中国客车市场调研报告资料
28804 26018
0 2522
264 -1187
-159 0
-868 -160 -3.96% -0.61%
-25.60% -37.74%
5＜L≤6
11226 10885
340 1
25378 23168
0 1966
244 14152 12283
0 1626
243 126.06% 112.84%
11＜ L≤12 28280 14161
2670 11449
43351 24657
3668 15026
0 15071 10496
998 3577
0 53.29% 74.12% 37.38% 31.24%
10＜ L≤11
9＜L≤10 8＜L≤9 7＜L≤8
21419 12738 20807 28531
3 5072 2640
1
0
0
0
1055 162 431 2092
0
-6
-10
32
20.93% 1.25% 26.40% 16.70%
40.69% 0.06% 42.52% 12.84%
5.56%
8.13% 2.18% 4.87% 26.28%
-3.82% -28.57% 640.00%
6＜L≤7
29991 26177
478.24% 24300.00%
1、影响未来客车发展的主要因素分析
（1）影响因素模型
环 境 因 素
影 响 因 素
消 费 因 素
影响我国客车市场的主要因素
经济因素 道路水平/城市化 公路动车高铁建设
农村客运市场 厂区外移 政策法规 客流
经营者
影响我国客车市场的主要因素
（2）客车市场需求分析
因素变化情况
影响我国客车市场的主要因素-动车
2、 影响未来客车发展的关键因素剖析
（1）高速公路高铁动车建设对未来客车需求影响分析
➢客车行业的发展将以结构调整为主
这表现在，客运企业对客车产品需求细 节的调整，比如，公路客车用户可能不仅关 注车辆本身性能，有时会更加关注客车的电子信息化处理水平
➢国家政策将型化、高档化”，客车的“高铁时代将要到来 ➢十二五期间，国内旅游人次10%的增长目标，有力的保证了旅游客车的发展 ➢十二五期间，约有48万辆的公交客车需求，将使公交车面临良好的发展机遇 ➢城乡统一规划，带动城乡客车的发展
我国客车总体销量分析-分长度及类别
2009 2010
差 增长
合计 座位 卧铺 公交 其他 合计 座位 卧铺 公交 其他 合计 座位 卧铺 公交 其他 合计 座位 卧铺 公交 其他
2010年1-12月销量同比增长情况表
总计
155503 98160 3139 53581 623
197554 131465
第一部分：中国客车市场整体分析及未来五年发展方向预测
一、客车市场需求发展趋势
我国客车总体销量分析-按车型
2004-2010我国客车总体及各车型销量变化趋势图
%20.42+
115239 %15.70+ 136582
%0.99+ 153980 %8.15-
197554 155503 %27.04+
110795 %2.37+ 113421
8425 5144 11929 20566
18
12976 7437 8843 7960
157
35
5
25903 12897 26300 33295
11853 5147 17001 23206
19
0
0
0
14031 7599 9274 10052
0 151
25
37
4484 159 5493 4764
3428
客车市场调研分析报告
苏州市奥杰汽车技术有限公司 2011年4月
报告目录
第一部分：中国客车市场整体分析及未来五年发展方向预测 第二部分：2008-2010年中国客车企业前十位按长度销量分析 第三部分：2008-2010年中国客车企业前十位按车型销量分析 第四部分：中国客车市场按长度及车型细分市场分析及预测
经济因素
道路水平/城市化
中国经济快速发展客运量增 加，由于铁路的局限性，长 途客运将快速增加，部分区 域高铁、动车的发展
道路水平提高，高速公路里 程增多
政策法规 旅客
环保法规
客运企业资质评定
经济发展，消费水平提高， 对舒适性、安全性、可靠性 要求提高
对客车需求的影响
市场需求总量增加，大型客车 增加尤为迅速
3906 61449
734 42051 33305
767 7868
111 27.04% 33.93% 24.43% 14.68% 17.82%
12＜L
2511 873 451
1186 1
1626 415 219 979 13 -885 -458 -232 -207 12
-35.24% -52.46% -51.44% -17.45% 1200.00%
动力升级，高速快巴需求增加
排放提高，欧III、IV排放以CNG、 LPG为代表的清洁燃料动力已得到了 广泛的应用，未来有着较大的需求
中、高等级客车需求增加,全 承载需求增加 中、高档客车成为市场主要需 求，公交车以低地板、电子化、 大落窗需求为主
