钢结构房屋防冷桥问题解决方案-钢结构2011增刊
钢结构冬季施工低温预防措施
·钢结构冬季施工低温预防措施一、冬季钢结构材料要求1.在负温下施工的钢材，宜采用平炉或氧气转炉Q235钢，16mn15mnv、16mng和15mnv钢，Q235钢应具有-20℃，其它应具有-40℃合格的保证。
2.选用负温度下钢结构焊接用的焊条、焊丝，在满足设计强度要求的前提下，应选用屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条，重要结构可采用高韧性超低氢型焊条。
3.碱性焊条在使用前必须按照出厂证明书的规定进行烘焙后，存放在80℃~100℃烘箱内，使用时取出放在保温桶内，随用随取，负温度下焊条外露超过2h的应重新烘焙，焊条的烘焙不宜超过3次。
4.焊剂在使用前必须按照出厂证明书进行烘焙，其含水量不得大于0.1%，在负温度下焊接时，焊剂重复的时间不得超过2h，否则必须重新烘焙。
5.气体保护焊用的二氧化碳纯度不宜低于99.5%（体积比），含水率不得超过0.005%（重量比）。
使用瓶装气体时，瓶内压力低于1N/m㎡，对应停止使用，在负温下使用时要检查瓶嘴有无冰冻堵塞现像。
二、冬季钢结构制作低温预防措施1.钢结构在负温下放样时，其切割铣刨的尺寸，要考虑钢材在负温下收缩的影响。
2.端头为焊接接头的构件下料时，应根据工艺要求预留焊缝收缩量，多层框架和高层钢结构的多节柱还要预留荷载使柱子产生压缩的变形量。
3.普通碳素结构钢工作地点温度低于-20℃、低合金钢工作地点温度低于-15℃时，不得剪切、冲孔。
普通碳素结构钢动作地点温度低于-16℃，低合金钢工作地点温度低于-12℃时不得进行冷矫正和冷弯曲。
4.构件的组装必须按工艺规定的顺序进行，由里向外扩展组拼。
焊接结构如在负温下组拼时，预留焊缝收缩值宜由试验确定，点焊缝的数量和长度由计算确定。
5.零件组装必须把接缝两侧各50mm内的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净，并保持接缝干燥、没有残留水分。
6.负温度下焊接中厚钢板、厚钢板、厚钢管的预热温度可由试验确定，对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊接由下向上逐层堆焊，每道焊缝一次焊完，如焊接中断，再次施焊前先清除焊接缺陷。
钢结构桥梁施工问题及解决办法
钢结构桥梁施工问题及解决办法作者：孙磊来源：《中国建筑金属结构·下半月》2013年第09期摘要：随着我国交通网络体系的建成和不断地规范化发展，钢结构的桥梁建设施工量逐渐增加，但是在建设的过程中往往会出现各种各样的问题，本文就钢结构桥梁中可能会出现的施工问题及解决办法展开了讨论，介绍了钢结构桥梁施工的主要特点和施工过程中主要的控制点，着重分析了在设计中面临的问题，对实际的施工提出了一些建议。
关键词：钢结构；施工方法；解决措施中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：1671-3362（2013）09-0014-01前言随着我国经济的不断发展和经济发展水平的不断提供，生产企业对钢结构的桥梁的质量要求越来越高，钢结构的桥梁在跨度、平面尺度以及吊车吨位方面都有不断加大的趋势。
尽量把可能出现的施工问题和隐患控制在施工前期或者施工开始之前，尽可能降低因施工设计失误而造成的施工质量问题。
钢结构工程的施工过程要按照预先设计的各个阶段的工序以及质量标准和技术要求严格控制，根据这些要求制定具体的施工措施。
所以这类桥梁的施工在整个设计的过程当中的重要性越来越明显。
本文通过对钢结构桥梁的建筑工程实例，对钢结构的桥梁施工要点做出了具体说明。
1 钢结构桥梁施工主要存在的问题钢结构桥梁对于其他桥梁来讲具有以下几个问题：在钢结构桥梁的支撑系统设计上，为了能够提高钢结构桥梁的稳定性和整体抗性，就要提高纵方向的水平传递抗性同时增加平衡性，如果没能做到这些就会导致部分的杆件设备因为压力过大产生变形，从而造成压杆失衡，从而失去钢结构的稳定性。
