沙湾弃土场治理方案

沙湾弃土场治理方案
沙湾弃土场治理方案

汇川区农副产品交易中心场平施工方案

七冶建设集团有限责任公司

二O一八年三月

1、概述 (1)

1.1 工程概况 (1)

1.1.1 项目名称: (1)

1.1.2工程由来 (1)

1.2 方案编制依据 (2)

1.3 工程内容 (3)

1.4 治理原则 (3)

2、原弃土场现状 (5)

2.1 原弃土场地自然地理及地质环境条件 (5)

2.1.1 位置与交通 (5)

2.1.2 气象条件 (5)

2.1.3 地形地貌 (5)

2.2存在的主要问题 (6)

3、方案政治措施 (7)

3.1 整治措施 (7)

3.2 排土工艺 (8)

3.2.1 运输方式与排土方式 (8)

3.2.2 安全要求及环保要求 (8)

4、排水系统 (11)

4.1 排水系统 (11)

4.2 水文计算 (15)

5、弃土场安全设施设置与管理 (15)

5.1 值班室 (15)

5.2 供电和通讯 (15)

5.2.1 供电 (15)

5.2.2 通讯 (15)

5.3 弃土场的安全管理 (15)

6、安全、环境保护及卫生 (17)

6.1 弃土场地质灾害预测与防治 (17)

6.2 环境保护 (18)

6.2.1 编制依据 (18)

6.2.2 污染源及治理措施 (18)

6.2.3 场区绿化 (19)

6.2.4 环境影响评价 (19)

6.2.5水土保持 (20)

6.3 职业安全与卫生 (20)

7、结论、建议 (21)

7.1 结论 (21)

7.2 建议 (21)

1、概述

1.1 工程概况

1.1.1 项目名称:

项目名称:汇川区农副产品交易中心场平工程。

弃土场周边环境

1.1.2工程由来

汇川区农副产品交易中心场平工程位于沙湾村307县道西南侧,场区为冲沟地形,两侧山脊较高,植被茂盛,汇水面积较大。目前该场地填土较多,大约有40万m3,所以对原始地形天然状态的改变尤为突出,其特点:为获得生产场所而大量回填,填土多为中风化碎块石。填土目前堆积出一个大平台,平台宽约120m,长约350米,场地前缘形成较陡的边坡。边坡

目前处于基本稳定或欠稳定状态,但在暴雨或持续降雨时稳定性较差,可能产生垮塌和滑坡等危害,所以要进行专项整治。

堆坡前缘状态

1.2 方案编制依据

(1)《中华人民共和国安全生产法》;

(2)《中华人民共和国矿山安全法》;

(3)《中华人民共和国环境保护法》(在施工和生产过程中消除污染,保护环境);

(4)《中华人民共和国水土保持法》(因害设防,防治结合);

(5)《安全生产许可证条列》;

(6)《非煤矿山企业安全生产许可证实施办法》;

(7)《防洪标准》(GB50201-2014);

1.3工程内容

结合弃土场地的实际情况,力求做到操作容易性、经济合理性和技术可靠性。

完善原弃土场储存系统、排水防洪系统。

(1)根据工程地质及当地筑坝材料确定堆积方式,初步确定堆积形式、筑坝材料以及几何尺寸等;

(2)确定排土方式;

(3)计算场区洪峰流量,设计截洪、排(水)设施。

1.4 治理原则

积极贯彻执行国家基本建设方针、政策,严格执行标准、规范和规程与行内标准,使整治方案切合实际、技术先进、经济合理、安全实用;坚持科学态度,重视方案优化,确保工程安全可靠,并尽量降低工程投资及生产成本;坚持以人为本,重视环保,避免环保项目再产生新的环境污染。

本着安全性、经济性、功能性、适应性、可操作性等原则对弃土场进行治理,具体坚持如下原则:

(1)在与地质、地形相适应的情况下,整治方案要体现弃土场合理布局,特别是弃土场位置、运输线路相互关系;

(2)在满足安全及生产的前提下,采用的方案应最简单、治理工程量最少,时间最短;

(3)满足功能与适应性和可操作性相结合的原则,方案的确定要充分考虑与实际情况相结合;

(4)认真遵循“三同时”原则,搞好环境保护;

(5)坚持安全性与经济性相结合的原则,在保证安全前提下,力求弃土场有较好的可容性;

(6)要求有规范“三防”(防渗漏、防流失、防扬尘)措施。

2、原弃土场现状

2.1 原弃土场地自然地理及地质环境条件

2.1.1 位置与交通

该工程位于遵义市307县道西南侧,隶属遵义市汇川区管辖,交通方便。场区为冲沟地形,两侧山脊较高。为利用工程弃土形成的场地,进一步整治达到场平要求。

2.1.2 气象条件

遵义市受季风影响特别显著。冬春季节多受北半球移来的寒潮或冷空气影响,冬季风一般多为东北风或偏东风。遵义受偏东北季风影响时,云层浓密低厚,一到夜间云顶辐射冷却,常常产生夜雨。如果这时再遇上偏南气流北上在川黔间与偏北气流汇合,往往在3300米高空形成一长江切变线,或在近地层形成一云贵准静止锋,阴雨绵绵的天气就更长。4月中旬西南季风北上,阴云密布天气减少,晴间多云日数增多,温度显著上升。由于遵义所处纬度低,日光照射强烈,连晴三天温度就可能升至30℃以上。年平均气温:15.5℃;年平均最高气温:19℃;年平均最低气温:12℃;历史最高气温:39℃出现在1953年;历史最低气温:-7℃出现在1977年,年平均降雨量:1073毫米。

2.1.3 地形地貌

场地总体属低中山构造剥蚀地貌,沟谷斜坡地形,局部为浑圆状山脊。场地内发育多条冲沟,主冲沟长约1000m,纵向坡度为20°~30°,两侧坡度为30°~60°,植被发育,场地汇水面积估计约1-1.5K㎡。目

前,场地主冲沟后缘堆填了大量弃土,在主冲沟后缘形成一个堆积平台,目前堆积方量约40万m3。

2.2存在的主要问题

根据现场踏勘情况、场地主要存在以下问题:

(1)堆积坝较陡,高差过大;

(2)缺少完善的排水系统设计,现有排水设施均无设计资料;

(3)下游有居民、农田。弃土场失事将对居民人身、财产安全以及交通安全造成极大的威胁。

综上所述,原弃土场形成的场地必须采用针对性的措施进行综合处理,确保治理后的安全稳定符合国家有关规范要求。

3、方案整治措施

3.1 整治措施

针对场地现状,主要治理措施是把现有堆积体的前缘分级放坡,坡度1:2,每级高8米,马道平台宽2米。坡面采用钢筋混凝土菱形格构+植树进行保护,防止雨季水冲刷现有松散堆积体,每个平台靠坡面坡脚处砌筑截水排水沟,堆体与山体交接处砌筑竖向排水踏步。坡底设反滤干砌石坝体,具体分为以下步骤进行:

