函授13土木工程专业专升本班《交通可行性研究》期末复习题

13土木工程专业专升本班《交通可行性研究》期末复习题一、填空题（每题只有一个正确答案，将正确答案的题号填入题中的括号内；）1、项目经济合理性需从不同的角度加以衡量，分为从企业角度的“财务评价”和从国家角度的“( )”。

A、技术评价B、国民经济评价C、人力资源评价D、工程环境评价2、外业勘测( )主要是通过现场测量、勘探和试验等手段来获取水文地质等研究数据；A、外业勘测B、地质勘测C、水文勘测D、矿产勘测3、可行性研究中已对建设必要性、建设规模、、工期安排、建设投资、经济评价等诸多方面进行了详细的论证，经审查批准后，可以此作为基础编制设计任务书。

A、技术要求B、技术标准C、技术含量D、技术人员4、调查资料和数据要准确可靠，掌握权重，满足( )。

A、研究要求B、深度要求C、研究深度要求D、设计要求5、( )是对拟建项目的审查和估价。

A、项目评估B、项目鉴定C、项目考察D、项目决策6、可行性研究和项目评估都是为投资项目( )服务的。

A、规划B、策划C、施工D、决策7、资料数据的搜集调查是可行性研究的( )工作，其是否符合要求直接关系到可行性研究工作的质量。

A、扩展B、基础C、延伸D、主要8、编制单位要以( )的态度进行分析论证，不受外界因素干扰，不能排除不利因素或增加有利因素的比重，把可行性研究作为争项目、争投资的手段。

A、互助协作B、绝对服从领导C、客观公正D、一分为二9、可行性研究工作，必须由具有( )的公路工程勘察设计证书的单位承担。

A、甲级B、乙级C、丙级D、相应等级10、可行性研究报告的审查，一般应先由( )组织预审，认为报告内容齐全，研究成果符合国家规定和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求时，才可提交正式审查，否则应进行必要的修改补充后再行报审。

A、主审单位B、项目主管单位C、项目设计单位D、项目施工单位11、( )是指社会经济各种成分，国民经济各个部分和社会再生产各个方面的构成及其相互关系。

A、经济水平B、经济结构C、经济规模D、经济总量12、( )是社会扩大再生产，建立新兴国民经济部门，调整经济结构和布局，改善人民生活，实现国家现代化的保证。

A、建设规模B、建设项目C、建设投资D、经济投资13、是逐时逐日昼夜观测各类车辆通行数量，分小时记录的方法称为( )。

A、连续观测法B、间隙观测法C、临时观测法D、抽查观测法14、按交通量固有的发展规律自然增长的交通量，也就是指正常规划的社会经济发展、人口增长、汽车数量增加等因素所引起交通量的增长为( )。

A、正常增长的交通量B、转移交通量C、诱增交通量D、交通增长总量15、( )是由于修建了新路后，促进了工农业及其他各行业的发展速度，而在正常发展以外诱发、新生的交通量为诱增交通量。

A、正常增长的交通量B、转移交通量C、诱增交通量D、交通增长总量16、( )就是根据已调查掌握的各种经济指标资料，根据其与交通量之间的相关关系，来间接地进行远景交通量预测的方法。

A、定基预测法B、定标预测法C、内插预测法D、外推预测法17、( )是建设项目经济分析和评价的通用参数。

它表示社会对资金时间价值的估量。

A、社会折现率B、投资回报率C、资金占有率D、资金利用率18、( )是指建设项目使用劳动力，国家和社会为此付出的代价。

A、影子价格B、影子工资C、影子汇率D、影子效益19、( )是国民经济评价中项目的投入物和产出物所使用的价格，它反映了对这些货物真实价值的度量。

A、影子价格B、影子工资C、影子汇率D、影子效益20、项目( )是指项目在经济上合理的使用年限(理论上是按影子价格计算的净现金流量降为零时的年限)。

A、计算期B、使用周期C、经济寿命期D、建设周期21、( )就是使经济净现值为零时的折现率。

A、经济净现值B、经济内部收益率C、经济外部收益率D、经济效益费用比22、公路货运影子价格系数为( )。

A、1.84B、1.10C、1.36D、1.2623、公路通过新建或改、扩建而改进了运输状况，提高了公路等级，使得旅客、货物的运输成本降低所产生的效益称之为( )。

A、减少拥挤效益B、缩短里程效益C、晋级效益300D、加速效益24、( )是指按行业的基准收益率或设定的折现率，将项目计算期内各年净现金流量折到建设期初的现值之和。

A、基准净现值B、财务净现值C、项目净现值D、工程净现值25、( )是指以项目的净收益抵偿全部投资(固定资产投资、投资方向调节税和流动资金)所需要的时间。

A、投资回收期B、资金回收期C、流动资金回收期D、残余资产回收期26、项目经济合理性需从不同的角度加以衡量，分为从企业角度的“( )”和从国家角度的“国民经济评价”。

A、财务评价B、可行性评价C、技术评价D、人力资源评价27、投资者决定是否投资建设一个工程项目，主要依据对( )工程的分析。

A、财务报告B、可行性研究报告C、技术报告D、经济报告28、可行性研究中已对建设必要性、( )、技术标准、工期安排、建设投资、经济评价等诸多方面进行了详细的论证，经审查批准后，可以此作为基础编制设计任务书。

A、建设项目B、建筑内容C、建设规模D、建设地点29、涉及投资估算的方案评价资料等要达到一定的深度，规定工程可行性研究的投资估算与初步设计的概算之差应控制在( )之内。

