道路勘测简答题
路堪简答题答案
10.为什么要设置超高加宽,在说明情况下不需要设?加宽值如何确定:加宽为满足汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,平曲线内侧应加宽.为抵消或减少车在平曲线段行驶所产生的向心力,?成外侧高于内侧的单向横坡;对R>250m的圆曲线可不加宽
11.立体交叉的类型有哪些: 按交通功能分:分离式立体交叉 互通式立体交叉
5.简述无中间分隔带公路绕内边旋转超高后和段的形成过程:先将外侧车道绕路中线旋转,待达到与内侧车道构成单向横坡后,整个断面再绕未加宽前的内侧车道边线旋转,直至超高值.
6.平面组合的线形有哪些类型,试用曲率图说明: 基本型曲线 S形曲线 卵形曲线 凸形曲线 复合型曲线 C形曲线 回头型曲线
12.平面交叉的类型:加铺转角式 分道转弯式 扩宽路口式 环形交叉
期道路勘测设计 （不完整大题答案）
2.如何确定平面圆曲线半径: 极限最小半径 一般最小半径 不超高最小半径
3.纵断面设计步骤: 拉坡前的准备工作 标注控制点位置 试坡 调整 核对 定坡
4.简述横断面的设计步骤:在计算纸上绘制横断面地面线,比例1:200;从"路基设计表"中抄入"路基中心填挖高度","左高","右高","左宽","右宽"等数据;根据现场调查的"土壤,地质,水文资料",参照"标准横断面图"画出路幅宽度,填或挖的边坡线,在需要设置各种支持工程和防护工程的地方画出该工程结构的断面设计图;根据综合排水设计,画出路基边沟,截水沟等位置和断面形式,必须时注明尺寸等,检查后修?
道勘名词解释和简答题
1道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的一条三维空间构造物。
2公路技术标准：是指在一定自然条件环境下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
3设计车辆：是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。
4设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保证安全顺适行驶的最大行驶速度。
5交通量：指单位时间内通过道路某断面的交通流量。
具体数值由交通调查和交通预测确定。
6设计交通量：是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量（辆／日）。
7设计小时交通量（辆／小时）:是以小时为计算时段的交通量，它是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。
8道路通行能力：在一定道路、环境和交通条件下，单位时间内道路上某个断面所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值，用（辆／小时）表示。
9基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，某一条车道或某个断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量，是计算各种通行能力的基础。
10可能通行能力：是在实际道路和交通条件下，单位时间内道路某一点所能通过的最大交通量。
11设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可以通过的最大车辆数。
12服务水平：车辆在交通流中的运行条件和驾驶员与乘客所感受的行车质量的量度。
13道路红线：是指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。
14路线：道路中线的空间位置。
15路线设计：确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。
16路线平面图：路线在水平面上的投影。
17路线平面设计：在路线平面图上研究道路基本走向及线形的过程。
18同向曲线：两个转向相同的圆曲线中间用直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
19反向曲线：两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
20汽车行驶稳定性：汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。
道路勘测1-4章简答题答案
