道路恢复工程施工方案
滑坡路段恢复工程施工方案
一、项目背景近年来，我国部分地区因连续强降雨、地震等因素导致山体滑坡、道路损毁等问题，严重影响了当地居民的出行安全。
为了保障人民群众的生命财产安全，尽快恢复道路通行，特制定本滑坡路段恢复工程施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX滑坡路段恢复工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX路段3. 工程规模：滑坡路段长度约XX米，涉及路基、边坡、排水等工程4. 工程内容：滑坡路段路基处理、边坡加固、排水系统改造、路面修复等三、施工方案1. 施工准备（1）成立项目组，明确各部门职责，确保工程顺利推进。
（2）组织技术人员对施工现场进行勘察，了解滑坡原因、地形地貌、地质条件等。
（3）编制施工组织设计、施工方案、安全技术措施等，确保施工安全、质量。
（4）办理相关施工许可、环保、安全等手续。
2. 施工步骤（1）路基处理1）清理滑坡体，清除障碍物，确保施工场地安全。
2）对路基进行平整，填补坑槽，确保路基稳定。
3）对路基进行压实，提高路基承载能力。
（2）边坡加固1）对边坡进行清理，清除松动土石。
2）采用锚杆、土钉、喷射混凝土等加固措施，提高边坡稳定性。
3）对加固后的边坡进行喷锚防护，防止雨水冲刷。
（3）排水系统改造1）对原有排水系统进行排查，修复损坏的排水设施。
2）根据地形地貌，重新规划排水系统，确保排水畅通。
3）新建排水沟、涵洞等设施，提高排水能力。
（4）路面修复1）对损坏的路面进行清理，修复坑槽、裂缝等。
2）采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料进行路面修复，提高路面平整度和抗滑性能。
3. 施工质量控制（1）严格执行国家相关质量标准，确保施工质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保施工质量。
（3）加强施工过程中的质量监控，发现问题及时整改。
四、施工安全措施1. 严格执行国家安全生产法规，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制。
3. 对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4. 配备必要的安全防护设施，确保施工人员安全。
工程道路恢复方案
工程道路恢复方案一、引言随着城市化程度的不断提高和交通工具的普及，道路交通成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，受到自然灾害、车辆压力、不当施工等因素影响，道路表面往往会出现损坏和塌陷的情况。
为了保障交通安全和正常通行，必须对道路进行及时有效的恢复。
因此，本文旨在介绍工程道路恢复的方案和方法。
二、恢复的基本原则1. 安全原则：在进行道路恢复工程时，首要考虑要保障施工人员和通行车辆的安全。
在施工期间，必须设置警示标志和路障，确保施工区域的安全。
2. 原材料原则：在进行道路恢复时，要选用质量可靠的原材料，确保道路的牢固和耐用性。
3. 环保原则：在施工过程中，要注重环境保护，防止污染土壤和水源，减少环境影响。
4. 快速原则：在道路恢复过程中，要尽可能缩短施工时间，减少对交通的影响，同时要保证施工质量。
三、道路恢复的主要方式1. 表面修复：对道路表面出现裂缝、坑洼、损伤等情况进行修复，主要采用填充、刨平、修补等方式进行恢复。
2. 基层修复：对道路基层出现沉陷、弯曲、变形等情况进行修复，主要采用重新铺设基层、加固基层等方式进行恢复。
3. 桥梁修复：对受损桥梁进行修复，主要包括桥面修复、桥墩加固、桥梁整体重建等方式进行恢复。
四、道路恢复的具体方案1. 预处理阶段在进行道路恢复工程之前，需要进行一系列预处理工作，主要包括勘察、设计、方案制定等工作。
（1）勘察：对损坏的道路进行勘察，了解道路损坏的程度和范围，明确恢复的重点和难点。
（2）设计：根据勘察结果，确定道路恢复的具体方案和施工工艺，编制施工图纸和施工方案。
（3）方案制定：制定道路恢复工程的总体方案和计划，确定施工周期、施工队伍、施工材料等。
2. 施工阶段（1）道路表面修复对道路表面出现裂缝、坑洼、损伤等情况进行修复，主要采用以下方式：① 损坏部分修补：对损坏的路面进行局部修补，采用沥青混凝土或水泥混凝土进行修复。
② 深度刨平：对路面的深度损坏进行刨平处理，重新铺设路面材料。
道路开挖恢复实施方案
道路开挖恢复实施方案一、前言。
道路开挖是城市建设和维护中常见的工程活动，但是开挖后的道路恢复工作却常常被忽视，导致道路质量下降，影响市容市貌和市民出行。
因此，制定科学合理的道路开挖恢复实施方案对于城市建设和管理具有重要意义。
二、恢复原则。
1. 原则一，及时恢复。
