记忆中的上海东南西北站
那些年，上海的南市区（一）
那些年，上海的南市区（⼀）上海被撤销的⼏个区⾥⾯，我最想推荐给⼤家的就是南市区了。
因为，当年上海市区的⼗个区⾥⾯，南市区是第⼀个被撤销的区，更因为南市区是⽼上海历史最悠久的城区。
可惜，⽹络上南市区留下的痕迹很少，⽐如，这么⼤的⽹络，竟然找不到⼀张沪南电影院的⽼照⽚（只找到⼀张它的前⽣：东南⼤戏院的）。
南市区⼀共做了三集，这是第⼀集。
为了搜集这些资料，准备了很长时间，希望⼤家喜欢。
—— ⽅校长2000年，南市区正式并⼊黄浦区，在那个互联⽹还未普及的年代，南市区留下的资料也是屈指可数，零星的⽼照⽚构成了南市⼈的童年记忆。
⼗七年过去了，南市区的记忆⽇渐模糊，它仿佛变为了⼀位⽼朋友，经常会想起，永远也不会忘记。
南市区曾经是上海市的⼀个市辖区，范围包括上海⽼城厢的全部及现在的陆家浜地区、浦东上南地区等，它也是上海历史最悠久的城区。
2000年，上海市政府宣布取消南市区，将南市区黄浦江西岸地区并⼊黄浦区，⽽原南市区黄浦江东岸地区早在浦东新区建区后不久的1993年3⽉已经并⼊浦东新区。
⾃此南市区从上海市⾏政区划中消失。
很久很久以前，在南市境内设县，归属南直⾪松江府下辖。
后为抵御倭寇，修筑城墙。
（如今⼤镜阁古刹仍然保留着⼀段明代城墙遗址，⽽环绕⽼城的中华路、民国路（1949年后改为⼈民路）则为护城河遗迹。
1842年根据《南京条约》上海开埠后，英国在新开河北岸⾄苏州河南岸设⽴租界，⽽新开河南岸则为上海⽼城区。
上海⼈将英租界称为北市（今黄浦区、静安区），⽽⽼城华界称为南市，南市区由此得名。
资料来⾃⾏政区划⽹等⽹站，图⽚来⾃于⽹络，⽅校长编辑整理1910年上海城厢租界图中⽼城厢部分1960年1⽉13⽇《解放⽇报》关于调整市区⾏政区划的报道，其中蓬莱、⾢庙区合并为南市区上世纪80年代中共南市区委、南市区⼈民政府所在地（陆家浜路1100号）清末上海城墙南市马路⼯程局南市钱业公所（⼜名沪南钱业公所，原位于北施家弄，2002年迁⾄古城公园）和沪北钱业会馆⼈民路上的上海古城墙与⼤境阁江南名园——豫园湖⼼亭茶楼（城隍庙）江南造船⼚董家渡天主教堂⽩云观，西林后路100弄8号，上海市道教协会、上海道学院所在地协⼤祥⽂庙⼗六铺码头⼗六铺农副产品市场⼤同中学南市影剧院梅溪⼩学（蓬莱路128号）⽼西门（1930年代）⽼西门街景（靠右边的是中华路）⽼西门（左边为中华路，右边为⽅斜路）⽼西门80年代⽼西门街景全泰服装商店全泰服装商店（中华路1471号）信⼤祥（中华路16号）南市区图书馆（中华路990号）勤风缝纫⽤品商店（中华路1414号）冠⽣园⾷品公司（中华路1449号）菊花美发厅（中华路1450号）乔家栅（中华路1460号）上海第⼋百货商店（中华路1501号）中华路东门路⼩东门街景上海市第五百货商店（东门路45号）上海市第五百货商店浦东商场万有全腌腊熟⾷商店东门路轮渡站敬业中学（尚⽂路73号）上海⽼饭店（福佑路272号）城隍庙桂花厅城隍庙宁波汤团店城隍庙上海五⾹⾖店。
上海老北站的故事
上海老北站的故事摘要：一、上海老北站的历史背景二、上海老北站的建设与发展三、上海老北站的文化价值四、上海老北站的历史变迁五、上海老北站现状与未来发展正文：上海老北站，这座始建于1909年的火车站，见证了上海这座城市的历史变迁。
它位于上海市静安区，原名上海站，是我国铁路交通的重要枢纽。
老北站的建设与发展，不仅改变了上海的交通运输格局，还对城市的发展产生了深远的影响。
一、上海老北站的历史背景上海老北站的建设始于清末，当时清政府为了解决长江流域的交通问题，决定修建沪宁铁路。
1909年，上海站（老北站的前身）正式投入使用，成为了沪宁铁路的终点站。
自此，上海与全国各地的联系更加紧密，城市的发展也逐渐迈向繁荣。
