铁路车辆基本知识.

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铁路机车车辆第一章车辆基本知识

铁路机车车辆第一章车辆基本知识



第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
一、车辆标记
为了满足运用、检修、管理和统计上的需要,铁路车 辆均应按有关规定涂打车辆标记,车辆标记可分为运用、 产权、检修等标记。
(一)共同标记
1、国徽 车体两外侧中部
2、路徽 在货车侧梁的端部(路徽标志牌) 3、配属标记 例如(京局、所属北京铁路局车辆段)
第四节 车辆主要尺寸及技术经济指标
一、车辆主要尺寸
1、车辆全长A2、源自轴距B3、车辆销距
C
4、转向架固定轴距 D
二、车辆技术经济指标 1、自重系数,是指车辆自重与设计载重的比值。 2、比容系数,是指设计容积与标记载重的比值。 3、轴重,指车辆总重(自重+载重)与全车轴数的比值。 4、构造速度,指允许车辆正常运行的最高速度。
五. 车内设备
车内设备指客车中的坐席.卧铺. 茶几.行李架.卫生间给水.取暖.通 风.照明.空调几各种电器设备和 供电装置.
课堂小结: 布置作业:P10 1~2
休息、休息
第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
本课题重点与难点

学 重
了解车辆车辆标记、车型、车号编码、方位



各种车辆的主要尺寸及技术指标
第一章 车辆基本知识
机车车辆专业?
本课题重点与难点

学 重
了解车辆的种类



各种车辆的用途


第一节 车辆分类 铁路车辆按用途分为客车、货车两大类。
一 、货车 按用途货车可分为通用货车,专用货车和货车三种 (一)通用货车 1.棚车(P)
P64A型棚车
2.敞车(C) C70型敞车

铁路货车、客车车辆基本知识解析

铁路货车、客车车辆基本知识解析
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(六)货车性能标记
一般涂在两侧墙外右端。
1.载重:表示该车允许的最大载重量,又称标记载重。 2.自重:表示车辆本身的全部重量。 3.容积:可供装载货物的最大容量,并在括号内注明 “内长内宽内高”尺寸。平车及敞车以“内长内宽” 代替。 4.换长:车辆换算长度的简称,又称计算长度,或简 称计长。 换长=车辆全长(m)/11(m) 车辆全长:闭锁位时,钩舌内侧面间的距离。
由两个或两个以上的轮对组成,并安装弹簧及其其他 部件,组成一个独立结构的小车,称为转向架。
作用:转向架设在车底架下部,是车辆的走行部分, 它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成,安装在车底架两端 的中梁上。
作用:将机车车辆连挂在一起,成为一组列车,并 传递牵引力,缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速,并 在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车;2——行李邮政车; 3~6——行李车;7~9——邮政车。 2.五位数 首位 制造顺序 五位数的首位1——表示软座车;2~4——硬 座车;5——软卧车;6~8——硬卧车;9——餐 车及其其他客车。
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二、货车的车型及车号 (一)车型 货车的车型编码由三部分组成。 大写字母,表示材质或结构 数字或字母,表示重量或顺序
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5.关字标记 关 部分平车的活动侧墙放下时超出机车车辆限界,装 卸货物后,必须关好侧墙板,以保证行车安全。 6.超字标记 超 表示货车车体的部分配件超过机车车辆限界,但不 危及行车安全,准许按不超限车辆运行。 7.特字标记 特 表示可装运坦克及其他重量较大的特殊货物的车辆。 8.卷字标记 卷 表示应在货车该部位挂绳钩,以便进行卷扬倒车, 即利用卷扬机钢丝绳牵引车辆移动位置。

铁道车辆基本知识认知-名词解释

铁道车辆基本知识认知-名词解释

铁道车辆基本知识认知-名词解释
名词词解释题:
1.最大限度:允许车辆零部件存在的损伤的极限程度,是零部件能否继续运
用的依据。

2.中间限度:指各种定期检修时容许存在的零件损伤程度。

3.自重:空车时,车辆自身具备的质量。

4.容积:车辆内部可容纳货物的体积。

5. 车辆全长:车辆不受纵向外力影响时,该车两端车钩在闭锁位置时两钩舌内侧面之间的距离称为车辆的全长。

6.换长:车辆全长(m)除以标准长度11(m)所得之值称为车辆的换长。

7. 车辆方位标记:分别表示车辆的第一位端和第二位端,用阿拉伯数字“1”和“2”表示。

8. 客车定员:每辆车设计时,承载旅客的座位数或铺位数。

9. 自重系数:自重与载重的比值。

10.比容积:货车容积与额定载重的比值。

11. 每延米重:车辆总质量与车辆全长之比。

12.车辆长度:车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时,两钩舌内侧面之间的距离。

13.车辆定距:单节车辆前后两支撑点间的距离。

14.固定轴距:同一转向架中,前、后两车轴中心线间的水平距离。

15. 车辆最大高度:空车时车辆上部最高部位至轨面的垂直距离。

16.限界:为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备而对机车车辆和接近线路建筑物、设备所规定的不允许
超越的轮廓尺寸线。

