农村客运班车通达实施办法
XX县农村客运村村通工作实施方案（精简篇）
XX县农村客运村村通工作实施方案XX县农村客运村村通工作实施方案为推进城乡客运一体化进程，提升农村客运普遍服务水平，促进城乡经济协调发展，加快社会主义新农村建设，根据省市发展农村客运的有关文件精神,结合XX实际，制定如下实施方案。
一、指导思想以党的十七大、十七届四中全会精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，以提供农村群众安全、经济、便捷的运输服务为根本出发点，按照政府引导、政策扶持、市场运作、堵疏并举、协调发展的原则,采取资源整合、片区包干、以长补短、以好补差的办法，实行县管、乡包、村落实的农村客运发展安全监督机制，大力推动农村客运网络化建设，实现城乡客运统筹发展。
二、工作目标通过三制三限两提一加强（齐抓共管负责制、公路畅通保障制、公司运作扶持制、限车型、限时段、限车速、提高安保水平、提高路面状况、加强养护管理），依托农村客运站，科学规划农村客运发展，合理安排运力，建立路、站、运一体化运作机制，为客运企业创造开得通、留得住的经营环境，促进农村客运稳定、健康、有序发展，确保年内完成农村客运村村通试点工作。
三、具体措施（一）齐抓共管负责制 1、加强组织领导。
成立由县政府分管交通副县长任组长，各乡镇人民政府、交通、公安、安监、教育、财政、物价、农机、监察等有关部门为成员的农村客运村村通工作领导小组。
领导小组下设办公室，挂在县运管所，具体负责协调与督促全县农村客运村村通工作。
2、全面落实责任。
各乡镇、各有关部门要按照《道路交通安全监管职责暂行规定》（闽政办〔2016〕6号）分工要求履行职责。
乡镇人民政府应当按照属地管理的原则,加大农村客运发展安全监督管理力度，参与本辖区农村客运村村通实施方案的制定；交通运输部门负责农村客运村村通的组织工作,编制客运发展与资金贴补方案，实施交通运输行业管理；公安部门要加强对农村公路交通安全的巡查执法，维护交通秩序，参与全县农村客运村村通工程的会审；安监部门要指导、协调和督促有关部门依法履行安全生产管理职责，参与全县农村客运村村通工程会审；教育部门要做好学生乘坐周末班车的组织工作，参与全县农村客运村村通工程的会审；财政部门要落实好农村客运发展与学生周末班车补贴资金；物价部门要做好农村客运票价的监督管理；农机部门加强拖拉机、非法拼装农机车辆违法载人监督管理；监察部门要对各部门开展农村客运村村通履职情况进行监察。
农村运输通达工程实施方案
农村运输通达工程实施方案随着我国农村经济的快速发展，农民收入逐渐增加，农村物质生活水平逐渐提高，对于农村交通运输的需求也越来越迫切。
然而，由于农村地域广阔、交通条件相对落后，致使许多农村地区交通道路条件十分落后，甚至许多地区还存在着交通运输不便，交通拥堵、渡河不便等问题，局部地区还存在千村一面等问题。
为此，急需对农村交通运输进行改善，提高农村交通基础设施的建设水平和质量，以满足农村地区经济发展对于交通运输的需求。
二、项目目标1.全面改善农村道路交通条件，提高农村交通运输能力；2.解决农村交通运输不便、拥堵、渡河不便等问题；3. 提升农村地区的整体交通运输水平，为农村地区经济发展提供更为便捷的交通条件。
三、项目内容1.农村道路改造升级从主要的农村公路道路出发，对于农村道路进行改造升级，提高道路的通行能力和安全性。
具体包括：对于道路路面进行重新铺设、加宽、加固等；对于陡坡陡坎、急弯急坡等地点进行改造；对于桥梁、涵洞等设施进行加固或新建。
