汽车发动机与底盘拆装实习报告优秀
底盘实习报告
底盘实习报告底盘实习报告篇1经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获很多书本上难以收获的实践知识。
对于动手本领不太强的我们，拆装实习更是有侧紧要的意义。
在此过程中，我掌握了肯定的技能，提高了本身的动手本领，还学到很多其他的东西，譬如说，对待工作的认真的作风，认真察看的精神，重视细节的态度。
一、底盘各部分。
１、前桥部分。
我们所拆装的属整体式前桥重要由前轴、转向节、主销等构成。
前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。
拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。
拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。
安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。
推断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的.球头销无异动。
以上检查好后，测前轮前束。
先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边沿距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边沿距离，算出后边沿距离与前边沿距离之差，即为前轮前束，前束应在0～10mm 的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。
２、后桥部分。
后桥重要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等构成。
其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并转变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。
其中依据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。
全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。
按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式３、转向器部分。
转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并转变力的传递方向。
转向器一般依照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。
齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等构成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。
发动机拆装实习心得优秀（四篇）
发动机拆装实习心得优秀拆装发动机实习心得作为一名汽车维修专业的学生，在学校的实习过程中，我有幸参与了一次发动机的拆装实习。
这次实习让我对发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，并且培养了我在实际操作中的技能。
在这篇实习心得中，我将分享我在这次实习中的收获和体会。
首先，在这次实习中，我对发动机的结构和工作原理有了更深刻的理解。
在课堂上学习的理论知识给了我一定的基础，但是实际操作才是真正的检验。
通过亲手参与发动机的拆装，我对发动机的各个部件有了更直观的认识。
例如，我了解到发动机由缸体、曲轴、连杆、活塞等部件组成，每个部件都有自己的作用和相互协调的关系。
同时，我学会了如何正确使用工具进行发动机的拆装，在拆卸的过程中要注意细节，并且要保持工作区域的整洁，避免遗漏或弄丢零件。
其次，在实习中我提高了自己的操作技能。
发动机的拆装过程相对复杂，需要仔细谨慎地进行操作。
一些动作需要经过多次重复才能掌握技巧。
例如，在拆卸缸体前，要先拆卸进气和排气歧管，确保发动机的内部不会进入杂物。
在拆卸活塞时，要谨慎地操作，避免损坏活塞与缸体的配合。
在实习中，我不断练习这些技能，通过多次的操作，逐渐熟悉了整个拆装的流程，同时也提高了自己的操作效率和准确性。
此外，这次实习还培养了我团队合作和沟通能力。
拆装发动机需要多人协作完成，每个人负责不同的任务。
在实习中，我学会了如何与同伴协调配合，分工合作。
与同伴的沟通是非常重要的，要互相交流和协商，共同解决问题。
在实习中，我们也会面临一些困难和挑战，但是通过团队合作，我们能够相互帮助，共同解决问题。
这次实习让我体会到了团队合作的重要性，并且锻炼了我在团队中的沟通和协作能力。
最后，这次实习给了我一次学以致用的机会。
在实习中，我通过亲身操作，将以前学到的理论知识应用到了实践中，真正体会到了理论与实践的结合。
通过实习，我对汽车发动机的工作原理和结构有了更深入的认识，并且锻炼了自己的操作技能和团队合作能力。
2024年汽车发动机与底盘拆装实训总结范本(2篇)
2024年汽车发动机与底盘拆装实训总结范本一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车技术的更新换代速度也越来越快。
为了适应新技术的发展，提高学生的实际动手能力和技术水平，我校于____年在汽车学院开设了汽车发动机与底盘拆装实训课程。
通过这门课程的学习和实践，学生们不仅掌握了汽车发动机与底盘的结构和工作原理，还学会了汽车发动机和底盘的拆装和维修技术。
二、实训目标1. 熟悉汽车发动机的结构和工作原理，了解发动机的各个部件和系统，并了解发动机的维修和保养方法。
2. 掌握汽车底盘的组成和工作原理，了解底盘的各个部件和系统，并掌握底盘的故障诊断和维修方法。
3. 培养学生的实际动手能力和解决问题的能力，提高学生的综合素质和职业能力。
三、实训内容我们的汽车发动机与底盘拆装实训课程主要包括以下内容：1. 汽车发动机的拆装1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理，了解发动机的各个部件和系统。
2. 学习汽车发动机的拆装顺序和方法，包括发动机缸盖、曲轴箱、气缸体等的拆装。
3. 学习发动机的故障诊断和维修方法，包括发动机的润滑系统、冷却系统、点火系统等的维修与保养。
2. 汽车底盘的拆装1. 了解汽车底盘的组成和工作原理，包括悬挂系统、制动系统、传动系统等。
2. 学习汽车底盘的拆装顺序和方法，包括底盘的前后悬挂系统、转向系统、制动系统等的拆装。
3. 学习底盘的故障诊断和维修方法，包括悬挂系统的修理、转向系统的检修和制动系统的维护等。
四、实训过程在实训过程中，我们采取了理论学习、实际操作和实际案例分析相结合的方式，使学生能够从多个角度全面掌握汽车发动机和底盘的知识和技术。
1. 理论学习在课堂上，我们主要进行了汽车发动机和底盘的理论学习。
通过教材讲解、多媒体演示和互动讨论等方式，让学生了解汽车发动机和底盘的结构和工作原理，掌握各个部件和系统的名称和功能。
同时，我们还进行了相关知识的考核，以检验学生的学习效果。
2. 实际操作在实训车间中，学生们进行了汽车发动机和底盘的实际操作。
