海商法试卷B-答案
海商法试题及答案
海商法试题及答案一、单项选择题(在每小题的备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。
每小题1分，共10分)1．世界上最老的船级社是1760年成立的( )。
A．劳埃德船级社B．法国巴黎国际船级社 C．德国劳氏船级社2．跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指( )。
A．承运人接收货物的日期 B．托运人将货物运至船上的日期C．承运人开始将货物装船的日期D．承运人将货物装完船的日期3．根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是( )。
A．定期租船合同的承租人 B. 多式联运经营人C．除光船租赁合同外的出租人4．1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由( )负举证责任。
A．承运人 B．承运人或其雇佣人员、代理人 C. 托运人D．收货人5．船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，( )应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态。
A．出租人 B．承租人 C．承运人 D．船长6．船舶碰撞的损害赔偿，适用( )A．受损害船舶的船旗国法B．侵权行为地法 C．法院所在地法D．扣押法院所在地法7．在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，是由( )造成，承运人不负赔偿责任。
A. 船舶碰撞 B．平舱不当 C．船长及船员管理货物过失8．我国海商法关于海难救助的规定，是依照( 制订的。
A．新劳氏求助合同格式 B．1910年求助公约C．1989年国际求助公约9．根据国际贸易的习惯做法，被保险人根据海上保险单所享有的权利，通常都可以采用( )的方式转让给受让人。
A．买卖B．背书 C．银行托收10．海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自( )起中断。
A.申请扣船之日 B．提起诉讼之日 C．取得担保之日D．海事法院作出扣航裁定之日二、多项选择题(在每小题的备选答案中选出二个或二个以上正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。
海商法试卷答案
海商法答案一、判断题1-25 错错对错错6-10 错错对错错11-15 对错错对错16-20 对错对对对二、不定项选择题1. C2. B3. A B C4. A BC5. A C6.A BC7. A B8. ABC9. B 10. A B C11. A B D 12. A C D 13. BC 14. A B C 15. A CD 16. A 17. A B C D 18. A B C D 19. A 20. A C D三、简答题(每小题5分。
共25分)1.简述海事赔偿责任限制与单位责任限制的区别。
海事赔偿责任限制与单位责任限制的区别：1）海事赔偿责任限制：总的赔偿责任限制，主要用于船舶碰撞、船舶碰撞固定物体的赔偿，因为这类事故往往导致严重的财产损失和人身伤亡，责任方需支付巨额赔款。
为此，船舶所有人等责任人可以向法院申请将其赔偿责任限制在法律规定的范围内。
2）单位责任限制：指承运人对提单所记载的货物在责任期间发生损害，又不能免除责任时，其对每件或每个其他货运单位货物的最高赔偿额。
2.简述提单如何签发及其法律性质。
1）提单的签发a.承运人、承运人的代理人及船长可以签发提单b.代理人签发提单，必须得到承运人的授权c．但是，船长签发提单无需承运人的特别委托2）提单的性质：用以证明海上货物运输合同货物已经由承运人接收或者装船承运人保证据以交付货物的单证。
2.1910年碰撞公约对货损的赔偿是怎样规定的？1910年碰撞公约对货损的赔偿是怎样规定的？货物灭失、损坏或者迟延交付：1）货物灭失的，按照货物的实际价值，即以货物装船时的价值加运费加请求人已支付的货物保险费（CIF）计算，扣除可节省的费用；2）货物损坏的，以合理的修复所需费用，或者以货物的实际价值扣除残值和可节省的费用计算；3）由于船舶碰撞在约定的时间内货物迟延交付所产生的损失，按迟延交付货物的实际价值加预期可得利润与到岸时的市价的差价计算，但预期可得利润不得超过货物实际价值的10％。
海商法试卷及答案