二、上海老北站的建设与发展老北站的建设在当时具有很高的标准，采用了先进的铁路技术。
随着铁路交通的不断发展，老北站不断扩大规模，增加了多条线路，成为了我国重要的铁路枢纽。
同时，老北站周边的商业、服务业也得到了快速发展，带动了整个上海市的繁荣。
三、上海老北站的文化价值老北站不仅具有重要的实用价值，还具有很高的文化价值。
这里的建筑风格独特，融合了中西方元素，体现了海派文化的特点。
此外，老北站还见证了许多重要历史事件，如抗日战争时期的难民疏散、解放战争时期的解放军入城等，具有丰富的历史内涵。
四、上海老北站的历史变迁然而，随着城市的发展和交通格局的改变，老北站逐渐暴露出设施老化、交通拥堵等问题。
为了满足上海市民的出行需求，1976年，新上海站建成投入使用，老北站的部分功能被迁移至新站。
2010年，上海世博会期间，老北站完成了最后一次改造，提升了站内的设施水平。
五、上海老北站的现状与未来发展如今，老北站主要负责市内短途列车的发车和到达任务，依然是上海铁路交通的重要节点。
在未来，老北站将继续发挥其历史价值，成为一座集交通、商业、文化于一体的综合性地标建筑。
同时，老北站周边的区域也将得到进一步的开发，为上海的繁荣发展助力。
昔日上海的南站和南车站路
昔日上海的南站和南车站路今天在东博看到博友写了一篇关于老北站的文章,霎时想起了老南站,它不是2006年通车的那个南站,而是百年前位于今黄浦区（原南市区）南车站路的南站。
时光的湮染，战火的吞噬，让这个火车老站消失得无影无踪，现已静静地躺在历史书籍的内页。
车站不在马路在, 路名可以证明这里曾经有个南车站。
虽然我并没有亲眼见过这个老南站,但是在四、五十年前我就知道了它。
那时我的老厂在徽宁路, 南车站路是我天天上下班的必经之路,附近还有车站东路、车站支路、车站后路、车站前路等。
心想以前这里肯定有个什么车站,出于好奇,我向厂周围的老人打探,终于知道了南车站路这个路名的来历。
后来我又通过各种途径了解到,1907年沪宁和沪杭铁路在上海的车站先后竣工。
沪宁铁路的车站在上海的北面，称北站，沪杭铁路的车站在上海南面，故叫做南站或南车站。
当时南车站的位置在现蓬莱公园与翟溪新村之间，在建车站的同时，筑了一条从城厢通往车站的路，称车站路(现南车站路)，通行有轨电车至十六铺码头。
现南车站路南至半淞园路，北起陆家浜路。
上海南站(1908–1937)1916年沪宁铁路与沪杭铁路两路接轨，旅客可以任意从上海北站或上海南站上车。
上海南站开出的客车在新龙华站与北站开出的客车衔接，然后开往杭州方向；杭州方向到上海的旅客，在北站下车的乘坐前段列车，在南站下车的乘坐后段列车，到新龙华后分成两列，分别开抵北站和南站两个终点站。
1937年的淞沪会战中，日军战机于8月28日下午轰炸上海南站，运输被迫中断。
上海沦陷后，日军又将上海南站至日晖港之间被炸断的长约1.5公里的铁路拆除。
上海南站的货运业务迁到日晖港站，旅客运输由上海北站承担。
从此，上海南站及站前一段铁路不复存在。
抗战胜利后，车站延筑至半淞园路。
当时上海北火车站是沪宁线的起点，而上海南火车站是沪杭线的起点。
当时的南站大门南临今天的车站前路，车站后门朝北靠瞿溪路，东端跨越南车站路，西面贴近新肇周路。
记忆中的上海（上世纪80年代前后拍摄）
记忆中的上海（上世纪80年代前后拍摄）
记忆中的上海（上世纪80年代前后拍摄）
(2007-04-24 05:50:28)
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1、1974年 27路开通
2、1976年长寿路桥
3、上世纪80年代老北站的售票厅
4、上世纪80年代上海港区
5、80年代吴淞口
6、1983年外滩
