10型游梁平衡(调经变距)抽油机说明书中文附加安装尺寸

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CYJT10-4.2-53HY型游梁式抽油机使用说明书安阳市华美机械制造有限公司

目录

一、概述 (1)

二、技术性能指标 (2)

三、结构简介 (2)

四、抽油机的安装及运转 (5)

五、抽油机的维护及保养 (8)

六、安全规则 (11)

七、抽油机平衡调整的计算 (12)

八、抽油机可能出现的故障及排除 (16)

九、产品质量保证 (19)

一、概述

抽油机是油田采油生产中常用的地面设备。游梁式抽油机以其结构简单、皮实耐用、操作简便、容易安装而深受用户的欢迎,并在在用抽油机中拥有最大的占有率。

我公司设计制造的游梁式抽油机,设计参数合理、性能优良、质量可靠,并能够及时地为用户提供良好的服务。

本说明书适用于我公司生产的CYJT10-4.2-53HY抽油机。此外,我公司还生产3~14型全系列各种抽油机,品种齐全,覆盖面广,完全可以满足国内各油田不同采油工况的需要。

重要说明

使用本产品前必须仔细阅读本说明书,并按照本说明书要求进行操作和维护保养。

本产品的改进和局部改动不再通知用户,请用户注意以实物为准。

抽油机方位:从抽油机的侧面看,驴头所在一侧为抽油机的前方,吊臂所在一侧为抽油机的后方;由抽油机前方面向抽油机时,右手侧为抽油机的右侧,左手侧为抽油机的左侧。

抽油机旋转方向:本型号抽油机的旋转方向为抽油机的曲柄倒向抽油机的前方。或站在抽油机左侧、面向抽油机时,抽油机旋转方向应为曲柄顺时针旋转。

二、技术性能指标

⒈产品型号:CYJT10-4.2-53HY

⒉基本参数:见表1、

表1

⒊动力机的使用

由于抽油机长期于野外连续运转,再加上其特殊的动力特性,就目前来讲,电动机是比较适合于抽油机使用的动力机。

三、结构简介

(一)产品结构及组成

本产品的结构及主要部件见图1。

图1 抽油机结构简图

1、吊绳

2、悬绳器

3、光杆卡瓦

4、驴头

5、游梁

6、支架轴承座

7、支架

8、横梁轴承座

9、横梁 10、连杆 11、曲柄销装置 12、曲柄

13、支架平台 14、减速器 15、电动机装置 16、刹车机构

17、筒体底座 18、后吊臂 19、活动平衡块

(二)主要部件

1、吊绳

吊绳的钢丝绳为多层股不扭转钢丝绳,吊绳长度及型号见表1。

2、悬绳器

悬绳器采用单体式结构,便于拆卸、安装。

3、光杆卡瓦

用户可选用规格1"(φ28.6)的光杆卡瓦。

4、驴头

驴头用型钢组焊而成,驴头的上联接板的侧板拐角处,采用了两种加强形式,能

够有效地防止驴头侧板撕裂。

驴头采用四销侧转式,可以向两边侧转,游梁前端的顶丝可以帮助驴头侧转。

5、游梁

游梁是由板材组焊而成。

6、支架轴承座

支架轴承座中装有轴承,采用油脂润滑。轴承型号见表3。

7、支架

支架由型钢组焊而成。

支架前面焊有梯子、平台,便于装卸抽油机和维护保养。

8、横梁轴承座

横梁轴承座中装有轴承,采用油脂润滑。轴承型号见表3。

9、横梁

横梁由板材组焊而成。

10、连杆

连杆由上下连杆头和无缝钢管组焊而成,下连杆头为孔板式结构,便于安装和拆卸。

11、曲柄销装置

曲柄销装置中装有轴承,采用油脂润滑。轴承型号见表3。

曲柄销和曲柄销螺母有左右旋螺纹之分。

特别注意:抽油机旋转方向为抽油机的曲柄倒向抽油机前方,因而右旋螺纹曲柄销应安装于抽油机右侧,左旋螺纹曲柄销应安装于抽油机左侧,不可以装错。

12、曲柄

曲柄由铸钢件浇筑成型。

14、减速器

减速器为对称分流式两级双圆弧齿轮传动,其输入轴右端安装有大胶带轮,为动力输入端;其输入轴左端安装了刹车轮。具体参数见表1。

15、电动机装置

电动机参数及小带轮直径见表1。

16、刹车机构

刹车机构采用外抱式结构。

操作刹车用力应平缓,应避免急刹车。

刹车机构的调整见四.(六)刹车机构的调整。

17、底座(包括筒体)

底座座体由型钢焊接而成,底座筒体由钢板组焊而成。

18、吊臂

吊臂体由钢板焊接而成。

19、活动平衡块

游梁平衡块安装在游梁的后端,起辅助平衡的作用。

表3 抽油机轴承与密封件表

四、抽油机的安装及运转

(一)抽油机的安装

可参见SY5050-84《游梁式抽油机的安装、使用和维护》。

⒈抽油机水泥基础的制作及抽油机的安装,参见附图1、附图2。用户也可以根据自己的实际情况制作水泥基础。

注意:抽油机安装前,应充分考虑冲程长度、悬绳器下死点高度、井口的高度等,以制作合适高度的水泥基础,建议的水泥基础高度,为500mm。

⒉确定抽油机的安装方位,应考虑当地的主导风向,应避免油井的漏气、漏液被风吹向抽油机和动力机。同时还应考虑井场条件,保证抽油机安装后有足够的场地摆放修井机,通井机、油管等,便于修井作业。

⒊抽油机安装时,其水泥基础必须座落在压实的硬土层上,土壤的承载能力,应大于抽油机的额定悬点载荷与抽油机的自重和水泥基础的自重之和。

⒋水泥基础下必须用砾石垫实。如基础不稳固,极易造成抽油机底座的断裂或其它故障。

⒌水泥基础的上平面,应在前后、左右两个方向上仔细地找水平,并画出基础的中心线。基础中心线应正对井口中心,误差不得超过3mm。

⒍底座的安装采用压杠式,安装时参见附图1、附图2及附表。

⒎在抽油机的底座上,对应于支架中心点,有一个明显的标记孔。抽油机支架安装时,应从支架的上顶板下的螺孔吊下铅锤,并对准底座上的标记孔,偏差不得大

于5mm。如若偏差很大,则应垫平底座,直到铅锤对准标记孔为止。

通过在底座和水泥基础之间加斜铁或垫片将底座调整水平。垫片每组不超过3片,总厚度不大于10mm,并应保证接触均匀。

⒏吊装驴头、游梁、连杆等组件后,应检查悬点投影是否对准井口,其偏差圆直径不得大于φ18mm;检查左右两侧的连杆与曲柄之间的距离是否相等,两连杆内侧到曲柄加工面对应点的距离,最大差值不得超过3mm。

如若偏差很大,则应调整支架顶部或游梁中部的调整螺栓,直到偏差缩小到允许的范围内为止。

⒐根据抽油机平衡计算确定的曲柄平衡块位置安装平衡块,以达到抽油机运转的初步平衡。

抽油机平衡的计算详见第七部分《抽油机平衡调整的计算》。

(二)抽油机安装后的检查

抽油机安装完毕、试运转前,应进行下列检查:

⒈检查基础是否稳固;

⒉检查基础中心线是否正对井口的中心,其误差不得超过3mm;

⒊检查底座的水平度,横向允许偏差为2/100;

⒋检查支架中心与底座标记孔的偏差,不得大于5mm;

⒌检查悬点投影与井口中心的偏差,其偏差圆直径不得大于

φ18mm;

⒍检查悬绳器和光杆卡瓦,应工作正常,不应有偏斜,不应别弯光杆;

⒎检查两连杆内侧到曲柄加工面对应点的距离,最大差值不超过3mm;

⒏检查驴头销联接是否可靠;

⒐检查所有联接件安装是否牢固、紧固件是否可靠紧固、特别要检查减速器安装螺栓、曲柄锁紧螺栓、曲柄销螺母、平衡块固定螺栓、连杆固定螺栓等处;

⒑检查刹车是否灵活、可靠,刹车间隙是否合适;

⒒检查各个润滑点是否已加注润滑脂,减速器是否已加注润

滑油;

⒓检查电路、电器安装应符合技术和安全要求;

⒔检查抽油机上及抽油机的周围,清除所有妨碍抽油机运转的杂物;

⒕特别注意:检查抽油机刹车安全装置的锁块是否已掀起,刹车是否已松开。(三)抽油机的试运转

试运转两圈,进行以下检查。

⒈检查抽油机的曲柄旋转方向是否正确(倒向抽油机的前方)。如若旋转方向不正确,应调整电动机接线,使抽油机按正确的方向运转;

⒉抽油机运转时不得有异常响声;

⒊抽油机运转时驴头不得有抖动现象;

⒋抽油机运转时减速器不得有振动现象;

⒌抽油机运转时三角胶带应张紧适度,不得过紧也不得有打

滑现象;

