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一、填空题：

1．铁路专用无线通信设备的维护工作维修和大修两个修程组成. 2．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》中规定，馈线绝缘电阻

6不小于10×10Ω·km .

3．铁路无线通信是铁路通信网的组成部分，是保障行车安全，提高运输效率以及传递各种公务信息的重要措施.

4．《铁路专用无线维护规程中规定》，无线列调设备系统大修周期为

10~15年.

5．在隧道内检修区间设备时，不准单人作业.

6．铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与性能并重，合理维修.

7．无线列调设备中移动设备（车载、便携）大修期为 6 年.

8．各单位购置的无线通信设备，在领到使用证书或无线电台执

照后方准使用.

9．无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、工艺标准和电性能标准3种.

10．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，高频漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻应大于1000MΩ·km .

11．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，高频漏泄同轴电缆环路直流电阻小于 4 Ω/km.

12．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过±10% .

13．屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离的必

要设备.

14．天馈线防雷装置接地电阻一般不大于10Ω.

15．450MHz无线列调电台的双工灵敏度不低于单工灵敏度 3 db.

16．B制式450MHz机车电台司机呼叫调度的频率是1520 Hz.

17．“维规”规定，一个场强覆盖区内允许有个别的弱场区存在，但必须确保在车站上、下行各3Km 的范围内进行可靠通信.

18．450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于0.6 mv.

19．450MHz无线电台呼叫后对方回铃的频率是415 Hz.

20．450MHz无线列调电台设备转信保持时间是9±0.9 s.

21．450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是1960 Hz.

22．B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是186.2 Hz.

23．450MHzⅠ型隧道中继器处于正向传输工作状态时，468 MHz. 通道工作

24．450MHzⅠ型隧道中继器处于反向传输工作状态时，458 MHz通道工作.

25．B制式450MHz车站电台中,车站呼叫司机的信令是114.8 Hz.

26．B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是123 Hz.

27．铁路专用无线通信是铁路运输指挥的重要基础设施，对铁路

运输与安全起着重要的作用。

28．为确保铁路专用无线通信安全、畅通、提高铁路专用无线通信

的维护水平和服务质量，更好地为铁路运输服务，满足铁路运

输的需求，特制定《铁路专用无线通信维护规则》。29．铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和

无线应急通信系统等。

30．铁路专用无线通信设备维护工作由维修、大修两个修程组成。

31．铁路专用无线通信运维质量包括设备质量、工作质量和运用

质量。

32．设备质量和工作质量是运用质量的基础，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。

33．维护电源设备时，必须断开交、直流电源，并在相应交流电

源闸刀处挂安全牌。

34．机房室内温度保持15～30℃，相对湿度应保持在45%～80%，

应封闭防尘。不能满足要求时，应设环境调节设备。

35．机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过±10%。36．无线列调使用非自动闭塞电源时，交流引入应设防雷装置。37．不论交流电源是否可靠，固定设备（含区间、车站设备）均应设置能保证

设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源应具有交、直流自动转换功能。

38．备用电源的电池均应采用免维护电池，并应定期进行容量测试。蓄电池的充电方式应采用浮充制，有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。

39．无线列调机车电台应采用可靠的机车直流电源，直流输出电压为50v时，电压波动范围为±10%；直流输出电压为110v时，电压波动范围为—20%～+5%。

40．450MHz频段电气化区段按95%地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于10dBμ。

41．光纤直放站设备工作频率范围：上行457～下行459MHz

467～469MHz。

42．无线中继设备主要电性能标准规定发射功率：1W～3W、3W～5W，可调音频失真：≤5％，接收门限电平：0～75 dBμV

可调。

43．450MHz频段非电气化区段按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于0dBμ（1μV）；

44．站台和机车台天线余留长度每端一般不应超过0.5米。

45．漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻>1000 MΩ/km。

46．一旦发现设备工作异常情况，应立即判明故障原因，并组织修复。47．树立全程全网观念，不准随意变动设备制式、发射功率和使用方法，工作频率的选用应服从各级网络管理中心的调度。

48．无线列调系统的场强覆盖不能达到标准时，应整治，以满足行车安全和车机联控的需求。

二、选择题

1．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在( B )的保护范围内。A 30°B 45°C 60°D90°

2．无线列调车站设备故障影响使用达（ C ）h，属于通信一类故障.A 2 B 3 C 6 D 8

3．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室应良好接地,接地电阻应( A ).A、不大于5ΩB、等于5ΩC、不大于10ΩD、等于10Ω

