水泥混凝土弯拉强度和标号
水泥混凝土路面弯拉强度控制标准及方法
水泥混凝土路面弯拉强度控制标准及方法摘要：由于水泥混凝土路面材料来源广、造价低、抗压强度高等优点，作为我国两种主要路面结构之一，广泛用于公路与城市道路中。
但一些水泥混凝土路面投入使用后不久就出现断裂损坏现象，大大缩短了路面使用寿命，致使维修养护费用增加，给社会造成较大经济损失。
其主要原因之一是施工完成后的水泥混凝土路面抗弯拉强度没有达到设计强度标准。
因此，抗弯拉强度是水泥混凝土路面设计和施工控制最重要的强度指标之一。
基于此，对水泥混凝土路面弯拉强度控制标准及方法进行研究，以供参考。
关键词：水泥混凝土路面；弯拉强度；质量控制引言随着城市建设的持续发展，以前使用的混凝土道路面临着很大的交通压力，其中一些道路开始出现健康问题，而对移动车辆的安全和舒适性的要求也在逐步增加，混凝土道路的清理趋势正在扩大。
道路混凝土路面质量状况研究提供了道路物理质量状况的信息，并为项目设计、施工和维护提供了基本信息和基础。
1设计标准公路水泥混凝土路面设计规范规定：面层板分析应采用弹性地基板理论，混凝土设计强度采用28d弯拉强度，其标准值按照交通荷载等级确定，旧混凝土路面弯拉强度采用实测值。
采用该规范进行水泥混凝土结构厚度设计时，设计标准为车辆荷载、温度应力共同作用下面层板在设计基准期内不产生疲劳断裂，以满足路面结构性能要求条件；在两个作用力最大时不发生极限断裂作为验算标准。
并考虑路面结构重要性和施工变异性二个可靠度因素，即在一定的交通、环境条件下和设计使用年限内满足弯拉强度设计要求的概率。
2水泥混凝土路面弯拉强度控制方法2.1层间组合设计(1)为了保证沥青层与原有混凝土层之间的良好结合，并防止沥青层进一步滑动，原有混凝土涂层层应在沥青层铺设前均匀铣削，厚度不超过1mm。
铣削后清理道路垃圾并用高压水枪清洗。
(2)防污贴剂和玻色纤维的应用是由玻璃纤维、沥青等组成的材料。
它具有抗拉强度高、施工方便、耐高温、防水等优点，可以更好地与混凝土结合。
混凝土路面施工规范
10水泥混凝土面层10.1原材料10。
1。
1水泥应符合下列规定：1重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。
水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用.2不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用.3用于不同交通等级道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值应符合表10。
1.1—1的规定.表10.1。
1—1道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值定。
表10。
1。
1—2各交通等级路面用水泥的化学成分和物理指准《道路硅酸盐水泥》GB 13693.10.1。
2粗集料应符合下列规定：1粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并应符合表10。
1。
2-1的规定。
城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐)冻要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅰ级。
Ⅰ级集料吸水率不应大于1。
0％，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。
10.1.2—2的规定表10.1。
2-2 人工合成级配范围碎石不得大于31.5mm,砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。
10。
1。
3细集料应符合下列规定:1宜采用质地坚硬、细度模数在 2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。
2砂的技术要求应符合表10.1。
3的规定。
验砂磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
4城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。
5海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路.10.1。
4水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH 值为6～8.10。
1.5外加剂应符合下列规定：1外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。
公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2011
公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-20111总则1.0.1为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的技术水平、使用品质和设计质量，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。
