完整的旧路改造施工程施工组织设计
详细完整道路维修改造工程施工组织设计
详细完整道路维修改造工程施工组织设计一、总体施工组织布臵与规划（一）工程概况1、工程范围及项目内容吉安南大道是吉安市的一条东西向的主干道，向西延伸可与高速公路吉安南连接线相接，向东经城南新区可至赣江公路大桥，与青原区相连，承担着城市交通和过境交通的重大交通量，是上樟吉、大广、井泰高速的必经之路。
本工程设计范围为古南大道至体育中心，全长约4.3km。
全段维修沥青路面裂缝、网裂、沉陷和车辙等主要病害，然后，全段面加铺改性沥青混凝土SMA-13。
2、主要工程数量本合同段主要工程数量:铣刨机铣刨沥青砼路面10925m2，铺SMA-13改性沥青混凝土108160m2，拆除沥青类路面结构层并恢复结构层15100m2，拆除非机动车道沥青类路面结构层并按设计新建结构层15100m2，新建沥青砼路面和结构层18290m2。
新建雨污排水管1375m。
3、施工条件（1）本项目交通量大，过境车辆多，不能中断交通，采用半幅封闭施工。
施工时采用隔离墩、封闭围挡等安全设施，并严格按照规范标准设臵交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。
(2)本项目工程为老路修补罩面工程，工程细目多，工程量大，工期紧，尤其是沥青混凝土路面施工，必须精密组织、合理安排施工。
（3）本标段重点与难点工程是沥青混合料路面，控制工期的工程和关键工程是路面修补与改性沥青混合料路面工程。
（二）总体施工组织与规划1、总体主导思路根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标，施工组织的总体主导思路是：抓紧委托当地具有资质的试验室，上足专业机械设备；确定料场，调查料源，抓紧时间备料。
老路挖补铣刨、沥青路面是重点，工序交叉有序可控；统筹安排管理，阶段目标限期完成；确保交通、人员安全，工艺材料质量严控；精工细作确保创优，各方协力提前完工。
2、总体实施方案⑴以“四保”为阶段性目标：总体以“四保”为阶段性目标（保拌和站安装调试与备料、保路面施工与交通安全、保环境保护，水土保持、保总体交工验交），突出沥青混合料路面重点，加快旧路面挖补铣刨为路面施工创条件，加快料场的征用与硬化为备料拌合站安装创条件；抓紧尾工处理为总体交工验交创条件。
公路改造工程施工组织设计
公路改造工程施工组织设计一、工程概况1.1 项目背景和目标公路改造工程是指对现有公路进行维修、加固以及交通流线优化等一系列工程活动。
其目标是提高公路的通行能力和安全性，提升交通效率，满足日益增长的交通需求。
1.2 工程范围本次公路改造工程的范围包括X市Y区的Z公路，全长XX公里。
改造内容涉及路面重新铺设、交通标识划设、路灯安装以及交通流线调整等。
1.3 工程周期和预算本次公路改造工程预计工期为X个月，总预算为YYY万元。
二、施工组织架构本次公路改造工程的施工组织架构如下：2.1 项目经理项目经理负责工程全局的协调和管理，包括施工计划的制定、安全管理、工程质量的监控以及与相关部门的沟通协调等工作。
2.2 施工单位施工单位是具体负责公路改造工程施工的主体，需要组织施工队伍、采购材料设备、进行现场施工以及质量管理等。
2.3 监理单位监理单位负责对施工单位的施工过程进行监督和管理。
其主要职责包括对工程质量进行把关、对施工进度进行监控、对施工方案的审核等。
2.4 交通管理单位交通管理单位负责对施工现场的交通流线进行管理和指导，确保施工过程中交通的安全有序，最大程度减少对行车的影响。
三、施工方案3.1 施工方法公路改造工程采用分段施工的方法，每次仅关闭工作区域的部分道路，以最大程度减少对交通的影响。
在施工过程中，应注意保证安全通行通道，协调好施工和交通流的关系。
3.2 施工流程根据工程范围和工期，制定详细的施工计划。
施工流程包括以下步骤：1.交通流线调整：在施工前，确定交通流线的调整方案，并与交通管理单位进行沟通和协调。
2.路面重新铺设：根据设计要求，进行旧路面的拆除，然后进行新路面的铺设。
3.交通标识划设：根据交通管理单位的要求，在适当的位置设置交通标志、路牌等标识，以保证交通的安全有序。
4.路灯安装：在改造过程中，根据需要对路灯进行安装和调整，以提供足够的照明条件。