道路勘测设计复习第一章绪论1.交通运输方式哪些，优缺点P1方式：铁路，道路，水运，航空，管道优缺点;❶铁路优点运程远，运量大，连续性强，成本较低，速度较高缺点建设周期长，投资大❷水运优点通过能力高，运量大，耗能少，成本低，投资少缺点受自然条件限制大，连续性较差，速度慢❸航空运输优点速度快，运距短缺点运量小成本高❹管道运输优点连续性强，成本低，安全性好，损耗少，限制少缺点仅限于油，气，水等货物❺道路运输优点运输机动灵活，中转少，受固定交通设施限制少，批量不限，货物送达速度快，覆盖面广2、道路运输的特点，优缺点各是什么？优点：❶机动灵活❷直达，减少货损❸投资较灵活，社会效益高❹适用性强缺点：❶运输成本偏高❷环境较大污染，治理相对困难❸事故多，损失大3、我国公路建设与发达国家相比，差距表现在哪些方面？差距体现在：❶公路数量少，网络化程度低❷质量差，等级低❸公路测设与施工技术水平落后❹交通及运输经营管理技术落后❺社会整体素质有待进一步提高4、7918公路网，什么意思？7条首都放射线，9条南北纵向高速公路线，18条东西横向告诉公路线第2章道路技术标准与设计依据1、公路分级依据是什么？满足经济发展，规划交通量，路网建设及功能2、城市道路分为哪四类？❶快速路❷主干路❸次干路❹支路3、道路工程基本建设程序的三个阶段是什么？规划与研究阶段，设计及建设阶段，生产运营阶段4、可行性研究的任务是什么？在充分调查研究，评价预测和必要的勘测工作基础上，对项目建设的必要性，经济合理性，技术可行性，实施可能性，提出综合的研究论证报告5、公路工程基本建设项目包括哪三个阶段？各个阶段的目的分别是什么？❶初步设计目的：确定设计方案❷技术设计目的：对重大，复杂的技术问题进一步落实设计方案❸施工图设计目的：对批准的推荐方案进行详细设计以满足施工的要求6、影响道路设计的自然因素有哪些？简述这些自然因素分别对道路设计有什么影响。
自然因素：地形，气候，水文，水文地质，地质，土壤，植被地形影响道路技术标准和指标气候影响地面水数量，地下水位高度，路基水温状况，及泥泞期，冬季积雪和冰冻期路面使用质量水文影响排水结构物数量大小水文地质情况决定含水层厚度，位置，地基边坡稳定性地质构造决定地基和附近岩层稳定性，有无坍塌，碎落崩塌可能，施工难易程度，筑路材料质量土壤影响地基尺寸形状，路面类型结构确定植被影响暴雨径流，水土流失程度，路线布设7、作为道路设计依据的车辆分为哪三类？❶小客车❷载重汽车❸鞍式列车8、什么是设计速度，设计速度影响哪些道路设计指标的确定？设计速度定义：当气候条件良好，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件影时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度影响指标：道路曲线半径，超高，视距，也影响车道宽度，中间带宽度，路肩宽度9、什么是道路通行能力，什么是设计通行能力？P15道路通行能力：某一路段所能承受的最大交通量，也称道路容量，单位（辆/小时）设计通行能力：道路交通运行状态保持某一设计服务水平时，单位时间内道路上某一路段可以通过最大车辆数10、什么是公路网，公路网的主要功能是什么，城市道路网的主要功能是什么？公路网：按一定要求或规律连接区域内诸点间公路连线的集合，形成一个有机整体的公路系统主要功能：满足区域内外交通需求，承担城市间运输联系；维持区域内交通的通畅，保证交通运输的快速和高效益；确保交通安全和提供优质运输服务；维护生态平衡，防止水土流失，注意环境保护，方便人民生活第3章平面设计1、什么是路线，汽车行驶对路线的要求分为哪几个方面？P23路线：道路中线的空间位置要求：❶保证汽车在道路上行驶的稳定性❷尽可能提高汽车速度❸保证道路上行车连续❹尽量满足行车舒适2、*平面线形三要素是什么？为什么平面设计要引入“缓和曲线”？P25三要素：直线，圆曲线，缓和曲线引入缓和曲线原因：❶线形曲率连续❷符合行驶轨迹特性和高速行驶要求❸视觉上显性平顺，诱导驾驶员视线，路线更容易识别3、*道路平面线形设计的内容是什么？P28合理确定各线形要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，是直线和曲线合理搭配，注意使线形与地形，地物，环境和景观等协调4、采用直线设计的优缺点分别是什么？P28优点：❶两点间直线最短，造价低❷笔直道路给人短捷，直达的良好印象❸汽车行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易❹方便测定方向距离缺点：❶地形较大起伏地区，直线线形难以与地形相协调❷过长直线易使驾驶员单调疲倦，目测汽车距离困难，产生急躁情绪，时间感速度感钝化，易引发事故5、直线最大长度怎么确定？P29❶长直线最大长度：日德：20V（V设计车速单位KM/H），前苏联8KM,美国3MILE，我国：城镇附近大于20V可接受，景色单调地点控制在20V以内❷短直线最大长度：L≤（A1+A2）/40（M），两圆曲线半径只比不宜过大R1/R2=1-1/3(R1,R2大小圆半径，A1,A2大小圆缓和曲线参数)6、*在什么情况下要考虑直线的最小长度，关于直线最小长度，规范是如何规定的？P29，30❶同向曲线中间直线较短时，易引起反弯错觉，形成断背曲线；❷反向曲线考虑转弯方向相反，超高和加宽缓和需要，驾驶人员操作方便；规范中：❶同向曲线设计速度大于60KM/H时，L≥6V,低速路放宽条件，条件受限时同向曲线改为大半径曲线或C形曲线，卵形曲线，复曲线❷反向曲线V≥60KM/H时，L≥2V，不满足条件时，直接连接S形曲线7、运用直线线形有哪些注意事项？