可持续交通定义及评价指标体系
交通评价标准
交通评价标准
交通评价标准是指对交通系统或交通服务的评估所采用的一系列标准和指标，用于衡量交通运输的质量和效能。
以下是一些常见的交通评价标准：
1. 安全性：衡量交通系统对受参与交通的人员和财产的保护程度。
常用指标包括事故率、伤亡率等。
2. 可达性：衡量交通系统的服务覆盖范围和便利程度。
常用指标包括出行时间、出行距离、公共交通覆盖率等。
3. 效率：衡量交通系统的运输效率和资源利用效率。
常用指标包括交通流量、交通拥堵指数、运输成本等。
4. 可持续性：衡量交通系统对环境、经济和社会的影响。
常用指标包括碳排放、能源消耗、公平性等。
5. 舒适性：衡量交通系统对乘客或用户的舒适感受程度。
常用指标包括行驶平稳度、噪声程度、空气质量等。
6. 可靠性：衡量交通系统的可预见性和一致性。
常用指标包括延误率、准点率等。
以上标准和指标可以根据不同地区、交通模式和评价目的进行调整和补充。
交通评价标准的制定可以帮助政府和交通规划者对交通系统进行全面评估，从而制定出更合理和有效的交通政策和规划。
城市道路交通管理评价指标体系版和城市道路交通管理评价指标体系说明版
附件1：城市道路交通管理评价指标体系（2012年版）一、道路交通管理机制指数1、道路交通规划体系符号：P1定义：针对城市的交通发展，编制综合交通体系规划和专项规划，形成完善的规划体系。
主要评价内容：（1）编制城市综合交通体系规划；（2）编制公共交通规划；（3）编制停车设施规划；（4）编制步行和自行车交通系统规划；（5）编制交通安全管理规划；（6）编制城市交通年度报告。
单位：无2、交通综合协调机构符号：P2定义：建立由政府领导、有关部门参加的城市交通综合协调机构，根据交通需求、道路交通安全状况和城市发展要求，进行交通规划、建设和管理。
主要评价内容：（1）有规划、建设、管理一体化的城市交通综合协调机制；（2）将交通管理工作纳入党委政府重要议事日程，定期召开城市交通问题专题会议；（3）设立工作制度健全、责任明确的综合协调常设机构；（4）机构负责人为政府主要或分管领导，成员包括规划、建设、公安交通、交通运输、教育、园林、市政、城管执法等部门人员；（5）组织协调、跟踪落实与监督考核机制完善；（6）具体工作有措施、有落实、有成效。
单位：无3、交通影响评价符号：P3定义：建成区内实际进行交通影响分析的项目占应进行交通影响分析项目的比例。
单位：％表3 交通影响评价分级表4、交通秩序综合治理机制符号：P4定义：建立多部门合作、工作职责和任务明确、决策科学的交通秩序综合治理机制。
主要评价内容：（1）利用城市交通综合协调机构开展交通秩序综合治理工作；（2）定期开展交通拥堵节点和交通秩序乱点排查工作；（3）制定交通秩序综合治理重点工程实施计划，任务分解、工作责任及进度目标明确；（4）重大交通建设和改善项目征求公众意见；（5）持续开展严重违法行为整治行动；（6）建立严重交通违法与银行信贷信用考评、机动车保险费率挂钩制度。
单位：无二、道路通行条件指数1、道路网密度符号：P5定义：建成区内道路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的城市道路）。
公路交通可持续发展评价指标及评价方法浅析
公路交通可持续发展评价指标及评价方法浅析随着人口的不断增长和城市化进程不断加速，公路交通已经成为现代城市中必不可少的交通方式。
然而，公路交通对环境、社会和经济等方面都产生了很大的影响，因此公路交通的可持续发展问题成为了人们关注的热点问题。
本文将从公路交通可持续发展评价指标和评价方法两个方面进行浅析。
一、公路交通可持续发展评价指标评价指标是评价体系的重要组成部分，其重要性不言而喻。
公路交通可持续发展评价指标应包括环境指标、社会指标和经济指标三个方面。
1.环境指标公路交通对环境的影响主要包括噪音、尾气排放和能耗等方面。
环境指标包括噪音、空气质量、能源消耗、土地利用等方面。
a.噪音噪音对人们的身心健康会产生很大的影响。
公路交通噪声是城市噪声主要来源之一，因此噪音是公路交通可持续发展评价指标中不可忽视的一个方面。
b.空气质量公路交通排放的废气不仅会影响车辆周围的空气质量，还会对大气环境造成不可逆转的影响，若想保持公路交通的可持续发展，必须改变以往污染的习惯。
C.能源消耗公路交通的能源消耗是整个交通系统中最大的一个部分，其所产生的废气、烟尘等对环境的污染严重。
