跨越10kV线路施工方案
跨越10kV线路施工措施方案
霍州至永和关高速公路东段10KV电力专线工程施工方案及措施金雨电力工程二零年月日批准：审核：编制：目录一、工程概况二、施工组织机构三、施工方案及技术措施四、安全防护五、放线后拆除跨越架措施六、安全控制措施七、环境保护措施、防止事故应急预案及急救措施八、附图一、工程概况霍永高速公路东段霍州境、隰县境、汾西境的互通、隧道、服务区配套的10KV专用线路,线路总长度共42.083公里（霍州境6.009公里、汾西境23.344公里、隰县境12.73公里），杆塔基数：345基（霍州南互通43基、耿家庄隧道25基、汾西停车区72基、山云收费站5基、富家山隧道3基，五龙节隧道5基、汾西服务区49基，汾西互通5基、上庄隧道35基、隰县互通103基），交通运输条件一般。
本次工程共计跨越10KV 24次、高速公路13次，为保证跨越施工的安全顺利进行，特制定此安全技术措施二、施工组织机构（1）组织机构工程负责人：石晓东安全质量员：侯介灵技术负责人：樊四清材料员：建明现场负责人：樊建喜现场安全员：樊建锁（2）组织机构责任①石晓东负责本次工程中安全质量进度。
工作命令表的填写、发放，人员调配，资金分配，配合质检员工作，及时向上一层领导汇报有关工程进度等工作。
②候介灵负责本工作区域的质量技术安全，对技术要求较高的项目亲自指挥操作。
③樊建锁负责本工作区域的现场安全监护工作。
④荆红祥、吴三刚负责跨越架的具体架设三、施工方案及技术措施本线路跨越10kV和高速公路均采取搭设跨越架，用绝缘网封顶的方法进行跨越，设明显的标示牌和专人监护。
①塔设双排跨越架，架与架之间全部用绝缘尼龙网连接、封顶。
②搭设两排架，在10kV线路边线搭设1处即1#架。
（示意图附后）③跨越架设地锚及钢丝拉线用来固定架体稳定。
封顶网采用∮8×10绝缘尼龙网。
④封网工作必须按照电业部门提供的时间完成，并要接受电业人员的监护。
⑤封网时，两侧架柱分别上二至三个高空人员，首先牵拽承力绳。
跨越10kv线路跨越架施工方案
跨越10kv线路跨越架施工方案10KV电力线跨越架搭设施工措施陕送330KV罗商线项目三分部二??一年九月二十日跨越架搭设施工措施一、跨越情况我项目部施工的330KV罗商线?标段，跨越洛南县供电局、商洛供电局10KV线路多处，主要为:180#-182#丰支线，186#-187#煤矿干线，191#-192#跨35KV丰古线(方案已定为先钻后停电翻线)，193#-194#与194#-195#两次跨南农线，在205-206、207-208、211#-212#3次跨越窄口线。
施工303队、304队、305队跨越段在商洛局区内。
本工程采用张力架线工艺，施工作业时间较长，所以采用先停电搭设跨越架封顶保护，再恢复供电的施工方案。
由于先架设地线1根，在导线线距之内，故依据导线线间距离S搭设跨越架，跨越架的宽度L与高度以及与带电体的电气距离应满足规范要求。
二、施工方案1、仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出与10KV跨越点中心桩。
2、按导线横担每边宽S/2m，跨越架全长L=(S+4)/Sinθ，每边应按相应的横担长加2米为垂直长度，考虑交叉角后要计算Sinθ注:跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定.按下式计算:L=(S+4)/Sinθ式中: L——跨越架宽度(米)S——本线路导线边线间距(米)，需查图或实测。
θ——被跨越物与线路夹角，需测量4——每边保证2米的裕度3、 10KV距地面高度由于处于山坡、坎地，各处高度均不等，故跨越架立杆高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处10KV线高度后备料。
4、采用Φ48×6米钢管搭设跨越架，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.6米。
15、立杆间距为2米，大横杆间距为1.2米，土质松散时，地面必须固定扫地横杆以防钢管下沉。