2.农村交通运输设施建设在农村交通运输设施方面，加大对于农村公交车、农村客运车辆的投入，逐步建设农村公交站、客运服务站等设施，提供更为便捷的交通服务。
3.农村渡河设施改造针对于一些农村地区存在的渡河不便问题，对于渡口设施进行改造升级，建设新型的渡船、船码头等设施，提高农村地区的渡河条件。
四、项目安排1.项目前期准备确定项目实施地区范围，展开对于农村交通运输设施的现状进行调查评估，深入了解各地区的交通运输问题，为项目的具体实施进行准备。
2.项目实施根据实际情况，对于各地区的实施情况进行制定并实施具体的改造、建设方案，确保项目的有效实施和质量。
3.项目验收对于项目的实施情况进行验收核查，确保工程的质量和效果，并且对于实施效果进行评估。
五、项目资金来源农村运输通达工程的资金主要来源于政府的投入，同时也可以引入社会资本进行合作投资，以实现项目的有效实施。
六、项目推广1. 积极宣传通过各种渠道对于农村运输通达工程的重要性和实施情况进行积极宣传，让广大农村居民认识到该工程的重要性和实际效果，提高居民对于交通基础设施建设的重视程度。
六都寨镇开通新农村客运车工作实施方案
六都寨镇开通新农村客运车工作实施方案为彻底消除农用三轮车和面的车非法载客，消除交通安全隐患，解决好农民“出行难”问题，坚持“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监管”的原则，循序渐进，稳步推进全镇农村客运发展，结合我镇实际，制定本方案。
一、基本情况六都寨辖49个村，5个居委会，498个村民小组，16215户，总人口57598。
近年来，随着我镇公路基本建设步伐的加快，特别是乡村公路建设得到长足发展。
到2011年9月底，村通水泥路里程达到110余公里，全镇49个行政村已有47个行政村通了水泥路。
据初步调查统计，全镇有140台农用三轮车，其中有120余台非法载客。
面的车33台，有20台非法营运。
二、指导思想本着消除隐患、方便群众的宗旨，因势利导、政策推进、科学规划、规范管理，构筑我镇交通干支线客运相互衔接的安全、便捷、经济的农村客运网络。
形成以六都寨城区为中心，辐射到各行政村的农村客运一体化网络。
三、组织领导为加强组织领导，成立新农村客运工作领导小组。
顾问：罗少文组长：刘咏波副组长：肖伟明杨定谭楚华刘艳菲郭玉清廖敦湘罗选文黄和萍（常务）成员：刘期轶刘周堂李平安周敏张平曹良海刘光洲孙武周建龙四、开通线路1．六都寨-----洪江—桃花—周家—朝阳—石峰—廖家—（A:丁山—李家---白田---港口—车站）（B:飞娥---马坪—长裕------徐家铺）途经10个村，总人口11846人，营运里程12.5公里。
该班线公路属寄养乡道，水泥路面有4.5米宽，洪江至桃花路段有2处路面崩塌，需维修，其他地方路况较好，沿途需设警示标志和新建招呼站。
,据调查，该线路目前有往返六都寨城区的客流量每天约320人次，有30多辆农用三轮摩托车非法载客。
考虑投放4辆金杯车营运,全程票价2元。
如要延伸到徐家铺，票价定5元。
每天7点半开始发车，半小发一次车。
2．六都寨—港口—田山—李家—丁山—民强—泌水—城山—星星—丰乐—社凼—金龙--车站。
2024年村村通客车方案(2篇)
2024年村村通客车方案随着中国经济的快速发展和城市化的进程，越来越多的农村地区亟需发展现代化的交通系统。
因此，2024年村村通客车方案应运而生，旨在实现农村地区与城市间的便捷交通，提升农村居民的生活质量和经济发展。