P30,P31❶平坦地区，宽阔河谷地带；城镇及近郊道路；长大桥梁隧道路段；路线交叉点附近；双车道公路超车地段用直线❷考虑地形，地貌，地物，驾驶人员心理感受❸避免长直线，不得已时变化纵断面，改变路测环境避免疲劳❹长直线尽头不应布设小半径平曲线，条件限制时进行理论验算❺将直线视为圆曲线缓和曲线同等线元❻高速公路对长直线宜有意设置曲线代替，双车道公路维持直线设计❼不得已采用长直线时，对应纵坡不宜过大，改善两侧风景；设置标志，增大路面抗滑力确保行车安全8、圆曲线特点P31❶任一点曲率半径R=常数，曲率1/R=常数❷任一点在不断改变方向❸有利于司机集中精力驾驶，不易疲劳❹汽车受离心力作用❺视距条件较差，易发生事故9、*横向力过大对于行车的不利影响P32❶危及行车安全❷增加驾驶操作困难❸增加燃料消耗和轮胎磨损❹旅行不舒适10、*公式（3-7）、（3-10）计算R=V*V/（127（μ±ih））（3-7）R-圆曲线半径V-行车速度μ-横向力系数ih-超高横坡度R=V*V/（127（φh±ih））（3-10）R-圆曲线半径V-行车速度φh-路面与轮胎之间的横向摩阻系数ih-超高横坡度11、什么是极限最小半径？P33,不设超高的最小半径原因是什么？P34极限最小半径：各级公路在采用允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径原因：当平曲线半径较大时，离心力的影响就较小，路面摩阻力就可以保证汽车有足够的稳定性，可以不设超高12、设计圆曲线时，确定圆曲线半径应遵循的原则。
道路勘测设计填空简答
一、问答题1．缓和曲线的作用：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。
（2分）（1)从控制方向操作的最短时间考虑 3s。
（2分）（2)离心加速度变化率应限制在一定范围内。
（2分）2．在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：(1)加宽所需的最小长度。
在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1：15且不小于10m的要求设置；（2分）；（2分）(2)超高缓和段长度Lc(3)缓和曲线长度l。
（2分）S3．(1)准备工作(2)标注控制点(3)试坡(4)调坡(5)核对(6)定坡(7)设计竖曲线(8)高程计算（答对1点1分，满分6分）4．（１）先横后纵。
（２）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。
（３）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。
（４）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。
（５）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。
可以以石代土，但不能以土代石。
（６）回头曲线部分应先作上下线调配。
（７）土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。
（答对1点1分，满分6分）5．在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，（3分）但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
（3分）二、问答题1. 现代交通运输的方式有哪些？公路是如何分级的？公路分级的基本依据是什么？城市道路是如何分类的？城市道路分类的依据是什么？交通方式有：铁路，公路，水运，航空，管道；根据交通部2004—03—01实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003(以后简称《标准》)将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
（2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
道路勘测设计考试问答题整理
1.线性设计，平纵线行组合的要求。
答：基本要求：①直线与直坡线、直线与凹形竖曲线、直线与凸形竖曲线、平曲线与直坡线是常用的组合形式。
②平曲线与竖曲线宜相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。
③要保持平曲线与竖曲线的大小平衡。
④要选择适当的合成坡度。
2.土石方调配问题。
答：⑴定义：在路基设计和施工中，合理调运挖方作为填方的作业。
⑵目的：确定填方用土的来源、挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。
⑶原则：①在半填半挖断面中，应先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，再做纵向调配，减少运输量②考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不做跨越调运，尽可能避免和减少上坡运土③根据地形和施工条件，选用合理运输方式和运距，分析工程用土是调运还是外借④移挖作填要考虑经济运距，综合考虑弃方或借方占地、对农业的影响⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应⑥位于山坡的回头曲线路段优先考虑上下线的土方竖向调运⑦对借土和弃土应先同地方协商，妥善处理。
⑷方法：累积曲线法、调配图法和土石方计算表调配法（多采用，优点：简捷，调配清晰，精度符合要求，可由计算机自动完成）。