影响我国客车市场的主要因素
（2） 十二五期间客车行业发展趋势影响因素及总趋势
%7.19-
%16.17+
%8.88+
%35.18-
%24.50+
%31.46+
%1.28-
%19.85+
%8.60+
%2.85-
%1.56-
%16.78+
2010年各车型比重 轻型客车：27.43%
中型客车：36.69%
%18.37+
%24.64+
%17.64+
%11.91+
%9.69-
%35.76+
大型客车：35.88%
❖客车大型化趋势明显，10米以上客车发展前景较好。
我国客车总体销量分析-按长度
2010我国客车分长度销量同比变化趋势图
5＜L≤6 高增长得益于 农村客运市场 的发展
11＜L≤12 大型客车销量 大，增长率高
原来的特大型客车市场已经逐步被11-12米车 市场所瓜分和 蚕食了 特大型BRT运营经济效益并不让人满意
按规划要求，十二五期间，道路运输要打造更安全、更高效、更便捷、更可 靠、更绿色的道路运输新模式，明确提出全面推进城乡客运一体化， 鼓励城 市公交向城市周边延伸覆盖，支持有条件的地区进一步推进农村客运公交化 改造，鼓励发展镇村公交;根据公铁竞争的现状，引导道路客运企业创新经营 理念 和服务方式，稳步拓展短途、多样化与个性化客运市场，优化中长途客 运资源配置等的具体举措。
2023关于汽车市场调查报告范文
2023关于汽车市场调查报告范文2023关于汽车市场调查报告范文1一、我国汽车市场目前的规模__年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。
表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。
__年1-11月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、52%。
其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。
中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。
私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。
__年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。
二、中国汽车市场的趋势。
__年4月1日，新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。
标准的出台使小排量轿车前景看好。
微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。
但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。
三、中国汽车市场的领导品牌华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的.缺陷。
丰田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由产品带动公司的发展。
()以前QQ占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。
但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22%下滑至17%，一汽大众则从15%下滑至12%。
汽车调研报告数据分析(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业之一。
近年来，我国汽车市场呈现出快速增长的趋势，汽车消费需求不断上升。
为了深入了解我国汽车市场的发展状况，本报告通过对大量汽车调研数据的分析，旨在为汽车企业、政府部门及投资者提供有益的参考。
二、数据来源本报告数据来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的相关统计数据；2. 中国汽车工业协会发布的汽车行业数据；3. 各大汽车企业发布的销售数据；4. 第三方市场调研机构发布的汽车市场报告；5. 网络公开数据。
三、数据分析1. 市场规模分析（1）总体市场规模根据国家统计局数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长5.1%和5.3%。
从全球汽车市场来看，我国已成为全球最大的汽车市场。
（2）细分市场规模从汽车细分市场来看，乘用车市场占据主导地位，2019年乘用车产销量分别为2275.1万辆和2275.5万辆，同比增长3.8%和3.9%。
其中，轿车、SUV和MPV车型分别占比为47.5%、35.2%和17.3%。
