2标交安开工报告
交安开工报告
（1）人员：项目经理1名、项目总工1名、施工负责人1名、质检负责人1名、财务负责人1名、安全负责人1名、检测负责人1名。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训；工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。
四、施工方案、方法与技术措施
（一）交通标志施工方案及施工方法
1、技术准备
（1）由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。
（2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。
（3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。
二、组织机构及说明
组 织 机 构
项目经理部各业务部门人员配备及职责
序号
名称
主要职责
1
项目经理
全权负责本工程协调、管理
2
项目副经理
协助项目经理工作，主抓施工现场
3
项目总工
对本项目工程技术、工程质量管理负全责
4
工程部
负责工程技术，生产协调、包括测量、实验及内业
交安项目开工报告
施工组织设计一、编制说明、依据及工程概况1、编制说明依据（1）杭州市余杭区高教路二期标志标线工程施工招标文件及招标遗书和杭州神通交通工程有限公司的投标文件。
（2）杭州余杭交通设计有限公司《杭州市余杭区高教路二期道路交通设施工程》施工图设计。
（3）国家、建设部、交通运输部及现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件。
（4）工地现场调查资料。
（5）本单位同类工程的施工经验及施工能力。
2、编制原则（1）全面响应合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的内容编制。
（2）确保招标文件的施工期限，兑现合同工期。
针对本工程专业性强、精度要求高的特点，按系统工程统筹规划，突出关键工序，注意和其他专业配合协调，确保工期。
（3）根据本工程专业技术特点，结合现场施工条件和我单位技术设备能力，认真选择合理的施工方案，确保工程质量和施工安全。
（4）注意环境保护和文明施工。
3、采用的施工技术规范、规程及标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009《公路交通标志板》JT/T279-2004《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2002《公路工程质量检验评定标准》GB/JTGF80-1-2004二、工程概况本工程北段建设规模道路总长4060米，路宽30-50米，建设地址位于余杭镇、仓前镇、五常街道。
本合同包括全线（4060米）的交通安全设施。
主要工程数量标志施工队附属设施施工队三、总体施工组织布置及规划本合同工程成立杭州帀余杭区咼教路二期标志标线工程项目经理部 （以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。
本合同项目经理部组织机构图项目部专业人员及各施工队主要任务分工如下：项目经理负责全标段工程施工管理，制定施工组织方案，组织落实施工计划实施，控制施工进度，协调组织关系。
技术负责人负责全标段工程施工的技术管理，确定施工技术标准、规范，制定施工方案，对施工人员进行技术交底，控制施工进度，负责交工验收和竣工资料的完成。
工程施工开工报告(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX市XX区XX道路工程项目编号：XX20192001建设单位：XX市XX区建设局设计单位：XX建筑设计有限公司施工单位：XX建筑工程有限公司监理单位：XX工程监理有限公司二、项目基本情况1. 工程概况本项目位于XX市XX区，全长约5公里，道路红线宽度为30米，双向六车道。
主要建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等。
2. 工程投资本项目总投资约为人民币XX亿元，资金来源为政府投资。
3. 工程建设周期本项目计划建设周期为XX个月。
三、施工准备情况1. 施工组织设计施工单位已编制了详细的施工组织设计，明确了施工方案、进度安排、质量保证措施、安全防护措施等。
2. 施工人员施工单位已配备了一支具有丰富施工经验的管理团队和施工队伍，确保工程顺利进行。
