城市轨道交通的概念与历史
城市轨道交通的概念与历史..
蒸汽火车的出现
1804年，英国人特里维赛克建成了世界上第一台铁 路蒸汽机车 1823年，斯蒂文森主持修建了第一条商用铁路
1825年，斯蒂文森亲自 驾驶世界上第一列火车， 机车牵引6节煤车，20 节客车，载重90吨，时 速15km
城市轨道交通的产生与发展
城市轨道交通产生与发展的原因和条件：城市轨道交通的产生与 发展同城市的发展是密不可分的。城市的发展需要轨道交通，同时， 城市轨道交通的发展反过来又促进了城市的繁荣和不断扩大。
轨道的出现：轨道的出现远远早于火车。轨道的出现是为了减小摩擦阻 力，提供一个比较平滑的接触面，而且省钱，无需对全部道路进行加工。 公元前6世纪，在希腊有一条6km长的轨道（石制轨道），用来运输船只， 这条轨道使用了1300多年，直到公元700年，为世界上最早的轨道。 轨道车辆的出现：2000年之前，马拉轨道车辆出现在希腊、马耳他和罗 马帝国，使用加工过的石质轨道。18世纪铁轨出现在英国，英国土木工 程师WilliamJseeop设计了类似现在的铁轨和有轮缘的车轮，1802年开通 了伦敦南部世界上第一条马拉的公共铁路1Leabharlann 城市的出现与发展2
城市轨道交通的起源
3
城市轨道交通的发展
2
城市
城市并非众多的人和物在地域空间上的简单叠加， 而是一个以人为主体、以自然环境为依托，以经济活动 为基础、社会联系极为紧密的有机整体。它有着自身的 成长机制和运行规律。
城市轨道交通概述
优点：技术较简单、投资费用少、不 受交通干扰、占用土地少和运行平稳等。
缺点:运能较小、能耗大、发生事故 时疏散和救援工作困难。
S2线如图
三 各种城市轨道交通形式的概述
在我国《城市轨道交通工程建设标准》（试行本）中，把每小时 单向运输能力在0.6～3万人次/小时的轨道交通定义为轻轨。轻轨 一般采用地面和高架相结合的方法建设，列车编组采用3～6辆， 由于轻轨交通采用线路隔离、自动化信号、调度指挥系统和高新 技术车辆等措施，最高速度可达到60Km/h。
类型
特征
单轨
单轨交通最高速度可达80Km/h，旅行速度30～35Km/h，列车可4～ 6辆编组，单向运输能力为1～2.5万人次/小时。我国首座单轨交通 系统是在山城重庆2005年修建的2号线。
二 城市轨道交通的分类
按运能范围及车辆类型划分
按运能范围及车辆类型，城市轨道交通可分为以下类型：
地下铁道 市郊铁路
胶轮地铁
独轨交通
有轨电车
自动导向 交通
小断面 地铁
城市轨道 交通
索道
类型 地铁
轻轨
特征
地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6万～8万人次/小时。 最高速度可达90Km/h，旅行速度可达到40Km/h，可4～10辆编组， 车辆运行最小间隔可低于1.5分钟。地铁列车主要在城市地下空间 修筑的隧道中运行，当条件允许的时候，也可以穿出地面，在地 面或者高架桥上铺轨运行。
北京地铁线网规划图
二 我国城市轨道交通的产生与发展
调整阶段
由于地铁建设发展迅猛，使城市 轨道交通建设带有很大的盲目性。 1995 年 —1998 年 的 近 3 年 时 间 ， 国 家 没有审批城市轨道交通项目。1997年 年底，国家计委开始研究城市轨道交 通设备国产化实施问题，并于1998年 又开始启动轨道交通建设项目。
城市轨道交通的概念
城市轨道交通的概念城市轨道交通，也被称为地铁、轻轨或快线，是一种在城市内部利用铁路轨道作为基础，并以电力作为动力的公共交通工具。
它通常由一组连接在一起的车站和铁路线路组成，以便提供城市内部的快速和高效的运输服务。
它可以是地下、高架或地面铁路，视地理环境和城市规划而定。
城市轨道交通的历史城市轨道交通的历史可以追溯到19世纪末，当时建造了欧洲第一条地铁，即伦敦地铁。
之后，各大城市陆续建造了自己的地铁系统，如纽约地铁、巴黎地铁等等。
在20世纪50年代，轻轨系统开始在美国广泛使用，提供了一种低成本的城市轨道交通解决方案。
在21世纪，快速轨道交通系统的流行不断增加，并成为越来越多城市的公共交通首选。
城市轨道交通的类型城市轨道交通主要有地铁、轻轨和快速铁路等几种类型，下面对它们分别进行简要介绍：地铁地铁是一种主要位于地下的轨道交通，其通常分为三类：重轨、中轨和浅轨。
