章守纪，安全至上。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。工作中积极参加每次公司组织的安全例会，在闲暇时间，认真消化有关安全规章制度，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训，确保自己行车安全，两年多来没有一次违反交通法规的现象发生。 2．精心维护，惜车如眼。空闲的时候，或每天用车回来，我都要对车辆进行及时的检查。哪怕一点点小毛病，我都搁在心上，及时上报修理。“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了旅客的时间又堵塞了交通。”因此，我从不带“病车”上路。。 3．用心工作，诚信待客。我十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的形象。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，我总是宁停三分、不抢一秒。工作中经常会遇到乘客由于不注意落在车上的物品，大到手机、小到一件不起眼的衣物，如果及时发现会主动归还失主或主动 上交车队，从来不会因为一点私利而占为己有，不断提升自己的诚信意识。我把每一次出车作为锻炼自己的良好机会。 4．奉献爱心、服务人民。作为社会的一份子，我始终坚持“乘客至上”的原则，为乘客提供及时周到的服务，遇到老年人和小孩，我都能主动安排他们坐到合适的座位，遇到对道路不清楚的顾客，我都能做到为他们进行耐心的解答，对病患人员则用心照顾，尽力满足他们的条件和要求。两年多来,我深深懂得肩上的重任，虽然没有惊天动地的光辉业绩,却有任劳任怨、勤勤恳恳的敬业精神，本着一心为乘客、服务最光荣的宗
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××市公交经营体制改革实施方案 为进一步完善我市公交经营体制，构建公交行业公益性和运作市场化相结合的机制，不断提高公交营运管理水平和服务质量，根据省委进一步深化全省改革的会议精神，结合我市实际情况，制定我市公交体制改革实施方案。 一、基本原则 城市公交经营体制改革工作严格遵循“政府主导、统一管理、资源整合、市场调节”的原则，凸显公交优先发展战略，突出公交行业的公益性，完善市场化运行机制，进一步强化公交企业的社会责任，实行公共交通企业化经营，市场化运作，构建“出行便捷、收费合理、节能环保、运营规范”的公交服务体系。 二、目标任务 将市客运管理处管理的免费公交车辆与市××××公司合并，对免费公交车辆作为国有资产实行单独核算，中央财政拨付的油料补贴限免费公交车专用，本市财政补帖的营运预算逐年减少，并在三年后终止，即合并后第一年按前三年补贴平均数100%补贴；第二年按平均数70%补贴；第三年按平均数的35%补贴；第四年终止。 三、加强领导 为保证公交经营体制改革工作的稳步推进，成立由市委、市政府主要领导任组长，分管领导任副组长，机关部门单位负责人为成员的公交经营体制改革领导小组，全面负责我市公交经营体制改革的组织
领导，具体实施和统筹协调等工作。 四、处置政策 以市××××公司为主体，对免费公交车辆进行合并。对车辆、线路、企业、司乘人员的政策处置规定如下： 1.车辆处置 免费公交车辆为国有资产，合并后委托市××××公司经营，实行单独核算，经营期间各种补贴，各车收入落实到车，各项开支核算到车，实行单车核算。在财政补贴逐年减少，车辆不断老化的情况下，以收费车辆的收益弥补免费公交车辆，车辆到使用年限报废时，其处置所得上交国有资产管理部门。 2.车辆营运 改革后，原有的营运线路不变，市××××公司根据实际情况，添置空调客车，调度免费车辆，采用免费公交和收费公交双轨制形式混合经营，逐步实现免费公交向收费公交过渡，最终在三年后取消免费公交。 3.人员处置 （1）.原免费公交从事管理的工作人员，属于公务员编制的可留任××处设立的城市客运秩序监管机构从事管理工作，也可以由市××××公司根据实际需要择优聘用。 已经办理正式招工手续的职工，可以参照我市国有企业改制办法进行安置补偿，其补偿费由原机构在补贴内开支。 （2）.原免费公交车辆的司机，根据用工协议由公交公司予以安
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南开区家庭健康惠民行动“三促进工程”实施方案.doc
南人口计生委[2010]11号 关于印发《南开区家庭健康惠民行动“三促进工程”实施方案》的通知 各街道、局、公司、区级国家机关、代管单位： 现将《南开区家庭健康惠民行动“三促进工程”实施方案》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
