涵洞防水层、保护层技术交底
涵洞沉降缝及防水层技术交底
涵洞沉降缝及防水层技术交底一、背景涵洞为公路交通建设中的重要配套工程，通常位于高速公路、城市道路等交通要道上。
随着社会发展和城市化进程加速，涵洞建设越来越多，也对涵洞建设质量提出了更高的要求。
而涵洞建设中涉及的沉降缝及防水层的设计施工，也是影响涵洞质量和使用寿命的关键环节。
本文将对涵洞沉降缝及防水层的技术交底进行详细阐述，以实现涵洞建设的高质量完工。
二、涵洞沉降缝设计和施工涵洞的沉降缝设计是为了解决地面和涵洞的沉降不一致，避免涵洞在沉降不平衡时发生结构破坏。
沉降缝的施工应坚持“精、细、严、实”的原则，具体包括以下内容：1.沉降缝的位置应选择在伸缩缝位移的最大值处，以缩小位移量，同时也应与桥梁、隧道的连接处要对接好，以减小结构变形。
2.沉降缝的材料及尺寸应根据实际情况灵活选择，同时还要注意控制温度差和位移量的大小，以确保沉降缝的正常工作。
3.各组沉降缝之间应保证有足够的接触面积，以确保良好的传力效果。
4.沉降缝的安装和固定应注意接缝的平整性，且与涵洞墙体的整体施工要保持一致，以保证涵洞总体的美观性和安全性。
三、涵洞防水层设计和施工涵洞防水层的设计和施工有着非常重要的意义，可以有效地防止地下水、雨水渗透进入涵洞内部，保障涵洞的安全使用。
防水层施工应从以下方面入手：1.材料选择：防水层有多种材料可选择，如卷材、涂料等。
应根据实际需要选取材料，并注意材料之间的兼容性和可靠性。
2.防水层厚度：应根据施工环境和实际要求，确认防水层的最佳厚度，避免过薄或过厚的情况出现。
3.施工工艺：防水层的施工应该要杜绝裂缝、断点的存在，同时要保证作业面的平整性和接头的牢固性。
4.防水层的检验：防水层施工后应进行检验，确认其质量和完整性，以满足使用和使用寿命的要求。
四、涵洞沉降缝和防水层的质量控制涵洞沉降缝和防水层的质量控制直接影响到涵洞使用寿命和安全性。
在施工过程中，应加强质量控制，确保涵洞沉降缝和防水层的质量，具体包括以下措施：1.对施工工艺进行质量监控，加强现场监测和管理，防止建筑材料的损耗和浪费。
涵洞通道防水层施工技术交底
涵洞通道防水层施工技术交底一、作业前准备1、操作人员a、现场操作人员事先要熟悉操作程序及操作方法，并通过能力鉴定后方可进行操作。
b、施工管理人员必须向操作者进行技术交底，以便了解设计意图和技术要求。
c、施工操作期间必须指派专人进行工序中间控制。
2、机具、工具沥青锅及砧锅、炉灶铁锹油桶、油壶、油勺、棕刷、剪刀、铲刀等。
3、材料a、沥青采用30号石油沥青，石油沥青不得与焦油沥青混合使用；沥青进场前应检查出厂合格证并由试验人员取样送中心试验室进行复测。
b、现场使用的油毡必须干燥且质量合格。
c、防水材料应设置在阴凉通风处，不应受潮并远离火源，注意防火。
二、作业条件及作业范围1、涵洞盖板顶防水层铺设前，盖板现浇或预制安装完毕，并在铺设防水层前必须保持盖板顶表面干燥。
2、防水基层处理对涵顶面用凿除或用砂浆找平的方法进行处理，保证涵顶平整度。
用1m 长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
用水泥砂浆进行找平时，基底应清洁、湿润。
在砂浆中添加适量107胶，也可采用其他性能相同的胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接.涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。
涂刷防水涂料时基层应干燥。
对于局部有湿润的地方用吹风机加热的办法干燥。
防水基层（即涵洞浇筑完后外侧混凝土层）应平整，坚实、洁净、无污染，无杂质，无油渍，无灰土等，局部突出的结硬杂物，应将其打磨清理干净，清理步骤如下：a、先用钢刷仔细刷掉混凝土浮浆，局部打磨结硬杂物。
平整凹凸不平处，清理油污垃圾等。
b、用空压机或风力灭火器吹干净钢刷刷掉的灰尘及浮浆，或用高压水冲洗。
c、对于拉杆孔，首先处理孔洞周围混凝土表层，打磨结硬杂物，平整凹凸不平处，利用沥青麻布填塞结实后，水泥砂浆封实表面，并涂抹防水涂料。
d、沉降缝应进行填缝处理。
填缝前，应清理干净缝内杂物，并保持干燥。
基础(含洞底铺砌)沉降缝填嵌涂沥青木板或沥青砂，并在流水面用1：3水泥砂浆填塞深15cm以上；台身外背用热沥青麻筋填塞，深度5cm以上，台身内面同基础一样填塞。
涵洞施工技术交底
(1)主控项目
砌体原材料和砌筑的检验必须符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）相关规定。
(2)一般项目
①砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐，宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹，沉降缝整齐垂直，上下贯通，泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