4．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，屏蔽衰耗（ A ）.A、不小于100dbB、不小于80dbC、不小于70dbD、不小于65db

5．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（ C ）.A、小于5ΩB、小于15ΩC、小于10ΩD、小于20Ω

6．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，漏泄同轴电缆的大修周期是（ C ）年.A、10~15 B、10～12 C、15 D、12

．无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修，确保机车7．

电台（ A ）良好出库.A、100% B、95%C、98%D、99%

8．铁路专用无线通信设备维护工作由( A )修程组成.A、维修、大修两个B、检修、轮修、中修、大修四个C、轮修、中修、大修三个D、检修、轮修两个9．《铁路专用无线通信管理办法》规定，无线列调设备的倒修数量配备，车站电台的倒修数量按实际运用数量的（ C ）配备.A、50%B、40%C、30%D、20% 10．隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨面高度一般为（ A ）m. A、4.8~4.9 B、4.5~4.8 C、2.5~5

D、 4.0~4.5

11．《铁路无线通信规则（专用无线通信）》规定，机车电台的驻波比为（ B ）.A、小于105 B、不大于1.5 C、小于2.0 D、/不大于2.0

12．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，400MHz列调机车电台调制接收带宽为（ A ）.A、不小于2×5KHz

B、6KHz

C、15KHZ

D、不小于5KHz

13．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，站场无线通信设备中机车台运用数在3台（含3台）以下，倒修数量按运用数的（ D ）配备.A、50% B、80% C、90% D、100%

14．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，在450MHz频段非电气化区段，按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的地点概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20db的条件下，其最小接收电平应（ B ）.A、不小于-1dbμv

B、小于1dbμv

C、不小于0dbμv

D、小于0.5dbμv

15．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，隧道中继器的大修期限是（ C ）.A、10~15年B、10~12年C、15年D、12年

16．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，高频漏泄同轴电缆馈线的内外导体绝缘电阻应（ A ）.A、＞1000MΩ/km B、≤1000MΩ/km C、＞500M

Ω/km D、＜100MΩ/km/

17．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，B、C制式的车站电台场强覆盖范围应不少于两相邻车站电台之间距离的（ C ）.A、1/5 B、2/5 C、1/2 D、1/3

18．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，按95%的地点和机车电台接收机输出450MHz时间概率，非电气化区段．

端的电压信噪比不低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于（ D ）.A、10dB μV B、6dBμV C、3 dBμV D、0 dBμV

19．场强测试及调整要求：主要干线测试、调整每年不少于（A ）次，其它线路每2年不少于一次。

A、1

B、2

C、3

D、4

20．在同一铁塔上架设多个天线时，其水平和垂直距离一般要大于（）个波长。

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

三、判断题

1．铁路专用无线通信故障分为通信一类故障和通信二类故障两种（√）

2．屏蔽室的接地电阻应小于10Ω（×）.

3．设备大修一般按系统进行，逐段实施。单项设备指标下降严重，影响系统质量时，只能对此项设备进行重点整治或中修，不能进行单项大修（×）.

4．无线列调区间设备失效达6h，为通信一类故障（√）.

5．无线通信系统大修期一般规定为系统10～15年，车载台10年，固定电台10～12年（×）.

o保护范围内（√45 ）. 6．避雷针架设高度应保证天线体在其7．无线列调电台的质量标准亦即为电性能质量标准（×）.F

8．无线电台工艺标准规定：电路板上的焊点要呈锥状，线尖外露不超过2mm （√）.

9．无线列调漏泄同轴电缆的挂架距轨面高度一般为4.8—4.9m（√）. 10．漏泄同轴电缆环路直流电阻<4Ω/km。√

11．固定设备、有/无线转接设备、区间设备：10～15年；×

12．铁路专用无线通信系统的建设和运用由铁道部统一规划。√

13．铁路无线通信必须执行国家通信保密和信息安全等有关规定。√

14．铁路专用无线通信的维修工作包括日常维护、集中检修、重点整治。√15．铁路专用无线通信系统的设置、停用及使用频率由铁道部通信主管部门批准，设备的启用、停用、移设、拆除由铁路局．

通信主管部门批准。√

16．当铁路无线通信系统及其设备受到干扰时，应及时上报无线电管理机构，积极配合无线电管理机构查找和处理干扰源。√

17．漏缆、杆塔大修周期原则为：12年。×

18．凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的，不列通信障碍。×19．无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR）单程单项或多项业务不能正常使用，为二类障碍。×

