【道路运输】工程设计说明汇总
道路工程设计说明书
道路工程设计说明书第一篇工程概述一、工程范围及设计内容1．工程范围扶沟县城南片区花园路新建工程位于抹沟县城南，为城市主干路。
本次设计花园路北起南环路，南止白亭路，设计全长2174．698m，道路规划红线宽为40m，设计行车速度为40Km／h。
2．设计内容按设计合同中要求，本次设计应达到建设部下发的《市政公用工程设计文件编制深度规定》及施工图设计深度要求。
本次道路工程设计主要包括：道路平面线形、纵断面、横断面、路面结构层、无障碍设计等。
-3．设计总原则(1)设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。
(2)为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
(3)工程具备良好的经济效益、社会效益。
(4)便于实施，缩短工期。
(5)高起点、高标准的进行设计，最终达到“人、车、路、环境”四者完美结合，体现“以人为本”的设计理念。
二、道路性质与技术标准1．设计依据：|(1)扶沟县住房与城乡建设局提供的l：1000现状带状地形图；(2)《扶沟县城南片区控制性详细规划》一山东省城乡规划设计研究院；(3)《城市道路设计规范》(CJJ 37--90)：(4)《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)：(5)《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)：(6)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--2006)：(7)《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JTG 50—2001)：(8)《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289—98)；#(9)《扶沟县城南片区花园路、洧水路新建道路工程施工图设计》河南省豫建设计院(10) 其它有关国家、地方法律、法规。
2．设计标准(1)道路工程平面设计标准本次设计花园路纵贯南北，为扶沟县城市道路主干道道路，设计行车速度为40km／h，规划标准横断面宽为40米。
花园路与南环路、立雪路、大程路、洧水路、大扶路、雕亭路、龙门路、白亭路等道路相交，各交叉口均采用平交口。
道路工程设计说明
设计说明书一、工程概况本工程为**县**镇**村道路工程，道路线路总长为160；道路路宽为15m。
受**人民政府的委托，我院经过多次现场踏勘并深入研究及后现完成了本项目施工图设计。
二、主要技术标准1.道路等级：支路。
2.路面类型：沥青混凝土路面3.计算行车速度：20km/h。
4.路面设计使用年限：10年；5.路面荷载等级：BZZ~1006.地震基本烈度：6度。
7.道路红线宽度：本工程K0+000~K0+160道路红线宽度15m，横断面布置为：15m=3.5m（人行道）+8m （车行道）+3.5m（人行道）。
三、设计依据1、委托书及设计合同。
2、《**县县城市总体规划》（2003～2020）3、《**县土地利用总体规划》（2008～2030）4、建设部《关于颁布〈市政公用工程设计文件编制深度规定〉的通知》（建质[2004]16号）；5、《**省市政工程计价定额》（2004版）四、采用主要技术标准1、国家标准（1）《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)（2）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)（3）《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)2、行业标准（1）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)（2）《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)（3）《城市桥梁设计规范》 (CJJ11-2011)（4）《城市道路路线设计规范》 (CJJ193-2012)（5）《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169－2012)（6）《城镇道路路基设计规范》(CJJ 37－2012)（7）《城市道路照明设计标准》 (CJJ 45－2006)（8）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（9）《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)（10）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007 )（11）《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)（12）《公路桥梁抗震设计细则》(JTJ/TB02-01-2008)项目号：2015-DS-030 分项号： DL-03 日期：2015.06**设计有限公司Guiyang Architectural Design & Surveying Prospectingv CO.