3.3 安全管理在施工过程中，应严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工现场的安全。
道路工程施工组织设计 (精品)
道路工程施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全环保部、工程部、质检部、材料部、测量队。
组织结构见附表。
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、旧路铳刨及挖除施工工艺及方案：施工工艺流程:封闭防护T施工放线一旧路铳刨及运输一挖除旧路基层及路基土及运输一清扫、整平（全过程洒水降尘）1、确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。
3、机械进场,要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。
4、运输车跟随铳刨机进行铳刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铳刨料运往料场并苫盖。
5、铳刨完毕后，长高段需拾除旧路基层18Cm,T殳路段需继续挖除20Cm碎石灰土及18Cm路基土,分层挖除,分类堆放。
二、水稳再生施工工艺及方案：水稳冷再生工艺流程:封闭交通T施工放样T基底验收一摊铺旧料T冷再生机组就位一摆放和撒布水泥T冷再生机组拌和一整平碾压一接缝和调头处处理T养生整个施工及养护过程中，应对再生路段封闭交通，各路口设置警牌。
1.施工放样在道路的两侧放置一系列的标桩作为基线，用来恢复道路中心线。
标桩的问距，曲线距离为20m o直线距离为40m o2、原道路清扫挖除后的基层顶面进行清扫，保证表面清洁无污染。
配合洒水车进行洒水。
3、摊铺水稳旧料用自卸车将水稳旧料运至施工现场，铺平，人工配合挑拣杂物。
4、冷再生机组就位冷再生机组开到指定施工位置后,将所有与稳定剂添加量有关数据输入计算机，确定一些准备就绪后停机待命，对其他需用机械进行设备进行再一次全面的检查。
检查再生路段内的导向标志，确保导向标志明确。
5、摆放和撒布水泥用人工将水泥均匀摊开，保证每袋水泥的撒布面积均等，水泥撒布用量为22kg∕m2,水泥撒布完后,表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
最新版老旧小区改造工程施工组织设计方案完整版
最新版⽼旧⼩区改造⼯程施⼯组织设计⽅案完整版最新⽼旧⼩区改造⼯程施⼯组织设计⽅案完整版主要分部分项⼯程施⼯⽅案和技术措施第⼀节拆除⼯程因⼩区数量多，⾯积⼤，位置分散，为此，我公司将为本⼯程成⽴专门的拆除违建⼯作⼩组，分社区设置负责⼈，进场后⽴即启动该项⼯作。
与街道居委会、街道分指挥部等相关部门密切配合开展⼯作。
摸清违建对应住户，主动登门拜访，晓之以情、动之以理，宣传综合整治⼯作的重⼤意义，争取绝⼤多数违建户的理解和⽀持，便于拆违⼯作的进⾏。
对于个别钉⼦户，说服⼯作要不耐其烦，⼒争在先拆违⼯作的影响下，接受拆违。
对顽固分⼦，我们将会同政府相关部门，协助政府部门综合执法，拆除违建，满⾜⼯程进度要求，达到综合整治⼯作⽬的。
⼀、施⼯⽅案的编制原则从实际出发，在确保⼈⾝和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民⼩的拆除⽅案，进⾏科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民⼩的⽬标。
被拆除建筑物的竣⼯图或设计图（包括结构、建筑、⽔、电、设备及外管线），施⼯现场勘察的来的资料和信息，拆除⼯程有关的施⼯验收规范，安全技术规范，安全操作规程和国家、北京市有关安全技术规定，以及单位的技术装备条件。
⼆、施⼯前准备及主要施⼯机械设备1、技术准备⼯作1）⾸先熟悉被拆建筑物的竣⼯图纸，弄清楚建筑物的结构情况、建筑情况、⽔电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。
⼯地负责⼈要根据施⼯组织设计和安全技术规程向参加拆除的⼯作⼈员进⾏详细的交底。
2）对施⼯员进⾏安全技术交底，加强安全意识。
对⼯⼈做好安全教育，组织⼯⼈学习安全操作规程。
3）踏勘施⼯现场，熟悉周围环境、场地、道路、⽔电设备管路、建筑物情况等。
