车辆工程专业硕士研究生培养方案
车辆工程 研究生培养方案
车辆工程研究生培养方案1. 研究生培养目标车辆工程研究生培养旨在培养德、智、体全面发展，专业知识扎实，掌握现代车辆工程领域技术和发展方向的高级专门人才。
具体目标为：1.掌握车辆工程学科的基本理论、研究方法和工程技术，具有创新思维和实践能力；2.具有一定的科研与工程实践经历，能够承担车辆工程领域的企业研发和技术管理工作；3.具有良好的职业道德、人文素养和团队协作精神，能满足国家和社会对高级汽车工程人才的需要。
2. 培养方案2.1 培养模式车辆工程研究生采取全日制研究生培养模式，由学校专业教师授课、指导。
其中，硕士研究生课程学分不少于30学分，学习年限为2年；博士研究生课程学分不少于16学分，学习年限为4年。
2.2 课程设置2.2.1 公共课程公共课程为学生提供了一系列培养完整人格、广博学识、扎实基础留学生的基本功课程，涵盖了哲学、人文、社科、自然科学、外语等多个领域，培养学生宽广的眼界和快速适应新知识、新技术的能力。
2.2.2 学科课程研究生学科课程包括基础课程、专业课程和综合课程，为学生提供全面系统的学科知识和技能。
研究生学科课程旨在进一步提高学生的专业素养，主要有以下几方面的培养目标：2.2.2.1 基础课程基础课程是研究生学科课程的重要组成部分，旨在夯实研究生在本学科的基础知识，为高级专门人才的培养奠定坚实的基础。
基础课程包括数学、物理、力学等。
2.2.2.2 专业课程根据车辆工程领域学科发展趋势和研究需求，车辆工程研究生培养设计了完整的专业课程，包括车辆动力学、车辆传动技术、车辆轻量化与节能技术等多个领域。
专业课程旨在培养学生在领域内的专业技能和技术能力。
2.2.2.3 综合课程综合课程旨在加强学生在工程实践和科学研究中所需的交叉学科、跨行业、跨学科的知识储备和能力培养，引导学生在应用基础理论、思维创新和综合实践中体验知识的创造和应用价值的实现，使学生具备科学研究的逻辑思维和创新意识。
2.3 学位论文硕士研究生应按照学位论文培训流程，完成一篇与从事领域相关的科学研究，或具有开创性或创新性的工程技术研发项目的学位论文，通过学术论文答辩，被学位论文答辩委员会确认通过后进行学位授予。
车辆工程学科硕士专业研究生培养方案
校企合作
与企业合作，开展联合研究、工 程项目等，为研究生提供更广阔 的实践机会和资源。
研究生参加创新竞赛活动
组织学术竞赛
组织研究生参加国内外相关领域的学术竞赛，如全国大学生机械创新设计大赛、智能汽车 大赛等，提高研究生的创新能力、团队协作能力和实践能力。
自主发起竞赛
鼓励研究生自主发起和组织学科竞赛活动，如研究生技术挑战赛、创新成果展示大赛等， 激发研究生的创新热情和积极性。
车辆制造工艺实习 车辆智能网联技术实习
04
研究生科研能力培养与提升
科研项目与实践教学结合
科研项目
学生需参与教师的研究项目，通过实践锻炼科研能力。
实践教学
组织学生参加实践教学，包括实验、实习、课程设计等，加强理论联系实际 的能力。
研究生参加学术交流活动
学术会议
鼓励学生参加国内外学术会议，拓宽视野，了解学科前沿。
3
具备一定的科研能力和创新思维能力，能够在 导师的指导下进行高水平的研究工作。
培养特色
加强实践环节，注重实际操作能力的培养，增加学生 实践经验。
重视团队协作能力的培养，鼓励学生参加各种团队项 目和活动，提高学生的团队协作能力。
突出创新能力的培养，鼓励学生参加各种创新项目和 活动，锻炼学生的创新思维和创业精神。
提问并回答。 • 答辩程序安排：答辩会一般由主持人介绍会议议程和规则，然后由研究生进行陈述，最后由评委提问和评
价。在答辩过程中需要注意以下几点 • 陈述时间控制：研究生需要合理安排时间，不要超时或缩短时间，影响陈述质量。 • PPT或讲稿质量：PPT或讲稿应该简洁明了、重点突出、层次分明，有助于听众理解。 • 应变能力：在答辩过程中遇到突发情况或问题时，研究生需要冷静应对，不要慌张或逃避问题。