，Ltd（13）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（14）《城市道路绿化规划与设计规范》 (CJJ 75－97)3、地方标准及其它规定文件（1）《城市道路平面交叉口规划与设计规程》 (DGJ08-96-2001)（2）《城市道路设计手册》（3）《**建筑地基基础设计规范》（DB 22/45-2004）（4）《**建筑岩土工程技术规范》（DB 22/46-2004）五、道路工程设计（一）道路平面设计本项目是**县**镇**村道路工程，严格按照城市规划的设计指导思想和结构而做。
道路工程施工设计总说明(3篇)
第1篇一、施工部署及现场总平面布置1. 成立项目经理部，配备优秀的工程管理班子，全面负责项目的质量、进度、安全生产和文明施工管理。
2. 施工现场总平面布置：根据工程规模、场地条件等因素，合理规划施工现场，确保施工顺利进行。
3. 施工部署：按照工程进度、质量、安全、环保等要求，合理分配施工资源，确保工程按时、按质完成。
二、施工方案及技术措施1. 施工方案：根据工程特点，制定切实可行的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
2. 技术措施：采用先进的技术手段，提高施工效率，确保工程质量。
三、质量保证措施和创优计划1. 质量保证措施：严格执行国家、行业及地方有关质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
2. 创优计划：制定创优目标，加强技术创新，提高工程质量水平。
四、施工总进度计划及保证措施1. 施工总进度计划：根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 保证措施：加强进度管理，确保施工进度与计划相符。
五、施工安全措施计划1. 安全措施：建立健全安全生产责任制，加强安全教育，确保施工安全。
2. 预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、文明施工措施计划1. 文明施工：加强施工现场管理，提高文明施工水平。
2. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
七、施工场地治安保卫管理计划1. 治安保卫：加强施工现场治安保卫工作，确保施工现场安全。
2. 紧急情况处理：制定应急预案，应对突发事件。
八、施工环保措施计划1. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
2. 环保设施：配备必要的环保设施，如降噪、除尘、废水处理等。
九、冬季和雨季施工方案1. 冬季施工：针对冬季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
2. 雨季施工：针对雨季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
十、项目组织管理机构1. 项目经理部：负责项目全面管理。
2. 各部门：根据项目需要，设立相应的部门，如工程技术部、质量保证部、安全生产部等。
道路工程设计说明
道路工程设计说明道路工程设计说明 1.1、概述1.1.1 采用的规范和标准（1）、采用或参考的规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012)《道路交通标志标线》（GB5768-2009)《道路交通管理设施设置技术规范》（GBJ08-89-94)《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006)《城市桥梁设计规范》（CJJll-2011)《城市桥梁工程施工与质里验收规范》（CJJ2-2008)《给排水制图规范》（GB/T50106-2001)《室外排水设计规范》（GB50014-2006.2001)《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000)《给水排水工程构筑物设计规范》（GB50069-2002)《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002)《给水排水管道施工及验收规范》（GB50289-98)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98)《城市道路交通规划设计规范》（GB5022Q>95) 《无障碍设计规范》（GB 50763-2012)其他相关的国家及地方规范、规程及强制性条文.1.1.2、采用的技术标准根据本项目工程规划及工可，结合实地交通和经济情况，本项目为老街改造工程，两侧建筑基本已经完全成型，道路纵坡及转弯半径基本保持与原有道路一致。
