空中三角测量常见问题和解决方法论文
基于Virtuozo进行空中三角测量的常见问题及解决方法

0 引 言
航空 摄影 测 量 ( a e r i a l p h o t o g r a mme t r y ) 指 的是 在 飞 机 上用 航摄 仪 器对 连续 地 摄 取 地 面像 片 , 结 合 地 面 控 制 点
关 键 的作 用 , 后期 的 4 D产 品的生 产都 需要 利 用前 期 的空 三 成果 。一套 优秀 的空 三成 果 可 以为 后来 产 品的实 际 生 产 奠定 良好 的基 础 , 同时 可 以 及 时地 发 现 和 指 出 外 业测 量 的控制 点 的错位并 进行 纠正 和调 整 。 本文 针对 适普 软件 环境 下 空 中三 角测 量 过程 中每一 步 容易遇 到 的 问题 和 相 应 的 解 决 办 法展 开 研 究 和 讨 论 , 为今 后 的空 三 生产 打 下 坚 实 的 理论 基 础 , 积 累 实 际 工作
Ab s t r a c t :Wi t h t h e r a p i d d e v e l o p me n t o f s c i e n c e ma p p i n g a n d ma t u r e ,” d i g i t l a c i t y ”p r o g r a m h a s o f i f c i a l l y s t a r t e d,t h e c o u n t r y i n v a - i f o u s c i t i e s a l l h a v e s t a r t e d t h e i r o w n c o n s t uc r t i o n o f d i g i t a l c i t i e s ,a n d a n i mp o r t a n t me a n s t o a c h i e v e t h i s p l a n i s a e r o p h o t o g r a mme t r y . C i t y t h r o u g h a e r i l a p h o t o g r a p h y b a s i c d a t a c o l l e c t i o n,a n d t h e n t h r o u g h t h e a p p r o p r i a t e t e c h n i c a l me a n s t o o b t a i n d e s i r e d v e c t o r d a t a .
机载三线阵影像空中三角测量的关键问题

机载三线阵影像空中三角测量的关键问题
机载三线阵影像空中三角测量的关键问题
对机载三线阵影像空中三角测量中涉及的平差数学模型、GPS/IMU的系统误差补偿、对地面控制点的需求以及构架航线的影响四个关键技术问题进行了理论分析与实验验证.ADS40数据的实验结果表明,GPS/IMU的定位误差是系统性的,并主要表现在坐标基准的不同.通过设计适当的数学模型改正GPS/IMU的系统误差,利用低阶多项式或定向片平差,在极少量地面控制点支持下即可达到1个像素左右的定位精度.构架航线对平差结果的改善作用有限,实际作业中不建议采用.
作者:刘军王冬红范永弘LIU Jun WANG Dong-hong FAN Yong-hong 作者单位:刘军,LIU Jun(信息工程大学,测绘学院,郑州,450052;中国科学院遥感应用研究所,北京,100101;365015部队,辽宁,大连,116023)
王冬红,WANG Dong-hong(信息工程大学,测绘学院,郑州,450052;信息工程大学,测绘学院,郑州,450052)
范永弘,FAN Yong-hong(信息工程大学,测绘学院,郑州,450052) 刊名:测绘科学ISTIC PKU英文刊名:SCIENCE OF SURVEYING AND MAPPING 年,卷(期):2009 34(6) 分类号:P231 关键词:三线阵空中三角测量 GPS/IMU 定向片 ADS40 three line array aerial triangulation GPS/IMU orientation image ADS40。
城市测绘中的空中三角测量技术与精度控制

城市测绘中的空中三角测量技术与精度控制城市测绘是一个综合性的工程,它对于城市规划、交通运输、土地利用等方面的发展起到了至关重要的作用。