⑸土石方调配后复核公式：横向调运+纵向调运+借方=填方，横向调运+纵向调运+弃方=挖方，挖方+借方=填方+弃方⑹土石方数量计算应注意的问题（1）填挖方数量分别计算（2）土石方应分别计算（3）路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积（4）大中桥位处所占的路基土石方应扣除⑺计算的几个问题：①经济运距：用以确定借土或调运的界限及距离。
当调运距离小于经济运距时，采用纵向调运经济，反之就近借土。
L经（经济运距km）=B（借土单价，元/m3）/T（远运运费单价m3*km）+L免（免费运距km）②平均运距：土石方调配时从挖方体积重心到填方体积重心的距离。
按挖方路段中心到填方路段中心的距离计算。
纵向调配中，平均运距超过定额规定的免费运距时按其超运运距计算土石方运量。
道路勘测题库
《道路勘测设计》答卷一．填空题：21分1. 高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。
2. 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。
3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重车 、鞍式车 三类。
4. 道路平面线形是由 直线 、圆曲线 和 缓和曲线 组成，称之为“平面线形三要素”。
5. 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。
6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分组成。
二、名词解释：16分1．S 型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路 3．回旋参数 ：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设臵纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点 三、判断题：12分1. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（ × ）2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（ × ）3. 路拱对排水有利，但对行车不利。
（ √ ）4. 对于半径大于250m 的圆曲线，可以不设加宽。
（ √ ）5. 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
道勘名词解释和简答题
1道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的一条三维空间构造物。
2公路技术标准：是指在一定自然条件环境下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
3设计车辆：是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。
4设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保证安全顺适行驶的最大行驶速度。
5交通量：指单位时间内通过道路某断面的交通流量。
具体数值由交通调查和交通预测确定。
6设计交通量：是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量（辆／日）。
7设计小时交通量（辆／小时）:是以小时为计算时段的交通量，它是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。
8道路通行能力：在一定道路、环境和交通条件下，单位时间内道路上某个断面所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值，用（辆／小时）表示。
9基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，某一条车道或某个断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量，是计算各种通行能力的基础。
10可能通行能力：是在实际道路和交通条件下，单位时间内道路某一点所能通过的最大交通量。
11设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可以通过的最大车辆数。
12服务水平：车辆在交通流中的运行条件和驾驶员与乘客所感受的行车质量的量度。
13道路红线：是指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。
14路线：道路中线的空间位置。
15路线设计：确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。
16路线平面图：路线在水平面上的投影。
17路线平面设计：在路线平面图上研究道路基本走向及线形的过程。
18同向曲线：两个转向相同的圆曲线中间用直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