南开区家庭健康惠民行动“三促进工程” 实施方案 几年来，市人口计生委坚持推动开展家庭健康惠民行动，在此项行动中，我区通过出生缺陷一级干预工作、育龄群众生殖健康体检活动、避孕节育知情选择宣传活动，很好地诠释了家庭健康惠民行动的宗旨及意义。进入2010年，市人口计生委为充分发挥人口和计划生育部门公共服务职能作用，实现计划生育优质服务的提质提速，进一步深入推进家庭健康惠民行动，更好地满足广大群众日益增长的计划生育生殖健康需求，制定“优生促进工程”、“生殖健康促进工程”、“有效避孕促进工程”（以下简称“三促进工程”）,作为今后乃至“十二五”期间我市人口和计划生育工作的一项重要任务。按照市人口计生委“三促进工程”的总体要求，结合我区工作具体情况，现制定我区贯彻家庭健康惠民行动“三促进工程”实施方案。 一、指导思想 全面贯彻落实科学发展观，坚持以人为本的优质服务理念，以提高群众的生育质量、生活质量和生命质量为努力方向，坚持面向社区、面向家庭、面向群众，有效提高广大群众生殖健康和家庭保健水平，稳定低生育水平，提高出生人口素质，为构建和谐社会创造良好的人口环境。 二、实施方案 （一）优生促进工程实施方案 1、工作原则。坚持“预防为主，科学规范，社会效益”三项
工作原则。 （1）坚持预防为主。开展出生缺陷一级预防工作，要以计划怀孕夫妇为主要服务对象，把优生指导服务落实到怀孕前，从一般人群做起，有效减少出生缺陷发生。 （2）坚持科学规范。优生促进包括“宣传倡导、健康促进、优生咨询、高危人群指导、孕前优生健康检查、均衡营养”六项主要任务。要坚持在专家指导下有组织、有计划地开展工作，使计划怀孕夫妇能够得到科学规范的孕前优生指导服务。 （3）坚持社会效益。各单位专或兼职计划生育干部要牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，精心策划、稳步实施。在工作中按照自愿、知情、公平、保密的要求，确保群众的合法权益，减少群众负担，不能以此盈利。 2、工作目标。到“十二五”末，育龄群众优生科学知识得到基本普及；计划怀孕夫妇普遍享有科学规范的孕前优生指导服务；街道办事处要探索建立“政府主导、部门合作、专家支撑、群众参与”的工作机制，使出生人口素质进一步提高。具体指标：（1）计划怀孕夫妇优生科学知识知晓率2010年达到90%，到“十二五”末达到95%以上。 （2）计划怀孕夫妇接受优生咨询服务率2010年达到75%，每年提高5%，到“十二五”末达到95%以上。 （3）对生育病残儿和成人残再生育夫妇优生指导率达100%。 （4）当年高危孕妇建档率达到100%。 3、主要任务 （1）宣传倡导。各单位要充分利用人口计生系统的网络优
一名公交驾驶员的先进事迹发言材料
一名公交驾驶员的先进事迹发言材料 尊敬的各位领导，各位来宾大家好! 我叫柴晓军，是长治公交三分公司一名普通的公交车驾驶员，今天能在这里我很荣幸。改革创新、奋发有为，改变思想，使我更好的服务于社会。 大家知道，公交驾驶员这份职业是一个既平凡又艰辛的岗位。包含着许许多多的酸甜苦辣，但公交这个行业，却又是城市文明的一扇窗口，是每个城市一道亮丽的风景线。公交司乘人员就是在窗口前传播文明的使者，传播文明就是我们的责任和使命。微笑是我们的语言，文明是我们的信念，公交行业的特殊性使我明白，除了工作更重要的是担当，是一种责任。我记得我们领导说过一句话:“什么东西都是越分越少，只有爱是越分越多”。在工作中不失去热情你会生活的更快乐，用爱生活，你会使自己幸福，用爱工作，你会使很多人幸福。因此，我始终要求自己用爱心、诚心对待每一位乘客，以微笑、关爱拉近与乘客的距离，把乘客视为亲人，善待每一个人。 在已经过去的日子里，广大公交司机，风里来雨里去，无论公休、节假日都默默坚守在自己的岗位，默默地接送着每一位乘客，同时也传播着时代文明和长治人的热情与友谊，并且涌现出许许多多见义勇为、拾金不昧、助人为乐、爱心奉献的司机，他们都是公交行业杰出的代表，也是我学习的偶像和榜样。
一个人能够在工作出创造出怎样的成绩，关键不在于这个人的能力是否卓越，也不在于外在条件是否优越，而要看他是否对每件事都全力以赴。 记得在一次营运中有一位小学生因与同学在车上嬉笑玩耍而错过了要下的站，过来时对我说“叔叔我忘了下车了”，我说:“你在下一站下也可以啊，往回返一站就可以”，他说：“不行，我只有在原来的那站下了才能认识回家的路”，这时我就想怎么办，总不可能调头把他送回去，于是我就抱着他送到了马路对面对向而行的同路车上并告知同事他在哪里下车，才能认识回家的路，最后终于安全地把他送到了目的地，没想到就这么一件份内的事却得到了小学生家长的认可和表扬，从而使我明白，乘客的满足源于优质的服务，优质的服务源于真诚的投入。当我们的工作赢得大家的满意和信任，自身价值得到体现时，再辛苦也会感到无比的快乐。 谁家没有父母，谁家没有老人？“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，我就是在这一中华的优良传统感召下做着自己举手之劳的小事。 老人跌倒了扶不扶？这是一个当今社会的热门争议话题。但在我看来，只要自己遇到了，就会毫不犹豫地伸出救援之手，没有什么好考虑的。 有一次，在行车中发现车上一位老人身冒虚汗，身体无力，我就赶快上前询问情况，问是否需要联系一下他的家人。老人说不用，坐会就好了。可是，当车到终点，老人下车时步伐踉跄，几乎就要晕倒。
交通系统作风建设工作意见
