完整word版,各种牌号铸造铝合金的主要特点及用途
各系铝合金性能及用途
各系铝合金性能及用途铝合金由铝和其他元素合金化而成，具备较高的强度与低密度，同时具备优良的导热性、导电性和耐蚀性。
因此，铝合金广泛应用于航空航天、汽车、建筑、电子、电力等领域。
以下是各系铝合金的性能及用途的详细介绍：1.1000系列铝合金：以铝为主要元素，纯度高，具有优异的导电性、导热性和可加工性，但强度较低。
适用于电气导线、化工容器、消费电子产品等。
2.2000系列铝合金：以铜为主要合金元素，具有较高的强度、良好的塑性和耐蚀性，同时具备优秀的导热性。
常用于航空航天领域，如飞机结构件、飞机翼梁等。
3.3000系列铝合金：以锰为主要合金元素，具有良好的耐腐蚀性、可焊性和可塑性。
广泛应用于汽车制造业，如汽车油箱、汽车水箱等。
4.4000系列铝合金：以硅为主要合金元素，具有良好的铸造性能和耐磨性，但强度较低。
常用于船舶、铁路车辆等领域。
5.5000系列铝合金：以镁为主要合金元素，具有优良的强度、耐腐蚀性和可加工性。
广泛应用于航空航天、汽车制造和建筑行业，如飞机外壳、汽车车身等。
6.6000系列铝合金：以硅和镁为主要合金元素，具有良好的硬度、强度和可加工性。
常用于建筑和航空航天领域，如建筑门窗、航空器外壳等。
7.7000系列铝合金：以锌为主要合金元素，具有很高的强度和良好的耐腐蚀性，但可加工性较差。
广泛应用于航空航天领域，如飞机发动机零部件、直升机旋转翼等。
8.8000系列铝合金：以锡为主要合金元素，具有良好的焊接性能和可塑性。
常用于食品包装行业，如铝罐等。
综上所述，各系铝合金具有各自独特的性能和应用领域。
了解不同系铝合金的特点和用途，有助于选择合适的材料，并提高产品的性能和质量。
各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用
各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998各种铸造铝合金牌号的主要特点及用途ZL101的特点是成分简单，容易熔炼和铸造，铸造性能好，气密性好、焊接和切削加工性能也比较好，但力学性能不高。
适合铸造薄壁、大面积和形状复杂的、强度要求不高的各种零件，如泵的壳体、齿轮箱、仪表壳（框架）及家电产品上的零件等。
主要采用砂型铸造和金属型铸造。
Zl101A由于是在ZL101的基础上加了微量Ti，细化了晶粒，强化了合金的组织，其综合性能高于Zl101、ZL102，并有较好的抗蚀性能，可用作一般载荷的工程结构件和摩托车、汽车及家电、仪表产品上的各种结构件的优质铸件。
其使用量目前仅次于ZL102。
多采用砂型和金属型铸造。
（ZL101A合金是以ZL101合金为基础严格控制杂质含量，改进铸造技术可以获得更高的力学性能。
铸造性能，耐腐蚀性能和焊接性良好。
用于铸造各种壳体零件，飞机的泵体、汽车变速箱、燃油箱的弯管等）Zl102这种合金的最大特点是流动性好，其它性能与ZL101差不多，但气密性比ZL101要好，可用来铸造各种形状复杂、薄壁的压铸件和强度要求不高的薄壁、大面积、形状复杂的金属或砂型铸件。
不论是压铸件还是金属型、砂型铸件，都是民用产品上用得最多的一个铸造铝合金品种。
Zl104因其工晶体量多，又加入了Mn，抵消了材料中混入的Fe有害作用，有较好的铸造性能和优良的气密性、耐蚀性，焊接和切削加工性能也比较好，但耐热性能较差，适合制作形状复杂、尺寸较大的有较大负荷的动力结构件，如增压器壳体、气缸盖，气缸套等零件，主要用压铸，也多采用砂型和金属型铸造。
Zl105、ZL105A由于加入了Cu，降低了Si的含量，其铸造性能和焊接性能都比ZL104差，但室温和高温强度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蚀性能较差。
适合用作形状复杂、尺寸较大、有重大负荷的动力结构件。
各种牌号铸铝的主要特点及用途