车辆工程学科硕士专业研究生培养方案
附件2车辆工程学科或专业攻读硕士专业学位研究生培养方案（专业代码：430135）一培养目标培养掌握车辆工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识、具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次应用型专门人才。
具体要求为：1.掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平基本理论，坚持四项基本原则，能正确理解与执行党和国家的基本路线、方针、政策，遵纪守法，具有良好的职业道德和创新精神，积极为我国经济建设和社会发展服务。
2.掌握较坚实的理论基础和较宽广的专业知识，具备职业要求的知识结构、思维特征和应用能力。
3.能综合运用专业知识，分析问题、解决问题，具有创新意识和独立承担专业领域实际工作和管理工作的能力。
4.比较熟练地掌握一门外语，能较顺利地阅读本专业外文资料。
5.具有健康的体魄和心理素质。
二研究方向1.发动机工作过程与排放主要以提高和改善车用发动机动力性、经济性、可靠性及排放指标为目标，从发动机工作原理和结构方面进行研究，以适应各种车辆对发动机的要求。
2.汽车安全与人机工程该研究方向基于人机工程学的理论和方法，应用多传感器信息融合技术，监测汽车驾驶行为；以及应用数字化设计技术，进行车辆人机界面优化设计，提高汽车驾乘安全性、舒适性。
3. 车辆系统动力学与控制主要研究汽车振动与噪声控制、汽车横向稳定系统，主动转向系统等。
4. 汽车电子控制主要研究内容包括现代汽车动力及底盘控制系统、汽车电子网络与控制、嵌入式车载控制器、控制系统软硬件开发环境等。
5.物流工程三学制与学习年限全日制硕士专业学位研究生学制为2年，学习年限为2-3年。
在职攻读硕士专业学位人员的学习年限为2-5年。
具体由各单位根据本学科领域的实际情况自行确定。
四应修总学分数应修总学分：28，其中必修20学分，选修8学分。
五课程设置（具体见课程设置一览表）1、基础性课程（1）学校开设的公共课PP0809001马克思主义理论（必修）：2学分；PP0891016科技英语（必修）：3学分；PP0819001工程数学（必修）：3学分。
车辆工程研究生培养方案
车辆工程研究生培养方案一、培养目标车辆工程研究生培养方案旨在培养具有扎实的理论基础、较强的工程实践能力和创新精神的高级专门人才，培养能够在汽车、摩托车、轨道交通、航空航天等领域从事车辆设计、制造、试验、检测、运用及管理等工作的高层次技术、管理及创新人才。
二、培养要求1. 具备扎实的自然科学、工程科学和车辆工程技术方面的专业基础知识，具有车辆工程系统管理、技术创新及应用等方面的基本理论、基本知识和基本技能；2. 具有较强的动手能力和创新精神，能独立开展科学研究或具体技术开发工作；3. 具有分析和解决实际问题的能力，能开展车辆工程技术检测与实验研究、车辆设计、车辆制造及车辆运用等方面的工作；4. 具有较强的现代信息技术应用能力，熟练掌握使用计算机进行科学计算、工程制图、仿真与优化等工作；5. 具有良好的职业道德和人文素养，能够与国际接轨，适应国际社会的交往需求。
三、培养方案1. 课程设置车辆工程研究生培养方案的课程设置主要包括基础课程、专业核心课程和选修课程。
（1）基础课程基础课程主要包括数学、物理、力学、材料力学、流体力学、热力学、计算机基础、英语等，以培养学生的基本科学素养和理论基础为主。
（2）专业核心课程专业核心课程主要包括车辆系统动力学、先进车辆设计技术、车辆结构强度与刚度分析、汽车电子技术、车辆热工技术、先进车辆制造技术、车辆试验技术及数据处理、车辆碰撞与安全等。
