道路恢复工程施工方案

1编制依据

《公路工程技术标准》(JTGB01-2014 );

《公路沥青路面施工技术规范》(JTGD40-2004);

《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015 )；

《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006 )；

《公路水泥混凝土路面施工技术细则》

(JTG/TF30-2014 )；

〈乡村道路工程技术规范》(GB/T51224-2017 )。

2工程概况

东沙河镇老东木路南段起于向阳山村南侧，从向阳山村往北，依次经过磨坑村、千年庄村，终点与东木线相交，全长5262.96m 。其中老东木路跨高铁高架桥桥面及匝道段长约

892m。

3施工方案

经实地勘察，桥面无破损处，东侧匝道处破损较严重，西侧匝道处破损面积较小。根据实际情况，提供方案一：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm 厚沥青+17cm 厚水泥稳定碎石基层+17cm 厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用两皮17cm 厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定；方案二：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm厚沥青+20cm 厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用一皮20cm 厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定。养护期满后桥面及匝道铺筑5cm厚沥青混凝土。全线需圭寸闭施工。

4施工工艺

4.1技术准备

混合料配合比设计-原材料试验-室内混合料配合比试验T调试拌合机T测量放样T运混合料T摊铺碾压T复测T接缝T 养生

4.2操作工艺

421水泥稳定碎石

(1)混合料配合比的组成设计6d保湿养生及1d浸水抗压强度应满足＞3.0Mpa 的要求,通过试验选取最适宜的水泥用量,最佳含水量和拌合料比例；

(2)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量0.5%-1.0%,因采用厂拌法施工,只增加0.5%;

(3)调试拌合机：在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备，通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。

⑷混合料拌和：配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2% ,并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0.5% ,最多不超过1%。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。

(5)运混合料：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌

合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。运输混和料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。

(6)摊铺：

a、确定松铺系数：根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验路段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、

摊铺和压实的施工的工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。通过试验路段测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。因水稳层设计厚度为30 cm, 故分两层进行摊铺，上下层厚度均为15 cm厚，摊铺下层时采用人工配合平地机施工，用模板控制下层高程，上层采用摊铺机摊铺；

b、拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配。摊铺机宜连续作业，拌合机的总产量选用200t/h 。

(7)碾压：

摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时 (0.5%-1% ),应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压。初压时，采用轻型压路机配合振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍。复压时，米用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止。终压时，采用轻型压路机，静压一遍。

(8)接缝：

摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如中断时间超过2h ,应设置横向接缝。设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m 长，其高度应稍许高出方木高度。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（9）养生：

采用塑料薄膜覆盖养生，养生天数不少于7d，每天洒水遍数视天气而定，并在第一次摊铺层的表面涂刷一层水泥浆。整个养生期间应始终保持水稳层表面潮湿，应禁止其他一切车辆通行。

422沥青面层

（1）透层、封层及粘层

透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量

时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。

待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度为7mm，且做到完全密水。

上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。

（2）沥青混合料的运输

使用8T自卸汽车，运输能力以使摊铺机连续正常作业为准，运料车加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。拌合厂设二名工人对每辆车涂抹油水混合物，并不准存留积液。在自卸车

装料时，按前1/3后1/3及1/2三处卸料，减少粗细集料离析。

开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车，不少于五辆，以保证摊铺机正常运行，且摊铺的第一车料应是这五辆车中最后到的一车。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10 —30cm 处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运输车应挂空档或稍带手刹车，靠摊铺机推动前进。

施工现场配备专人执旗指挥倒车及卸车，维持施工秩序。

施工现场质检员对每车混合料进行目测并检测温度，不合格的混合料不能进行摊铺，并要运到指定地点废弃。

（3）沥青混合料摊铺

由摊铺机手和测量员共同完成摊铺机就位工作，预热15 —20分钟，使其达到65 C以上后进入工作状态。

专人指挥运料汽车徐徐倒车，使其后轮轻轻地靠在摊铺机斗前的滚轴上，按指令缓缓起斗卸料，严禁料斗一次支到位，连续摊铺后，卸料车后轮严禁撞击摊铺机，与滚轴距离10 —30cm。

熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5 —10米后，测量员立即检测摊好的混合料厚度、高程和横坡度。如全部达标就继续前进，否则，按设计要求边调机边整修达标后，再继续摊铺。

为了保证路面的平整度，摊铺速度控制在2 — 6 m/min ,且不小于

2m/mi n ,在连续摊铺过程中，不得人为地变更选定的速度值，绝对禁止用改变发动机转速的方法来改变摊铺速度。

为了保证摊铺质量，人工的铺助处理是绝对不可缺少的，也是十分重要的。配备一些富有工作经验，作风严谨，责任心强铺助工人，使用简单而不可缺少的工具（如耙子、半圆推子、筛子）将一些摊铺缺陷处理的天衣无缝，这些工作是任何机器无法完成的，也是我们达到高质量目标的需要。

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在全部摊铺过程中，都要保持熨平板前部混合料堆积高度稳定和沿全宽方向上的均匀一致(大于2/3 螺旋摊铺器直径)，这一要求必须保持到最后一车料倒入摊铺机料斗并将料斗的存料用空之前。

保持摊铺平整度的稳定，尽可能的减少停机待料的次数是提高摊铺质量和保证速度的最关键的施工环节。

混合料摊铺温度，正常施工不低于110 C—130 C,最高不超过165 C ;低温施工时不低于120 °C —140 C ,最高不超过175 C。

摊铺出现故障停机，或间断时间再继续施工时，要检查接头部位的平整度，并切除全部平整度不合格的部分，再按接缝进行施工。

其它注意事项：

①设专人清扫摊铺的两条覆带前的路面，保证需要摊铺机平稳行走。

②摊铺机操作人员要注意三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况应抓紧时间处理。另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。

③在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。

④应设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，并作好记录。

(4)沥青混合料的碾压

正常施工时碾压温度控制110 C—140 C,不低于110 C; 低温施工时碾压温度控制在120 C—150 C,不低于110 C。碾压终了温度不低于65 C。

碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。

碾压应设专人指挥，当温度合适，达到作业段长度时，依次挥动象征初压、复压、终压的小旗指挥压路机进行碾压。碾压按部就班有条不紊，完碾压任务的压路机及时退回并停在已碾压成型冷却的路段上。

碾压的总原则为：由低向高、先稳后压、不重不漏、由冷向热、注意停放。

碾压程序

①初压：在混合料摊铺后，紧跟摊铺机趁热压实，并以不产生推移、发

裂为准，初压用双驱双振压路机，关闭振动装置碾压两遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3轮宽，速度为1.5 —

2km/h。

②复压：复压采用轮胎压路机碾压2遍、双驱双振压路4 遍，速度为4 —

5 km/h 。

③终压：终压用双驱双振压路机关闭振动装置碾压2遍以上，直到无轮迹，速度为2 —3km/h ，最大不超过5 km/h 。

碾压中的注意事项

①在碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位

置，中途停留、变速或突然刹车。对于碾压不到之处，用小型振动压路机振压

密实。振动压路机在已成型路面上行驶时应关闭振动。

②压实段落应无明显界限，压路机折回处不能在同一横断面形成阶梯

形。

③压路机洒水量均匀，呈喷雾状，大量的水浸泡高温混合料会造成沥青

的剥落。

（5）接缝

横接缝的处理有三个要求，即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。

1?接缝位置

在施工结束时，摊铺机应在接缝近端部约1米处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面，趁尚未冷透时用锯缝机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接。

在下段继续摊铺前，要在完成干燥的切割布涂刷薄层热沥青，以增加接缝处新旧铺筑层间的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已铺沥青混合料预热。

上下层的接缝必须错开1米以上，不能在同一个断面上，施工时应做记号。