道路开挖施工结束后，应当立即展开恢复工作，尽快恢复道路通行功能，减少对市民出行的影响。
2. 原则二，质量保证。
恢复工作应当严格按照相关标准和规范进行，保证道路恢复后的质量和使用寿命。
3. 原则三，环境友好。
在恢复工作中应当尽量减少对周边环境的影响，保护植被和地下管线等市政设施。
三、实施步骤。
1. 现场勘察。
在开挖结束后，应当立即进行现场勘察，确定恢复工作的范围和具体情况，为后续恢复工作提供准确的数据支持。
2. 恢复设计。
根据现场勘察结果，制定道路恢复设计方案，包括路面材料、厚度、坡度等具体参数，确保恢复后的道路符合相关标准和规范。
3. 施工准备。
准备所需的施工材料、设备和人力，确保施工过程中的顺利进行。
4. 恢复施工。
按照设计方案进行道路恢复施工，包括路面铺设、边坡修复、标线划设等工作，保证施工质量和进度。
5. 现场验收。
施工结束后进行现场验收，确保恢复工作符合设计要求和相关标准，达到使用要求。
四、质量控制。
1. 施工监督。
设立专门的施工监督人员，对恢复施工过程进行全程监督，确保施工质量和安全。
2. 质量检测。
对恢复工作进行质量检测，包括路面平整度、厚度、坡度等指标的检测，保证恢复后的道路质量达标。
3. 完工验收。
在恢复工作结束后进行完工验收，由相关部门对道路恢复工作进行验收，确保质量合格。
五、总结。
道路开挖恢复实施方案的制定和落实，对于城市建设和管理具有重要意义。
只有科学合理的恢复方案和严格的质量控制，才能保证道路恢复后的质量和使用寿命，减少对市民出行的影响，提升城市形象和品质。
希望相关部门和施工单位能够高度重视道路开挖恢复工作，确保施工质量和市民利益。
道路恢复施工方案
道路恢复施工方案一、前期准备工作：1.组建施工队伍：根据施工规模和工期，组织一支合适的施工队伍，包括工程师、技术员、机械操作人员、劳务人员等。
2.招标采购物资：根据施工需要，招标采购所需的物资和设备，如沥青、砂石、水泥、路面热再生设备等。
3.设计施工方案：根据现有道路情况，设计合理的施工方案，包括施工序列、施工工艺和施工时间等。
4.筹备施工机械车辆：根据道路修复的规模，租借或购买适当数量的机械设备，如挖掘机、压路机、破碎机等。
二、施工工艺流程：1.施工准备工作：在施工现场搭建施工临时工地，设置安全警示标志，确保施工过程中的安全；准备施工机械设备，按照方案要求布置好。
2.原有道路拆除：采用挖掘机等机械设备，将原有的路面进行拆除和清理，保留好原有的基础层。
3.挖掘基础层：采用挖掘机等机械设备，将基础层进行挖掘，确保底部平整。
4.基础层填筑：根据设计要求选择适当的填料，进行基础层填筑，保证填土均匀、压实牢固。
5.道路底层施工：进行沥青砂浆的摊铺和压实，采用压路机进行压实，保证道路底层的均匀和牢固。
6.道路中间层施工：进行沥青砂浆的摊铺和压实，采用压路机进行压实，保证道路中间层的均匀和牢固。
7.道路面层施工：进行沥青面层的摊铺和压实，采用压路机进行压实，保证道路面层的平整和光滑。
8.边坡护坡工程：对道路两侧的边坡进行修整和护坡工程，确保道路边坡的稳定和安全。
9.路肩修复：对道路两侧的路肩进行修复，保证路肩的平整和牢固。
10.清理整理：清理施工现场，恢复周围环境，保持施工现场的整洁。
三、项目实施和管理：1.施工现场管理：对施工现场进行严格管理，确保施工过程的安全和质量。
2.施工进度控制：根据施工方案，控制施工进度，提前预测施工中可能存在的问题，及时采取相应措施。
3.施工质量检查：对施工过程中的工程质量进行检查，确保施工质量符合设计要求和施工规范。
4.安全生产管理：重视安全生产，制定并执行安全生产计划，确保施工过程中的安全。
道路工程恢复工程施工方案
道路工程恢复工程施工方案一、项目背景由于城市化进程的不断加快，城市道路的建设和改造工程也日益增多。
在修建或改造道路工程过程中，经常会需要对道路进行恢复工程，以使道路恢复原样或改善道路状况。
恢复工程施工方案将会对道路施工过程中的恢复工程进行详细规划和实施，保证工程质量和进度达到预期要求。
二、工程范围本次道路工程恢复工程主要涉及XX市某条主干道路的恢复工程，具体包括路面平整、边坡修复、排水系统检修、绿化恢复等内容。
三、施工方案1. 路面平整道路恢复工作的首要任务是对道路路面进行平整处理。
根据工程要求，施工单位将通过半机械和机械化设备进行路面平整。
首先，施工单位将对道路路面进行清理，清除杂物和残渣。
然后，使用机械化设备对路面进行拆卸和整平，确保路面平整、光滑。
最后，对路面进行压实和表面处理，以达到工程质量要求。
2. 边坡修复道路边坡是道路建设中的重要组成部分，对道路的安全和美观具有重要影响。
在恢复工程中，施工单位将针对道路边坡进行修复工作。
首先，对边坡处的松散土壤和裸露岩石进行处理。
然后，进行边坡的整形和加固，以确保边坡稳定和安全。
最后，对边坡进行绿化工作，使其具有良好的美化效果。
3. 排水系统检修道路排水系统是保障道路畅通和安全的重要设施。
在恢复工程中，施工单位将对排水系统进行检修和维护工作。