（3）选修课程选修课程主要包括汽车电气控制技术、车身设计与制造、机车运用与维护、轨道交通运营管理等，以满足不同学生的个性化学习需求。
2. 科研实践车辆工程研究生培养方案对科研实践课程进行了重点设置，包括学术科研和技术开发实践。
学术科研主要在车辆工程领域开展科学研究，有针对性地解决一些技术难题；技术开发实践主要结合工程项目，开展相应的工程实践活动，进行系统的工程实践与技术开发。
3. 学位论文学位论文是车辆工程研究生培养方案中的重要环节，通过学位论文的撰写和答辩，检验研究生对所学知识领域的掌握程度和创新能力，对学生的科研实力具有一定的检验和考验作用。
车辆工程专业硕士研究生培养方案
车辆工程专业硕士研究生培养方案专业代码（080204）一、培养目标为适应国家现代化建设和科技发展以及中国汽车工业发展的需要，培养德、智、体全面发展具有创新精神的高级专门人才，本专业培养的硕士研究生应该在车辆工程领域具备合理的知识结构、系统的专业知识、较强的科研和技术开发能力。
特制定硕士研究生培养目标如下：1、研究生必须进一步学习和掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色社会主义理论，坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德、团结合作精神和坚持真理的科学品质，积极为社会主义现代化建设服务。
2、树立严谨的学风，在本学科领域内，掌握坚实的基础理论和系统深入的专门知识，熟悉所从事研究方向的科技发展动向；具有一定的实验技能和生产实践知识，有较强的运用计算机能力；具有进行科学研究、教学及独立担负专门技术工作的能力；掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外语文献资料，并能用外文撰写论文摘要，具有初步的听说能力。
硕士研究生学制为2.5年，学习年限一般为2至3年（特殊情况者可延长至5年），课程总学分要求不低于28学分，其中学位课程学分不少于18学分。
四、课程设置五、实践环节为培养研究生从事科学研究、教学及管理或独立承担专门技术工作的能力，应加强实践环节训练。
研究生的实践环节采取“助教、助管、助研”等形式。
助教工作一般安排在第三或第四学期进行，具体任务在导师安排下参加车辆工程专业的本、专科教学的辅助教学工作，完成包括听课、辅导答疑、上实验课、辅导指导课程设计和毕业设计、辅助带教学实习、收集整理教学资料等各个环节的任务。
由教研室根据效果写出评语。
助研工作一般安排在第三、四、五学期进行，具体任务由指导教师确定，助研工作的任务安排应结合实际科研课题，完成一定量的科研工作，写出助研报告，由指导教师对研究生助研工作的效果及科研能力做出客观评价。
助管工作一般安排在第二学年开始，时间不少于一年，具体任务由系会同学工办安排。
车辆工程硕士专业学位研究生培养方案
Ⅰ.车辆工程硕士专业学位研究生培养方案（全日制）Ⅱ.车辆工程硕士专业学位研究生培养方案（非全日制）Ⅰ. 车辆工程硕士专业学位研究生培养方案（全日制）一、培养目标及标准车辆工程领域专业学位硕士研究生培养将以企业专业人才能力需求为导向，以解决一线工程问题的专业技术能力培养为目标，面向汽车行业，培养对行业或企业发展和技术开发、技术创新发挥重要作用的高层次工程技术人才；重点提高所培养对象的汽车产品开发、系统集成、性能检测与控制水平和能力。
按照行业专业标准的基本要求，结合车辆工程领域对高层次人才的需求，适应汽车技术的发展，采用学校和企业联合培养的模式，着力培养德、智、体全面发展，基础理论扎实，专业知识宽厚；掌握车辆工程领域的基础理论和专业知识，获得工程师的良好训练；了解本学科的技术现状和发展趋势，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段；能胜任车辆工程领域的工作，具有较强的工程实践能力、继续学习能力、创新能力和国际视野的卓越人才。
