山岭隧道主要施工方法简介
山岭隧道施工
一、隧道工程设计与施工两大理论
岩承理论
这是对岩体有了更深的认识基础上提 出的。进行支护的目的是提高围岩的 自身强度，而不是被动承受荷载。
这种理论是 20 世纪 50 年代提出的现代支护理论，其 核心内容是：隧道围岩稳定显然是岩体自身有承载自 稳能力；不稳定围岩丧失稳定是具有一个过程的，如 在这个过程中提供必要的支护或限制，则围岩仍然能 够保持稳定状态。这种理论体系的代表人物有腊布希 维兹、米勒－菲切尔、芬纳－塔罗勃和卡斯特奈等学 者。这是一种比较现代的理论，它已脱离了地面工程 建筑考虑问题的思路，而更加接近于地下工程建设实 际，近半个世纪以来已被广泛认可、接受及推广应用， 并且表现出了十分广阔的发展前景。
围岩施工作封闭形支护，这样做不仅可以及时阻止围 岩变形，而且可以使支护和围岩能进入良好的共同工 作状态。
第二节
开
挖
隧道施工就是要挖除隧道断面范围内的岩体，并尽 量保持坑道围岩的稳定。显然，开挖是隧道施工的第
一道工序，也是关键工序。
隧道开挖的基本原则是：在保证围岩稳定或减少对 围岩的扰动的前提下，选择恰当的开挖方法和掘进方 式，并尽量提高掘进速度。
一、隧道工程设计与施工两大理论
显然，“松弛荷载理论”着重注意结果和对结果的
处理；而“岩承理论”则更加注意过程和对过程的控
制，即对围岩自承能力的充分利用。因此，两大理论 体系在原理和方法上各自表现出不同的特点，表 2 － 1 是对两大理论体系的比较说明。
松 弛 荷 载 理 论
围岩虽然有一定的承载能力，但极有可能因松弛的发 展而致失稳，结果是对支护结构产生荷载作用，即视围 岩为荷载的来源 土力学，视围岩为散粒体，计算其对支撑结构产生的 荷载大小和分布； 结构力学，视支撑和衬砌为承载结构，检算其内力并 使之合理； 建立的是“荷载－结构”力学体系以最不利荷载组合 作为结构设计荷载 考虑到隧道开挖后，围岩很可能松弛坍塌，故分部开 挖后及时用刚度较大的构件进行临时支撑；待隧道开挖 成形后逐步将临时支撑撤换下来，而用整体式厚衬砌作 为永久性支护 隧道开挖常采用分部开挖，以便于构件支撑的施作； 钻爆法或中小型机械掘进 构件临时支撑直观，容易理解，工艺较简单，易于操 作； 围岩松散破碎甚至有水时，需满铺背材，也能奏效； 拆除临时支撑既麻烦，更不安全，不能拆除时，既浪 费，又使衬砌受力条件不好 1.开挖隧道后，围岩产生松弛是必然的，但产生坍塌却 是偶然的，故应准确判断各类围岩产生坍塌的可能性大 小； 2.即使围岩不产生坍塌，但松弛同样向支护结构施加荷 载，故应准确确定荷载的大小、分布； 3.为保证围岩稳定，应根据荷载的大小和分布，设计临 时支撑和永久衬砌作为承载结构，并使结构受力合理； 4.尽管承载结构是按最不利组合荷载来设计的，但施 工时应尽量避免松弛的发展和坍塌的产生
山岭隧道开挖施工方法
山岭隧道开挖施工方法山岭隧道的开挖是隧道工程中最关键的环节之一，是确保隧道工程质量和安全的基础。
山岭隧道开挖施工方法的选择和实施，对于隧道的成功开挖和施工进展具有重要意义。
下面将介绍山岭隧道开挖的施工方法。
1.悬挂法开挖悬挂法开挖是山岭隧道中常用的开挖方法之一、该方法主要适用于地质条件较好的山岭地区，施工过程中采取挂篮方式进行开挖。
悬挂法开挖的优点是施工速度快、效率高，可以实现较大断面的开挖。
但是由于地质条件的限制，使用该方法需要进行详细的地质勘察和预测，以确保施工的安全和顺利进行。
2.爆破法开挖爆破法开挖是山岭隧道开挖中常用的方法之一、该方法主要适用于地质条件复杂、岩层较硬的山岭地区。
在施工过程中，通过钻孔、填充火药、引爆等步骤来进行岩石的破碎和开挖。
爆破法开挖的优点是适用范围广，可以适应不同的地质条件和隧道要求。
但是需要进行详细的爆破设计和控制，以确保施工的安全性。
3.掘进机法开挖掘进机法开挖是山岭隧道开挖的先进方法之一、该方法主要通过掘进机进行开挖，具有高效快速、自动化程度高等优点。
掘进机法开挖适用于各种地质条件的山岭地区，可以实现快速连续的隧道开挖。
但是使用该方法需要对掘进机的选择和使用进行合理规划和设计，以确保施工的顺利进行。
