铁道部将投3100多亿打造新疆“四纵四横”铁路骨架
新疆铁路的发展
新疆铁路的发展近年来，随着中国经济的快速发展和交通运输需求的增加，新疆铁路的发展成为了国家重点推进的项目之一。
在国家的大力支持下，新疆铁路建设取得了显著的成绩，为新疆地区的经济发展和人民生活带来了巨大的改善。
一、新疆铁路建设的背景和意义新疆是中国的西北边疆省份，地处中国与中亚、南亚的交汇地带，具有重要的战略地位。
然而，由于地理位置偏远、交通不便等因素，长期以来新疆地区的经济发展受到了一定的制约。
为了改善新疆地区的交通状况，提高区域经济的发展水平，新疆铁路建设成为了当地政府和国家的重要战略举措。
新疆铁路的发展对于促进新疆地区与内地以及中亚、南亚国家之间的贸易往来、人员流动具有重要意义。
通过铁路的连接，可以加快货物和人员的流通速度，降低运输成本，促进区域经济的融合发展。
同时，新疆铁路的建设还能够改善当地居民的出行条件，提高生活质量，促进城乡一体化的进程。
二、新疆铁路建设的现状和规划截至目前，新疆已经建成为了一批重要的铁路线路，形成为了较为完善的铁路网络。
其中，包括新疆铁路主干线、支线以及连接新疆与内地和中亚、南亚国家的国际铁路通道。
1. 新疆铁路主干线新疆铁路主干线是新疆铁路网络的骨架，连接了新疆各地的重要城市和经济区域。
目前，新疆已经建成为了包括乌鲁木齐至哈密、乌鲁木齐至库尔勒、乌鲁木齐至阿克苏等在内的多条铁路主干线。
这些主干线的建成，为新疆地区的经济发展提供了强有力的支撑。
2. 新疆铁路支线除了主干线之外，新疆还建设了一些支线铁路，连接了新疆地区的一些偏远城市和乡村地区。
这些支线铁路的建设，不仅方便了当地居民的出行，也促进了当地农产品和特色商品的流通，推动了农村经济的发展。
3. 国际铁路通道为了加强新疆与中亚、南亚国家之间的交流与合作，新疆还建设了一些国际铁路通道，打通了新疆与周边国家的贸易通道。
例如，新疆与哈萨克斯坦之间的铁路通道，促进了两国之间的贸易往来，推动了经济的发展。
未来，新疆铁路的建设规划还将继续推进。
铁路八纵八横客专四纵四横
铁路八纵八横客专四纵四横
新闻发言人任喜贵今天在此间举行的国务院办公室新闻发布会上宣布，“十五”期间我国铁路将重点强化“八纵八横”路网主骨架。
“八纵”指的是：京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道；
“八横”指的是：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
“八纵八横”路网主骨架营业里程占全国路网的43％，承担着全路80％左右的客货周转量，是铁路在综合交通运输中发挥优势的主力，也是国民经济增加控制的着力点。
“十五”期间铁道部将对“八纵八横”进行既有线改造和新线建设，加快繁忙干线客货分线，保证运输畅通。
答案补充
“四纵”客运专线
（1）北京—上海：全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
（2）北京—武汉—广州—深圳：全长2260km，连接华北、华中和华南地区。
（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1700km，连接东北和关内地区。
秦皇岛—沈阳已于2003年建成。
（4）杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
“四横”客运专线
（1）徐州—郑州—兰州：全长约1400km，连接西北和华东地区。
（2）杭州—南昌—长沙：全长约880km，连接华中和华东地区。
（3）青岛—石家庄—太原：全长约770km，连接华北和华东地区。
（4）上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约全长2078km，连接西南、华中和华东地区。
四纵四横高铁网