2. 市场结构分析（1）品牌结构从品牌结构来看，我国汽车市场呈现出“寡头垄断”格局。
2019年，我国汽车销量排名前十的企业分别为上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、长城汽车、华晨汽车和比亚迪。
这些企业占据了我国汽车市场的半壁江山。
（2）车型结构从车型结构来看，SUV车型在我国汽车市场中的地位日益凸显。
2019年，SUV车型产销量分别为897.5万辆和918.5万辆，同比增长10.5%和11.5%。
与此同时，轿车和MPV车型产销量分别为1012.3万辆和295.5万辆，同比增长2.5%和5.3%。
3. 消费者需求分析（1）消费偏好根据市场调研数据显示，消费者在购车时最关注的因素依次为：价格、品牌、外观、配置、油耗和售后服务。
其中，价格和品牌因素占据消费者关注的比重较大。
2024年汽车行业市场调查报告_1
汽车行业市场调查报告汽车行业市场调查报告1据有关统计，1-3月份，全国轿车生产量为531779辆，比同产量567119辆下降6.23%，全国轿车销售量为560016辆，比同期销564114辆下降0.72%。
与此形成鲜明对照的是，1-3月份，全国微型轿车生产量为121976辆，比同期产量87399辆增长39.56%，全国微型轿车销售量为121842辆，比同期销量87528辆增长39.56%。
1-3月份，国内微型轿车在国内轿车的市场份额达到21.767%，比同期的市场份额15.52%提高了6.24个百分点。
国内微型轿车市场的走强，首先得益于政策环境面的根本改善，继去年下半年国家出台了一系列旨在扶植和鼓励节能经济型轿车发展的法律法规后，今年以来，国家有关部门再施重拳：今年两会期间，节约能源促进国民经济健康、协调、可持续发展，成为社会各界形成的共识，4月初，北京市环保局高管在谈到今后北京私人汽车发展方向和规划时，首次明确支持首都小排量微型轿车的发展;其次，3月份国内汽油价格再次上调、4月份中石化汽油批发价格每吨上涨150元、国际原油价格不断上涨，期货原油价格达到创纪录的每桶60美元，汽油费用支出的不断增加，促使人们在购车时对汽车的使用成本——油耗指标的关心大大提高，节能省油的微型轿车无疑成为首选;另悉，近日财政部发出了《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿，新办法可能把排量在1.0升及以下汽车的消费税税率降至1%或取消，具体调整有望在今年年内完成。
制定新的消费税征收办法是为了配合国家“对小排量汽车鼓励消费和对豪华车一类奢侈消费品加收消费税”的产业政策，以达到鼓励购买小排量车，改善车市消费结构的目的。
是我国汽车业变革的一年、成长的一年。
奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。
我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。
中通客车研究报告
中通客车研究报告中通客车研究报告一、中通客车的背景介绍中通客车是一家中国的汽车制造公司，成立于2004年，总部位于河南省郑州市。
公司主要从事中型和大型客车的研发、生产和销售。
中通客车在国内外具有良好声誉，并且在国内市场占有较大份额。
二、中通客车的产品与市场1. 产品中通客车的产品主要包括中型客车和大型客车。
中型客车的座位数一般在30至45座之间，适用于城市公交、旅游和团队接送等场景。
大型客车的座位数一般在50座以上，主要用于长途客运和旅游包车。
中通客车产品具有舒适、安全和节能环保的特点。
2. 市场中通客车的市场主要集中在中国国内，包括城市公交、旅游和团队接送等领域。
中国的城市化进程加速，城市公交需求不断增长；旅游业也在快速发展，对旅游客车的需求量非常大；同时，团队接送市场也在不断扩展，例如企事业单位、学校等。
由于产品质量和服务的保障，中通客车在市场上获得了较好的口碑。
三、中通客车的竞争优势1. 技术实力中通客车在技术研发方面具有较强的实力，拥有一支技术精湛的研发团队，能够不断创新并提供高品质的产品。
公司拥有多项国家专利和技术成果，使产品更加符合市场需求。
2. 生产设备中通客车拥有先进的生产设备和工艺，能够保证产品的质量和产能。
公司注重自动化生产，提高了生产效率和质量稳定性，降低了成本。
3. 市场支持中通客车在市场推广方面也占有一定的优势。
公司积极参与各类展览会，与经销商和用户建立稳定的合作关系，进行市场推广和销售活动。
并且通过提供售后服务来增加客户的满意度和忠诚度。
四、中通客车的发展战略1. 增加品类中通客车可以考虑增加产品的品类，以满足不同客户需求。
例如，可以研发并生产电动客车、燃料电池客车等新能源客车，以适应低碳环保的趋势。
2. 深耕市场中通客车可以通过加大市场推广力度，扩大品牌知名度，进一步深耕市场。