本段道路等级1、2号路为等外级道路，设计车速为15km/h，全线采用沥青混凝土路面，路面结构设计使用年限10年，其主要技术指标如下：道路技术指标表序号指标名称单位1号路1 道路等级级等外级道路2 设计速度km/h 153 路线长度公里 1.54514 半曲线最小半径m/ 个12.55 最大纵坡% 126 路基宽度m 6.57 沥青混凝土路面千㎡8.7368 交通安全设施km 1.54519 道路照明工程柱151.1.3 建设规模本项目的路线结合规划平面进行布线，全长882.849米；建设内容为道路、交通、照明工程（参照02S701第18页1号砖砌化（用于无地下水和无覆土））、施工图设计预算。
道路工程设计总说明
道路工程设计总说明一、工程概况随着东乡县经济快速、高效的发展建设，东乡县的城市建设步伐也在不断加快。
东乡县行政新区的建设也是展示城市建设的新形象、新变化的一个窗口。
东乡县行政新区位于县城北部，老城区和新城区的接合部，区内主要是农田荒地，总体地形趋势是北高南低，西高东低。
沿龙江北路两侧有两条南北向的水渠。
北苑路西起工业大道，东至龙江北路，道路全长1141.856m，为一条直线。
道路红线为40米，其中机动车道宽14米，两边机非分隔带为3米，非机动车道宽5米，其余为两边5米的人行道。
二、设计依据1、《东乡县城市总体规划》2、《东乡县行政中心、市民公园及周边地块修建性详规》3、《道路工程制图标准》（GB 50162-92）4、《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）5、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）6、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 25-97）7、甲方提供的现状1：1000地形图、规划和相关资料8、其它相关文件及规范三、工程设计原则1、充分考虑行车的舒适性及安全性；2、保证道路线型充分结合自然地形，使之达到顺畅，协调，尽可能地融入城市景观，美化城市环境；3、方便施工，节约投资，使工程经济合理；4、依照城市规划对道路的要求，紧密结合规划，使规划意图能够得以充分的体现；5、合理安排道路附属设施，使道路的功能得以充分的体现；6、满足城市未来交通发展的需要。
四、编制内容及范围本设计内容包括道路的平、纵、横设计；雨污排水设计、路灯的布局，不包括给水、电信、燃气等设施的预埋分布。
行道树按5米一棵的间距布局。
五、建设规模及技术标准参照《城市道路设计规范》与《城市道路交通规划设计规范》中的规定，北苑路按城市主干路、计算行车速度40km/h技术标准建设。
北苑路采用的主要技术指标为:1、计算行车速度：40km/h2、道路红线宽为：40米3、交通等级为：重4、路面类型为：水泥混凝土5、路面设计标准轴载：BZZ-100KN6、最大设计纵坡：≤3.0%7、最小设计纵坡：≥0.20%8、设计排水重现期：1年9、路面结构达到临界状态的设计年限为20年六、路线平面设计平面设计主要参照总规道路和行政中心、市民公园及周边地块修建性详规的道路线形，充分结合地形地貌，道路线形较为平顺。
南京某道路工程施工设计说明
南京某道路工程施工设计说明1. 引言本文档旨在为南京某道路工程的施工设计提供详细说明。
道路工程包括道路平面设计、标志标线设计、交通信号设计等内容。
本文将分别从这几个方面进行说明。
2. 道路平面设计道路平面设计是道路工程的核心内容。
具体设计要求如下：•道路宽度：根据交通流量和车辆类型确定道路宽度。
•车行道数量：根据交通流量确定车行道数量，同时考虑到公交车专用道、自行车道等需求。
•路肩和路缘石设计：根据道路功能和使用需求，设计合适的路肩和路缘石。
•斜坡设计：根据地形和排水要求进行斜坡设计，确保道路排水畅通。
•设备设施布置：合理布置路灯、防护设施等设备，确保行车安全。
3. 标志标线设计标志标线设计是道路施工中不可忽视的部分。
•标志设计：根据道路类型和交通规则，合理设置交通标志，包括限速标志、禁停标志等。
•标线设计：合理划分车道，并标明行车方向，设置交叉口优先标线、公交车道标线等。
•其他标志标线：根据道路使用需求，设计合适的人行道标线、自行车道标线等。
4. 交通信号设计交通信号对于道路流量控制和交通安全至关重要。
•交叉口信号灯设计：根据交通流量和交叉口形式，设计合适的信号灯设置，包括红绿灯、过街行人信号灯等。
•信号灯配时设计：根据交通流量和道路等级，设计合适的信号配时方案，以保证道路通行效率和安全性。
•行人信号灯设计：设计适合行人安全通行的信号灯设置，包括等待时间、绿灯时间等。
5. 施工注意事项在实际施工过程中，需要注意以下事项：•施工期间交通疏导：在施工期间，必须合理疏导交通，避免交通阻塞和事故发生。
•道路施工安全：施工过程中需注意工人安全，设置合适的防护措施。
•施工材料选择：选择符合规范的施工材料，确保道路质量和使用寿命。
•监督检查：配备专业监督人员，严格监督施工过程，确保施工质量。
6. 总结本文档详细说明了南京某道路工程的施工设计要求，在道路平面设计、标志标线设计和交通信号设计等方面提供了详细的指导。
2.设计道路工程总说明资料
设计总说明第一篇总体设计说明一、工程概况本项目位于四川省甘孜藏族自治州乡城县白依乡境内，公路为通村道路，全线长0.751公里。
既有道路为水泥混凝土路面，年久失修，路面损毁严重，本次设计路面加铺20cm厚C30混凝土，设计路面宽度4.5米，铺筑混凝土面层之前，原有路面应采用机械破碎并碾压密实，作为新铺路面基层。