3. 施工设备施工单位已按照施工组织设计要求，配备了各类施工设备，确保工程按期完成。
4. 材料供应施工单位已与材料供应商签订了供货合同，确保材料质量符合国家标准，及时供应。
5. 施工现场施工现场已按规划要求进行平整，临时设施已搭建完毕，具备了施工条件。
四、开工条件1. 施工单位已取得相关施工许可证。
2. 施工图纸已审查合格。
3. 施工组织设计已通过审查。
4. 施工人员、设备、材料已到位。
5. 施工现场已具备施工条件。
五、施工进度安排1. 第一个月：完成路基施工、排水管道安装。
2. 第二个月：完成路面基层施工、交通工程安装。
3. 第三个月：完成路面面层施工、照明工程安装。
4. 第四个月：完成道路交工验收。
六、质量保证措施1. 严格执行国家标准、规范，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量。
3. 对施工人员进行质量教育培训，提高施工质量意识。
4. 对关键工序进行抽样检测，确保质量合格。
七、安全防护措施1. 严格执行安全生产法规，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
交安开工报告
富锦东互通起于哈同高速辅道K105+880公里处，向南开辟新线，布设收费站后在AK0+921.5跨越二支渠和机耕道，于AK1+815.494处跨越哈同高速，交叉中心AK1+815.494=哈同高速里程K503+197.35，主线互通区范围K502+700～K503+810（施工图测量里程K98+600～K99+710），富锦东互通区匝道全长3818.585m。富锦东互通区匝道没有跨越天然河流。
②板面的形状、颜色、文字、箭头、编号、图形及边框应符合现行《道路交通标志和标线》（GB 5768）和设计文件的规定。
③标志反光膜的逆反射性能应符合设计要求。
④反光文字符号应采用电脑刻绘机来完成。标志底膜应在专用的真空热敏压贴机或连续电动滚压贴膜机上完成贴膜。文字符号一般采用转移膜法粘贴。
⑤反光膜应尽量减少拼接。当不能避免接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。在距标志板边缘50mm范围内，不得拼接。
交通安全设施开工报告
交通安全设施开工报告尊敬的领导：根据市交通委员会要求，我单位于XX年XX月XX日开始进行交通安全设施的建设工作，并特向您呈上开工报告。
一、工程背景和目标我单位计划在市区范围内新建一批交通安全设施，旨在提高市区的道路交通安全水平，减少交通事故的发生，保障市民出行安全。
具体目标如下：1.新建并完善交通信号灯设施，提高交通流畅性和行车安全性，减少交通拥堵。
2.增设人行横道牌、限速标志和警示牌等交通标志设施，提醒驾驶员遵守交通规则，增强道路交通秩序。
3.更新和维修交通护栏，保障道路两侧的行车和行人安全，减少意外伤害事故。
4.安装交通监控设备，加强道路交通监管，提高违法行为的查处率，减少交通违法行为。
二、工程范围和具体内容1.交通信号灯设施：计划新建XX个交通信号灯，并对现有灯组进行维修和更新。
新建信号灯将涵盖市区重点路口，根据道路交通流量和交通事故情况进行选择。
2.交通标志设施：计划增设XX个人行横道牌、XX个限速标志和XX 个警示牌。
增设的标志将集中在繁忙的人行横道、交叉路口和山区弯道等容易发生交通事故的地点。
3.交通护栏：计划更新和维修XX米交通护栏。
更新的护栏将采用高强度铁制材料，满足道路安全要求，并加强对现有护栏的维修工作，保障护栏的完好性。
4.交通监控设备：计划安装XX部道路监控摄像头，并与交通管理中心联网，实时监控道路交通情况。
摄像头将覆盖交通拥堵较为严重的路段和易发生交通事故的路段。
三、工期和预算本次交通安全设施建设工程预计工期为XX个月，预算总投入为XXX 万元。
具体分项预算如下：1.交通信号灯设施：预计耗资XXX万元。
2.交通标志设施：预计耗资XXX万元。
3.交通护栏更新和维修：预计耗资XXX万元。
4.交通监控设备：预计耗资XXX万元。
四、风险控制措施为确保工程顺利进行，我单位将采取以下风险控制措施：1.制定详细的施工计划，合理安排工期，确保各项工程按时完成。
2.严格按照相关标准和规范进行施工，确保设施的质量和安全。
交通安全设施开工报告
交通安全设施开工报告尊敬的各位领导：大家好！本报告是关于交通安全设施开工情况的报告，以向各位领导汇报我们的进展和计划。
一、项目背景作为城市交通管理的重要组成部分，交通安全设施的建设是确保道路交通安全的关键措施之一。