4.喷射法开挖喷射法开挖是一种特殊的开挖方法，主要适用于软岩、砂土等地质条件的山岭地区。
该方法通过喷射混凝土或其他填充材料进行开挖和支护，可以实现快速、安全的隧道开挖。
但是喷射法开挖需要进行详细的材料选择和施工控制，以确保喷射混凝土的质量和稳定性。
总之，在山岭隧道开挖的施工中，选择合适的开挖方法是保证工程质量和进度的关键。
不同的地质条件和隧道要求需要选择不同的开挖方法，并进行详细的规划和设计。
同时，在施工过程中，还需要进行严密的监测和控制，确保施工的安全和顺利进行。
随着技术的不断发展，山岭隧道开挖的施工方法将会不断创新和改进，为隧道工程的发展提供更好的支持。
山岭隧道常用施工方法
山岭隧道常用施工方法山岭隧道施工啊，那可是有不少办法的呢。
钻爆法可是很常见的一种哦。
就像在山里打洞，先钻孔，然后装上炸药，“轰”的一声，就炸出个洞来的感觉。
不过这可不像咱们放烟花那么简单啦。
钻爆法得精确计算炸药量，少了炸不开，多了又容易出危险，把山都给震坏咯。
而且在施工的时候啊，那灰尘扑扑的，工人们可得戴着防护装备呢。
钻孔的时候，钻机嗡嗡响，就像一群勤劳的小蜜蜂在山里干活。
炸完之后呢，还要把炸下来的石头运出去，就像大扫除把垃圾清走一样。
盾构法也有它的厉害之处。
盾构机就像一个超级大的穿山甲，在山里面缓缓前进。
这个盾构机可高级啦，前面的刀盘不停地转，把泥土和岩石切碎，后面呢就把挖出来的东西运走，同时还能把隧道壁给支撑好。
就像边走路边给自己铺地毯一样，一步一步稳稳当当的。
不过盾构机那可是个大家伙，运输起来可不容易，就像要搬一个超级大的玩具，得费好大的劲儿呢。
还有新奥法。
这个方法啊，就像是和山岭交朋友，在开挖的时候，要时刻注意山体的反应。
一边挖，一边给隧道做支护，让隧道和山体能够和谐共处。
就像给山做个小手术，小心翼翼的，不能让山生气了。
新奥法要根据地质情况不断调整施工方案，就像给不同的病人开不同的药一样。
山岭隧道施工的这些方法啊，每一种都有它的特点和难点。
工人们在山里施工，那可真是不容易呢。
不管是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，他们都在山里忙活着。
这些施工方法就像不同的魔法，把一个个山岭隧道变出来，让交通变得更加方便。
比如说钻爆法的那种“暴力美学”，盾构法的那种稳步推进，新奥法的那种和谐共生，都是人类智慧在山岭里的体现。
这些隧道修好了，就像给山开了一扇扇秘密的门，让我们可以穿梭在山岭之间，多酷呀。
山岭隧道的施工-矿山法
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四、超前注浆小导管
小导管布置和安装： ✓ 小导管钻孔安装前，应对开挖面及5m范围内的 坑道喷射5~10cm厚的混凝土封闭； ✓ 导管一般采用φ32mm的焊接管或φ40mm的无缝 管，长度3~6m，前端做成尖锥形； ✓ 钻孔直径较管径大35mm以上，环向间距采用 35~50cm；外插角3~15°。
浆、超前深孔帷幕注浆
山岭隧道
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二、超前锚杆
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二、超前锚杆
超前锚杆是指沿开挖轮廓线，以一定的外 插角，向开挖面前方钻孔安装锚杆，形成对前方 围岩的预锚固，在提前形成的围岩锚固圈的保护 下进行开挖等作业。
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二、超前锚杆
性能特点及适用条件： 柔性较大，整体刚度较小； 它主要适用于地下水较少的破碎、软弱围岩隧
管棚的布设：在隧道洞口、浅埋段、拱顶地质 松软易塌落、下穿公路与建（构）筑物、地表沉降 要求严格的地段，沿着隧道断面周边的一部分或全 部，以一定的间距环向布设，以形成管棚群。
沿周边布设的长度及形状，主要取决于地形、 地层以及地中或地面和周围建（构）筑物的状况， 一般采用以下几种形状。
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三、管 棚