交通系统作风建设工作意见 XX年是党的十八大召开之年，是交通践行市委“三争一创”目标的关键之年和全面提升公共服务能力的攻坚之年，保持科学发展的任务更重、维护和谐稳定的要求更高、推动转型发展的压力更大。交通运输系统要成为全市率先基本实现现代化建设的先行军，完成市委、市政府赋予的艰巨而繁重的任务，满足人民群众日益增长的个性化、多样化出行需求，提高交通行业管理、服务和执法水平，就必须始终把作风建设摆在更加突出的位置来抓，增强党员干部推动发展的紧迫感、责任感和使命感；牢固树立危机意识、争先意识，采取强有力措施，创先争优抓党风，顶真碰硬抓作风，切实做到认识到位、组织到位、措施到位、工作到位，为顺利完成全年各项目标任务提供坚强保障。 二、不断深化“三争一创”实践活动 把“三争一创”实践活动与加强机关作风建设紧密结合、贯穿全年，分解落实市委“三争一创”行动计划目标任务，抓好动员教育，总结活动经验，确保又好又快落实。丰富拓展“三争一创”实践活动形式和载体，在行业内广泛开展“迎青奥、讲文明、树新风”活动，积极开展交通运输执法部门优质高效执法、服务窗口优质服务竞赛活动，全力提升文明服务品质。着力在交通建设、行政执法、运输服务、科技创新等领域培养一批更优更响的先进典型和工作品牌，在劳动模范、青年文明号、工人先锋号、巾帼文明岗等部、省、市各项评比表彰中实现争先夺牌的新突破。把“三争一创”活动与服务型机关建设、机关文化创建工程结合起来，提炼行为规范，抓好交通文化建设，形成健康向上的机关文化和团队精神。把“三争一创”活动融入重大任务之中，紧紧围绕重大惠民交通工程、行业管理等重点工作任务开展争创，在完成急难险重工作一线，亮出党员干部的旗帜，展现干事有激情、做事高标准、遇事敢负责、处事能坚韧的良好形象。 三、大力提升抓落实的能力和水平 深入开展公务员职业道德主题教育实践活动，通过扎实有效的宣传、教育、培训，引导机关干部养成良好道德情操，树立正确世界观、人生观、价值观。积极推进学习型机关和学习型党组织建设，不断提升干部的理论素养和工作水平，提升应对复杂局面、处理复杂问题的组织操作能力。着眼提高执行力和落实质量，把维护群众利益、解决民生问题作为作风建设的重要内容，认真办理人大代表和政协委员的议案、提案，全面落实年度重大交通惠民工程，特别是为民十件实事，一诺千金、说话算数，不折不扣、保质保量地完成。以抓落实成效作为评判机关作风的重要标准，突出服务重大项目建设，完善岗位责任，分解落实计划，签订年度综合目标责任状及重点项目责任状，确保各项目标任务按节点推进、按责任落实，确保每项工作都有人抓、有人管、能办成。围绕落实“改革攻坚、创新突破年”工作部署，科学制订实施方案，严密组织城市公交资源整合、干部竞争选
优秀公交驾驶员事迹材料三篇
优秀公交驾驶员事迹材料三篇 【篇一】 如果说城市道路是城市的动脉，那么城市公交就是动脉中流动的血液，**做为市公交公司33路豫QC3815公交车长血液的一份子，用自己的行动践行着“乘客至上，服务为本”的宗旨，为乘客提供了宾至如归的服务,在众多同事中树立了一个公交车长的良好形象。 谱写正气之歌，发扬奉献精神 **年11月11日下午，在**商贸城上车的市民**，下车时把新买的价值**余元的一件皮草大衣遗忘在了公交车上，张女士在拨打公交公司便民服务热线后，市公交公司相关管理人员及时联系了正在驾驶公交车辆行驶的**，她得知此情况后，在站牌处果断停车，在车内帮焦急的失主寻找丢失的物品，这时，她看见一名男乘客拿着一个装着衣服的袋子慌张的下车，就质问他：“这是你的衣服吗？不是你的就不要起贪心！”，心虚的男乘客把袋子扔下就往车外跑，还不断扭头地对**恶语中伤，**车长用沉默坚持了自己做事的原则，并含着委屈的眼泪拨打了首末站管理人员的电话“请转告 失主，请不要着急，她的东西找到了！”。为弘扬正气，失主**女士对**见义勇为的高尚行为提出了表扬。
**那娇小靓丽的身影，已成为城市一道亮丽的风景，当人们还在床上朦胧时，她早已踏上晨露，顶着星星坐在了方向盘前，当你与亲人其乐融融，享受天伦之乐时，抑或你正带着妻儿悠闲散步时，她却带着一天的劳累还坚守在那两平方米的工作区 【篇二】 **是**市公共交通有限公司6路**公交车车长，他用高超的驾驶技能守护着乘客，用文明的服务感染着乘客，用自己的真情温暖着车厢，把自己的满腔热血都献给了他所钟爱的公交事业。 一、安全驾驶，守护市民乘客安全出行 公交客运关系到广大乘客及道路行人的生命财产安全； 关系到千家万户的幸福。**的安全行车法则是“宁停三分，不抢一秒”。他对6路全线上每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都牢记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强提高自己的安全意识，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的内容学习，从不无故缺席，因故未能参加学习的，第二天他会主动找安全员补课，他常说，“安全行车是乘客对我们驾驶工作的最基本要求”。 **同志自**年7月份从私人车辆收编至公营以来始终严 格要求自己，兢兢业业，早出晚归，能自觉遵守公司的各项规章制度，遵守交通法律法规，始终坚持“安全第一，预防
九大惠民工程