按照上述总体要求培养学生，使本领域专业硕士毕业生达到以下标准：（1）具备扎实的自然科学与人文科学基础知识与应用能力；（2）掌握车辆工程领域专业知识和技术，具有与本专业领域相关的个人能力和专业素质；（3）具有团队精神和协作能力、口头及书面交流能力；（4）具有良好的科学精神和职业道德；具有严谨治学、兼容并蓄的科学态度，以及开拓进取、自主创新精神；（5）掌握一门外语技能，能顺利阅读本工程领域的科技资料及文献；（6）具备较强的综合工程实践经验，能够胜任生产一线高层次工程技术和工程管理工作。
二、专业领域本校车辆工程领域覆盖节能与新能源汽车开发及系统集成、汽车产品设计与优化、汽车系统匹配与性能控制三个方向。
1. 节能与新能源汽车开发及系统集成方向：服务节能与新能源汽车及其关键部件生产企业，培养从事节能与新能源汽车系统集成、整车性能分析与控制、能源管理、新能源汽车检测与试验等工作的高级现场工程师。
中南大学车辆工程硕士专业学位研究生培养方案
硕士专业学位研究生培养方案（车辆工程）一、专业概况中南大学机械工程学科创建于1955年，1960年招收研究生，1982年获得硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1998年设立“机械工程”博士后科研流动站，2000年获得一级学科博士授予权，覆盖了机械制造及自动化、机械设计及理论、机械电子工程和车辆工程等4个二级学科和数字装备与计算制造、信息器件制造技术与装备等2个自主设置的二级学科，其中“机械设计及理论”与“机械制造及其自动化”学科为国家重点学科，“机械制造及其自动化”与“机械电子工程”学科为湖南省重点学科，机械工程一级学科于2007年被批准为一级学科国家重点学科。
设有“高性能复杂制造”国家重点实验室，“现代复杂装备设计与极端制造”教育部重点实验室，“铝合金强流变技术与装备”教育部工程研究中心，湖南省“岩土设备设计与控制”工程研究中心，以及“金属塑性加工摩擦与润滑”、“设备测试与故障诊断中心”等1个国家重点实验室和5个省部级重点实验室、工程中心，以及国家高技术研究发展计划成果产业化基地、与国外ASM公司共建的“微电子封装技术实验室”等。
车辆工程学科围绕在国民经济中起支柱作用的行走装备与车辆及其关键技术，如工程装备与车辆、汽车（含新能源汽车）、铁道装备与车辆、深海资源开发工程车辆、特种机器人等，致力于工程机械、铁道车辆、道路养护与环保设备的基础设计理论与集成技术、先进车辆制造理论与技术、汽车（含新能源汽车）设计与控制理论等研究。
本学科20余年来以国家重大需求和工程重大问题为背景，承担了一系列国家重点攻关项目、国家自然科学基金项目等，研发成功了特种产品转运平车、准高速冷藏车，有轨门架式计算机控制隧道凿岩台车、隧道挖掘装载车、步履式特种桩工车辆、高风压潜孔切削多功能钻车、冶金渣罐运输车、全液压驱动凿岩台车、全液压滑移式多功能轻型工程车、新能源胶轮运输车并已产业化应用，此外在铁道车辆、大功率柴油机设计、城市轨道车辆的修造装备、车辆减振、液压传动与控制系统、车辆安全与控制、车辆外形设计、高速动车联解控制国产化等方面也取得了多项成果，形成了本学科以研究高速车辆、特种车辆、汽车（含新能源汽车）为目标的研究方向。
车辆工程 硕士研究生 培养方案-概述说明以及解释
车辆工程硕士研究生培养方案-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下角度进行撰写：概述部分主要是对车辆工程硕士研究生培养方案进行简要介绍，包括培养目标、课程设置、学术要求等内容。
通过这一部分，读者可以对整个研究生培养方案有一个初步的了解，为后续的内容做好铺垫。