(1)场地底部清基

首先,停止现有弃土场上部排弃渣石,清理地基浮土至中风化基岩。在基岩上形成宽度为10~15米的台阶,台阶平台形成1%的反坡面,以增大堆积体的内摩擦角。

(2)坝底水沟开掘

主冲沟自临时拦渣坝起,向冲沟下游方向开掘坝底水沟,支流冲沟开掘坝底水沟与主冲沟坝底水沟相通,形成坝底排水通道系统。水沟盖板采用条石铺砌,留有间隙,以便弃土场内水流可以直接通过坝底水沟流出。

(3)坡底反滤干砌石坝体砌筑

干砌石砌体铺砌前,应先铺设一层厚度为100mm的砾石垫层。砂砾垫层厚度均匀,坡面上干砌石应以一层与一层错缝搭结方式铺砌,砾石垫层的粒径应大于50mm,含泥量小于5,垫层应与干砌石铺砌层配合砌筑,随铺随砌。

块石护坡表面砌缝的宽度不应大于25mm,砌石边缘应顺直、整齐牢固。

块石砌体外露面的坡顶和侧面,应选用较整齐的石块砌筑平整。

为使沿石块的全长有坚实支撑,所有前后的明缝均应用小片石料填塞

紧密。

(4)截洪沟的修筑

在弃土场周围按照设计要求修建截洪沟,阻止洪水对弃土场的侵袭。初步形成新的弃土场防水体系。

(5)护坡工程

平台边坡采用菱形钢筋混泥土格构护坡,即保证了边坡的稳定性,又达到了景观效果。

(6)弃土场排水系统

坝底水沟接下游原有冲沟,断面为1×2m,不得小于原天然冲沟的截面面积;周界截洪沟断面为1×0.8m;平台排水沟断面为0.3×0.4m。

3.2 排土工艺

3.2.1 运输方式与排土方式

砌筑用土石采用汽车运输至弃土场。

作业程序为汽车沿公路运输至弃土场边缘,向场内卸废土石,配合以推土机,适合推平(推土机推送距离约为15m)。排土顺序为自排土场后缘向主冲沟推进,逐步形成台阶。

弃土场边缘初始路堤、汽车卸车和调车平台不小于50m 40m。

反滤坝顶平台及以上各平台可堆积混合碎石,堆积方式为自下而上,逐层碾压,逐层堆积。严格按照设计参数施工。

3.2.2 安全要求及环保要求

(1)安全要求

汽车排土作业时,需由专人指挥。非作业人员不应进入排土作业区,作业区内的工作人员、车辆、工程机械,应服从指挥人员的指挥。

排土卸载平台边缘,有固定的挡车设施,其高度不小于轮胎直径的2/5,车挡顶宽和底宽分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。设置移动车挡设施的,对不同类型移动车挡制定相应的安全作业要求,并按要求作业。

按规定顺序排弃土岩。在同一地段进行卸车和推土作业时,设备之间保持足够的安全距离。卸土时,汽车垂直于排土工作线。汽车倒车速度小于5km/h,不应高速倒车,以免冲撞安全车挡。在排土场边缘,推土机不应沿平行坡顶线方向推土。排土安全车挡或反坡不符合规定、坡顶线内侧30m范围内有大面积裂缝(缝宽0.1m~0.25m)或不正常下沉(0.1m~0.2m)时,汽车不应进入该危险作业区,应查明原因及时处理,方可恢复排土作业。

排土场作业区内烟雾、粉尘、照明等因素导致驾驶员视距小于30m,或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时,停止推土作业。

汽车进入排土场内应限速行驶,距排土工作面50~200m时速度低于16km/h,50m范围内低于8km/h。排土作业区设置一定数量的限速牌等安全标志牌。

排土作业区照明系统完好,照明角度符合要求,夜间无照明不应排土。

排土作业区配备质量合格、适合相应载重汽车突发事故救援使用的钢丝绳(多于4根)、大卸扣(多于4个)等应急工具。

排土作业区,应配备指挥工作间和通讯工具。

排土场与国家铁(公)路干线、航道、高压输电线路的铁塔等重要设施的安全防护距离宜为最终堆置高度的1.0~1.5倍。与居住区、村镇、工业场地的距离应大于最终堆置高度的2倍

排土场进行排弃作业时,应圈定危险范围,并设立警戒标志,无关人员不应进入危险范围内。

任何人均不应在排土场作业区或排土场危险区内从事捡矿石、捡石材

和其他活动。

未经设计或技术论证,任何单位不应在排土场内回采石材。

排土场运转过程中,排土场关键点应有警示标志、安全保障等措施。

排土场四周防洪、溢洪,场内排水设施。

(2)环保要求

由于汇水面积较小,采用截洪沟排洪形式。

排土场与村镇、居住区及其他设施的卫生防护距离,应符合国家有关规定和标准要求。

植被、种植树木,绿化排土场周围山岗及其周围,与临近农用天地形成隔离带。

为了防止闲人及牲畜进入排土场,在四周设铁丝网围拦。

4、排水系统4.1 排水系统

反滤坝大样

场地内未见地表水,弃渣场汇水面积约1-1.5 Km2。

地下水类型主要为基岩裂隙水,受大气降水补给,大气降雨时,大部分雨水沿地表汇入冲沟,少部分渗入地下,建筑场地为斜坡地形,利于地表水排泄,而地表粉质粘土属弱透水层,不利于地下水渗透、径流,所以整个场地地下富水性差,水量较小。

治理措施:弃土堆坡前设置反滤体,减少堆坡土体的含水量;弃土场周边及顶部设置断面为1×2m的周界截洪沟;于各分级边坡底部平台设置断面为0.3×0.4m的平台排水沟。从而形成完善的排水系统。

4.2 水文计算

因没有详细的地形图,无法正确的计算汇水面积,所以新修建的排洪沟过水截面面积要略大于现状冲沟的平均截面面积,保证不利条件下能正常排洪。

5、弃土场安全设施设置与管理

5.1 值班室

为了满足排土场管理人员的生活和休息,设计建筑面积为12.0m2的管理用房,位于弃土场边缘公路旁。管理用房的用水、用电由就近的水源点和电源点引入。

5.2 供电和通讯

5.2.1 供电

弃土场夜间不作业,不设照明;管理用电直接由附近电源直接输送。

5.2.2 通讯

弃土场值班房电话一部,或采用无线通讯设备。

5.3 弃土场的安全管理

在弃土场的日常运行管理中,要保证排土场不发生失稳现象,边坡

监测非常重要,监测包括边坡位移,包括两部分,位移检测、变形观测,特别是边坡沿沟向位移检测。

边坡位移监测:

①测点布置的原则。要布置在相对较危险部位,特别是坡顶,为便于分析比较,观测基点要布置在既固定又安全且通视性好的位置。

②测点安装。每次监测的测点要一致,可在待测部位埋设150×200×400mm的混凝土桩,并在其顶面打入φ10mm、长300mm的圆钢钉,钢钉中央刻"十"字为中心,周围刻画为10×10mm的边线,每次监测时都须将棱镜置于"十"字中心。