一、方案目标：1. 实现农村地区与城市之间的全覆盖，即每个村庄都能方便地到达最近的城市；2. 提高农村居民的交通便利度，缩短通勤时间；3. 改善农村地区的基础设施，促进农村经济的腾飞；4. 降低农村居民的交通成本，提升生活品质。
二、方案实施：1. 路线规划：根据农村地区的分布和人口密度，合理规划村村通客车的线路。
优先选择交通条件较好、人口较多的村庄作为路线起点和终点，然后逐渐扩大范围，逐渐覆盖更多的村庄。
2. 车辆配置：根据路线规划确定车辆的需求量和类型。
优先选择适合农村道路的中型客车，并根据各个村庄的客流量和运力需求进行车辆数量的配置。
3. 增加站点：在农村地区设置合理的站点，方便乘客上下车。
村村通客车的站点可选择在村庄的主要交通枢纽，如村口、村中心或村附近的主要道路交汇处。
4. 完善相关设施：为提供便捷的乘客服务，需要适当修缮和改善各个站点和路线上的相关设施，包括车辆停靠区域、站牌、候车亭等。
5. 定期检修和维护：为确保车辆的正常运行和乘客的安全，需要制定完善的车辆检修和维护计划。
定期检查车辆的机械设备、车身状况等，确保车辆在良好的状态下运行。
6. 宣传推广：通过媒体、宣传栏等渠道，加大对村村通客车方案的宣传力度，吸引更多的乘客使用。
同时，宣传村村通客车的优势和便利性，提高农村居民对该方案的接受度。
三、方案效益：1. 提高农村居民的出行效率：农村居民将可以方便快捷地到达最近的城市，缩短通勤时间，提高生活质量。
2. 推动农村经济发展：村村通客车将为农村地区带来更多商机，促进农村经济的发展。
村民可以通过乘坐客车到达城市购买生活用品、经营农产品等，增加收入来源。
3. 降低交通成本：通过村村通客车的运营，农村居民不再需要购买私家车或支付较高的车费，节省交通成本，提高生活质量。
村村通客车实施方案
村村通客车实施方案我们要明确“村村通客车”的目的。
这不仅仅是解决农村居民的出行问题，更是推动农村经济发展，促进城乡一体化的重要举措。
因此，我们的方案要从实际出发，立足长远。
一、现状分析1.农村交通基础设施薄弱。
道路状况不佳，车辆通行困难，尤其在雨季，出行更加不便。
2.农村居民出行需求大。
无论是上学、就医，还是赶集、访亲，都需要便捷的交通。
3.农村经济相对滞后。
交通不便导致农产品流通困难，限制了农村经济的发展。
二、实施方案1.建设农村道路（1）加大农村道路建设投入，提高道路等级，确保客车能够安全、顺畅地通行。
（2）对现有农村道路进行排查，及时修复破损路段，保障道路畅通。
2.购置和配置客车（1）根据各村庄人口数量、出行需求等因素，合理配置客车数量。
（2）选择适合农村道路的客车车型，注重安全性和舒适性。
3.客车运营管理（1）建立健全客车运营管理制度，确保客车按时、按线运营。
（2）加强对客车司机的培训和考核，提高服务质量。
（3）设置农村候车亭，方便居民候车和上下车。
4.政策扶持和宣传（1）出台相关政策，鼓励和支持农村客车运营。
（2）加大宣传力度，提高农村居民对“村村通客车”的认识和参与度。
三、实施步骤1.调查研究阶段（1）组织专业团队，对农村交通现状进行深入调查。
（2）与村民沟通，了解出行需求和意见建议。
2.规划设计阶段（1）根据调查结果，制定农村客车线路规划。
（2）确定客车车型和数量，制定运营管理方案。
3.实施阶段（1）启动农村道路建设和客车购置工作。
（2）开展客车运营管理和政策宣传。
4.监督评估阶段（1）定期对客车运营情况进行监督和评估。
（2）根据评估结果，调整和完善实施方案。
四、预期效果1.解决农村居民出行难题，提高生活质量。
2.促进农村经济发展，拓宽农产品销售渠道。
3.推动城乡一体化进程，缩小城乡差距。