⒍抽油机整机运转应平稳。

(四)抽油机首次运转24小时后的检查

抽油机首次运转24小时后,应按抽油机日检规程进行所有项目的检查。在此基础上,还应进行以下检查:

⒈检查悬点投影与井口中心的偏差,其偏差圆直径不得大于

φ18mm;

⒉检查刹车是否灵活、可靠,刹车间隙是否合适;

⒊检查抽油机的运转是否平衡,如果抽油机运转不平衡,则应进行抽油机平衡的调整。

抽油机平衡的计算详见第七部分《抽油机平衡调整的计算》。

在按以上步骤进行完安装及试运转后,抽油机即可投入正常运转。

(五)抽油机工况的调整

抽油机工况的调整包括冲程的调整和冲次的调整。抽油机工况调整后,还应相应地进行抽油机平衡的调整。

1.抽油机冲程的调整

抽油机冲程的改变,是由改变曲柄销装置在曲柄上的位置来实现的,其拆除步骤如下。

(1)拆卸

作业时先停机,刹死刹车,闭合刹车保险装置卡块;

用吊车等吊稳游梁,卸去井口负荷。

去掉曲柄销螺母盖板螺钉的锁紧铁丝;

卸下螺钉、防松铁片和螺母盖板;

卸下曲柄销螺母;

退出曲柄销。

(2)检查

检查曲柄销锥面、曲柄销键槽、曲柄销退刀槽、曲柄销螺纹等处,有无裂纹和损伤,如果有裂纹或损伤严重,曲柄销应予更换;如果损伤不严重,确定可以使用,也应将损伤部位修整后才使用;

检查曲柄销销套的锥面及其它表面,有无裂痕和损伤、如果有裂痕和损伤严重,曲柄销锥套应予更换;如果损伤不严重,也应修整后才使用;

检查曲柄上需安置曲柄销的曲柄销孔有无裂纹和损伤,如果有裂纹或损伤严重,则该孔不可以安置曲柄销;如果损伤不严重,也应修整后才能使用。

(3)清理

将曲柄上需安装曲柄销的曲柄销孔,清除棱角、毛刺,去除锈蚀,清理干净孔的表面。

将曲柄销锥套清除棱角、毛刺,去除锈蚀,清理干净各表面;

将曲柄销清除棱角、毛刺,去除锈蚀,清理干净各表面。

(4)安装

将曲柄销锥套装入曲柄上的曲柄销孔中;

将曲柄销和曲柄销键一起装入曲柄销锥套的内锥孔中;

装上垫圈,装上曲柄销螺母,用力拧紧或用锤砸紧曲柄销螺母;

装上螺母盖板,拧紧螺钉;

挂上井口负荷;

卸下吊车;

打开保险装置卡块,松开刹车,使抽油机处于自由状态;

确定没有任何妨碍抽油机运转的情况后,方可开机运转。

注意:右旋曲柄销应安装在抽油机的右侧;

左旋曲柄销应安装在抽油机的左侧;

注意:曲柄销和曲柄销锥套,应使用正牌公司生产的经严格质量检验的产品,以保证质量,防止事故发生。

2.抽油机冲次的调整

冲次的改变是调换电动机胶带轮来实现的,各冲次对应的胶带

轮节圆直径见表1。

严禁野蛮拆装胶带轮。

(六)刹车机构的调整

刹车机构的调整可按下列步骤进行:

1、将刹车操纵杆置于垂直位置;

2、调节水平拉杆的调节杆使摇臂支座的摇臂处于水平与垂直位

置;如因底座工字钢阻碍、允许有偏差,但不得大于40°;

3、调节垂直拉杆的调节杆,使压动刹瓦开合的刹车压杆处于水

平位置;

4、将刹车操纵杆向后拉15°~25°左右,调节刹车杆处的M36螺母,使刹瓦抱紧刹车轮;

5、拧紧水平与垂直拉杆处及连接杆处的所有防松螺母。

调整后刹车机构应符合下列要求:

1、拉杆与叉接头、与调节杆的螺纹连接长度,不得小于25mm;

2、刹瓦处,压动刹瓦开合的刹车压杆的活动范围为上下15°~

25°左右;

3、松开刹车后,刹瓦与刹车轮的间隙应均匀,不允许有磨擦刹车轮的接触现象;

4、刹车机构应松刹自如,不允许有阻滞感;

5、抽油机曲柄在任何位置刹车操纵杆应在向后拉15°~25°的范围内平稳地刹住车。

注意:刹车时用力应平缓,应避免急刹车。

五、抽油机的维护及保养

抽油机运转过程中,应做好抽油机的日检、周检及润滑保养工作。

(一)抽油机的日检规程

抽油机每日应进行下列检查:

⒈检查基础是否稳固;

⒉检查并紧固地脚螺栓;

⒊检查悬绳器和光杆卡瓦是否工作正常,不应有偏斜,不应别弯光杆;

⒋检查驴头销联接是否可靠;

⒌检查并紧固连杆固定螺栓;

⒍检查并紧固曲柄销螺母;

⒎检查并紧固曲柄平衡块固定螺栓;

⒏检查并紧固所有构件螺栓;

⒐检查各构件是否完好;

⒑检查各处轴承,不得有过热现象;

⒒抽油机运转不得有异常响声;

⒓抽油机运转时驴头不得有抖动现象;

⒔抽油机运转时减速器不得有振动现象;

⒕抽油机运转时三角胶带应张紧适度,不得过紧也不得有打滑现象;

⒖抽油机整机运转应平稳。

(二)抽油机周检规程

在抽油机日检的基础上,每周应增加检查下列项目:

⒈检查基础中心线是否正对井口的中心,其误差不得超过3mm;

⒉检查底座的水平度,横向偏差不得超过2/1000;

⒊检查支架中心与底座标记孔的偏差,不得大于5mm;

⒋检查悬点投影和井口中心的偏差,其偏差圆直径不得大于28mm;

⒌检查两连杆内侧到曲柄加工面对应点的距离,最大差值不得超过3mm;

⒍检查刹车是否灵活、可靠,刹车间隙是否合适;

⒎检查减速器是否需补充润滑油;

⒏检查各处轴承是否需补充加注润滑脂;

⒐检查并紧固支架轴承座和横梁轴承座处螺栓;

⒑检查抽油机的运转是否平衡,如果抽油机的运转不平衡,则应进行抽油机平衡的调整。

抽油机平衡的计算详见第七部分《抽油机平衡调整的计算》。

(三)抽油机的润滑

抽油机润滑点位和要求见图2、表3。

减速器使用润滑油应注意:

⒈不准使用不符合标准的润滑油;

⒉严禁不同质的润滑油混合使用;

⒊季节气温允许的地区,可用一种牌号的润滑油供减速器全年使用;

⒋一种牌号的润滑油不能适应时,应在春秋两季选择合适牌号的润滑油更换;

⒌定期取样检查减速器润滑油,当发现下列情况时,应更换新油:

a.在减速器内部各表面有沉淀物;

b.润滑油已乳化;

c.润滑油已被泥沙、金属微粒等杂质污染。

⒍为延长减速器使用寿命,润滑油应保持清洁,不得有泥沙铁屑等杂质。

更换减速器润滑油时应放尽旧润滑油,用石油溶剂彻底冲洗,冲洗完毕后,将冲洗剂放净,再用少量润滑油冲洗一次,冲洗油放净后,应立即加入更新的润滑油。更换润滑油后,抽油机如不立即开始工作,减速器至少应运转10分钟或更长时间,以确保减速器齿轮表面均匀覆盖一层保养油膜。

图2 抽油机润滑图

表3 抽油机润滑表

六、安全规则

1.严禁靠近运动件;

2.抽油机周围不得有任何影响抽油机运转及安全的杂物;

3.严禁在抽油机运转或未停稳时,进行调整或保养等不安全的操作;

4.使用刹车时,应先停电动机,然后在抽油机曲柄转过两圈后缓慢刹车,将抽油机刹在需要的状态;

5.切勿急刹车;

6.停机检修或修井作业时,刹车后还应将保险装置卡块卡入刹车外缘的凹槽内,以确保作业安全。

7.抽油机运转前必须先将刹车安全装置的卡片掀起。并且翻转后倚靠在螺栓上,以免运转时与刹车碰撞。

8.抽油机运转前应先松开刹车,然后才能启动电动机;

9.电缆、电器元件应有安全保护措施,以防止日晒雨淋及磕拉碰伤;

10.电器设备应绝缘良好,要装好接地线,以防电器事故;

11.调节平衡块位置时,应置曲柄于水平位置后再进行调节;

12.平衡块调节后,切记拧紧固定螺栓,装上并固定好保险锁块;

13.调整抽油机冲程时,应卸掉井口负荷再进行调节;

14.抽油机运转前,应挂上井口负荷,才能运转。

七、抽油机平衡调整的计算

(一)抽油机安装前,抽油机平衡的初步计算

抽油机在安装前应根据油井井况和抽油机工况,初步进行平衡的计算和调整,以避免出现抽油机运转时严重不平衡现象。

1、估算所需的平衡力矩M 平 可按下列两公式之一进行估算:

M 平='P 杆

+('P 液 ×S )/4Nm…………..公式1

75sin 2|

M ||M |M min max 下上平+=

Nm…………..公式2

上两式中: 'P 杆

抽油杆在油液中的重量 N

'P 液 动液面以上,油泵柱塞全断面积上油柱的重量 N

S 抽油机所用的冲程长度 m

M m a x 上 上冲程悬点载荷在曲柄轴上产生扭矩的最大代数值 (上冲最大) Nm

M m i n 下 下冲程悬点载荷在曲柄轴上产生扭矩的最小代数值 (下冲最大) Nm

且:

'P 杆 ='q L =P 杆 (1-γ/7.85)=q L (1-γ/7.85)

.....……公式3

'P 液

=γ×'L ×F .......….公式4 M m a x 上 =(P max -G )×TF 75° ...……..公式5 M m i n 下 =(P min -G )×TF 300° …...公式6 上四式中:

'q 每米抽油杆在油液中的重量 N/m L 泵挂深度 m

P 杆 抽油杆在空气中的重量 N

γ 油液比重 kg/m3 q 每米抽油杆在空气中的重量 N/m 'L 动液面深度 m F 泵柱塞断面积 m2 P max 悬点载荷的最大值 N P min 悬点载荷的最小值 N

G 结构不平衡重量 N

TF 75° 抽油机曲柄角为75°时的扭矩因数 m TF 300° 抽油机曲柄角为300°时的扭矩因数 m TF 值请查阅表5-1~5-5 m

P max 和P min 可按有关资料查出,或按经验公式计算得出,也可按下列公式计算:

P max ='P 液

+P 杆 ×(1+S ×N 2/1790 ). 公式7 m i n P =P 杆×(1-S ×N 2

/1790) ....….公式8

上两式中:

N 为抽油机所用的冲次 次 /min

2、根据下列公式计算曲柄平衡块安装位置 Z X

X Z = (M 平 -M 曲 )/Q 平衡块 m ...…公式9 上式中

Z X 曲柄平衡块集合重心到曲柄轴孔中心的距离(见图3) M 曲 两块曲柄体所产生的平衡块力矩 Nm(参见表1) Q 平衡块 平衡块总重量 N 且:

Q 平衡块 =W 平衡块 ×n p ....……………公式10 上式中:

(二)抽油机平衡的检验

抽油机投产运转后。必须确保抽油机不超载和平衡良好。

抽油机平衡的检验,可使用功率平衡法、扭矩平衡法或电流平衡法。

如电流平衡法,抽油机调整平衡后,应保证抽油机上、下冲程电动机最大电流差值不大于最大电流的15%,即电流平衡率η≥85%:

η=-

?≥(|

)max max 1100%85%|I I I max

上下-……公式11

上式中:

η 电动机电流平衡率 I m a x 上 上冲程电动机最大电流 A I m a x 下 下冲程电动机最大电流 A

I max 抽油机运转一周,电动机的最大电流 A

(三)抽油机投产后准确调整平衡的计算

抽油机启动运转后应在48小时内调整好平衡。 抽油机工作参数调整时,应及时调整平衡。

根据机泵杆系统的实际工作情况,进一步对抽油机实施平衡的调整,以保证抽油机在最佳平衡状态下工作。此时可以按下列两种方法进行调整计算。 a. 第一种方法

m a x

m a x m a x m a x ZX I +I I I Q

M m 下上下上平衡块-?= m......公式12

上式中:

m ZX 为达到平衡,平衡块的集合重心应该移动的距离 m ZX 为正值时,表示集合重心应离开曲柄轴心向外移动 m ZX 为负值时,表示集合重心移向曲柄轴心 'M 可按下列两种方法计算:

(1) 'M =Mn max =30S +0.236S (P max -P min )

Nm ......公式13 上式中:

Mn max 曲柄轴最大净扭矩

P max 和P min 与前述意义相同,但作为投产后的平衡的准确调整,P max 和

P min 值应从近期示功图中求得。

(2) 'M =M X =M 曲+Q 平衡块Z X +G ×TF 75°Nm ....公式14

上式中:

M X 有效平衡扭矩 Nm b.第二种方法

第一步,计算减速器净扭矩 Mn

Mn =TF ×(W -G )-M ×sin θ Nm ....公式15 上式中:

Mn 减速器净扭矩

TF 曲柄角为θ时的扭矩因数(表5-1~5-5) W 曲柄角为θ时测得的悬点载荷 N M 旋转平衡重量最大扭矩 Nm

θ 曲柄转角(°) 且:

M =M 曲+平衡块

Q Z X Nm ......公式16

W 值,按SY5050-84《游梁式抽油机的安装、使用和维护》A.3计算实例根据近期所得示功图计算,计算所需光杆位置因数,请查阅表5-1~5-5;

θ曲柄角,观察者站在抽油机左侧,面向抽油机,井口在观察者的右侧,以12

点钟位置开始,按顺时针方向的旋转角;

Mn 的计算表格为表4(减速器净扭矩计算表)。

第二步,绘制净扭矩曲线图

根据公式15,按表4进行表格计算后,应绘制Mn -θ净扭矩曲线图。 第三步,计算平衡扭矩M 平

M M |+|M min 平上下上下=

+|||sin ||sin |

max θθ Nm ....公式17

上式中:

θ上 对应于M m a x 上 的曲柄角 θ下 对应于M m i n 下 的曲柄角

M max 上 和M min 下通过计算和净扭矩曲线求得 第四步,计算平衡块重心位置 Z X 根据公式9计算Z X 。

(四)减速器净扭矩平衡率

η平

计算减速器净扭矩时,平衡率η平 应在70%以上:

η平上下上=--?? ?

?

???1100%||||M M M max min max ......公式18 上式中:

η平 平衡率,η平 ≥70%。

表4 减速器净扭矩计算表

表5 CYJT10-4.2-35HY型抽油机光杆位置因数和扭矩因数表

八、抽油机可能出现的故障及排除

抽油机可能出现的故障及排除方法见表6。

表6 抽油机故障原因及排除方法

抽油机简介论文

抽油机 一、结构 常规游梁式抽油机主要由以下部件组成: 1、悬绳器 2、吊绳 3、驴头 4、游梁 5、游梁支撑 6、支架总成 7、曲柄总成 8、尾轴承总成 9、横梁总成10、连杆装置11、减速器12、底座总成13、护栏14、刹车装置 一、整机 常规游梁式抽油机,动力由电动机通过皮带传动到减速器,然后由减速器输出轴驱动曲柄、连杆、游梁、驴头,带动悬绳器做上下往复运动,实现对原油的抽汲。 整机主要由驴头总成、悬绳器总成、游梁总成、中轴总成、支架总成、横梁总成、连杆总成、曲柄总成、刹车总成、底座总成、电机装置等部件组成。 二、游梁总成 游梁总成由型钢和钢板组焊而成,游梁前端通过驴头连接销将游梁连接板与驴头连接板装配固定,后端与尾轴承座相连接,中间与游梁支座总成中的中央轴承座相连接。安装在支架顶面调位板上的4个调节螺栓,可以对游梁进行位置进行微调,以使驴头悬点对准井口中心,防止由于驴头的偏心引起抽油杆的磨损或其它损坏。 三、中轴总成 游梁支座总成由轴、轴承座、螺栓、轴承、油封、油杯等组成。中轴总成通过轴与支架支座装配连接,并与游梁通过螺栓连接。 四、支架总成 支架总成是由前架、后撑、护栏和支座等组成,前架和后撑是由型钢组焊并装配而成的塔型结构。前架上装有梯子。支架通过支架支座和游梁支座总成与游梁装配连接,底部连接板通过螺栓与抽油机底座装配连接。 五、横梁、连杆总成 横梁由型钢、钢板焊成的Ⅰ形截面梁,通过其轴承座装于游梁尾部,其两端与连杆相连。 连杆由无缝钢管和上、下接头组焊而成。它与连杆销、曲柄销构成了横梁与曲柄的连接。 六、曲柄总成 曲柄总成由曲柄、平衡块、锁紧块等零件组成,用来平衡光杆负荷对减速器产生的扭矩。两曲柄通过锁紧螺栓对称固定在减速器的输出轴上,减速器输出轴通过楔键与曲柄相连接,传递扭矩。曲柄上有五个相同的孔,用来调整抽油机冲程,以适应不同的井况。 曲柄的上部和下部有导槽,并且曲柄上有齿条和平衡块重心半径刻度。如果要调整曲柄的位置,将曲柄置于垂直位置,用吊车吊住曲柄,松开固定平衡块的螺栓,卸掉锁紧块(注意不能将螺栓卸掉),移动平衡块到所需位置,安装锁紧块,拧紧松开的螺栓。 七、电机总成及电动机控制柜 电机总成主要由小皮带轮、电动机、T型螺栓、导轨、顶紧螺丝等零件组成。电动机导轨安装在抽油机底座的导轨上,电动机相对抽油机底座可在前后左右四个方向上调整位置,用以调整皮带的松紧。电动机与小皮带轮连接,可以方便更换不同直径的电动机皮带轮,从而使抽油机得到不同的冲次。通过电机控制柜实现对电机工作状态的控制。 八、刹车总成 刹车总成为减速器总成中的制动器提供制动力矩。 九、底座总成 底座总成主要由型钢、钢板组焊而成,前端安装支架,中间台座安装减速器,后端安装电机装置、刹车装置。底座前端上表面有游梁中心线垂直投影的标记,用于底座对油井中心