可以与政府、企事业单位和旅行社等建立长期合作关系，提高产品销量和市场份额。
3. 完善售后服务中通客车可以加强与经销商的合作关系，提供及时、快捷的售后服务，以提高客户满意度和忠诚度。
宇通客车分析报告
宇通客车分析报告1. 简介宇通客车是中国领先的汽车制造公司之一，主要生产各种类型的客车，包括城市公交车、旅游大巴和校车等。
本文将通过分析宇通客车的市场地位、产品特点和发展趋势等方面来了解该公司的情况。
2. 市场地位宇通客车在中国客车市场拥有较高的市场份额，是市场上的领先者之一。
公司产品广泛应用于城市公交、旅游和学校等领域。
宇通客车以其可靠性、高安全性和舒适性等特点受到用户的好评，并获得了多个行业奖项。
3. 产品特点宇通客车的产品具有以下特点： - 多样化的产品线：宇通客车提供多种类型的客车，包括不同尺寸、不同座椅布局和不同功能的车辆，以满足不同用户的需求。
- 先进的技术：宇通客车不断采用先进的技术来提升产品质量和性能，如智能驾驶辅助系统、节能减排技术等。
- 注重安全性：宇通客车在设计和制造过程中注重安全性，采用高强度材料和先进的安全设备来保护乘客的安全。
4. 发展趋势宇通客车面临着以下几个发展趋势： - 新能源客车的崛起：随着环保意识的增强和政府对新能源汽车的支持，新能源客车市场呈现出快速增长的态势。
宇通客车积极推出电动客车和混合动力客车等新能源产品。
- 智能化的发展：随着智能技术的不断发展，智能客车成为未来发展的趋势。
宇通客车正在研发和应用人工智能技术，以提升客车的智能化水平。
- 国际市场的拓展：宇通客车已经开始进军国际市场，与多个国家和地区进行合作。
公司积极参与国际竞争，提升产品质量和品牌知名度。
5. 结论综上所述，宇通客车作为中国领先的客车制造商，凭借其市场地位、产品特点和发展趋势等方面的优势，在未来有望继续保持领先地位。
公司在新能源客车和智能化领域的发展势头良好，并且已经开始拓展国际市场。
宇通客车将继续努力创新，满足不断变化的市场需求，并为用户提供更安全、更智能的客车产品。
汽车市场调研报告(优秀7篇)
汽车市场调研报告(优秀7篇)汽车市场调研报告篇一对美国（事实上中国亦是如此）汽车经销行业来说，存在着从业人员学历较低的人才短缺问题，即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才。
此外，虽然这一行业的就业机会不断增多，但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响。
还有一点需要强调的是，汽车经销行业从业人员收入整体相对较高。
汽车经销行业特征汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。
新车经销商主要从事轿车、运动型多功能汽车（SUV）、客车及货车的新车零售。
新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。
绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。
经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。
从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。
轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。
商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。
相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。
任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。
事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。
据美国汽车经销商协会（NADA）的数据表明，新车销售收入占据了新车特许经销商（轿车和卡车新车经销商）总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。
通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。
对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。
2024年中型客车市场需求分析
中型客车市场需求分析1. 前言中型客车市场是指满足20至50人乘坐需求的客车市场。
随着旅游业的发展以及城市化进程的推动，中型客车市场需求日益增长。
本文将从市场规模、市场趋势、竞争格局和市场前景等方面进行分析。