4.增强农村居民的幸福感和获得感。
让我们携手共进，为“村村通客车”的实施贡献自己的力量，让农村的明天更加美好！注意事项：1.资金投入与保障。
县实现农村客运通达方案【模板】
××县实现农村客运通达“双百”目标工作实施方案一、基本情况目前全县共开行农村客运线路___条，其中县城至乡镇___条，县城至行政村___条，乡镇至乡镇___条，乡镇至行政村___条。
投放客运车辆___辆，其中县城至乡镇___辆，县城至行政村___辆，乡镇至乡镇___辆，乡镇至行政村___辆。
已通客车的乡镇___个，乡镇通客车率达到100%；已通客车的行政村___个，率先实现具备客车通行条件的行政村100%的开行农村客运。
二、目标任务目前，我县乡镇客运通达率达到100%，具备客车通行条件的行政村客运通达率达到100%。
在此基础上，进一步加大行政村客运通达广度和深度，到2017年，全县新增和调整农村客运线路__条，增加农村客运车辆___台。
三、实施进度2013年：新增和调整农村客运线路__条，新增农村客运车辆__台。
2014年：新增和调整农村客运线路__条，新增农村客运车辆__台。
2015年：新增和调整农村客运线路__条，新增农村客运车辆__台。
2016年：新增和调整农村客运线路__条，新增农村客运车辆__台。
2017年：新增和调整农村客运线路__条，新增农村客运车辆__台。
四、工作措施（一）加快农村公路及安全保障设施建设。
对现已开行农村客运道路安全防护设施进行查漏补缺，对新增的农村客运线路道路实施安全防护设施建设。
未来5年，我县将加大建设投资力度，力争建设30公里农村公路安全保障设施。
（二）创新农村客运经营管理模式。
根据我县农村客运经营管理实际情况，可采取片区经营、预约经营、班线经营等形式多样的农村客运经营模式，优化农村客运资源配置，促进农村客运发展。
（三）实施农村客运营运补贴政策。
积极争取上级补贴专项资金，坚持农村客运营运补贴标准，加大政策扶持力度，确保农村客运开得通、留得住、有效益，为农村客运健康发展提供政策支持。
（四）落实政府购买农客保险扶持政策。
继续推行政府资助购买农村客运车辆保险政策，增强农村客运运输经营者的抗风险能力，预计每年资助购买保险保费约___万。
【计划_解决方案】农村客运班车通达实施办法-2019最新整理
方案计划参考范本【计划_解决方案】农村客运班车通达实施办法-2019最新整理撰写人：__________________部门：__________________时间：__________________第一章总则为加快我乡农村客运班车通达工程建设进程，确保2014年市政府为民办实事项目农村客运班车通达工程顺利实施，根据市政府《关于加快我市城乡客运一体化发展的实施意见》等相关文件精神，结合我乡农路现状，围绕“安全、快速、便捷”的要求，特制定本实施办法。
农村客运班车通达工程建设实施应遵循政府主导、乡村统筹、属地管理、分级负责的原则。
第二章前期工作管理乡负责编制辖区内农村客运班车通达工程规划，初定实施方案，编制工程预算，并进行简易施工图设计。
项目方案设计是在对客运班车拟通达的行政村道路的现状进行充分调查的基础上，通过现场勘查，从改建的必要性、技术的可行性、经济的合理性、实施的可能性进行分析，确保各项目的实施。
方案主要内容包括：1、通达线路所处的位置、长度、名称，沿线受益行政村名称和群众数。
2、老路的状况，包括老路路线、路基、路面宽度、路面结构及破损情况、桥涵状况等。
3、改造方案，包括道路新建、道路拓宽、路肩硬化、错车道设置、危桥改造、调头点设置、道路急弯内侧加宽等内容。