各种牌号铸铝的主要特点及用途Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998各种牌号铝合金的主要特点及用途ZL101的特点是成分简单，容易熔炼和铸造，铸造性能好，气密性好、焊接和切削加工性能也比较好，但力学性能不高。
适合铸造薄壁、大面积和形状复杂的、强度要求不高的各种零件，如泵的壳体、齿轮箱、仪表壳（框架）及家电产品上的零件等。
主要采用砂型铸造和金属型铸造。
Zl101A由于是在ZL101的基础上加了微量Ti，细化了晶粒，强化了合金的组织，其综合性能高于Zl101、ZL102，并有较好的抗蚀性能，可用作一般载荷的工程结构件和摩托车、汽车及家电、仪表产品上的各种结构件的优质铸件。
其使用量目前仅次于ZL102。
多采用砂型和金属型铸造。
Zl102这种合金的最大特点是流动性好，其它性能与ZL101差不多，但气密性比ZL101要好，可用来铸造各种形状复杂、薄壁的压铸件和强度要求不高的薄壁、大面积、形状复杂的金属或砂型铸件。
不论是压铸件还是金属型、砂型铸件，都是民用产品上用得最多的一个铸造铝合金品种。
Zl104因其工晶体量多，又加入了Mn，抵消了材料中混入的Fe有害作用，有较好的铸造性能和优良的气密性、耐蚀性，焊接和切削加工性能也比较好，但耐热性能较差，适合制作形状复杂、尺寸较大的有较大负荷的动力结构件，如增压器壳体、气缸盖，气缸套等零件，主要用压铸，也多采用砂型和金属型铸造。
Zl105、ZL105A由于加入了Cu，降低了Si的含量，其铸造性能和焊接性能都比ZL104差，但室温和高温强度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蚀性能较差。
适合用作形状复杂、尺寸较大、有重大负荷的动力结构件。
如增压器壳体、气缸盖、气缸套等零件。
Zl105A是降低了ZL105的杂质元素Fe的含量，提高了合金的强度，具有比ZL105更好的力学性能，多采用铸造优质铸件。
ZL106由于提高了Si的含量，又加入了微量的Ti、Mn，使合金的铸造性能和高温性能优于ZL105气密性、耐蚀性也较好，可用作一般负荷的结构件及要求气密性较好和在较高温度下工作的零件，主要采用砂型和金属型铸造。
1到8系列铝合金用途介绍（推荐）
1到8系列铝合金用途介绍（推荐）第一篇：1到8系列铝合金用途介绍（推荐）1到8系列铝合金用途介绍1×××系列铝板材1×××系列铝板材：代表1050、1060、1100。
在所有系列中1×××系列属于含铝量最多的一个系列。
纯度可以达到99.00%以上。
由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一，价格相对比较便宜，是目前常规工业中最常用的一个系列。
目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。
1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量，比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。
我国的铝合金技术标准(GB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上2×××系列铝板材2×××系列铝板材：代表2A16（LY16）、2A06（LY6）。
2×××系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜含量最高，大概在3-5%左右。
2×××系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。
我国目前生产2×××系列铝板的厂家较少。
质量还无法与国外相比。
目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。
随着我国航空航天事业的发展，2×××系列的铝板生产技术将进一步提高。
3×××系列铝板材3×××系列铝板材：代表3003、3004、3A21为主。
又可以称为防锈铝板。
我国3×××系列铝板生产工艺较为优秀。