(a)通信光缆 (b)10KV以下电力线6 58L3h 47,60? 9 211---主杆(立杆); 2---大横杆; 3—剪刀撑杆; 4----斜支杆 5---封顶杆6---羊角撑; 7—临时拉线 8---被跨电力线 9---扫地横杆6、搭设操作要点:1)在主杆位置挖0.5米深的坑(当下雨后要适当加深),将坑底夯实后竖立主杆,主杆用棕绳拉线临时固定。
10kV跨越通用方案
开封220kV南部电网完善工程10kV跨越架通用方案开封220kV南部电网完善工程跨越多处10 kV电力线，由于部分10kV 线路停电十分困难，为保证线路正常放线施工，确保施工安全，特编制10 kV竹竿跨越架通用方案。
一、跨越架宽度：跨越架的中心必须位于右中横担头与左中横担头之间的中心，并超出两边线外2米，其宽度计算方法为：跨越架宽度=（新建线路面向大号右中横担头与左中横担头之间宽度+4米）/交叉角正弦。
二、跨越架搭设规定：1、跨越架立杆距10 kV边线水平距离2米。
2、跨越架立杆间距1.2米，大横杆间距1.2米，小横杆间距0.75米。
3、跨越架立杆应垂直，埋深不得少于0.5米，，且大头朝下，竹竿坑底部必须夯实，跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。
4、跨越架封顶杆距10 kV垂直距离不得小于1.5米。
5、跨越架中心应在线路面向大号右中横担头与左地线横担头之间中心线上，宽度应超出新建线路右中线、左中线两边线各2米，且架顶两侧应装设外伸羊角。
6、跨越架两端及每隔6根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，剪刀撑、支杆或拉线的绑扎点应设在立杆和横杆的交接处，且与地面夹角不得大于60°，支杆埋深不得小于0.3米。
7、跨越架剪刀撑不得高过导线。
8、跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5米，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于3道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。
9、高度超过10米的跨越架，宜采用双面立体结构跨越架，且外侧应采用撑杆和拉线，不得使跨越架向线路侧倾斜。
10、跨越架的立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分的小头直径不得小于90mm，60mm~90mm的可双杆合并或单杆加密使用。
11、跨越架所使用的毛竹，如有青嫩、枯黄、麻斑、虫蛀以及其裂纹长度通过一节以上等任一种情况的，则严禁使用。
三、安全注意事项：1、搭设或拆除跨越架时应设专人监护，跨越架上应悬挂醒目的警告标志。
10kV线路跨越高速公路施工方案
10kV线路跨越高速公路施工方案一、项目背景10kV线路是城市供电的重要组成部分，而在城市中，高速公路的纵横交错给线路施工带来了一定的挑战。
本文将探讨10kV线路跨越高速公路施工方案，旨在确保施工过程安全、高效。
二、方案设计1. 施工前准备在施工前，首先要进行详细的现场勘测和规划设计。
根据高速公路的实际情况，确定线路跨越点的位置和高度，并制定施工方案。
同时要与相关部门进行沟通，制定施工计划，确保施工过程中公路的安全通行。
2. 施工工艺在施工过程中，首先要确保施工现场的安全。
按照设计要求设置临时跨越架，将线路暂时搭设在架空，待施工完成后再进行固定。
3. 施工注意事项在施工过程中，要注意保护线路设备，避免因为施工过程中的振动或其他原因导致设备损坏。
同时要确保施工人员的安全，在高空作业时要做好防护措施。
三、施工流程1. 确定跨越点位根据规划设计确定线路跨越点的具体位置和高度，将临时跨越架搭设在此位置。
2. 搭设临时跨越架搭设临时跨越架，将线路暂时搭设在架空。
3. 完成施工根据设计要求完成施工工艺，将线路固定在架空，完成高速公路跨越工程。
四、验收和维护1. 验收施工完成后，要进行线路的检测和验收，确保线路安全可靠。