二、技术标准(一) 采用的标准、规范、规程1、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发〖2007〗358号；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；4、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)；5、《公路地质勘察规程》(JTJ0064-98)；6、《公路勘测规范》（JTJC10-2007）；（二）主要技术指标1、公路设计速度：15km/h；2、路基宽度：路基面宽度5.0m；3、行车道宽度：4.5m；4、纵坡及坡长：维持原有的纵坡及坡长局部调整纵坡及坡长。
5、圆曲线半径：维持原有的圆曲线半径局部调整曲线半径或取直；6、路面类型及最大超高：按照业主要求，本项目路面结构层只做水泥砼面层，厚20cm。
，最大超高6%；7、停车/会车/超车视距：≥20/40/100米；8、设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；9、抗震设防：Ⅶ度；三、工程区自然地理概况(一) 自然地理概况乡城县位于四川省西部青藏高原东南缘，地处中国四川省甘孜藏族自治州西南陲，横断山脉中北段，地跨东径99度22分—100度04分，北纬28度34分—29度39分，东邻稻城县，北接理塘县，西与巴塘、得荣县毗邻，南与云南省香格里拉县接壤。
全县东西宽68.6公里，南北长120．7公里，幅员面积5016平方公里，现在有彝族、藏族、羌族、苗族、回族、蒙古族、土家族、傈僳族、满族、瑶族、侗族、纳西族、布依族、白族、壮族、傣族等民族分布。
县治香巴拉镇，海拔2856米，距州府康定488公里，距省会成都860公里，距云南迪庆州州府所在地香格里拉222公里，距云南昆明930公里。
道路工程设计总说明书
总说明书第一篇：工程概况一、项目概况及建设的意义：该设计路段为省横线万宁至至洋浦高速公路。
由于该地区经济的迅速发展，人们的物质生活和文化水平不断的提高，原有的一条镇级公路已远远不能满足该地区的交通需求，随着交通量的日益增长，为此，拟定新建高速公路，以缓解交通拥挤的状况，促进当地经济的发展.本设计有推荐方案和比较方案两个方案，虽然比较方案路线比较平顺土石方也相差不多，但由于比较方案在跨越河流时是斜交，并且刚好在河流转弯处，跨径比较大，增加了建桥费用。
而且比较方案与已有道路过多的相交，严重影响了施工时沿线的交通。
所以经比较确定使用推荐方案。
二、设计依据：1、当地政府提供的地质资料。
2、国土资源厅测绘院测量的线路沿线带状地形图。
3、其他相关道路的规划要点、图纸、文字资料等。
三、设计规：1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)2）《公路工程地质勘测规》（JTG C20-2011）3）《公路勘测规》（JTG C10-2007）4）《公路路线设计规》（JTG D20-2006）5）《公路路基设计规》（JTG D30-2004）6）《公路排水设计规》（JTGT D33-2012）7）《公路沥青路面设计规》（JTG D50-2017）8）《公路公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004）四、技术标准：全线新建采用高速公路设计标准，路基宽27米，沥青砼路面宽22.5米，计算行车速度为100km/h，设计荷载：公路－I级，BZZ－100。
设计洪水频率：路基、大中小桥涵1/50。
五、路线起点、路线长度：本路线全长1.73公里，全路线均为新建，路线的起点桩为K0+000，终点位于桩号K1+732.567。
全线设有1个平面交点，平曲线最小半径为800米。
第二篇：路线设计一、平曲线设计1、选线原则1)在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。
2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。
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设计说明书一、 工程概况本工程为**县**镇**村道路工程，道路线路总长为160；道路路宽为15m 。
受**人民政府的委托，我院经过多次现场踏勘并深入研究及后现完成了本项目施工图设计。
二、主要技术标准1. 道路等级：支路。
2. 路面类型：沥青混凝土路面3. 计算行车速度：20km/h 。
4. 路面设计使用年限：10年；5. 路面荷载等级：BZZ~1006. 地震基本烈度：6度。
7. 道路红线宽度：本工程K0+000~K0+160道路红线宽度15m ，横断面布置为：15m=3.5m （人行道）+8m （车行道）+3.5m （人行道）。
三、设计依据1、 委托书及设计合同。