首先，可以从培养目标入手，介绍车辆工程硕士研究生培养方案的培养目标是培养具备扎实的理论基础和高水平的实践能力的专业人才。
这些专业人才需要能够独立进行车辆设计与研发、车辆系统分析与优化、车辆测试与验证等工作，并能够在实践中解决实际的技术问题。
其次，可以介绍课程设置的内容，包括必修课、选修课等。
必修课可以包括车辆动力学、车辆控制、车辆传动系统、车辆可靠性等方面的课程，这些课程可以为学生打下坚实的理论基础。
选修课则可以根据学生的兴趣和发展方向进行选择，例如车辆工程仿真、车辆电子控制等方面的课程。
接下来，可以介绍学术要求的内容，包括学习成绩、科研能力、学术论文等方面。
学生需要在学业上取得优秀的成绩，同时还需要具备一定的科研能力，能够参与并完成一定规模的科研项目。
此外，学生还需要撰写学术论文，并参加学术交流与讨论，以提升自己的学术能力和综合素质。
最后，可以总结概述部分的内容，强调车辆工程硕士研究生培养方案的重要性和针对性。
通过该方案的培养，将能够为汽车行业培养出具备专业技术、创新能力和实践能力的高级人才，为我国汽车工业的发展做出积极的贡献。
通过以上内容的介绍，读者可以初步了解车辆工程硕士研究生培养方案的整体构架和培养目标，为后续的具体内容做好铺垫。
同时，也体现了该方案对于培养高水平专业人才的追求和要求。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整个文章的组织和结构进行说明。
下面是对文章结构部分的一个示例内容：2. 正文2.1 第一个要点在车辆工程硕士研究生培养方案中，第一个要点是培养学生对车辆工程的深入理解和专业技能的提升。
通过系统的课程设置和实践教学，学生将全面学习车辆工程的基础知识和专业技术，包括汽车结构设计、动力系统、悬挂系统、制动系统等方面的知识。
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车辆工程专业硕士研究生培养方案
专业代码（080204）
一、培养目标
为适应国家现代化建设和科技发展以及中国汽车工业发展的需要，培养德、智、体全面发展具有创新精神的高级专门人才，本专业培养的硕士研究生应该在车辆工程领域具备合理的知识结构、系统的专业知识、较强的科研和技术开发能力。
特制定硕士研究生培养目标如下：
1、研究生必须进一步学习和掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色社会主义理论，坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德、团结合作精神和坚持真理的科学品质，积极为社会主义现代化建设服务。
2、树立严谨的学风，在本学科领域内，掌握坚实的基础理论和系统深入的专门知识，熟悉所从事研究方向的科技发展动向；具有一定的实验技能和生产实践知识，有较强的运用计算机能力；具有进行科学研究、教学及独立担负专门技术工作的能力；掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外语文献资料，并能用外文撰写论文摘要，具有初步的听说能力。
二、研究方向
1、汽车动力学4、电动汽车
2、汽车CAD/CAE 5、车身设计及被动安全性
3、汽车测试技术
三、学习年限与学分
硕士研究生学制为2.5年，学习年限一般为2至3年（特殊情况者可延长至5年），课程总学分要求不低于28学分，其中学位课程学分不少于18学分。
四、课程设置
课程类别课程编号
课程中文名称
课程英文名称
理论课
学时
实验
学时
学
分
开课
学期
开课
单位
备
注
学位课0321001
-005
第一外国语（英、日、法、德、俄
语）