为了提升本市道路的交通安全性和交通流畅度，我们计划在今年进行交通安全设施的改造和升级工作。
二、项目内容和目标本项目涵盖了交通信号灯、红绿灯、交通标志、护栏、人行道隔离设施等一系列交通安全设施的建设和更新。
我们的目标是通过改善设施状况，提高交通系统的管理效能，减少交通事故的发生，提供更为安全和便捷的交通环境。
三、项目计划1. 前期准备工作在开工前，我们已经完成了项目规划、设计和预算的制定，确保了项目的可行性和合理性。
同时，我们还与相关部门进行了沟通和协调，确保项目推进过程中的顺利进行。
2. 设备采购和施工根据项目计划，我们已经完成了相关设备和材料的采购工作，并按照施工进度安排进行了施工工作。
我们将根据实际需要，灵活调整施工队伍和资源，确保项目按时完成，并保证施工质量。
3. 设施更新和改造为了提高交通设施的性能和可靠性，我们将对一些老旧和不适应当前交通需求的设施进行更新和改造。
同时，我们还将根据交通流量和需求，对一些重要路段和交叉口进行相应设施的增设和优化，以提高交通系统的整体效能。
四、项目进展和成果目前，本项目已经进展顺利，根据施工计划，我们已经完成了一部分设施的更新和改造工作。
这些设施的更新和改造将有效改善道路的通行环境，提高交通安全系数，并提供更好的交通服务。
五、项目风险和对策在项目实施过程中，我们也面临一些风险和挑战，比如天气变化、人力资源不足等。
为了降低风险，我们已经建立了完备的安全管理体系和应急预案，并密切关注施工进展，及时采取措施解决问题。
六、项目后期工作安排在项目完成后，我们将进行相关设施的验收工作和维护保养工作，同时完善管理制度，提高设施使用效能和运行效果。
另外，我们还将加强交通宣传和教育力度，推广交通文明和安全意识，全面提升市民的交通素质和遵守交规的意识。
交通设施安全标志开工报告
4、推行全面质量管理，明确工序质量控制重点
（1）质量保证的全面性，即把质量保证体系贯穿于整个工程施工的始终，包括选材定材过程、运输过程、施工过程和缺陷修复过程。
①把好材料关。标志用钢管、铝合金板、反光膜等关键性材料、设备采用符合有关国家技术标准及业主招标文件要求的材料。
（4）业务学习制度：利用雨天和晚上定期组织施工人员学习有关部颁技术规范和技术标准；有关施工技术、质量管理的文件；交流施工技术，总结推广好的施工经验等。
（5）材料设备管理制度：严把材料质量，从源头抓起，派员驻生产单位专职检验；建立现场材料质量检查责任制，防止不合格品进入施工工序中；索要和认可每批原材料、半成品和成品的质保单；加强设备的检查及维修管理，杜绝设备的漏油造成对路面的污染。
1、施工准备：2011.8.18～8.25
2、标志基础施工：2011.8.25～9.5
3、标志后方制作（含标牌、杆件等）：2011.9.5～9.10
4、标志安装：2011.9.10～9.17
5、标线施工：2011.9.1～9.17
6、调整及缺陷修复：2011.9.17～9.18
7、资料整理：2011.9.17～9.18
1、我公司将组织超过正常情况所需20%的人力及施工设备用于本工程建设，如工程建设工期需要，我们将无条件的根据业主的要求继续加大施工人员、设备等方面的投入，确保工程进度目标的实现。
2、做好与其他施工单位交叉施工的协调工作，相互配合，相互合作，保证施工的顺利进行，并在监理工程师同意的条件下，施工做到“见缝插针”，哪里有工作面，就在哪里开工。
1、按施工图纸设计或道路中心线，每隔15米打一点，遇弯道时每隔3米打一点，确保线型准确。
交通安全设施开工报告
交通安全设施开工报告 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020编号：省道303线志丹过境公路分项工程开工申请报告（合同段 E ）开工项目：交通安全设施里程桩号： K0+000-K7+580项目经理部（盖章）：申报日期： 2006年7月15日分项工程开工申请批复单承包单位：延安通圣公司一处合同号：E监理单位：陕西顺通公路监理咨询公司编号：省道303线志丹过境公路分项工程开工申报表承包单位：延安通圣公司一处合同段：E施工组织设计一、工程概述安全、绿化设施主要施工内容包括道路交通标志、安全标志及标线、种植乔木、撒播草种等。
道路交通标志包括交通标志牌19个、里程碑7个、百米桩68个、公路界碑60个；安全标志包括柱式护栏1567根、石砌护栏276个，道路标线共计热溶型涂料标线18192m。
二、施工方案1、钢筋混凝土构件预制：预制构件严格按照《技术规范》要求操作，布筋位置合理，混凝土搅拌均匀，振捣密实。
预制模板全部采用钢模。
确保构件表面光滑、直顺、棱角分明。