2. 维护在线路跨越高速公路后，定期对线路进行维护和检修，确保线路的长期稳定运行。
五、总结10kV线路跨越高速公路施工是一项复杂的工程，需要精心规划和施工。
在施工过程中要做好安全措施，保护线路设备和施工人员的安全。
只有确保施工过程安全、高效，才能保障城市供电的正常运行。
以上是关于10kV线路跨越高速公路施工方案的一些探讨，希望能对相关工程施工提供一定的参考和借鉴。
10kv跨越架施工方案
10kv跨越架施工方案在电力输配电系统中，10千伏（10kV）的电力线路是较为常见的一种。
其中，对于一些需要跨越河流、道路、建筑物等障碍物的情况，就需要使用到跨越架。
本文将详细介绍10kV跨越架施工方案，包括选址、设计、施工方法等内容，以确保施工过程安全、高效。
选址在进行10kV跨越架施工前，首先需要进行选址工作。
选址时应考虑到跨越架的稳定性、对周围环境的影响等因素。
应当选择位置空旷、地势开阔、地基承载力强的地方，避免选择在有植被、树木或其他障碍物的地方建设跨越架。
设计跨越架的设计应当满足10kV线路的要求，确保其承载能力和稳定性。
设计时需要考虑到跨越架的高度、横跨距离、结构材料、连接方式等因素。
应该根据实际情况进行设计，并遵循相关的规范和标准。
施工方法1.准备工作：施工前需要进行现场的勘测和规划工作，确保各项准备工作齐全。
准备好所需的工具、材料，以及施工人员的安全装备。
2.搭设支架：首先需要搭设支架，确保跨越架的位置和高度准确无误。
支架的搭设需要严格按照设计要求进行，确保结构稳定。
3.安装跨越架：在支架搭设完成后，需要进行跨越架的安装工作。
安装时需注意固定连接处的牢固度和稳定性，确保跨越架能够承载线路的重量。
4.验收和调试：安装完成后，需要进行跨越架的验收工作，检查各项连接部位是否牢固、线路是否正常。
调试工作要求仔细，确保线路安全运行。
施工注意事项在进行10kV跨越架施工时，还需要注意以下事项： - 施工现场要保持整洁，定期清理杂物。
- 施工人员要穿戴好安全装备，避免发生安全事故。
- 施工过程中要密切配合，严格按照设计要求和施工方案进行操作。
- 若遇恶劣天气或其他特殊情况，应暂停施工，确保施工质量和安全。
通过本文详细介绍的10kV跨越架施工方案，相信读者可以对相关施工工作有更清晰的认识。
在实际工程中，需要结合具体情况进行施工计划，保障线路施工的顺利进行。
10kV线路跨越等级公路施工方案
跨越通建高速公路线路施工方案本工程在施工李浩寨乡冷水沟白坡村新建10kV 线路2号塔-3号塔线路时跨越通建高速公路43.5-43.6公里处，为保证在架线期间安全作业，特制定本跨越施工方案。
一、 跨越公路平面图二、施工前准备1、按方案要求，将施工必须的工器具准备齐全，由专人进行检查，确保工器具安全可靠。
工器具在跨越施工前一天全部运至施工现场。
47m通建高速105m80m通建高速195m90mm2号塔3号塔2、在跨越高速公路前要进行停电装设安措，完成2基铁塔组立，将原2号杆上旧导线转移到新立的2号塔上，将新导线一端安装在新2号塔上另一端展放到距高速公路20米处。
3、导线展放跨高速前邀请高速交管部门前往通建高速42公里-45公里路段封路，进行临时交通管制，并派高速交警现场监护、指导。
三、施工方法及步骤1、待停电分别在原#1小号侧、#4原白坡变0.4kV出线杆侧，安装短路接地线。
2、施工队将2号塔、3号塔组立完成，安装横担和金具，在3号塔悬挂好放线滑车。
3、将原2号杆上旧导线转移到新立的2号塔上，将导线小号侧锚固。
4、事先根据档距计算好导线长度，截好3相导线，并在导线头安装好耐张线夹，将3根导线一端安装在2号塔上，将另一端展放到距高速公路20米处。
待高速路封闭后，在原3号杆用卡线器将旧导线松落地面，并回收。
然后将3相新导线迅速拉到3号塔，用传递绳通过滑车拉到塔顶，将导线升空。
然后用1.5t手扳葫芦调整尺度收紧固定。
5、待3相导线都固定好，旧导线回收至高速公路30米以外，高速公路具备通车条件后通知高速交警恢复通车。
四、安全技术措施1、施工前应对参加本跨越施工的人员进行安全、技术交底，各项工作均设专人负责，服从指挥，密切配合，确保施工安全、顺利进行。