而城市测绘中的空中三角测量技术和精度控制是其中的关键环节之一。
空中三角测量技术是通过测量空中三角形的边长和角度来确定地面上的点坐标,并进一步绘制地形图、地貌图等。
它的精度控制是保证测量结果准确可靠的重要步骤。
首先,空中三角测量技术有两种常见的方法。
一种是使用航空摄影测量,又称为空中摄影测量。
这种方法是通过航空器上安装的相机来拍摄地面照片,然后通过相片的平差和测量,得到地面上的点坐标。
另一种方法是使用全球定位系统(GPS)进行空中三角测量。
GPS是一种利用卫星信号进行测量的技术,它通过接收来自多颗卫星的信号并计算测量值,来确定地面上的点坐标。
在进行空中三角测量时,精度控制是非常重要的。
精度主要通过观测数据的质量控制,包括观测设备的精度、观测过程中的环境因素等。
此外,还需要进行精度评定,通过与实测控制点的比对,可以判断出测量结果的准确程度。
而在城市测绘中,空中三角测量技术的精度控制面临一些独特的挑战。
首先,城市地区的建筑物、树木等人工和自然物体影响着摄影或GPS信号的传播,从而对测量的精度造成影响。
其次,城市地区的地形起伏较大,地理特征分布复杂,这也增加了测量的困难。
最后,城市地区的建筑物密集,导致观测站点的选择受限,进一步影响了精度的控制。
为了应对这些挑战,测绘人员采取了一系列的技术手段和措施。
例如,在进行航空摄影测量时,采用了倾斜摄影技术,通过摄影机的角度调整,可以更好地获取被建筑物遮挡的地面特征。
此外,还采用了数字图像处理技术,对摄影数据进行校正和增强,提高测量结果的精度。
在进行GPS测量时,使用了多频率接收机来减少多路径效应,同时结合地面控制点的测量,可以提高测量结果的精度。
另外,在空中三角测量的精度控制上,还需要进行精度评定和精度分析。
通过与实际控制点的对比,并使用了统计学上的方法,可以对测量结果进行精度估计和误差分析。
context capture空中三角测量计算失败

空中三角测量是一种常见的测量方法,通过在不同位置观测同一目标的角度,从而计算出目标的位置坐标。
然而,由于各种原因,空中三角测量有时会出现计算失败的情况。
本文将从以下几个方面详细讨论空中三角测量计算失败的原因和解决方法。
1. 设备故障空中三角测量所需的设备包括测量仪器、望远镜等,这些设备如果出现故障或者精度不足,都会导致测量结果的不准确甚至失败。
在进行空中三角测量前,需要对所使用的设备进行严格的检查和校准,确保设备的正常工作和精准度。
2. 大气条件大气条件是影响空中三角测量精度的重要因素之一,尤其是在恶劣的天气条件下,如雨雪、大风等情况下进行测量,都会导致大气折射系数发生变化,从而影响观测结果。
需要在适宜的天气条件下进行测量,或者采取专门的大气修正方法,来尽量减小大气条件对测量结果的影响。
3. 观测人员技术水平空中三角测量需要精准的观测和测量技术,观测人员的技术水平直接影响了测量结果的准确性。
不熟练的观测人员可能会出现误操作、数据记录错误等情况,从而导致测量结果的失败。
需要经过专业的培训和考核后,才能进行空中三角测量的工作。
4. 地形复杂在地形复杂的地区进行空中三角测量时,可能会出现测站位置受地形遮挡、观测线路受地形限制等情况,导致观测角度的获取困难,从而影响测量的精准度甚至失败。
在进行测量前需要对地形进行充分的调查和分析,选择合适的观测站点,以保证测量的顺利进行。
5. 数据处理错误空中三角测量的数据处理需要经过复杂的计算和分析,如果在数据处理过程中出现错误,就会影响最终的测量结果。
需要采用可靠的数据处理方法和工具,确保数据处理的准确性和可靠性。
空中三角测量计算失败可能是由于设备故障、大气条件、观测人员技术水平、地形复杂和数据处理错误等多种因素导致的。
为了避免空中三角测量计算的失败,需要在测量前认真检查和校准设备,选择适宜的天气条件进行测量,培训和考核观测人员,对地形进行充分调查和分析,采用可靠的数据处理方法和工具等措施来提高测量的准确性和可靠性。
全数字空中三角测量中特殊问题的处理方法

全数字空中三角测量中特殊问题的处理方法
全数字空中三角测量中特殊问题的处理方法
朱陈明1 郭学林2
【摘要】进行空中三角测量时,经常遇到一些较特殊的测区,如摄影质量较差、森林覆盖率较大、阴影较多的高山地、影像落水情况严重等,在采用全数字摄影测量光束法区域网平差时,经常出现控制点平差后多数高程点误差超限情况。