2、现场准备1）清理施⼯现场，保证运输道路畅通。
2）施⼯前，先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；将电线、燃⽓道、⽔道、供热设备等⼲线与该建筑物的⽀线切断或迁移；检查周围危旧房，必要时进⾏临时加固；向周围群众出安民公告，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专⼈监护，禁⽌⾮拆除⼈员进⼊施⼯现场。
旧路改造工程施工(3篇)
第1篇一、施工前期准备1. 项目立项：对旧路改造项目进行可行性研究，明确改造目的、范围、规模和投资预算。
2. 设计方案：根据项目需求，制定详细的工程设计方案，包括道路结构、路面材料、排水设施、交通安全设施等。
3. 施工图纸：根据设计方案，绘制详细的施工图纸，为施工提供依据。
4. 招标投标：按照相关法律法规，对施工项目进行公开招标，选择具备资质的施工单位。
5. 施工组织设计：施工单位根据施工图纸和现场实际情况，制定详细的施工组织设计，明确施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。
二、施工过程1. 路基处理：对原有路基进行清表、平整，必要时进行换填、加固，确保路基稳定。
2. 桥梁工程：对跨越河流、铁路、高速公路等桥梁进行加固或重建，确保桥梁安全。
3. 道路结构层施工：按照设计要求，分层铺设基层、底基层、面层，确保道路平整、坚实。
4. 排水设施施工：按照设计要求，铺设排水管道、检查井、雨水口等，确保排水畅通。
5. 交通安全设施施工：安装交通标志、标线、隔离设施、照明设施等，提高道路通行安全性。
6. 绿化工程：对道路两侧进行绿化设计，种植树木、花草，美化城市环境。
7. 照明工程：安装路灯、道路照明设施，保障夜间道路照明。
8. 消防工程：按照消防要求，安装消防设施，确保道路消防安全。
三、施工后期工作1. 工程验收：施工单位完成施工任务后，进行自检，并向监理单位申请验收。
2. 质量保修：施工单位对工程质量承担保修责任，确保道路使用安全。
3. 工程移交：验收合格后，将道路及相关设施移交给相关部门，负责日常维护和管理。
4. 后期维护：道路投入使用后，相关部门负责道路的日常维护，确保道路安全、畅通。
总之，旧路改造工程施工是一项系统工程，涉及多个环节和部门。
施工单位要严格按照设计方案和施工规范，确保工程质量和进度，为市民创造一个安全、舒适、便捷的出行环境。
第2篇一、工程概况旧路改造工程通常包括路面修复、排水系统改造、交通安全设施完善、绿化美化等方面。
旧路面改造设计施工方案
路面改造设计、施工方案一、旧水泥混凝土路面的处理措施在对原水泥混凝土路面进行沥青混凝土罩面前，必须对旧水泥混凝土路面进行修复，具体措施如下：（一）接缝处理1、清缝用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其它杂物，再用吹尘器将缝内灰土吹干净。
2、填缝将填缝料（橡胶沥青)加热至灌入温度，滤去杂物，倒入填缝机内填缝。
在填缝的同时，须用铁钩来回钩动,以增加与缝壁的粘接和填缝的饱和。
填缝料的技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。
（二）破损水泥混凝土面板的修补1、完全破碎的面板对破碎面板应进行整板更换，即将破损的水泥混凝土面板进行整板破除，挖除混凝土面板及受水浸害的老路基层，重新铺设与老路相同的水泥混凝土路面至老跨现有标高，开放交通或铣刨前须养护7天以上,使混凝土强度达到70%以上.2、贯穿面板全厚的裂缝对于出现贯穿面板全厚的裂缝的面板（尚未完全破碎）,采用条带罩面法进行处理。
（1)轻、中程度裂缝施工方法①顺裂缝两侧不小于15cm，平行缩缝方向锯切两条7cm深的锯缝；②凿除两锯缝内7cm深的水泥混凝土；③沿裂缝两侧10cm，每隔50cm钻直径为1cm、深为5cm的钯钉孔；④用高压气枪吹刷干净后用环氧水泥砂浆填满；⑤把去污除锈后的钯钉插入孔内安装；⑥切槽内浇筑快硬细石混凝土，及时震捣密实并抹平；⑦喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。