2、跨越施工前与公路管理部门联系，并征得其同意，跨越施工的准备和施工都应邀请其派人参加，整个施工过程应在其监督人员的监护和指导下工作。
3、施工时各种工作命令票应齐备，公路跨越点两侧设监护人，并按照公路管理部门的要求设置明显的施工标志。
跨越10kV及以下线路专项施工方案
110kV万屯输变电工程郑屯-万屯110kV输电线路工程跨越10kV及以下线路专项施工方案四川省升辉建筑安装工程有限公司2015年4月110kV万屯输变电工程郑屯-万屯110kV输电线路工程跨越10kV及以下线路专项施工方案批准：日期：审核：日期：编制：日期：目录一、工程概况 (1)二、组织措施 (1)三、电力线交叉跨越明细 (1)四、计划停电工作时间 (2)五、施工技术管理制度、措施 (3)六、安全管理措施 (9)七文明施工及环境保护管理措施 (10)八、架线工程危险点及预防措施 (11)九、应急预案 (13)一、工程概况1.本工程线路名称为郑屯-万屯110kV输电线路工程，线路起点为郑屯220kV变电站，终点为新建万屯110kV变电站，线路全线位于黔西南州义龙新区境内。
线路全长6.3km，全线采用同塔双回架空架设，导线采用2×JL/GIA-300/40型钢芯铝绞线，地线采用2根24芯OPGW光缆2.本次线路为#2-#20放线段，本放线段全部利用张力放线，放线段长5.9km,其中直线塔9基，耐张塔12基。
二、组织措施项目经理：谭飞项目总工：王丰福项目部安全员：段远洪项目部质量员：刘远成项目部技术员：邱廷勇停送电联系人：刘超琼、李茂德现场工作负责人：黄辉现场安全员：田方义现场技术员：雷佳三、电力线交叉跨越明细四、计划停电工作时间本工程将整条线路架线施工分为一个放线段，放线段划分及工作计划安排如下：五、施工步骤及方法1、跨越方法：1.1、采用停电的方法进行跨越，1.2、搭设钢管架跨越敷设绝缘网进行跨越。
2、施工步骤：2.1、采用停电方法进行跨越：2.1.1、被跨越线路停电配合施工；2.1.2、利用飞艇展放绝缘牵导、地引绳；2.1.3、利用导引绳牵引导地线，进行放紧线施工；2.1.4、工作结束后，立即恢复被跨越10kV线路。
2.1.5、10kV恢复完毕后，由现场负责人负责检查验收，确认无影响送电的因素后，通知施工负责人工作结束后可以恢复送电。
跨越10kV线路施工方案
XX工程（35kV集电线路N线）跨越10kV电力线搭设跨越架施工方案2023年2月目录一、编制目的----------------------------------------1二、编制依据----------------------------------------1三、工程概况----------------------------------------1四、施工组织措施------------------------------------5五、搭设跨越架施工工艺及方法------------------------6六、安全注意事项------------------------------------13七、危险源辨识及预控措施----------------------------16一、编制目的：为确保XX工程（35kV集电线路N线）导线架设过程中自身施工安全和维护被跨越带电线路安全运行。
二、编制依据：1)《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-2017）2)《电力建设安全工作规程(第2部分：电力线路)》(DL5009.2-2013)3)《110kV-750kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）4)《架空输电线路无跨越架不停电跨越架线施工工艺导则》（DL/T5301-2013）5)《电力建设施工技术管理导则》6)《危险性较大的分部分项工程安全管规定》建设部37号令。
7）设计施工图纸及施工现场勘察记录等文件。