本文通过自己在工作中的实践经验,结合具体区域网平差实例,对该技术问题进行全面、深入的分析和探讨,找出了产生这种问题的主要原因,给出了明确的结论,同时提供了有关此类问题在实际作业中行之有效地解决方案。
【期刊名称】测绘技术装备
【年(卷),期】2005(007)003
【总页数】4
【关键词】控制点像点粗差平差精度
1 引言
随着全数字摄影测量技术的发展,全数字空中三角测量系统已在航测生产中得到了广泛的应用。
自动空三加密软件的应用,大大的提高了作业效率,缩短了成图周期。
近几年我院进行了大批量的国家、省级基础测绘及国外项目生产。
其中空中三角测量是内业生产的基础和关键环节,因此每次任务开始我们都对内业加密工序进行专业技术设计,制定严格的质量控制措施。
目前我院主要使用了Geolord-AT和VirtuoZo-AAT空三加密系统,这两个空三加密系统均采用光束法平差原理,在光束法解算之前,需要先确定计算的初值,两个系统均使用航带法平差原理解算提供初值,接着引入这个初值对控制点、加密点的观测值进行粗差探测,排除粗差后,最后作光束法平差,解算加密成果。
GPS辅助空中三角测量的精度分析的开题报告

GPS辅助空中三角测量的精度分析的开题报告本文拟从GPS辅助空中三角测量中的精度问题进行分析,计划解决三个问题:1. GPS对空中三角测量的精度影响如何?2. 在GPS辅助下进行的空中三角测量,精度是否能达到要求?3. 针对GPS辅助空中三角测量的误差问题,有哪些有效的纠正方法?本文将从如下几个方面进行分析:一、GPS对空中三角测量的精度影响通过理论分析和仿真实验,分析GPS信号在空中三角测量中的误差源及其对三角测量的影响。
在GPS信号传播过程中,存在多种误差,包括信号传输误差、信号接收误差、信号反射、系统固有误差等。
这些误差会对GPS定位结果产生影响,进而影响到空中三角测量结果的精度。
因此,需要对GPS信号误差进行分析,确定GPS对空中三角测量的精度影响。
二、GPS辅助下进行的空中三角测量精度分析在GPS辅助下进行空中三角测量,相比传统的三角测量,可以获取更多的信息,从而提高测量精度。
通过实验比对GPS辅助下的空中三角测量结果和传统三角测量的结果,分析GPS辅助下空中三角测量的精度是否满足要求。
同时,通过误差分析,探究GPS辅助下空中三角测量的误差来源,为纠正误差提供依据。
三、GPS辅助空中三角测量的误差纠正方法针对GPS辅助空中三角测量的误差问题,需要提出有效的纠正方法。
基于误差分析的结果,探究误差纠正的机制及其影响,选取合适的误差纠正方法,对GPS辅助下的空中三角测量误差进行纠正,以提高空中三角测量的精度。
本文的意义在于对GPS辅助空中三角测量的精度分析进行深入探究,为实际工作中的测量提供有益指导。
同时,在纠正误差的方法上,本文也将探究有效的误差纠正方法,为提高空中三角测量精度提供实用性的操作方案。
空中三角测量论文

浅谈空中三角测量摘要:空中三角测量是摄影测量工作中的一个重要工序,本文描述了自动空中三角测量的定义,简述了自动空中三角测量的基本过程。
关键词:空中三角测量;分类;过程;方法中图分类号:o353.5 文献标识码:a 文章编号:一、空中三角测量的概念及分类空中三角测量是利用航摄像片与所摄目标之间的几何关系,根据少量像片控制点,计算待求点的平面位置、高程和像片外方位元素的测量方法。
空中三角测量分为利用光学机械实现的模拟法和利用电子计算机实现的解析法两类。
模拟法空中三角测量是用光学机械的方法,在实现摄影过程的几何反转原理的基础上,借助立体测图仪进行空中三角测量。
一般只限于在一条航线内进行。
解析法空中三角测量是根据像片上的像点坐标(或单元立体模型上点的坐标)同地面点坐标的解析关系或每两条同名光线共面的解析关系,构成摄影测量的空中三角测量。
建立摄影测量网和平差计算等工作都由计算机来完成。
建网的方法有多种,最常用的是航带法、独立模型法和光束法。
gps辅助空中三角测量是利用装在飞机和设在地面的一个或多个基准站上的至少两台gps信号接收机同时而连续地观测gps卫星信号,通过gps载波相位测量差分定位技术的离线数据后处理获取航摄曝光时刻摄站的三维坐标,然后将其视为附加观测值引入摄影测量区域平差中,经采用统一的数学模型和算法以整体确定点位并对其质量进行评定的理论、技术和方法。
定位定姿系统(position and orientation system,pos)集差分gps(dgps)技术和惯性测量装置(imu)技术于一体,可以获取移动物体的空间位置和三轴姿态信息,广泛用于飞机、轮船和导弹和导航定位。