铁路车辆基本知识

铁路车辆基本知识

铁路车辆基本知识第一节定义和术语一、定义铁路车辆是指在铁路轨道上用于运送旅客、货物和为此服务或原则上编组在旅客列车、货物列车中使用的单元载运工具。

二、术语1.客车供运送旅客和为此服务的或原则上编组在旅客列中使用的车辆。

双层客车:设有上、下两层客室的客车。

空调客车:设有空气调节装置的客车。

旅游客车:用于旅游,档次较高的客车。

合造客车:一辆车上同时设有两种或两种以上用途的车内设备(如软座席座椅和硬座席座椅)的客车市郊客车:在城市与郊区之间运用的短途客车。

硬座车:设有硬座座椅设备的座车。

软座车:设有软座座椅设备的座车。

硬卧车:设有硬席卧铺设备的卧车。

软卧车:设有软席卧铺设备的卧车。

餐车:设有厨房、餐室及贮藏室(或有小卖部)和炊事设备,供旅客在旅行中饮食就餐使用的车辆。

行李车:设有行李间及行李员办公室,供运输旅客行李及物品的车辆。

邮政车:设有邮政间及邮政员办公室,供运输邮件使用的车辆。

发电车:设有动力机械驱动的发电设备的车辆。

2.动车组由动车(有动力)和拖车(无动力)组成的自带动力、固定编组、两端均可操纵驾驶、整列一体化设计的一组列车。

动力集中动车组:指两端为动力车,或一端为动力车、另一端为控制车,中间为拖车的动车组。

动力车:在动车组中具有牵引力输出能力的车辆。

拖车:在动车组中不具有牵引力输出能力的车辆。

控制车:在动车组中具有控制装置而无牵引动力装置的车辆。

一等客车:定员少,乘坐舒适度高的客车。

二等客车:定员较少,乘坐舒适度较高的客车。

3.货车供运输货物和为此服务的,一般编组在铁路货物列车中使用的车辆。

按用途可分为通用货车和专用货车。

通用货车:适用于运输多种货物的车辆。

如通用敞车、通用棚车、共用平车等。

专用货车:专门运输某一种类货物的车辆。

如罐车、集装箱车、漏斗车等。

敞车:设有底架、侧墙和端墙的铁路货车,底架为平底或浴盆(单浴盆或双浴盆)结构,不设车顶,通用敞车设有一定数量的侧开门和下侧门。

供运输各种无需防止湿损、日晒的货物。

铁路机车车辆基本知识概述

铁路机车车辆基本知识概述

铁路机车车辆基本知识概述一、调车机车及备品(一)调车机车调车机车是调车工作的基本动力,在技术上要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。

由于需要在短距离内起动牵引或推送车组,故不需要较高的构造速度,但需要一定的牵引力;由于调车作业中调车机车需要经常前进或后退,故要求有良好的作业瞭望条件;由于主要在站内作业,需要通过较小半径的曲线,故要求机车的固定轴距要小;由于经常需要起、停车,故要求机车操纵灵活,制动性能良好;由于经常在夜间作业,头、尾灯照明要求亮度好;此外,还要求便利调车人员安全上下车等条件。

我国目前使用的调车机车绝大多数是内燃机车。

也有少量的蒸汽机车,其部分型号及技术参数如表2-5所示。

内燃调车机车的型号及主要技术参数如表2-6所示。

采用内燃机车作为调车机车,与蒸汽机车相比,具有下述优点。

1.内燃机车采用电传动或液力传动,起动、停车都快,可大大缩短加减速时间。

2.内燃机车车身短,轴距小,动轮直径小,操纵灵活,易于通过较小半径的曲线(例如:解放型蒸汽机车为145m,东风5型内燃机车为100m);3.内燃机车整备时间短,可大大缩短非生产时间;4.内燃机车司机室有良好的瞭望条件,便利调车作业;5.内燃机车前后设有脚踏板,车上设有栏杆,便于调车人员上下车;6.内燃机车不冒火星,调动危险品车辆可不带防火罩,作业安全;7.内燃机车卫生条件比蒸汽机车好,在冬季作业不象蒸汽机车经常淌水冻冰,恶化调车人员的作业条件。