三、工程概况：本工程全线采用单、双回路混合架设，导线采NRLH58LB1A-120/25型和NRLH58LB1A-240/40耐热铝合金导线，单回地线采JL/LB20A-80型铝包钢绞线与OPGW-24B1-80复合光缆架设，双回地线两根OPGW-24B1-80复合光缆架设，全线新建铁塔64基，其中直线塔26基，耐张转角及终端塔38基，导线架设全程采用张力放线，全线具体交叉跨越10kV电力线路情况如下:3.1、各跨越档技术数据统计表：（1）N14-N15跨越10kV大麦线93.93号杆-93.94号杆跨越情况：杆塔号N14N15杆塔型式1B1Z4-JB11B1Z4-Z1呼称高(m)2124杆塔全高(m)2629塔位高程(m)2213.22221.5塔中心至跨越物控制点水平距离48138(m)档距(m)186被跨越线路名称10kV大麦线交叉跨越角度数46°32′跨越点距被跨越10kV最顶端导5.6线距离安全（米）（2）N62-N63跨越10kV线路（该线路无名称、无杆号）情况：杆塔号N62N63杆塔型式35SJ3D35SZ1D呼称高(m)1818杆塔全高(m)2829.2塔位高程(m)2145.32176.1塔中心至跨越物控制点水平距离6286(m)档距(m)1483.2、跨越档平面示意图及现场图片：3.2.1、跨越10kV大麦线93.93号杆-93.94号杆46°32'93.94号杆图1-1平面示意图现场跨越情况：3.2.2、跨越10kV线（线路无名称、无杆号）临时编制杆号为18号杆、19号杆。
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郑屯～下五屯110 千伏双回线路新建工程（郑屯-万峰湖段）跨越10kV 线路施工（方案）四川省南充市水电工程有限公司郑屯-下五屯110 千伏双回线路新建工程施工项目部2016 年7 月批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录1. 工程概况及适用范围 (1)2. 编制依据 (2)3. 作业流程 (4)4. 作业准备 (5)5. 作业方法及要求 (5)6. 安健环控制措施 (17)7. 专项应急预案及响应措施 (19)8. 培训与演练 (26)9. 附件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯271. 工程概况及适用范围工程概述郑屯～下五屯110千伏双回线路新建工程（郑屯- 万峰湖段），220千伏同塔双回线路，线路全长公里，全线杆塔59基。
导线型号2×JL/G1A-400/35 ；地线为两根光缆OPGW-14，0本工程基本设计风速为27m/s；设计覆冰为10mm、15mm。
地形地貌及地质情况本标段地形地貌基本一致，沿线地形均表现为构造、溶蚀、低山及前岗山地形地貌，相对高差较小海拔高程在1000-1600m，高程差在80-200m范围，全线地形划分为；高山5%，山地65%，丘陵30%全线地质划分：岩石65%，松砂土25%，普通土10%。
线路路径区主要出露三叠系地层，按底层出露由老至新顺序简述；三叠系层，新生界地四系地层。
本段线路共计使用铁塔59 基，其中双回路直线塔21 基，双回路转角塔28 基，双回路终端塔 3 基，钢管杆 4 基，钢管塔 3 基。
本工程采用张力放线，各牵张段跨越电力线路示意图附后。
10kV 线路跨越明细见表1-1 。
施工方式放线区段备注采用搭设跨越架白停夜送方式跨越一区段采用搭设跨越架白停夜送方式跨越采用搭设跨越架白停夜送方式跨越二区段采用搭设跨越架白停夜送方式跨越238 40°10kV合郑I 回线路445 N27-N28 650 N2860°10kV 合郑I 回双山2 组支线47采用搭设跨越架白停夜送方式跨越四区段2457 N46-N47 690 N46 170 82°10kV 合郑I 回大冲支线31停电搭设跨越架带电跨越五区段表1-1序跨越档号跨越档相邻距离相邻塔交叉角被跨越物净空号距（m）塔号号距离（m）（度）距（m）1 N2-N4 240 N2 115 85°10kV万盘线尖山新寨支线2 N13-N14 110 N14 40 65°10kV 合鲁线前丰支线183 N14-N15 95 N15 40 60°10kV 合鲁线前丰支线4 N15-N16 198 N16 96 30°10kV 合鲁线前丰支线本方案适用于郑屯- 万峰湖段220kV双回线路新建工程跨越10kV 线路采用钢管跨越架及封网进行跨越作业。