2、构件安装：严格按照施工放线要求预留各种构件安装位置，并根据预留位置按照设计深度要求严格校核尺寸偏差。
采用片石混凝土固定立柱，安装后进行垂直度、轴线偏位的检查，确保控制在允许误差范围内。
3、浆砌片石护墙砌筑工艺与浆砌圬工体相同，表面采用3cm 厚10#砂浆抹面。
4、涂漆：构件安装完成后，参照《道路交通标志与标线》及设计文件具体要求，对各种标志进行涂漆。
其颜色、文字、图案应与图纸相符。
5、所有交通标志牌等金属构件拟统一外购成品构件，由工厂加工我承包人指定尺寸及图案的构件及板面，所有标志板由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。
6、所有交通标志严格按图纸的要求定位和设置，基础位置的确定、开挖及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后进行；标志支承结构的装设及标志板面的制作安装，严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，并经监理工程师审查同意。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1.编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2.工程概况 (1)3.施工计划 (2)4.主要施工工艺 (3)4.1．热熔交通标志施工 (3)4.2标志、标牌施工 (4)4.3波形护栏施工方案 (5)4.4轮廓标 (6)5.交通管制方案 (7)5.1交通管制措施 (7)5.2交通封闭安全措施 (7)5.3其他注意事项 (8)6、工程质量管理体系及保证措施 (8)6.1工程质量管理体系 (8)6.2.确保工程质量的措施 (9)7.安全生产管理体系及保证措施 (10)7.1安全生产管理体系 (10)7.2安全保证措施 (11)8.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11)1.编制依据1.1编制依据（1）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）（2）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）（3）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）（4）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（5）《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）（6）《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-2008）（7）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（8）其它相关国家规范及技术规定。
（9）招标文件（10）施工图纸1.2编制范围杭绍台高速公路工程台州段第HST-TJ02标段（以下简称02标）的路面等相关工程，起讫桩号为YK141+600(左线ZK141+650)～K160+499.365，路线设计全长18.899km。
2.工程概况杭绍台高速公路工程台州段第HST-TJ02标段全长约18.899km，全线设置桥梁5862.54米/32座（含互通主线桥），特大桥2693.88米/2座（大岙溪2号桥、双港互通主线2号桥）、大桥2975.72米/6座（大岙溪1号桥、岙口1号桥、岙口2号桥、大圆大桥、双港互通主线1号桥、大岭大桥）、中桥281米/7座（后塘1号桥、后塘2号桥、下杨岙1号桥、下杨岙2号桥、下杨岙3号桥、三居王桥、朱家山桥）；设置隧道6083米/4座，特长隧道4310米/座、长隧道1038米/1座（前山隧道）、中短隧道451米/1座（三星隧道）、中短隧道284米/座；互通1处，包括双港互通连接线约6.9km；枢纽互通1处，括苍枢纽连接线约1.5公里。
路幅分配为：行车道2x2x3.75+中央分隔带2m+硬路肩2x3m+土路肩2x0.75。
3.施工计划2标段交安设施开工日期2020年4月1日，计划完工日期 2020年7月1日。
为确保工期目标的实现，特制定以下工期保证措施：1）科学安排现场施工作业，合理选用不同机械配备。
2）切实加强现场施工技术管理。
3）配备充足、经验丰富的技术人员和熟练操作工人。
4）详细制定进料计划，保证各种物资的供应。