交通运输学院《海商法》考试试卷时间120分钟总分100分类型闭卷一，名词解释（此部分共5小题，共计10分）1 船舶所有权2 预借提单3 滞期费4 共同海损5 海难救助二，选择题（此部分有20个小题每小题一分，选择你认为正确的答案填入括号中）6,在我国，《海商法》属于下列哪一类法的特别法( )A 商法B 民法C 经济法D 行政法7,依我国海商法的规定,以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是下列哪一项 ( )A船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权 B船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权C船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权8,依我国海商法的规定,承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是什么?( )A从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止B从货物装上船时起至卸下船时止C从装货港仓库至卸货港仓库D从发货人的工厂仓库至收货人的仓库9，下列哪些不属于船舶的优先权( )A 诉讼费B 港口规费C 一般债务 D船员人身伤亡赔偿请求10，在航次租船合同中关于装卸条款Free in (F.I)是指（）A出租人负责装卸费 B承租人负责装卸费 C出租人不负责装货费 D出租人负责装货费11，依我国海商法的规定,承运人应在下列什么期间,谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物?（）A整个航程中 B开航前和开航时 C航行期间 D卸货期间12,在一涉及拖航的碰撞事故中，由于承拖方或被拖方的过失,造成了第三人的人身伤亡,对此依海商法的有关规定，该案的碰撞赔偿责任应当如何承担?( )A三方按过失比例分担 B由承拖方承担C由承拖方和被拖方连带承担 D由第三方承担13,依我国海商法的规定,货运承运人对货物的灭失或损坏的赔偿限额是从下列哪几项中选择高者?（）A每件100英镑 B每件或每个货运单位66667计算单位C货物每公斤2计算单位 D每件或每个货运单位835计算单位14,下列哪几项原因造成的承运人责任期间的货损，承运人须负举证责任才可免责? ( )A火灾 B战争 C罢工 D在海上救助人命15,下列哪几种情况引起的损失或费用属于共同海损? ( )A为防止船舶沉没而主动搁浅 B被火烧毁的货物C为起浮搁浅船舶而抛弃货物 D为给船上所载的牲畜加草料而绕航产生的费用16依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因消灭？（）A、甲轮沉没B、甲轮原船东将该船出售给另一船公司C、甲轮被法院强制出售D、请求人在船舶优先权产生之日起满一年仍行使17，首次将“喜马拉雅条款”的内容法律化的是：（）A 《海牙规则》B 《维斯比规则》C 《汉堡规则》D 《CMC》18，定期租船下，货物的装卸费由谁负责？（）A shipownerB chartererC receiverD holder of b/l19.期租中承租人应负责的事项是：（）A．燃油； B.淡水；C.船员加班费 ;D.船长船员工资给养20、根据我国海商法，碰撞双方都有过错，但过失程度的比例无法判定时，（）A. 互相不负赔偿责任B. 平均负赔偿责任C. 由法官自由裁量D. 按照“最后机会原则”分担责任21，根据我国的法律，由于引航员的过失，被引领的船舶与他船发生碰撞时，对相对船的损失，（）A. 由引航员承担赔偿责任 B. 引航当局承担赔偿责任C. 被引领船舶承担赔偿责任D. 引航当局和被引领船平均分担责任22，船舶发生全损时，下列哪项损失是不可索赔的？（）A. 船舶价值损失B. 事故航次未收取的运费C. 因营利损失而失去的投资机会的损失D. 船员个人物品损失23，下列费用中，哪一项不属于共同海损费用：（）A、船舶在避难港停留期间支付给船员的工资。
海商法真题及答案参考
海商法真题及答案参考海商法真题及答案参考一、单项选择题1.依据海商法的规定，下列关于承运人对非集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是正确的?A.承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间B.承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止C.承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止D.承运人的`责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间☆D2.“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。
船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。
船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。
下列选项哪个不应列入共同海损?A.为灭火而湿损的货物B.失火烧毁的货物C.为将“天伦”号拖至避难港面发生的拖航费用D.在避难港发生的港口费☆B3.中国甲公司与美国乙公司于1995年10月签订了购买4500吨化肥的合同，由某航运公司的“NEWSWAY”号将该批货物从美国的新奥尔良港运至大连。
“NEWSWAY”号在途中遇小雨，因货舱舱盖不严使部分货物湿损。