2、《**县县城市总体规划》（2003～2020）3、《**县土地利用总体规划》（2008～2030）4、 建设部《关于颁布〈市政公用工程设计文件编制深度规定〉的通知》（建质[2004]16号）；5、《**省市政工程计价定额》（2004版） 四、采用主要技术标准 1、国家标准（1）《砌体结构设计规范》 (GB50003-2001) （2）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)（3）《城市道路交通规划设计规范》 (GB50220-95) 2、行业标准（1）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001) （2）《城市道路设计规范》 (CJJ37-2012) （3）《城市桥梁设计规范》 (CJJ11-2011) （4）《城市道路路线设计规范》 (CJJ193-2012) （5）《城镇道路路面设计规范》 (CJJ 169－2012) （6）《城镇道路路基设计规范》 (CJJ 37－2012) （7）《城市道路照明设计标准》 (CJJ 45－2006) （8）《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004) （9）《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) （10）《 公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007 ) （11）《 公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89) （12）《 公路桥梁抗震设计细则》(JTJ/TB02-01-2008) （13）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（14）《城市道路绿化规划与设计规范》 (CJJ 75－97) 3、地方标准及其它规定文件（1）《城市道路平面交叉口规划与设计规程》 (DGJ08-96-2001) （2）《城市道路设计手册》（3）《**建筑地基基础设计规范》（DB 22/45-2004） （4）《**建筑岩土工程技术规范》（DB 22/46-2004）五、道路工程设计（一）道路平面设计本项目是**县**镇**村道路工程，严格按照城市规划的设计指导思想和结构而做。
1、“统筹全局、系统研究”，对规划区路网范围的干道网做整体研究，进行全局的平纵设计，通过全面的系统研究合理确定拟建道路平面线型以及竖向标高，确保工程的合理性和可实施性。
2、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。
3、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线等。
4、“从细节入手”，精心调研道路及影响区域内的各种建设条件，妥善处理地上、地下管线和建筑物、构筑物之间的关系，减少拆迁量，认真分析路线周边地形地势的关系，合理选择道路平纵线形。
该工程路线长160m 。
道路纵断面设计道路纵断面设计主要从以下原则：1、力求线形平顺，起伏和缓，保证行车安全、舒适与设计车速；2、在尽可能减少土方工程量的基础上，确保工程土石方填挖平衡，降低工程造价；3、保证与相交道路的顺适衔接；4、保证道路排水通畅，特别是道路交叉口不能积水；5、满足各种的埋设要求；6、满足各种控制点包括道路起终点、各交叉路口以及沿线各涵洞过水标高的要求。
道路高程控制受现状、规划建筑以及木家园片区道路高程控制。
（二）道路标准横断面设计K0+000~K0+160道路红线宽度15m ，横断面布置为：15m=3.5m （人行道）+8m （车行道）+3.5m （人行道）。
（三）路面结构设计 1、路面设计原则根据项目区域气象、水文、道路等级、政治经济环境条件等情况。
本次路面采用沥青混凝土路面结构形式。
2、路面设计参数1）道路自然区划分本项目区属**山地过湿区（V 3）。
2）标准轴载路面设计以双轮组单轴100kN 为标准轴载。
3）设计使用年限沥青路面设计使用年限为10年。
4）路面结构设计综合其它工程建设经验，经计算确定路面结构自上而下依次为：路基为土基车行道结构组合：上面层：4cm 厚AC-13细粒式沥青砼（改性） 面层洒乳化沥青粘层（PC-3） 下面层：7cm 厚AC-25粗粒式沥青砼 面洒透层油（液体石油沥青AL （M ）-1）基层：36cm 厚5%水泥稳定碎石(分两层铺筑，上层铺筑20cm ，下层铺筑16cm) 垫层：15cm 厚级配碎石 压实路基（回弹模量≥35MPa ） 路基为石基车行道结构组合：上面层：4cm 厚AC-13细粒式改性沥青砼（面层洒乳化沥青粘层） 面层洒乳化沥青粘层（PC-3）下面层：7cm 厚AC-25粗粒式沥青砼（面层洒乳化沥青粘层） BJG80×80玻璃纤维格栅面洒透层油（液体石油沥青AL （M ）-1） 基层：20cm 厚水泥稳定级配碎石 垫层：20cm 厚级配碎石 压实路基（回弹模量≥35MPa ）人行道结构层： 人行道青石板 5cm 厚M5水泥砂浆 3cm 厚 C15素混凝土 10cm 厚 砂垫层压实 10cm 厚道路的路面设计弯沉值0.30mm 。
沥青混凝土的马歇尔试验密度为标准密度时，压实度应达到98%；当以试验段的密度为标准密度时，应达到95%的压实度。
因无地质资料，本工程路面结构按土基结构设计。