九大惠民工程 建成后，忻州的城市品位将会进一步提升，市民的安居环境将更加舒适。 形成“三纵二横一环”结构 繁峙大营至河曲高速、五保高速、大运高速、东纵与西纵高速，在忻州市境内形成了“三纵二横一环”高速路网结构。 繁峙大营至河曲高速公路：东起繁峙大营(接浑源王庄堡)，经代县、原平、宁武、神池、五寨、偏关达河曲(与内蒙古相接)，形成了横贯忻州市东西方向的又一条大通道。路线全长约260公里，横贯忻州市腹部。 忻州至阜平高速公路：起点位于大运高速公路顿村以北约3公里的秦城村，与拟建的忻州至保德高速公路相接，途经忻府区、定襄县、五台县3县17个乡（镇）、64个村庄，终点长城岭与河北保定至阜平高速公路相接，路线全长124公里。 忻州至保德高速公路：起始于忻州市忻府区，东接忻阜高速公路，并与大运高速公路以秦城互通相接，路线经忻府区、静乐县、宁武县、岢岚县、保德县一区四县，建设工期4年，2010年建成通车。 忻州城将“东扩北进” 忻州市城区西侧为原太高速公路、东侧为北同蒲铁路线，城市的发展空间局限在两路的包围之中，严重制约了城市的发展。适逢铁道部拟建设大运高速铁路之机，按“东扩北进”的城市发展方向，决定将大运高速铁路忻州城区段选线在沿原太高速公路旁走向，同时将既有北同蒲忻州城区段铁路西移至城市规划区西侧，将大运高速铁路、北同蒲铁路、原太高速公路、108国道等4线统筹规划，同步考虑，科学合理地整合在城市规划区西侧，一方面可以节省大量宝贵的土地资源，符合我国建设节约型社会的战略要求；另一方面可为忻州城市向东发展留下足够的空间。 两大工程打造花园城市 忻州市南云中河治理工程：是忻州市委、市政府提出的以南云中河为重点的生态环境综合治理工程中的重要组成部分，该工程为南云中河城区段。工程建设的主要内容为：建设百年一遇防洪标准的河道堤防，并对河道进行清淤、防渗处理；河道两侧为绿化带和滨河南、北交通抢险路。南云中河治理工程的建设，既可以保障城市防洪安全，又能发挥调蓄功能用来灌溉，还具有生态景观和城市建设多种功能，成为宜居、宜业城市建设的重要基础设施和魅力城市建设的亮点。 九龙岗森林公园：位于忻州市城区西南部，北靠长征西街、南邻光明西街、西接大运路、东至三涧沟。工程共分为三期，2009年实施一期工程，2010年实施二期工程，2011年实施三期工程，景点开
公交车司机个人事迹材料摘选
公交车司机个人事迹材料摘选 (篇一)爱岗敬业当标兵优质服务做模范 劳动服务公司7路驾驶员**是一位爱岗敬业的好司机。20ｘｘ年，他出车362天，行驶里程5.5万公里，年零票收入24余万元，超额完成了年度生产任务。 **把工作放在第一位，每天起早贪黑地奋战在运营第一线，早上上班时，孩 子还在熟睡;晚上回家，孩子已进入梦乡。三餐不能守时，与孩子无法交流，但他无怨无悔，始终如一地坚守着，默默地奉献着。 他牢固树立全心全意为人民服务的思想，对乘客总是笑脸相迎、微笑服务。 他坚持使用文明用语，帮助乘客解决困难，多次捡到手机、物品都及时归还失主，有时失主给钱酬谢，被她婉言谢绝。 平时他认真保养擦拭车辆，在运营中遵章守纪、安全行车，受到路队干部职 工和广大乘客的一致好评。 (篇二)干工作叫领导放心搞服务让乘客满意 公里、收入、节能降耗，各项指标遥遥领先;卫生、安全、服务，各项工作表现突出。6月至11月份，连续6个月获得“管理服务提升年”活动优胜流动红旗。单车行驶公里比计划高出XX%;运营收入比计划高出22.XX%，半年节气1014立方，节约金额4ｘｘ元，节约材料费6ｘｘ元，他就是五分公司19路驾驶员**。 他视乘客为亲人，始终坚持笑脸相迎、微笑服务，凡乘坐他车的乘客都对他 赞不绝口。乘客赞扬说：“他是一位有礼貌、有热心肠的好司机，坐他的车有亲 切感、安全感。”一位大姐登上他的车，赞扬说：“这车擦的可真干净，车厢地 板比我家地板擦的还干净，乘坐这车，看着高兴、坐着舒心。”
一次，当他驾车行至梅香村站时，车上人已爆满，车辆刚起步，有位拄双拐的老人招手要上车。**见状，赶忙将车停下，亲自下去把老人搀扶上车，并动员乘客为他让座，车上乘客被这位公交司机的行为所感动，纷纷起来，为这位老人让座。老人坐下后，连声说：“谢谢大家，谢谢司机师傅。” (篇三)真情待客口碑好救助路人美名扬 车行至那里，好事就做到那里，他就是三分公司23路驾驶员**。 他在运营服务中,先后捡到乘客丢失的钱包、银行卡、现金和苹果手机，都及时归还失主，失主给他送来感谢信和锦旗。 今年9月的一个大雨天，他正开车运营，突然看到有一位妇女被电动车压在路边，他赶快将车停下，将那位女士搀扶起来，车上下来一位女乘客说：我认识她，还叫了她的名字，并把她送到医院。原来，那位被电动车压着的女士叫张淑梅，为了尽快回家，骑电动车速度比较快，在躲避水坑捏闸时，一个打滑摔倒在地，后来便失去知觉，当她苏醒时，看到带着安全袖章的公交司机站在雨中搀扶自己。她一下子明白了，是公交司机救了自己。一月后，康复出院的张女士，首先想到的是感谢这位道德高尚好司机，她从市里做了一面锦旗送到了三分公司，道出了**热心救人的感人事迹。 **是一位爱岗敬业、助人为乐的公交司机，他的一桩桩善举善行，感动着身边人，在她身上闪烁着人性光辉，让人感到可敬可亲。 (篇四)发病不忘保安全精神感动古城人 三分公司4路978号车驾驶员**，是一位具有三十多年驾龄的老司机。30多年来，他把保障乘客生命安全放在心中最高位置，时刻绷紧安全行车这根弦，牢记使命、关爱生命、遵守规则、安全驾驶，为乘客提供着安全优质的服务。