2. 编制依据表2-1序号1234标准及规范名称DL5009·2-2013《电力建设安全工作规程第2 部分: 电力线路》GB 50545-2010 《110kV～750kV 架空输电线路设计规范》DL5106-1999 《跨越电力线路架线施工规程》GB 50233-2014 《110kV～750kV 架空输电线路验收规范》5 6 7 国家电网基建〔2015〕176 号《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及管理办法（2015 年版）》国家电网基建〔2014〕1753 号《国家电网公司基建安全管理规定》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》2011 版1、现场调查2、架体有关参数、尺寸的确定架体材料规格选择3、现场放样确定准确位置办理许可手续4、搭设架体打临时拉线N N是否满足加固、补修架体Y5、封顶、绑扎羊角6、打永久拉线7、搭设封网验收检查N按要求整改Y架线施工完毕9、清理现场8 拆跨越架、网图3-1 作业流程图4. 作业准备作业所需的机具、工具、仪器、仪表的规格及要求所需的主要工器具必须经检验合格提供相关证明后方可使用。
作业前的准备工作及条件根据本作业标准内不同跨越物所列的数量、规格和相关技术措施领取工器具。
作业人员进行现场调查。
对现场影响跨越架搭设施工的障碍物清理完毕。
组织全部施工人员认真学习本作业标准及相关《规程》；施工安全、技术交底已完成。
5. 作业方法及要求本工程跨越电力线路说明10kV 电力线路：拟采用停电搭设、拆除跨越架；施工中除了N46-N47跨越10kV 合郑Ⅰ回大冲支线为带电跨越的方式，其它跨越10kV 线路均为停电跨越。
施工时在得到10kV 线路调度通知停电许可命令后，验电并装设接地线；每天完成当天工作任务后拆除接地，工作负责人通知调度恢复供电。
材料应用规定架身：采用普通钢管；外径Φ48mm、壁厚的焊接钢管或无缝钢管；用于立杆、大横杆、支撑的钢管长度为6m/根，用于小横杆的钢管长度（双排搭设）以根为宜。
钢管跨越架所使用的钢管，如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重锈蚀、裂纹或脱焊等任一情况的，则严禁使用。
拉线：Φ8 的钢丝绳；封顶：用尼龙（锦纶）绳、迪尼玛绳铺设的封顶网；锚固：角钢桩与地锚等。
跨越架相关参数的确定和要求每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、宽、高及与新建线路的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各立杆的位置并打好标志桩。
跨越架长、高及距离被跨越线路排间宽的确定如下（以双排为例）：图 5-2（1） 跨越架长度： L=（ D+4）/sin α（米） 其中： D ：新建线路两边线间的水平距离（米） ；α：新建线路与被跨线路的交叉角。
（2） 距离被跨越线路排间有效宽度： B=b+2a+2V （米） ; 当为多排时，计算整体宽度时，还需加上其余排间距总和，跨越架的排数及间距根据现场情况分别按表 5-1 和表5-2 确定。
其中： b ：被跨线路的宽度（米） ；a ：架与带电体的最小水平安全距离（米） ；h2+H被跨越线路h1图 5-1L≥ 2mD≥ 2mBα被跨线路跨越架新建线路两边线带电线路及障碍物名称立杆纵面总排数10kV 线路不少于2 排排间距由跨越架的高度而定，排间距与立杆、大横杆、小横杆一般规定见表5-2 ：表5-2跨越架类别立杆间距大横杆间距小横杆间距排间距15m以下钢管15m以上跨越参数塔号N2 N4 N13 N14 N14 N15 N15 N16 塔型呼高/m606637212139393927全高/m横担宽/m被跨越线路名称距最近塔距离/m交叉角/ °80°C 新线路与被跨线路的线间距N27 N28 SZ9105 SJGK6 SJA7154 SGJ44 SGJ44 SGJK41 SGJK41 SGJK41 SZC3N46 N47 SJ6151SJ6151SJ6152212720V：风偏值（米），根据被跨越线路参数来进行计算。