③监测的方法及精度要求。监测在监测基点用全站仪测量,要求测量按二等或三、四等水准测量的精度要求进行。

④监测周期。可分为定期与不定期监测,边坡稳定无位移时,每月至少监测一次,当边坡有位移时,当缩短监测周期,每旬或周监测一次,明显位移时,则一日监测一次。

⑤监测资料整理与分析。监测获得的资料,应及时在计算机内存贮、整理与分析,从中掌握边坡位移情况,分析可能的影响范围及危害程度。

⑥监测设计。当边坡运行到一定时期时,业主当委托具有监测设计资质的单位进行监测设计和施工。

6、安全、环境保护及卫生

6.1 弃土场地质灾害预测与防治

一般而言,弃土场可能造成的主要地质灾害有滑坡、滚石、泥石流,针对地质灾害,设计提出治理措施。

弃土场位于基岩上,该地区水文地质条件简单,地形较陡,地形条件利于地表水自然排水。

目前,该弃土场内虽然未见及产生大的滑坡和地面塌陷与泥石流等灾害,但由于该区年降雨量较大,雨季期间的长时间降雨或暴雨之后,存在山间洪流,造成水流不畅或形成小型泥石流的可能,极易造成突发洪流,应引起高度重视。

在生产过程中要加强对场区环境的观察、检查,特别在雨季期间,一旦发现地质灾害产生的隐患和先兆,及时进行处理,防患于未然。

在弃土场修排水沟,防止雨季洪水冲洗,造成重大经济损失或环境污染事故的发生。

设置截(排)洪沟,挡截和导出地表水体至溶区之外,缩小库区汇水面积,以明沟排水为主。

尽量不破坏原有自然植被,搞好矿山绿化,美化场区环境。

为确保矿山安全生产,必须认真贯彻执行矿山安全规程,安全规程及工种操作规程等有关规定。

(1)弃土场等要害部位设置专人警卫,并配置专用消防设施。

(2)设置安全职能部门,加强安全,加强管理和监查,所有上岗人员必须进行“三级”安全教育。

定期对排土场等污染源进行监测,指导环保和三废治理工作正常进行,确保环境保护和职工的身体健康。

弃土场安全专项方案

一、工程概况 1.1 项目概况 本合同段起讫桩号为K145+195~K149+168.76,全长3.974公里,主要工程量为思塘隧道,其中隧道左线长3020米,隧道右线长2990米;路基挖方35.6万方;大量废弃土方需要按照要求弃运至指定弃土场,按照相关法规及规范要求进行处理。 本合同段设弃土场3处。19-1号弃土场,位置设在K145+100左侧100m,占地54亩;19-2号弃土场,位置设在K148+550左侧200m,占地36亩;19-3号弃土场,位置设在K148+700左侧500m,占地33亩。 1.2 地质及气候条件: 项目位于贵州高原向湘西丘陵过渡的大斜坡地带,境内武陵山山峦起伏。主峰梵净山以东属浣江水系,地势稍缓;以西属乌江水系,切割较深。区域地貌复杂,低、中、高山地貌及峡谷、丘陵、河谷地貌并存,此外岩溶地貌发育,多见峰林、洼地、谷地、溶洞、落水洞等。 本合同段基岩地层主要由志留系泥岩与二叠系灰岩与三叠系灰岩构成,基岩地层为向斜构造,思塘隧道横穿红拗向斜的东翼,思塘隧道亦存在可溶岩与非可溶岩接触面,界面的可溶岩部位岩溶十分发育,由于隧道横穿红拗含水向斜且地下水位高于隧道进口,地下径流较为发育,隧道水文地质条件复杂。 本项目位于较低纬度、较高海拔地区,属亚热带湿润季风气候,四季分

明。年总降水量年降雨量1100-1400毫米,极端最低气温出现在1月下旬,达-7.1℃。雨季开始期一般在4月中、下旬至10月下旬。夏季平均气温24.1℃左右,极端最高气温出现在7月下旬,达37.4℃. 沿线河流属长江水系之乌江流域,主要干流有乌江,主要支流为印江河。乌江为长江上游主要支流,河谷宽200-300米,两岸陡峭,高300-500米,横断面多呈“V”型,河床坡降千分之五。河水流宽1.9米/秒,年平均流量901m3/s。 二、编制依据 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 《公路工程施工安全技术规程》 《杭瑞高速公路大兴至思南段第十九合同段设计文件》 有关国家、省、市安全、环保办法 三、方案选择 3.1 选址原则 弃土场是人工坡体,场地选择按照施工弃方量、弃方类型,以及施工路线的平面布置,在施工场地附近选择群山环绕、易于交通通行、仅余一小“布袋口”的山谷地形,地面横坡较缓,一般为荒山、荒地、旱地或经济作物林

弃土场工程施工设计方案终极版

********************** 弃渣场专项方案 编制: 审核: 审批: **********************YLTJ-1项目经理部

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章弃渣场选址方案 (3) 第四章弃渣场施工方案 (7) 4.1 弃渣场工艺流程 (7) 4.2 弃渣施工 (7) 4.3 主要防护措施 (8) 第五章弃渣场安全措施 (11) 5.1 安全目标 (11) 5.2 安全生产保证体系 (12) 5.3 安全管理 (12) 5.4 安全生产组织机构及职责 (12) 5.5 安全制度 (13) 5.6 弃土场施工安全技术措施 (15) 第六章弃渣场环水保措施 (16) 6.1 环水保管理措施 (16) 6.2 弃渣场环水保技术措施 (17)

第一章编制依据 1、《公路路基施工技术规》(JTG F10-2006) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005) 4、《公路工程施工安全技术规》(JTG F90-2015) 5、《中华人民国环境保护法》 6、《中华人民国河道管理条例》 7、《中华人民国水土保持法》 8、《中华人民全生产法》 9、《安全生产管理条例》 10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 11、《至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计》 12、我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验,及我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。 第二章工程概况 ************************起点桩号K0+000,终点桩号为K14+070,路线全长14.07km。路线起点至尧山镇地势平缓,低山、浅丘、河川地貌交错分布;尧山镇至木扎岭段自然地形迅速抬升、沟壑纵横;区域地貌以山地和山间河谷等特征为主,地形复杂,地貌多变,高山陡峻,河谷多呈U型。项目区基岩以岩浆岩/变质岩为主,整体性较好,为硬质岩。项目沿线主要河流有沙河及其支流,由于大气降水为其主要补给来源,河水流量随季节变化大,均为季节性河流,

弃土场专项施工方案..

秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 施工单位:秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期:2012年4月

第一章:工程概况 第二章:施工部署 第三章:主体施工方案 第四章:资源需要量计划 第五章:进度及工期保证措施 第六章:光缆、氨气管道保护措施 第七章:协调与地方、政府等单位关系的措施

第一章:工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河,因入海为人工开挖,故名人造和。其河有两支:一支名为小黄河,发源于樊各庄西北,流经前韩家林、官庄、港北,在唐义庄村转向东南流入人造河;另一支名为人工河,发源于山上营,经张各庄、留守营、好马营,在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海,河口位于渤海林场场部,流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方,本工程修建4个弃淤泥场地,地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候,四季分明,光照充足,东无严寒,夏无酷暑,多年平均气温10.2°C,极端最高气温39.9°C,极端最低气温-25.5°C,多年平均风速2.9m/s,最大风速18m/s,最大冻土深85cm,全年平均无霜期178天。 三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题,并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容: 1> 昌黎团林修建弃土场1个; 2> 东苏撑子修建弃土场1个; 3> 西河南林场修建弃土场2个; 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82(试行)

2>《水利水电工程施工质量评定规程》SL176-1999; 3>《水利水电工程施工测量规程》SL52-93; 4>《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》SLJ249-88; 第二章:施工部署 一、施工组织机构 根据本工程的施工规模、专业特点和地域特点,我公司按项目法管理模式, 组建秦皇岛市人造河综合治理工程抚宁段项目机构,并本着精干、高效的原则, 抽调我公司综合素质高,在类似工程施工中专业技术、管理经验丰富的骨干人员 组成项目管理层;施工作业层将从我公司抽调有类似工程施工经历的专业工人组成。 1.施工管理组织机构图: 项目经理 项目总工程师项目副经理 质量部控制部物供部施工部文控部行政部安保部 施工作业队 2. 施工管理机构职责 1> 项目经理:土地征用、地方关系协调、与业主征地部门的联络、施工手续。 河务、水利施工手续以及负责临时占地的土地征用、永久性占地、地貌恢复。 2> 项目总工程师:负责编制施工组织设计、施工措施;进行全过程技术管理: 图纸会审、技术交底、设计变更、测量放线、技术资料等;新材料、新技术、新工法应用;检验试验、调试投产、竣工验收等。生产协调、设备车辆调配管理、生产会议、计划、进度控制、统计、检测预测报告、施工能力分析、现场文明施工。

弃土渣场施工方案

弃土渣场施工方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

弃土、渣场施工方案 一、工程概况 本项目为xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx,起讫里程xxxxxxxxxx,全长xxxxxxkm,工程包括大桥x座,即xxxxx大桥、xxxxxxx大桥、xxxxxxx大桥、xxxxx大桥,隧道0.5座(单洞2607米),区间内的涵洞、路基及附属工程。主要弃渣量来自于路基土石方开挖和隧道土石方开挖。其中路基挖方量约为51万m3,填方约30万m3。xxxxx隧道土石方开挖约25万m3。需弃渣约46万m3。 二、编制依据 根据设计图纸及筹建处文件精神,把承秦高速公路建设成一条生态路、环保路、景观路,尽量减少弃渣方量。 三、选址 我项目部人员对现场做了大量的调查工作,在尽量将我标段内的土石方开挖量作为路基填料的原则上,尽量少占农田,根据我标段内的实际地形,将K180+600右侧600米山沟作为我项目部1#弃渣场,该弃渣场与线路高差约40米,同时有原有土路可以加以利用直达弃渣场,该弃渣场占地约50亩,可弃渣方量25万m3左右。将xxxxxxx隧道右侧400米处的山沟作为我项目部2#弃渣场,该弃渣场与线路高差约25米,原有土路可以加以利用,该弃渣场占地约50亩,可弃渣方量约25万m3左右。这两处弃渣场基本上可满足我标段的弃渣要求。 四、弃渣场建设

弃渣堆在环保绿化的基础上,注意弃渣堆的稳定性,防止产生新的地质灾害。弃渣前对场地表层有机质土、耕植土进行清方集中堆放,弃渣后用于覆盖复耕绿化。弃渣场设置以不堵塞河道,不使形成泥石流料源,不占用粮田为原则,并分层压实,堆坡坡度 1:1.5~1:2,弃渣堆表面及边坡采用种草、植树进行绿化。 为防止滚石伤人,该处设置挡土墙一道,挡土墙地面上高度为5米,地面以下2米。挡土墙长度为该段山谷长度。挡土墙采用 M7.5浆砌片石砌筑,墙面上间距2米梅花形设置泄水孔。弃渣场共5级放坡,坡度1:1.5,每级护坡高度10米,坡底设置2米宽防滑平台,并设置排水沟。 弃渣场沿山体设置排水沟,排水沟随填筑弃渣而逐步升高,沟深1米,宽2米,梯形。弃渣由装载机推平,并由中间向两侧放坡,坡度1%,方便排水。 为保证弃渣场的稳定,弃渣场弃渣压实度必须达到85%。 五、保畅措施 由于道路为原有道路加宽整平,同时当地群众也需要利用同一条道路进山种田和养护果树,我项目部决定将原有道路加宽至4米,路面采用泥结碎石压实整平,并每隔200米设置一处汇车道,沿线有专职安全员和调度员进行现场协调指挥,保证当地群众安全顺利进山耕作。如需经过弃渣场,在弃渣场右边靠山下水沟设置道路一条,路宽4米,随弃随修,保证该道路随时畅通。 六、环保措施

弃土场设置原则与方法

弃土场位置选择和设计原则 弃土弃渣产生的原因:1、经调配平衡后产生的弃方。2、不能作为填方材料利用的挖方。 3、部分路段路基挖方受地理位置,运距较远和运费较高等因素的限制,就近处理的土方。 弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求:(1)避免选择在雨水汇流量大,冲刷严重的地方;(2)不占或少占耕地,选择在荒山或荒地;(3)选择在肚大口小,有利于布设拦渣工程的地型位置。除以上3点外,还应考虑景观路,生态路建设要求,弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。 弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容,弃土场如选择在陡坡上,甚至在滑坡体上,极易产生工程滑坡,或者诱使古滑坡复活。而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可,费用也将得不到业主的支付,另外,废方随意堆放于挖方坡顶,会给边坡施加不小的超载,并可能造成坡顶积水,在荷载作用和雨水下渗的影响下,很容易造成边坡滑塌失稳。 因此,应慎重选择弃土场位置,并应进行详细的弃土、防护、排水设计。 弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部,以达到自身稳定的状态,避免出现单坡场地。特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置,可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。 (1)沟头弃土场 一般位于主沟的最上游,但临空面坡脚位置较高,远在主沟道水位以上。由于此处是洪水形成区,故支档防护工程和引排水工程规模较小。 (2)沟岔弃土场 具有上游汇水面积不大,坡面来水量较小的特点。 (3)顺沟弃土场 顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面,影响沟道安全泄洪,在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。 (4)填沟弃土场。 弃土填沟是利用弃土充填沟道,抬高沟底。 (5)弃土填沟 弃土填沟,填河滩洼地及自然凹坑。 2.3弃土场设置要求 目前,各标段土方工程施工已陆续开展,如果对取,弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视,随意取土和弃土,将可能导致自然边坡滑塌失稳,不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响,也会给工程治理带来困难,甚至导致工程造价的额外增加。 为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害(滑坡、泥石流),消除边坡稳定性及工程隐患,规范施工,对取、弃土场位置的选择、取(弃)土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。(1)取、弃土场位置的选择,应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合,根据现场实际情况选定,由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。(2)取、弃土场位置应远离路基范围以外,不致影响路基稳定,不能只片面考虑取、弃土方便,运距短。(3)弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段,无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。避免在水源地、水库上游设置弃土场,当必须设置时,应征得当地环保部门的同意,切实做好弃土场防护、排水设施,以免造成对水体的污染。(4)取、弃土前应清除表层腐质土、种植土,并堆放在旁边以备坡面绿化和复垦时用。(5)当弃土场自然地面横坡大于15%时,应在原地面开挖宽为