1.0.2本规范适用于各等级新建和改建公路的水泥混凝土路面设计。
1.0.3水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的功能和等级，结合当地气候、水文、地质、材料、建设和养护条件、工程实践经验及环境保护等，通过综合分析确定。
1.0.4水泥混凝土路面设计应包括结构组合设计、结构层厚度设计、材料组成设计、接缝构造设计、钢筋配置设计等内容。
1.0.5水泥混凝土路面结构，应按规定的安全等级和目标可靠度要求，在设计基准期内承受预期的交通荷载作用，适应所处的自然环境，满足预定的使用性能要求。
1.0.6水泥混凝土路面设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1术语2.1.1水泥混凝土路面cementconcretepavement以水泥混凝土作面层(配筋或不配筋)的路面。
2.1.2普通混凝土路面jointedplainconcretepavement除接缝区和局部范围外，面层内均不配筋的水泥混凝土路面，也称素混凝土路面。
2.1.3钢筋混凝土路面jointedreinforcedconcretepavement面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。
2.1.4连续配筋混凝土路面continuouslyreinforcedconcretepavement面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。
2.1.5钢纤维混凝土路面steelfiberreinforcedconcretepavement在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。
2.1.6复合式路面compositepavement面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面。
2.1.7水泥混凝土预制块路面concreteblockpavement面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。
水泥砼路面施工技术要求及质量控制要点
1、基本要求：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其物理性能和化学性能应符合国家有关标准规定。
2、品种：基层面水泥采用华楠水泥厂生产的北大荒牌普通硅酸盐水泥。
3、标号：所进水泥标号为 42.5 号。
①、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标号、包装、数量、出场日期等进行验收检查。
②、不同标号、厂牌、出场日期的水泥，不得混合堆放，并严禁混合运用。
③、出场日期超过 3 个月或者受潮的水泥，必需经过试验，按其试验结果确定能否运用，运用时的水泥强度须达到强度要求。
已经结块变质的水泥不得运用。
④、施工中应对水泥的体积安定性和强度按进货日期进行必要的抽检和试验。
1、基本要求：采用质地坚硬、干净、符合规定级配、细度1 / 20模数在 2.5 以上的中粗砂。
2、技术要求：①、砂的含泥量不大于 3%。
②、颗粒级配符合规范中的标准级配要求。
1、基本要求：碎石应质地坚硬、强度≥3 级、压碎值＜ 25%、最大粒径不大于 4cm。
2、技术要求：①、泥土、淤泥及细屑的含量(＜0.08mm )小于 1%。
②、颗粒的形态近于正方形或者球形，针片颗粒含量不超过 15%。
③、小于 2.5mm 的颗粒含量不大于 5%。
④、碎石为 5-20mm 和 20-40mm 两级组合的连续级配。
留意事项：①、假如料堆中的粗集料发生离析，运用前应重新混合为符合要求级配的碎石。
②、石料中如含有一些不能清除的杂物如石粉、煤渣、石灰、泥块、风化及懦弱颗粒等等，碎石不能运用。
石料的清洗、混凝土搅拌和养护用水应运用硫酸盐小于2.7mg/cm3、含盐量小于5mg/cm3、ph 值不得小于4 的水，运用非饮用水时应有化验合格报告。
2 / 20①、采用松木板(尺寸为350×18×2cm )②、板材应平直、整齐、少节③、板材必需经过热沥青(油-60 加热溶化)浸涂作防腐处理，沥青厚度 2-3mm ，并在板面撒布适量石粉防粘。
水泥混凝土公路标准(表格)
交通荷载等级
基层材料类型
交通荷载等级
底基层材料类型
极重、特重
贫混凝土、碾压混凝土
极重、特重、重
级配碎石，水泥稳定碎石，石灰、粉煤灰稳定碎石
沥青混凝土
重
密级配沥青稳定碎石
水泥稳定碎石
中等，轻
未筛分碎石、级配砾石，或不设
水泥混凝土弯拉强度标准值
交通荷载等级
极重、特重、重
中等
轻
水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa）
≥5.0
4.5
4.0
钢纤维混凝土的弯拉强度标准值（MPa）
≥6.0
5.5
5.0
水泥混凝土路面结构层最小防冻厚度（m）
路基干湿类型
路基土类别
当地中等冰冻深度（m）
0.50~1.00
1.00~1.50
1.50~2.00
>2.0
中湿路基
易冻胀土
0.30~0.50
0.40~0.60
0.50~0.70
0.60~0.95
很易冻胀土
0.40~0.60
0.50~0.70