钢结构工件尺寸和温度区间的大小都要根据各个支撑点的布置进行合理的安放。
砥柱支撑的位置是整个桥梁纵向承受能力大小的最主要决定因素，同时影响温度的感应力，下柱支撑位置设计的不合理会产生不可预见的钢结构延伸或收缩，如果温度区间变化不大不会产生影响，但是如果温度变化距离控制超过150m就会造成钢结构桥梁的整体失衡。
钢结构施工中的部分问题及解决方法
钢结构施工中的部分问题及解决方法第一篇：钢结构施工中的部分问题及解决方法钢结构施工中的部分问题及解决方法钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。
在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。
本文主要针对辽宁近年来在钢结构主体验收及竣工验收中的常见问题及整改措施谈一些看法。
一、钢结构工程施工过程中的部分问题及解决方法1、构件的生产制作问题门式钢架所用的板件很薄，最薄可用到4毫米。
多薄板的下料应首选剪切方式而避免用火焰切割。
因为用火焰切割会使板边产生很大的波浪变形。
目前H型钢的焊接大多数厂家均采用埋弧自动焊或半自动焊。
如果控制不好宜发生焊接变形，使构件弯曲或扭曲。
2、柱脚安装问题（1）预埋件（锚栓）问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣未采取保护措施。
直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。
措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝土浇捣之前。
必须复核相关尺寸及固定牢固。
（2）锚栓不垂直现象：框架柱柱脚底板水平度差，锚栓不垂直，基础施工后预埋锚栓水平误差偏大。
柱子安装后不在一条直线上，东倒西歪，使房屋外观很难看，给钢柱安装带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收规范要求。
措施：锚栓安装应坚持先将底板用下部调整螺栓调平，再用无收缩砂浆二次灌浆填实，国外此法施工。
所以锚栓施工时，可采用出钢筋或者角钢等固定锚栓。
焊成笼状，完善支撑，或采取其他一些有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚栓移一位。
（3）锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。
措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，以防失火时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。
3、连接问题（1）高强螺栓连接1）螺栓装备面不符合要求，造成螺栓不好安装，或者螺栓紧固的程度不符合设计要求。
原因分析：①表面有浮锈、油污等杂质，螺栓孔璧有毛刺、焊瘤等。
钢结构桥梁施工问题及解决办法
钢结构桥梁施工问题及解决办法摘要：随着我国交通网络体系的建成和不断地规范化发展，钢结构的桥梁建设施工量逐渐增加，但是在建设的过程中往往会出现各种各样的问题，本文就钢结构桥梁中可能会出现的施工问题及解决办法展开了讨论，介绍了钢结构桥梁施工的主要特点和施工过程中主要的控制点，着重分析了在设计中面临的问题，对实际的施工提出了一些建议。
关键词：钢结构；施工方法；解决措施前言随着我国经济的不断发展和经济发展水平的不断提供，生产企业对钢结构的桥梁的质量要求越来越高，钢结构的桥梁在跨度、平面尺度以及吊车吨位方面都有不断加大的趋势。
尽量把可能出现的施工问题和隐患控制在施工前期或者施工开始之前，尽可能降低因施工设计失误而造成的施工质量问题。
钢结构工程的施工过程要按照预先设计的各个阶段的工序以及质量标准和技术要求严格控制，根据这些要求制定具体的施工措施。
所以这类桥梁的施工在整个设计的过程当中的重要性越来越明显。
本文通过对钢结构桥梁的建筑工程实例，对钢结构的桥梁施工要点做出了具体说明。