下列关于货物责任的选项哪个是正确的?A.承运人应赔偿货物湿损的损失B.承运人可依海商法的规定主张免责，但应承担举证责任C.乙公司应自行承担此项损失D.甲公司应赔偿乙公司的损失☆B4在海商法中，当船舶抵押权、船舶优先权同时存在时，其受偿顺序应如何排列?A船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权C船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权☆C5拖轮所有人拖带其驳船，将货物从大连运至连云港，属于哪一类合同?Ａ拖航合同Ｂ货物买卖合同Ｃ海上货物运输合同Ｄ涉及运输的买卖合同☆Ｃ6在通常情况下，因不可抗力导致船舶不能在约定的目的港卸货时，船长将货物卸在邻近港口或地点的做法，应如何认定?Ａ已履行合同Ｂ未履行合同Ｃ根本违反合同Ｄ部分履行合同☆Ａ二、多项选择题1.下列各项，哪些不适用海商法的规定?A.上海至广州的海上货物运输B.中国至俄罗斯的公路和铁路多式联运C.上海至温哥华的海上货物运输D.广州至新加坡的活动物运输☆A B2以下哪些是我国《海商法》所指的船舶?Ａ太子号万吨客轮Ｂ浮船坞Ｃ船锚Ｄ海鹰号缉私艇☆ＡＣ3根据我国《海商法》的规定，下列运输方式中哪些属于多式联运?Ａ空—海Ｂ陆—空Ｃ陆—海Ｄ陆—海—空☆ＡＣＤ三、不定项选择题1.某轮船所有人拖欠船员的工资，在船只进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难。
海商法练习试卷1(题后含答案及解析)
海商法练习试卷1(题后含答案及解析)题型有：1. 单项选择题单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。
本部分1-50题，每题1分，共50分。
1．下列船舶适用《海商法》的是：( )A．缉私船B．军舰C．移动式海上钻井平台D．10总吨的渔船正确答案：C解析：根据《海商法》第3条可知，C选项中的海上钻井平台是海上移动装置，所以正确。
知识模块：海商法2．“正大号”是在法国登记并悬挂法国国旗营运的货轮，该货轮的所有人为美国A公司，船舶的光船承租人为中国B公司，其雇佣的船长为新加坡甲公民。
因为B公司拒绝支付甲的工资，甲向我国广州海事法院提起诉讼。
依据我国《海商法》，该案应当适用哪国法律？( )A．法国B．中国C．新加坡D．美国正确答案：B解析：根据《海商法》第272条的规定，船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律。
知识模块：海商法3．甲乙两艘船舶在公海上相撞，甲船将乙船撞沉，甲船所有人为中国某公司，乙船所有人为美国某公司，但是两船均悬挂巴拿马国旗，美国公司在日本法院起诉，要求中国公司赔偿损失，依照我国《海商法》，本案应当适用哪国法律？( )A．中国B．美国C．巴拿马D．日本正确答案：C解析：根据《海商法》第273条的规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。
船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。
同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。
本题中两艘船均悬挂巴拿马国旗，因此适用船旗国法律，即巴拿马法律。
知识模块：海商法4．依据《海商法》的规定，下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是正确的？( )A．承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间B．承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止C．承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止D．承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间正确答案：A解析：见《海商法》第46条。
保险公估人考试：中华人民共和国海商法考试卷及答案_0.doc
保险公估人考试：中华人民共和国海商法考试卷及答案考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
1、单项选择题海难救助的规定适用于（ ）。
A.在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助B.海上已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发C.生产的固定式、浮动式平台D.移动式近海钻井装置 本题答案：A 本题解析：暂无解析 2、单项选择题若被抵押船舶灭失，则（ ）。
A.抵押权随之消灭 B.抵押权不受影响，债权人以等价物代替 C.抵押权受到影响，债权人以抵押金代替D.抵押权随之消灭，债务人要以其他其他船舶继续抵押 本题答案：A 本题解析：暂无解析 3、单项选择题建造中的船舶（ ）。
A.可以设定船舶抵押权 B.不可以设定船舶抵押权C.只能以建造完工的部分设定抵押权姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------D.需待完工之后设定抵押权本题答案：A本题解析：《海商法》第十四条规定：”建造中的船舶可以设定船舶抵押权。