四纵四横高铁网简介四纵四横高铁网是中国高速铁路的重要组成部分，是指由四条南北纵向高速铁路和四条东西横向高速铁路组成的铁路网络。
该高铁网的建设目标是连接中国各大城市，提供快速、便捷、高效的交通运输服务，促进经济发展和地区间交流。
四纵四横高铁线路纵向高铁线路1.京沪高铁：连接中国的首都北京和经济中心上海，全长1318公里。
该线路是中国高铁网中最重要的一条干线，也是世界上首个商业化运营的高速铁路。
2.京广高铁：连接北京和广州，全长2295公里。
该线路连接了中国的北方和南方，在整个国家的交通运输中具有重要地位。
3.沪昆高铁：连接上海和昆明，全长2551公里。
该线路穿越中国的东部和西南部地区，连接了长三角经济区和西南地区，对促进地区间的经济合作具有重要意义。
4.京沈高铁：连接北京和沈阳，全长694公里。
该线路连接了中国的首都和东北地区的主要城市，缩短了两地的交通时间，促进了经济文化交流。
横向高铁线路1.京滨高铁：连接北京和天津，全长113公里。
该线路是中国高铁网中最早建成的线路之一，连接了国家的政治中心和经济中心。
2.沪杭高铁：连接上海和杭州，全长202公里。
该线路连接了中国的长三角地区两个重要城市，缩短了两地的交通时间，提升了交流合作的便利性。
3.福厦高铁：连接福州和厦门，全长276公里。
该线路连接了中国的东南沿海两个重要城市，方便了人员往来和货物运输，推动了地区的经济发展。
4.广深港高铁：连接广州、深圳和香港，全长142公里。
该线路连接了中国的南方三大城市，对推动粤港澳大湾区一体化发展具有重要意义。
四纵四横高铁网的影响四纵四横高铁网的建设和运营给中国带来了巨大的经济和社会影响。
首先，高铁网的建设使得人们的出行更加便捷和高效。
无论是旅游、商务还是探亲访友，高铁提供了快速、安全、舒适的交通选择，人们可以更加方便地前往目的地，大大缩短了旅行时间。
其次，高铁网的建设促进了地区间的经济发展和交流。
通过高铁，各地之间的人员和物资流动更加便利，加快了资源的配置和产业的协同发展。
新疆四纵四横铁路骨架网,感觉连接新疆与内陆的铁路还是太少
新疆四纵四横铁路骨架网,感觉连接新疆与内陆的铁路还是太少“四纵四横”、四条出疆通道
到２０２０年，新疆将实现构筑“四纵四横”的铁路主骨架，形成新疆对外运输的四大通道、六个口岸站、完善配套四个铁路枢纽的宏伟蓝图。
四纵分别为阿勒泰－克拉玛依－伊宁－阿克苏铁路线；富蕴－准东－乌鲁木齐－巴仑台－库尔勒铁路线；吐鲁番－库尔勒－阿克苏－喀什铁路线；哈密－罗布泊－若羌－和田铁路线。
四横分别为准东－将军庙－哈密－额济纳铁路线；阿拉山口－乌鲁木齐－哈密－兰州铁路线；库尔勒－若羌－格尔木铁路线；喀什－和田－日喀则铁路线。
四条出疆通道分别为兰新既有线以及兰新铁路第二双线通道；哈密－临河通道；库尔勒－格尔木通道；和田－日喀则通道。
六个口岸站：阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特、红其拉甫、吉木乃、塔克什肯。
四个铁路枢纽：乌鲁木齐、哈密、库尔勒、喀什。
乌鲁木齐。
客运专线
客运专线客运专线（PassengerDedicatedLines--PDL）定义：客运专线是以客运为主的快速铁路。
目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m 以上。
设计速度：1964年日本建成世界上第一条时速210公里的高速客运专线后，法、德、西、意、韩、中国台湾等国家和地区纷纷修建高速客运专线，设计速度从210km/h到270、300、350km/h。
1985年5月欧洲经济委员会(ECE)对铁路最高运行速度的观点是：高速客运专线为300km/h，既有线提速改造为160～200km/h。
国际铁路联盟(UIC)高速部，在“速度320～350km/h的新线设计科技发展动态(第一部分)”(2001年10月25日版本)资料中的观点：新建高速铁路的速度目标值是320～350km/h。