游梁式抽油机安全操作规程标准版本

文件编号:RHD-QB-K3235 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 游梁式抽油机安全操作规程标准版本

游梁式抽油机安全操作规程标准版 本 操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1.1.1启动游梁式抽油机操作规程 1.1.1.1操作前准备 1.1.1.1.1穿戴好劳动保护用品。 1.1.1.1.2准备工具、用具:管钳、活动扳手、绝缘手套、试电笔、钳型电流表、润滑脂、细纱布;班报表、记录笔。 1.1.1.2操作步骤 1.1.1. 2.1启动前检查 1.1.1. 2.1.1检查流程是否正确、畅通,井口零部件及仪表是否齐全、完好且符合要求,悬绳器及方卡

子是否牢固。 1.1.1. 2.1.2检查抽油机各连接部位紧固螺栓是否牢固可靠及各润滑部位油量、油质是否符合要求。 1.1.1. 2.1.3检查刹车各部件连接完好,灵活好用。 1.1.1. 2.1.4检查皮带松紧合适,无老化、无蹿槽、无打扭、无油污现象。盘皮带无卡阻现象。 1.1.1. 2.1.5检查电器设备是否完好,处于备用状态,电线无老化、裸露现象。 1.1.1. 2.1.6检查和排除抽油机周围妨碍运转的物体。 1.1.1. 2.2启动抽油机 1.1.1. 2.2.1取下刹车锁销,松开刹车,合上铁壳开关,检查抽油机周围无障碍物,用试电笔检测电控柜外壳确认安全,戴绝缘手套,打开电控柜门,侧身

游梁式抽油机的危险分析与防范措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.游梁式抽油机的危险分析与防范措施正式版

游梁式抽油机的危险分析与防范措施 正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 摘要分析了游梁式抽油机在运行和维修作业过程中存在的平衡块旋转危险、皮带传动危险、减速箱高处作业危险、电机漏电危险、操作台高处作业危险、电机电缆漏电危险、节电控制箱漏电危险、刹车失灵危险、毛辫子悬绳器危险和攀梯危险,有针对性地提出了防范措施。 关键词游梁式抽油机危险分 析油田安全 石油生产中的游梁式抽油机采油是靠电动机通过三角皮带、减速箱、曲柄连杆

机构,把高速旋转运动变成驴头低速上下往复运动,再由驴头带动抽油杆做上下往复运动,将油井中的液体抽至地面。游梁式抽油机在将电能转换为上下往复直线运动拉动深井泵抽油的运行过程中,存在着漏电危险、旋转运动碰伤危险和机构伤害危险等;在维修作业过程中存在着机构伤害危险、触电危险、高空坠落危险、高空落物危险和皮带挤手危险等。为减少、杜绝游梁式抽油机造成的人身伤亡事故,更好地消减巡回检查和维修作业危险因素,笔者分析了游梁式抽油机存在的危险,有针对性地提出了防范措施。 1、概述 游梁式抽油机存在着十大危险。这十

游梁式抽油机存在的问题以及抽油机发展的趋势

游梁式抽油机存在的问题以及抽油机发展的趋势 摘要:机械采油法是目前最主要的采油方法,而游梁式抽油机是使用最早,最普遍的抽油机,在我国的石油发展史上发挥了非常重要的作用。但是随着我国科技的发展和采油技术的进步,游梁式抽油机的弊端也逐渐显露出来。本文主要分析游梁式抽油机存在的问题,并提出了国际上抽油机发展的趋势,期望能给大家参考。 关键词:游梁式抽油机趋势效率 机械采油法是目前最主要的采油方法,而游梁式抽油机是使用最早,最普遍的抽油机,其工作原理是电动机通过三角皮带减速箱减速后,由一个曲柄摇杆机构将减速箱输出轴的旋转运动转换为游梁驴头的往复运动,从而带动光杆和抽油杆作上下往复的直线运动,再通过抽油杆将这这个运动传递给井下的抽油泵的柱塞,使之工作抽油。由于游梁式抽油机使用得比较早,再加上这种设备结构简单、制造容易,易损件少,维修方便,应用灵活,特别是可以长期在油田全天候运转,可靠性高,故无论是在数量上还是规模上它都占有绝对的优势。在我国的石油发展史上发挥了非常重要的作用。但是随着我国科技的发展和采油技术的进步,游梁式抽油机的弊端也逐渐显露出来。本文主要分析游梁式抽油机存在的问题,并提出了国际上抽油机发展的趋势,期望能给大家参考。 一、游梁式抽油机存在的问题 1、传动效率低的问题。游梁式抽油机传动环节多,本身机械传动能量损失达28%,这是游梁式抽油机效率低的原因之一。常规型游梁式抽油机系统的效率在国内一般油田平均只有12%~23%,先进地区最多只能达到30%左右。 2、游梁式抽油机增大冲程后带来的问题。游梁式抽油机增大冲程时减速箱扭矩成比例增大。另外,增大冲程后,因受游梁摆角限制,曲柄摇杆机构尺寸必然增大,从而引起抽油机外型尺寸和重量大幅度增加,因此该机型不容易实现长冲程、低冲次的要求,难以满足稠油井、深抽井和含气井采油作业的需要。 3、惯性载荷过大的问题。游梁式抽油机的四杆机构使得驴头的运动规律类似简谐运动,在最高点和最低点加速度很大,造成惯性载荷大,使抽油机承受载荷过大,减速器转矩波动大,加大了齿轮冲击,缩短了减速器和抽油机的使用寿命。在地质情况比较复杂的场合,如油质稠、含沙、结蜡较多的情况下很容易出现断杆、卡井、减速机齿轮损坏、烧毁电机等较严重的故障。 4、功率不匹配问题。在用工频直接启动的场合,游梁式抽油机所需启动力矩大约是正常工作的一倍以上,因而在设计的时候采用的电动机的功率都比较大。而在正常抽油时,负载变轻,所需的力矩又比较小,出现了抽油杆的负荷特性与电动机的机械特性不匹配的问题,因此电机功率利用率低的现象很严重。尤其在驴头下放时,负载变轻,电机基本处于自由下放状态,降低了电网的功率因

GBT 游梁式抽油机》(征求意见稿)讲解

GB/T ××××-××××《游梁式抽油机》(征求意见稿) 编制说明 一、任务来源和工作简况 国家标准化技术委员会将《游梁式抽油机》国家标准的制定工作下达给全国石油钻采设备和工具标准化技术委员会(以下简称油标委)和中国石油渤海装备制造有限公司(以下简称渤海装备公司),项目编号为200910219。 2009年3月12日,在南京召开的标准协调会议上,成立了抽油机工作组,由油标委秘书处直接管理,开展抽油机标准的研究、制定工作。参加会议的有渤海装备公司、中国石油集团科学技术研究院江汉机械研究所、郑州机械研究所、大庆油田装备制造集团、石油工业标准化研究所、长庆油田分公司机械制造总厂(该单位于2010年4月16日后加入参与单位行列)等单位的代表和秘书处秘书长高圣平、高级工程师张玉荣、工作组组长郭东共12人出席了会议。经油标委研究决定,由渤海装备公司牵头完成《游梁式抽油机》国家标准的制定工作,会议还确定了工作组的人员构成和该标准的起草原则。前期由河北华油一机抽油机有限公司牵头编制的《游梁式抽油机安装尺寸、易损件配合尺寸》行业标准作为《游梁式抽油机》国家标准总标准附录的一部分。在此之前,油标委和渤海装备公司组织各有关生产厂家对该标准的制定做了大量的准备工作。 第一次会议后,经过对国际先进标准ISO 10431《石油及天然气工业-抽油机规范》、API SPEC 11E-2008 《抽油机规范》的理解和消化以及将其与SY/T5044-2003的对标,并根据当前国内企业生产实际与用户的需求起草了本标准草案,形成了标准初稿,将其发放给各参与修订的单位和人员。2009年11月11日至12日,油标委和渤海装备公司在天津塘沽召开了标准制定工作第二次会议,各参与起草单位派人员参加,在会上五家单位代表对标准初稿进行了讨论,并达成了共识,会议还确定和落实了各单位承担的工作,根据各方对初稿的意见和反应,形成了目前的标准意见稿。 二、标准编制原则 1、采标原则:采用国际或国外先进国家标准,指标应不低于其水平。 2、WTO/TBT原则:标准应为产品参与国际竞争创造条件,在有利于产品出口的同时,对国外产品的进入形成技术壁垒。 3、技术先进、合理原则:力求体现技术先进、合理,既符合我国国情,又能最大限度的满足使用要求。 4、贯彻落实国家环保节能方针:降低游梁式抽油机能耗水平。 三、采标情况 本标准的编制确定以API SPEC 11E 《抽油机技术规范》和SY/T 5044-2003《游梁式抽油机》