pos主要包括gps信号接收机和惯性测量装置两个部分,也称gps/imu集成系统。
利用pos系统可以在航空摄影过程中直接测定每张像片的6个外方位元素,从而可以进一步减少外业像片控制测量工作,提高摄影测量的生产效率。
二、数度指标空中三角测量的数度指标主要指定向误差和控制点残差。
空中三角测量的精度分析与改进方法

空中三角测量的精度分析与改进方法引言空中三角测量是一种利用三角几何原理进行地理测量的方法,广泛应用于地理测绘、建筑工程、导航和军事领域。
然而,由于测量中存在的一些误差和限制,空中三角测量的精度始终是一个研究的重点。
本文将对空中三角测量的精度进行分析,并提出一些改进方法。
一、空中三角测量的误差来源及分析空中三角测量的误差主要来源于以下几个方面:1. 观测仪器误差:包括仪器的仪器常数、刻度误差和零位误差等。
这些误差对测量结果的准确性和精度有直接影响。
2. 大气误差:大气条件的变化会对光线传播产生影响,导致观测结果产生误差。
例如大气折射和气象条件对空中三角测量结果的影响是不可忽视的。
3. 地形复杂性:地形的复杂性会对三角测量的精度产生显著的影响。
例如山地、河流、森林等地貌会对测量结果的准确性产生一定的误差。
二、空中三角测量的改进方法为了提高空中三角测量的精度,可以考虑以下几个方面的改进方法:1. 仪器校准和精度评定:首先对测量仪器进行校准和精度评定,确保仪器达到要求的工作精度。
通过对仪器常数和零位误差进行定期检查和校准,可以减小观测仪器误差的影响。
2. 大气条件的监测和修正:随着气象科学的发展,我们可以通过现代气象观测和数值预报模型来监测大气条件的变化,并对测量结果进行修正。
利用大气折射模型和大气参数的变化趋势进行修正,可以减小大气误差对测量结果的影响。
3. 智能算法辅助:随着计算机算法的发展,可以利用智能算法对测量结果进行优化和校正。
例如利用模糊逻辑和人工神经网络等算法对误差进行检测和校正,提高测量的精度和可靠性。
4. 地形复杂性的处理:对于地形复杂性较大的区域,可以借助先进的遥感技术进行辅助测量。
例如利用航空摄影测量、激光雷达测量等技术获取地形数据,并结合空中三角测量结果进行综合分析,提高测量的精度和可靠性。
结论空中三角测量是一种重要的测量方法,但由于误差的存在,其精度一直是一个研究的重点。
通过对观测仪器误差、大气误差、地形复杂性等因素进行分析和改进,可以有效提高空中三角测量的精度。
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浅谈空中三角测量常见问题探讨和解决方法【摘要】本文概要介绍了自动空中三角测量软件virtuozo aat 作业原理。
并根据作者多年实践经验比较详细地介绍了自动空中三角测量中区域网平差解算时遇到的问题及解决方法。
【关键词】空中三角测量;区域网平差;作业原理
随着计算机技术及摄影测量理论的发展,摄影测量已从传统的模拟、解析摄影测量迈入全数字摄影测量时代。
全数字摄影测量系统中空中三角测量成为自动化程度最高的一道工序。
自动空三在理想状态下可以自动内定向、自动相对定向、自动模型连接、半自动区域网平差解算,最后输出加密点坐标。
本文将结合virtuozo aat 阐述在空三加密作业过程中区域网平差解算时经常出现的问题及解决办法。
1 自动空中三角测量
所谓自动空中三角测量(俗称空三加密)就是利用模式识别技术和多影像匹配等方法代替人工在影像上自动选点与转点,同时自动获取像点坐标,提供给区域网平差程序解算,以确定加密点在选定的坐标系中的空间位置和影像的定向参数。
自动空中三角测量的特点是:①、自动化程度高,作业速度快,作业效率高。
②、高效可靠的剔除粗差。
③、加密精度高。
④、可以自动处理包含交叉航线和分断航线的复杂测区。
2 自动空中三角测量作业原理
2.1 建立区域网
首先需将整个测区的光学影像(航摄影像)逐一扫描成数字影像 (数码影像除外),然后输入航摄仪检定数据,建立测区文件、摄影机信息文件、地面控制点坐标文件和影像列表文件。
2.2 自动内定向
自动内定向是通过对影像中框标点的自动识别与定位来建立数字影像中的各像元行、列数与其像平面坐标之间的对应关系。
通过这一步基本上消除了像片因扫描、压平等因素导致的变形。
2.3 自动相对定向