(2)中、重程度裂缝施工方法①垂直裂缝每侧不小于30cm，切缝宽2～3cm、长40cm、深5cm的切槽；②凿除两锯缝内5cm厚的水泥混凝土;③沿裂缝两侧15cm,每隔30cm钻直径为4cm、深为10cm的钯钉孔；④～⑦同轻、中程度裂缝施工方法。
（3）细石混凝土技术要求细石混凝土不得使用火山灰质水泥,可采用硅酸盐水泥；粗骨料最大粒径不大于15mm；砂采用料径0.3～0.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不应大于1%；细骨料含泥量不应大于2%；水采用自来水或可饮用的天然水；混凝土强度不应低于C20，每立方米混凝土水泥用量不少于330Kg，水灰比不应大于0。
路面改造施工组织设计
施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1 编制依据1.1.1中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。
1.1.2中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
1.1.3中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》JTG H10-2009。
1.1.4中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005。
1.1.5中华人民共和国行业标准《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007。
1.1.6根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。
1.2编制原则1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。
1.2.2实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。
1.2.3 采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。
1.2.4 坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行标准化管理和实行安全生产责任制。
1.2.5 做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。
1.2.6 贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。
1.2.7 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。
1.3工程概况1.3.1工程简介省道369线双悦坳至春湾段，起点位于阳春市春湾镇与恩平市交界的双悦山坳，桩号K33+140，途径茶园、卫国、湖尾、新立村，终点位于阳春市春湾镇路口与省道113线相交，K60+920，路线全长27.78km。
其中K33+140～K37+660段因水毁损毁严重已按水毁修复项目先期实施，不纳入本次路面改造范围，本次路面改造实际里程为23.26公里。
省道369线双悦坳至春湾段按三级公路山岭重丘区技术标准建设，计算行车速度为30km/h（旧规范提法），现状道路横断面布置为：路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，硬路肩2×0.5m。
旧楼改造工程施工程序(3篇)
第1篇一、前期准备1. 项目立项：对旧楼改造项目进行可行性研究，确定项目的基本情况、目标、规模和投资估算。
2. 设计方案：根据项目需求，委托设计单位进行建筑、结构、给排水、电气、暖通等专业的方案设计。
3. 工程招投标：按照相关法律法规，进行工程招投标，确定施工单位和监理单位。
4. 办理手续：向相关部门办理规划、施工许可证等手续。
二、施工准备1. 施工现场：对施工现场进行平整、清理，确保场地满足施工要求。
2. 施工组织设计：编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工质量、安全措施等。
3. 材料设备：采购、检验所需材料设备，确保其质量符合要求。