公交驾驶员先进事迹(精选多篇)
公交驾驶员先进事迹(精选多篇) 从事司机工作以来,在市、县交警部门的正确指导下，自己始终如一地以思想文明、语言文明、行为文明、仪态文明作为自己的行动指针，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地履行了自己的职责。 1、遵章守纪，安全至上。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在闲暇时间，认真消化有关安全规章制度，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训，确保自己行车安全。 2、精心维护，惜车如眼。空闲的时候，或每每用车回来，我都要对车进行及时的维护和保养。哪怕一点点小毛病，我都搁在心上，非得修好才踏实。“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了旅客的时间又堵塞了交通。”因此，我从不带“病车”上路。 3、用心工作，诚信待客。我十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的形象。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，他总是宁停三分，并时常提醒他们注意安全。此外，我时时急他人所急，想他人所想。不断提升自己为人民服务的本领。他把每一次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这种良好的心态，因此他都能坚持365天微笑服务。
4、奉献爱心、服务人民。作为社会的一份子，我始终坚持“乘客至上”的原则，为乘客提供及时周到的服务，在车上提供了塑料袋和饮水设备。对持有“老年证”的乘客，我主动减免其车费，仅2014年至今，共减免老年乘客490余人次3万多元车费，对病患人员则用心照顾，尽力满足他们的条件和要求。 5、回报社会、勇做贡献。致富不忘挖井人，自己能有今天的成绩，离不开市、县交警部门的指导，也离不开政府的支持和社会的关心，回报社会是自己义不容辞的责任和使命。为此，我主动上缴收入所得税，至2014年共上缴税额10余万元，同时我积极参加社会公益事业，参与各种救灾活动，捐助金额1.3万元。 多年来,我深深懂得肩上的重任，虽然没有惊天动地的光辉业绩,却有任劳任怨、勤勤恳恳的敬业精神.虽然没有世人赞叹的赫赫功名,却有人人敬佩的良好口碑。在今后的司机生涯中，我仍会积极配合交警部门的工作，用默默无闻的奉献和脚踏实地的足迹书写自己的事业。 公交驾驶员先进事迹 从事司机工作以来,在市、县交警部门的正确指导下，自己始终如一地以思想文明、语言文明、行为文明、仪态文明作为自己的行动指针，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地履行了自己的职责。
公交系统先进工作者事迹材料-范文
公交系统先进工作者事迹材料 公交系统先进工作者事迹材料 翻开同志厚厚的个人档案，市三八红旗手标兵、省新长征突击手、省劳动模范、全国城市公共交通系统优质服务竞赛标兵、全国职业道德先进个人等荣誉称号映入眼帘。，一位从公交运行一线乘 务员岗位上逐步成长起来的优秀工会干部，二十三年来心系公交，立足本职、爱岗敬业，工作中彰显劳模本色，行事间尽展公交人风采。 1986年，17岁的毕业后走上了公交乘务工作岗位，成为3路线459号车组的一名乘务员。从上岗的那一天起，她就暗暗告诫自己：要干一行爱一行，用自己的满腔热情为乘客服务。满怀着对乘务工作的热爱与憧憬和为人民服务的责任与光荣，她在九尺车厢一干就是十年。她每天早出晚归，穿梭于城市的大街小巷。夏天，车内40多度的高温，人声嘈杂，空气浑浊闷热，她还要在 狭小的车厢里串空售票、预报每一个站点、宣传线路沿途的风景名胜、疏导乘客；冬天，天气再冷也要用水擦车，有时冻得手连车票都撕不下来。艰苦的工作环境磨砺了她的意志，乘客的信赖和支持成就了她不怕困难、扎实肯干的务实作风。记得有一年夏天的周末，天气炎热，客流量比较大。当的车行驶到烟厂站时，她发现站牌下有位拄着双拐的残疾军人要上车，忙下车将他搀扶上来，就近给他安排了座位。到站后，又小心地将他扶下车。待军人站稳后，转身刚要上车，忽然听到这位解放军说：“同志，