19反向曲线：两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径向相连接而成的平面线形。
20汽车行驶稳定性：汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。
道路勘测复习题答案
道路勘测复习题答案一、单项选择题1. 道路勘测的主要目的是（）。
A. 确定道路的平面位置B. 确定道路的纵断面设计C. 确定道路的横断面设计D. 确定道路的施工方案答案：A2. 道路勘测中，水准测量的主要作用是（）。
A. 确定道路的高程B. 测量道路的坡度C. 计算道路的土石方量D. 确定道路的走向答案：A3. 在道路勘测中，下列哪项不是地形图的作用？（）。
A. 反映地形地貌B. 指导道路选线C. 计算土石方量D. 确定道路的施工日期答案：D4. 道路勘测时，测量道路中心线的目的是（）。
A. 确定道路的宽度B. 确定道路的曲率半径C. 确定道路的平面位置D. 确定道路的纵坡答案：C5. 道路勘测中，横断面测量的主要任务是（）。
A. 确定道路的平面位置B. 确定道路的纵坡C. 确定道路的横坡D. 确定道路的土石方量答案：D二、多项选择题1. 道路勘测中，下列哪些因素会影响道路的选线？（）。
A. 地形地貌B. 地质条件C. 气候条件D. 交通流量答案：ABCD2. 道路勘测时，需要考虑的测量内容包括（）。
A. 平面位置测量B. 高程测量C. 横断面测量D. 纵断面测量答案：ABCD3. 道路勘测中，下列哪些是道路设计的基本要素？（）。
A. 道路平面B. 道路纵断面C. 道路横断面D. 道路附属设施答案：ABCD三、判断题1. 道路勘测时，只需要考虑道路的平面位置和纵断面设计。
（）答案：错误2. 地形图是道路勘测中不可或缺的工具，它可以帮助勘测人员了解地形地貌。
（）答案：正确3. 道路勘测中，水准测量可以用于确定道路的走向。
（）答案：错误4. 道路勘测时，横断面测量可以用于计算道路的土石方量。
（）答案：正确5. 道路勘测中，不需要考虑气候条件对道路设计的影响。
（）答案：错误四、简答题1. 简述道路勘测中平面位置测量的主要步骤。
答案：平面位置测量的主要步骤包括：确定道路起点和终点的位置，测量道路中心线的走向，确定道路的曲率半径和曲线长度，以及绘制道路平面图。
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分析汽车行驶的充分必要条件？
答：充分必要条件即汽车行驶时同时满足‘驱动条件’和‘附着条件’。
即：
必要条件：汽车的牵引力T 必须大于或等于行驶阻力之和才能保证车辆的正常行驶，w T R=R +R f i I R R ≥++。
充分条件：驱动力小于或等于驱动轮轮胎与路面之间的附着力，K G T φ≤。
综合即：w K T=R=R +R G f i I R R φ++≤
2、"两阶段设计”的程序步骤及主要内容是什么？
答：程序步骤：第一阶段，根据批准的设计任务书进行踏勘测量，并编制初步设计文件。
第二阶段，根据批准的初步设计和审批意见，进行详细测量，并编制施工图设计文件。
初步设计主要任务：拟定设计原则、选定设计方案、计算主要工程数量、提出施工方案意见、编制设计的概算，并提供文字说明和图表资料。
施工图设计主要任务：进一步对审定的设计原则、设计方案。
技术决定加以具体和深化，最终确定各项工程数量和尺寸，提出文字说明和满足施工需要的图表资料及施工组织计划，并编制施工图预算。
3、勘测设计的主要依据是什么？
答：（1）技术依据
《公路工程技术标准》、《公路勘测规范》等技术设计规范。
（2）自然条件
包括影响道路的地形、气候、水文、地质、土壤及植被等自然因素。
(3)交通条件 设计车辆;设计车速;设计交通量;通行能力
缓和曲线的作用是什么？
答：1．曲率连续变化，便于车辆行驶2．离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适3．超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳4．与圆曲线配合得当，增加线形美观。
同向曲线、反向曲线间的直线最小长度如何确定？
答：同向圆曲线之间若插入较短的直线，这个距离在数值上大约是行车速度的6倍，反向圆曲线之间的最小直线长度以不小于设计速度的两倍为宜。
横向力对行车的影响有哪些？
答；横向倾覆：汽车在平曲线上行驶时，由于横向力的作用，使汽车绕外侧车轮触地点产生向外横向倾覆。
横向滑移：汽车在平曲线上行驶时，因横向力的存在，可能使汽车沿横向力的方向产生横向滑移。
简述横断面设计的主要内容和步骤。
答：内容：1．确定路幅横断面尺寸（宽度及横坡度）；2．确定路基高度：纵断面设计完成；
3．路基横断面形状设计：如梯形（直线式边坡）、折线式边坡、台阶形边坡；4．边坡坡度确定；路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡5.横断面面积计算及土石方数量计算与调配。
横断面设计步骤：1.点绘横断面的地面线。
2.根据路线及路基资料，将横断面的填挖值及有关资料注写在相应桩号的断面上。
3.根据地质调查资料，示出土石界限，设计边坡坡度，并确定边沟形状和尺寸。