特点：客运专线以高速和快速技术为支撑，列车运行速度实现了历史性的跨越。
客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著。
客运专线列车最小行车间隔可达三分钟，列车密度可达每小时20列，列车定员可达1600—1800人/列，理论上每小时最大输运能力可达2×32000～2×36000人，能够实现大量、快速和高密度运输。
从发达国家实践来看，客运专线取得了非常好的社会和经济效益。
如法国三条客运专线每年输送旅客各2千多万人次，均取得盈利。
日本四条客运专线自开业以来客运量增加6倍多，被日本人誉为“经济起飞的脊梁”。
客运专线安全可靠。
安全是人们出行选择交通运输方式的首要因素。
据中国经济景气检测中心日前对北京、上海、广州三座城市居民的随机抽样调查问卷显示，现在有66.9％的居民外出首选火车，其中一条重要原因就是看中铁路运输安全。
铁路客运专线是最安全的现代高速交通运输方式。
它采用了先进的列车运行控制系统，能够保证前后两列车必要的安全距离，有效防止列车追尾及正面冲撞事故。
国家将在新疆建大批交通项目
大 通道 和六个 口岸 站 。
公 路方 面 ， 国家拟 规 ￣Ｊ 快 奎 屯至 克 拉玛 依 、星 星 峡之 吐 鲁番 Ｊｎ Ｊ
机 场 方 面 ， 国 家 拟 规 划 加快
等 规划 内的 高速 公路 建 设 。 目标 是 ，￣２ ２年 基本 建 成 新疆 国家 高 改扩 建 乌鲁 木 齐 、和 田 、库 尔勒 Ｊ １ｏ ｏ 速 公路 和连 接 重要 经 济节 点 的高 速 公路 ，通县 市和 重 要 的 国家 一类 机 场 等 项 目， 同时 还 将 迁 建 和 新
尽 快 铁 路
至 格
积 极
项 目 家还
出 “四纵 四横 ”的 铁 路 作 为 新 疆 发 展 振 兴 的 重 要 内容 ， 国家 拟 在 新 疆 建 设 一 大 批 公 主 骨 架 ，形 成 新 疆 对 外 运 输 的 四
路 、铁路 和机场 项 目，而这 将极 大地 拉动相 关产 业投 资 。
口岸 的公 路要达 Ｎ －级及其 以上 的标 准 。 建几个 机场 。 （ 蕊桦 ）
新疆铁路的发展
新疆铁路的发展引言概述：新疆是中国西北地区的重要省份，其交通运输发展一直是国家的重点关注领域。
铁路作为现代化交通运输的重要组成部分，在新疆的发展中起着至关重要的作用。
本文将从新疆铁路的建设规模、技术创新、对经济发展的影响、对民生的改善以及未来发展方向等五个方面进行详细阐述。
一、新疆铁路建设规模：1.1 新疆铁路总里程逐年增长，目前已形成了较为完善的铁路网。
1.2 重要铁路干线的建设，如兰新高铁、乌鲁木齐至哈密铁路等，极大地改善了新疆的交通运输条件。
1.3 新疆铁路建设规模的不断扩大，为新疆的经济发展提供了有力的支撑。
二、新疆铁路技术创新：2.1 高速铁路技术的引入，使新疆铁路运输速度大幅提升。
2.2 基于先进技术的信号系统和通信设备的应用，提高了铁路运输的安全性和效率。
2.3 新疆铁路还积极推动绿色环保技术的应用，减少了对环境的影响。
三、新疆铁路对经济发展的影响：3.1 铁路的建设促进了新疆的资源开发和产业升级，推动了经济的快速增长。
3.2 铁路运输的便捷性使得新疆的产品能够更快速地进入全国市场，促进了贸易的发展。
3.3 铁路运输带动了相关产业的发展，如物流、旅游等，为新疆带来了更多的就业机会。
四、新疆铁路对民生的改善：4.1 铁路的发展使得人们的出行更加便利，缩短了城乡之间的距离，改善了交通条件。
4.2 铁路运输的稳定性和安全性提高了人们的出行体验，减少了交通事故的发生。
4.3 铁路运输的发展也带动了旅游业的繁荣，人们可以更方便地游览新疆的美景。
五、新疆铁路的未来发展方向：5.1 继续完善铁路网，提高铁路运输的覆盖范围和密度。
5.2 加大技术创新力度，推动更先进的铁路技术的应用。