谢谢您一路上对我的热情照顾，请您接受一个军人对您的敬意！”说完，庄重地向她行了一个军礼……。在她的乘务生涯中，类似的事情还有很多，这只是其中一个感人的插曲。十年来，她在九尺车厢默默耕耘、无私奉献，赢得了广大乘客的信赖和支持。“人生的意义在于奉献！”这是中国的保尔——张海迪对她的鼓励；一位新华社记者曾以“一片冰心在玉壶”为题专门对她进行了 采访报道。出色的工作为她赢得了许多荣誉，但她谦虚谨慎，戒骄戒躁，工作更是百尺竿头，更上一层楼。1993年，光荣的当 选为第八届全国人民代表大会代表，先后任车队调度、分公司党委副书记、纪委书记等职务，8月任市公共交通总公司工会副主席、女工委主任。 市公交总公司现下设20个基层单位，有基层工会（分会）73个，职工一万余人。由于企业点多、面广、人员分散，工作繁琐复杂。工会作为企业、职工之间的桥梁和纽带，如何切实发挥好工会的各项职能，维护和谐的劳动关系就显得尤为重要。自走上工会领导岗位后，始终坚持对自己高标准、严要求，处处发挥模范表率作用。她努力学习并熟悉掌握工会各项业务知识，不断提高自身业务素质和领导能力。工作中发扬民主，充分调动工会一班人的积极性，圆满完成工会各项工作任务，为促进公交事业又好又快发展做出了积极贡献。 工作中，她把为促进企业科学发展建功立业作为自己工作的着力点，按照上级工会和总公司领导的安排，组织开展了创建“工人
“五讲教育精神惠民工程”的实施方案
“五讲”教育精神惠民工程实施方案 为深入贯彻落实科学发展观，统筹推进社会主义物质文明、精神文明，政治文明和生态文明建设，提升居民思想道德文明素质，促进社会主义核心价值体系建设，打造社会主义法治黄龙、平安黄龙、和谐黄龙，根据区委要求，经镇党委政府研究决定，自2010年？月起，在全镇启动实施以讲感恩、讲道德、讲法纪、讲团结、讲文明为主题的“五讲教育精神惠民工程”。现制定具体实施方案如下： 一、指导思想 坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以建设社会主义核心价值体系为根本，以提高素质、清纯民风、促进和谐和教育群众遵纪守法、勤劳致富为目标，坚持党的领导、依法办事与发扬民主相统一，坚持正面教育为主，坚持集中教育与服务民生和建立长效机制相结合，通过以讲感恩、讲道德、讲法纪、讲团结和讲文明为主要内容的思想政治工作，建立诚信、友善、互助、和谐、安定、文明的人际关系，构建社会主义文明新镇。 二、教育对象： 全镇所有有民事行为能力的居民和所有在本镇临时生产生活的流动人员。 三、教育内容： 1、开展感恩教育。通过宣讲中国共产党领导成就、中国特色社会主义建设成就、中国改革开放发展巨变、党和国家的各项惠民政策，中华民族的团结互助以及国际政治经济新变化，引导人民群众充分认识中国共产党的英明伟大、中国特色社会主义制度的科学优越、改革开放的利国利民；增强贯彻执行党的路线、方针、政策和遵守国家法律法规的自觉性和坚定性，增强爱党爱国
爱中国特色社会主义制度，爱马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和科学发展观，以及爱集体等政治思想信念，自觉拥护支持党的领导，拥护支持中国特色社会主义建设、拥护支持国家法律法规的贯彻执行。 2、开展道德教育。通过宣讲《公民道德建设纲要》、社会主义八荣八耻荣辱观和“忠、孝、诚、信、礼、义、廉、耻”等中国传统思想道德规范，引导人民群众充分认识道德建设对于人的生存发展的重要性，培养树立良好的个人美德、家庭美德和社会公德，树立“爱国守法，明礼诚信，团结友善，勤奋自强，敬业奉献”的社会主义道德规范，形成敬老爱幼、夫妻和睦、孝敬父母、团结邻里、遵纪守法、助人为乐的良好道德风尚。 3、开展法纪教育。通过宣讲《宪法》、社会主义法制基本知识、公民的权利与义务、法治与政策、法治与道德、法治与村规民约等重要关系，增强人民群众法治意识和纪律观念，改善法制环境。在此基础上，重点讲解《村（居）民委员会组织法》、《治安管理处罚法》、《土地管理法》、《城乡规划法》、《人口与计划生育法》、《信访条例》等重要常用法律法规，提高人民群众的法律知晓度和守法自觉性，解决知法不深、有法不依、违法不究等问题。 4、开展团结教育。围绕社会主义和谐社会建设要求，大力宣讲中华大家庭，一方有难八方支援的美好传统，宣讲中华民族团结友爱，和谐相处的美好传统对于国家、集体、家庭和个人的重要历史意义和现实意义，引导人民群众增强团结和睦意识，树立友爱思想，正确处理家庭矛盾和邻里社会纠纷，营造民主、团结、友爱、和谐的良好社会关系。 5、开展文明教育。通过宣讲现代文明理念、文明礼仪和文明生活方式，引导人民群众与时俱进，学习科学，尊重科学，讲究文明，健康向上，文明生产，文明生活，自觉抛弃不文明行为，抵制黄、赌、毒，拒绝邪教，做文明新人。
公交车驾驶员先进个人典型事迹材料
公交车驾驶员先进个人典型事迹材料 公交车驾驶员先进个人典型事迹材料 一个平凡司机的非凡举动 xx，男，汉族，1964年3月出生，xxxx人，1982年12月参加工作，1988年12月进入xx市公交公司，2002年至今从事驾驶员岗位，现为xx公交二分公司3路公交车驾驶员。 2月21日10时50分，xx在驾车行驶途中突发急性心肌梗塞，他强忍剧痛，沉着应对，将车辆平稳的停靠在路边，保护了乘客和车辆的安全,被誉为“xx最美公交司机”。xx经医生诊断为大面积前壁心肌梗塞，是心脏病中最严重的病情。目前，xx已暂时脱离危险，还在进一步接受治疗。事情发生后，市委、市政府、市总工会、市交通运输局领导，公司领导和同事，以及部分市民都前往医院看望了xx。 危急关头，xx心里装着的是乘客的安全，这看似一个简单动作的背后，却深藏着一个平凡司机不平凡的业绩：安全行车57万公里零事故，服务零投诉，节约燃料4000余升。 让我们走近xx，透过他工作、生活中的点滴故事，体味这座魅力之城、文明之城——xx公交人爱岗敬业，热情服务，恪尽职守，甘于奉献的优秀品格。 工作中的有心人 一提到xx，同事们都会不假思索的竖起大拇指，“他既是我