1 钢结构桥梁施工主要存在的问题钢结构桥梁对于其他桥梁来讲具有以下几个问题：在钢结构桥梁的支撑系统设计上，为了能够提高钢结构桥梁的稳定性和整体抗性，就要提高纵方向的水平传递抗性同时增加平衡性，如果没能做到这些就会导致部分的杆件设备因为压力过大产生变形，从而造成压杆失衡，从而失去钢结构的稳定性。
钢结构工件尺寸和温度区间的大小都要根据各个支撑点的布置进行合理的安放。
砥柱支撑的位置是整个桥梁纵向承受能力大小的最主要决定因素，同时影响温度的感应力，下柱支撑位置设计的不合理会产生不可预见的钢结构延伸或收缩，如果温度区间变化不大不会产生影响，但是如果温度变化距离控制超过150m就会造成钢结构桥梁的整体失衡。
对于钢结构的桥梁抗震性的设计商应当注意以下几点。
首先就是在总体的布置上要符合桥梁结构的质量和刚度分布的均匀，使得整个桥梁的受力达到比较协调的水平，使得整个钢结构桥梁在整体上受力均衡，同时也要做好钢结构桥梁施工的对称性以增强抗震作用。
钢结构工程中的关键问题及其解决方法
钢结构工程中的关键问题及其解决方法1. 概述钢结构工程在现代建筑中应用越来越广泛，因其具有较高的承载能力、良好的塑性和韧性以及施工速度快等优点。
然而，在钢结构工程的建设过程中，仍然存在着一些关键问题需要解决。
本文档旨在分析这些关键问题，并提供相应的解决方法。
2. 关键问题2.1 焊接质量问题焊接是钢结构工程中重要的连接方式，焊接质量直接影响到结构的安全性。
常见的焊接质量问题包括焊接裂纹、气孔、夹杂物等。
2.2 钢材疲劳问题钢结构在反复荷载作用下容易产生疲劳损伤，从而影响结构的寿命和安全。
2.3 防腐问题钢结构容易受到腐蚀的影响，特别是在潮湿环境或者含有腐蚀性气体的环境中。
2.4 抗震问题钢结构在地震区的建筑中需要有良好的抗震性能，否则在地震中容易产生严重损伤。
3. 解决方法3.1 焊接质量问题的解决方法- 采用优质的焊接材料和合理的焊接工艺，减少焊接缺陷的产生；- 加强焊接过程中的质量控制，严格执行焊接工艺规程；- 对焊接后的焊缝进行超声波检测等无损检测，确保焊接质量。
3.2 钢材疲劳问题的解决方法- 合理设计钢结构，避免高应力集中区域；- 采用高强度钢材，提高结构的承载能力；- 定期对钢结构进行检测和维护，及时发现并处理疲劳损伤。
3.3 防腐问题的解决方法- 选择合适的钢材材质，提高钢材的抗腐蚀性能；- 对钢结构进行防腐涂装，选择合适的防腐涂料；- 定期对防腐涂层进行检查和维护，及时修补破损的涂层。
3.4 抗震问题的解决方法- 采用弹性或塑性较好的钢材，提高结构的延性；- 合理设计钢结构体系，避免脆性破坏；- 采用减震装置，如橡胶隔震支座等，减少地震对结构的影响。
4. 结论钢结构工程在现代建筑中具有广泛的应用前景，但需要解决一些关键问题以确保结构的安全性和耐久性。
通过合理的焊接质量控制、钢材选材、防腐措施以及抗震设计，可以有效解决这些问题。
在实际工程中，应根据具体情况选择合适的解决方法，并严格执行相关规程，确保钢结构工程的质量。
钢结构金属屋面防冷桥技术研究及应用
作者简 介 ： 万玉， 安徽 富煌钢构股 份有 限公 司高级 工程 沈 男，
师 、 经理 助 理 、 总 工程 师 。 系地 址 ：３ ０ ６安徽 省 巢 湖 市 总 副 联 ２８７
屋 面 钉 ＠５ ０ ０
洞、 窗洞 处 的 防冷桥 处 理 ， 车梁 处 的冷 桥 问题 很 容 行
易被忽 略 。本背 景工 程项 目因工 艺 布置需要 ， 内外 室
均设行车 ， 行车梁位置设 置了检修通道［ 因此墙板 ６ １ ，
２ －２
安 装 时需 分 段施 工 ， 因此 ， 在行 车 梁 横 向近 一个 墙 梁
金屋 属面 ■
钢 结 构 金 属 屋 面 防 冷 桥 技 术 研 究 及 应 用
沈万 玉 ． 陈安 英
（． 富煌钢构股份有限公 司 ， １ 安徽 安徽 合肥 ２ ８ ７ ；． ３０ ６ ２合肥工业大学 ， 安徽 合肥 ２ ００ ） ３０ ９
摘要 ： 钢结构屋 面冷桥 现象会增加 建筑物 能耗 ， 甚至影响对温湿环境有特 殊要 求的建筑物的正常使 用。 阳钢管厂钢结 辽