重轨地铁通常在市中心建造，每节车厢均由轮子和车体轮廓轴承支撑，以确保它们在高速行驶时的稳定性。
中轨地铁通常是一个高度扩展的系统，车站可以在地面、地下或高架上建造，车厢通常较轻。
轻加强地铁通常位于城市的较偏远地区，车站可以高架、地下或地面建造，它们一般使用更轻的车体和轨道，节省了成本。
轻轨轻轨是机动车辆与电力牵引的轨道车辆（有轨电车），能够以较小的成本在相对短时间内建设，由于它们更适合曲线，因此可以更好地适应城市环境。
轻轨可以在城市的街道上行驶，也可以通过高架线路与地下轨道连接起来。
快速铁路快速铁路可以是高铁、城际铁路和区域快速铁路等类型。
它们通常在城市周围建设，以提供市内市外的快速连接。
这些铁路系统一般使用大型高速列车，能够以高速行驶，缩短乘客在城市之间的旅行时间。
城市轨道交通的优点•高效快速：城市轨道交通是公共交通系统中最快的方式之一，它们可以让乘客在城市之间高速、稳定、高频率地出行。
•纪律性：城市轨道交通是最为规范的公共交通工具之一，它们按照固定的时刻表和路线运行，乘客可以通过安静、干净和舒适的车辆享受无压力的旅程。
(完整版)城市轨道发展历史
➢服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
（2）适应范围
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高
一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散 较困难
APM线(Automated people mover systems)
广州APM，世界第一条全程地下的城市捷运系统。与广州地铁3 号线南北平行，与广州地铁1号线、5号线东西交汇。
适用于城市群城际之间的中长距离客运交通 日单向客运量可达到50万~80万人次
站间距可达5~10km 可选用铁路动车组或运行速度120km/h以上的特
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
美国的有轨电车
德国的有轨电车
（1）概述
➢定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。
注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。
设
规
方
模
式
分
小运量
分
地下 地面 高架
二.城市轨道交通的主要类型
按 照
钢轮钢 轨
按 照
轮
导
轨
向
材
方
料 分
胶轮钢筋 混凝土轨
式 分
轮轨导 向
导向轮 导向
二.城市轨道交通的主要类型
有轨电车
按
地铁
照 技
轻轨
术
单轨（独轨）
任务一 城市地铁
提纲
一.城市轨道交通的概念 二.城市轨道交通的主要类型 三.世界城市轨道交通的发展历史 四.世界主要城市的轨道交通 五.我国城市轨道交通的发展历史 六.我国主要城市的轨道交通发展 七.城市轨道交通的发展趋势 八.城市地铁的建筑物组成 九.地铁线路设计基本知识 十. 地铁轨道基本知识 十一. 地铁车站的组成及分类 十二. 地铁工程施工内容组成
巴黎地铁
四.世界主要城市的轨道交通
4.莫斯科地铁
莫斯科——世界上最豪华的地铁，也是世界上速度最 快、使用频率最高的地下轨道交通系统
共有12条线路，171个车站，87个交汇站，总长 287km
年客运量32亿人次，车速最高达120km/h
莫斯科地铁
莫斯科地铁
四.世界主要城市的轨道交通
5.东京地铁
十三.地铁车站结构型式
单跨单拱形结构
十三.地铁车站结构型式
双圆盾构车站
十三.地铁车站结构型式
三圆盾构车站
十三.地铁车站结构型式
多跨多拱形结构
三拱立柱式车站（西单地铁车站）
十三.地铁车站结构型式
矩形框架结构
十四.地铁区间盾构法结构型式
盾构区间
十三.地铁车站结构型式
矩形框架结构
十三.地铁车站结构型式
矩形框架结构
双岛四线换乘车站结构断面图
十三.地铁车站结构型式
矩形框架结构
一般标准车站结构断面图
十三.地铁车站结构型式
轨顶面
2450
17500 22400
拱形车站（单位：
）
十三.地铁车站结构型式
多跨单拱形结构
九. 地铁线路设计基本知识
节能型纵坡
地铁车站设在线路纵剖面的最高处，车站两端为下坡
城市轨道交通的概念.