们安全行车的榜样，又是节约燃料的模范，特别是他对公交车的‘悉心照顾’更加值得我们年轻驾驶员学习”。 如今已是知天命之年的xx投身公交行业已有26年，作为老公交，他对公交有着深厚的情感，无论是修理岗位还是后来因工作需要加入到驾驶员行列，公交行业在他眼中就是责任与奉献。 xx驾驶的3路公交车是矿郊线路，从市区太行宾馆发车至王庄煤矿，共有42个站点，来回约3个半小时。安排上早班时他会在早上5点40分准时发车，如果是晚班，收车时间一般都晚上在10点。 对于xx来说，公交车就是他最亲密的“战友”，每天对车辆检查、隐患排查、卫生清扫、技术保养是他当天工作的第一道程序，哪怕是一个细小的安全隐患都不会放过。常年的坚持，他的这位“亲密战友”也用良好的运行状态，为他的安全行车提供了保障。 工作之余他喜欢钻研驾驶业务技术、车辆维护等专业知识，把在汽修厂工作14年的维修、保养经验运用在实际工作中。运营途中注意线路状况，牢记道路特点，总结节油操作方法，“作为驾驶员，首先想到的肯定是乘客的乘车安全。若开车时谨慎驾驶、匀速行驶，少踩急刹，不猛踩油门，在红绿灯或车站前提前减速，就能做到节能降耗。”看似简单的行为，xx就这样长期坚持下来。“节油能手”的称号，xx当之无愧。 作为一名公交驾驶员，他深知担负的责任，手握的是方向盘，关系的是千万家。他时刻告诉自己，无论何时、何地都要保持安全行车的高度警惕性。天气怎样变化，道路交通怎样复杂，都要保持良好的心态、冷静的头脑。如何让乘客感受到安全与舒适，
交通文化建设实施方案
2010年度交通文化建设实施方案 为全面推进濮阳交通文化建设，促进濮阳交通事业又好又快发展，根据交通部《交通文化建设实施纲要》精神，制定本实施方案。 一、濮阳交通文化建设的指导思想、总体目标和基本原则 交通文化是交通行业在长期的发展实践中逐步形成并不断积累的，体现行业价值理念的精神文化、制度文化和物质文化的总和，是交通事业发展的重要成果，是行业文明程度的重要标志。加强交通文化建设，有利于树立全行业的共同价值理念和发展目标，强化以人为本理念，提高交通干部职工的人文素质，形成良好的职业道德和行业风尚，增强广大干部职工的使命感、责任感和归属感，提高行业的凝聚力、创造力和战斗力，增强交通发展的软实力。
（一）濮阳交通文化建设的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，围绕濮阳交通发展的战略目标，以建设“文化交通”为主线，建设精神文化为重点，全面推进濮阳交通文化建设，弘扬奉献精神，增强服务意识，提高为民本领，促进交通人的全面发展，为构建和谐交通、促进濮阳交通事业又好又快发展提供文化支撑。 （二）濮阳交通文化建设的总体目标是：构建交通精神文化体系，推进工程建设领域、行业管理领域、交通服务领域的文化建设，推进职工文化生活的建设，力争到“十一五”期末，初步形成适应濮阳经济社会发展要求，符合濮阳交通发展战略，具有鲜明时代特征和地方特色的濮阳交通先进文化架构，促进全市交通系统形成勤奋好学、追求卓越的新学风，务实创新、廉洁高效的新政风，团结和谐、服务奉献的新行风，为建设“文化交通”奠定坚实的基础。 （三）濮阳交通文化建设要坚持以下原则： 1.围绕中心原则。坚持文化建设与交通发展相适应，牢固树立围绕中心服务大局的意识，以促进濮阳交通又好又快发展为交通文化建设的出发点和落脚点，以文化的力量促进各项工作。
公交候车亭工程施工组织设计方案
公交候车亭施工方案 目录 综合说明…………………………………………….……..…….. 第一章编制依据…………………………………..…..…. 第二章工程概况……………………………………..…... 第三章工程特点和关键点及控制措施………………..... 第四章施工总平面布置………………………….…….... 第五章确保工期的技术组织措施……………………….. 第六章施工进度计划……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和主要工艺流程……………………. 第八章主要分部分项工程施工方法………………….…… 第九章质量保证措施…………….………………………… 第十章雨季施工措施……………………………..……… 第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….… 第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….…….. 第十四章施工现场维护措施……………………………..….