0.60~0.85
0.70~1.10
潮湿路基
易冻胀土
0.40~0.60
0.50~0.70
0.60~0.90
0.75~1.20
很易冻胀土
0.45~0.70
0.55~0.70
中等、轻
级配碎石
水泥稳定碎石，石灰、粉煤灰稳定碎石
变异系数 的范围
变异水平等级
低
中
高
水泥混凝土弯拉强度
0.05≤ ≤0.10
0.10＜ ≤0.15
水泥混凝土路面抗弯拉强度配合比
检验报告委托单位：牡丹江市大东建筑总公司检测项目： 4.5Mpa路面混凝土配合比设计报告日期：2014年7月18日中心实验室名称：呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司中心实验室地址：呼伦贝尔市海拉尔区扎兰屯路71号邮编：021008电话：（0470）3998512水泥混凝土路面抗弯拉强度4.5MPa配合比设计书一、材料说明：原材料: 水泥采用海拉尔蒙西复合硅酸盐（P.C 32.5）水泥；砂采用海拉尔河砂场中砂，细度模数为 2.87，表观密度为 2.496g/cm3；碎石采用哈克南碎石场（ 4.75-31.5mm）合成级配，其中：碎石 10-20mm 掺量为 40%，20-40mm 掺量为60%；水采用自来水；原材料检测详见试验报告。
编制依据：《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003及《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002，设计抗折强度 4.5Mpa中等交通。
二、计算水泥混凝土配制强度(fc)1） fc=fr/1-1.04cv+ts=4.5/1-1.04ⅹ0.15+0.46ⅹ8%=5.12MpaFc-配制 28 天弯拉强度的均值（Mpa）Fr-设计弯拉强度标准值（Mpa）cv-按表取值 0.15s-无资料的情况下取值 8%t- 按表取值 0.462）水灰比(W/C)的计算W/C=1.5684/（fc+1.0097-0.3595fs）= 0.44Fs-水泥实测 28 天抗折强度（Mpa）3）查表确定砂率(βs )＝ 34%4）确定单位用水量(mwo)根据施工条件出机坍落度宜控制在 10―50mm查表mwo =170 kg/m35）确定单位水泥用量(mco)C0=(c/w)wo=170/0.44=386 kg/m36）计算粗集料用量（mgo）、细集料用量（mso）将上面的计算结果带入式中mco+mwo+mso+ mgo＝2450βs＝mso÷（mso+ mgo）×100砂（mso）用量为 644 kg/m3，碎石（mgo）用量 1250 kg/m3；(1)初步配合比为:水泥：碎石：砂＝386：1250:644:＝1：3.24：1.67水灰比＝0.4 4(2)调整工作性，提出基准配合比1）计算水泥混凝土试拌材料用量：按初步配合比试拌水泥混凝土拌和物 30 L各种材料用量为：水泥＝386ⅹ0.03= 11.58 kg水＝170ⅹ0.03=5.1kg砂＝644ⅹ0.03= 19.32 kg碎石＝1250ⅹ0.03= 37.50 kg2）调整工作性按初步配合比拌制水泥混凝土拌和物，测定其粘聚性，保水性，坍落度。
混凝土弯拉强度对应的混凝土等级
混凝土弯拉强度对应的混凝土等级混凝土弯拉强度对应的混凝土等级1. 引言混凝土是一种常用的建筑材料，广泛应用于道路、桥梁、建筑等领域。
在设计和施工过程中，了解混凝土的力学性能对工程质量至关重要。
其中，混凝土弯拉强度作为一个重要参数，与工程结构的安全和稳定性密切相关。
混凝土弯拉强度与混凝土的等级直接相关，不同混凝土等级具有不同的弯拉强度要求。
本文将从混凝土的等级与弯拉强度的关系入手，探讨混凝土弯拉强度对应的混凝土等级，以期为工程实践提供指导。
2. 混凝土等级的定义与分类混凝土等级是根据混凝土的强度特性进行分类的，通常使用MPa（兆帕）作为强度衡量单位。
根据国家标准，混凝土等级从C15到C100不等，分为了不同的等级，其中"C"代表混凝土（Concrete）的英文首字母，数字代表相应的最低设计强度标准。
3. 混凝土弯拉强度的定义与影响因素混凝土弯拉强度是指混凝土在受弯曲力作用下的抗弯承载能力。
这个参数与混凝土内部的力学性能、骨料的质量和分布、水灰比等因素密切相关。
混凝土的弯拉强度由以下几个因素决定：3.1 混凝土的抗压强度：混凝土的抗压强度与其弯拉强度有一定的关联关系。
一般来说，混凝土的抗压强度越高，其弯拉强度也会相对较高。
3.2 混凝土的骨料与填充料：混凝土中的骨料与填充料对弯拉强度起着重要的作用。
优质的骨料和填充料可以提高混凝土的强度和抗裂性能。
3.3 水灰比：水灰比是指混凝土中水和水泥质量之比。
适当的水灰比可以提高混凝土的强度，但过高或过低的水灰比都会对弯拉强度产生负面影响。
4. 不同混凝土等级对应的弯拉强度要求不同混凝土等级对应的弯拉强度要求是根据工程实际需要和设计要求确定的。
下面是几个常见混凝土等级及其对应的弯拉强度要求：4.1 C15：C15等级的混凝土主要用于一些简单的结构，如地面层或非结构性部件。
该等级的混凝土的弯拉强度要求较低。
4.2 C30：C30等级的混凝土适用于一般建筑结构，具有一定的强度和韧性。
混凝土试块抗折(弯拉)强度检验评定方法