游梁式抽油机平衡计算分析与优化调整

游梁式抽油机平衡计算分析与优化调整 发表时间:2015-01-08T14:39:01.093Z 来源:《科学与技术》2014年第11期下供稿作者:路海涛李兴华杨继峰朴哲龚兵 [导读] 根据企业标准《游梁式抽油机平衡及操作规范》中抽油机的平衡状态指减速器扭矩均方根值最小的状态。 中石化胜利油田东辛采油厂维修大队采油四队路海涛李兴华杨继峰朴哲龚兵 摘要:游梁式抽油机的平衡方式是通过调整平衡块来消减抽油机上下冲程的负载差异,抽油机平衡状况直接影响抽油机四连杆机构、减速箱和电机的效率与寿命,对抽油机的工作状况亦影响很大。目前油田广泛应用电流法调整平衡,当电流平衡比在85 %-100%之间为平衡,但通过现场测试,电流平衡井耗电并非最低,而且现场平衡调整只能定性调整操作。为此开展抽油机平衡调整技术研究,通过理论研究和现场试验,确定抽油机最佳节能范围,编制平衡调整程序,定量实施现场平衡调整,提高游梁式抽油机平衡调整管理水平,提高工作效率、系统效率,降低举升单耗。 关键词:游梁式抽油机;平衡调整;标准;技术对策 1游梁式抽油机平衡调整标准 油田游梁式抽油机现场平衡标准执行企业标准中抽油机平衡中平衡电流法,平衡计算根据原则:上、下冲程中减速器曲柄的最大净扭矩相等。而在现场测试过程中发现,电流平衡井耗电并非最低。如根据该标准抽油机平衡中平均功率法,平衡计算根据原则使上、下冲程电动机做功相等,现场测试结果相比电流平衡井耗电低。 根据企业标准《游梁式抽油机平衡及操作规范》中抽油机的平衡状态指减速器扭矩均方根值最小的状态,平衡计算原则根据抽油机的平衡中的均方根扭矩最小法则或上、下冲程中最大扭矩相等的法则确定。通过平衡调整,使平衡扭矩拟合悬点载荷扭矩的镜像,从而减少减速器扭矩的波动,使减速器的扭矩最小化。平衡调整应优先保证减速器扭矩的峰值不超过减速器额定扭矩,在此基础上尽量使减速器扭矩的均方根值最小。 2游梁式抽油机平衡调整技术 2.1电流平衡法 对抽油机减速器曲柄扭矩进行平衡计算在理论上相对较易,但在工程中测量曲柄轴扭矩存在实际困难,因此在工程角度通过测量减速器曲柄轴扭矩进行抽油机平衡设计计算不现实。电机在负载条件下在输入端测量其工作特性曲线相对比较简单,但是不能直接测量电机轴功率。根据讨论分析电机工作特性曲线所建立各种函数关系,可以建立电机轴功率与其他电机特性曲线间的关系,为实现抽油机电机工作特性平衡奠定了基础。关于功率平衡技术的原理及计算过程如下:如判断当前抽油机上、下冲程电机平均有功功率不符合功率平衡法条件,则采用反向计算方法,在研究电机工作特性曲线基础上,实现抽油机功率平衡。<1)测量电机在抽油机上、下冲程过程中有功功率曲线;<2)

游梁式抽油机简介

游梁式抽油机简介 来源:西部石化网时间:2010-6-15 字体大小:大中小 游梁式抽油机具有性能可靠、结构简单、操作维修方便等特点。技术参数符合中华人民共和国行业标准SY/T 5044《游梁式抽油机》和美国石油协会API标准,技术成熟。 主要特点: 1、整机结构合理、工作平稳、噪音小、操作维护方便; 2、游梁选用箱式或工字钢结构,强度高、刚性好、承载能力大; 3、减速器采用人字型渐开线或双圆弧齿形齿轮,加工精度高、承载能力强,使用寿命长; 4、驴头可采用上翻、上挂或侧转三种形式之一; 5、刹车采用外抱式结构,配有保险装置,操作灵活、制动迅速、安全可靠; 6、底座采用地脚螺栓连接或压杠连接两种方式之一。 游梁式抽油机按照结构不同可分为普通式抽油机和前置式。 按平衡方式可分为:机械平衡(游梁平衡、曲柄平衡、复合平衡)、气动平衡。 按曲柄结构分:常规式和偏心异向节能式。

常用的游梁式抽油机结构 1.游梁平衡:在游梁的尾部装设一定重量的平衡板,这是一种简单的平衡方式,适用于3 吨以下的轻型抽油机。 2.曲柄平衡:是将平衡块装在曲柄上,适用于重型抽油机。这种平衡方式减少了游梁平衡引起的抽油机摆动,调整比较方便,但是,曲柄上有很大的负荷和离心力。 3.复合平衡:在一台抽油机上同时使用游梁平衡和曲柄平衡。特点:小范围调整时,可以调整游梁平衡:大范围调整时,则调整曲柄平衡。这种平衡方式适用于中深井。 4.气动平衡:利用气体的可压缩性来储存和释放能量达到平衡的目的,可用于10吨以上重型抽油机。这种平衡方式减少了抽油机的动负荷及震动,但其装置精度要求高,加工复杂。新系列游梁式抽油机代号