7、1984年大世界
8、1986年南京西路王家沙
9、1987年淞沪铁路
10、1988年歇浦路渡口
11、1990年代北京东路
12、上世纪90年代人民广场候车站
13、上世纪 90年徐家汇26路终点站
14、1993年杨浦大桥
15、曹家渡
16、漕溪路
17、大连路四平路天桥
18、大世界第一座人行天桥
19、定海桥
20、淮海路上的02路观光车
21、淮海路
22、南京路
23、老西门
24、南京路
25、南京西路王家沙S型天桥
26、恒丰路桥
27、彭浦新村
28、三角地菜场
29、苏州河
30、外滩
31、延安东路浦西入口
32、张庙爱晖路
下载于网络。
侬好，上海长宁！310105的这些记忆，一辈子都忘不掉！
侬好，上海长宁！310105的这些记忆，⼀辈⼦都忘不掉！长宁区，曾经的上海西站，市三⼥中，古⽺路，⼀个历史和现代，市井和优雅并存的区，⼀百个⼈能说出⼀百种爱这⾥的理由。
她有别墅⽼洋房的精致内敛、百年名校的智慧；也有凹凸不平的弹格路、纵横着⼤⼩不⼀的弄堂，310105，与她已经相融合⼀。
100个⼈眼⾥有100个长宁⽼回忆却挥之不去过去的上海滩有三条社会主义新型⼤街，闵⾏⼀条街、张庙⼀条街，还有天⼭⼀条街，⽽离市区最近的天⼭⼀条街，则承载了许多长宁⼈的集体回忆，看看昔⽇长宁的模样，你可有回忆在其中。
万航渡路五⾓场⼝北望。
伟康洗⾐、时来服装、沪光钟表、万红绒线店等。
江苏路愚园路⼝，长宁中药店、长宁区第六⼗五油酱商店。
⽼长宁⼀定很熟悉这个路⼝，或许还都常常光顾吧。
长宁电影院，地址愚园路1418～1420号。
区⼯⼈俱乐部，地址愚园路1240号。
抗⽇时期的好莱坞俱乐部、伊⽂泰舞厅，后更名为华美联谊社。
建于1940年的西园公寓，位于愚园路1396号。
解放初期，这⾥还是沪西⼈民防空的制⾼点喔！长宁区业余军事体育学校跳伞塔，地址天⼭路1900号。
1990年3⽉，伞塔陈旧⽼化被拆除。
长宁科技馆，安西路35号。
上海对外贸易学院，古北路629号。
拓宽后的江苏路。
上海⾼级⼈民法院，虹桥路。
上海西站（1989年1⽉改名长宁站），凯旋路265号。
上海⽼西站内景。
长宁美景集洋⽓、优雅、市井于⼀⾝新华路长宁区美景很多，最有名的⼤概就要属于新华路了，新华路被称为'上海第⼀花园马路'，它最⼤的特点就是两边都是花园洋房，属于⾼级住宅区。
两边浓密的梧桐树很魁梧，树冠在路中间合拢，阳光只能透过枝叶稀疏处洒下，连衡⼭的梧桐树荫与其相⽐都会逊⾊⼏分。
新华路临街的⽼建筑被整修⼀新，围墙上布置了各⾊的浮雕，⼏处酒吧掩映在树荫下，这条历史悠久的⽼路古朴中透出⼀丝时尚。
愚园路愚园路横跨长宁静安两区梧桐掩映，两边旧式⼩楼洋房林⽴，传奇飞舞。
记忆中的上海小学生作文600字
记忆中的上海小学生作文600字
一想起上海，脑子里浮现出的，并不是宽广的马路和人流如潮的外滩。
反而是那飘着炖鸡香味的老弄堂和上海商贩经典的叫卖声。
从小我便生活在了弄堂里。
清早各家各户忙碌的声音、煮饭的声音、女人们攀谈的声音，还有那传香万里的红烧肉的味道，牛肉煲的浓郁肉香。
还有开门时就能看见别人晾在窗口的被子的场景，都成为我童年的记忆。
几乎是每个弄堂里都有一个小杂货铺，那个小铺子就好似动画片里的哆啦A梦，你需要的东西，它几乎一应俱全，比方孩子们玩的毽子、粉笔、跳绳，女孩子的洋娃娃，男孩子的弹弓和鞭炮。
还有吃的零嘴和蜜饯，
以及平日里容易缺少的油盐酱醋和纽扣毛线。
那个杂货铺看上去是那么的小，可是它里面的东西却是那么的多，它带给我的惊喜和喜悦是无法用语言来形容的。
再说说那叫卖声。
或是清脆响亮的女声喊道“栀子花，白兰花！”
亦或是洪亮粗壮的男生叫道“啊有挖额棕帮修伐！”