弃土场安全环保专项施工方案

目录 一、编制说明................................................... 工程概况................................................... 编制原则.................................................... 二、工程说明..................................................... 、工程概况 .................................................. 、技术标准 .................................................. 、地形地貌 .................................................. 、气象、水文................................................. 三、组织机构..................................................... 四、施工准备..................................................... 、场地准备 .................................................. 、人员配置 .................................................. 、机械配置 .................................................. 、测量、试验仪器配置.......................................... 五、施工方案及施工方法............................................ 、主要防护措施............................................... 、弃土场防护工程施工方案 ...................................... ........................................................... ........................................................... 六、弃土场环保水保措施............................................ 七、质量保证体系................................................. 、质量目标 .................................................. 、质量保证体系............................................... 、质量保证措施............................................... 八、环境保护措施和文明施工......................................... 、环境保护 .................................................. 、建立环境保护体系和机构 ...................................... 、防止水土流失和污染.......................................... 、文明施工 .................................................. 弃土场安全环保专项施工方案 一、编制说明 工程概况

取弃土场修复方案

取弃土场修复方案 1.工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx 。 为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程,在沿线分别设置了取弃土场,其中取弃土场数量如下表: 取弃土场表

总体方案 铁路的建设对于沿线的环境的影响很大,由于取弃土场数量较多,造成了植被的减少,水土流失,空气污染等影响。为了保护环境,特意将沿线的取弃土场进行修复,尽快恢复生态环境。取土场采用取土场削坡及排水、平整及覆土、复垦和绿化;弃土场采用浆砌片石重力式挡墙防护、设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。 3. 具体恢复方案 3.1取土场修复方案 取土场为水土流失重点防护工程之一。因此,取土场的水土保持工作显得尤为重要,为了最大限度地减少取土、弃土等活动对沿线水土保持带来的影响,提出如下防护措施: (1)取土场削坡及排水设计 在开挖取土时应尽量避免扩大扰动面积,对于位于风区的取土场应优化施工工艺和施工步骤,分块分段取土,避免形成大的开挖面,对先取后弃的取土场,应分块分段回填。取土场应留出取土坑出入车道,车道宽8m,车道纵坡为1:5,车道留在面向施工区的一侧,除出入车道以外,为保证取土场开挖边坡的稳定,对取土场按实际地形采取三面或四面削坡,对小于8m 的开挖边坡,坡比取1:1.5,对于大于8m的开挖边坡,每8m高留一开挖平

台,平台宽4.0m, 8m以下坡比1:2,8m 以上坡比1:1.5。应采取半挖半填的方式削坡,以挖深的1/2 为界,上部削坡土方用于下部填方边坡,填方边坡应层层回填,逐层夯实。 根据本线气候等相关资料, 祁连山山区降雨量稍大, 降雨量年内分配不均,夏秋季节降水量较大,因此,上述分区均需在取土场考虑设置截排水工程。 为拦截坡面降雨径流, 保护取土形成的临空坡面不直接遭受洪水冲刷,在取土场上部坡肩以外3m处筑高80cm,顶宽50cm的挡水埂,紧靠挡水埂外侧设截流排水沟, 将坡顶以上的来水引至两侧, 再顺坡排至临近沟渠或河道,截流沟底宽0.6m,深0.6m,边坡比1:1,采用半填半挖断面土质水沟,坡脚外1m处设底宽0.6m,深0.6m,边坡比1:1 的坡底排水沟,采用土沟形式,内壁夯实。坡面有二级平台时,平台处理为向内侧即靠近二级边坡一侧倾斜的反坡, 为将来覆土和排水创造条件,同时,在中间平台和二级坡面的坡脚设排水沟, 以引排坡面降雨径流, 中间平台排水沟内的水顺坡而下, 将降雨径流引入自然沟道或原有排水系统, 二级坡面的坡脚排水沟采取与坡底排水沟相同的设计标准。 (2)取土场平整及覆土设计取土场边坡削坡以后,再进行人工修坡处理,对回填的弃土、弃碴进行压实,平整处理,弃土弃碴时先弃碴,再弃土。对于荒漠戈壁区和风区的取土场, 应优化取土场平整和砾石覆盖的施工工艺和施工步骤,在分块、分段取土的基础上,分块、分段平整,然后尽快在平 整后的区域覆盖卵砾石,以减少大风天气引起的风蚀。对于可绿化区域的取土场,为有利于植物成活,取土场经平整后均须进行覆土改造,覆土土料

(整理)g弃土场防护及安全环保专项施工方案0

杭州至瑞丽高速公路思南至遵义段 弃土场安全环保 专项施工方案 编制:于广亮 审核:李芃雨 路桥集团国际建设股份有限公司 思遵高速公路SZTJ-11合同段项目经理部

贵州公路建设项目 杭州至瑞丽国家高速公路贵州境思南至遵义段 安全方案申报批复单 承包单位:路桥集团国际建设股份有限公司合同号:SZTJ-11 监理单位:重庆育才工程咨询监理有限公司编号: 致(监理工程师): 现报上弃土场安全环保专项施工方案工程的安全方案,方案详细说明,请予审查和批准。 附件:施工安全方案。 承包人:年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言: [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师:年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言: [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 高级监理工程师:年月日

总监办意见: 签名:年月日

一.编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6.贵州省思南至遵义高速公路工程招标文件及其他相关文件等。 二.工程概况 2.1、工程简介 本项目合同段位于贵州省遵义市东南部。遵义市位于贵州省北部,东连铜仁,南界贵阳、毕节、西接四川,北临重庆。路线所经过区域的行政区划分属于遵义市的湄潭县。本标段起点位于湄潭县鸭蛋沟村附近,止于湄潭县黄家坝镇铁厂村,路线全长12.626Km。该段经过地区地处云贵高原东北部、贵州高原地貌三大区域的黔北山地,地势北高南低。 路基起讫桩号K245+800~K258+425.866,全长12.626公里,路面起讫桩号K230+370~K258+425.866,长28.056公里。有湄潭服务区1处。 路基挖土石方:213.5万m3;路基填方:219.72万m3,(其中:利用土石方199.6万m3,换填及台背回填碎石等填方20.12万m3);排水及防护工程:浆砌片石5.65万m3, 各种排水及防护砼1.03万m3,钢筋495.7t。 2.2、弃土场设置 本标段弃土场位于岩孔坝村铁厂组附近,K256+540-K256+660段道路右侧, 相关机械和车辆可通过我合同段施工便道进入弃土场。弃土场初步设计占地约5亩,主要为山地,设计容量为20000方,满足施工要求。施工弃方均为土方,堆砌效果较为理想。 三.防护及排水措施 3.1、防护措施 3.1.1、设置边坡,边坡坡比设置为1:1.5,设截水排水沟。 3.1.2、为保证边坡的稳定,以防土体滑坡和水土流失,需在坡脚位置设置片石砌筑的挡渣墙,墙高为1m、宽为3m。附:弃土场用地平面图