城市轨道交通的概念轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。
起着越来越重要的作用。
经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通（地铁和轻轨系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。
城市轨道交通（Rail Tran sit具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。
世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
城市轨道交通的基本概念1. 城市轨道交通的定义城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。
’城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。
一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通，主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
2. 城市轨道交通在城市公共交通的地位与作用⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。
建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的绿色交通”是解决城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
⑶城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。
为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。
城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廓道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。
城市轨道交通第一章-概述和历史教材课程
高架桥与隧道技术
高架桥与隧道技术是城市轨道交通建设中常见的工程技术手段，用于解决城市空 间狭小、交通拥堵等问题。
高架桥技术能够使轨道线路在空中穿越城市建筑和道路，减少对地面交通的影响 ；隧道技术则可以将轨道线路埋设在地下，避免对城市景观和地面建筑的破坏。 高架桥与隧道技术的应用，提高了城市轨道交通的通行效率和土地利用率。
特点
城市轨道交通具有运量大、运行 速度快、安全可靠、准点率高、 节能环保等优点，是城市公共交 通的重要组成部分。
城市轨道交通民出行质量
城市轨道交通能够有效缓解城市交通 拥堵现象，提高城市交通运行效率。
城市轨道交通提供了一种快速、便捷、 舒适的出行方式，能够满足居民日益 增长的出行需求。
城市轨道交通第一章-概述和历 史教材课程
目录
CONTENTS
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通的发展历程 • 城市轨道交通的技术创新 • 城市轨道交通的经济效益 • 城市轨道交通的社会影响
01 城市轨道交通概述
CHAPTER
定义与特点
定义
城市轨道交通是指以轨道运输方 式为主要技术特征，承担城市内 部客运任务并具有公益性质的公 共交通系统。
地铁系统开始规划建设
21世纪初
城市轨道交通进入快速 发展期，多条线路投入
运营
未来
中国城市轨道交通将继 续保持快速发展态势
未来城市轨道交通发展趋势
网络化
城市轨道交通将形成更加完善 的网络体系，提高覆盖率和便
利性。
智能化
运用先进技术实现自动化、智 能化运营，提高运营效率和安 全性。
绿色化
注重环保和可持续发展，采用 清洁能源和低碳排放技术。
缓解城市交通拥堵
城市轨道交通的概念与历史
城市轨道交通的概念与历史城市轨道交通的概念与历史⼀、城市轨道交通的基本概念1、城市轨道交通的概念与特点（1）、城市轨道交通定义：城市中，使⽤车辆在固定导轨上运⾏并主要⽤于城市客运交通系统成为城市轨道交通。
（2）、城市轨道交通特点：a、运量⼤；b、速度快；c、污染少、环保好；d、占地⾯积⼩；e、安全和可靠性强；f、乘车舒适性佳；g、快捷、准时。
2、城市轨道交通的分类（1）、按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地⾯铁路和⾼架铁路。
（2）、按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。
（3）、按⽀承导向制式划分，可分为钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统。
（4）、按⼩时单向运能划分，可分为⼤运量系统（⾼峰时单向运输能⼒达到30000⼈次/h以上）、中云量系统（⾼峰时单向运输能⼒达到15000~30000⼈次/h）和⼩运量系统（⾼峰时单向运输能⼒达到5000~15000⼈次/h）。
（5）、按路权专⽤程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭性和线路不封闭性。
（6）、按服务区域划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路。
3、各种城市轨道交通形式概念（1）、地下铁道：地下铁道（简称地铁）泛指⾼峰时单向运量在3-7万⼈次/h左右的⼤容量轨道交通系统。
优点：速度快、安全准时、舒适、运输成本低、节省能源、不污染环境、不占城市⽤地。