注浆材料： (1) 浆液在地层中要有良好的可灌性，即在一定
的压力下，能渗到一定宽度的空隙和裂隙中。 (2) 浆液凝胶时间可以调节。 (3) 固化时收缩小，与岩石、混凝土、土壤等有
一定的粘结力。 (4) 固结后有一定的抗压、抗拉强度和抗渗性、
耐久性。
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五、注浆工法
注浆材料： (5) 稳定性好，以免过早地发生沉淀，影响浆液
由于其施工精度要求高、要求专用设备、造 价高、速度慢、纵向搭接设置第二排管棚难度大等 原因，一般只在特殊地段采用。
山岭隧道施工流程
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山岭隧道常规施工方法—增加隧道工作面的方法(隧道工程施工课件)
(二)平行导坑设计及施工要点
1.平行导坑的布置 •一般设于地下水流向隧道的一侧。
•与正洞之间的最小净距离，应视地质条件、施 工方法、导坑跨度等因素确定。
•底面标高应低于隧道底面标高0.2~0.6m，以有利 于正洞的排水和运输。
•纵坡原则上与隧道纵坡一致，或出洞3‰的下坡。
2.横通道
•每隔120~180m设一个横通道，以便于运输，为 方便运输调车作业，每隔3~4个横通道设置一个 反向横通道。
横洞
1.概念
横洞是在隧道侧 面修筑的与之相 交的坑道。
立面 正洞 3‰~6‰
2.适用条件
当隧道傍山沿河、 侧向覆盖层较薄时，平面 就可以考虑设置横 洞。
正 洞 横洞
正交
40°
正
横洞
洞 斜交
横洞
3.与正洞的联接
选择横洞与隧道的交角 一般不小于60°，地形限 制时不宜小于40°，交角 太小则锐角段围岩较易坍 塌，斜交时最好朝向主攻 方向。横洞与隧道的联接 形式有双联式或单联式， 相交处用半径不小于12m 的曲线联接。
➢斜井开挖的钻爆作业除应符合一般钻爆作业规定外， 还应满足下列要求：
(1)钻眼方向宜与斜井的倾角一致，眼底应比井底高 程略高，避免出现台阶。
(2)每个循环进尺都应检测其高程并控制井身的斜度， 确保斜井的位置正确。
➢斜井仰角的大小，主要考虑斜井长度及施工方便。
✓当斜井井身倾角不大于12%时，可采用自卸汽 车、装载机或挖掘机配合的无轨运输方式。
•横通道与隧道中线的平面交角一般以40°~45° 为宜。 •平行导坑的横通道施工， 应先加固交叉口后开挖。
3. 衬砌 平行导坑衬砌与否，视地质情况而定，一般 可不修筑。当考虑作为永久通风道或泄水洞 时应衬砌。
山岭隧道工程主要施工方案及方法
山岭隧道工程主要施工方案及方法1、施工场地及弃碴场地布置1）施工场地及施工便道布置本隧道拟采用拓宽既有道路和新建便道接线至施工现场，施工便道与国道连接。
为了减少土石方开挖，本着因地制宜、互为利用和安全的原则，以洞口隧底标高为准平整场地，合理布置生产房屋。
2）弃碴场布置本隧道附近设有弃碴场，所有弃碴弃至弃碴场或按设计要求利用。
2、施工风、水、电管线布置施工风、水、电管线布置详见“管线布置示意图”。
1)施工供风采用电动空压机供风。
配备20m3/min空压机1台和10 m3/min空压机1台。
2)施工用电隧道施工用电从业主提供的“T”接点位置接入。
3、施工通风、防尘本标段隧道施工通风、防尘采用混合式通风，在洞口各安设2×55KW轴流通风机一台，采用φ1000mm软风筒将新鲜空气送至工作面，洞内通风原则：洞内人员最多时，保证每4m3/min新鲜空气；开挖面放炮，在30min内通风完毕。
施工通风的质量好坏是改善洞内施工环境的主要措施，故成立专业通风班组，负责风管的接长、检查、补漏，顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上，同时采取综合防尘技术，湿式钻孔，湿喷混凝土作业。
施工中加强设备维修管理，减少排放尾气、废气，达到综合防尘效果，并随时进行洞内环境监测，确保洞内空气清新，创造良好的劳动环境。