4、投资估算及资金筹措。
5、实施方案，包括施工方案、工期和计划安排。
项目方案设计文本格式由乡农路办采用统一格式。
第三章工程技术标准根据我乡农村公路实际状况，在进行客运班车通达道路改造时，一般应当在原有道路基础上进行建设，着重提高路面状况，完善防护排水设施，增强晴雨通车能力，合理采用设置错车道和调头点、拓宽路面等形式。
同时因地制宜，量力而行，严格控制工程造价。
具体可以采用以下形式。
⑴新改建。
按照全省农村公路建设标准建设，具体要求是乡镇通达行政村的公路采用四级及四级以上公路。
四级公路采用单车道路基时，应在适当位置设置错车道，错车道间距原则上控制在250-300m，错车道段路面总宽度不少于6.5m，有效长度不少于20m。
村村通客车实施方案
村村通客车实施方案村村通是指实现各个村庄之间交通的互通互联，为农村地区提供客运服务的一项重要工作。
为了实施村村通客车方案，需要制定一个全面的实施方案，下面是一个1200字的村村通客车实施方案：一、背景和目标随着农村经济的发展和农民生活水平的提高，村庄之间的交流需求日益增加。
然而，由于交通不便，乡村地区的居民无法方便地进行商务、学习和家庭探访等活动，严重制约了农村地区的发展。
因此，实施村村通客车方案成为了当前的重要工作。
本方案的目标是通过实施村村通客车方案，解决乡村地区的交通问题，提高农村地区的居民生活水平，促进乡村经济的发展，打造美丽宜居的乡村生活环境。
二、实施方案1.调研和规划（1）县级政府成立相关工作组，负责调研和规划本地乡村地区的交通情况和需求，明确需要开通的乡村客车线路。
（2）科学规划客车线路，根据居民需求和地理位置合理设置车站和站点。
2.购置客车和建设基础设施（1）村村通客车方案需要购置一定数量的客车，确保服务覆盖到每个村庄。
（2）同时，需要在每个村庄建设车站和站点，配备候车亭、院落和公共厕所等基础设施，提高居民的乘车体验。
3.制定运营方案（1）明确村村通客车的运营模式，可以选择直营或特许经营，也可以引入社会资本。
（2）确立票价政策，根据客车线路的长短和乡村地区的客户需求合理定价。
（3）制定遵守交通规则和服务规范的运营标准，并且建立监管机制，保障乡村客车运营的安全和质量。
4.推广和宣传（1）利用各种媒体和渠道，进行村村通客车的宣传推广，提高居民的认知度和使用率。
（2）组织宣传活动，包括开展宣传展览、举办乡村客车体验活动等，吸引居民积极参与和使用。
5.监督和评估（1）县级政府成立监督机构，负责监督乡村客车的运营情况和效果。
（2）定期组织评估和调研，收集居民的意见和建议，及时调整和改进方案。
三、预期效果通过实施村村通客车方案，预计将实现以下效果：1.方便农村居民的出行需求，提高出行效率和便利性。
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农村客运班车通达实施办法
第一章总则
为加快我乡农村客运班车通达工程建设进程，确保2014年市政府为民办实事项目农村客运班车通达工程顺利实施，根据市政府《关于加快我市城乡客运一体化发展的实施意见》等相关文件精神，结合我乡农路现状，围绕“安全、快速、便捷”的要求，特制定本实施办法。
农村客运班车通达工程建设实施应遵循政府主导、乡村统筹、属地管理、分级负责的原则。
第二章前期工作管理
乡负责编制辖区内农村客运班车通达工程规划，初定实施方案，编制工程预算，并进行简易施工图设计。
项目方案设计是在对客运班车拟通达的行政村道路的现状进行充分调查的基础上，通过现场勘查，从改建的必要性、技术的可行性、经济的合理性、实施的可能性进行分析，确保各项目的实施。