5.3 加强与周边地区的铁路互联互通，促进区域经济的一体化发展。
总结：新疆铁路的发展对于新疆的经济社会发展具有重要意义。
通过不断扩大铁路建设规模、推动技术创新、促进经济发展和改善民生，新疆铁路将继续发挥重要的作用。
未来，新疆铁路还有更大的发展空间，需要继续加大投入，以适应新疆经济社会发展的需要。
十二五新疆铁路建设投资情况
“十二五”新疆铁路建设投资将达
1200亿至1500亿
记者从乌鲁木齐铁路局了解到，今年作为“十二五”开局之年，包括兰新铁路第二双线、吐鲁番至库尔勒增建二线、库车西至俄霍布拉克、哈密至罗布泊、哈密货车南环线等在内共有7线14个铁路续建项目正在全面推进。
今年年内，库阿二线轮台至阿克苏段、库车西至俄霍布拉克铁路、哈密货车南环线、红柳河至乌西段电气化改造工程等7个项目、1291公里新线将完工。
另外，乌鲁木齐铁路枢纽扩能改造工程、霍尔果斯铁路口岸站、哈密至将军庙铁路等11个拟开工铁路项目的可研、申报等前期工作也将在今年有序展开。
根据国家《中长期铁路网规划》和铁道部、自治区《关于加快推进新疆铁路跨越式发展的会议纪要》精神，“十二五”期间，新疆铁路建设投资将达到1200亿～1500亿。
到2015年，铁路营业里程有望达到8200公里，是目前的两倍；到2020年，新疆铁路将形成“四横四纵、四大对外通道、六个铁路口岸、四个铁路枢纽”的主骨架。
据了解，针对铁路建设施工与交付运营接续性强的特点，去年以来，乌鲁木齐铁路局建设系统与运输部门通力配合，使喀和铁路、库阿二线库尔勒至轮台段、乌阿电气化改造、安北至柳园段电气化改造、乌准铁路准东至将军庙段5个项目共计1271公里新线按期建成，新疆铁路营业里程突破4000公里；精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、乌准铁路乌北至准东北段圆满完成国家正式验收；兰新铁路第二双线站前路基工程基本完工，防强风科研课题取得突破性进展；喀和铁路单线铁路日铺轨11.4公里、吐库二线托克逊特大桥日单班架设T型防风梁，均创造了我国铁路施工的新纪录。
新疆将投资四十亿兴建三条铁路
２０ ０ ４年 １ １开工 建 设 ， 划 将 于 今 年 年底 通 车 。精 计
伊 霍 铁路 是 新 疆 第 一 条 电 气 化 铁 路 ， 起 精 河 车 东 站， 西至 中哈 边 境 口岸 霍 尔 果 斯 ， 新 疆 第 一 条 电 是 气 化 铁路 ， 线 投 资 约 为 六 十 亿 元 ， 路 全 长 近 三 全 线
百公里。
江 三峡开 发 总公 司 的关 注 ， 江设 计 院也 高 度 重 视 长 该项 目的设代 工作 ， 现场 组 建 了设 计 代表 处 ， 门 在 专 从事 该滑 坡 治理工 程 的全 过程 跟踪 服务 工 作 。
猴子 石滑 坡治 理 续 建 工 程 主 要 由水 下 抛 石 、 坡 面整 治及 回填 、 下 台阶状 置换 阻 滑键 与 排 水 工 程 地 等 四大部 分组 成 ， 中置 换 阻 滑 键 是 在 １ ９～１６ 其 ３ ７ｍ
国） （ 吉 吉尔 吉 斯斯坦 ） （ 兹别 克斯 坦 ） 路 以及 乌 乌 铁 计 划 与哈 萨克 铁路 接 轨 的精 伊 霍 铁 路 。 目前 ， 中吉
高 峰期 ， 同时掘进 的工 作 面多 达 ３ ０余 个 ， 要 地 质 需 人员 二 十 四小时 不 问 断 的工 作 ， 次 地 质 素 描完 成 每 后 还要 及时进 行 资 料 整理 并 提 交 设 计 使 用 ， 满 足 以 动态 设 计 与 信 息 化 施 工 的要 求 。竖 井 深 １ ０～３ ｍ ０ 不等 ， 均无 升 降设 备 ， 下 竖 井 全 靠 徒 手 攀 爬 ； 井 上 洞
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高铁线路决策过程中的各方利益博弈