4. 人员培训：对施工人员进行专业技能培训和安全教育，提高施工队伍的整体素质。
5. 施工设备：检查、调试施工设备，确保其正常运行。
三、主体结构施工1. 土建工程：拆除原有建筑结构，进行地基处理，浇筑基础、主体结构等。
2. 钢筋工程：绑扎、焊接钢筋，确保钢筋质量。
3. 模板工程：安装模板，确保模板的稳定性和垂直度。
4. 混凝土工程：浇筑混凝土，确保混凝土强度和外观质量。
四、装饰装修施工1. 门窗工程：安装门窗，确保门窗的密封性和美观。
2. 防水工程：进行防水处理，确保防水效果。
3. 内墙抹灰：抹灰、刮腻子，确保墙面平整、光滑。
4. 地面工程：铺设地板、瓷砖等，确保地面平整、美观。
5. 电气工程：安装照明、插座等电气设备，确保电气线路安全、合理。
6. 暖通工程：安装通风、空调等设备，确保室内空气质量。
五、配套设施施工1. 给排水工程：安装给排水管道，确保给排水系统畅通。
2. 电梯工程：安装电梯，确保电梯运行稳定、安全。
3. 消防工程：安装消防设施，确保消防通道畅通。
4. 通讯工程：安装通讯线路，确保通讯畅通。
六、验收与交付1. 施工单位自检：在工程完成后，施工单位进行自检，确保工程质量符合要求。
2. 监理单位验收：监理单位对工程进行验收，确保工程质量符合相关规范。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工组织设计第一章总体施工组织安排及规划一、工程概况1 、项目情况2、路面结构情况K1+300-K3+100(共1.8公里),本段道路采用破除新建处理。
新建路面结构为：4厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土+2X 18厘米水泥稳定级配碎石+20 厘米砂砾垫层；K0+000-K1+300和K3+100-K5+522.016 (共3.722公里)，对旧路面进行打裂稳压后，采用加宽补强处理，补强结构为：4厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土+18 厘米水泥稳定级配碎石；两侧加宽路面结构为：4 厘米细粒式沥青混凝土+5 厘米中粒式沥青混凝土+18厘米水泥稳定级配碎石+22厘米素混凝土。
二、总体施工组织布置及规划(一)编制依据范围和原则1 、编制依据：( 1 )高阳县保沧线至北于八公路改建项目工程施工招标文件相关内容；( 2)高阳县保沧线至北于八公路改建项目工程施工招标文件技术标准和要求及招标文件设计图纸中的相关要求；( 3)招标文件中明确规定的有关施工技术规范；( 4)我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、我单位类似工程的施工经验；2 、编制原则：( 1 )遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和招标文件要求；( 2)做到统筹安排，科学合理安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；( 3)采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平；( 4)采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效；( 5)坚持技术创新，推广和应用新技术成果；（二）总体目标：质量目标：工程质量要求：合格。
工期目标：本合同工期40日历天，计划开工时间为2016年10月1日，计划竣工时间2016年11月10日。
安全目标：严格遵守国家安全生产各项规定，不发生任何等级的安全生产责任事故。
（三）项目机构设置根据本工程情况，我公司拟为本项目设立项目经理部，（组织机构见框图），并委派项目经理1名、项目总工1 名，项目副经理1名，项目经理部下设工程管理部、材料设备部、财务人事部、安全保卫部、综合办公室、工地试验室等部门，项目部实行项目经理全权负责制，总部完全授权给项目经理，项目经理负责组织工程的实施。
工程进行过程中，项目经理有人员调动权、财务签字权、机械设备调配权，并对工程质量负有全部责任。
同时项目经理接受总部的监督，如项目经理不称职，经业主、监理工程师同意后，总部将更换项目经理。
