中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报

中华人民共和国铁道部2012年铁道统计公报2012年，全国铁路系统以科学发展观为指导，认真贯彻落实党中央、国务院对铁路工作的要求，以铁路科学发展为主题，以加快转变铁路发展方式为主线，积极探索，大胆实践，扎实推进安全风险管理，科学有序推进铁路建设，大力发展多元化经营，全面实施客货运输组织改革，铁路各项工作取得显著成绩。

一、运输生产旅客运输。

全国铁路旅客发送量完成18.93亿人，比上年增加0.86亿人、增长4.8%。

其中，国家铁路18.79亿人，增长4.8%；非控股合资铁路0.09亿人，下降10.1%；地方铁路0.06亿人，增长10.3%。

全国铁路旅客周转量完成9812.33亿人公里，比上年增加200.03亿人公里、增长2.1%。

其中，国家铁路9783.99亿人公里，增长2.1%；非控股合资铁路21.46亿人公里，下降6.6%；地方铁路6.88亿人公里，增长3.8%。

货物运输。

全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成39.04亿吨，比上年减少0.28亿吨、下降0.7%。

其中，国家铁路32.36亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。

全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成29187.09亿吨公里，比上年减少278.70亿吨公里、下降0.9%。

其中，国家铁路27220.50亿吨公里，下降1.5%；非控股合资铁路1830.41亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。

全国铁路货物发送量完成38.92亿吨，比上年减少0.26亿吨、下降0.7%。

其中，国家铁路32.23亿吨，下降1.8%；非控股合资铁路4.40亿吨，增长5.8%；地方铁路2.29亿吨，增长3.3%。

全国铁路货物周转量完成28891.90亿吨公里，比上年减少238.39亿吨公里、下降0.8%。

其中，国家铁路26925.53亿吨公里，下降1.4%；非控股合资铁路1830.19亿吨公里，增长8.0%；地方铁路136.18亿吨公里，下降1.8%。

全国铁路行包发送量完成1222万吨，比上年减少189万吨、下降13.4%。

其中，国家铁路1214万吨，下降13.2%；非控股合资铁路8.30万吨，下降30.7%；地方铁路0.2万吨，下降13.6%。

全国铁路行包周转量完成295.18亿吨公里，比上年减少40.31亿吨公里、下降12.0%。

其中，国家铁路294.96亿吨公里，下降12.0%；非控股合资铁路0.21亿吨公里，下降30.5%；地方铁路0.01亿吨公里，下降47.4%。

重点运输。

全国铁路煤炭运量完成22.62亿吨，比上年下降0.4%。

冶炼物资运量完成8.58亿吨，下降1.4%。

粮食运量完成1.04亿吨，增长5.0%。

石油运量完成1.38亿吨，增长1.7%。

化肥及农药运量完成0.93亿吨，增长7.3%。

集装箱运量完成0.93亿吨，下降0.9%。

全国铁路口岸共完成进出口货物运量0.54亿吨，增长8.7%。

其中：满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸站共完成进出口货物运量0.53亿吨，增长9.1%。

换算周转量。

全国铁路总换算周转量完成38999.41亿吨公里，比上年减少78.67亿吨公里、下降0.2%。

其中，国家铁路37004.49亿吨公里，比上年下降0.6%；非控股合资铁路1851.87亿吨公里，比上年增长7.8%；地方铁路143.06亿吨公里，比上年下降1.6%。

运输收入。

国家铁路完成运输总收入5308.90亿元，比上年同期增加273.07亿元、增长5.42%。

其中：货物运费收入2330.96亿元，增长5.42%；旅客票价收入1771.31亿元，增长10.23%；其他收入537.58亿元，增长0.71%；建设基金669.05亿元，下降2.18%。

运输效率。

货运机车日车公里491公里，缩短3公里、下降0.6%；货运列车平均总重3530吨，提高21吨、增长0.6%；货运机车日产量138.3万吨公里，减少0.2万吨公里、下降0.1%。

全国铁路日均装车完成166072车，比上年减少2591车、下降1.5%；国家铁路货车平均静载重完成64.0吨，提高0.4吨；货车周转时间完成4.68天，延长0.23天。