自动相对定向是用特征点提取算子从相邻两幅影像的重叠范围内选取均匀分布的明显特征点,并对每一特征点进行局部多点松弛法影像匹配,得到其在另一幅影像中的同名点。
2.4 自动模型连接
模型连接是对每幅影像中所选取的明显特征点,在所有与其重叠的影像中,利用核线(共面)条件约束的局部多点松弛法影像匹配算法进行自动转点,并对每一对点进行反向匹配,以检查并排除其匹配出的同名点中可能存在的粗差。
2.5 区域网平差
由作业员直接在计算机屏幕上对地面控制点影像进行判识并精确手工定位,然后通过多影像匹配进行自动转点,得到其在相邻影像上同名点的坐标。
经过这种人工读取外业控制点后,进行区域网平差,完成绝对定向。
绝对定向结束后,就可以输出加密点的坐标,结束空三加密工作。
由于各个测区情况不同,在区域网平差解算时,会出现不同的问题。
下面阐述一下出现最常见问题的原因和解决办法。
3 像控点误差超限
3.1 影像质量差
航飞质量和扫描质量有问题,例如底片片基本身有一定的系统变形,或在航摄、摄影处理、扫描过程中都可能会受到某种应变力的作用而造成动态的几何变形,会使加密时内定向和相对定向超限,使模型连接点少,甚至模型连接失败,即使经过人工处理模型连接成功,在自由网平差时,程序自动删除误差较大的模型连接点,造成个别像片上模型连结点少,导致模型连结强度差,加密区域网变形。
导致像控点误差超限。
解决方法:自由网平差后,在交互编辑中加模型连结点,必须保证每张影像在标准位置上最少有3个3片重叠连结点,与上下航线最少各有一个6片重叠点。
3.2 像控点目标改变
内业作业员遇到以下几种情况还按像控点刺点说明观测,会导致像控点高程或平面超限。
3.2.1 外业布设像控点时,布设目标与航摄时发生变化(如航摄时墙高1米,布像控点时墙已加高成1.5米)。
3.2.2 因为像片影像很小,外业人员在实地刺点时刺错或刺偏点位。
3.2.3 外业人员有时方向辨别错误,说明把东南角说成西南角等等。
解决的方法:及时与外业参与作像控人员沟通,认真分析,观测正确位置。
3.3 对像控点辨认误差超限
区域网空三加密时,即使外业布设的平高控制点密集,系统误差补偿理想,但内业作业员判读像控点时辨认误差是一个不可忽视的问题。
不同的测区地物地貌不同,扫描影像灰度和清晰度也不同,都会影响内业作业员对像控点的判读。
3.3.1 像片的标准位置没有明显地物目标,控制点选在小树中心、土坎拐角等位置。
3.3.2 像控点点位实地较好,而像片影像被树木、植被、楼房等阴影遮盖(如楼下的围墙)。
3.3.3 由于航飞或扫描影响,控制点点位局部影像发虚。
3.3.4 其他原因,如个别控制点高程测至地面,外业没标建筑物高(由于上下航线投影不一致,有一条航线影像看不见地面),或外业个别点点位略图画错等等。
这些像控点位置空三加密作业员观测判读时很难找到准确位置,造成内业观测位置与外业布点位置误差较大。
或者即使外业像控点目标明显,内业作业员观测不认真,也可造成观测错误,导致控制点误差偏大。
解决办法:内业认真判断、理解外业说明,外业控制点点位目标不明显可反复预测判读。
4 区域网变形
由于各个测区情况不同,每个加密区的大小形状也不同,区域网形状不规则,致使部分像控点误差按一定规律超限。
这种问题解决时可以把按一定规律将超限的部分控制点放在一组,使这一组缩小限差放大权值后平差计算即可。
5 平差解算时出现程序不运行或自动退出平差解算界面。
5.1 像控点坐标是大地坐标。
区域网平差解算时,像控点坐标应转成数学坐标系坐标。
5.2 像控点或加密点坐标文件中有重点号,在一个加密区域网内不允许有相同点号。
5.3 像控点文件中平面坐标和高程坐标没有分组号。
5.4 个别像控点有大错。
由于种种原因,个别外业提供的像控点坐标出现大的错误。
5.5 个别模型或个别航线没有连接成功。
区域网内个别模型虽然自动模型连接成功,但在自由网平差时,程序自动删除误差较大的模型连接点,造成航向或旁向连接失败。
6 结束语
在加密过程中,原始资料一定要使用正确。
内定向是空三加密的基础,相对定向和模型连接关系到整个加密区域网的稳固程度和加密出多少个点,直接关系到下工序精度,读取外业像控点进行区域网平差解算更是加密中重中之重。
加密这道工序,读错一个像控点,不仅会影响一个加密区精度,甚至可以影响到一个工程建设。
所以要认真判读像控点点位,分析误差情况,提高自动空三加密精
度。
参考文献:
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