综合说明 我公司认真阅读了招标文件和施工图纸，认为我公司完全有能力承担该工程的施工，接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。 根据招标文件的要求，我公司制定目标如下： 质量目标：达到国家施工验收规范合格标准。 工期目标：20111年10月15日开工，2011年12月5日竣工，总工期50天。 安全生产目标：安全生产无事故。 一、承建本工程的目标与管理模式 作为国家市政一级资质的企业，在该工程的全部承建过程中我们会严格按照GB/T19001-2000-ISO9001：2000质量体系运作，保证施工过程中的每一个环节都处于动态的受控状态。遵照GB/T-240001-ISO14001：1996环境管理体系，追求高品质工程是我们多年来的一贯宗旨。以精锐的工作团队、精诚的工作态度，追求精彩的企业目标，是我们永不言败的精神理念。我们会抓好安全生产及文明施工等项工作，确保合同工期。 二、项目管理机构配置 我公司中标后，将选派优秀项目经理担任项目经理一职，与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子，共同担任此项目的全部施工工作。 我们会按照业主的要求，在施工中服从设计、尊重甲方，信守承诺，建造顾客满意的工程。
公交“青年文明号”司机事迹材料(多篇范文)
公交“青年文明号”司机事迹材料目录 第一篇：公交“青年文明号”司机事迹材料 第二篇：公交“青年文明号”司机事迹材料 第三篇：青年文明号事迹材料 第四篇：青年文明号事迹材料 第五篇：青年文明号事迹材料 正文 第一篇：公交“青年文明号”司机事迹材料 聂海燕运营在9路线2225号省级“青年文明号”车。以身作则，始终以高标准严格要求自己。在实际工作中善于积累、善于思考、善于思考，以热心、细心、爱心为社会服务，为乘客服务。在公交岗位上以热情的话语、周到的服务，赢得了广大乘客的赞誉。以忘我的工作干劲、乐于奉献的精神深得职工的认可。 以爱为本，真情服务。车厢是一个城市的窗口，它反映着城市文明、社会的新貌，作为一名公交司机，在工作中如何处理各种服务纠纷特殊问题，是每一个公交人所掌握的基本技能，只有这样，才能为广大乘客更好的服务，充分体现“乘客至上、服务为本”的宗旨。“用力去做只能称职，用心去做才能达到优秀”牢记着这句话，在小小的车厢里，聂海燕用爱心诚意对待每一位乘客，以微笑、关爱拉近
与乘客的距离，把车厢营造的如家一般温暖，让“爱”充满车厢的每一(更多内容请访问首页：)个角落。 在为五种人落实座位时，她首先想到的是安全，细心地照顾他们，确保正常运营。今年的一天，当她驾驶2225号车到人民商场站时，上来一位老人，她急忙离座搀扶老人。“太好了，我来时就坐你的车”，老人边说随即掏钱买票。她说：“您别站在这掏钱，先座下再说。哪位师傅能给老大爷让个座位？”。话音刚落，一位穿军装的解放军同志起身让了座位。老人坐下后仍在找钱。一站地过去了，见老人还没买票，她扭头柔和地问到：“老师傅零钱准备好了吗？”。老人说：“我有零钱，可怎么也找不到，我也有敬老证，今年82了”，面对老人她做的只有让老人安心地到达目的地。她安慰老人：“您座好吧，下车我提醒您”。车到东方站，她搀扶老人下车时，老人递来了一张纸条，上面歪歪扭扭地写着：表扬一八八式车组。留名：离休干部卢元药，这是老人在行驶的路上写的，当她接过这位82岁老人写下的留言时激动不已，在看似平常之事却得到了老人的表扬。这时身后一位乘客说：“你这封表扬信可真够沉甸甸的。”是的，对乘客每一条留言、每一句褒奖她都非常的在意和珍视，是对她工作的又一次认可，也是又一个起点，又一份责任。 职业不分高低贵贱，无论我们从事任何一种职业只要有责任心、进取心和爱心，就一定能干好本质工作。把乘客视为亲人，视为兄弟