［案例正文］高铁线路走向和设站决策过程中的各方利益博弈中国是一个最需要优先发展铁路的国家，幅员辽阔、人口众多，民工流、学生流、探亲流、旅游流，人口流动频繁，对作为大众化交通工具的铁路需求巨大。
当铁路成为运输‘瓶颈’亟需发展时，高铁于是走上了前台。
根据国家批准实施的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国将新建高速铁路1.6万公里以上，形成以“四纵四横”高铁为主骨架的快速铁路网。
高铁已经给社会带来了深刻变革，影响到社会管理方式和人们的生活方式、思维方式，高铁对社会的改变将会进一步扩大。
有人说，高铁之于今日中国，是一场经济地理革命，将改变中国的经济格局；有人说，高铁之于国人，是一个时空观念上的革命，将中国变小、世界变大。
当前，中国经济步入新常态，高铁装备研发对于提升经济产业层次、促进转型升级，高铁对于加速全社会物流效率，具有革命性意义。
高铁装备的高标准，对提升传统工业基础工艺、基础材料研发、系统集成能力及制造水平，都有着积极作用。
高铁的巨大辐射作用，对于加速全社会物流效率，已经让各地重新认识到高铁的价值。
高铁开通被沿线地区看作发展命运转变的契机，围绕高铁走向和设站的“争路运动”时有上演。
一、争路花样百出，博弈各有算盘2015年01月26日16:12:45 | 责任编辑: 崔凌云| 来源：新华网当一条高铁规划修建后，高铁线路怎么走，站点设在哪，成为很多地方关注与争夺的焦点。
官民齐上，内外联动，花样频出，争路运动在一些地方蔓延......花样一：四处公关，广拜菩萨。
高铁走线设站，往往要进行规划设计、行政决策，各地政府往往利用一切机会向上级部门或规划设计单位争取支持，要么打“悲情牌”，要么打“优势牌”……一些地方广泛调动各种人脉资源，拜会知名乡友，奔走斡旋，推动调整高铁规划。
报道显示，中部地区一位市委书记利用在京参加全国两会的机会，带领市相关部门及县区负责人，拜访国家发改委等，请求调整郑渝高铁规划，将这个市纳入路经站点建设。
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税 区 、 发 区 及 大 连 市 区 ， 办 理 集ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 开 可
装 箱 班 列 的 到 发 、 卸 、 存 、 送 等 装 堆 配
业 务 。作 为 大 连 港 集 团 重 点 工 程 建 设
大 连 铁 路 集 装 箱 中 心 站 于 ２ ０ ０７
年 １ ２月 ２ 日 正 式 开 工 建 设 ， 铁 道 ９ 是 部 在 “ ～ 五 ” 划 中 的 侣 个 现 代 化 十 规 铁 路 集 装 箱 中心 站 之 一 ， 时 也是 东 同 北 地 区 唯 一 的 港 口 型 中 心 站 。中 心 站
陆 桥 商 讯
有 “ 金 草 场 之 称 的 内 蒙 古 自 治 黄
区 东 乌 珠 穆 沁 草 原 ， 是 中 国 最 好 的 畜 牧 业 基 地 之 一 ， 今 明 两 年 将 至 少 有 两
条 铁 路 通 过 ，火 车 的 轰 鸣 即 将 打 破 草
原千 百年 的幽静 。 东乌珠穆沁旗委书记乌力吉说 ： “ 两 条 铁 路 分 别 以 辽 宁 阜 新 和 内 蒙 这 古 通 辽 为 起 点 ，终 点 都 指 向 珠 恩 嘎 达
下 降趋势 。
业 内 人 士 表 示 ，这 些 口 岸 铁 路 的 建 设 ，不 仅 能 承 担 蒙 古 国进 口铁 矿 、
煤 炭 以 及 内 蒙 古 煤 炭 的外 运 任 务 ， 而
岸 ，尽 管 这 两 个 口 岸 占 据 了 过 货 能 力
的 一 半 以 上 ， 但 换 装 能 力 仍 长 期 不 能
且 将 在 中 国 北 疆 形 成 多 条 便 捷 的欧
亚 通道 。
岸 ， 货 量 增幅 却从 ２ ０ 过 ０ ６年 以 来 呈 现