②砌体附属工程的允许偏差和检验方法
基础侧面横向布设2排Φ50钢管（一排2根钢管），作为横向支撑，排距60cm；横向钢管内侧按间距1.2m布设纵向钢管，钢管交接处采用旋转式扣件进行连接加固，将基础模板拼接成一个封闭的整体，为确保其稳定性，并用钢管进行斜支撑。
涵身外模采用定制的67mm厚钢模板进行安装，考虑到涵洞净高、净宽均不相等，其涵身内侧采用定型钢模板进行拼装（1.5的模板规格长度）。内模纵向采用双拼钢管加蝴蝶卡进行支撑加固，其间距为60cm；横向采用60cm间距的双排钢管进行加固，内模、外模采用拉杆进行连接加固，并于钢管斜支撑进行外模加固；顶板底部钢模板，底部采用钢管、顶托、底托进行连接加固，钢管搭设应符合以下规定。
2、1主要工程数量表
主要工程数量见下表
序号
里程
孔径
涵长（横延米）
类型
备注
1
DKxxx+739.18
1-1.50m框架
20.30
钢筋混凝土框架涵
新建
2
DKxxx+034.00
1-1.50m框架
40.09
钢筋混凝土框架涵
新建
3
DKxxx+329.48
1-3.00m框架
51.97
钢筋混凝土框架涵
新建
4
DKxxx+496.25
当模板符合拆除的条件后，应按设计要求的程序及措施进行，并应符合下列规定：
盖板涵防水层及保护层、沉降缝施工
表格编号技术交底书(III级)
项目名称中铁八局大瑞三分部第1页
交底编号共2页
工程名称盖板涵洞
设计文件图号二设桥参（2005）6002A
施工部位盖板涵防水层及保护层、沉降缝施工
交底日期2017年月日
交底人年月日
被交底人
年月日
一、防水层及保护层
防水层及保护层施工前应先对结构混凝土的基层进行验收，基层表面必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面，平整度应用1米靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
防水材料施工前应清除基层表面浮浆和灰尘，混凝土基层表面不得积水，应保持干净，基层含水率不大于10%。
在涵洞顶、侧面，涂刷两层热沥青，再回填15~20cm厚通长不透水粘土保护层。
二、沉降缝施工
沉降缝基础处填塞木板，涵身由一层沥青浸制麻布两层石棉沥青、填塞沥青
浸制麻筋、中间填塞粘土、内填塞M10水泥砂浆深约15cm，再回填15~20cm厚通长不透水粘土保护层。
沉降缝线形必须在一个断面上，且要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，沉降缝必须贯穿整个断面。
监理工程师：。
涵洞防水层技术交底
外部从设计框架涵、框架小桥底板底面开始，到顶板顶面结束（框架涵、框架小桥沉降缝包括其与翼墙处）。宽度50cm。从下而上，边涂黏结剂边铺设卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实，严禁有起鼓、起泡现象，卷材铺贴应做到平直。
内部采用聚氨酯弹力胶塞缝，深度不小于15cm。表面平整、光洁。
2、涵身防水层（丙种）
盖板涵涵身
根据施工图要求，盖板涵涵身不做防水层。
框架涵、框架小桥
框架涵、框架小桥外侧做丙种防水层（不包括翼墙部分）。从设计底板底面开始，到设计顶板底面结束。全部（除沉降缝部分）涂刷聚氨酯防水涂料（两遍）。
2、涵顶防水层
盖板涵
盖板涵盖板安装完毕后，盖板缝利用与盖板同标号砼进行浇注。当其强度达到设计要求后，进行甲种防水层施工。施工应从盖板底板底面下20cm开始，沿垂直于涵身方向由低到高、从下往上（由出口位置开始至入口位置）设置。边涂黏结剂边铺设卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实，严禁有起鼓、起泡现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接为12cm。且采用聚氨酯防水涂料进行密封。
4、《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12593-2003)。
5、《聚氨酯防水涂料》（GB/T19250-2003)。
6、《关于规范铁路桥涵防水层材料技术条件的报告的复函》（建计函［2009］10号）。
7、桥涵设计图纸。
二、构成
1、TQF甲种防水层由N类或L类氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成。
2、TQF丙种防水层由聚氨酯防水涂料构成。即需在设防水层的混凝土上涂刷聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料总涂装膜厚度不得小于2mm。
四、防水层施工前对结构混凝土面要求
1、施工前应对结构混凝土进行验收，当结构混凝土符合设计要求后方可进行防水层施工。
《涵洞防水层、保护层、沉降缝技术交底》