3×××系列铝板是由锰元素为主要成分，含量在1.0-1.5%之间。
各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用
各种铸造铝合金牌号的主要特点及应用铝合金是一种常见的铸造材料，具有轻量化、高强度、良好的成形性等优点。
不同牌号的铝合金具有不同的特点和应用，下面将介绍几种常见的铸造铝合金牌号。
1.A380铝合金A380铝合金具有优良的流动性和耐腐蚀性能，是一种常用的铸造铝合金。
它具有良好的加工性，可用于压铸工艺制造各种复杂形状的零件。
A380铝合金还具有较高的机械性能和良好的表面质量，广泛应用于汽车、航空航天等行业的零部件制造。
2.ADC12铝合金ADC12铝合金是一种常用的压铸铝合金，具有优异的强度和耐磨性能。
它具有较高的放热能力和导热性能，适用于制造需要耐高温和抗磨损的零部件。
ADC12铝合金也具有较好的表面质量和良好的抗氧化性能，广泛应用于汽车发动机缸盖、摩托车发动机壳体等高强度零部件的制造。
3.A356铝合金A356铝合金是一种常用的高强度铝合金，具有良好的塑性和可焊性。
它具有较高的比强度和耐热性能，适用于制造要求高强度和高耐热性的零部件。
A356铝合金也具有良好的表面质量和抗氧化性能，常用于制造飞机零件、汽车零部件和船舶零件等。
4.6061铝合金6061铝合金是一种常用的热处理铝合金，具有优异的强度和耐蚀性能。
它具有良好的可焊性和加工性，适用于制造要求高强度和高精度的零部件。
6061铝合金也具有较好的抗氧化性能和耐候性，广泛应用于航空、汽车、船舶和建筑等领域。
5.7075铝合金7075铝合金是一种常用的高强度铝合金，具有优异的机械性能和抗腐蚀性能。
它具有较高的比强度和耐磨性能，适用于制造需要在恶劣环境下工作的零部件。
7075铝合金还具有良好的抗氧化性能和耐候性，广泛应用于航空航天、车辆和运动器材等领域。
总之，不同牌号的铸造铝合金具有不同的特点和应用。
选择合适的铝合金牌号可以满足不同零部件的要求，提高产品的质量和性能。
希望以上信息对您有所帮助。
铸造铝合金的主要牌号、成分、机械性能及用途
0.8～1.3
4.5～5.5
0.1～0.4
余量
S.J
-
145
1
55
铝
锌
合
金
ZL401
6.0～8.0
0.1～0.3
Zn9.0～13.0
余量
J
T1
245
1.5
90
结构形状复杂的汽车、飞机、仪器零件，也可制造日用品
ZL402
0.5～0.65
Zn5.0～6.5
Cr0.4～0.6
Ti0.15-0.25
0.75～1.50
N：≤0.015
马氏体型
牌号
化学成分(质量分数)，%
C(碳)
Si(硅)
Mn(锰)
P(磷)
S(硫)
Ni(镍)
Cr(铬)
Mo(钼)
V(钒)
1Cr12
≤0.15
≤0.50
≤1.00
≤0.035
≤0.030
11.50～13.090
—
—
1Cr13
≤0.15
≤1.00
≤1.00
≤0.035
≤0.030
Cu：1.00～2.50
00Cr18Ni14Mo2Cu2
≤0.03
≤1.00
≤2.00
≤0.035
≤0.030
12.00～16.00
17.00～19.00
1.20～2.75
Cu：1.00～2.50
0Cr19Ni13Mo3
≤0.08
≤1.00
≤2.00
≤0.035
≤0.030
11.00～15.00
18.00～20.00
－
90
压铸铝型号及用途
压铸铝型号及用途压铸铝是一种常见的铸造材料，具有优良的物理性能和机械性能，广泛应用于各个领域。
本文将介绍几种常见的压铸铝型号及其用途。
一、压铸铝型号及用途1. A380A380是一种常见的压铸铝合金，具有较高的强度和耐腐蚀性。
它广泛应用于汽车零部件制造，如引擎外壳、变速器壳体和制动系统部件等。
由于A380具有优良的流动性和刚性，能够满足汽车行驶过程中对零部件的高强度和耐磨性要求。
2. ADC12ADC12是一种常用的压铸铝合金，具有良好的流动性和耐腐蚀性。
它常被用于电子产品外壳、通信设备和家用电器等领域。
ADC12具有较高的机械强度和热导率，能够有效散热，保证电子产品的正常运行。