A、±10％B、±12%C、±15%D、±20%30、研究人员必须认真全面调查研究，( )获得第一手资料，按科学规律、经济规律办事，采用现代理论和手段进行方案比选，对一些技术细节也要认真对待。

A、社会调查B、实地勘察C、委托调查D、查询资料31、在进行各方案经济评价时，必须用数字来说明问题，凡是对( )有影响的因素都要进行定量分析。

A、项目B、工程C、效益D、调查32、对大中型项目、高等级公路及技术复杂的独立大桥、500m以上的隧道工程项目，原则上应由( )证书的单位承担。

A、甲级B、乙级C、丙级D、相应等级33、机动车起讫点调查又称为( )。

A、AD调查B、OD调查C、OA调查D、DO调查34、( )反映了地区经济发展的总体规模、发展程度与趋势。

A、经济规模B、经济总量C、经济水平D、经济收益35、( )实际上是指生产因素在地域之间的分布与联系的状态，它从根本上左右交通流的发生与集中源点的分布。

A、经济规模B、经济水平C、经济总量D、经济布局36、( )主要调查与项目有关的国家经济制度和立法，地区制定的优惠政策和特殊政策。

A、经济政策B、经济水平C、经济规模D、经济总量37、( )是社会经济分析的重点。

A、资源分析B、经济分析C、技术分析D、人口分析38、定期间断地在高峰小时内观测各类车辆通过数量并按小时间隔记录的方法称为( )。

A、连续观测法B、间隙观测法C、临时观测法D、抽查观测法39、为解决某一特殊问题而临时做的交通量调查观测的方法称为( )。

A、连续观测法B、间隙观测法C、临时观测法D、抽查观测法40、由于新建道路距离缩短，车速提高，行车条件改善，而将邻近道路或其他运输方式上的部分交通量吸引到新线上为( )。

A、正常增长的交通量B、转移交通量C、诱增交通量D、交通增长总量41、( )是根据已调查掌握的交通量资料，按其自身的变化规律，采用适宜的预测数学模型直接推算出远景交通量的方法。

A、定基预测法B、逐年预测法C、内插预测法D、外推预测法42、我国在《编制办法》中推荐了一个转移交通量模型，即：中c1表示( )。

A、并行道路使用成本B、交叉道路使用成本C、收费道路使用成本(包括收费)D、临时道路使用成本43、( )就是外汇的影子价格，它反映外汇对于国家的真实价值。

A、影子价格B、影子汇率C、影子工资D、影子效益44、残值就是项目在计算期结束时还能获得的价值(为时值)，这也是经济分析时的一个基本参数。

公路工程项目的残值按工程费用的( )计算。

A、55%B、50％C、45%D、40%45、( )就是项目在计算期内各年经济净现金流量的现值之和，即项目总的经济收益与总的经济费用之间的差额。

A、经济净现值B、经济内部收益率C、经济外部收益率D、经济效益费用比46、( )就是项目计算年限内经济效益总和与项目经济费用总和的比值。

A、经济净现值B、经济内部收益率C、经济外部收益率D、经济效益费用比47、经济( )就是项目净经济效益抵偿项目投资所需的时间。

A、寿命期B、计算期C、使用期D、投资回收期48、在公路工程项目费用计算中，机械使用费中的燃料费应根据燃料的( )来计算。

A、实际价格B、市场价格C、影子价格D、政府定价49、房屋建筑工程影子价格的换算系数为( ) 。

A、1.1B、1.24C、1.36D、1.8450、铁路货运影子价格系数为( ) 。

A、1.1B、1.84C、1.36D、1.44二、判断题（判断以下论述是否正确，正确的在题后的括号内打“√”，错误的在在题后的括号内打“×”；）1、可行性研究就是对建设项目作全面分析研究，以确定某一项目是否需要建设，是否可能建设，是否值得建设。

( √)2、预可行性研究阶段重点研究项目建设的必要性，对建设规模、投资可能性、技术标准和经济效益等做粗略的分析，最后编制公路项目预可行性研究报告。

( √)3、委托任务不必有上级批准的项目建议书，建设单位与可行性研究工作承担单位要签订合同，明确研究任务、工作深度、完成时间、双方责任及费用支付办法等。

( ×)4、编制可行性研究报告，应严格执行国家的各项政策、法规和交通部颁布的技术标准、规范等。

( √)5、可行性研究报告编制完成后，建设单位应专门组织有关人员进行预审，认为报告内容齐全，研究成果符合规定要求，才能呈送上级主管单位审批，否则应进行必要的修改补充后再行报审。

( √)6、可行性研究中已对建设必要性、建设规模、技术标准、工期安排、建设投资、经济评价等诸多方面进行了详细的论证，可以此作为基础编制设计任务书。

( ×)7、可行性研究组包括以下人员：项目负责人、公路经济管理人员、交通工程人员、公路路线工程人员、桥隧工程人员、地质与水文人员、工程概预算人员等。

( √)8、公路项目评估的静态指标不考虑投资的时间价值，主要是：投资收益(利润、利税或净收益)率、静态投资回收期、贷款偿还期。

( √)9、国民经济评价不从个别企业、部门和短期行为来考察项目的盈利情况，而是从整个国民经济的角度，从长远的影响来考察项目的盈利情况，并以此来判断项目的取舍。

( √)10、项目影响区根据受影响的大小而区分为直接影响区和间接影响区，社会经济调查分析的重点是直接影响区。

( √)11、交通量的发生和集中点大部分在该地区或区域直接影响区的特点之一。

( √)12、交通条件大为改善，路网和综合运输系统交通量形成预想的合理分配布局也是直接影响区的特点之一。