建造中的船舶办理抵押权登记，还应当向船舶登记机关提交船舶建造合同。
”4、单项选择题海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制的最高不超过（）计算单位。
A.46666B.167000C.333000D.2000000本题答案：D本题解析：暂无解析5、单项选择题下列有关委付的说法，错误的是（）。
A.委付仅适用于推定全损的场合B.委付是一种单方行为。
保险人可以接受委付，可以不接受委付，也可以在接受后撤回委付C.在全损的情况下，保险人有权放弃对保险标的的权利和向第三方追偿损失的权利D.代位权与委付不同，只要保险人已经支付了保险赔偿，无论在全损还是部分损失的情况下，保险人都有权取得代位权本题答案：B本题解析：《海商法》第二百四十九条规定，委付不得附带任何条件。
海商法模拟试题及答案
海商法模拟试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据《海商法》规定，船舶所有人对其船舶所负的债务，可以以其船舶优先受偿的债务不包括以下哪项？A. 船舶建造费用B. 船舶修理费用C. 船舶燃料费用D. 船舶保险费用2. 海上货物运输合同中，承运人对货物的灭失或损害承担赔偿责任的条件是：A. 货物在承运人掌管期间发生灭失或损害B. 货物在承运人掌管期间未发生灭失或损害C. 货物在承运人掌管期间，承运人故意造成灭失或损害D. 货物在承运人掌管期间，承运人过失造成灭失或损害3. 海上保险合同中，保险人对被保险人因保险事故造成的损失承担赔偿责任，但下列哪项不属于保险责任范围？A. 货物在运输途中因自然灾害造成的损失B. 货物在运输途中因意外事故造成的损失C. 货物在运输途中因承运人故意行为造成的损失D. 货物在运输途中因承运人过失行为造成的损失...20. 根据《海商法》规定，船舶所有人在船舶沉没、搁浅或失火等情况下，可以向第三方请求赔偿的条件是：A. 第三方的过失行为导致船舶沉没、搁浅或失火B. 第三方的故意行为导致船舶沉没、搁浅或失火C. 第三方的行为与船舶沉没、搁浅或失火无关D. 第三方的行为与船舶沉没、搁浅或失火有直接关系二、多项选择题（每题3分，共15分）21. 根据《海商法》规定，以下哪些情况可以构成船舶优先权的行使条件？A. 船舶所有人未支付船舶建造费用B. 船舶所有人未支付船舶维修费用C. 船舶所有人未支付船舶燃料费用D. 船舶所有人未支付船舶保险费用E. 船舶所有人未支付船舶贷款22. 海上货物运输合同中，承运人可以免除赔偿责任的情况包括：A. 货物损失是由于货物本身的自然性质造成的B. 货物损失是由于货物包装不当造成的C. 货物损失是由于承运人无法控制的外部因素造成的D. 货物损失是由于承运人故意行为造成的E. 货物损失是由于承运人过失行为造成的...25. 海上保险合同中，保险人可以拒绝赔偿的情况包括：A. 被保险人故意造成保险事故的发生B. 被保险人未按照合同约定支付保险费C. 被保险人未及时通知保险人保险事故的发生D. 被保险人未采取必要措施防止损失扩大E. 被保险人未按照合同约定提供必要的证明和资料三、判断题（每题1分，共10分）26. 根据《海商法》，船舶所有人可以以其船舶优先受偿的债务仅限于船舶建造、维修、燃料和保险费用。
海商法试卷及答案5套分解
海商法试卷及答案5套分解试题（一）一、单项选择题（每小题1分，共15分）1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（）。
A、1924年海牙规则B、1989年国际救助公约C、1974年雅典公约D、1910年碰撞公约2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。
A、特别提款权B、人民币C、金法郎D、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（）。
A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、我国《海商法》规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押船舶进行保险，并负担保险费的人是（）。
A、抵押人B、抵押权人C、保险人D、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（）。
A、指示提单B、收货待运提单C、清洁提单D、不清洁提单6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（）。
A、班轮运输合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租赁合同7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。
丙公司是该批货物的（）。
A、承运人B、实际承运人C、托运人D、收货人8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（）。
A、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任C、互相不负赔偿责任D、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（）。