3. A356A356是一种常见的铝硅合金，具有较高的强度和耐腐蚀性。
它主要用于制造航空航天部件、运动器材和精密仪器等。
A356具有良好的机械性能和热膨胀性能，能够满足航空航天领域对零部件的高强度和精度要求。
4. A383A383是一种常用的压铸铝合金，具有良好的流动性和耐磨性。
它广泛应用于摩托车和自行车零部件制造，如车架、车轮和刹车系统等。
A383具有较高的强度和刚性，能够满足摩托车和自行车在高速行驶中对零部件的高强度和耐磨性要求。
二、压铸铝的优势1. 轻量化压铸铝具有较低的密度，相比其他金属材料更轻，能够有效降低产品的重量。
轻量化不仅可以提高产品的携带性和使用便捷性，还可以降低能源消耗和环境污染。
2. 高强度压铸铝具有较高的机械强度和刚性，能够承受较大的载荷和力量。
这使得压铸铝成为制造高强度零部件的理想材料，能够满足各种领域对产品强度和耐久性的要求。
3. 耐腐蚀性压铸铝具有良好的耐腐蚀性，不易受到氧化和腐蚀的影响。
这使得压铸铝在潮湿环境或化学介质中使用时能够保持良好的性能和外观，延长产品的使用寿命。
4. 加工性能好压铸铝具有良好的流动性和可塑性，能够适应各种复杂形状和细节要求。
这使得压铸铝成为制造精密零部件的理想材料，能够满足各种产品的外观和尺寸要求。
各种铸铝合金用途
各种铸铝合金用途铝合金是一种广泛应用的金属材料，具有轻量、高强度、耐腐蚀等优点，被广泛用于各个领域。
下面是几种常见的铸铝合金的用途：1.铝硅铸铝合金（A-Si），主要用于汽车发动机缸体、曲轴箱等零部件。
该合金具有良好的耐热、耐蚀性能，还能提供较好的刚度和密封性能。
2.铝镁铸铝合金（A-Mg），主要用于航空航天领域。
这种合金具有较高的强度、刚度和耐腐蚀性能，适用于制造飞机零部件如机身、机翼、发动机外壳等。
3.铝硅镁铸铝合金（A-Si-Mg），广泛用于汽车制造。
这种合金具有良好的耐热性能和加工性能，适合制造汽车零部件如车架、车身、车门、车轮等。
4.铝锌铸铝合金（A-Zn），用于制造轻型理发器、自行车和电动车零部件等。
这种合金具有良好的强度、耐腐蚀性能和可塑性，适合制造需要高强度和轻量化的产品。
5.铝铜铸铝合金（A-Cu），常用于制造化学设备和机械零部件。
这种合金具有优良的耐蚀性、导热性和导电性能，适合制造高温、高压等恶劣环境下使用的零部件。
6.铝锡铸铝合金（A-Sn），主要用于制造电子器件如散热器、电脑外壳等。
这种合金具有较高的熔点和导热性能，能够有效散热，保护电子设备的正常运行。
7.铝铁铸铝合金（A-Fe），用于制造汽车零部件如刹车盘、汽缸盖等。
这种合金具有良好的强度和耐磨性能，适合承受高压力和高温的环境。
8.铝锰铸铝合金（A-Mn），主要用于制造船舶和铁路车辆零部件。
这种合金具有较高的强度和耐腐蚀性能，能够在恶劣环境下稳定工作。
9.铝铌铸铝合金（A-Nb），适用于制造永磁电机和高速运动零件等。
这种合金具有良好的力学性能和耐磨性能，能够提供稳定的性能和寿命。
总之，铸铝合金可以广泛应用于汽车制造、航空航天、机械制造、电子设备、船舶建造等领域。
它们的优点包括轻量、高强度、耐腐蚀、导热、导电等，能够满足各个领域对材料性能的需求。
随着技术的不断发展，铸铝合金的用途还将不断扩大和创新。
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各种牌号铸造铝合金的主要特点及用途
ZL101的特点是成分简单，容易熔炼和铸造，铸造性能好，气密性好、焊接和切削加工性能也比较好，但力学性能不高。
适合铸造薄壁、大面积和形状复杂的、强度要求不高的各种零件，如泵的壳体、齿轮箱、仪表壳（框架）及家电产品上的零件等。
主要采用砂型铸造和金属型铸造。
Zl101A
由于是在ZL101的基础上加了微量Ti，细化了晶粒，强化了合金的组织，其综合性能高于Zl101、ZL102，并有较好的抗蚀性能，可用作一般载荷的工程结构件和摩托车、汽车及家电、仪表产品上的各种结构件的优质铸件。
其使用量目前仅次于ZL102。
多采用砂型和金属型铸造。
Zl102
