第四章——出口货运与保险单证

多选用一切险。
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货物运输保险险别 １．海运货物风险
自然灾害
海上风险
PERILS OF THE SEA
风险 RISK 外来风险
EXTRANEOUS RISKS
意外事故
一般外来
特殊外来
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２．海运货物损失
单独海损 部分损失 PARTIAL LOSS
损失 LOSS
实际全损
意外事故 一般外来 全部损失 推定全损
偷窃、提货不着险；淡水 雨淋险；短量险；混杂玷 污险；渗漏险；碰损、破 碎险；串味险；受潮受热 险；钩损险；包装破裂险； 锈损险。 33
风险
外来风险
特殊外来
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BACK
特殊附加险 Special Additional Risk
单独海损 自然灾害 海上风险
B/L的定义：承运人或船长或他们的代理人签 发的证明已接收货物或装船，并保证在指定的 目的港交给指定人的承运货物的收据。 性质与作用 1.是运输合同证明 2.是货物收据 3.是物权凭证
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提单样本
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提单种类
1.按是否已装船划分 （1）已装船提单（On Board B/L) 银行和买方一般只接受已装船提单. （2）备运提单(Received for Shipment B/L) 又称“收妥备运提单”或“收讫待运提单”。 备运提单在货物装船后，通过承运人加注“已装 船”批注即转化为已装船提单。
（二）性质、特点
1、是运输合同的证明； 2、是货物收据； 3、至少一程为海运的多式联运提单是物权凭证。
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四、国际多式联运单证
Multimodal Transport Document
（四）多式联运提单的签发时间和地点
1.工厂或仓库，收整箱货后 2.在CFS收货后 3.在内陆港或CY收整箱货后
第6联：收货单
第7联：场站收据
第8联：货代留底
第9、10联：配舱回单 第11、12联：货主机动联 附页：港务费缴纳申请书
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二、集装箱货物货代托运程序
货代接受货主委托 → 办理托运手续(填制托运单)
→ 订舱并取得装货单、场站/大副收据 → 货物装箱并进港
→ 代理报检并取得通关单或检验证书 →
WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE：
自被保险货物运离保险单所载明的起 运地仓库或存储处所开始时生效，包括 正常运输过程在内，直到该项货物到达 保险单所载明的收货人的最后仓库或存 储处为止。 时间上：卸离海轮60天为止
（1）全式/繁式提单(Long Form B/L) （2）简式/略式提单(Short Form B/L)

简式提单可以接受，但前提是必须在其正面注明“各 项条款以本公司正规的全式提单内所印条款为准”等 字样，否则将不被接受。
6.按船舶营运方式的不同
（1）班轮提单(Liner B/L) （2）租船合同提单(Charter party B/L)
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（五）其他海运单证
1.（不可转让）海运单（Sea Waybill）
（1）不是物权凭证，不能凭以提货； （2）仅有正面内容； （3）海运单的收货人（抬头）为记名式，不得转让； （4）一般用于货代托运时的“主运单”（承运人或其代 理签发给货代的运单）； （5）常用于买卖双方比较信任或涉及金额较低的场合； （6）使用目的主要是为了方便进口商及时提货，特别是 为了防止短程海运时，船比提单早到目的港而产生的船 舶滞港情况。

承运人应托运人的要求，签发的装船日期早于实际装船日 期（货物已装船完毕，但已过规定的装运期），以符合合 同或信用证对装船日期的规定，便于在顺利结汇。
（4）顺签提单(Post-dated B/L) （5）预借提单(Advanced B/L)

由于规定的结汇日期（交单期）已到，而货主因故未能及 时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托 运人要求承运人在装货前或装货时先行签发已装船提单， 以便结汇。
部分损失
共同海损
实际全损
意外事故 一般外来 全部损失 推定全损
战争险；罢工险；仓面险； 进口关税险；拒收险；黄 曲霉素险；交货不到险； 货物出口到香港（包括九 龙）或澳门存仓火险责任 扩展条款。 34
风险
外来风险
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特殊外来
(二)保险责任起讫
一般责任起讫：
空间上：仓至仓条款：
代理报关并取得装货单 → 装船并取得场站/大副收据
→ 凭场站/大副收据换取已装船提单 → 提单交给货主 → 货主发装船通知给指定人
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三、海运托运单填制
托运单的填制（略）。 集装箱托运单的填制要求类似于提单。