4、施工运输本隧道运输均采用无轨运输方案，采用小吨位机械车，采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运至设计弃碴场，在洞内的大避洞位置设置会车线，以利于会让车辆及调头转向；混凝土衬砌采用混凝土搅拌运输车运输。
5、施工排水在洞内设集水坑分段梯级抽排至洞外，抽排设备为不同功率的污水泵，在洞外路堑处设临时排水沟或采取正临结合方式利用修建的永久排水沟，同时，按设计或视具体情况设置横向排水沟。
根据招标文件水文地质资料，本隧道内多发育岩溶落水洞、岩溶漏斗等，有突水、涌水可能，施工中做好地质超前预报，探明前方水文地质情况，做好疏排及其它措施准备，并预备抽水设施，迅速排水，确保施工安全。
山岭隧道施工工艺综述
山岭隧道施工工艺综述一、隧道施工前期准备1.1 施工计划与组织在施工前期，需要对隧道施工进行详细的计划和组织，包括确定施工方案、安排施工进度、分配施工任务、组建施工队伍等。
1.2 现场勘查与调查对隧道施工区域的地质、地形、水文、气象等条件进行详细的勘查和调查，以便了解施工中的难点和风险点，为后续的施工方法选择和工艺流程设计提供依据。
1.3 施工物资准备根据施工方案和进度计划，准备充足的施工物资，包括建筑材料、机械设备、工具、防护用品等。
二、隧道施工方法2.1 洞口施工洞口施工包括洞口土石方开挖、边仰坡支护、洞口防水设施等。
在洞口施工时，需要注意保证边仰坡的稳定性和防水设施的质量，以避免后期出现安全隐患。
2.2 钻爆法施工钻爆法施工是一种常用的隧道施工方法，主要包括钻孔、装药、爆破、排险、出渣等工序。
在钻爆法施工中，需要根据地质条件选择合适的爆破参数和控制方法，以保证施工安全和质量。
2.3 机械挖掘法施工机械挖掘法施工是一种较为先进的隧道施工方法，主要使用挖掘机械进行隧道挖掘。
在机械挖掘法施工中，需要注意控制挖掘深度和速度，避免对围岩造成过大的扰动和破坏。
三、隧道施工工艺流程3.1 初期支护初期支护是隧道施工中的重要环节，主要包括锚杆支护、钢筋网支护、喷射混凝土支护等。
初期支护的作用是加强围岩的稳定性和防止围岩进一步变形，为后续的二次衬砌提供安全保障。
3.2 二次衬砌二次衬砌是隧道施工中的主要工序之一，主要包括模板台车安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
二次衬砌的作用是形成隧道永久性结构，保护围岩和防水。
3.3 出渣与运输出渣与运输是隧道施工中必不可少的环节之一，主要包括将挖掘出来的渣土运输到指定的堆放地点进行处理。
在出渣与运输过程中，需要注意控制运输车辆的数量和速度，避免造成交通堵塞和安全事故。
四、特殊地质条件应对措施4.1 软弱围岩对于软弱围岩，需要采取加强支护措施，如增加锚杆数量、增加钢筋网密度等。
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• 新奥法施工在巷道开挖后采取了一系列综 合性措施：构筑防水层、围岩巷道排水； 合性措施：构筑防水层、围岩巷道排水； 选择合理的断面形状尺寸； 选择合理的断面形状尺寸；给支护留变形 余量；开巷后及时做好支护、封闭围岩等， 余量；开巷后及时做好支护、封闭围岩等， 都是为保护巷道围岩的自身承载能力， 都是为保护巷道围岩的自身承载能力，使 围岩的扰动影响控制在最小范围内， 围岩的扰动影响控制在最小范围内，并加 固围岩，提高围筵强度。 固围岩，提高围筵强度。使其与人工支护 结构共同承受巷道压力.允许围岩由一定量 结构共同承受巷道压力 允许围岩由一定量 的变形，以利于发挥围岩的固有强度。 的变形，以利于发挥围岩的固有强度。同 时巷道的支护结构， 时巷道的支护结构，也应具有预定的可缩 以缓和巷道压力。 量，以缓和巷道压力。
放映结束，谢谢大家！