这种合金的最大特点是流动性好，其它性能与ZL101差不多，但气密性比ZL101要好，可用来铸造各种形状复杂、薄壁的压铸件和强度要求不高的薄壁、大面积、形状复杂的金属或砂型铸件。
不论是压铸件还是金属型、砂型铸件，都是民用产品上用得最多的一个铸造铝合金品种。
Zl104
因其工晶体量多，又加入了Mn，抵消了材料中混入的Fe有害作用，有较好的铸造性能和优良的气密性、耐蚀性，焊接和切削加工性能也比较好，但耐热性能较差，适合制作形状复杂、尺寸较大的有较大负荷的动力结构件，如增压器壳体、气缸盖，气缸套等零件，主要用压铸，也多采用砂型和金属型铸造。
Zl105、ZL105A
由于加入了Cu，降低了Si的含量，其铸造性能和焊接性能都比ZL104差，但室温和高温强度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蚀性能较差。
适合用作形状复杂、尺寸较大、有重大负荷的动力结构件。
如增压器壳体、气缸盖、气缸套等零件。
Zl105A是降低了ZL105的杂质元素Fe的含量，提高了合金的强度，具有比ZL105更好的力学性能，多采用铸造优质铸件。
ZL106
由于提高了Si的含量，又加入了微量的Ti、Mn，使合金的铸造性能和高温性能优于ZL105气密性、耐蚀性也较好，可用作一般负荷的结构件及要求气密性较好和在较高温度下工作的零件，主要采用砂型和金属型铸造。
ZL107
ZL107有优良的铸造性能和气密性能，力学性能也较好，焊接和切削加工性能一般，抗蚀性能稍差，适合制作承受一般动负荷或静负荷的结构件及有气密性要求的零件。
多用砂型铸造。
ZL108
ZL108由于含Si量较高，又加入了Mg、Cu、Mn，使合金的铸造性能优良，并且热膨胀系数小，耐磨性好，强度高，并具有较好的耐热性能。
但抗蚀性稍低。
适合制作内燃发动机的活塞及其它要求耐磨的零件以及要求尺寸、体积稳定的零件。
主要采用压铸和金属型铸造，
也可采用砂型铸造。
ZL109
这是复杂合金化的Al-Si-Cu-Mg-Ni合金，由于含Si量提高，并加入了Ni，使合金具有优良的铸造性能和气密性能以及较高的高温强度，耐磨性和耐蚀性也得到提高，线膨胀系数和密度也有较大的降低，适合制作内燃发动机活塞及要求耐磨且尺寸、体积稳定的零件。
主要用金属型铸造和砂型铸造。
ZL111
ZL111是复杂合金化的合金能，由于还加入了Mn、Ti，使该合金有优良的铸造性能，较好的耐蚀性、气密性，高的强度。
其焊接和切削加工性能一般。
适合铸制形状复杂、承受重大负荷的动力结构件（如飞机发动机的结构件、水泵、油泵、叶轮等），要求气密性较好和在较高温度下工作的零件。
主要采用金属型和砂型铸造，也可采用压铸。
ZL114A
ZL112是复杂合金化的合金能，由于还加入了Mn、Ti，使该合金有优良的铸造性能，较好的耐蚀性、气密性，高的强度。
其焊接和切削加工性能一般。
适合铸制形状复杂、承受重大负荷的动力结构件（如飞机发动机的结构件、水泵、油泵、叶轮等），要求气密性较好和在较高温度下工作的零件。
主要采用金属型和砂型铸造，也可采用压铸。
ZL115
有较好的铸造性能和较高的力学性能，主要用作大负荷的工程结构件及其它零件，如阀门壳体、叶轮等。
主要采用砂型和金属型铸造。
ZL116
因去掉了ZL115合金中的Zn、Sb，加入了Ti、Be两种微量元素，使合金的晶粒得到细化，杂质Fe的有害作用得到消减，从而使合金具有较好的铸造性能、气密性能及较高的力学性能。
适合铸制承受大载荷的动力结构件，如飞机、导弹上的一些零件和民用品上要求综合性能较好的各种零件。
主要用砂型和金属型铸造
ZL117合金是一种复杂合金化的Al-Cu-Mg过共晶型耐磨合金。
因其含Si量达19-22%，并加了微量元算Mn和稀土元素RE，使合金成为软基体上分布着许多硬度很高的初晶Si质点的高级耐磨材料，并有很好的铸造性能以及很好的室温和高温强度，低的热膨胀系数。
适合铸制内燃发动机活塞、刹车片及其它要求耐磨的活尺寸体积稳定的又有高强度的结构件。
主要用金属型铸造，也可用砂型铸造。
此外，航空工业部还研制了三种铝硅系合金（ZL112Y、ZL113Y、ZL117Y）。