方案主要内容包括：
1、通达线路所处的位置、长度、名称，沿线受益行政村名称和群众数。
2、老路的状况，包括老路路线、路基、路面宽度、路面结构及破损情况、桥涵状况等。
3、改造方案，包括道路新建、道路拓宽、路肩硬化、错车道设置、危桥改造、调头点设置、道路急弯内侧加宽等内容。
4、投资估算及资金筹措。
5、实施方案，包括施工方案、工期和计划安排。
项目方案设计文本格式由乡农路办采用统一格式。
第三章工程技术标准
根据我乡农村公路实际状况，在进行客运班车通达道路改造时，一般应当在原有道路基础上进行建设，着重提高路面状况，完善防护排水设施，增强晴雨通车能力，合理采用设置错车道和调头点、拓宽路面等形式。
同时因地制宜，量力而行，严格控制工程造价。
具体可以采用以下形式。
⑴新改建。
按照全省农村公路建设标准建设，具体要求是乡镇通达行政村的公路采用四级及四级以上公路。
四级公路采用单车道路基时，应在适当位置设置错车道，错车道间距原则上控制在250-300m，错车道段路面总宽度不少于6.5m，有效长度不少于20m。
农村公路路肩应予加固处理，4m以下路面宽度不少于1m；4m 以上路面及以圩筑路的宽度不少于0.75m。
四级公路采用水泥砼路面，路面宽度为4m，板厚不小于16㎝；路面宽度大于4m时，板厚不小于18㎝。
⑵增设错车道。
错车道设置间距原则上控制在250-300m，错车道段路面总宽度不少于6.5m，有效长度不小于20m，两则过渡段长度各5m，错车道砼厚度不小于18㎝。
为保证道路搭接，增加道路钢筋，钢筋直径为12㎜，间距50㎝，拉杆钢筋长度60
㎝。
土方工程要求：总宽度不少于8.5m，有效长度不少于30m，并达到与路面相平。
⑶调头点设置。
为保证客运班车安全调头，需增设调头点，每个调头点面积不少于400㎡，宽度一般不少于15m，建设标准同新建道路。
土方工程面积不少于440㎡，高度基本与路面平。
⑷公路急弯内侧加宽。
加强公路弯道内侧绿化修剪，保证通视良好，同时对公路急弯内侧进行拓宽，建设标准同错车道设置。
以上施工方案，路基填筑如压路机无法碾压，须采用电夯分层夯实，夯实厚度不大于10㎝。
⑸安全设施。
计划通客运班车的道路应当设置必要的公路标志、标线和安全、防护设施。
第四章工程实施与管理
工程实施应结合项目实际，实行工程招投标，积极推行工程监理制度，乡农路办要主动承担起工程质量责任，确保工程质量，各村、各单位也要积极参与工程质量监督，充分发挥党员干部、村民代表和群众监督作用，将农村客运班车通达工程建成“放心工程”、“满意工程”。
农村客运班车通达工程实行工程报告制度。
工程项目履行开工报告手续。
开工报告由乡农路办上报市领导小组办公室，经批准后才能开工。
工程竣工经乡组织初验后，由市领导小组组织工程质量验收和通达情况综合验收。
工程缺陷责任期为两年。
第五章工程资金负担方案
农村客运班车通达工程的基础工程实行属地负责，即各村负责所辖范围内征地、拆迁、砍树、清障及土方工程，土方工程实行以奖代补，奖补标准为每方土15元，其它费用由村自行解决。
乡负责错车道、公路急弯、内侧加宽和调头点（停车场）等灰土层以及砼浇筑工程建设。
第六章检查考核
基础工程（征地、拆迁、砍伐清障、土方工程）各村必须在2014年6月底前完成，并进行组织检查验收，检查结果与奖补资金拨付挂钩,经验收合格的村年底按上述标准奖补到位,并从奖补资金中提取20%作为村干部奖励。
对未能按时按质完成任务的村取消奖补,并限期完成任务。
农村客运班车通达实施办法。