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钢结构屋面工程防冷桥措施
自攻螺钉
螺钉穿透隔汽层处，室 内水汽仍然有可能渗入 保温材料中，造成对保温 效果的损害
其它节点部位防冷桥的处理办法同上。
二：如何解决室内彩板结露？ 解决办法：作好隔热层、消除水蒸气、且室内壁与室外无冷桥
1，结露原因是板的温度低于露点（冷凝发生时的温度）、室内存在水蒸气。 解决的办法是增加保温效果，使得板表面温度与室温比相差一般在 3 度以内。 2，玻璃棉吸水很大，吸水后保温效果大大下降。 建议做隔汽层（即夹筋铝箔或白色聚丙烯贴面，要求贴面向室内），防止水蒸气 进入保温层内。并提高保温厚度，一般提高到 1.7 倍。 3，增加通风:通风会降低室温，减少板表面的温差，并降低室内相对湿度。 4，吊顶，形成阁楼。 空气间隔本身就是保温，同时，阁楼可以单独通风。 5, 轻钢结构金属屋面屋顶专用免电力涡轮通风换气机和屋脊式通风换气机，一 次性成本投入较高，生产使用中能源消耗和维护成本几乎为零，设计布置合理能 保证厂房范围内的好效果，但损失室内热量。 6, 金属屋面为单层压型板下铺钢丝网、中间夹附铝箔的玻璃棉（以下简称单）， 或双层钢板中间夹玻璃棉（以下简称双）两种做法。两种做法都要注意：1、采 用单面附铝箔的玻璃棉，在整个屋面安装时一定要注意保证其连续无遗漏或断开 以消除冷桥，采用铝箔胶带连接搭接处以保证汽密。2、金属屋面单做法铺钢丝 网时注意钢丝网张力以保证其在相邻檩条之间合适的悬垂，为以防万一，在生产 线正上方铺倒钉板，以防冷凝水滴入生产线；金属屋面双做法必须注意室内屋面 板应按照从屋脊向屋檐处的顺序铺设，且檐沟设计应考虑相应的引出冷凝水构 造。对于生产中蒸发量很大的轻钢结构车间，防止结露相当重要。可能产生：玻 璃棉因饱吸冷凝水而导致屋面荷载成倍增加，冷凝水滴入生产线而导致设备和产 品的污损，室内环境的恶化等等。
钢结构设计中常见的问题及处理措施
钢结构设计中常见的问题及处理措施关键词：钢结构；设计；常见问题钢结构具有强度高、自重轻、抵抗变形能力强的特点，且材料匀质性和各向同性好，属于理想弹性体，最符合一般工程力学的根本假定。
同时，钢结构建筑施工工期短、工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产，由此可以获得更高的经济效益，所以在建筑物中得到广泛应用。
与传统的建筑材料相比，钢结构存在诸多优势，但也存在一定的缺乏，如果不采取预防措施，很可能引起平安隐患。
同时，建筑结构的自身复杂性和具体工程工程的独特性，对钢结构的设计要求也越来越高。
所以，在钢结构设计中，应针对具体问题采取有效的措施加以解决。
1钢结构设计中需要注意的内容钢结构工程中普遍使用的钢材包括单轧钢板、连轧钢板。
连轧钢板是由宽钢带进行剪切而成，在开平过程中，可根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线加工而成为钢板等产品，其方便运输，经济性能好，长度可以自由决定。
所以，连轧钢板在工程领域中得到广泛的应用。
在钢结构工程中，一些厚度不大、尺寸较小的部件或对外观质量要求不高的部件也多使用连轧钢板作为焊接构件的腹板、翼缘板。
但是，卷板在整平过程中很难到达规定的平整度，内应力较大，容易出现裂纹，在焊接的时候会产生很大的焊接变形，且很难调整。
因此，考虑到连轧钢板有着不可靠的机械性能，在建筑工程中的厚板构件、大尺寸焊接构件以及对外观质量要求较高的部件，一般均不得使用连轧钢板，应优先采用机械性能更为稳定的单轧钢板。
在钢柱的截面设计中，宜优先选择宽翼缘热轧Ｈ型钢，目的是使钢柱横截面的两个方向强度、刚度以及稳定性都尽量接近，由此可以优化截面，提高截面的利用率。
箱形柱、十字形钢柱的横截面的双向参数、性能更为均匀，但是其构件的加工和安装相对较为麻烦，经济性能也较差，一般仅用在特别重要、受力复杂的部位。
当建筑平面柱网双向柱之间的距离较大的时候，使用中翼缘热轧或焊接Ｈ型钢效果更好一些，合理设置钢柱截面的双向参数，可以使得钢柱截面有较高的利用率，更易于优化设计。