弃土场施工方案

弃土场施工方案 一、编制依据 1、法律法规依据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中 华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-98)的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2、巴中至达州高速公路BD05合同段环保水保工作宗旨 环保水保方针:遵守环保水保法规,强化保护意识;环保水保目标:做好环保水保,避免负面影响。 3、采用技术标准 《巴中至达州高速公路项目土建工程施工招标技术规范专用条款》,中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》,中华人民共和国国家标准,部颁各种技术规范、规程。 《公路路基施工规范》(JTG F10—2006) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程试验规程汇编》(修订版)2006年11月版 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 国家安全生产法律、法规,业主、总监办相关文件精神。 国家环保相关法律、法规,业主、总监办相关文件精神。

我单位的施工经验和技术、设备、能力。 二、工程概况 巴中至达州高速公路BD05合同段位于四川省巴中市巴州区和平昌县境内,起点桩号为K29+340,终点桩号为K36+440,路线全长7.1km。主要施工项目为路基土石方、桥涵及隧道工程,合同总造价3.28亿元,工期20个月。 本合同段位于四川盆地的东北部,地貌按成因类型分为侵蚀堆积类型、构造侵蚀中山、侵蚀剥蚀低山-丘陵,此外还有少量侵蚀堆积河谷地貌。本管段主要位于驷马自然保护区内,山岭、坡地及沟谷处植被茂密,多为松、杉树和灌木林,在斜坡的中、下部平缓地带为村民耕地,多为旱地和水田,水土保护好。线路所在区属亚热带湿润气候区,具有雨充沛、冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨四季分明的气候特征。年平均气温17.25℃,极端最高气温42.3℃、极端最低气温-4.7℃,冻结深度为零。降水季节分配不均,多年平均降雨量在829.7~1549.2毫米之间,主要集中在5~9月,占全年的68.4%。相对湿度80%,风向受大巴山影响,多为东北风,平均风力1.6~2.1级,最大达8级。区内河溪为山溪性水流,由于降雨量充沛,地表水比较丰富,但河流流量的季节性变化显著,通常1~3月为枯水期,6~9为洪水期。 本着保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观的原则,本合同段路基及隧道施工的大量弃方需要集中堆放,并采取必要的工程措施和绿化进行防护,以免产生严重的水土流失事故,本合同共设置五个弃土场, 位于沟谷及低洼地带,具体位置如下表1所示。 表1 弃土场位置一览表

弃土场施工方案

弃土场施工及环保专项方案 为了确保孙权大道道路工程建设顺利实施,配合施工组织设计,达到合理调配、充分利用及环境保护的目的。 (一)、编制依据 1、《孙权大道道路工程施工图设计》; 2、《孙权大道道路工程文件有关规定》; 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 4、《中华人民共和国环境保护法》; 5、《中华人民共和国水土保持法》; (二)、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 (三)、工程概况 1、项目地理位置 本项目实施的孙权大道道路工程北起于鄂东大道,南止于吴都大道,沿线有村庄(上岭、冷竹湾、六家湾、王宝湾、庆门塘、胡家堑)、田地、池塘、山丘等,线路地形稍有起伏,道路中线地面高程在19-45m之间(北低南高)。根据场地地势情况和地貌形态将道路工程区规划分为长江一级阶地、二级阶地两个地貌单元。

2、技术标准 (1)道路等级:城市主干路 (2)设计车速:主路:40km/h (3)路面结构设计年限:15年,路面设计荷载标准:BZZ-100KN (4)地震基本烈度为六度 (5)路面抗滑标准:TD=0.6㎜ (四)、工程量及现场概况 1.根据图纸设计工程量计算表,本工程弃土方量分别为:清耕植土123227m3、路床处理超挖30068m3、挖余外运117159.8m3、清淤4221m3、清除杂土10399m3、2-1粉质粘土166260m3、改路挖方2434m3、改渠挖方8888.5m3、管网沟槽土方外弃约20000m3,共计弃土量约483000m3。 2..由于本项目地理位置分布有小山丘与低丘地貌单元,低丘之间的洼地多处经人工改造成水田或鱼塘,沿施工区域分布有沟渠及排水港道,地下水比较丰富、长年积水量多,路基主线原地质分布有软土及淤泥,结构松散、强度低,压缩性高,不宜作为路基持力层。当其厚度较薄时宜挖除换填;当其厚度较大时宜进行地基处理,所以造成外弃土方量增大。 (五)施工过程及流程 1.弃土场及弃土运输线路由业主单位指定。 2.施工单位负责对施工区域内外弃土方进行挖除、装车、外运。

弃土场施工及环保方案_secret

弃土场施工及环保专项方案为了确保新蒲新区6号路工程建设顺利实施,配合施工组织设计,达到合理调配、充分利用及环境保护的目的,特编制此专项方案。 一、编制依据 1、《遵义市新蒲新区6号路建设项目施工图设计》; 2、《遵义市新蒲新区6号路招标文件有关规定》; 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 4、《中华人民共和国环境保护法》; 5、《中华人民共和国水土保持法》; 二、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 三、工程概况 1、项目地理位置 本道路工程位于遵义市新蒲新区,南北向纵穿整个新蒲组团,是联接新蒲新区工业、教育、居住三大功能区之间的一条主要生活性主干道。道路起于北端的关庄水库附近,向南途径农校、航天康华医院、杨梅堡、蔡家坝、新中变电站,止于马家河水库附近。起点坐标为X=3068887.619,Y=405554.825,终点坐标为X=3062694.271,Y=401428.068,道路全长8155.132m。道路由北向南与新蒲新区1号路、2号路、3号路、4号路及其他规划道路相交。 2、技术标准

1)、道路等级:城市Ⅰ级主干路。 2)、路基宽度: 52m。 3)、计算行车速度:50km/h。 4)、主要线形标准。 5)、路面设计荷载:BZZ-100标准轴载 6)、设计年限:15年。 四、组织机构

根据本工程特点,项目部组建一支有丰富施工经验的技术队伍,按照工作职责项目部设项目经理、项目技术负责各1人,生产经理(标段经理)2人,经理部内设工程部、技术部、材料设备部、安全质量部、财务部、预算部、综合办公室共7个职能部门,全面负责各项施工管理职能和落实具体施工要求在施工中的执行。为加强管理确保合同工期,项目经理部下设二个施工工段,一施工段:K0+000~K4+000、二施工段:K4+000~K5+155.132详见组织机构框图: 五、施工方案概述 由于本项目地理位置处在山岭重丘区域,沿线路基大部分通过水稻田、藕田、