ZL112Y和ZL113Y 都是Al-Si-Cu压铸合金，两者都有很好的铸造性能、气密性能及高的力学性能，适合铸制要求强度和工作温度较高、气密性好的零件，也可用作活塞等要求耐磨、尺寸体积稳定、传热性能好的其它零件。
主要用压铸也可用砂型和金属型铸造。
与Zl108合金不同的是降低了Si含量，提高了起固溶强化和析出硬化作用的Cu的含量，因而其室温和高温性能都比Zl108要好。
ZL201有较好的室温和高温机械性能，塑性一般，焊接和切削加工性能一般，但流动性较差，有热裂倾向，抗蚀性较差，适合铸造较高温度（200-300℃）下工作的结构件或常温下承受较大动载荷或静载荷的零件，以及在低温（-70℃）工作的零件。
多用砂型铸造。
ZL201A
这种合金大大降低了杂质Fe、Si的含量，比ZL201有更高的室温和高温机械性能。
其切削加工和焊接性能好，但铸造性能较差。
可用于在300℃工作的零件或在常温下承受较大动或
静载荷的零件。
多用砂型铸造。
ZL202
ZL202有比较好的铸造性能和较高的高温强度、硬度及耐磨性能，但抗蚀性较差。
适合铸制工作温度在250℃载荷不大的零件，如气缸头等。
主要用砂型铸造和金属型铸造。
ZL203
由于ZL203降低了Si的含量，流动性稍差，热裂倾向较大，抗蚀性也比较差，但有较好的高温强度和焊接及切削加工性能。
适合铸制工作温度在250℃以下承受载荷不大的零件以及常温下有较大载荷的零件，如仪表零件，曲轴箱体等。
多用砂型铸造和低压铸造。
ZL204A
这是高纯度、高强度铸造Al-Cu合金，也有较好的塑性和较好的焊接和切削加工性能，但铸造性能较差。
适合铸制有较大载荷的结构件，如支承座、支臂等零件。
多采用砂型铸造和低压铸造。
ZL205A
这是目前世界上使用强度最高的铝合金。
有较好的塑性和抗蚀性，切削加工和焊接性能优良，但铸造性能比较差。
适合铸制承受大载荷的结构件及一些气密性要求不高的零件。
主要采用砂型铸造、低压铸造，也可用金属型铸造。
ZL207
ZL207有很高的高温强度。
铸造性能一般，焊接和切削加工性能也一般，但室温强度不高。
适合铸制温度在400℃下工作的各种结构件。
如飞机发动机上的活门壳体、炼油行业中的一些耐热构件等。
多采用砂型铸造和低压铸造。
ZL209
ZL209合金的抗拉强度、屈服点、高温强度均比ZL201A高，焊接和切削加工性能也较好，但铸造性能和延伸率均较差。
适合铸制在较高温度下工作要求耐磨的各种构件，如内燃发动机上零件等。
多采用砂型铸造。
ZL301
这是现有铝合金中抗腐蚀能力最强的一个品种，切削加工性能很好，焊接性能也比较好，强度高，阳极氧化性能好，但铸造工艺复杂，操作麻烦，且铸件易产生疏松、热裂等缺陷。
适合铸造工作温度在150℃下的海水等腐蚀介质中有较大载荷的各种零件，如海洋舰船砂锅内的各种构件、石油行业的泵壳体、叶轮、框架等零件、多采用砂型铸造。
ZL303
高温强度比ZL301好，抗蚀能力好（比ZL301稍差），切削加工性能优越，焊接性能好，铸造性能比ZL301要好，不能热处理，使机械性能比ZL301低得多。
适合铸造在海水、化工、燃气等腐蚀介质下承受中等载荷的航空发动机、导弹、内燃机、化工泵、油泵、石化气泵壳、转子、叶片等零件。
主要用压力铸造和砂型铸造。
ZL305
ZL305因加入了Zn，降低了Mg的含量，铸造性能和自然时效后的组织稳定性均比ZL301和ZL303合金好，形成疏松、热裂的倾向小。
又因为添加了Ti、Be两微量元素，适该合金的综合性能好，抗应力腐蚀能力强，但高温下的力学性能差。
适合铸制承受较大载荷的在100℃以下的海水、化工、燃气等腐蚀介质中工作的航空机、内燃机、化工泵、油泵、石化气泵泵壳、转子、叶片等零件。
主要采用砂型铸造。
ZL401
ZL401铸造性能很好，缩孔和热裂倾向小，有较高的机械性能，焊接和切削加工性能好，但比重大、塑性低，耐蚀性较差。
多用作压铸和模具、模板及工作温度不超过200℃、承受中
等载荷的航空机、内燃机、车辆等产品上的结构件。
主要用压力铸造，也用砂型和金属型造。
国内外主要压铸AI合金化学成分表。