钢结构金属屋面防冷桥技术研究及应用

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ｍｍ），在镀锌压条上预留螺栓孔，然后采用带
橡皮垫圈的螺钉将镀锌压条、防冷桥垫块固定在屋面 檩条上，如图１所示，使建筑物外围护结构与外界进 行热量传导时，热量不会直接传递，然后将屋面板固 定支架直接安装在镀锌压条上，即可解决此节点冷桥 问题。
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图ｌ屋面板与支架连接节点处防冷桥处理
３．２屋晰洞ＬＪ处冷桥解决措施 屋面的洞口丌【１也是冷桥产生的关键部位之一。 屋面在设计及施工过程中要求开【１尽鲢少，以减少渗 水隐患，又防止冷桥现象的发生。在北方寒冷地区及 一些特殊行业，对屋面开ｕ的处理就显得更为重要 口１。钊＋对本背景’Ｆ程项目，在屋而所有洞口（洞口顺坡 通风气楼、采光带及通风器等）周围，采用ＴＢ一６００欧 文斯科宁挤塑板密封。顺坡方向将挤塑板裁成宽度 与屋面檩条高度一样的规格，放于两檩条之间；横向 将挤塑板放至屋面檩条Ｅｕ（厚度同１００ ｍｍ厚保温 棉压实后的厚度，约２５ ｍｍ），采用０．６ ｍｍ彩钢板固 定，如图２所示。 ３．３崖面山墙及水沟处冷桥解决措施 钢结构山墙、水沟处的冷桥处理常被忽视，但此
３．４墙面行车梁处冷桥处理措施 在墙面防冷桥处理中，相对于一般大家重视的门
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－ 金属屋面
图４聚氨醋密封胶在土建墙与金属屋面交接节点的应用
与金属屋面相关的规范中也都投有对密封胶的使用
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和该节点处的防水难题。 ３金属围护系统中密封胶的应用误区及对策 在中国的金属围护系统市场，聚氨酯密封胶还不 为大多数业者所熟悉，硅酮密封胶由于其易得并被广 泛知晓，反而在金属围护系统中得到了大量的应用。 这里特别需要指出的是，事实上，硅酮密封胶是不适 合在金属围护系统中应用的。硅酮胶抗撕裂性差，不 易修补，与多孔基面的粘结差，易霉变；而金属屋面长 期处于不断的热胀冷缩变形中，极易导致硅酮胶粘结
图２屋面洞口节点处防冷桥处理
处面临屋面与墙面交接节点的保温处理问题。在此 处，需注意保温层薄弱处及两种材质交接面的处理， 只有保证保温层的连续性，才能避免冷桥现象的发生Ｈ。 针对屋面山墙及水沟处冷桥节点，在水沟处施工 时需将屋面保温棉搭接至檐口，并与墙面保温棉相 连，再采用保温棉钉加以固定，使两者形成连续ｍ，如 图３所示；山墙处施工，在屋面板铺设到山墙边之前， 提前将一块保温棉搭设于山墙处，当墙面安装时，与 之搭接，保证此处保温层的连续，如图４所示。
收稿日期：２０１２一０７—１８ 作者简介：沈万玉．男．安徽富煌钢构股份有限公司高级工程 师、总经理助理、副总工程师。联系地址：２３８０７６安徽省巢湖市
量增加，浪费能源；会在高温侧产生凝结水，影响保温 材料的性能和建筑物正常的使用功能。要避免这些 情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免 的冷桥，应采用有效的方法进行处理。 ｌ工程概况 辽阳钢管厂搬迁改造项目厂房钢结构工程，包括 四个单体钢结构厂房，分别为焊管厂房、防腐厂房、机 修厂房和成品管发运库。四栋厂房建筑平面形状为 矩形，均为单层多连跨钢结构建筑，总建筑面积约８２ ０００ ｍ：屋面结构采用顺坡钢屋架梁，单脊双坡有组织排 水；屋面为双层彩钢板、中间加１５０ ｍｍ厚玻璃纤维
芝苎统竺业者继续深入研究，并规范相关的应用。
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９ｍ跨吊车粱节点（左）及１８ｍ跨吊车粱节点（右）防冷桥处理 ２００４，１９（４）：２０—２２ 【４】张伟．钢结构建筑的保温设计Ⅱ］．钢结构，２００４，１９（１）：ｌ一３． 【５】冶金工业部建筑研究总院．ＧＢ ５０２０５—２００１钢结构工程 施工质量验收规范【ｓ】．北京：中国建筑工业出版社，２００１． 【６】陈禄如．建筑钢结构施工手册【＾Ｉ】北京：中国计划出版社．
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钢结构金属屋面防冷桥技术研究及应用
沈万玉１．陈安英２
（１安徽富煌钢构股份有限公司，安徽合肥２３８０７６；２合肥工业大学，安徽合肥２３０００９）