缺点：建设成本⾼、周期长、见效慢。
（2）、轻轨铁路：轻轨铁路（简称轻轨）泛指⾼峰时单向运量在1-3万⼈次/h的中等容量轨道交通系统。
特点：成本低廉、速度和可靠度⾼、建设成本和运营成本低、施⼯容易、⼯期较短。
（3）、有轨电车：是⼀个由电⼒牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运⾏在城市路⾯线路上的低运量城市轨道交通系统。
优点：造价低、建设容易。
缺点：所受⼲扰多、速度慢、通⾏能⼒低、极易造成道路交通堵塞、隔离程度和安全程度较低。
（4）、市郊铁路：是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。
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城市轨道交通的概念与历史
一、城市轨道交通的基本概念
1、城市轨道交通的概念与特点
（1）、城市轨道交通定义：城市中，使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运交通系统成为城市轨道交通。
（2）、城市轨道交通特点：a、运量大；b、速度快；c、污染少、环保好；d、占地面积小；e、安全和可靠性强；f、乘车舒适性佳；g、快捷、准时。
2、城市轨道交通的分类
（1）、按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。
（2）、按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。
（3）、按支承导向制式划分，可分为钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统。
（4）、按小时单向运能划分，可分为大运量系统（高峰时单向运输能力达到30000人次/h以上）、中云量系统（高峰时单向运输能力达到15000~30000人次/h）和小运量系统（高峰时单向运输能力达到5000~15000人次/h）。
（5）、按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭性和线路不封闭性。
（6）、按服务区域划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路。
3、各种城市轨道交通形式概念
（1）、地下铁道：地下铁道（简称地铁）泛指高峰时单向运量在3-7万人次/h左右的大容量轨道交通系统。
优点：速度快、安全准时、舒适、运输成本低、节省能源、不污染环境、不占城市用地。
缺点：建设成本高、周期长、见效慢。
（2）、轻轨铁路：轻轨铁路（简称轻轨）泛指高峰时单向运量在1-3万人次/h的中等容量轨道交通系统。
特点：成本低廉、速度和可靠度高、建设成本和运营成本低、施工容易、工期较短。
（3）、有轨电车：是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。
优点：造价低、建设容易。
缺点：所受干扰多、速度慢、通行能力低、极易造成道路交通堵塞、隔离程度和安全程度较低。
（4）、市郊铁路：是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。
（5）、线性地铁：又称小断面地铁，是指由直线电机牵引的城市轨道交通系统。
特点：断面较一般地铁要小、建设成本低、车身矮、重量轻、噪声低、维护较容易。
（6）、独轨铁道：是指车辆在一根轨道上运行的一种城市轨道交通系统。
优点：占地少、投资费用少、噪声低、振动小、乘坐舒适、对城市的景观及日照等影响小、通过小半径曲线能力和爬坡能力强。
缺点：运能较小、速度低、能耗大、粉尘污染、道岔等结构复杂、发生事故时疏散和救援工作比较困难。
（7）、自动导向交通系统：是指系统中利用导轨导向、自动控制运行的新型轨道交通系统。
特点：轨道采用混凝土道床、车辆采用橡胶轮胎，可实现无人驾驶，自动化程度较高。
（8）、磁悬浮交通系统：是指一种非粘着、用直线电机驱动列车运行的新型
轨道交通系统。
二、世界城市轨道交通历史发展概述
1、解决城市交通问题的根本途径是：建立一个以城市轨道交通系统为骨干，以公共交通为主体，多种交通方式相互协调的立体综合交通系统。
2、世界城市轨道交通发展的历史
（1）、现代城市轨道交通诞生前阶段（1804-1863年）
（2）、现代城市轨道交通诞生起步阶段（1863-1890年）
1863年1月10日，长度为6.5km的世界公认的第一条地铁——“伦敦大都会铁路”开通。
（3）、现代城市轨道交通初步发展阶段（1890-1924年）
1890年，在英国伦敦，第一条使用电力机车牵引的地下铁道建成。
1904年，美国纽约地铁巴尔蒙线开通，被誉为“纽约地铁之父”。
（4）、停滞萎缩阶段（1924-1949年）
（5）、再发展阶段（1949-1969年）
（6）、高速发展阶段（1949-现在）
3、世界各国城市轨道交通发展的现状与特色
（1）、莫斯科地铁是世界上规模最大、效率最高的地下铁路系统之一，也是世界上最深入地底的地铁。
（2）、墨西哥城地铁最有特色的是其票价，被誉为“世界上最便宜的票价”。
（3）、巴黎地铁系统被誉为世界上最好的地铁系统之一，是欧洲的第三大地铁系统。
（4）、伦敦地铁是世界上最古老的地铁之一，是世界地铁的发源地。
4、我国城市轨道交通的产生与发展
（1）、最早的有轨电车出现于北京，时间是1899年。
（2）、我国先后于1969年在北京和1976年在天津开通了两条地铁，线路总长27.2km。
（3）、我国地下铁道的产生与发展：起步阶段（20世纪60年代-80年代初）；平稳发展阶段（20世纪80年代中期-2000年）；快速发展阶段（21世纪初-现在）。