混凝土试块抗折(弯拉)强度检验评定方法一、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98附录C 水泥混凝上弯拉强度评定C、0、1 混凝土弯拉强度试验方法可用小梁法或劈裂法，试件标准养护时间为28d，按表5、2、2中所列检查频率，每工作班或每200m3混合料制备试样2组，每组3个试件的平均值作为一个统计数据。
C、0、2 混凝土弯拉强度的合格标准C、0、2、1 试件组数大于10组时，平均强度合格判断式为：R=Rsz+Kσ式中：R合格判断强度（MPa）；Rsz设计弯拉强度（MPa）； K合格判断系数（见附表3）；σ强度均方差。
附表3 合格判断系数试件组数n11～1415～19 ≥20 K 0、75 0、70 0、65当试件组数大于20组时，允许有一组强度小于0、85Rsz；，但不得小于0、75Rsz。
高速公路和一级公路均不得小于0、85Rsz。
C、0、2、2 试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不得小于1、05Rsz，任一组强度均不得小于0、85Rsz。
C、0、3 实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为合格时得满分，不合格时得零分。
二、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)A、1混凝土弯拉强度评定方法A、1、1 混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小梁法或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间28d，路面钻芯劈裂时间宜控制在28～56d以内，不掺粉煤灰宜用前者，掺粉煤灰宜用后者。
不同等级公路路面混凝土弯拉强度应按表11、3、1所列检查频率取样，每组3个试件的平均值作为一个统计数据。
A、1、2 混凝土弯拉强度的合格标准试件组数大于10组时，平均弯拉强度合格判断式为：fcs =fr+Kσ (A、1、2-1)式中：fcs设计弯拉强度标准值(MPa)；K弯拉强度统计均方差，可按式(A、1、2-2)计算：σ＝cυfc (A、1、2-2)cυ实测弯拉强度统计平均值(MPa)。
附表A、1、2 合格判定系数试件组数n11～1415～19 ≥20 K 0、75 0、70 0、65当试件组数为11～19组时，允许有1组最小弯拉强度小于0、85fr，但不得小于0、75fr。
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水泥混凝土弯拉强度和标号
引言
水泥混凝土是一种广泛应用于建筑和基础设施工程中的材料。
其弯拉强度是评价其力学性能的重要指标之一，而标号则是对水泥混凝土进行分类和标识的方式。
本文将详细讨论水泥混凝土弯拉强度的意义、测试方法及影响因素，同时介绍水泥混凝土的标号体系和相关标准。
水泥混凝土弯拉强度的意义
水泥混凝土弯拉强度是指在弯曲载荷作用下材料抵抗破坏的能力。
弯拉强度的高低直接关系到水泥混凝土的承载能力和耐久性。
在工程建设中，合理的弯拉强度可以保证结构的稳定性和安全性。
水泥混凝土弯拉强度的测试方法
水泥混凝土的弯拉强度测试通常采用弯曲试验。
试样经过特定的制备和养护后，置于试验机上，施加均匀的弯曲载荷，通过测量应变和应力的关系来计算弯拉强度。
常见的测试方法有三点弯曲试验和四点弯曲试验，前者适用于较硬的混凝土，后者适用于较软的混凝土。
水泥混凝土弯拉强度的影响因素
水泥混凝土的弯拉强度受多种因素影响。
以下是一些重要的影响因素：
材料性质
水泥混凝土的成分和配比会直接影响其弯拉强度。
常见的混凝土成分包括水泥胶砂、骨料和掺合料。
掺入适量的高效减水剂和增强剂可以改善混凝土的强度和耐久性。
试样制备和养护
试样的制备和养护过程对水泥混凝土的弯拉强度测试结果有重要影响。
制备过程中需要控制水胶比、搅拌时间和搅拌强度等参数。
养护过程中要注意保持适宜的温度和湿度，避免试样早期干燥导致质量降低。
试验条件
试验条件包括加载速率、试样尺寸和边界条件等。
同样的材料在不同试验条件下可能得到不同的弯拉强度。
因此，进行比较和分析时必须控制试验条件的一致性。
水泥混凝土的标号体系
水泥混凝土的标号是根据其抗压强度来进行分类和标识的。
我国常用的水泥混凝土标号体系是按照《水泥混凝土标号及强度等级》（GB 175-2007）标准进行划分。
标号通常由一个字母和两个数字组成，字母表示强度等级，数字表示抗压强度的百分之一。
例如，C20表示抗压强度为20MPa的水泥混凝土。
标号与弯拉强度的关系
水泥混凝土的标号与其弯拉强度之间并没有直接的对应关系。
因为水泥混凝土在受弯时的破坏机制与抗压破坏不同，所以不能简单地通过标号来推测其弯拉强度。
为了评估混凝土的弯拉性能，有时需要进行专门的抗折试验，并根据试验结果进行分析和判断。
标号的选择与应用
水泥混凝土的标号选择应根据实际工程的要求和设计规范进行。
一般来说，标号越高，强度越大，适用于承受较大荷载或有较高要求的结构。
在工程设计中，需要根据具体情况综合考虑材料强度、施工工艺和经济效益等因素，选择合适的标号。
结论
水泥混凝土的弯拉强度是评价其力学性能的重要指标之一。
通过合适的测试方法和试验条件，可以准确测定混凝土的弯拉强度，并通过标号体系进行分类和标识。
在工程实践中，需要综合考虑材料性质、试样制备和养护、试验条件以及标号的选择与应用等因素，确保水泥混凝土的质量和使用性能。