• （3）安全 ） 用掘进机施工，不但减少了爆破工序， 用掘进机施工，不但减少了爆破工序，同时 在许多环节上避免了工人直接操作， 在许多环节上避免了工人直接操作，改善了工 人的劳动条件，极大地降低了伤亡事故率， 人的劳动条件，极大地降低了伤亡事故率，使 生产安全有了进一步保证。 生产安全有了进一步保证。 • （4）岩层适应性好 ） 我国使用的大多数岩石掘进机均遇到过较复杂 的地层条件，从漂石砾岩、砂砾岩、泥岩、 的地层条件，从漂石砾岩、砂砾岩、泥岩、粉 砂岩、砂岩、板岩夹千枚岩到花岗岩， 砂岩、砂岩、板岩夹千枚岩到花岗岩，岩石抗 压强度2.8-300MPA，在西康秦岭铁路隧道 号 压强度 ，在西康秦岭铁路隧道!号 线掘进中还遇到岩爆现象。 线掘进中还遇到岩爆现象。掘进机在长大隧洞 施工中，特别在岩石破碎、高山缺氧、 施工中，特别在岩石破碎、高山缺氧、严寒等 恶劣条件下有它无与伦比的优越性。 恶劣条件下有它无与伦比的优越性。
盾构法施工步骤
第一，在置放盾构机的地方打一个垂直井， 再用混泥土墙进行加固； 第二，将盾构机安装到井底，并装配相应的 千斤顶； 第三，用千斤顶之力驱动井底部的盾构机往 水平方向前进，形成隧道； 第四，将开挖好的隧道边墙用事先制作好的 混泥土衬砌加固，地压较高时可以采用浇 铸的钢制衬砌加固来代替混泥土衬 砌。 。
3.新奥法
• 新奥法（NATM）是新奥地利隧道施工方法的简称, 在我 国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。新奥法是在利用围岩 本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破 和光面 爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两 层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网 、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在洞 身开挖之后必须立即进行的支护工作。因为蕴藏在山体中 的地应力由于开挖成洞而产生再分配，隧道空间靠空洞效 应而得以保持稳定，也就是说，承载地应力的主要是围岩 体本身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自 身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要是起 安全储备和装饰美化作用。
新奥法特点
• 传统法认为巷道围岩是一种荷载，应用后壁混凝 传统法认为巷道围岩是一种荷载， 土进行支护。 土进行支护。而新奥法将围岩作为巷道构件的承 载部分，因此施工时应尽可能全截面掘进， 载部分，因此施工时应尽可能全截面掘进，以减 少巷道周围围岩应力的扰动，并采用光面爆破， 少巷道周围围岩应力的扰动，并采用光面爆破， 微差爆破等措施， 微差爆破等措施，减少对围岩的震动以保全其整 体性。新奥法将锚杆、 体性。新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合 形成比较薄的衬砌层， ，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土 来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围 来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合， 支护系统， 岩-支护系统，保持两者的共同变形，故而可以最 支护系统 保持两者的共同变形， 大限度地利用围岩本身的承载力。 大限度地利用围岩本身的承载力。
山岭隧道主要施工方法简介
20090553 刘雪峰
1.矿山法
• 矿山法【mine tunnelling method】指的是用开挖 地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。 矿山 法是一种传统的施工方法。它的基本原理是，隧 道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状 态，随时都有可能坍落。基于这种松弛荷载理论 依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块 一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全，所以支 撑复杂，木料耗用多。随着喷锚支护的出现，使 分部数目得以减少，并进而发展成新奥法。矿山 法常用方法:台阶法、CD工法(跨度大)、CRD工法、 双侧壁导坑法、联拱隧道中洞法。