发动机拆装实习报告（5篇范例）
发动机拆装实习报告（5篇范例）第一篇：发动机拆装实习报告车发动机拆装实习是汽车构造教学的重要组成部分，通过拆装实习，既可以清楚了解结构图或结构原理图难以表达清楚的复杂结构，还可以初步认识各零件、部件的外形尺寸及相对位置关系或运动关系。
下面是小编为大家整理的发动机拆装实习报告，希望对大家有帮助。
发动机拆装实习报告篇一大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。
回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。
在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。
在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。
现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。
采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。
在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。
汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。
汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。
当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。
通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。
汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。
汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。
常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。
汽车发动机与底盘拆装实习报告
汽车发动机与底盘拆装实习报告实习报告：汽车发动机与底盘拆装一、实习目的与背景为了更好地了解和掌握汽车发动机与底盘的拆装技术，我在汽修厂进行了为期两周的实习。
通过实习，我希望能够深入了解汽车发动机和底盘的构造和工作原理，学习汽车拆装技术，提高自己的实际操作能力，并为将来从事相关工作打下基础。
二、实习内容与过程1.发动机拆装：我首先参观了汽车发动机的构造和工作原理。
通过观察和学习，我了解到发动机由气缸体、曲轴连杆机构、气门机构、点火系统等部件组成。
然后，我参与了一个发动机拆装的项目。
我与老师和同事一起合作，首先使用工具将发动机的外部部件，如进气管和排气管等拆卸下来，然后将发动机支架松开，最后使用吊杆将发动机从底盘上吊起，完成发动机的拆卸。
在操作过程中，我学会了使用各种工具，掌握了正确的拆装顺序，提高了拆装效率。
2.底盘拆装：与发动机拆装相比，底盘拆装更加复杂。
在实习期间，我参与了一次底盘拆装的项目。
我首先了解了底盘的组成，包括底盘桁架、悬挂系统、制动系统等。
然后，我与其他同事一起拆卸了整个底盘。
在拆卸过程中，我注意到需要先卸下底盘上的各种连接部件，例如悬挂系统的螺栓、制动系统的管路等。
由于底盘拆装涉及到汽车的安全性，因此操作非常小心，必须确保每个步骤都正确无误。
三、实习成果与体会通过这次实习，我不仅学到了一些汽车发动机和底盘的基本知识，还提高了实际操作能力。
在实习期间，我遇到了一些困难和问题，但通过与老师和同事的交流和指导，我一一解决了。
在实习结束后，我总结了以下几点体会和成果：1.掌握了发动机和底盘拆装的基本流程和方法。
通过实际操作，我对汽车发动机和底盘的拆装过程有了更为深入的理解，并熟悉了工具的使用方法。
2.加强了团队合作能力。
在实习期间，我与老师和同事一起完成了许多拆装项目。
通过合作，我学会了与他人沟通、协调和互助，提高了团队合作能力。
3.增强了安全意识。
在汽车发动机和底盘的拆装过程中，安全始终是第一位的。
发动机拆装实习报告（范文五篇）
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第一篇：拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
汽车底盘拆装实习报告
一、实习目的1. 通过拆装实习，熟悉汽车底盘的结构和组成，了解各部件的功能和工作原理。
2. 掌握汽车底盘的拆装方法和步骤，提高动手能力。
3. 学会正确使用拆装工具，培养安全操作意识。
4. 增强团队合作意识，提高沟通协调能力。
二、实习内容本次实习主要针对汽车底盘的拆装，包括传动系、行驶系、转向系和制动系等。
1. 传动系拆装（1）拆卸传动轴：首先将传动轴固定螺栓拧下，然后拆卸传动轴。
（2）拆卸驱动桥：拆卸驱动桥螺栓，然后将驱动桥从底盘上拆卸下来。
（3）拆卸差速器：拆卸差速器螺栓，拆卸差速器。
2. 行驶系拆装（1）拆卸悬挂系统：拆卸悬挂系统螺栓，拆卸悬挂臂、减震器等部件。
（2）拆卸车轮：拆卸车轮螺栓，拆卸车轮。
（3）拆卸转向节：拆卸转向节螺栓，拆卸转向节。
3. 转向系拆装（1）拆卸转向器：拆卸转向器固定螺栓，拆卸转向器。
（2）拆卸转向拉杆：拆卸转向拉杆螺栓，拆卸转向拉杆。
（3）拆卸转向节臂：拆卸转向节臂螺栓，拆卸转向节臂。
4. 制动系拆装（1）拆卸制动鼓：拆卸制动鼓螺栓，拆卸制动鼓。
（2）拆卸制动片：拆卸制动片固定螺栓，拆卸制动片。
（3）拆卸制动分泵：拆卸制动分泵螺栓，拆卸制动分泵。
三、实习过程及心得1. 实习过程本次实习在专业教师的指导下进行，首先学习了汽车底盘的结构和组成，了解了各部件的功能和工作原理。
然后，在实习老师的带领下，按照拆装步骤进行操作。
2. 实习心得（1）熟悉汽车底盘结构：通过拆装实习，我对汽车底盘的结构有了更深入的了解，明白了各部件之间的相互关系。
（2）提高动手能力：在拆装过程中，我学会了使用各种拆装工具，提高了自己的动手能力。
（3）培养安全意识：在实习过程中，我深刻认识到安全操作的重要性，学会了正确使用拆装工具，避免发生安全事故。
（4）增强团队合作：在实习过程中，我与同学们互相配合，共同完成任务，增强了团队合作意识。
四、总结通过本次汽车底盘拆装实习，我不仅掌握了汽车底盘的拆装方法和步骤，还提高了自己的动手能力和安全意识。
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汽车发动机与底盘拆装实习报告优秀
一、实习目的与要求
实习目的
⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以
及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴
承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
>
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次
拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。