A、46666计算单位B、40000元人民币C、1200计算单位D、3333计算单位10、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。
A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港仓库至卸货港仓库D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的（）。
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南京财经大学2009—2010学年第二学期海商法课程试卷（B卷）1.本卷考试形式为闭卷，考试时间为两小时。
2.考生不得将装订成册的试卷拆散，不得将试卷或答题卡带出考场。
3.不可以使用普通计算器。
一、名词解释题（共5小题，每题4分，共计20分）二、简答题（共4小题，每题5分，共计20分）三、论述题（共2小题，每题15分，共计30分）四、案例题（共2小题，每题15分，共计30分）一、名词解释题（共5小题，每题4分，共计20分）1、船舶优先权：是指海事请求人依照《海商法》第22条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。
（4分）2、光船租赁合同：指由船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定期限内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。
（4分）3、共同海损：是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
（4分）4、Pennsylvannia Rule：宾夕法尼亚规则（1分），指一旦船舶违反航行规则，就推定此行为是造成碰撞的原因，违章船舶要解除责任，必须证明此违章不是碰撞的原因，后这一规则有所修改，要求进一步证明违章不可能造成碰撞。
（3分）5、W.A. With Particular Average（1分），水渍险（1分）：在平安险的责任范围的基础上，保险人还负责赔偿平安险所不赔的由于自然灾害造成的被保险人货物的部分损失，而不限于整批货物的全损。
（3分）二、简答题（共4小题，每题5分，共计20分）1、简述船舶留置权消灭的原因（1）因所担保的债权消灭而消灭。
（1分）（2）因物权消灭的原因而消灭，如标的物灭失、被征收等。
（1分）（3）因权利人接受另行提供的担保而消灭。
（1分）（4）因丧失对船舶的占有而消灭。
（1分）（5）因延展造船费用或修船费用的清偿期而消灭。
（1分）2、简述倒签提单和预借提单的含义及其违法之处（1）预借提单指由于信用证规定的装运期或交单结汇期已到，而货物尚未装船或货物尚未装船完毕，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单，即托运人为能及时结汇而从承运人处借用的已装船提单。
（2分）（2）倒签提单指在货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的提单。
但是该提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期。
即托运人从承运人处得到的以早于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
由于倒填日期签发提单，所以称为“倒签提单”。
（2分）（3）虽然实践中多由托运人出具保函后承运人才会签署这两种提单，但上述二者都有违诚实信用原则，甚至构成对善意第三人的欺诈。
（1分）3、简述国际多式联运中网状责任制的含义及其主要缺陷（1）网状责任制系指，多式联运经营人对全程运输负责，各区段承运人仅对自己履行的运输区段负责，其责任适用调整该区段的法律。
（1分）（2）其主要缺陷为：1）货方无法预见货物损害可能发生的区段，因而无法完全预见货物损害索赔最终将适用何种国际公约或国内法，从而对货方造成很大的风险分摊的不确定性；（1分）2）如果不能确定损害发生的区段，即对于货物的隐藏损失，该责任制度无法适用；（1分）3）该责任制度对逐渐发生的货物损失及货物迟延运输无法适用；（1分）4）若某一运输区段既无适用的国际公约，也无适用的国内法，该制度也将产生适用上的真空。
（1分）4、简述“最后机会原则”的含义及其不合理之处（1）两船碰撞，如果双方都有疏忽，都要对碰撞负责，除非后来有疏忽的船舶知道或应该知道前者有疏忽，并有充裕时间避免碰撞而没有避免，则该方应单方承担碰撞责任。
（2分）（2）其不合理之处包括：A、给犯有严重疏忽的过失方提供了推卸责任的理论依据；（1分）B、削弱了国际避碰规则的作用，导致了避碰行为的混乱；（1分）C、用最后机会代替因果关系，不符合民事赔偿责任的构成要件。
（1分）三、问答题（共2小题，每题15分，共计30分）1、论《维斯比规则》的主要内容(1)明确规定提单对于善意受让人是最终证据；（2分）(2)加入了集装箱条款：如果货物是用集装箱，托盘或类似的运输工具集装，则提单中所载明的装在这种运输工具中的包数或单位数，便应作为本款所述包数或单位数。