在 最 新 的 铁 道 部 规 划 中 ，重 庆 被 定位 为 继北 京 、 海 、 州 、 汉之 后 上 广 武 第五大 全 国铁路 枢 纽 。重庆 将 在 西部 现 代 物 流 城 建 设 国 家 级 铁 路 集 装 箱 中 心 站和 全 国第二 大铁 路 编组 站 ，同时 规 划 全 国 唯 一 铁 路 保 税 港 。 预 计 到 ２１ ０ ２年 ，重 庆 将 建 成 西 部 最 大 铁 路 物 流 口 岸 ，西 南 地 区 八 成 铁 路 运 输 货 物
项 目 之 一 ， 连 铁 路 集 装 箱 中 心 站 将 大 成 为 目 前 全 国 最 大 、 同 时 能 够 实 现
“ 前 站 ” 式 的铁 路 集 装 箱 中 心 站 ， 港 模 通 过 大 连 中 心 站 可 与 大 窑 湾 港 区 各
集装箱码头实现海铁联运无缝连接 ， 从 而 大 大 提 升 大 连 口 岸 的 铁 路 集 疏
都要经 过重庆 中转 。 据 悉 ， 照 “ 江 两 翼 三 洋 国 际 按 一
大 通 道 规 划 ， 重 庆 将 通 过 长 江 连 接 太 平 洋 ； 渝 兰 铁 路 ， 新 疆 阿 拉 山 口 出 沿 由 境 、 经 哈 萨 克 斯 坦 一俄 罗 斯 一白 俄 罗 斯 一波 兰 一德 国 一鹿 特 丹 港 连 接 大 西 洋 ；沿 渝 黔 铁 路 ， 由 贵 阳 一 昆 明 一大 理 一瑞 丽 出 境 ，经 缅 甸 中 部 城 市 曼 德 烈 一兑 港 连 接 印 度 洋 。通 过 该 节 点 ， 将 极 大 缩 短 中 国 中 西 部 地 区 国 际 贸 易 运 输 时 间 ，为重 庆打 造成 中 国 内陆 开放
目 前 ，大 连 铁 路 集 装 箱 中 心 站 项 目接 近 尾 声 ， 正 全 力 落 实 运 营 前 各 项 准 备 工 作 ，预 计 大 连 中 心 站 将 于 近 期
试 投产 。
２１公 里 ， 主 要 服 务 于 大 窑 湾 港 区 、 保
２２ ０ ０年 前 使 新 疆 铁 路 运 营 里 程 达 到
布其 口岸 ｌ”
乌 力 吉表 示 ， 计 未来 几年 内 ， 预 珠
恩 嘎 达 布 其 过 货 量 将 达 到 １５万 吨 ， ． 成 为 中 蒙 贸 易 的 重 要 口 岸 。 铁 路 通 到 口 岸 是 实 现 这 一 目标 的 先 决 条 件 。 拥 有 绝 大 部 分 中 蒙 边 境 线 的 内 蒙 古 自 治 区 ， 近 年 来 掀 起 了 铁 路 建 设 高 潮 ，从 目 前 规 划 和 已 建 设 的 铁 路 看 ， 主 要 口 岸 在 ～ 两 年 内都 将 进 入 铁 路 时 代 。 内 蒙古拥 有 １ ９个 对 外 开 放 口 岸 ， 但 只 有 满 洲 里 和 二 连 浩 特 两 个 铁 路 口 满足 口岸过 货量 的要 求。 铁 路 运 力 对 中 蒙 贸 易 的 影 响 十 分 明 显 。 虽然 中 蒙贸 易 额 从 １９ ９ ８年 的 ２４ ． ３亿 美 元 上 升 至 ２ ０ 年 的 ２ ．８ ０８ ４３ 亿 美 元 ，但 中 蒙 间 最 大 的 二 连 浩 特 口
横 ”铁 路 骨 架 ，实 现 新 疆 ９ ０％ 的 县 通
火车 。
近 日 ， 新 疆 自 治 区 人 民 政 府 与 铁
道 部签 署 ：， ／ １ 疆 铁 路 建 设 发 展 会 议 Ｊ 央新 ［ ３
纪 要 。双 方 商 定 ， 以 实 现 新 疆 跨 越 式 将 发 展 和 长 治 久 安 为 目标 ，加 快 在 建 铁 路 项 目 建 设 、抓 紧 开 工 项 目 前 期 工 作 的 同 时 ，十 年 投 资 ３ Ｏ １ ０多 亿 元 ， 在
高地发挥 重要 平台支 撑作 用。
从 今年 起 到 ２２ ０ ０年 ， 道 部 将 投 铁 资 ３Ｏ １ ０多 亿 元 ，在 新 疆 现 有 ３ ９ ５ ９公 里 铁 路 运 营 里 程 的 基 础 上 ，新 增 铁 路 运 营 里程 ８ ０ ０ ０多 公 里 ， 造 “ 纵 四 打 四