项目经理负责协调各部门之间的关系，各部门负责各自工作并协调各施工队之间的工作；各施工队负责各工序的施工质量，工序的施工在项目经理部和各职能部门指挥下进行。
针对该工程成立项目经理部，项目经理部设置如下：本项目合同工程管理组织机构框图工程材料财务安全工地综合管理部设备部人事部保卫部试验室办公室（四）施工总平面布置（1）施工及生活设施规划施工生活区、临时工作棚、工地试验室、材料、设施存放场地等临时设施，充分利用本标段已征用的工程用地及重复使用的空地范围内进行设置，临时设施布置时遵循技术要求，符合劳动保护、环境及防火要求（详细布置见附表：施工总平面图）。
现场建立工地试验室标准，按业主要求的有关规定设置；实施过程中的个别试验项目不具备检测条件时，将委托有资质的试验检测机构进行试验检测。
（2）便道设施利用原有的县级道路、乡村道路做为施工运输便道，现场修筑临时便道以满足工程施工要求，项目经理部对便道进行日常维护，确保施工畅通。
（3）施工用电、用水布置①工程、生活用电：工程及生活用电均采用外电，同时配备发电机，以满足停电应急使用② 工程、 生活用水： 施工地处于富水区， 地下水资源较丰富， 大部分水质较好， 不会对工程结构产生侵蚀作用， 可作为工程用水， 城镇用水管网可以满足生活用水。
（4）基层拌和场、沥青砼拌和场的设置根据本工程特点及施工工期要求，我公司计划全线设置稳定粒料拌和场 1 处, 考虑到施工期短，沥青混凝土施工拌合站可采取租用的方法。
（五）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备、人员动员周期为 7 天，在与甲方签订合同即日起的 7天内，管理人员和 第一批临建施工人员、机械设备、试验测量器材到场，后续人员、设备、器材根据 施工计划要求分批次陆续到场。
本工程所需的大型工程设备， 大型运输车辆运至施工现场。
小型机具和设备用 汽车运送。
本合同配备的主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器满足施工要求。
（六）各分项工程的施工工期安排本项目计划 2016年 10 月 1 日开工（具体的开工日期以监理工程师下发的开工 令为准），2016年 11月 10日完工，预计工期为 40日历天。
按平行、流水作业相结合方法组织施工。
制定初步的工程进度计划如下： 施工准备 2016.10.01- 2016.10.06旧路处理处理2016.10.06- 2016.10.20 桥涵工程 2016.10.06- 2016.10.30 砂砾、素混凝土垫层 2016.10.10- 2016.10.25 水泥稳定碎石基层 2016.10.15- 2016.10.30 透层、粘层、下封层 2016.10.20- 2016.11.05 沥青面层铺装 2016.10.22- 2016.11.05 其他工程 2016.10.10- 2016.11.10 三、交通组织方案 1、断交施工信息发布 工程开工前利用电台、报纸、信息显示屏加强宣传施工情况，标明施工路段断 交施工的时间，告知司乘人员需要绕行的路线，施工路线的起点、终点按照标准化 施工的有关规定设置大型告知牌。
2 、封闭交通准备工作确保在所要封闭的路段内配备有足够的安全管理人员和安全巡视人员，并能应 付在封闭路段内发生的各种交通事故及意外交通情况；配齐封闭交通需要的各种交 通标志及设备等；向交通管理部门递交书面施工断交申请并取得书面许可批复，并 随时保持交通信息的反馈；通知业工期 5 天 工期 14 天工期 24 天工期 15 天工期 15 天工期 15 天工期 13 天工期30 天主单位所要封闭的路段，以寻求支持；所有参与安全管理及巡视的人员应通过安全培训，熟悉标志、标牌等的摆放标准及规范3、封闭交通施工作业申请书经有关部门批复后，在公路交警和路政执法大队指导下，进行道路施工标志设置和施工区域的封闭，并实行24 小时巡逻工作制，负责封闭交通路段施工标志的巡查，施工车辆、设备和人员的安全检查管理，项目部定期召开工地安全会，将安全隐患消灭在萌芽中，保证工程的施工安全。
4 、制定施工安全紧急救援预案（1）在道路封闭之前，交通安全负责人必须协同执法队制定一套行之有效的应急处理方案，以确保在施工路段出现紧急情况时不致交通瘫痪。