5）逐层签定工期责任状，实行奖惩制度，使全员自觉实施进度计划。
6）加强机械修理力量，对设备机具维修保养，保证施工期间机械设备的正常运转。
主要工程数量表4.主要施工工艺4.1．热熔交通标志施工1.1施工准备所有运往工地的材料均应符合有关的技术标准，运到工地后进行抽测检验，经监理工程师认可后方可使用。
1.2 施工方法(1)清扫路面清扫路面是确保附着效果的首要条件。
路面上的灰尘污物、松散石块及其他废弃杂物，必须要清除干净，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。
(2)涂料加热熔化热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体，具体操作方法：开始熔解涂料时，要小心加热，并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜中涂料全部溶化。
当路面温度高于25℃,涂料温度可控制在170－190℃;若路面温度低于25℃，涂料温度应控制在190－210℃，便可放到施工设备中，进行标线的施工。
(3)划标准线和喷下涂剂无论涂划热熔涂料标线还是喷下涂剂，都要以标准线为基准，放标准线前要根据设计图纸的要求进行，在直线上每公里测出4－5个点，弯道上每20 m测一个点，再按图纸的中心点，用钢尺测出标线距离点，把这些距离点用测量绳顺直，沿顺直的测量绳采用设备划出底线。
(4)涂敷施工涂敷施工是整个施工过程最关键一步，应把握好以下各施工环节：施工涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态，并对涂层厚度和玻璃珠配置等进行实地检验，必要时还要进行参数的调整。
在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于涂剂的挥发会引起涂层产生泡孔；另一方面，也容易引起未干下涂料的燃烧，造成严重的不良后果。
施工过程中，机械中的涂料要经常搅拌，以防止沉降分层。
料温要控制在标准范围之内，以免老化或熔化不开。
标线作业应在白天进行，当灰尘过多、气候潮湿、风力超过5级，应暂停作业。
(5)修整线条与质量自检涂敷施工后的标线，对多出或不整齐部分进行修整，施工后的现场要进行适当的清理。
例如洒落的玻璃珠要及时清扫，以防止行人滑倒或车辆打滑造成危险。
常温标线施工：清扫路面--放线--划标准线---配料---喷涂—清理—完成。
4.2标志、标牌施工根据工程内容分为三部分进行：第一、基础开挖、浇筑；第二、钢立柱及标志板面的制做；第三、标志及钢柱的安装：2.1 基础开挖、浇筑测量放样→基础开挖→基础浇筑。
2.2 钢立柱及标志板面的制做(1)材料的选择：根据图纸设计要求及技术规范选用优质材料，质检单合格证均需齐全，缺一不进。
并根据要求进行检验，不合格的材料绝不使用。
(2)钢立柱及铁件制作：依据图纸设计尺寸，采用先进的生产设备和施工工艺，完全能够满足制作的精度和要求。
(3)标志牌制作：采用大型平台，从划线下料、铆固焊接至贴膜均采用专用设备和工具，板面文字、图案采用先进的电脑刻字机，各项精度都能达到设计要求。
3 标志安装标志、钢立柱制作完成合格出厂后即全部运至施工现场，随即开始安装，安装时首先进行准确定位，保证标志牌面与交通流方向成直角，为消除牌面产生眩光，安装标志应后旋转一定的度数，标志的垂直轴向后仰成一定的角度，保证工程质量。
在安装过程中，严格按照施工规范要求施工，使安装质量和进度均达到监理工程师的满意。
外业工作完成后，项目经理将组织全面质量自检，使全部工程完全符合施工技术规范要求。
4.3波形护栏施工方案波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
3.1 施工方案施工顺序：先单面护栏后双面护栏，采用分段施工，逐段连接，按段自检。
3.2 施工方法(1)立柱安装打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。
立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。
垂直度检查采用靠尺逐根检查。
部分采用现浇混凝土基础，严格按照图纸要求确保符合标准。
设置于构造物中的护栏立柱，在结构物施工时已做好砼基础。
采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。
即可在立柱周围注砂。
在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。