首先，对排水沟和排水口进行清理和疏通，确保排水畅通。
然后，对排水管道和井盖进行检修和维护，确保排水系统的正常运行。
最后，进行排水系统的试验和调整，以确保其功能正常。
4. 绿化恢复道路绿化是城市道路美化和环境改善的重要部分。
在恢复工程中，施工单位将对道路绿化进行恢复工作。
首先，对已经破损或死亡的绿化植被进行清除和更换。
然后，对绿化带进行修剪和修整，使其保持良好的景观效果。
最后，进行绿化植被的养护和管理，确保绿化效果持久。
四、安全措施在道路恢复工程中，施工单位将严格执行安全规定，确保施工过程中的安全。
具体措施包括：1.施工现场设置明显的安全警示标志，保证施工区域的安全通行。
道路恢复方案
3.提升道路恢复工程的质量和效率，延长道路使用寿命。
4.保障恢复后的道路安全畅通，满足交通流量需求。
三、恢复原则
1.综合性：综合考虑道路工程、环境保护、交通组织等因素。
2.可持续性：采用耐久性材料，注重生态保护，实现环境友好。
3.安全性：确保施工及恢复过程中的安全性，预防事故发生。
六、持续改进
-工程结束后，总结经验教训，优化恢复方案。
-建立反馈机制，鼓励公众参与，不断提高管理水平。
七、结语
本道路恢复方案旨在通过科学管理、精细化施工，确保道路施工后的快速恢复与长期稳定使用。我们期待通过各方的共同努力，为城市道路建设贡献力量，创造更加美好的城市环境。
八、附则
本方案适用于各类道路施工后的恢复工作，具体实施时应结合实际情况进行调整，确保方案的可行性与有效性。
道路恢复方案
第1篇
道路恢复方案
一、项目背景
近年来，我国城市化进程加快，道路基础设施建设项目日益增多。然而，在道路施工过程中，难免会对周边环境及居民生活造成一定影响。为降低施工负面影响，确保道路施工完成后能够尽快恢复正常使用，提高道路使用寿命及质量，特制定本道路恢复方案。
二、项目目标
1.确保道路恢复工程合法合规，符合国家及地方相关法律法规要求。
2.最大程度降低施工对周边环境及居民生活的影响。
3.提高道路使用寿命，保障道路安全畅通。
4.提高道路恢复工程质量，确保工程顺利进行。
三、项目范围
本道路恢复方案适用于我国城市及乡镇范围内的道路施工项目，包括新建、改建、扩建等道路工程。
四、实施方案
1.施工前期准备
（1）办理相关手续：根据国家及地方法律法规，办理道路施工许可证、环保审批等手续。
道路破除及恢复施工方案
道路破除及恢复施工方案一：道路破除及恢复施工方案一、前言道路破除及恢复施工是城市基础设施建设中的重要环节，为了保障施工过程顺利进行，确保道路恢复后的安全和良好使用效果，特制定本方案。
二、破除方案1. 前期准备1.1 制定施工计划，确定具体施工范围、工期和施工队伍等。
1.2 搜集并评估现有道路资料，了解地下管线、电缆等情况，制定相应保护措施。
1.3 进行交通影响评估，制定安全疏导方案，确保施工期间交通通畅。
2. 破除施工2.1 清理破除区域，拆除旧路面材料，并对破损路基进行修复。
2.2 进行地下管线拆迁、维修或者迁移工作，确保施工安全。
2.3 恢复路基，进行填土加固，确保道路承载力。
2.4 铺设新的路面材料，经过压实和平整处理。
3. 恢复施工3.1 进行道路线标设置，确保交通安全。
3.2 恢复交通信号设施，保证施工区域周边交通有序。
3.3 清理施工现场，恢复施工区域周边环境。
三、附件1. 施工计划表2. 现场图纸3. 破除施工安全操作规程四、法律名词及注释1. 道路交通安全法：指国家对道路交通安全的管理及相关法律法规。
2. 建设工程质量管理条例：指建设工程项目质量管理的相关法律法规。
二：道路破除及恢复施工方案一、前言为了更好地推进城市基础设施建设，保障道路施工的顺利进行以及施工后道路的正常使用，本制定了道路破除及恢复施工方案。
二、破除方案2.1 前期准备2.1.1 制定详细的施工计划，包括施工区域、时间安排、施工队伍以及相关资源的分配等。
2.1.2 调查现场道路的资料情况，确保了解地下管线、电缆等信息，并制定相应的保护措施。
2.1.3 进行交通影响评估，制定安全疏导方案，确保施工期间交通通畅。
2.2 破除施工2.2.1 清理施工区域，拆除旧的路面材料，并对破损路基进行修复。
2.2.2 进行地下管线的拆迁、维修或者迁移工作，确保施工期间的安全。
2.2.3 进行路基的填土加固，确保道路的承载力。
2.2.4 铺设新的路面材料，并进行压实和平整处理。
道路水路恢复的施工方案
道路水路恢复的施工方案前言在自然灾害、工程施工或其他意外事件中，道路和水路可能会受到严重破坏，需要进行恢复施工。
本文档将介绍道路和水路恢复的施工方案，以帮助相关人员进行有效的恢复工作。
道路恢复的施工方案1. 保证安全在进行道路恢复工作之前，首要任务是确保施工区域的安全。
这包括清理危险物体、封锁施工区域、并设置警告标志。
同时，应对周围环境和交通情况进行评估，采取必要的措施保障施工人员和过往车辆的安全。