弃土场防护及安全环保专项施工方案

贵州省仁怀至赤水高速公路I类工程 RCTJ-13标段 弃 土 场 安 全 环 保 专 项 施 工 方 案

二零一零年十一月

一.编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6.贵州省仁怀至赤水高速公路工程招标文件及其他相关文件等。 二.工程概况 2.1、工程简介 仁怀至赤水高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的重要组成部分,是贵州省北上的一个重要出口通道。本项目建设不仅对完善贵州省高速公路网布局,充分发挥高速公路网的整体效益具有十分重要的作用也是对厦蓉、兰海两条国家高速公路的重要补充。 本标段为RCTJ-13合同段,起点位于习水县马临镇石板田,起点桩号K72+300,后接石板田互通,石板田互通连接了主线和习水支线,

互通后为石板田大桥,终点止于马临庆华煤矿附近,终点桩号为K74+060。本合同段含习水支线,桩号范围为LK0+800~LK6+265.922,LK0+800接石板田互通,LK6+265.922接省道S208,靠近习水县城,主线1.76公里,习水支线5.466公里,合计路线长度7.226公里。主要工程项目有路基、桥梁、互通立交及习水支线等一期土建工程。2.2、弃土场设置 本标段原设计有两处弃土场,但实际两处弃土场均不能使用。LK5处弃土场因为涉及到LK5+400处砂石厂问题,机械无法进入。LK6处弃土场设置在当地煤矿厂附近,施工需要修建便道,便道施工穿越居民区,施工非常困难。 考虑到以上几点问题,我部申请变更弃土场并已上报相关函件,根据本标段施工线路附近的地形地貌及弃土方量,本标段弃土场位于习水支线马临镇向阳村LK3+760段道路右侧, 相关机械和车辆可通过山间的盘山公路进入弃土场。弃土场初步设计占地约8亩,主要为山地,分为两个容土区,设计容量为90000方,满足施工要求。施工弃方均为石方,透水及堆砌效果较为理想。

弃土场施工方案终极版

弃土场施工方案终极版

********************** 弃渣场专项方案 编制: 审核: 审批: **********************YLTJ-1项目经理部

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章弃渣场选址方案 (3) 第四章弃渣场施工方案 (7) 4.1 弃渣场工艺流程 (7) 4.2 弃渣施工 (7) 4.3 主要防护措施 (8) 第五章弃渣场安全措施 (11) 5.1 安全目标 (11) 5.2 安全生产保证体系 (12) 5.3 安全管理 (12) 5.4 安全生产组织机构及职责 (12) 5.5 安全制度 (13) 5.6 弃土场施工安全技术措施 (15) 第六章弃渣场环水保措施 (16) 6.1 环水保管理措施 (16) 6.2 弃渣场环水保技术措施 (17)

第一章编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015) 5、《中华人民共和国环境保护法》 6、《中华人民共和国河道管理条例》 7、《中华人民共和国水土保持法》 8、《中华人民共和国安全生产法》 9、《安全生产管理条例》 10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 11、《郑州至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计》 12、我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验,及我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。 第二章工程概况 ************************起点桩号K0+000,终点桩号为K14+070,路线全长14.07km。路线起点至尧山镇地势平缓,低山、浅丘、河川地貌交错分布;尧山镇至木扎岭段自然地形迅速抬升、沟壑纵横;区域内地貌以山地和山间河谷等特征为主,地形复杂,地貌多变,高山陡峻,河谷多呈U型。项目区内基岩以岩浆岩/变质岩为主,整体性较好,为硬质岩。项目沿线主要河流有沙河及其

弃土场专项施工方案..知识讲解

弃土场专项施工方案..

秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 施工单位:秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期:2012年4月

第一章:工程概况 第二章:施工部署 第三章:主体施工方案 第四章:资源需要量计划 第五章:进度及工期保证措施 第六章:光缆、氨气管道保护措施 第七章:协调与地方、政府等单位关系的措施

第一章:工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河,因入海为人工开挖,故名人造和。其河有两支:一支名为小黄河,发源于樊各庄西北,流经前韩家林、官庄、港北,在唐义庄村转向东南流入人造河;另一支名为人工河,发源于山上营,经张各庄、留守营、好马营,在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海,河口位于渤海林场场部,流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方,本工程修建4个弃淤泥场地,地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。 二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候,四季分明,光照充足,东无严寒,夏无酷暑,多年平均气温10.2°C,极端最高气温39.9°C,极端最低气温-25.5°C,多年平均风速2.9m/s,最大风速18m/s,最大冻土深85cm,全年平均无霜期178天。 三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题,并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容: 1> 昌黎团林修建弃土场1个; 2> 东苏撑子修建弃土场1个; 3> 西河南林场修建弃土场2个; 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82(试行)

弃土场安全应急预案

弃土场安全应急预案 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

弃土场安全应急预案 一、项目概况 本合同段起讫桩号为ZK56+272~K60+000,全长公里。废弃土方需要按照要求弃运至指定弃土场,按照相关法规及规范要求进行处理。梨坡岭弃土场位置设在YK57+166右侧100m, 占地18亩。 二、地质及气候条件 地质勘测资料揭示该区为○1、卵石○2碎石、地基承载力一般,但结构松散,厚度小,分布不均匀;强风化板岩○3-1承载力较高,节理裂隙发育,主要分布于陡斜坡地段。属亚热带季风性湿润气候,年均气温16℃,无霜期280天,年降水量1,600毫米,四季分明,气候湿和。 三、编制依据 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 《公路工程施工安全技术规程》 有关国家、省、市安全、环保办法。 1、选址原则 弃土场是人工坡体,场地选择按照施工弃方量、弃方类型,以及施工路。线的平面布置,在施工场地附近选择群山环绕、易于交通通行、“布袋口”的山谷地形,地面横坡较缓,一般为荒山、荒地、旱地、弃土场不易发生大面积滑坡等,弃土土表易于复耕或植草处理。弃土填筑完毕后,不在上游区域形成大面积汇水,不改变地表径流。弃土场下口无房屋等构造物。

2、弃土场概况 根据本工区施工线路附近的地形地貌及弃土方量,拟在沿河沟外侧一天然凹地设置。弃土场用于堆弃芋头函隧道洞渣及YK57+075~YK57+160路基开挖土石方,设计弃土量10万方。弃土场底部设置挡土墙防护,墙高8米。 3、便道修筑 根据弃土场与施工场地的位置关系,弃土场可利用现有的乡村道路进行扩宽改建,局部位置弯道半径小于15m,进行临时改道,弃土场便道与主线贯通主便道进行连接。便道按照单车道设置,路面宽度。便道路面要经常维修保养,确保行车安全。根据地形地貌进行会流,保障排水通畅。对道路上方的电力、通讯等影响通行的线路进行改移或加固。便道沿线设置安全警示标志、标牌,弯道设置指向标志。 4、挡土墙设置 根据地形特征,弃土场需要在谷口位置设置挡土墙锁口,以预防土体滑坡和水土流失。挡土墙采用重力式浆砌片石挡土墙,挡土墙高度8m。挡土墙体内按照3m间距,梅花型设置泄水管,管后设置碎石盲沟,墙体按照10m段长设置。 四、环境保护 1、环保工作重点 弃土场是人工土坡,在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治、植被保护以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。 2、环境保护措施