4.掘进机法 • 掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地 下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine）法，是用特制的 大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎， 然后，通过配套的运输设备将碎石运 出。分为：全断面掘进机的开挖施工， 独臂钻的开挖施工，天井钻的开挖施 工，带盾构的TBM掘进法。
盾构法的特点
• 盾构法的主要优点：除竖井施工外，施工作业均在地下进 行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振 动影响；盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行， 施T易于管理，施工人员也比较少；土方量少；穿越河道 时不影响航运；施工不受风雨等气候条件的影响；在地质 条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法 有较高的技术经济优越性。 缺点在于：断面尺寸多变的 区段适应能力差； 新型盾构购置费昂贵，对施工区段短 的工程不太经济。
掘进机法的技术特点
• （1）快速 • 巷道施工中，若采用钻爆法施工，钻孔装药、放炮、通 风、排水、除渣等工序都是间歇进行的，加上分块开挖， 不能一次成洞，掘进速度慢，施工效率低。而掘进机则可 同时完成破岩、出渣、支护连续作业，一次成洞，故掘进 速度快、效率高。 • （2）经济 • 采用钻爆法施工，一般超挖量大于20％，且洞壁表面凹 凸不平，衬砌厚，成本高。而掘进机施工则减少了对围岩 层的破坏，使洞壁光滑完整，超挖量一般不超过5％，从 而减少了支护量，节约了大量衬砌费用；而且掘进速度快 ，工期短，工程质量高，故其经济效益及社会效益均较好
新奥法缺点
• 新奥法的缺点主要有： • ① 实施不仅要求有良好的施工组织和管理，也要求技术 人员和量测人员都十分熟练，没有这一点就易于发生错误 ；作业质量都与每一个人的仔细操作有关。 • ② 开挖暴露出的地质会立即改变其状态，因此要求施工 地质人员要亲临现场，以便发现问题； • ③ 用能控制的施工量测，往往给施工带来不便； • ④ 干喷射带来的灰尘以及由于易受化学药品的损害必须 加强防护，尤其是对眼睛的防护，湿喷虽然可以避免此缺 点，但在同样条件下，不如干喷那样有效的支护岩体。
矿山法的特点
矿山法投入小，造价低，但只适合土质 较好的城市地区和山岭隧道。它是适合 于城市地区松散土介质围岩条件下，隧 道埋深小于或等于隧道直径，以很小的 地表沉降修筑隧道的技术方法。它的突 出优势在于不影响城市交通，无污染、 无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形 式的隧道洞室。
2.盾构法
• 盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的 一种全机械化施工方法，它是将盾构机械 在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四 周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在 开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通 过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加 压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧 道结构的一种机械化施工方法。