运输安全。

全年没有发生特别重大、重大铁路交通事故，没有发生旅客列车较大铁路交通事故，铁路交通事故路外死亡人数同比下降4.58%。

服务质量。

坚持以人民群众满意作为铁路工作的根本标准，深入开展“服务旅客创先争优”活动，铁路服务质量显著提升。

客运方面：一是完善实名制售票。

动车组列车、直通列车所有停站及其他列车始发站实行了购票实名制，为1198个车站配置了相关设备，推出了实名制车票挂失补办业务。

二是加快推进新一代客票系统建设。

提升新一代客票系统处理能力，解决超大并发量情况下的拥堵问题，研究推出了电话订票通取、代售点互联网接入等新功能。

三是创新售票方式。

高铁主要车站实现旅客刷二代身份证直接进站上车，中铁银通卡项目在京津城际线成功试点。

建立了电子支付车票特殊退款处理机制，为全路各站安装了POS 机，在符合条件的代售点推广使用POS机。

优先集中办理学生往返票和农民工团体票，为残疾人专门预留席位并实行专口售票。

将退票费标准由20%下调至5%。

四是改善车辆设备设施。

实施了客车集便器、残疾人设施加装改造以及25G 型客车防寒性能改造。

实施动车组定员统型，比照航空座席安排，统一了动车组列车座席号编码。

货运方面：全面推进货运改革，一是实行货运网上受理。

在互联网上开办货运受理业务，按“先订先得”的原则自动受理客户需求，为客户提供公平、便捷的货运服务。

二是推行实货制运输组织方式。

全路放开装车限制，敞开受理，有货就装，使货物和能力直接见面，直接依据实际货源，组织配空、装车及挂运。

三是大力拓展全程物流服务。

将传统的“站到站”运输拓展到“门到门”服务全过程，最大限度地便民利民。

四是推进客服中心货运服务。

适应货运电子商务发展，配备客服中心货运客服人员，向社会提供货运信息咨询与建议投诉服务。

至2012年底，全路12306客服中心日受理货运业务电话近2000个，促进了货运服务水平的提高。

五是开展了货运服务质量年活动。

推进标准化货场创建工作，推行货运综合窗口服务，打破工种限制，实行一站式服务。

二、固定资产投资全国铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成6339.67亿元。

基本建设。

全国铁路共完成投资5185.06亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资5170.63亿元。

路网大中型项目309个(含8个台帐管理项目)，完成投资5169.38亿元。

其中，新建铁路完成投资4306.66亿元，既有线扩能改造完成投资862.72亿元，分别占83.3%和16.7%。

地方铁路完成投资14.43亿元。

全年共投产新线5382.2公里，其中高速铁路2722.5公里，哈大、京石武、合蚌等高铁开通运营；投产复线4763公里、电气化铁路6053.9公里。

完成新线铺轨4924.6公里、复线铺轨4392.2公里。

更新改造。

国家铁路更新改造完成投资254.61亿元，同比少3.61亿元，下降1.4%。

国家铁路完成投资中，运输设备更新改造完成投资203.78亿元。

部管项目完成39.91亿元；局管项目完成163.87亿元，生产性投资占93.8%。

路网规模。

全国铁路营业里程达到9.8万公里，比上年增长4.7%。

路网密度101.7公里/万平方公里，比上年增加4.6公里/万平方公里。

其中，复线里程4.4万公里，比上年增长10.8%，复线率44.8%，比上年提高2.5个百分点；电气化里程5.1万公里，比上年增长10.8%，电化率52.3%，比上年提高2.9个百分点。

西部地区营业里程达到3.7万公里，比上年增加1060公里、增长2.9%。

移动设备。

机车车辆购置完成投资900亿元。

“和谐号”动车组累计投用825组、8566辆，比上年增加173组、1774辆。

国家铁路客车拥有量为5.58万辆，比上年增加0.29万辆；其中空调车4.34万辆，占77.8%，比上年提高4.0个百分点。

国家铁路货车拥有量为70.40万辆，较上年增加2.49万辆，增长3.7%。

国家铁路机车拥有量为1.96万台，比上年增加35台，其中和谐型大功率机车6045台，比上年增加993台。

内燃机车占48.8%，电力机车占51.2%，电力机车比重首度超过内燃机车比重。

三、科技创新机车车辆装备。

新研制的时速160km/h交流传动客运电力机车进入运用考核；组织研制4400马力交流传动内燃调小机车、装用自主研发牵引变流器和网络控制系统的八轴9600kW电力机车以及30t轴重货运电力机车；自主研发的DK-2型机车制动机进入装车运用考核。

CRH380B高寒动车组在世界首条高寒地区高速铁路——哈大高铁投入运营。

推进快捷、重载新型货车及配套技术研究，完成80吨级通用货车设计、试制和工艺评价，开展轴重30吨重载货车立项研究。

全路安装“5T”设备7000余台套，主要干线实现基本覆盖。

研制完成机车车载安全防护系统（6A系统）并小批量装车投入使用。

安全技术研究。

围绕高速列车防追尾、动车组防倾覆、高铁安全防灾等重点技术，安排了一系列课题开展安全技术攻关。

会同国家电网公司开展高速铁路雷电防护关键技术研究，研发了高铁雷电监测查询系统。

与中国地震局共同开展高速铁路地震监测预警关键技术攻关。

重点技术攻关及重大试验。

大力推进动车组、大功率机车对等替换技术攻关以及动车组简统化、标准化工作。

深入开展高速铁路无砟轨道、列控系统、新一代客票系统、货运电子商务系统、重载铁路线桥隧评价强化技术、大轴重货车等关键技术研究。

组织开展高寒地区CRH380B型动车组适应性、大功率机车车轮装车考核、接触网防融冰、高速道岔、重载道岔等试验工作。

知识产权及获奖成果。

铁道部科技研究开发计划2012年结题项目获得专利及软件著作权合计496项，其中专利415项，软件著作权81项。

完成技术评审项目20项，科技成果鉴定项目5项。

“京津城际铁路工程”项目获国家科技进步一等奖，“牵引供电关键设备安全运行检测技术与应用”项目获国家科技进步二等奖。

四、合资合作合资建路。

2012年，新组建合资铁路公司4家，铁路建设里程约2500公里，投资总额约2200亿元，项目资本金约860亿元，吸引社会资本协议出资约570亿元。

蒙西至华中铁路煤运通道工程作为吸引民间资本投资的示范性项目，共协议吸引地方政府以外的社会企业出资378亿元，占项目资本金的70%。

五、劳动效率劳动用工。

国家铁路从业人员为214.47万人，同比增加0.73万人。

其中，运输业从业人员为161.14万人，同比增加4.17万人。

劳动生产率。

国家铁路多元化经营劳动生产率完成45.62万元/人，同比增长14.5%。