2. 破损道路的修复针对道路的破损，施工方案应包括以下步骤：•清理杂物：将破损区域的杂物、碎片和残留物清理干净，确保道路上的障碍物被清除。
•填补破洞：将道路破损处清理干净后，使用适当的填补材料进行修补，如砾石、沥青混凝土等。
根据道路类型和破损程度，选择合适的填补材料进行修复。
•压实填补材料：对填补材料进行适当的压实工作，确保其牢固稳定。
可使用振动压路机或其他合适的设备进行压实，以确保道路恢复后的平整度和稳定性。
•维护标志和标线：恢复道路后，要确保安装适当的标志和标线以指示车辆行驶方向、限速等。
这有助于提升道路使用的安全性和效率。
3. 水路恢复的施工方案针对水路的破损，施工方案应包括以下步骤：•清理杂物：将破损水路的杂物、漂浮物和废物清理干净，以确保水路畅通。
•消除堵塞：如果水路被堵塞，需要采取适当的措施消除堵塞物，如清理水道、疏通下水道等。
•修复水坝和堤坝：如果水坝或堤坝受损，需要修复以保证水路的正常运行。
可以采用加固措施，如加固水泥、抢修泄洪口等。
•恢复航道标志：对于水上交通，在恢复水路后，需恢复航道标志，以便船只能够准确航行。
标志应根据水路特点和船只通行需求进行设置。
结论道路和水路恢复的施工方案是在破坏发生后，对于道路和水路进行有效修复的关键。
通过保证施工区域的安全，清理破损杂物并填补破洞等步骤，可以快速有效地恢复道路。
清理杂物、消除堵塞并修复水坝等措施则有助于恢复水路。
这些施工方案可根据具体情况进行调整和改进，以确保道路和水路的安全与畅通。
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1编制依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014 );《公路沥青路面施工技术规范》(JTGD40-2004);《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015 )；《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006 )；《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014 )；〈乡村道路工程技术规范》(GB/T51224-2017 )。
2工程概况东沙河镇老东木路南段起于向阳山村南侧，从向阳山村往北，依次经过磨坑村、千年庄村，终点与东木线相交，全长5262.96m 。
其中老东木路跨高铁高架桥桥面及匝道段长约892m。
3施工方案经实地勘察，桥面无破损处，东侧匝道处破损较严重，西侧匝道处破损面积较小。
根据实际情况，提供方案一：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm 厚沥青+17cm 厚水泥稳定碎石基层+17cm 厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用两皮17cm 厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定；方案二：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm厚沥青+20cm 厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用一皮20cm 厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定。
养护期满后桥面及匝道铺筑5cm厚沥青混凝土。
全线需圭寸闭施工。
4施工工艺4.1技术准备混合料配合比设计-原材料试验-室内混合料配合比试验T调试拌合机T测量放样T运混合料T摊铺碾压T复测T接缝T 养生4.2操作工艺421水泥稳定碎石(1)混合料配合比的组成设计6d保湿养生及1d浸水抗压强度应满足＞3.0Mpa 的要求,通过试验选取最适宜的水泥用量,最佳含水量和拌合料比例；(2)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量0.5%-1.0%,因采用厂拌法施工,只增加0.5%;(3)调试拌合机：在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备，通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。
若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
⑷混合料拌和：配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。
各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。
随时抽查混合料的级配及集料的级配。
拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2% ,并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0.5% ,最多不超过1%。
在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。
(5)运混合料：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。
当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。
运输混和料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。
(6)摊铺：a、确定松铺系数：根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验路段，确定松铺系数。
通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工的工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。
通过试验路段测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
因水稳层设计厚度为30 cm, 故分两层进行摊铺，上下层厚度均为15 cm厚，摊铺下层时采用人工配合平地机施工，用模板控制下层高程，上层采用摊铺机摊铺；b、拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配。
摊铺机宜连续作业，拌合机的总产量选用200t/h 。
(7)碾压：摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时 (0.5%-1% ),应立即展开压实工作。
碾压分初压、复压、终压。
初压时，采用轻型压路机配合振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍。
复压时，米用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止。
终压时，采用轻型压路机，静压一遍。
(8)接缝：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如中断时间超过2h ,应设置横向接缝。
设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端。
人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同。
方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m 长，其高度应稍许高出方木高度。
将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
（9）养生：采用塑料薄膜覆盖养生，养生天数不少于7d，每天洒水遍数视天气而定，并在第一次摊铺层的表面涂刷一层水泥浆。
整个养生期间应始终保持水稳层表面潮湿，应禁止其他一切车辆通行。
422沥青面层（1）透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。
待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度为7mm，且做到完全密水。
上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。
喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。
粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
（2）沥青混合料的运输使用8T自卸汽车，运输能力以使摊铺机连续正常作业为准，运料车加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。
拌合厂设二名工人对每辆车涂抹油水混合物，并不准存留积液。
在自卸车装料时，按前1/3后1/3及1/2三处卸料，减少粗细集料离析。
开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车，不少于五辆，以保证摊铺机正常运行，且摊铺的第一车料应是这五辆车中最后到的一车。
连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10 —30cm 处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运输车应挂空档或稍带手刹车，靠摊铺机推动前进。