弃土场施工方案

弃土场施工方案 一、工程概况 1、弃土概况 本标段设计弃土场只有一个设置在K4+250处,而本标段有将近40万方的弃方,为满足工程施工需要,经过实地调查,要求增加弃土场。 2、弃土场位置选定 2.1、弃土场选定的原则 水土流失在山区公路弃土是不可避免的现实情况,为了避免弃土场发生坍塌甚至滑坡、泥石流等病害,对弃土场的设计和选定又如下原则:慎选场地 弃土场地应选择在路基下方的山谷、荒地,条件许可时应远离村庄。 避免软弱面,处理地下水及地表水 坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因,处理好地下水是坡体稳定的关键。因此要处理好地表、科学堆土的综合措施,避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道,地表水采用临时圆管涵排水。 2.2 弃土场的选择 本段原设计弃土场只有一个,位于K4+250处。因全线7.27Km长,弃方约40万方,只有一个弃土场导致大部分路段的弃方运距过远,因此我部经过全线调查,本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏原有道路的原则,选定以下弃土场: K0+800左侧②K2+400—K2+480左侧③K2+560—K2+840左侧

④K3+560—K3+780左侧⑤K3+900—K4+160左侧⑥K4+200—K4+300左、右侧 ⑦K6+150—K6+250右侧⑧K6+675—K6+935左、右侧⑨K7+150左侧 3、工程数量表 弃土场挡土墙及临时排水圆管涵见施工图,挡土墙采用5M墙高的弃土场仰斜式挡土墙,弃土场详细位置分布情况,见附图。 二、弃土场施工方案 1、自卸运输车从路基开挖处将剩余土石方(包括清淤和路床不适用土)运输至弃土场倒土点,自行卸载。当弃土到达计划填土高度以后,用

沙湾弃土场治理方案

汇川区农副产品交易中心场平施工方案 七冶建设集团有限责任公司 二O一八年三月

1、概述 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.1.1 项目名称: (1) 1.1.2工程由来 (1) 1.2 方案编制依据 (2) 1.3 工程内容 (3) 1.4 治理原则 (3) 2、原弃土场现状 (5) 2.1 原弃土场地自然地理及地质环境条件 (5) 2.1.1 位置与交通 (5) 2.1.2 气象条件 (5) 2.1.3 地形地貌 (5) 2.2存在的主要问题 (6) 3、方案政治措施 (7) 3.1 整治措施 (7) 3.2 排土工艺 (8) 3.2.1 运输方式与排土方式 (8) 3.2.2 安全要求及环保要求 (8) 4、排水系统 (11) 4.1 排水系统 (11) 4.2 水文计算 (15) 5、弃土场安全设施设置与管理 (15) 5.1 值班室 (15) 5.2 供电和通讯 (15) 5.2.1 供电 (15) 5.2.2 通讯 (15) 5.3 弃土场的安全管理 (15) 6、安全、环境保护及卫生 (17) 6.1 弃土场地质灾害预测与防治 (17) 6.2 环境保护 (18) 6.2.1 编制依据 (18) 6.2.2 污染源及治理措施 (18) 6.2.3 场区绿化 (19) 6.2.4 环境影响评价 (19) 6.2.5水土保持 (20) 6.3 职业安全与卫生 (20) 7、结论、建议 (21)

7.1 结论 (21) 7.2 建议 (21)

1、概述 1.1 工程概况 1.1.1 项目名称: 项目名称:汇川区农副产品交易中心场平工程。 弃土场周边环境 1.1.2工程由来 汇川区农副产品交易中心场平工程位于沙湾村307县道西南侧,场区为冲沟地形,两侧山脊较高,植被茂盛,汇水面积较大。目前该场地填土较多,大约有40万m3,所以对原始地形天然状态的改变尤为突出,其特点:为获得生产场所而大量回填,填土多为中风化碎块石。填土目前堆积出一个大平台,平台宽约120m,长约350米,场地前缘形成较陡的边坡。边坡

弃土场防护专项施工方案

(最新整理)三标弃土场防护专项施工方案广东云浮(双凤)至罗定(榃滨)高速公路 (第三合同段K54+970,K60+000) 编制: 审核: 批准: 单位: 广东省航盛建设集团有限公司日期: 2011年7月15日 施工技术方案申报批复单施工单位:广东省航盛建设集团有限公司合同段:第三合同段监理单位:长沙华南土木工程监理有限公司编号: 致: 长沙华南土木工程监理有限公司 我方已完成了《弃土场防护专项施工方案》的编制,现报上该方案,请予以审 查和批准。 附:《弃土场防护专项施工方案》 承包人: 年月日驻地专业监理工程师意见: 签字: 日期: 驻地办意见: 签字: 日期: 总监办意见: 签字: 日期: 备注:

广东省航盛建设集团有限公司广东云罗高速第三合同段弃土场防护专项施工方案 目录一、编制依据 二、工程概况 三、弃土场设置 四、防护及排水措施 五、安全生产保证措施 六、环境保护措施 七、文明施工、规范化管理 附件:1、弃土场平面布置图 2、弃土堆防护结构设计图 广东省航盛建设集团有限公司广东云罗高速第三合同段弃土场防护专项施工方案 弃土场防护专项施工方案一、编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6(广东云浮(双凤)至罗定(榃滨)高速公路第三合同段公路工程施工招标文件及其他相关文件等

7. 广东云浮(双凤)至罗定(榃滨)高速公路第三合同段两阶段施工设计图纸 二、工程概况 广东云浮(双凤)至罗定(榃滨)高速公路起于云浮市郁南县东坝镇双凤管理区,北接广梧高速公路河口至双凤段,经郁南县的东坝镇、宋桂镇、河口镇和罗定市的华石镇、双东镇、附城镇、榃滨镇,止于广东和广西两省交界处的罗定市榃滨镇的杨梅坑附近,与广西境内在建的筋竹至岑溪高速公路相连。路线中段在罗定市华石镇的莫村东北侧与规划的江门至罗定高速公路、云浮至阳江高速公路罗定至阳春段形成“十”字交叉。 我公司承建的第三合同段起点桩号K54+970,终点桩号为K60+000,路线长度5.03km,沿途经石头屋、潭应、大石坑、新栗等行政村,在榃滨镇的石灰凹附近设榃滨立交(连接国道G324),然后跨越国道G324。路线走向呈南东,北西走向,主要构造物包括榃滨互通立交1处、立交主线桥梁1座、跨线桥1座、大桥6座、主线盖板涵1道、圆管涵1道、 3匝道桥2座、互通立交圆管涵2道。本合同段路基总挖方量为193.26万m,其中挖土方 333386.53万 m、挖石方106.73 万m;总填方量为101.35万m,其中填土方61.33万 m、 33填石方40.02万 m;总弃方量为91.9万m。 三、弃土场设置 3.1、弃土场设置基本要求 (1)弃土场应符合设计要求并及时完成防护工程。 (2)路基弃土应堆放规则,按设计要求进行整平碾压,禁止随意堆放,使用完毕后,应做好排水设施和场地清理工作,防止水土流失,并做好防护和绿化施工。

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