20．维护工作必须认真执行“三不动、三不离”和“三不放过”等安全制度。√21．铁路专用无线通信的施工和维护应充分利用运输“天窗”时间进行。√22．机车设备出库实行障碍修。在库内滞留时间超过36 小时的必须上车检查。

F 23．固定台、机车台负载电流变化范围在最大负载电流条件下，输出电压比标称值变化不大于±1V。√

24．电气化区段隧道内吊挂漏缆可在接触网回流线的同侧。×

25．无线中继设备的防雷地线接地电阻应≤10Ω，山岩地段应≤30Ω。√26．为满足提速列车车机联控作业需要，允许小区间两端车站的电台适当向邻近区间越区覆盖。√

27．列车防护报警（LBJ）设备（或单元）倒修数量应不少于实际运用数量的30％，并纳入计表检修计划中。√

28．LBJ（列车防护报警设备）天线电压驻波比不大于1.5，馈线衰耗不大于1.5 dB。√

29．设备发生障碍原因或责任不清，涉及两个单位时，各按一件计算。√30．CIR设备跨局（段）检修点，每处各种型号倒修设备应配备不少于1套，以上设备均纳入运用设备管理、维护。×

四：简答题

1、制定《铁路专用无线通信系统（以下简称无线通信）是铁路运输指挥的重要基础设施，对铁路运输与安全起着重要的作用。为规范维护管理，统一维护标准，确保系统运用安全，制定《。本规则是铁路各单位专用无线通信技术管理和设备维护工作的准则。

2、铁路专用无线通信包括哪些系统设备？

答：铁路专用无线通信主要包括列车无线调度通信（简称无线列调，含承载的列车无线车次号校核信息传送、调度命令无线传送）、列车无线防护报警通信、列尾通信等。

3、《本规则的解释及修改权属于铁道部。

4、铁路无线通信维护工作应遵循什么原则？实行什么维护模式？

答：铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则，实行铁道部、铁路局、通信（电务）段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护的模式。

5、铁路专用无线通信的归口管理部门是哪里？其主要职责有几条？

答：铁路专用无线通信的归口管理部门是铁道部运输局基础部，其主要职责是有7条。

6、北京铁路通信技术中心在业务上接受哪个部门领导？其主要职责有几条？答：北京铁路通信技术中心（以下简称“通信技术中心”）在业务条。8上受铁道部通信主管部门领导，其主要职责有．

7、路局无线通信的主管部门是哪个？其主要职责有几条？

答：路局无线通信的主管部门是铁路局电务处，其主要职责有14条.

8、通信（电务）段的现场车间主要职责有几条？

答: 现场车间主要职责有16条。

9、通信（电务）段的专业车间主要职责有几条？

答：专业车间主要职责有9条。

10、铁路通信维护管理应树立什么原则？

答：铁路通信维护管理应树立全程全网观念，实施统一指挥、分级管理的原则。

11、铁路通信维修工作的原则和要求是什么？

答：维修工作应坚持预防为主、强度与性能并重的原则，推进全面质量管理，

不断改进维修方式，推广先进维修经验，科学合理地开展维护工作，提高专用无线通信运用质量和维护管理水平。

12、铁路通信维修工作的基本任务是什么？

答：维修工作的基本任务是：

1.按时执行检修维护计划，使设备功能及性能符合维护指标要求；

2.及时处理各种系统、设备障碍和用户申告，利用检测、监控和网管系统迅速准确地判断并排除故障，保证通信畅通；

3.保持设备完好、清洁和处于良好的工作环境，努力延长设备使用年限；

4.积极组织人员进行设备及电路分析，解决疑难故障，保证通信质量。．13、铁路专用无线通信的维修工作包括哪些内容？其各自的基本任务是什么？答：铁路专用无线通信的维修工作包括日常维护、集中检修、重点整治。

日常维护的基本任务就是确保通信设备和系统的正常运行。

集中检修的基本任务就是较完整地恢复和改善通信系统和设备的运行质量。

重点整治的基本任务就是“整修补强、恢复提高”，以保证系统和设备原有的技术性能和质量。

14、在签订铁路专用无线通信专用设备维保合同时应明确哪些内容？

答：在签订铁路专用无线通信专用设备维保合同时应明确维护项目、质量标准、周期、故障处理时限、技术支持方式、备品备件支持和违约赔偿等具体要求。15、购置使用铁路专用无线通信设备的基本要求是什么？