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第二节 海运提单（Bill of Lading）
（一）性质与作用
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2.租船合约提单（Charter Party B/L）
注意： 信用证允许使用时才能使用！ 是否属于物权凭证取决于租船合约的规定。
（1）单据名称不限。只要内容上出现 “受租船合约约束 （Subject to charter party）”等类似字样即可； （2）卸货港口可以是港口范围或地理区域；
UCP规定，租船合约提单应表明货物从信用证规定的装货港发运 至卸货港。卸货港可显示为信用证规定的港口范围或地理区域。
（3）签发人是船东、船长、租船人或他们的代理人； （4）银行不审核租船合约。
2013-7ybill，AWB）
（一）性质与作用
•是托运人和承运人运输合同的证明及货物收据； •不具有物权凭证的性质，收货人不是凭空运单提货，而是 凭航空公司的提货通知书提货； •是结汇文件之一和保险证明；
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海运提单的缮制
缮制要点 样单

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（四）提单注意事项
货装舱面提单（On
Deck B/L）
UCP600第二十六条 “货装舱面”、“托运人装载和 计数”、“内容据托运人报称”及运费之外的费用。 a.运输单据不得表明货物装于或者将装于舱面。声明可 能被装于舱面的运输单据条款可以接受。
4.按运输方式划分
（1）直达提单(Direct B/L) （2）转船提单(Transshipment B/L) （3）联运提单(Through B/L) （4）多式联运提单（Multimodal Transport B/L， Combined Transport B/L ）
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5.按提单格式、内容
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第六章 出口货运与保 险单证
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第一节 货运单证
一、托运概述
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国际货物运输的关系人
发货人（Consignor)、承运人（Carrier）、 收货人（Consignee）、货代（Freight Forwarder）。发货人与收货人是货主，
货主一般都是通过货代向承运人办理 货物的运输手续。
信用证允许使用时才能使用！ 是否属于物权凭证取决于租船合约的规定。

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7.按签发时间不同
（1）过期提单（Stale B/L）
迟于规定交单期提交；或比载货船舶晚到目的港。 并未失效，仍可凭以提货。

（2）正常提单（Unstale B/L）4#3# （3）倒签提单(Anti-dated B/L)
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一、保险概述
（一） 常用货物保险条款
1.协会货物险条款 (Institute Cargo Clause，ICC)
由伦敦保险协会制定。包括：ICC(A)险、ICC(B)
险 、 ICC(C) 险 、协会战 争 险 条款—货物 (Institute War Clause---Cargo) 、 协 会 罢 工 险 条 款 — 货 物 (Institute Strikes Clause---Cargo)、恶意损坏险条 款(Malicious Damage Clause）等。
平安险 FPA
基本险
水渍险 WPA
一切险 All Risks
附加险 一般附加险 General Additional Risk 特殊附加险 Special Additional Risk
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水渍险 WPA
WITH PARTICULAR AVERAGE， WPA
除承保平安险的各项责任之外还承保自然灾害所造成的 部分损失。
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2. 中国保险条款(China Insurance Clause, CIC)
由中国人民保险公司(PICC)制定。货物运输保险分 为基本险和附加险两大类， 基本险为平安险(FPA)、水 渍险(WPA)和一切险(ALL RISKS)，可以单独投保其中一
种，附加险不能单独投保。目前我国出口业务中，一般
•强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任
•否认承运人知悉货物内容、质量、重量等
•注明发货人装载并计数(Shipper’s Load & Count)
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3.按提单收货人抬头的不同
（1）记名提单(Straight B/L) （2）不记名提单(Bearer/Blank/Open B/L) （3）指示提单(Order B/L) “空白抬头，空白背书”提单应用最广。 “B/L made out to order and blank endorsed”
ON BOARD APRIL 25，2007