因此，公路交通可持续发展评价指标中的能源消耗至关重要。
d.土地利用公路交通的建设需要占用大量的土地资源，也会对土地资源的利用造成一定的压力。
因此，土地利用是公路交通可持续发展评价指标中的一个重要方面。
2.社会指标公路交通对社会的影响主要包括交通安全、交通拥堵、城市属性等方面。
社会指标包括交通安全、交通拥堵、城市属性等方面。
a.交通安全公路交通安全是公路交通可持续发展评价指标中最为重要的一个方面。
公路交通事故频发，严重影响人们的生命安全。
b.交通拥堵大量车辆在城市道路上的行驶，也会导致交通拥堵现象的产生,对城市的地面交通运行也产生了很大的影响。
C.城市属性公路交通在城市的建设中扮演着至关重要的角色，其建设对整个城市的形态和属性都会产生很大的影响。
因此，评价公路交通的城市属性也是公路交通可持续发展评价指标中的一个重要方面。
中国城市公共交通系统的可持续性评价
中国城市公共交通系统的可持续性评价随着城市化进程的不断加速，中国城市人口不断增加，城市交通问题日益突出。
城市公共交通系统作为城市治理的重要组成部分，受到越来越多的关注。
其中，可持续发展是城市公共交通系统需要考虑的一个最重要的问题之一。
本文将从城市公共交通系统的三个方面——经济、环境、社会——出发，探讨中国城市公共交通系统的可持续性评价。
经济方面的可持续性评价城市公共交通系统的经济可持续性，主要考虑以下几个指标：投入产出比、运营成本、控制运营风险能力和对城市经济的贡献。
投入产出比可以反映出城市公共交通系统的投资效果，也可以评价城市公共交通的整体质量，即取得的交通效益是否与投入相匹配。
运营成本则是反映城市公共交通经营的成本水平，包括人工、能源消耗和交通设施等方面的成本。
在当前的城市公共交通系统中，投入产出比最高的是BRT快速公交系统，这是因为其采用了分道独行的运输模式，有效地减少了通行时间和拥挤问题，同时也降低了使用费用，因而受到市民和政府的广泛好评。
控制运营风险能力是城市公共交通系统的重要考量因素，就以新冠肺炎的爆发为例，公共交通系统一度关闭，导致人们的出行受限，城市的经济发展和居民生活受到很大的困扰。
因此，提高城市公共交通系统的运营风险控制能力，是保障城市经济发展的重要举措之一。
环境方面的可持续性评价城市公共交通系统的环境可持续性，主要考虑以下几个指标：能源消耗、污染排放、土地利用和生态保护。
能源消耗是环境可持续性的重要考量因素，因为能源消耗的多少与城市公共交通系统对空气质量和环境保护的影响程度有着紧密的联系。
并且，城市公共交通在人口密集的城市中占据着很大的比例，因而节能减排的意义非常大。
目前，中国城市公共交通系统采取了一系列有效的节能减排措施，如采用电动车或混合动力车，优化车流，控制车速等。
同时，也在大力发展公共自行车，逐步减少机动车的使用，提高城市空气质量。
从生态保护的角度看，注重绿化建设和生态保护是保护城市生态环境的有效手段，同时也能增加居民的生活质量。
城市道路交通状态指数评价指标体系
城市道路交通状态指数评价指标体系城市道路交通状态指数评价指标体系是对城市的道路交通状况进行综合评价的一种方法。
其目的是为了帮助城市规划部门和交通管理部门了解道路交通的现状，找出交通瓶颈和问题，为改善交通状况提供决策依据。
下面是关于城市道路交通状态指数评价指标体系的相关参考内容。
一、基础信息指标1. 城市面积：标识城市的大小，区域内道路交通的规模；2. 人口数量：影响道路交通的需求量；3. 道路里程：道路网络的规模和密度；4. 停车位数量：城市内停车容量的大小；5. 公共交通线路数量：公共交通的发达程度。
二、交通拥堵指标1. 交通流量：通过采集交通数据进行统计，评估道路上的交通量；2. 峰值小时交通流量比率：在高峰时段内交通流量与平时的比值，用以评估高峰期的交通状况；3. 平均通行速度：计算数据中的平均速度，用以评估交通拥堵程度；4. 停车时间：衡量车辆在路上停留的时间，用来评估交通拥堵程度；5. 出行延误指数：通过比对实际行驶时间和预计行驶时间得出的延误指数，用于评估交通拥堵的程度；6. 易堵路段数量：识别常常发生交通拥堵的路段。
三、交通安全指标1. 事故发生率：计算一定时期内交通事故的数量，用来评估交通安全水平；2. 交通死亡率：计算一定时期内因交通事故而导致的死亡人数与总人口之比；3. 交通肇事率：计算一定时期内交通肇事的数量，用来评估交通安全水平；4. 交通事故处理效率：交通事故立案调查和处理的效率，及时处理交通事故；5. 交通违法率：通过抽样调查违法行为的数量，评估交通违法程度；6. 驾驶员违法率：驾驶员在道路上的违法行为的数量比例。