抽油机平衡判断标准与调整方法

抽油机平衡判断标准与调整方法 发表时间:2014-09-03T16:11:22.187Z 来源:《科学与技术》2014年第6期下供稿作者:单体琴于春兰 [导读] 为达到节能、延长减速箱寿命、操作简便的综合目标,本文讨论了抽油机平衡评价准则原理,指出抽油机平衡的3 个基本准则。 现河采油厂采油一矿单体琴于春兰 摘要:油田生产中抽油机平衡调整方法较多,每种方法的调整效果不同。分析了评价抽油机平衡的3 个基本准则,指出3 个评价标准均可通过提取抽油机单冲程功率曲线中的信息获得。对抽油机调平衡后,使其同时满足3 个基本准则时,可认为抽油机处于理想的平衡状态。现场试验测试和数据分析表明:采用准则二中的功率法调平衡后,抽油机可同时满足准则一和准则二,并接近准则三的要求,可实现抽油机平衡调节。 关键词:游梁式抽油机;平衡准则;功率法;电流法由于游梁式抽油机复杂的机械运动,使抽油机的平衡调整存在较大的难度。目前的油田生产中,抽油机平衡的评价标准通常采用“电流法”,当下冲程最大电流与上冲程最大电流之比在80%~110%时,认为抽油机处于平衡状态。然而,电流法检验抽油机平衡时会出现假平衡现象,这是由于抽油机下冲程时会产生电机倒发电现象,而钳形电流表采用的电流互感器无法判断电流的相位导致误判,生产实践已经证明这种方法无法准确评价抽油机的平衡。因此,电能法、示功图法、平均功率法、曲柄轴转矩法等相关方法被广泛讨论。为达到节能、延长减速箱寿命、操作简便的综合目标,本文讨论了抽油机平衡评价准则原理,指出抽油机平衡的3 个基本准则。若抽油机运行中能同时满足3 个平衡准则时,则抽油机工作状态最佳,处于较节能的状态。 1 抽油机平衡判断原则根据《游梁式抽油机平衡的评价标准》中规定,电流法和平均功率法是抽油机调平衡的方法,但这 2 种方法都可归于基本准则:1)准则一:抽油机的电动机在上、下冲程中对外做功相等。2)准则二:悬点上、下冲程中减速箱曲柄轴峰值转矩相等。3)准则三:整个冲程中减速箱曲柄轴转矩的均方根值最小。 (1)准则一。这一准则通常用于游梁式抽油机平衡装置的设计,根据此准则可计算出平衡装置所储存或释放的能量A0 为A0=(Au+Ad)/2 (1)式中:Au为上冲程抽油杆柱下落所做的功;Ad为下冲程提拉抽油杆柱和油柱所做的功。A0 可通过抽油机的实测示功图,或者利用静力示功图求得。电动机在上、下冲程中对外做功可转化为电动机的输出电能,而电动机输出电能与输入电能成正比。因此,可通过测量电动机上、下冲程的输入电能是否相等来判断抽油机平衡状态,也称为电能法。式(2)表示电动机功率曲线的上冲程所包 围面积和下冲程所包围的面积相等,即上、下冲程电动机对外做功相等。则有 式中:Iu、Id为上下冲程的输入电流;U为输入电压;cosφ 指电动机功率因数;t为抽油机工作时间。当下冲程与上冲程对外做功之比在80%~110%时,则认为抽油机平衡。 (2)准则二。这一准则通常用于游梁抽油机的平衡状态检验与调整,但减速箱曲柄轴的转矩测量比较繁琐,通常可根据实测的光杆示功图及转矩因数表来绘制转矩曲线。这样的测量过程不利于现场的实际应用。由于电动机的输入电流和功率与减速箱曲柄轴转矩近似成正比,因此人们通常比较上冲程和下冲程的电流峰值和功率峰值来取代曲柄轴转矩峰值。(3)准则三。 调整抽油机平衡是为延长抽油机使用寿命,即希望减速箱曲柄轴输出转矩最小。在不平衡的抽油机上,曲柄轴输出转矩通常有正有负,因此转矩的平均值Ma无法反应实际的载荷,通常采用均方根转矩Mf来反映减速箱曲柄轴的载荷情况。均方根转矩与平均转矩之比为周期载荷系数,其反映载荷转矩的波动程度。均方根转矩和平均转矩的表达式为从节能角度分析,若使抽油机最节能即使电动机的变动损耗最小,而变动损耗与电流的平方成正比,电动机的电流取决于载荷转矩。因此,要求电动机载荷转矩的均方根值最小。只要保证曲柄轴转矩的均方根值最小,就能保证电动机负载转矩均方根值及电流的均方根值最小,即电动机工作在节能状态。因此,曲柄轴的均方根转矩最小时,抽油机可安全节能地工作。电动机的载荷转矩通常不易测量,但功率容易测量。对于转差不大,转速变化较小的电动机,近似认为电动机转速与曲柄轴角速度是常数,曲柄轴转矩与电动机输入功率大体成正比。 可利用电动机的均方根功率的极小值作为判据对抽油机平衡率进行调节。只有当功率曲线傅里叶级数的正弦分量占主要作用时,这种调节方式才能起到较好的效果。 2 调整判断方法2.1 电流法尽管电流法测试抽油机平衡时会出现假平衡状态,但这种方法简单,仍被采油单位所采用。实际应用时对非平衡抽油机进行调整, 式中:ΔR为达到平衡时平衡块的移动量;Mmax为抽油机最大转矩;Wb为平衡块重;Wmax、Wmin为悬点最大和最小载荷;S为冲程;n为冲次。该方法适用于现场抽油机平衡状态较好情况,当抽油机严重不平衡时,此方法无法有效调整平衡。 2.2 功率法功率法是通过测量电动机的功率变化曲线,分析抽油机的平衡情况,当下冲程和上冲程最大功率的百分比在80%~100%之间时,则认为功率平衡,此值通常不大于100%。这种判断方法与电流法原理相同,但该方法可以克服抽油机的假平衡现象,即当抽油机带动电动机发电时,测量的功率曲线为负值。 3 调整原则比较由以上分析可知:准则一采用抽油机上、下冲程功率曲线的面积比;准则二采用上、下冲程功率曲线的峰值比;准则三是对功率曲线进行傅里叶级数展开,使抽油机工作时电动机均方根功率取得极小值。任何一种平衡准则都与电动机功率曲线相关,因此,通过对功率曲线进行分析可实现抽油机平衡率调节。当抽油机处于良好平衡状态时,曲柄轴转矩曲线等效于功率曲线。抽油机的上、下冲程是对称的,采用准则一和准则二来判断平衡率将得到相同的结果,而准则三需要滤除曲线的一阶正弦分量,得到不同的功率曲线。若对新功率曲线采用准则一和准则二时,将与原功率曲线得到不同的平衡率;而准则二仅考虑上、下冲程的峰值功率,信息量偏少,在实际应用中与准则一得到的平衡结果存在差别。由此可见,采用3 种平衡准则分别调节抽油机时,将得到3 种不同的平衡效果,具体哪种情况

-游梁式抽油机运动学分析

游梁式抽油机的工作原理 游梁式抽油机是有杆抽油系统的地面驱动装置,它由动力机、减速器、机架和连杆机构等部分组成。减速器将动力机的高速旋转运动变为曲柄轴的低速旋转运动;曲柄轴的低速旋转圆周运动由连杆机构变为驴头悬绳器的上下往复直线运动,从而带动抽油泵进行抽油工作。游梁式抽油机是机械采油设备中问世最早的抽油机机种,基本结构如图1所示: 图1 常规游梁式抽油机基本机构图 1-刹车装置2-电动机3-减速器皮带轮4-减速器5-动力输入轴6-中间轴7-输出轴8-曲柄9-曲柄销10-支架11-曲柄平衡块12-连杆13-横梁轴14-横梁15-游梁平衡块16-游梁17-支架轴18-驴头19-悬绳器20-底座

常规游梁式抽油机的运动分析(下图为ppt 演示文稿,请双击打开相关内容) 常规游梁式抽油机的运动分析 常规游梁式抽油机的悬点载荷计算 一、抽油机悬点载荷简介 当游梁式抽油机通过抽油杆的上下往复运动带动井下抽油泵工作时,在抽油机的驴头悬点上作用有下列几类载荷: (1)静载荷包括抽油杆自重以及油管内外的液体静压作用于抽油泵柱塞上的液柱静载荷。 (2)动载荷由于抽油杆柱和油管内的液体作非匀速运动而产生的抽油杆柱动载荷以及作用于抽油泵柱塞上的液柱动载荷。 (3)各种摩擦阻力产生的载荷包括光杆和盘根盒间的摩擦力、抽油杆和油液间的摩擦力、抽油杆(尤其是接箍)和油管间的摩擦力、油液在杆管所形成的环形空间中的流动阻力、油液通

过泵阀和柱塞内孔的局部水力阻力,还有柱塞和泵筒之间的摩擦阻力。 抽油机有杆泵运动1个周期内的4个阶段 1—抽油杆; 2—油管; 3—泵筒 有杆泵的具体运行过程: 1.电机提供动力给齿轮箱。齿轮箱降低输出角速度同时提高输出转矩。 2.曲柄逆时针转动同时带动配重块。曲柄是通过联接杆连接游梁的,游梁提升和沉降活塞。驴头在最低位置的时候,标志着下冲程的止点。可以注意到曲柄和连接杆此时在一条直线上。 3.上冲程提升驴头和活塞,随之油背举升。在上止点,所有的铰链在一条直线。这种几种结构局限了连接杆的长度。 4.活塞和球阀。球阀是液体流动驱动开闭的。 上冲程中,动阀关闭静阀开启。活塞上部的和内部的液体从套管中被提升出去,同时外部液体补充进来。下冲程,动阀开启阀法关闭。液体流入活塞而且没有液体回流油井。 二、悬点载荷计算 j d W W W =+ j W ---悬点静载荷; d W ---悬点动载荷; (1)悬点静载荷 1.抽油杆自重计算 在上下冲程中,抽油杆自重始终作用于抽油机驴头悬点上,是一个不变的载荷,它可以用下列式子计算: '/1000r r r p r p W A gL q L ρ== 'r W -抽油杆自重,kN; p L -抽油杆总长度,m;r A -抽油杆的截面积,m 2;g 重力加速度,9.81N/kg 2;r ρ-抽油杆的密度,kg/m 3;r q -每米抽油杆自重,kN/m 。 对于组合杆柱,如果级数为K,则可用下式计算: r q =1k ri i i q ε=∑ ri q ---第i 级抽油杆住每米自重,KN/m; i ε----第i 级杆柱长度与总长之比值; 由于抽油杆全部沉没在油管内的液体之中,所以在计算悬点静载荷时,要考虑液体浮力的影响。用r W 代表抽油杆柱在液体中的自重,则它可以用下式计算:

游梁式抽油机的机械平衡

游梁式抽油机的机械平衡 摘要:目前,国际油田开采中最常见的方式是采用常规型游梁式抽油机,占所有采油作业的60%之多。这种抽油机的平衡方式分为机械平衡和气动平衡。其中,机械平衡又分为曲柄平衡、游梁平衡以及复合平衡。本文通过介绍机械平衡的原理、准则以及方式的选择几个方面,让大家对游梁式抽油机的机械平衡有个初步的了解。 关键词:游梁式抽油机;机械平衡方式;原理准则 1.游梁式抽油机平衡的意义 常规游梁式抽油机主要由动力系统(电动机)、机械传动系统(驴头、四连杆机构和减速箱)、抽油系统(抽油杆等)以及机架等组成。抽油机是通过驴头的上下运动将原油采集到地面,在上冲程中,驴头上行,抽油杆柱和液柱被提起,电动机做正功;在下冲程中,驴头和抽油杆柱在重力的作用下自由下落,电动机做负功。在这期间,直接由做正功变为做负功,电动机载荷非常不均,这严重影响了电动机本身以及其它相关机构的工作效率和使用寿命。因此,抽油机需要采取合理的平衡方式来消除电动机做负功这一不利因素。由于游梁式抽油机在所有采油作业中占了非常大的比例,所以如果能很好地解决这一问题,将会带来巨大的经济效益。 2.平衡的基本原理 游梁式抽油机的平衡包括气动平衡和机械平衡。其中,气动平衡因为保养和维护比较复杂,所以使用的机会较少。抽油机的机械平衡是通过在抽油机的游梁或者曲柄中加入平衡重来实现的,在下冲程中,将平衡重从低处抬高,这一过程除了需要驴头和抽油杆自由下落释放势能,还需要电动机输出能量,由此来消除之前电动机做负功的现象,同时平衡重被抬高储存势能,这些势能在上冲程中被释放出来,减小电动机的做功,这样有利于缓解电动机载荷不均的现象。机械平衡根据放置平衡重位置的不同,可以分为游梁平衡、曲柄平衡以及复合平衡。 在复合平衡方式中,上冲程时,游梁平衡重和曲柄平衡重都向下移动,二者释放势能和电动机一起做功,做功的大小与悬点载荷做功的大小相等。同理下冲程时,电动机和悬点做功之与抬高平衡重增加的势能相等。在整个冲程过程中,如果平衡效果好,可使平衡重作用在曲柄处的扭矩曲线和悬点载荷作用在曲柄处的扭矩曲线叠加后形成一条波动很小的近似正弦曲线,该曲线的最大值小于电动机的功率。这样的话电动机的输出功率就能始终在一个范围内变化,从而达到节能减排的效果。 3.机械平衡的准则 3.1.电动机上、下冲程做功相等