施工现场配备专人执旗指挥倒车及卸车，维持施工秩序。
施工现场质检员对每车混合料进行目测并检测温度，不合格的混合料不能进行摊铺，并要运到指定地点废弃。
（3）沥青混合料摊铺由摊铺机手和测量员共同完成摊铺机就位工作，预热15 —20分钟，使其达到65 C以上后进入工作状态。
专人指挥运料汽车徐徐倒车，使其后轮轻轻地靠在摊铺机斗前的滚轴上，按指令缓缓起斗卸料，严禁料斗一次支到位，连续摊铺后，卸料车后轮严禁撞击摊铺机，与滚轴距离10 —30cm。
熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。
起步摊铺5 —10米后，测量员立即检测摊好的混合料厚度、高程和横坡度。
如全部达标就继续前进，否则，按设计要求边调机边整修达标后，再继续摊铺。
为了保证路面的平整度，摊铺速度控制在2 — 6 m/min ,且不小于2m/mi n ,在连续摊铺过程中，不得人为地变更选定的速度值，绝对禁止用改变发动机转速的方法来改变摊铺速度。
为了保证摊铺质量，人工的铺助处理是绝对不可缺少的，也是十分重要的。
配备一些富有工作经验，作风严谨，责任心强铺助工人，使用简单而不可缺少的工具（如耙子、半圆推子、筛子）将一些摊铺缺陷处理的天衣无缝，这些工作是任何机器无法完成的，也是我们达到高质量目标的需要。
word整理版在全部摊铺过程中，都要保持熨平板前部混合料堆积高度稳定和沿全宽方向上的均匀一致(大于2/3 螺旋摊铺器直径)，这一要求必须保持到最后一车料倒入摊铺机料斗并将料斗的存料用空之前。
保持摊铺平整度的稳定，尽可能的减少停机待料的次数是提高摊铺质量和保证速度的最关键的施工环节。
混合料摊铺温度，正常施工不低于110 C—130 C,最高不超过165 C ;低温施工时不低于120 °C —140 C ,最高不超过175 C。
摊铺出现故障停机，或间断时间再继续施工时，要检查接头部位的平整度，并切除全部平整度不合格的部分，再按接缝进行施工。
其它注意事项：①设专人清扫摊铺的两条覆带前的路面，保证需要摊铺机平稳行走。
②摊铺机操作人员要注意三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况应抓紧时间处理。
另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。
③在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。
④应设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，并作好记录。
(4)沥青混合料的碾压正常施工时碾压温度控制110 C—140 C,不低于110 C; 低温施工时碾压温度控制在120 C—150 C,不低于110 C。
碾压终了温度不低于65 C。
碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。
碾压应设专人指挥，当温度合适，达到作业段长度时，依次挥动象征初压、复压、终压的小旗指挥压路机进行碾压。
碾压按部就班有条不紊，完碾压任务的压路机及时退回并停在已碾压成型冷却的路段上。
碾压的总原则为：由低向高、先稳后压、不重不漏、由冷向热、注意停放。
碾压程序①初压：在混合料摊铺后，紧跟摊铺机趁热压实，并以不产生推移、发裂为准，初压用双驱双振压路机，关闭振动装置碾压两遍。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3轮宽，速度为1.5 —2km/h。
②复压：复压采用轮胎压路机碾压2遍、双驱双振压路4 遍，速度为4 —5 km/h 。
③终压：终压用双驱双振压路机关闭振动装置碾压2遍以上，直到无轮迹，速度为2 —3km/h ，最大不超过5 km/h 。
碾压中的注意事项①在碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置，中途停留、变速或突然刹车。
对于碾压不到之处，用小型振动压路机振压密实。
振动压路机在已成型路面上行驶时应关闭振动。
②压实段落应无明显界限，压路机折回处不能在同一横断面形成阶梯形。
③压路机洒水量均匀，呈喷雾状，大量的水浸泡高温混合料会造成沥青的剥落。
（5）接缝横接缝的处理有三个要求，即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。
1•接缝位置在施工结束时，摊铺机应在接缝近端部约1米处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3米直尺检查平整度，并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面，趁尚未冷透时用锯缝机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接。