2. 市场规模分析中型客车市场的规模不断扩大。
根据最新的市场调研数据显示，近年来中型客车销量稳步增长。
这主要得益于人们对出行方式的改变以及旅游需求的增加。
据预计，未来几年中型客车市场的规模仍将保持稳定增长。
3. 市场趋势分析中型客车市场的发展趋势主要体现在以下几个方面：3.1 电动客车的兴起随着环境保护意识的增强，电动客车在中型客车市场中受到越来越多的关注。
电动客车具有零排放、低碳环保等特点，符合绿色出行的需求。
因此，电动客车市场有望成为中型客车市场的新的增长点。
3.2 客车智能化的发展随着科技的不断发展，客车智能化已经成为一个不可逆转的趋势。
智能化的客车通过搭载各种智能系统和设备，提供更加舒适、便捷的乘坐体验。
智能化客车的市场需求正不断增加，预计将成为中型客车市场的重要推动力。
4. 竞争格局分析中型客车市场竞争激烈，主要的竞争者包括国内外的车辆制造商和品牌。
国内的一些知名企业已经在中型客车市场占据一定的份额，并且拥有稳定的市场渠道和品牌影响力。
同时，国外一些大型车辆制造商也积极进入中国市场，增加了市场竞争的压力。
5. 市场前景展望中型客车市场的前景广阔。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，中型客车市场的需求将会继续增加。
特别是随着旅游业的快速发展和城市化进程的加快，中型客车将成为人们出行的主要选择之一。
6. 总结综上所述，中型客车市场需求正呈现出稳定增长的趋势。
随着绿色出行观念的深入人心和科技的发展，电动客车和智能化客车成为市场的新的增长点。
市场竞争激烈，国内外各大车辆制造商将不断探索创新，以满足消费者多样化的需求。
市场前景广阔，中型客车市场在未来几年有望实现进一步的发展和壮大。
客车可行性分析报告
客车可行性分析报告1. 引言本报告旨在对客车的可行性进行分析，以帮助决策者了解客车作为一种交通工具的潜在优势和限制。
客车作为一种大型公共交通工具，对于城市交通拥堵问题的缓解、环境保护和经济发展都具有重要意义。
通过对客车可行性的综合分析，我们可以更好地评估其在不同方面的优势和挑战。
2. 市场需求分析客车作为大众交通工具，其市场需求受到人口增长、城市化进程和经济发展等因素的影响。
通过对市场需求的分析，可以确定客车在不同地区和不同群体中的潜在市场规模。
市场需求分析包括以下几个方面：2.1 人口增长随着人口的增长，城市的交通需求也随之增加。
客车作为大容量交通工具，可以满足大量人员的出行需求，特别是对于短途出行和通勤需求。
2.2 城市化进程城市化进程导致城市人口集中和城市规模扩大，这进一步加剧了城市交通拥堵问题。
客车可以提供高效、经济的解决方案，减少私家车辆对道路资源的占用。
2.3 经济发展随着经济的发展，人们对出行效率和舒适性的需求也在不断提高。
客车作为一种现代化的交通工具，具备较高的舒适性和便利性，能够满足人们对高品质出行的期望。
3. 技术可行性分析技术可行性分析涉及客车制造、运营和维护等方面。
通过评估相关技术的成熟度和可行性，可以确定客车作为一种交通工具的技术可行性。
3.1 制造技术客车的制造技术已经相对成熟，包括车身制造、动力系统和控制系统等方面。
不断创新和发展的制造技术可以提高客车的质量、效率和安全性。
3.2 运营技术客车的运营技术主要包括调度管理、票务系统和安全措施等方面。
通过先进的运营技术，可以提高客车的运行效率和服务质量，提升客户体验。
3.3 维护技术客车的维护技术是保证客车长期可靠运行的关键。
先进的维护技术可以降低维护成本，延长客车的使用寿命，提高客车的可靠性和安全性。
4. 经济可行性分析经济可行性分析涉及客车的投资回报和经济效益。
通过对客车的成本和收益进行评估，可以判断客车作为一种交通工具的经济可行性。
汽车市场调研报告(优秀12篇)
汽车市场调研报告（优秀12篇）调查时间：20xx年1月18日，2月18日调查地点：珠海市调查对象：普通市民调查方法：问卷调查法调查者：xx一、调查目的：随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常百姓家，成为新的消费热点。
而且这一趋势仍在增长。
为进一步了解我国家用轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践小组特组织此次调查。
二、调查内容：此次调查回收有效问卷60余份。
调查主要面向工薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电子邮件的方式，对不同地区的消费者进行问卷调查。
虽然我们收回的有效问卷只有六十余份，但是这些数据却来自香洲区、斗门区、金湾区等地区。
调查的对象有老师、政府职员、企业职员、个体老板等等。