四、交通环境指标1. 噪音水平：评估道路交通对周边环境产生的噪音污染程度；2. 尾气排放：评估道路交通对空气质量的影响；3. 道路基建影响：评估道路建设和维护对周边环境的影响。
五、出行便利指标1. 公共交通服务覆盖率：衡量城市公共交通线路覆盖的范围和密度；2. 公共交通运营频率：评估公共交通运营的频率，衡量出行的便利性；3. 自行车道建设覆盖率：评估城市自行车道建设的覆盖面积及质量；4. 行人通行设施：评估城市行人通行设施的完善程度。
可持续发展交通的概念
可持续发展交通的概念可持续发展交通是指在满足人们出行需求的同时，最大限度地减少对环境的负面影响、提高资源利用效率，并促进社会经济的可持续发展的一种交通方式和交通系统。
在过去几十年里，由于城市化进程的加速和汽车使用量的大幅增加，交通领域的环境问题和社会问题日益凸显，因此可持续发展交通成为全球关注的重要议题。
可持续发展交通的概念涉及多个方面，包括以下几个关键要素：1. 环境友好：可持续发展交通致力于减少对环境的不良影响。
传统交通方式，尤其是汽车交通，排放大量尾气和有害物质，导致空气污染和气候变化。
可持续发展交通则通过采用清洁能源，如电动车辆、氢燃料电池车等，减少尾气排放和噪音污染，改善空气质量和居民生活环境。
2. 资源有效利用：可持续发展交通追求资源的高效利用。
传统交通模式通常存在资源浪费的问题，如单车通行、拥堵、能源浪费等。
可持续发展交通通过采用智能交通管理系统、共享出行模式、提供多式联运等措施，优化交通流动性，减少拥堵，提高道路利用效率，减少对有限资源的依赖。
3. 社会包容性：可持续发展交通要求交通系统能够满足不同群体的出行需求，并平等地提供服务。
传统交通方式常常存在对弱势群体的不公平现象，如交通不便利、缺乏无障碍设施等。
可持续发展交通倡导提供公共交通服务，改善交通基础设施，确保每个人都能够方便、安全地出行，促进社会的包容性和公平性。
4. 经济可持续性：可持续发展交通要求交通系统在满足人们出行需求的同时，促进经济的可持续发展。
传统交通方式常常导致能源消耗和环境破坏，给经济带来负面影响。
可持续发展交通通过培育绿色交通产业、推动可再生能源利用和新能源汽车发展等措施，促进经济结构的调整和升级，实现经济的可持续增长。
为了实现可持续发展交通，需要采取一系列政策和措施，包括：1. 政府引导和支持：政府在可持续发展交通方面发挥重要作用，需要通过制定相关政策和法规，提供财政支持和激励措施，引导企业和个人采取可持续交通方式。
城市道路交通状态评价指标体系
城市道路交通状态评价指标体系一、背景随着城市化进程的推进和交通工具的普及，城市道路交通问题成为了广大市民生活中的一大难题。
为了评价城市道路交通的状态，制定出行政管理的方向，并改善交通状况，需要建立科学合理的评价指标体系。
二、指标分类1.交通流量指标：包括交通量、交通速度、交通密度等。
交通量指标用来评价道路上的车辆数量，包括小时流量、日流量等。
交通速度指标用来评价车辆在道路上的行驶速度，包括平均速度、最大速度等。
交通密度指标用来评价车辆在道路上的密集程度。
2.交通效率指标：包括交通延误、旅行时间、拥堵指数等。
交通延误指标用来评价车辆在道路上的平均延误时间，旅行时间指标用来评价从一个地点到另一个地点的时间，拥堵指数用来评价交通拥堵程度。
3.交通安全指标：包括事故率、死亡率、受伤率等。
事故率指标用来评价道路上的交通事故数量，死亡率指标用来评价交通事故中的死亡人数占比，受伤率指标用来评价交通事故中的受伤人数占比。
4.交通环境指标：包括空气质量、噪声污染等。
空气质量指标用来评价道路上的空气污染程度，包括PM2.5浓度、二氧化氮浓度等。
噪声污染指标用来评价道路上的噪声水平。
5.公众满意度指标：包括交通可靠性、出行舒适度等。
交通可靠性指标用来评价出行的准时性和可预测性，出行舒适度指标用来评价出行过程中的舒适程度。
三、指标权重为了使评价指标更加科学合理，需要对各个指标进行权重分配。
权重可以通过层次分析法、主成分分析法等方法进行确定，权重的分配应该根据实际情况和市民的需求来确定。
四、数据采集和评价方法为了准确地评价城市道路交通的状态，需要进行大量的数据采集和分析。
数据采集可以通过交通监测设备、问卷调查等方式进行。
评价方法可以通过对采集的数据进行统计分析、比较分析等方法来得出结论和评价结果。