听到这些声音，你总能听到吱吱木门翻开的声音，接着有人从屋里走出来，用上海话喊道：“修棕帮啊伐，来来来进来，阿拉有棕帮修额！”
现在想来，这些平淡的日子也有着说不尽道不出的滋味。
而如今的我已经离开了那个弄堂，搬到了车水马龙的市中心，这里是钢筋水泥的丛林，出门有便捷的交通，大型超市密密麻麻的布满整个
城市，可是我还是思念以前，思念那个神奇的小杂货铺，还有萦绕了我一个童年的叫卖声！。
上海有几个火车站
上海有几个火车站上海是中国最大的城市之一，也是中国的重要交通枢纽。
作为一个国际大都市，上海拥有多个火车站，方便人们出行和到达不同的目的地。
在本文中，我们将详细介绍上海有几个火车站。
上海目前共有4个火车站，分别是上海火车站、上海南站、上海虹桥站和上海西站。
每个火车站都各具特色，为旅客提供不同的服务和便利。
首先是上海火车站，位于上海市黄浦区，是上海最古老的火车站之一。
它建于上世纪20年代初，至今已有近百年的历史。
上海火车站是上海最繁忙的火车站之一，承载着大量的客运和货运任务。
这个火车站不仅是上海的铁路枢纽，也是中国铁路的重要节点之一。
从这个车站，人们可以乘坐火车去往中国的任何一个城市。
其次是上海南站，位于上海市徐汇区。
上海南站是上海最新的火车站之一，建于2006年。
它主要承接长途客运和高铁交通。
上海南站还是中国最大的高铁枢纽之一，连接了上海市区和长三角地区的其他城市，如杭州、苏州和南京等。
这个火车站设施先进，服务周到，为旅客提供了高品质的出行体验。
第三个火车站是上海虹桥站，位于上海市闵行区。
上海虹桥站是上海市的主要综合交通枢纽，不仅有火车站，还有高速公路、城市轨道交通和机场等的连接。
虹桥站是中国三大综合交通枢纽之一，也是中国最大的高铁枢纽之一。
从这个火车站，人们可以乘坐高铁到达国内各地，也可以乘坐城市轨道交通线路前往上海市内各个地方。
最后一个火车站是上海西站，位于上海市普陀区。
上海西站是上海的一个次要火车站，主要承接一些区域性的客运和货运任务。
尽管规模较小，但上海西站仍然为旅客提供了方便快捷的服务。
总之，上海作为中国的重要交通枢纽，拥有4个主要的火车站。
每个火车站都承载着不同的任务，为旅客提供了便捷的出行方式。
无论是长途旅行还是市内短途出行，上海的火车站为人们提供了多样化的选择，大大方便了人们的出行需求。
希望通过这篇文档，您可以更好地了解上海的火车站网络，为您的旅行计划提供参考。
上海哪个火车站最大
上海哪个⽕车站最⼤ 俗话说，要想富，先修路。
上海，作为国际⼤都市，其交通便利程度定然不在话下。
那么，上海哪个⽕车站最⼤你知道吗?现在，就由店铺带⼤家⼀起看看吧! 上海最⼤⽕车站前⼋名 1、上海站 上海站是全国铁路客运特等站，位于上海市闸北区秣陵路303号站线，始建于1908年，1909年落成，现上海站建于1987年，由原上海东站改建⽽成。
上海站是上海客流量最⼤的⽕车站，也是上海轨道交通的站名。
上海市民通常称之为“新客站”，以区别⽼的上海⽕车站(即⽼北站)。
上海站有南、北两个⼴场，南⼴场东南出⼝有⼀条通道直通轨道交通1、3和4号线，旅客下⽕车后可直接通过此通道同时完成⽕车出站检票和轨道交通进站。
途径上海站的公交线路近百条，且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。
2、上海虹桥站 上海虹桥站位于上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是⼀座⾼度现代化的中国铁路客运车站，为亚洲超⼤型铁路综合枢纽。
虹桥站主要负责⾼速铁路旅客的乘降，上海站、上海南站则主要为动车、普速列车旅客提供服务。
3、上海南站 上海南站是上海中⼼城市的南⼤门，也是联系长江、珠江三⾓洲及中国南⽅其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。