摘要：钢结构屋面冷桥现象会增加建筑物能耗，甚至影响对温湿环境有特殊要求的建筑物的正常使用。辽阳钢管厂钢结 构屋面因保温材料失效、节点构造处理不当以厦安装上的差异产生冷桥，富煌套司研究制订了屋面、墙面、行车梁等关 键节点防冷桥技术措施，有效地解决了因此而出现冷凝水的现象厦其带来的能耗问题。 关键词：金属屋面；冷桥；预防；施工 文章编号：１００７＿４９７ｘ（２０１２）一１９—０００ｌ—０４ 中图分类号：Ｔｕ２３ｌ；Ｔｕ７４５ 文献标识码：Ｂ
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保温棉构成；厂房屋面局部设置屋脊通风气楼、条形 顺坡采光型电动启闭式天窗及顺坡条形采光板。 根据生产工艺布局和使用功能的需要，厂房被划 分为若干区域，且每个区域温湿度控制均不一样，因 此对钢结构围护工程保温和冷桥也提出了更高的要 求。 ２冷桥成因分析 由于生产工艺需要，即使在冬季也要保持整个生 产车间的温湿条件符合要求，因此，厂房室内外温差 带来的保温及冷桥问题，是该项目施工的难点。项目 设汁人员在设计时，往往会从理论上考虑厂房保温性 能及气密性的要求，将各个连接部位及相应的保温材 料连续且均匀地覆盖在整个厂房围护结构中，但在实 际施Ｔ时，由于材料、安装固定、采光通风等各方面原 因，难以满足上述设计的要求。 保温材料影响：在施工过程中，局部节点的缺陷 和材料自身收缩的存在，造成局部隔热层破坏，失去 保温效果，形成冷桥。 节点构造影响：由于在构造上破坏了隔气层和保 温层的完整性及严密性，热气从内向外渗透，热气遇 到冷气后的巨大温差，使其变成冷凝水…。 施工过程影响：钢结构工程产生的冷桥部位较 多，这就需要从设计选型到材料选用及节点安装的每 一个细节，均需要严格把关。理论设计与实际安装的 差异，也是形成冷桥现象的重要原因之一。 ３关键施工技术 本背景工程构造极为复杂，产生的冷桥现象种类 较多。根据本工程的结构特点和现场的实际情况，在 进行了多种施工方案的比选研究后，最终选择了合理 的施工措施，安装过程中对防冷桥关键节点技术环节 进行了精细控制，从而很好地解决了防冷桥的技术难 题。
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钢板之下，因此该处的螺钉就形成了一个传热通道， 即冷桥…。 针对屋面板与支架连接防冷桥节点，在钢结构屋 面安装过程中，于屋面板安装前，首先在屋面钢檩条 上安装防冷桥垫块，防冷桥垫块主要采用挤塑板，选 用尺寸为５０ ｍｍ（厚）×７０ ｍｍ（宽）；在防冷桥垫块上 方设置２．０ ｍｍ厚镀锌压条（宽７０ ｍｍ、长１５０
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钢结构因其施工方便、周期短、综合经济效益好 等优点，被广泛应用到各类工业与民用建筑中。但钢 结构外围护结构与外界进行热量传导时，由于外围护 结构中某些部位的传热系数明显大于其他部位，使得 热量集中地从这些部位快速传递，热气遇到冷气后变 成了冷凝水，通常在这些传热快的部位，就形成了“冷 桥”。冷桥对建筑物有破坏作用，它会造成房间耗能
ｌ屋面板与支架连接节点冷桥解决措施 在暗扣式屋面板系统中，屋面板都是通过固定在
檩条上的支架来完成咬口的。对于固定支架的自攻 螺钉来说，其一端直接暴露于室内，另一端就在屋面
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金属屋面
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雷４屋面山墙节点处防冷桥处理
洞、窗洞处的防冷桥处理，行车梁处的冷桥问题很容 易被忽略。本背景工程项目因工艺布置需要，室内外 均设行车，行车梁位置设置了检修通道１６１，因此墙板 安装时需分段施工，因此，在行车梁横向近一个墙粱 间距范围内，因安装操作不便，保温棉的铺设不能连 续，冷桥问题相对严重。经研究，结合实际安装条件， 报设计院认可后采用了下述安装方法，有效地解决了 此问题。 对于内侧，在吊车梁底到下侧墙板处增加一道包 边，包边与墙板增设堵头连接；对于外墙一侧，在吊车 梁下翼缘与墙板之间处，增加一道压型板及包边，做 法同屋面内衬板，同时在收边和压型板上侧铺一道保 温棉，并且在吊车梁之间的立面处从制动板底到下侧 墙板处，也增加一道保温棉，并采用保温棉钉加以固 定，如图５所示。 ４结语 钢结构金属屋面冷桥问题的解决是一个系统工 程，需从设计、工程招标、工程监理和验收等各环节加