140 4 1-2 外语学院0221102 科学社会主义理论与实践30 1 2 文法学院0221103 自然辩证法48 2 1 文法学院0921101 学科前沿讲座18 1 1 汽车学院0921120 专业外语18 1 1 汽车学院0521001 数学物理方法40 2 1 理学院任
选
二
门0521006 数理统计40 2 2 理学院0521003 矩阵论40 2 1 理学院0521010 数值计算40 2 2 理学院0921102 汽车动力学36 2 1 汽车学院任
选
三0921103 汽车测试技术及试验36 2 2 汽车学院0921104 汽车电子与控制技术36 2 1 汽车学院
0921105 电动汽车系统分析与设计36 2 2 汽车学院门0921106 现代汽车设计方法36 2 1 汽车学院
选修课0922107 车辆地面力学18 1 2 汽车学院0922108 汽车建模与仿真技术36 2 1 汽车学院0922109 车辆传动系统及分析36 2 2 汽车学院0922110 汽车多刚体系统计算力学36 2 2 汽车学院0922111 汽车CAD/CAE 36 2 1 汽车学院0922112 汽车模态分析技术18 1 2 汽车学院0922113 车辆噪声及振动控制研究36 2 2 汽车学院0922114 汽车试验设计及数据处理18 1 2 汽车学院0922115 现代车身设计36 2 1 汽车学院0922116 汽车安全性及仿真技术18 1 1 汽车学院0922117 电力拖动及控制理论36 2 2 汽车学院0922118 人机工程学36 2 2 汽车学院0922119 汽车结构有限元分析36 2 1 汽车学院
必修环节实践环节 2
选题报告 1 3 学术活动≥5次 1
五、实践环节
为培养研究生从事科学研究、教学及管理或独立承担专门技术工作的能力，应加强实践环节训练。
研究生的实践环节采取“助教、助管、助研”等形式。
助教工作一般安排在第三或第四学期进行，具体任务在导师安排下参加车辆工程专业的本、专科教学的辅助教学工作，完成包括听课、辅导答疑、上实验课、辅导指导课程设计和毕业设计、辅助带教学实习、收集整理教学资料等各个环节的任务。
由教研室根据效果写出评语。
助研工作一般安排在第三、四、五学期进行，具体任务由指导教师确定，助研工作的任务安排应结合实际科研课题，完成一定量的科研工作，写出助研报告，由指导教师对研究生助研工作的效果及科研能力做出客观评价。
助管工作一般安排在第二学年开始，时间不少于一年，具体任务由系会同学工办安排。
助管的形式主要是承担本学科专业本科生的日常管理或班主任工作，由院系对研究生助管工作给出评价。
参加三助的研究生经考察合格者记2学分。
在职研究生可免修实践环节，但不记学分，所缺学分必须通过选修课程补上。
六、选题报告及中期考核
研究生应在导师的指导下，通过阅读文献资料、调查实际情况和参加研究工作，提出学位论文选题报告，经审核后确定学位论文题目。
①选题原则
a、硕士学位论文应选择本学科内对国民经济有一定实用价值或理论意义的课题，并具有先进性，以使研究生的研究工作尽可能接近本学科的前沿或我国经
济建设的主战场。
b、课题的份量和难易程度要恰当，要根据实验条件、计算条件、科研条件等实际情况，在导师的指导下选定适当的课题，以使研究生可在规定的时间内完成任务并达到预期的效果。
c、本专业的硕士研究生应积极参与导师承担的科研项目。
②选题报告
选题报告的主要内容应包括：选题的目的和意义，当前国内外的研究动态和水平，完成论文所具备的条件、期限和预期达到的目的等。
③硕士研究生的开题报告应在第三学期结束前（最迟第四学期开学后一个月内）完成，同时结合课程学习情况进行一次全面考核，决定是否可进入学位论文阶段。
开题报告如不符合要求，必须在二到三个月内重做开题报告。
④研究生必须参加学校的中期考核筛选。
考核内容包括所修课程和科学研究两个方面。
考核时间安排在第3学期进行。
学位课程总平均成绩应达到75分以上。