上海南站位于上海市徐汇区⽼沪闵路289号。
南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势，必将成为与徐家汇城市副中⼼功能互补的⼜⼀区域经济中⼼。
4、上海西站 上海西站，原名真如站，位于上海市普陀区桃浦路1号，在沪宁城际⾼铁上，距离东侧的上海站约5公⾥。
上海西站是⼀个集沪宁城际⾼铁、上海城市轨道交通、城市公交为⼀体的现代化、⼤型综合交通枢纽。
5、上海北站 上海北站位于上海闸北区天⽬东路宝⼭路⼝，1989年停⽌客运功能，离南京西站311公⾥，离杭州站189公⾥，离蕰藻浜站14公⾥。
6、上海铁路局北郊站 上海铁路局北郊站是上海铁路局直属特等货运站，管辖范围包括上海铁路枢纽地区南何、北杨线上的北郊、桃浦、张庙、杨⾏、何家湾、殷⾏和杨浦运转车间，管内营运线路总长35公⾥，主要分布在上海市闸北、杨浦、虹⼝、宝⼭4个⾏政区域。
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记忆中的上海东南西北站
▌上海西站比如，在沪宁高铁刚开通时候，媒体上不断出现“有着百年历史的上海西站将以全新的姿态为广大旅客服务”字样的报道，我就发出质疑：此西站非彼西站！如用“百年历史”来修饰现在的“上海西站”不够确切，容易对上海地名历史的解读产生误会。
其实，真正的老资格“西站”应在中山公园以西的凯旋路长宁路口，原为亦被拆除的沪杭铁路上的一个典雅的客运小火车站，建于民国5年(1916年)，初名梵皇渡车站，以邻近梵皇渡路（今万航渡路）而得名，民国24年（1935年）更名为上海西站。
1989年1月1日，铁道部批准沪宁铁路上的真如火车站改名为上海西站，原上海西站改名长宁站。
上世纪末建设上海轨道交通三号线时，长宁火车站被拆除。
而1907年随沪宁铁路同时开始营运的真如火车站原先叫真茹站，1946年改称真如站直到1989年改名上海西站。
▌上海东站
说到西站不由想到东站，很多朋友都不知道“上海东站”在何处，甚至百度搜索给出的答案是“上海只有西站,没有东站”，令人遗憾。
其实上海火车站又称新客站就是在原先上海东站的旧址上于1987年新建的。
上海东站于1907年随沪宁铁路同步建成，也是个百年老站。
多年来一直是上海地区最大的
铁路货运枢纽。
▌上海北站在新客站建成前上海北站一直是上海的陆上大门，那时上海北站又称上海火车站，其周边的商业设施一直很齐全，人气也足。
上海人都习惯将该车站称为老北站。
上海北站也是个百年老站，车站的站屋很精美，它曾经是上海城市的一张熟悉名片，也是当时沪宁铁路中最洋气的车站。
站物底层外墙用青岛石构筑，第一层楼以上均用钢柱支架横梁，红砖砌墙，饰以浅色条形嵌石，配大理石廊柱和拱形门窗。
在当时堪称“构筑精美，气势雄伟”；在现在看来，它更是个
不可复制的历史建筑。
▌上海南站现在讲到上海南站，没有
一个人不会想到地处上海徐汇区西南部那美丽的飞碟——
屋顶为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。
其实，这现代化的漂亮南站是在原沪杭铁路新龙华站旧址上新建的。
可称得上老古董的上海南站原来是个大型货运火车站，该车站始建于1907年，地处上海南市老城厢南面。
当时主要负责黄
浦江上货物的装卸，八一三事变爆发，旧上海南站被炸毁，日晖港货栈接收货运业务和小部分客运业务，改称日晖港站。
1958年更名为上海南站，直至飞碟南站建成，该站又更名
为南浦站。
地处黄浦江畔的兆丰路200号的南浦车站是个颇具规模的百年老站，不知怎么在上海市区交通图上总是不标注出来，让人不可理解。