（2）闭路段出现意外交通事故时，安全人员应明确处理的方法，并及时联系交通安全负责人，通知相应负责的交警、路政人员第二章主要工程项目的施工方案与技术措施一、旧路打裂稳压处理施工方案与技术措施1 、施工前准备（1）路面碎石化施工前，先移除所有在破碎的混凝土板块上存在的沥青表面修补材料，否则会影响碎石化质量。
（2）路面碎石化处理前，先将土路肩挖除至混凝土路面基层同一高度或以下，以使水能从该区域排出。
（3）在路面破碎之前对出现严重病害的软弱沉陷、松散基层部位进行以下修复处理：①清除混凝土路面；②开挖基层或路基至稳定层；③换填贫混凝土；④开挖最小控制尺寸便于机械施工，保证压实效果。
（4）施工前，先调查核实现有结构物及其它可能情况，并在现场做出明确标记，确保这些构造物及其它设施不会因施工造成损坏，再施工。
（5）在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化。
开工前，对路面高程及设计高程进行复核，必要时，根据高程变化情况对路面设计高程进行调整。
2、试验段与试坑（1）在路面碎石化施工正式开始之前，根据路况，在有代表性路段选择至少长100m宽4m的路面作为实验段。
根据经验一般取落锤高度为1.1〜1.2m,落锤间距为10cm逐级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表呈鳞片状时，表明碎石化的效果能满足规定要求，记录此时采用的破碎参数。
（2）为了确保路面被破碎成规定的尺寸，在试验段内随机选取 2 个独立的位置开挖1m 试坑，试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。
试坑应开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的粒径范围内，必要时选用钻芯。
如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，设备控制参数必须进行相应调整，并相应增加试验段，循环上一过程，直至要求得到满足，并记录符合要求的多锤头破碎机碎石化参数备查。
在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。
3、多锤头破碎机破碎(1)按照先内侧、后外侧及路肩的顺序进行破碎施工。
两幅破碎一般要保证20cm 左右的搭接破碎宽度。
机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。
(2)对于在碎石化施工过程中发现的部分软弱沉陷、松散基层，换填贫混凝土。
(3)破碎后的压实：压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料。
破碎后的路面先采用振动压路机压实1~2 遍，使表面混凝土块尺寸满足要求，再用钢轮压路机振动压实，压实1~2 遍，使表面混凝土块均匀密实。
压实速度不超过5km/h 。
4、路面碎石化的施工质量控制(1)、进行大面积施工过程中，单幅路面长度破碎超过1km时，在破碎粒径发生突变处挖试坑抽检，验证粒径是否满足要求，如果不满足要作小幅调整。
( 2)对于下承层强度差异较大的不同路段要作不同的设备参数控制，可在其中一段控制参数的基础上，作小幅调整满足其他段的破碎要求。
( 3)对粒径的确认应通过开挖试坑后用卡尺量或过筛并结合目测的方式进行。
试坑位置的选取应在随机性。
(4)试验段子区段安排过程中应包含开始破碎的前10m和结束破碎前5m指标的检测不能安排在这一区域进行。
二、挖除旧路面施工方案及技术措施1 、施工测量开工前对控制点进行恢复和加密、固定，包括导线、中线、标高的复测、水准点的加密，重要控制点设置保护桩，按设计标高和自测的标高，以及不同路段不同结构层和施工要求，测算每个断面的挖除深度，根据以上相关数据形成成果文件，报监理工程师批准。
2、施工工艺( 1 )选定施工方案根据旧路面结构层情况，选定科学合理的挖除方案，水泥混凝土路面挖除采用液压锤破碎工艺，能较快的破碎旧路，并且能够利于装车，基层挖除采用挖掘机挖除的方法，为了提高施工进度，前期可采用挖掘机带液压破碎锤前期破碎，装车采用挖掘机配合装载机联合装车的方法。
为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取全幅施工方法。