涵洞沉降缝、防水层、保护层施工技术措施一、工程概况1.1概况本标段新建涵洞为盖板箱涵和肋板涵共107座，其中盖板箱涵102座，肋板涵5座。
本工程涵洞主要构成为：C30素砼（涵身基础、出入口基础、翼墙基础）、C30素砼（涵身、边墙、中墙和翼墙）、C35钢筋砼盖板；沉降缝设置基本长度为4m/道，沉降缝填充材料为石棉沥青板、聚氨酯橡胶板和防水卷材，防水层为两层聚氨酯防水涂料；进出口附属工程出入口边坡、沟床、锥体及出入口垂裙、检查台阶等均为10cm厚碎石垫层+35cm厚M10水泥砂浆砌片石。
1.2编制依据1）施工图纸及其参考图纸；2）《铁路桥涵施工技术指南》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路桥涵混凝土与砌体结构设计规范》、《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）。
1.3、适用范围本作业指导书仅适用于锦赤铁路ZH-03标段涵洞工程施工。
二、技术交底内容本次技术交底主要针对本标段涵洞防水层、沉降缝、保护层施工方法进行交底。
2.1沉降缝2.1.1 沉降缝设置目的设置沉降缝的目的是避免涵洞因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使整个涵洞破坏。
设置沉降缝后，可限定结构物发生整齐、位置固定的裂缝，并可事先对沉降缝处予以处理；如有不均匀沉降，则将其限制在沉降缝处，有利于涵洞的安全、稳定。
2.1.2沉降缝设置的位置和方向涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，具体设置位置按设计进行施工。
①洞身沉降缝一般每隔3—5m设置1处，缝宽为3cm。
两端与附属工程连接处也各设置1处。
②其它沉降缝凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。
③斜交涵洞斜交涵洞洞口正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直；斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行。
2.2防水层2.2.1 正交钢筋砼盖板涵洞沉降缝防水：沉降缝涵洞内侧防水采用聚氨酯弹性橡胶嵌填，弹性橡胶应嵌入墙体内部15cm；沉降缝基础防水采用聚氨酯弹性橡胶嵌填，弹性橡胶应嵌入基础内部15cm；沉降缝外侧防水采用50cm宽的防水卷材（两布三涂甲种防水层），铺设宽度为50cm，布设为涵洞盖板、墙身及基础顶面以下15cm。
涵洞防水层技术交底
技术交底书
责任单位：编号：SJ03-02-IV—00
工程名称
大西客运专线
交底类别
框架涵防水层技术交底
技术交底内容及要求：
本技术交底执行：
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752—2010
《框构、涵洞防水体系构造图（叁桥通(2010)8066）》
一、总体施工组织安排
⑦卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮色为度,不得过分加热或烧穿卷材；卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的热融沥青.
⑧卷材铺贴到结构周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的热熔沥青，采用刮板抹平密封收口。
⑨防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。
⑶聚氨脂防水涂料的涂刷
⑷C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层表面不得出现裂缝。
⑸止水带安装应准确，止水带应平整、无破损、无空鼓，搭接处性能指标不能低于设计要求，否则应更换止水带或重新施工沉降缝或施工缝。
⑹遇水膨胀橡胶止水条在安装位置准确，遇水膨胀橡胶止水条无破损，否则应更换或重新施工沉降缝。
⑺嵌缝膏施工应均匀、整齐，不可污染结构。
①保护层厚度不得小于60mm。
②涵洞上的保护层横桥向每隔4m设置一道宽2—3mm、深约保护层厚度的断缝。当保护层混凝土强度达到设计强度的50％以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。保护层表面应平整、流水畅通。
③保护层施工时将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，用平板振捣器倒实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使振捣时间为20秒左右,并无可见空洞为止。
6、安全防护
⑴施工时用的材料和辅助材料,多属易燃物品，防水材料的运输、存放材料的仓库和施工现场必须严禁烟花，同时要配备消防器材.材料存放地应保持干燥、阴凉、通风且远离火源.