七、科学研究与学位论文
①在学位论文答辩之前，本专业的硕士研究生在学期间必须在本学科或相关学科的国内外学术刊物或国内外学术会议上以第一作者或第二作者（导师为第一作者），且以武汉理工大学的名义公开发表至少1篇与学位论文内容有关的学术论文。
②硕士研究生在“中国科技论文在线”、“依诺维特学术会议文献咨询网”等网上发表并通过后期专家评审的学术论文，视同于在学术刊物上发表的论文。
但要求在网上发表论文时，研究生及其导师必须同时署名，接受网上监督和专家评审（申请学位论文答辩时须提供论文样稿、录用通知、评审结论和导师意见等材料）。
③学位论文工作是研究生培养的重要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面训练，是培养研究生创新能力，综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。
a、学位论文应有一定创新，要对所研究的问题有新见解，新见解要有科学依据。
b、论文应贯彻理论与实际相结合、定性分析与定量分析相结合的原则，必须立论正确，逻辑严密，论证充分，材料详实，文字通畅，格式规范，图表精确、数据和计量单位正确。
c、研究生应经常向导师汇报论文进展情况，导师要经常了解和检查论文进展情况并给予有力的指导。
论文必须由研究生本人独立完成，严禁抄袭、剽窃行为。
d、硕士生撰写学位论文的时间一般为一年左右，最短应不少于8个月。
④研究生在修满学位课程和规定学分，完成毕业论文后方可申请学位论文答辩。
论文答辩在论文通过校内外专家评审（评阅书不与研究生本人见面），学校主管部门审查合格并同意答辩之后举行。
答辩委员会成员由5-7名专家组成。
答辩程序包括导师介绍研究生情况、研究生报告论文概况、答辩委员会提问、研究生答辩、答辩委员会对是否通过论文并授予学位进行评议和表决、宣布表决结果等等。
八、考核方式
为检查教学效果，确保培养质量，凡是本专业硕士研究生培养方案规定的学习项目，均必须进行考核。
考核方式、成绩评定的有关要求，按学校有关规定执行。
九、培养方式与方法
本专业硕士研究生的培养坚持导师（导师小组）负责制与系（或教研室）集体培养相结合的方式，充分发挥指导教师的主导作用，调动导师（导师小组）和集体的积极性，从政治思想和业务学习两方面引导研究生全面发展，在培养过程中发挥研究生的主动性和自觉性。
具体方式如下：
1、坚持政治理论学习与经常性的政治、纪律和思想教育相结合。
在认真学好政治理论课的同时，要求研究生积极参加政治学习、公益劳动等集体活动。
2、坚持课堂讲授和自学讨论相结合的教学方式。
提倡启发式、研讨式教学，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。
3、课程学习和科研论文工作并重的原则。
既要深入掌握本门学科坚实的基础理论和系统的专门知识，又要培养具有科学研究或独立担负专门技术工作的能力。
4、规定研究生要参加必要的学术活动和实践活动，加强研究生的科研能力、自学能力、动手能力、表达能力和写作能力的训练和培养。
硕士研究生参加学术活动次数不少于5次，且每次活动要求写出报告。
报告内容包括：学术活动的时间、地点、宣讲人、报告的内容和体会等内容。
各专业在制订培养方案时应对研究生参加学术活动的次数提出具体要求。
九、其他
①凡以同等学力或跨学科录取的硕士研究生，均须补修本学科大学本科主干课程，不计学分。
具体规定见《研究生手册》中武汉理工大学《关于研究生补修课程的规定》。
②本专业的硕士研究生在学习期间应查阅本学科国内外文献40篇以上，其中外文文献不少于三分之一。
③硕士研究生在课程学习阶段至少每月1次、论文工作阶段至少每月2次向指导教师汇报自己的学习和研究工作情况，并将导师的指导意见填写在《指导教师－研究生联系手册》中，交导师审核签字，以备检查。