游梁式抽油机安全操作规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 游梁式抽油机安全操作规 程简易版

游梁式抽油机安全操作规程简易版 温馨提示:本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1.1.1启动游梁式抽油机操作规程 1.1.1.1操作前准备 1.1.1.1.1穿戴好劳动保护用品。 1.1.1.1.2准备工具、用具:管钳、活动扳手、绝缘手套、试电笔、钳型电流表、润滑脂、细纱布;班报表、记录笔。 1.1.1.2操作步骤 1.1.1. 2.1启动前检查 1.1.1. 2.1.1检查流程是否正确、畅通,井口零部件及仪表是否齐全、完好且符合要求,悬绳器及方卡子是否牢固。 1.1.1. 2.1.2检查抽油机各连接部位紧固螺

栓是否牢固可靠及各润滑部位油量、油质是否符合要求。 1.1.1. 2.1.3检查刹车各部件连接完好,灵活好用。 1.1.1. 2.1.4检查皮带松紧合适,无老化、无蹿槽、无打扭、无油污现象。盘皮带无卡阻现象。 1.1.1. 2.1.5检查电器设备是否完好,处于备用状态,电线无老化、裸露现象。 1.1.1. 2.1.6检查和排除抽油机周围妨碍运转的物体。 1.1.1. 2.2启动抽油机 1.1.1. 2.2.1取下刹车锁销,松开刹车,合上铁壳开关,检查抽油机周围无障碍物,用试电笔检测电控柜外壳确认安全,戴绝缘手套,

抽油机结构及分类

抽油机结构及分类 一、游梁式抽油机 (1)常规型抽油机 1-悬绳器;2-驴头;3-游梁;4-横梁;5-横梁轴;6-连杆;7-支架轴;8-支架;9-平衡块;10-曲柄;11-曲柄销轴承;12-减速箱;13-减速箱皮带轮;14-电动机;15-刹车装置;16-电 路控制装置;17-底座 主要部件及作用如下: 驴头:驴头制成弧形是为了抽油时保证光杆始终对准井口中心,同时承担井下各种载荷的作用。 游梁:装在支架轴上,前端安装驴头承受井下载荷,后端连

接横梁、连杆、曲柄。作用是绕支架轴承上下摆动来传递动力。 曲柄连杆结构:作用是将电动机的旋转运动转变成驴头的上下往复运动。曲柄上有4-8个孔,是调节冲程时用的。减速箱:作用是将电动机的高速转动,通过三轴二级减速转变成曲柄轴的低速运动,同时支撑平衡块。 平衡块:抽油机上冲程时平衡块向下运动,帮助电动机做功; 下行程时平衡块向上运动,储存能量以便在下行程时释放。平衡块的作用是减小电动机上下行程的载荷差。悬绳器:是连接光杆和驴头的柔韧性连接件,可供动力仪测示功图。 电动机:是抽油机运转的动力来源,它将电能转变成机械能。 一般采用感应式三相交流电动机。 刹车装置:有内帐式和外抱式两种,是靠刹车片和车轮接触时发生摩擦而起到制动作用。 (2)异形游梁式抽油机 异形游梁式抽油机又称双驴头抽油机,它的结构特点:用一个后驴头代替了普通游梁式抽油机的尾轴,并用一根驱动绳辫子来连接横梁,构成了抽油机的四连杆机构。(见下图)

1-电动机;2-皮带轮;3-曲柄;4-减速器;5-连杆;6-平衡块;7-横梁;8-驱动绳辫子;9-后驴头;10-游梁;11-前驴头;12-绳辫子;13-悬绳器;14-中轴;15-支架;16-坐底 (3)矮型异相曲柄平衡抽油机(无游梁) 1-电动机;2-皮带轮;3-减速器;4-曲柄;5-配重臂;6-配重

采油工程—— 游梁式抽油机的平衡

第三章有杆泵采油 第三节游梁式抽油机的平衡 一、抽油机平衡原理 (一)抽油机不平衡的原因:抽油机在工作过程中悬点承受的是不对称的脉动载荷,上冲程载荷很大,下冲程载荷较小,这样就会造成上冲程电动机做功很大,下冲程电机做负功,即悬点拉着电机旋转。因此也就会造成抽油机不平衡。 (二)抽油机不平衡的危害:抽油机运转不平衡,影响电机的工作效率,使电机的功率因数降低,加大电机的功率损耗,减小电机的寿命;抽油机运转不平衡会使抽油机发生振动,严重时会造成翻抽油机的恶性事故,影响抽油机的寿命。因此抽油机必须利用平衡装置调节达到运转平衡。 (三)平衡原理 1.平衡原则及平衡条件 抽油机达到平衡的原则是: (1)电动机在上下冲程中做功相等; (2)上、下冲程中电机的电流峰值相等; (3)上、下冲程中的曲柄轴峰值扭矩相等。 抽油平衡原理,如图3-31所示: 在抽油机游梁后端加一重物,在下冲程中电机和下冲程的悬点载荷一起对重 A: 物做功,把重物升高储存位能 w

,md d w A A A += 则得到电机在下冲程中做的功为:d w md A A A -= 式中 w A —— 下冲程中悬点载荷和电机对平衡系统做的功,即平衡系统储存的能量; d A —— 悬点在下冲程中做的功; md A —— 电机在下冲程中做的功。 在上冲程中平衡系统放出能量,帮助电机对悬点做功: mu w u A A A += 则得电机在上冲程中做的功为:W u mu A A A -= 式中 u A —— 悬点在上冲程中做的功; mu A —— 电机在上冲程中做的功。 根据第一条平衡原则: md mu A A = 即w u d w A A A A -=- 可得到平衡系统在下冲程中应储存的能量为: 2 d u w A A A += (3-50) 上式说明抽油机的平衡条件为:平衡系统下冲程中储存的能量要等于悬点在上、下冲程中做功之和的一半。 2.平衡系统要达到平衡需要的平衡功 当只考虑静载荷做功时,悬点在上冲程中做的功为: s W W A L r u )('+'=; 下冲程做的功为:s W A r d '=。 则由(3-50)得理论上需要的平衡功为:

常规游梁式抽油机结构简述

常规游梁式抽油机结构简述 摘要:抽油机是油田有杆抽油系统的地面驱动设备,它是有杆抽油系统的地面动力传动设备,也是石油开采的主要设备,抽油机的种类主要有游梁式抽油机和无游梁式抽油机两大类。其中游梁式抽油机的应用最为广泛,各个产油国仍然在大量使用。游梁式抽油机具有结构简单,制造容易,可靠性高,操作维护方便,适应现场工况,使用寿命长并且一次性投资少等特点,在今后相当时间内仍然是油田首选的采油设备。本文通过对常规游梁式抽油机结构进行剖析,使读者对抽油机结构更为了解。 关键词:有杆抽油系统游梁式抽油机减速器 常规游梁式抽油机主要由以下部件组成: 1、悬绳器 2、吊绳 3、驴头 4、游梁 5、游梁支撑 6、支架总成 7、曲柄总成 8、尾轴承总成 9、横梁总成10、连杆装置11、减速器12、底座总成13、护栏14、刹车装置 一、整机 常规游梁式抽油机,动力由电动机通过皮带传动到减速器,然后由减速器输出轴驱动曲柄、连杆、游梁、驴头,带动悬绳器做上下往复运动,实现对原油的抽汲。 整机主要由驴头总成、悬绳器总成、游梁总成、中轴总成、支架总成、横梁总成、连杆总成、曲柄总成、刹车总成、底座总成、电机装置等部件组成。 二、游梁总成 游梁总成由型钢和钢板组焊而成,游梁前端通过驴头连接销将游梁连接板与驴头连接板装配固定,后端与尾轴承座相连接,中间与游梁支座总成中的中央轴承座相连接。安装在支架顶面调位板上的4个调节螺栓,可以对游梁进行位置进行微调,以使驴头悬点对准井口中心,防止由于驴头的偏心引起抽油杆的磨损或其它损坏。 三、中轴总成 游梁支座总成由轴、轴承座、螺栓、轴承、油封、油杯等组成。中轴总成通过轴与支架支座装配连接,并与游梁通过螺栓连接。 四、支架总成 支架总成是由前架、后撑、护栏和支座等组成,前架和后撑是由型钢组焊并