涵洞防水层技术交底
3、C40纤维混凝土材料：水泥一普通硅酸盐42.5;碎石一粒径不大
于10mm纤维一聚丙稀纤维网；粉煤灰一I级粉煤灰；
4、防水层施工前对结构混凝土面要求
1、施工前应对结构混凝土进行验收，当结构混凝土符合设计要求后 方可进行防水层施工。
2、对于要进行防水层施工的结构混凝土面必须保证平整，干净，干 燥，无凸凹不平、蜂窝、麻面。平整度用1m靠尺检验，孔隙只允许平 缓变化，且不大于3mm
框架涵、框架小桥
框架涵、框架小桥顶部应用C15混凝土进行找坡，中间厚5cm,两 边厚2cm。当其强度达到设计要求后，进行甲种防水层施工。施工 应从顶板底面下20cm开始，沿垂直于涵身方向由低到高、从下往上
（由出口位置开始至入口位置）设置。边涂黏结剂边铺设卷材，同 时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实，严禁有起鼓、起泡现象，卷材 铺贴应做到平直，卷材的搭接为12cm。且采用聚氨酯防水涂料进行 密圭寸。
(TB/T2965-1999)。
4、〈〈氯化聚乙烯防水卷材》(GB12593-2003)b
5、《聚氨酯防水涂料》(GB/T19250-2003)。
6、《关于规范铁路桥涵防水层材料技术条件的报告的复函》(建计函
:2009]10号)。
7、桥涵设计图纸。
2、构成
1、TQF甲种防水层由N类或L类氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水 涂料共同构成。
2、TQF丙种防水层由聚氨酯防水涂料构成。即需在设防水层的混凝 土上涂刷聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料总涂装膜厚度不得小于
2mm
3、混凝土保护层采用C40细石纤维混凝土。
4、沉降缝外部采用甲种防水层、内部采用聚氨酯弹力胶塞缝，深度
不小于15cm
3、材料
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4、施工条件及准备工作
1、施工前应对结构混凝土进行验收，当结构混凝土符合设计要求后方可进行防水与保护层的施工
2、对于要进行防水层施工的结构混凝土面必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝、麻面、平整度用1m靠尺检验，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
3、如有蜂窝、麻面现象，防水层施工前应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮土、油污等，并使之湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。填补的砂浆中应适当的添加107胶，以增强水泥砂浆和基层面的连接。
2、保护层施工
涵洞采用4cm厚C40细石纤维混凝土。表面的基层应平整，清洁、干燥、不得有空鼓、松动、蜂窝麻面，保护层要与防水层粘贴牢固。结合紧密，厚度均匀一致。
涵洞防水保护层图
6.规范要求
1.配好的涂料要在两小时内用完，不可时间过长
2.防水涂料涂刷，每平米用量控制在1.5Kg左右，涂刷厚度每次控制在1mm以内，总厚度2mm
3.防水卷材宽度搭接≧80mm，卷材上下搭接为条粘法，搭接宽度≧100mm，点铺为每隔一米一点铺
7、安全与环境保护措施
1.施工时注意防火、施工人员采取防护措施（戴手套、口罩、眼镜等），施工现场要求通风良好、以防溶剂中毒
2.涵洞顶部施工的操作人员必须佩带好安全帽、安全带等安全防护用品
3.顶部施工过程中应做好临时边保护，用于操作人员上下的爬梯应安全牢固
6、加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。
7、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障运转和上路行驶。
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适用于本标段内采用防水涂料为THF-1+50cm宽防水卷材，保护层为40mmC40细石纤维混凝土的涵洞
保护层的涵洞
2
本标段新建涵洞为盖板和肋板共11座，其中盖板箱涵8座，肋板3座。
本工程涵洞主要构成：C30素砼（涵身基础、出入口基础、翼墙基础）、C35钢筋混凝土盖板与肋板；防水涂料采用50cm防水卷材+T施工前，应清除基层表面浮浆和灰尘。混凝土基层面不得积水，应保持干燥，基层含水率（抹砂浆找平层）不大于10%。
5、备好防水卷材、防水涂料、圆形涂料拌合桶、量具、刮板等
5.盖板顶面防水、保护层
1、首先防水层
外部从设计基础顶面下15cm処开始，到另一侧基础顶面一下15cm，宽度50cm。从下而上，边涂防水涂料（横向涂刷一次、纵向涂刷一次）边铺设卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮，严谨有起鼓、气泡现象，卷材铺贴应做到平直，且采用聚氨酯防水涂料进行密封。
4、如有夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀好运输及不闪烁。设置线路安全信号标志，确保施工运输安全。
5、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。