4.绘出设计线：“戴帽子”。
5.根据综合综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，必要时需注明各部分尺寸。
6.计算横断面填挖面积。
7.土石方数量计算与调配。
简述土石方调配的原则。
答：（1）就近利用，以减少运量；（2）不跨沟调运；（3）高向低调运；（4）经济合理；（5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
（6）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。
叙述沿溪线选线的路线布局。
答：1.河岸选择2.路线高度3.桥位选择。
平纵面线形组合的基本原则是什么？
答：1，应在视觉上能自然的诱导驾驶员的视线，并保证视觉的连续性。
必须尽量避免任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形。
是否能在视觉上自然的诱导视线，是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
2.平、纵线形的技术指标大小应均衡。
他不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。
对纵面线形反复起伏，在平面上采用高标准的线形是无意义的，反之亦然。
3、合成坡度组合得当，以利于路面排水和行车安全。
4、注意和道路周围环境的协调，以便减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，起到诱导视线的作用。
简答纵断设计的步骤。
答：（1）拉坡前的准备工作（解释）
（2）标注控制点位置（解释）
（3）试坡（解释）
（4）调整（解释）
（5）核对（解释）
（6）定坡（解释）
（7）竖曲线设计（解释）
（8）逐桩高程计算（解释）
何谓沿溪线的低线布线？有何特点？
答:低线指高出设计水位0.5m（大于最大浪高0.5m），路基临水一侧边坡常受洪水威胁的路线。
优点：路基土石方工程也较省，边坡低，易稳定；路线活动范围较大，便于利用有利地形和避让不良的地形、地质；便于在沟口直跨支流。
缺点：受洪水威胁，防护工程较多。
道路选线的基本原则是什么？
答：1）多方案选择;2）工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑;3）处理好选线与农业的关系;4）路线与周围环境、景观相协调;5）工程地质与水文地质的影响;6）选线应注重环境保护;7）对于高速路和一级路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形，地物，自然环境等条件，利用其上，下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，可考虑灵活，合理地利用上，下行车道分离的形式设线。
道路纵坡设计应考虑那些技术指标的限定和要求？
答：最大纵坡、最小纵坡、坡长限制、坡长最小长度、竖曲线最小半径和竖曲线最小长度等。
合成坡度过大对汽车行驶有哪些不利影响？
答：1、如果合成坡度过大，当汽车速度较慢或停在弯道时，可能沿合成坡度的方向产生侧滑或打滑：
2、若遇急弯陡坡，汽车可能在短时间内沿合成坡度的方向下坡，因合成坡比纵坡和横坡均较大，汽车会突然加速，冲出弯道而造成车祸；
3、在合成坡度上行车，还会造成汽车倾斜、货物偏重，致汽车倾倒
叙述丘陵区选线的路线布设方式。
答：1）平坦地带————走直线
两个已知控制点间，地势平坦，应按平原区以方向为主导的原则办理。
2)斜坡地带—————沿均坡线布线
“均坡线”是两点之间，顺自然地形，以均布坡度定的地面点的连线。
3）起伏地带————走直线和均坡线之间
相邻竖曲线在衔接时应注意什么？
答：1）同向竖曲线，特别是同向凹曲线，如果直线坡段不长，应合并为单曲线或复曲线形式的竖曲线，避免出现“断背”曲线。
2）反向曲线间，最好设置一段直线坡段，其长度一般不小于计算行车速度3S行程。
叙述道路交叉口设计的主要内容。
答：1）选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；2）进行交通组织，合理布置各种交通设施;3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件;4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道
渠化交通的定义和渠化交通的常用方法。
答：在车道上画线，或用绿化带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同车速的车辆能像渠道里的水流一样，沿规定的方向互不干扰的行驶，这种交通称为渠化交通
方法：1）利用分车线或分隔带、交通岛等；2）利用交通岛的布置，限制车辆行驶方向，使斜交对冲车流为直角交叉或锐角交叉；3）利用交通岛的布置，限制车道宽度，控制车速防止超车；4）可利用设置的交通岛或分隔带，设置各种交通标志，并可作为人过街时避让车辆的安全岛；5)在交通量大、车速较高的交叉口，还需要考虑设置变速车道和候驶车道，以利于左转弯车辆转向行驶和变速行驶的需要。