（3）高度H= h1 + h2 （米）其中：h1：被跨物的高度（米）；h2：架顶与被跨物的最小安全距离（米）。
立杆纵面排数见表5-1 ：表5-110kV 万盘线尖山新寨支线N2/115 85°10kV 合鲁线前丰支线N14/40 65°10kV 合鲁线前丰支线N15/40 60°10kV 合鲁线前丰支线N16/96 30°10kV 合郑I 回线路N28/238 40°10kV 合郑I 回双山 2组支线N28/245 60°10kV 合郑I 回大冲支线N46/170 82°跨越架搭设与拆除要求（1）立杆与大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于, 并埋入深度不得小于，坚石地质采用钻孔方式每 4 米将Φ25 螺纹钢插入后将钢管套入后防止钢管架倾覆。
（2）扣件与钢管的贴合面，应保证与钢管扣紧时接触良好。
项目带电体电压等级10kV绝缘操作杆（ m ） 绝缘承力工具、绳索（ m ）注：传递用绝缘绳索的有效长度，应按绝缘操作杆的有效长度考虑。
（3） 扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于 1mm 。
（4） 当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm 。
（5） 用于连接大横杆的对接扣件应避免开口朝上，以防雨水进入。
（6） 扣件的螺栓应拧紧适度，不得松动也不得拧得过紧。
（7） 用尼龙（锦纶）绳、迪尼玛绳铺设的封顶网，封顶完毕后还应用钢管在四角设“羊角”。
跨越架拉线设置当跨越架搭设到四步高时必须带好拉线后方可接高。
对于 15 米以下跨越架搭设采用≥φ 10 钢丝绳设外拉线， 土质采用∠ 75× 8× 1600mm 锚桩，坚石采用φ 18 拉线棒钻孔锚杆形式处理，埋入深度不得小于米。
对于 15 米以上跨越架搭设采用≥φ 14mm 钢丝绳设外拉线，土质采用∠ 75× 8× 1600mm 锚桩，坚石采用φ 20 拉线棒钻孔锚杆形式处理，埋入深度不得小于米。
对于 10m 以上的跨越架应设不少 2 层的拉线。
跨越架的四角应设外拉线， 未完工的高层跨越架每天休工前必须带好临时拉线， 并悬挂安全警示牌。
跨越架搭设与拆除作业操作程序搭设应由下而上， 立杆要大头竖直朝下并夯实后再进行绑扎， 大横杆应设在被跨越物立杆的外侧，工具材料、操作人员都必须在大横杆的外侧，高压线搭设跨越架时要专人监护， 传递架杆不能接触带电线路及被跨越物。
拆除时应先上后下， 拆除前应检查薄弱环节， 加固后先拆除封顶大横杆、 连接杆、小横杆， 拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨 越架整体推倒或推倒拆除。
绝缘工具有效长度不小于表 5-3 ：表 5-32不停电跨越架线的要求跨越架的长度应超出新建线路两边线各 2m ，跨越 10kV 电力线时， 应使用绝缘尼龙绳 （网）封顶。
跨越架搭设前，按供电部门的要求办好一切许可手续，严禁无许可手续作业。
钢管架临时接地线材料应用多丝软股铜线，截面积不得小于 25mm 。
接地体可用杆塔接地装置或可靠接地体。
被跨的带电线路在施工期间， 其自动重合闸装置必须退出运行， 发生故障时严禁强行送电， 此项工作必须在联系跨越时与供电部门确定下来。
各档内跨越架施工示意图、N2-N4跨越 10kV 万盘线尖山新寨支线施工示意图如下：10kV 万盘线尖山新寨支线交叉跨越示意图10kV 万盘线尖山新寨支线跨越架搭设示意图本次跨越技术参数与原设计一致，本次停电跨越施工为保护下跨 10kV 线路，采取搭设跨越架方式跨越。
经现场勘察地势平坦益采用双排架搭设，经计算跨越架体（长：米、 宽： 8 米、高： 11 米）既能满足跨越要求，所需 6m 钢管： 260 根； 5 米钢管： 60 根； 3 米钢管： 80 根。