除上述情况之外，此种运输工具应视为包件或单位。
（2分）(3)责任限制：以每件或每单位10,000金法郎或每公斤30金法郎为限,两者以高者计。
1979年的布鲁塞尔外交会议上通过了修订《海牙-维斯比规则》的议定书,按15金法郎等于1特别提款权计算。
（2分）(4)承运人的雇用人或代理人的责任限制：承运人的雇用人或代理人也可以享受责任限制的保护（喜马拉雅条款）。
新喜马拉雅条款：又加入了承运人的独立合同人。
（2分）（5）非合同之诉对承运人提起的货损索赔诉讼,无论是以合同为依据,还是以侵权行为为依据,均可以适用责任限制的规定。
（2分）(6)诉讼时效：（2分）1）诉讼时效为一年,双方协商,可以延长时效。
2）对第三者的追偿诉讼,在一年的诉讼时效期满后,仍有三个月的宽限期。
(7)公约的适用范围（3分）1）提单在缔约国签发；2）从一个缔约国的港口起运；3）提单中列有首要条款。
2、论海上保险中的委付委付是指被保险人单方面明确表示抛弃其对保险标的的全部权利和利益, 转让给保险人的行为。
（1分）委付不是推定全损的构成要件,但被保险人选择向保险人索赔全损时,必须先无条件地将保险标的委付给保险人。
（2分）保险人在收到被保险人的委付通知后,可以自行决定是否接受委付,但应将其是否接受委付的决定,在合理的时间内通知被保险人。
保险人一旦接受了委付,就不得撤回,在享有对保险标的的权利的同时,还承担了从保险事故发生时起附在保险标的上的义务,如打捞沉船、清除油污的责任等。
（2分）保险人不接受委付本身，不影响推定全损的成立。
被保险人能否按全损索赔, 还是要看是否满足推定全损的法定或约定构成要件。
被保险人对保险标的的施救措施以及保险人对保险标的所采取的施救行动,皆不能视作某一方对委付的放弃或接受。
保险人根据本条规定不接受委付的，不影响被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的权利。
但保险标的残骸应归属于被保险人。
（2分）在推定全损发生时,被保险人有权不委付保险标的,而选择救助并修复保险标的,向保险人索赔部分损失,但最高索赔额以保险金额或保险价值中较低者为限。
（2分）应注意的是，有权委付保险标的者限于被保险人或其特别授权的代理人。
（2分）委付的意思表示没有法定的形式，但现行中国人民保险公司船舶保险条款要求被保险人发出委付通知。
被保险人须在合理时间内发出委付通知，合理时限取决于个案的具体情况。
一方面,被保险人有权等待一段时间以获得对损害的全面评估,再决定是否委付;另一方面,被保险人不得无限期等待,静观其变,以便作对自己最有利的决定。
英国早期案例认为,如果被保险人未在合理时间内委付,就只能得到不超过部分损失的赔偿。
（2分）四、案例题（共2小题，每题15分，共计30分）1、我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。
A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司自身的原因装货至1996年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。
“雄狮号”于1月21日驶离装运港。
1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。
由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
请根据上述事例，回答以下问题：（1）B公司出具保函取得与信用证规定一致提单的行为是否合法，为什么？（2）A公司可否就途中烧毁的化肥损失向承运人索赔，其举证责任如何分担？（3）若依据我国《海商法》，A公司能否从承运人处追偿到由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？（1）B公司的行为是违法的，属于“倒签提单”行为，（2分）有违诚实信用原则，甚至构成对善意第三人的欺诈。
（3分）（2）A公司可以就途中烧毁的化肥损失向承运人索赔，（2分）但A公司需要举证火灾系承运人本人的过失造成的。
（3分）（3）依据我国《海商法》，A公司不能从承运人处追偿到由于化肥价格下跌造成的损失。
（2分）因为我国《海商法》只规定了在承运人对交货时间有明确约定的情况下，承运人才对收货人承担迟延交付所造成的经济损失，但因为实践中几乎没有承运人对此作出承诺，故难以以此向承运人索赔成功。
（3分）2、甲乙两船在海上发生碰撞，双方互有过失，其中甲船过失3/4，乙船过失1/4。
碰撞造成甲船船舶损失20万元，乙船船舶损失10万元，乙船货物损失16万元，第三人人身伤亡损失8万元，财产损失6万元。
对于各方的损失应如何赔偿，说明你的理由及法律依据。
（1）甲船应赔偿：1）乙船船舶损失：10万元X3/4＝7.5万元；（2分）2）乙船上的货物损失：16X3/4＝12万元；（2分）3）第三人的财产损失：6X3/4＝4.5万元。
（2分）（2）乙船应赔偿：1）甲船船舶损失：20万元X1/4＝5万元；（2分）2）第三人的财产损失：6X1/4＝1.5万元。
（2分）（3）甲乙两船对第三人的人身伤亡应承担连带赔偿责任（3分），然后赔付方转向对方追偿其应承担的责任比例部分。
（2分）。