答：购置使用铁路专用无线通信设备，必须符合国家、铁道部的装备政策、技术标准，采用取得铁路运输安全设备准入资质或通过铁道部技术审查的产品。未经批准，不得擅自在运用设备上进行试验或采用革新项目。涉及技术条件、运用方式有较大改动和变化时，应提出书面申请，并附改动部分图纸和文字说明，经铁路局通信主管部门审核同意后，报铁道部通信主管部门批准。

16、对通信（电务）段配备的各种仪表有什么要求？

答：对通信（电务）段配备的各种仪表，应按计量管理有关规定，定期进行校验，以保证其测量精度。使用人员应按操作说明和有．

关规定正确使用，对仪表要指定专人负责维护管理，注意防潮、防震、防磁，保持性能良好。对仪表的专用附件、说明书、技术资料等要妥善保管。

17、对承担无线电设备检修测试的工区装备的屏蔽室有什么要求？

答：对承担无线电设备检修测试的工区必须装备屏蔽室，屏蔽室内应配置空气调节、净化、防尘和通风设施。

18、对编制检修工作计划的基本要求是什么？

答：编制检修工作计划的基本要求：

1.根据管内全部运用和倒修设备的数量、类型、分布状况以及人员技术水平等情况合理分工，做到每项设备都有专人负责；

2.在编制检修工作计划表时，应考虑时间尽量集中，并留有适当的机动，以便配合场强测试、处理障碍和完成临时性工作；

3.生产（安全）会议、技术业务学习等应列入维修工作计划。

19、检修工作计划表编制方法基本是什么？

答：检修工作计划表编制方法：

1.工作项目与内容应按本规则规定的维修工作要求填写；

2.明确负责单位和配合单位，做到协调同步；

3.填写检修工作计划表时，月度检修日期应在日程栏内以不同色别、图案或代号

区分检修负责人，季度检修项目应在月程栏内填写所安排的具体月份，同时在日程栏内以不同色别、图案或代号区分检修负责人；填写集中检修工作计划表时，应在月程栏内．

表明工作数量。

20、对执行维修工作计划表有什么要求？

答：在执行维修工作计划表时，要严格遵守各项规章，贯彻质量标准，按作业程序进行操作。遇有影响设备正常使用和电路运用质量时，应采取防范措施，努力缩小影响范围和时间。

21、专用无线通信中修周期是几年？

答：无线通信中修周期规定为5年。

22、中修交验要建立完整的中修资料，其项目内容是什么？

答：中修资料的项目内容是：

1.设备电特性测试记录；

2.中修工作总结；

3.中修验收报告。

23、大修的任务是什么？

答：大修是根据设备使用期限或设备运用状态，为恢复和提高铁路专用无线通信系统的质量和能力，对相关设备进行全面彻底的整修。

24、无线通信设备在什么情况下需要进行大修？

答：无线通信设备已到大修期或由于设备元器件及配线老化、机械强度不足、电气性能指标劣化，以致造成设备质量下降，不能满足运输生产需要，而正常维修又无法解决时，应进行大修。

、无线通信的漏缆、杆塔大修周期是几年？25．

答漏缆、杆塔大修周期原则为：15年。

26、无线通信设备在什么情况下需要进行系统更新改造？

答：无线通信设备凡属下列情况之一的，应进行系统更新改造：

1.国家和铁道部明令禁止使用的频率或淘汰的设备、系统制式。

2.设备或技术陈旧，维修配件没有来源，而又没有替代器件，不能保证使用，继续使用严重影响安全的。

3.在正常维护条件下，单台设备强度不足、主要电气性能指标下降且无法恢复的设备占运用总量的40%及以上。

27、无线通信系统大修的主要工作项目有哪些？

答：无线通信系统大修主要工作项目

1.漏泄同轴电缆、光缆线路补强、整修，杆路加固等；

2.天线、馈线、引入电缆整修、补强或更换；

3.铁塔、天线杆整修、补强或更换；

4.电源系统和防雷、接地设施整修、更换；

5.漏泄同轴电缆和区间光、电缆更换。

28、大修或更新改造竣工文件包括哪些内容？

答：大修或更新改造竣工文件包括：

竣工数量详表1.

2.竣工图

3.工程检查、验收及监理记录