对沥青面层的技术要求：沥青路面应平整、抗滑、坚实、耐疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害并具有防止雨水渗入基层的功能。
5、材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防渗水等要求，面层采用沥青并设粘层油、透层。
沥青混凝土面层：沥青面层采用AH-90号道路石油沥青；透层油采用PC-2；粘层油采用PC-3；其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。
水泥稳定级配碎石基层：水泥应采用初凝时间3小时以上、终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，碎石压碎值不大于30%，碎石最大粒径不超过31.5(方孔筛)，且碎石中0.5mm 以下石屑有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不超过5%，无塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不超过7%。
混合料组织设计：对于碎石厂中已筛分的不同粒径的碎石应进行配合，使颗粒组成符合级配范围。
施工要求：级配碎石为粗、细碎石集料和石屑个占一定比例的混合料。
级配碎石层施工时，颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌合均匀，没有粗细颗粒离析的现象。
在最佳含水量进行碾压，其压实度0.96（重型）。
碎石压碎值大于30%，碎石中扁平、长条颗粒的含量不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
石屑采用一般碎石场的细筛余料，严格控制粒径0.5mm 以下细粒的含量与塑性指数，两者的乘积不大于100。
（五）、路基设计1、标准路基必须密实、平整、均匀、稳定，具有足够的强度和稳定性，并设有路拱。
土质路基压实度采用重型击实标准。
填方路段按规范要求应分层碾压，路床以下0～80厘米压实度达到92%，大于80～150厘米压实度达91%，大于150厘米压实度达90%，零填、挖方路段路床下0～30厘米压实度达92%。
遇有局部翻浆，软弹等现象，应采取换土等方法处理。
填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。
2、土基处理填挖前路基范围内（包括放坡）应清除杂草、淤泥及其它不利于路基稳定的腐质物等，然后再填方或挖方至路基设计标高，并进行路基平整。
3、边坡设计 （1）路基边坡坡率 1） 一般路堤一般填方地段，当基底情况良好，路堤边坡高度及坡度按《公路路基设计规范》表3.3.4规定办理，路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。
当地质条件良好，边坡高度不大于20m 时，其边坡坡率不宜陡于表1规定。
表1 路堤边坡坡率填料类别边坡坡率上部高（H ≤8m ）下部高度（H ≤12m ） 细粒土 1∶1.5 1∶1.75 粗粒土1:1.51∶1.75巨粒土 1∶1.5 1∶1.75对边坡高度超过20m 的路堤，边坡形式宜用阶梯型，边坡坡率应按《公路路基设计规范》第3.6节的规定由稳定性分析计算确定，并应进行个别设计。
本道路的路堤边坡暂按下列放坡坡率进行设计和工程量统计：2）路基填方边坡：路基填方边坡处理方式为：当填方高度H=0~8米时，按1：1.5坡率放坡，当填方高度H=8~20米时，上级边坡采用1：1. 5，下级填方坡率为1：1.75，路堤墙除外。
（2） 一般路堑1）土质路堑：按《公路路基设计规范》，边坡高度不大于20m 时，边坡坡率不宜陡于表3.4.1规定，见下表2表2 路堑边坡坡率土的类别边坡高度 边坡坡率 胶结与密实的含土石或含石土20 1：0.5-1∶1 中等密实的含土石或含石土20 1：1-1∶1.5 黄土 20 1：0.3-1：1.25 细料土、中粒土201：0.5-1：1.5风化岩石 20 1：0.5-1：1.5 一般岩石 1：0.1-1：0.5坚石直立-1：0.1土质路堑边坡高度大于20m 时，其边坡形式及坡度应按《公路路基设计规范》第 3.7节确定。
岩质路堑边坡高度不大于30m 时，无外倾软弱结构面的边坡按《公路路基设计规范》附录A 确定岩体类型，边坡坡率可按《公路路基设计规范》表3.4.2确定，见下表3表3 岩质路堑边坡坡率边坡岩 风化 边坡坡率体类型程度H ＜15m15m ≤H ＜30m Ⅰ 类未风化、微风化 1∶0.1～1∶0.31∶0.1～1∶0.3 弱风化1∶0.1～1∶0.31∶0.3～1∶0.5 Ⅱ 类未风化、微风化 1∶0.1～1∶0.31∶0.3～1∶0.5弱风化 1∶0.3～1∶0.5 1∶0.5～1∶0.75Ⅲ 类未风化、微风化 1∶0.3～1∶0.5弱风化 1∶0.5～1∶0.75 Ⅳ 类弱风化1∶0.5～1∶1 强风化1∶0.75～1∶12）Ⅳ类强风化包括各类风化程度的极软岩；本道路的路堑边坡暂按下列放坡坡率进行设计和工程量统计：一般路堑边坡分级开挖，当挖方高度H=0~8米时，按1：0.5坡率放坡，当挖方高度H=8~20米时，上级边坡采用1：0.75，下级挖方坡率为1：0.5，两级边坡间设置2m 宽平台。