五、案例分析以城市的道路交通状态评价为例，通过收集相关数据进行分析和评价。
根据交通流量指标、交通效率指标、交通安全指标、交通环境指标以及公众满意度指标进行权重分配，得出该城市的道路交通状态评价结果。
可持续发展的城市交通系统评价指标体系
文章编号:100926825(2005)0720020202可持续发展的城市交通系统评价指标体系收稿日期:2004212227作者简介:尹春娥(19762),女,长安大学交通运输规划与管理专业在读硕士研究生,助教,长安大学公路学院,陕西西安 710064马 艳(19792),女,长安大学交通运输规划与管理专业在读硕士研究生,助教,陕西理工大学,陕西西安 710053万国华(19782),男,2003年毕业于长安大学筑路机械专业,硕士,工程师,河南省交通科学研究院,河南郑州 450007尹春娥 马 艳 万国华摘 要:介绍了城市交通可持续发展的评价内容、过程及目标,并在此基础上建立了城市交通可持续发展系统的指标体系,以期为该体系的健全起到一定的作用。
关键词:城市交通,可持续发展,评价指标中图分类号:U412.12文献标识码:A引言伴随着国民经济的增长,我国城市化水平迅速提高,城市交通对环境的污染也越来越严重。
从世界银行调查报告中得知:中国城市地区空气中悬浮的微粒和二氧化硫含量目前是全世界最高的。
其中,山西太原空气中悬浮的微粒的含量是世界卫生组织标准的8倍,济南近7倍,北京、沈阳近6倍。
而交通造成的污染占城市总污染的80%。
由此可见,城市交通所引起的空气污染、交通噪声与汽车扬尘已成为城市污染的主要原因。
因此,解决交通对环境的污染问题已成为摆在人们面前的头等大事。
所以城市交通必须走可持续发展之路。
而要考察城市交通系统是否实现了发展、协调和持续,离不开相应的评价指标体系。
1992年,世界环境与发展大会通过的《21世纪议程》中提出了研究和建立可持续发展评价指标体系的任务。
1994年,联合国持续发展委员会第二次会议中明确指出“目前急需建立起可持续发展的评价指标,它直接关系到可持续发展能否实现,是可持续发展研究的关键问题之一”[1]。
目前,研究的着眼点都集中在针对某个国家、地区乃至全球的可持续发展进行定量分析,对于建立城市交通可持续发展评价指标体系还没有成熟的理论和方法。
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3.加快城市道路建设，加快城市
公共设施（如停车场）的建设。
加强城市道路和停车场的建设，严禁以各种 理由占用城市道路，占用城市停车场
5.调整城市用地布局，疏解中心区 人口。
适当疏散过密人口，适当降低建设强度，优化城 市用地布局是减少过量交通，缓解城市交通紧张状 况的根本之策。建议尽快将中心区人口向新开发区 疏解，同时将市中心的工厂、仑储迁移到城市郊区。
可持续交通评价指标
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D11交通投资协调系数 D12交通成本协调系数 D13交通安全协调系数 D14大气影响协调系数 D15燃油消耗协调系数 D16路段空气质量超标率（%） D17交叉口空气质量超标率（%） D18道路交通大气污染饱和度（%） D19干道平均交通噪声 D20干道交通噪声超标率（%） D21交叉口交通噪声超标率（%） D22人均道路面积 D23交通时空资源消耗指数 D24单位运输量燃油消耗
可持续交通评价指标
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居民出行满意度C1 交通功能适应度C2 交通发展协调度C3 环境资源影响度C4 交通功能指标B1 社会经济适应性指标B2 环境影响指标B3 资源利用指标B4
可持续交通评价指标
综合评价计算公式：
I Ai Yi
i 1 n
I—综合评判值 Ai—i项指标权重值 Yi—i指标的得分 I<60不可持续发展 I=60-70弱可持续发展 I=70-80一般可持续发展 I=80-90较强可持续发展 I>100强可持续发展
可持续交 通评价
评价内容
体系结构
评价指标
可持续交通评价内容
• • • 交通需求适应性评价 环境质量评价 资源消耗评价
可持续交通评价体系结构采用塔式 结构
评价体系结构
目标层
准则层
指标层
可持续交通评价指标
可持续交通评价指标