(二)调车备品根据调车作业范围、性质及作业人员分工不同,所应具备的备品也各不相同。

1.调车长应备有下列备品:(1)红、绿色信号旗各1面;(2)具有红、绿、白3色手信号灯1盏;(3)口笛1枚;(4)无线电台1部(采用无线调车的车站)。

2.连结员的备品有:(1)具有红、白2色信号灯1盏;(2)口笛1枚;(3)安全带1根;(4)无线电台1部(采用无线调车的车站)。

3.制动员的备品有:(1)具有红、白2色信号灯1盏;(2)口笛1枚;(3)安全带1根;(4)铁鞋叉子1把(使用铁鞋作业的车站);(5)制动软管摘解器1个(平面调车除外);(6)放风器1个(由车站白定);(二)信号标志信号标志设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。

铁路车辆基本知识

铁路车辆基本知识

由两个或两个以上的轮对组成,并安装弹簧及其其他 部件,组成一个独立结构的小车,称为转向架。
作用:转向架设在车底架下部,是车辆的走行部分, 它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成,安装在车底架两端 的中梁上。
作用:将机车车辆连挂在一起,成为一组列车,并 传递牵引力,缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速,并 在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备
大写字母,货车所属车种 如C62A、N17A,其中“C” 、“N”分别表示车种, “62”、“17”表示重量或顺序,“A”表示结构。
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(二)车号
货车车号采用七位数字代码,按车种车型 进行编排,可编货车的容量为9 999 999辆。每 辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
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第四节 车辆标记
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第六节 车辆技术经济指标及主要尺寸 一、车辆技术经济指标 (一)自重系数 自重系数=自重/标记载重=自重/定员数 (二)比容系数 比容系数=容积/标记载重 (三)构造速度 指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
(四)轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前,我国线路允许的轴 重为21t。
(五)每延米轨道载重量
指车辆总重与车辆全长之比,其值不允许 超过铁路线 路及桥梁所允许的数值。目前,我国每延米轨道载重量规 定为6.5t。 23
二、车辆主要尺寸 (一)车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时,钩舌内侧面之间的距离。 (二)全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 (三)车辆销距 又称车辆定距,即两转向架心盘中心之间的距离。 (四)转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车:固定轴距距离:2400~2700mm, 货车:固定轴距距离:1650~1800mm。

1单元一 铁道车辆基本知识

1单元一  铁道车辆基本知识

(三).运用特殊标记: 1、长大货物车的“限速”和“限制运 行曲率半径”. 2 、罐车分类名称。“粘油” . “轻油” 3、救援车、酸碱车、危险品专用车的 车体中部四周涂300宽色带 白色——救援车 黄色——毒品车 红色——爆炸品


4 、 PD3、PD4 毒品专用车 . 车号下涂 “毒品专用车”.车门左侧.毒字标记



货车包括自重、载重、容积、换长、冰重(只 用于加冰冷藏车)和整备重(只用于机械冷藏 车组的发电乘务车等车辆),涂打在车体两侧 外墙板上。 客车包括自重、载重、全长、换长、定员、容 积(只用于行李车和邮政车)和最高运行速度标 记,涂打在客车车体外端墙板左侧。 1、载重:货物或旅客、行李包裹质量(包整 备品和乘务员)、








4.车辆检修有关标记: 1 ::不常用车,厂修到期,经鉴定可延期者 ,厂修标记的左侧 2、车辆方位:车方向、位置 “1” 、“2” 3、车钩中心线标记:钩头中部涂横向白色中 心线 4、 —客车架车作业顶车部位

(一)集中载重标记 N D
按集中载重表涂打。免装载后重量过于 集中,中侧梁下垂. 表1-5
(一)、按用途分: 1、运送旅客: 硬座车、软座车、硬卧车、软卧车 合造车:软硬、行李邮政 双层客车:座车或卧车 简易客车、代用客车:
25G型
25T
25B
25Z
22型
25K
25T餐车
(二).按运营的性质或范围划分
(1)轻轨车辆及地铁车辆:短途车辆,统称城市 快速轨道交通车辆,其本身均设有驱动装置。 (2)市郊客车:在大城市与其周边的中、小城镇 或卫星城市之间运行。 (3)高速客车:运行技术速度≥200km/h。 (4)准高速客车:运行技术速160~200km/h。 (5)普通客车:运行技术速度≤ 160km/h。