把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
(2)防阻块、波形梁、端头的安装在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。
托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。
在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。
路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。
搭接方向应与行车方向一致。
波形梁在安装过程中应不断进行调整。
托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
(3)注意事项立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除；护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形；波形梁板一般应采用连续辊压成形；立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物；波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧,在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）；护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝；防阻块不得有明显的扭转。
端面切口应平直，毛刺必须清除；端头不得有明显的扭转。
切口应垂直，端部毛刺必须清除。
曲线部分应圆滑平顺。
4.4轮廓标本合同段的轮廓标包括附着式轮廓标。
4.1 施工准备(1)材料附着式轮廊标由反射体、支架和连接件组成。
反光膜采用黄色一级反光膜。
4.2 施工方法(1)附着式轮廊标的施工①附着于梁柱式护栏上的轮廊标可按立柱间距定位，附着于混凝土护栏和隧道侧墙上的轮廊标应量距定位。
②附着式轮廊标应按照放样确定的位置进行安装。
反射器的安装角度应符合设计文件的规定。
安装高度宜尽量统一，并应连接牢固。
5.交通管制方案5.1交通管制措施本工程施工期间不封闭交通，客观上对道路的通行服务水平有一定程度的影响。
为保证交通通畅与安全，施工中严格按照《公路养护安全作业规程》、山东省《公路养护作业施工标志设置指南》要求摆设锥标和临时安全设施，合理确定养护维修施工作业区，划分为作业警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区及终止区，并安排专人在道路前后值守、警戒，保证道路基本通行和施工安全。
5.2交通封闭安全措施（1）项目部专门设置1名安全经理，负责交通管制作业。
交通管制队设置专职安全员分昼夜两班值班。
安排专门的巡视车辆，24小时进行巡视。
对严重堵车现象或发生施工时立即报110、122、120，协助交警部门工作，采取紧急疏散方案。
（2）在封闭路段，每500米放置一名交通安全员，在封闭路段进出口，均设专人指挥进出封闭段的工程车辆。
在施工现场，所有人员必须穿反光安全作业服。
（3）在每一段封闭路段配备4台夜间交通安全警示灯，分别设在两端，以确保夜间交通安全。
（4）在封闭前，在适宜的路口设置提示、分流标志牌以减小交通压力。
（5）制定和完善施工管理区域的相关交通安全工作的管理制度，对参加施工的员工进行安全教育和技术交底，做到思想上重视，工作中注意，特别注意文明施工，做到现场管理有序，保证施工管理区域交通畅通。
5.3其他注意事项施工时间的安排，应在通视条件好的天气施工，严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。
对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。
6、工程质量管理体系及保证措施6.1工程质量管理体系项目部成立以项目经理为首的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。
6.2.确保工程质量的措施2.1 组织保证措施项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工任副组长，技术质量科、试验室等部门负责人参加。