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D1居民90%位出行时耗 D2万人公交车标台数（标台/万人） D3公交站点覆盖率（%） D4平均换乘系数 D5公交出行比例（%） D6中心区客运供需比 D7中心区停车泊位供需比 D8主干道平均车速（km/h） D9干道D级以下服务水平比重 D10交叉口E、F级服务水平比重
谢谢欣赏
请批评指正
李金鹏 载运工具运用工程
提出背景
交通事故238350起，死亡67759人
交通事故390616起，死亡65225人
交通事故210812起，死亡62387人
提出背景
3.城市交通结构进一步恶化，公共交 通建设、发展滞后。
在上海、长沙、广州等大城市平均公交分担率为 16%，远远低于建设部要求的30%。各个城市私人 汽车增长迅速，占交通出行的比重不断增大。
评价指标标准（部分）
苏州市交通规划方案评价指标得分
如何实现可持续交通
1.优先发展公共交通，发展“公共交
通为主体，小汽车辅助”的交通模 式。建议继续在政策、资金、规划 和建设上对公共交通予以优先，提 高公共交通的竞争力。
2.加快公交专用道（路）系统的 建设，大力发展轨道交通 。
公交专用道(路)具有大容量、灵活方便、快速等性 能，是体现“公交优先”的良好举措。轨道交通作 为一种容量大、低占地、低能耗、低污染、准点快 捷、安全舒适的交通工具，是高效率、环保和为大 多数人服务的现代化可持续发展大城市客运体系的 理想方式。
以哈尔滨为例，道路覆盖面积仅为7.3%，人均道 路面积为6.5m2，低于国家规定的7-15m2的标 准 ，市中心的平均车速仅为20km/h，属于严重的 低速交通。
提出背景
拥堵的经纬街
提出背景
拥堵的哈站
提出背景
2.交通事故居高不下，交通污染日趋 严重
随着我国汽车保有量的大幅增加，汽车尾气对环 境的污染越来越严重。据统计，我国大城市中的 60%的CO、50%的NOx、30%的HC污染均是由城市汽 车尾气排放所致。
提出背景
4.城市交通基础设施建设滞后，停车 设施大量短缺。
以哈尔滨为例，哈市汽车保有量到2012年已超 过80万辆，市区内汽车保有量已近50万辆，而 停车位只有15万个左右，有近35万辆车无“家” 可归。
可持续交通定义、特征、内涵
特征
定义
内涵
可持续交通
可持续交通定义、特征、内涵
可持续交通的定义：
可持续交通就是指能以经济有效、社会公 平、环境友好、资源节约的方式，不断满 足当代人日益增长的交通需求，又不损害 自然、环境及后代人需求的交通发展模式。
可持续交通的特征：
具有安全、通畅、高效、舒适、环保、节 能、可达性好、以人为本的基本特征。
可持续交通定义、特征、内涵
可持续交通的内涵：
借助交通战略、规划、政策、法规等，充 分协调土地利用与交通系统、不同交通方 式、交通规划建设与交通管理、交通发展 与环境保护、交通发展与资源投资之间的 关系，达到既满足现在的交通需求，又不 损坏满足未来交通需求的能力，支撑实现 经济、社会、环境的可持续发展以及交通 系统自身的可持续发展的目的。
可持续交通定义及评价 指标体系
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我国城市交通现状
可持续交通定义、特征
可持续交通内涵
市交通现状
进入21世纪以来，我国城市化进程发展迅速，城 市地域面积不断扩大，人口和汽车数量不断增加， 城市交通压力越来越大。目前我国城市交通现状 如下：
1.城市交通拥堵，道路覆盖率低，道 路容量严重不足
车联网（IOV：Internetof Vehicle）是指车与 车、车与路、车与人、车与传感设备等交互， 实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。 它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通 实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息， 并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加 工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能 需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供 专业的多媒体与移动互联网应用服务。