调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题。
此次调查为我国汽车工业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。
三、调查结果分析（一）消费者购买汽车情况分析调查结果表明：拥有家用轿车的消费者占13.3％，现在还没有家用轿车的消费者为86.7％，由此可见，我国的家用轿车的市场还是非常巨大的虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要高于国家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准，这有两方面原因，一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者，而不是所有的家庭，更不包括农村市场。
另一方面由于时间关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。
在86.7％尚未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2—5年内和5年以上购买汽车的比例分别为0.045、0.227、0.432和0.295、我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有70.5％的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的一个时期。
（二）调查样本年龄结构分析调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31－40岁的消费群体，占总样本的38、3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人的主要是一些参加工作一段时间的中年人，他们事业已经成功，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求；其次是26－30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始工作，有了一定的收入，事业也开始步入正规，对汽车的热情也高，因此对汽车的需求也相对较大；再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限；51岁及以上人只占13、63%，主要原因这个年龄段的群体有部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人对家用汽车有一定的需求量。
道路客运调研报告(3篇)
道路客运调研报告（3篇）道路客运调研报告（通用3篇）道路客运调研报告篇1一、道路客运业目前面临的主要问题及建议（一）部分班线运力过剩，致使实载率低由于运力过剩，部分线路的实载率依然较低，最低的至班线实载率仅为&&％。
受运力过剩、实载率低的影响，使得客运运价普遍执行不到位，部分线路低于核定价格20％左右。
建议：根据实际需求整合班线资源。
针对部分班线实载率过低、运力过剩严重的情况按照实际需求整合班线资源，对于省内短途客运积极参与加快公交化进程，通过公交化来解决实载率过低、运力过剩问题。
确立省内短途客运公交化改造过程中以及营运中的监管地位。
对于一批长期驻点杭州长线短跑、异地营运的班车以及长期从事班车客运的旅游车辆的违法行为进行曝光，通过信用考核、取消班线经营许可等手段予以坚决打击，保护合法经营。
在未来的大交通中，公路客运要充分发挥点多面广、灵活机动、人便于行的特点，才能在竞争中占据优势。
（二）运输成本大幅增加。
平时加油、路桥费、保险、工资等都在增长20__年，公司燃油成本比上年同口径增加成本万元、路桥费增长余万元、员工平均工资比上年年增长%。
建议：不能将原油上涨的幅度转嫁于消费者，公路行业不能随便涨价，国家应拿出相应的措施，如实施政府原油补贴。
原油价格下跌，票价也要下降。
不能将客运车辆甩车，倒卖乘客作为涨价的理由，不能将服务水平和上座率的提高与票价上涨挂钩，公路班车客运基价调整关注到每个出行的人的利益，因此燃油价格上涨，人均工资上涨等原因，但是同样安全、便捷、舒适是一个企业的应有责任。
这只能加强内部控制，而不能让广大消费者来承担。
（三）市场冲击严重，如非法营运，旅游车等。
建议辖区交通部门加大查处力度，并合理调控市际客运班线和旅游包车运力增长。
现已开行的市际客运班线年平均实载率低于60%的，原则上不再新增运力；确需新增运力的，优先许可给运力占该班线总运力达40%以上的现有经营企业。
针对近年来旅游包车存在的突出问题，开展旅游包车专项整治工作，进一步明确旅游包车的界定和调整发展规划，规范旅游包车运行管理，促进包车客运的健康发展。