常规游梁式抽油机安全操作规程

常规游梁式抽油机安全操作规程 一、启动前的准备工作 (1)改好流程,检查出油管线是否畅通,冬天提前2-4小时预热水套炉。 (2)检查光杆卡子是否紧固牢靠,光杆盘根盒盘根松紧是否合适,润滑油是否足够,悬绳器滑轮是否正常。 (3)检查减速箱油量是否适量(应在两丝堵之间),检查曲轴、游梁、支架各轴承润滑脂是否足够。 (4)检查刹车是否灵活完整,应无自锁现象。 (5)检查皮带有无油污及损坏情况,并校对其松紧度。 (6)检查各部位固定螺丝、轴承螺丝、驴头销子螺丝、平衡块螺丝等无松动现象,并检查曲柄销子有无脱出及保险销有无松动现象。 (7)检查曲柄轴、减速箱皮带轮、电机皮带轮、刹车的键有无松动现象。 (8)检查保险丝是否插牢、启动开关有无异样,电器设备接地装置是否良好,保险丝(熔断丝)是否符合规定。 (9)检查电机三相绕阻的直流电阻是否平衡,绝缘电阻是否过到安全值。 (10)检查和排除抽油机周围妨碍运转的物体。 二、启动操作 1、先松刹车。 2、盘皮带轮,对于新井或长期停产油井,重新开抽前人工盘动眼带轮,观察有无卡碰现象。 3、按启动电钮或推动手柄。启动电机时,先使曲柄平衡块作2-3次摆动,以利于曲柄平衡块惯性启动抽油机。 三、启动后的检查工作 1、检查联接部位、减速箱、电动机、轴承等各部位有无不正常的声音。 2、检查各部位有无振动现象。 3、检查减速箱及各轴承部位有无漏油现象。 4、检查曲柄销子、平衡块有无松动、脱出,驴头上下运动 时井内有无碰击等现象。 5、检查回压、套压是否正常,井口是否出油,方卡子是否 松脱,悬绳器毛辫子是否打扭,盘根盒是否损坏或发热,三相 电流是否平衡等。 6、检查光杆是否发热,各轴承发热温升不高于2 0℃,电机 外壳温度不超过6 5℃。 7、经检查一切确认后,操作人员方可离开。 8、每间隔2-4小时应巡回检查一次,如发现有不正常现象,立即停抽,进行检查处理,将处理结果填入报表,情况严重时,应及时将情况汇报队里。 四、停机操作 1、按停止电钮,让抽油机停止工作,刹紧刹车。 2、根据油井情况,让驴头停在适当的位置。出砂井驴头停在上死点;油气比高、结蜡严重、稠油井停在下死点;一般井驴头停在冲程1/3-1/2这时曲柄在右上方位置(井口在左前方时),开抽时容易启动。若停抽时问长,按关井操作规程进行。 五、注意事项 1、启动抽油机时应注意的事项 (1)启动时抽油机附近禁止站人,尤其注意不准站在曲柄放置扫击范围之内,防止伤人。

抽油机游梁平衡负重调节装置设计

抽油机游梁平衡负重调节装置设计 由于抽油机在生产一段时间以后,产液量、沉没度等情况发生变化,抽油机载荷也会随之变化,部分游梁式抽油机平衡度不能及时调整到规定的范围内。针对影响机采管理指标的实际问题及节能降耗的理念,通过在游梁式抽油机的游梁上增加可调节式负重块,通过数字化模块信息实现井况等变化时抽油机不停机自动调节平衡,实现了抽油机的节能降耗。 标签:抽油机;平衡率;自动调节;技术改造 游梁式抽油机在国内外油田机械采油系统中普遍应用,抽油机平衡率是检验抽油机运行状态好坏的一个重要指标,在抽油机管理中,通常将电流平衡作为衡量抽油机是否平衡的标准。游梁式抽油机具有结构简单、工作可靠等特点,然而由于抽油井在不断生产过程中,产液量、沉没度的变化,抽油机平衡将被打破,导致上下平衡效果较差,抽油机四连杆机构运动性能、电机和减速箱的系统效率及使用寿命都直接受抽油机平衡状态的影响,如果运转不平衡,将直接影响抽油机的工作效率,导致电动机功率因数降低、能耗增加、使用寿命缩短。另外,抽油机运转不平衡,也会造成抽油机出现振动等问题,严重时甚至会导致抽油机翻转的恶性事故。所以,平衡系统的优劣将对抽油机的使用寿命和节能效果产生直接的影响。 1 技术分析 1.1 游梁平衡自动调节装置技术原理 游梁平衡自动调节装置(如图1),由安装游梁上的电机、传动绳索、负重块、端头滑轮组成。电机安装在游梁上,传动绳索安装在电机上,传动绳索绕过电机和端头滑轮与负重块连接,传动绳索的两端分别与负重块的两端连接构成闭环,电机可控制负重块的位置,实现负重块不同位置的移动,适应不同的石油单次提取量,提高设备整体的稳定性。这种装置无需停机人工操作,它通过数字化信息对井况变化进行动态跟踪,通过电机调节抽油机的平衡负重块的位置,对载荷进行自动补偿,以实现抽油机的最佳平衡状态。在设计中,根据悬点载荷的变化,计算載荷扭矩,信息传递给电机控制装置,电机自动调节负重块位置,形成不同的平衡转矩,以满足抽油机在井况变化过程中悬点载荷变化的需求。 1.2 负重可调节式装置结构及特点 负重调节机构设计方案组成为:电机、传动绳索、负重块、端头滑轮组合。游梁的上端面设置有负重块,负重块与游梁组合形式为契合式,负重块的两端连接着传动绳索,传动绳索绕过电机和端头滑轮与负重块连接,传动绳索的两端分别与负重块的两端连接构成的闭环组合。当电动机转动时,电动机的输出轴带动传动绳索移动,传动绳索牵引负重块在游梁上做横向运动,利用杠杆原理,抽油工作电机的输出功率会发生变化,达到节能降耗,维持抽油机设备稳定的效果。

常用抽油机知识介绍

辽河油田常用抽油机知识介绍 第一节抽油机基础知识 1、1 概述 当地层具有得能量不足以将原油提升到地面时,就需要通过能量得转换来达到目得。有杆抽油设备(抽油机-抽油泵装置)因结构简单、制造容易、使用方便而成为目前应用最广泛得能量转换装置。 有杆抽油设备主要由三部分组成,一就是地面部分;二就是井下部分;三就是联系地面与井下得中间部分。它就是由地面部分(机械)将运动与动力进行转换后,通过中间部分(杆柱或管柱)传递给井下部分(泵),再通过井下部分(泵)将能量传递给原油,完成将原油提升到地面得任务。 游梁式抽油机因具有适应野外无人瞧管、全天候运转得条件与使用可靠等特点,从抽油机发展得开始到现在,它都就是应用最广泛得抽油机。但随着井深与产量得不断增加,需要抽油机得能力就越大,游梁式抽油机重量大得缺点就越明显。为了减轻抽油机得重量,提升节能效果,近二十年来也大力推广应用了一些无游梁式抽油机。 1、2 抽油机得原理、结构、特点、分类及应用 按照抽油机结构与原理得不同,抽油机可分为游梁式抽油机与无游梁式抽油机。 一、游梁式抽油机 游梁式抽油机得基本特点就是结构简单,制造容易,使用方便,特别就是它可以长期在油田全天候运转,使用可靠。因此,尽管它存在驴头悬点运动得加速度较大、平衡效果较差、效率较低、在长冲程时体积较大与笨重等缺点,但仍然就是目前应用最广泛得抽油机。 游梁式抽油机得工作 原理就是:由动力机供给动 力,经减速器将动力机得高 速转动变为抽油机曲柄得低 速转动,并由曲柄—连杆— 游梁机构将旋转运动变为抽 油机驴头得上、下往复运动, 经悬绳器总成带动深井泵工 作。 游梁式抽油机得主要 部件有:提供动力得动力机; 传递动力并降低速度得减速 器;传递动力并将旋转运动 变成往复运动得四杆机构 (曲柄、连杆、游梁、支架及横梁与底座);传递动力并保证光杆做往复直线运动得驴头及悬绳器总成;使抽油机能停留在任意位置得刹车装置以及为使动力机能在一个较小得负载变化范围内工作得平衡装置等。 游梁式抽油机根据结构型式不同可分为: 常规型游梁式抽油机:驴头与曲柄连杆机构分别位于支架前后,平衡角为零得游梁式抽油机。 前置型游梁式抽油机:驴头与曲柄连杆机构均位于支架前面得游梁式抽油机。

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