第01章 铁道车辆基本知识

第01章 铁道车辆基本知识

第一章 铁道车辆基本知识
按运营的性质或范围分: • 轻轨及地铁车辆
• 市郊客车
• 高速客车
• 准高速客车
• 常速客车
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、 2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通 线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交 通线路称为轻轨,采用2~4节编组列车。
第一章 铁道车辆基本知识
分三类: 1.无偏移限界(制造限界) 2.静偏移限界 3.动偏移限界(动态限界) 地下铁道:动态包络线限界
第一章 铁道车辆基本知识
二、我国准轨机车车辆限界(GB146.1-83)
1. 定义及其对车辆垂直尺寸的制约
机车车辆上部限界(车限-1A)
第一章 铁道车辆基本知识
机车车辆下部限界(车限-1B)
修,同时对其他部件进行辅助性修理。
第一章 铁道车辆基本知识
(四)其他标记
制造标记
红旗列车标记 三、车辆方位
第一章 铁道车辆基本知识
第四节 铁路限界
一、设置限界的意义及制定限界的原则
铁路限界:机车车辆限界(车限),
建筑限界(建限)
第一章 铁道车辆基本知识
预留空间: 1.车辆制造公差引起的上下、左右方向的偏移或倾 斜。 2.车辆在名义载荷作用下弹簧受压缩引起的下沉, 以及弹簧由于性能上的误差可能引起的超量偏移或倾 斜。 3.由于各部分磨耗或永久变形而造成的车辆下沉, 特别是左右侧不均匀磨耗或变形而引起的车辆倾斜与 偏转。 4.由于轮轨之间以及车辆自身各部分存在的横向间 隙而造成车辆与线路间可能形成的偏移。
第一章 铁道车辆基本知识
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由两个或两个以上的轮对组成,并安装弹簧及其其他 部件,组成一个独立结构的小车,称为转向架。
作用:转向架设在车底架下部,是车辆的走行部分, 它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成,安装在车底架两端 的中梁上。
作用:将机车车辆连挂在一起,成为一组列车,并 传递牵引力,缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速,并 在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备
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5.关字标记 关 部分平车的活动侧墙放下时超出机车车辆限界,装 卸货物后,必须关好侧墙板,以保证行车安全。 6.超字标记 超 表示货车车体的部分配件超过机车车辆限界,但不 危及行车安全,准许按不超限车辆运行。 7.特字标记 特 表示可装运坦克及其他重量较大的特殊货物的车辆。 8.卷字标记 卷 表示应在货车该部位挂绳钩,以便进行卷扬倒车, 即利用卷扬机钢丝绳牵引车辆移动位置。
1.基本型号:
基本型号表示客车的种类,用两个或三个大写 汉语拼音字母为代号,如“YZ”、“YW”、“SYZ” 等。 2.辅助型号: 表示同一车种的客车,在构造及设备等方面的 不同特点,用阿拉伯数字与字母为代号,标在辅助 型号的右下角。如:YZ21、YZ23、YZ25G 11
(二)车号 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种, 其编排规律如下: 1.四位数
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9.顶车标记 工 表示应在该部位进行顶车作业。 10.集中载重标记 标记载重≥60t的平车、长大货物车和需要标明集 中载重的车辆,应在底架两侧涂刷集中载重标记, 表明在车辆中部一定尺寸范围内的允许载重量。 11.救援列车标记 在车辆的两侧中央涂刷白色横线,表示救援列车。
第一章 车辆基本知识
第一节 车辆的分类 铁路车辆是铁路中用来装运货物,运送旅客或作其他 特种用途的运载工具。车辆一般本身没有动力装置,只有 连挂起来在机车的牵引下,才能在线路上运行。 车辆按用途不同,可分为货车和客车两大类。 一、货车 货车按其用途不同,又可分为: 通用货车:能装载多种货物,具有通用性。(敞车、 平车、棚车) 专用货车:专供运输某种货物的车辆。(罐车、冷藏 车、集装箱车、矿石车、长大货物车、毒品车、粮食车等) 特种货车:具有特种用途的车辆。(检衡车、救援车、 1 除雪车)
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车;2——行李邮政车; 3~6——行李车;7~9——邮政车。 2.五位数 首位 制造顺序 五位数的首位1——表示软座车;2~4——硬 座车;5——软卧车;6~8——硬卧车;9——餐 车及其其他客车。
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二、货车的车型及车号 (一)车型 货车的车型编码由三部分组成。 大写字母,表示材质或结构 数字或字母,表示重量或顺序
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二、客车
客车按用途不同,可分为运送旅客的车辆;为旅客服 务的车辆以及特种用途的车辆。 此外还有将部分棚车改装的客车,称为代用客车, 如代用座车、简易座车、代用行李车等。
由两个车种合造成一辆的客车,称为合造车。如: 软硬座车(RYZ)、软硬卧车(RYW)、软座餐车 (RZC)、以及行李邮政车(XUZ)。
车内、照明以及空气调节等装置。 货车内部设备一般比较简单,主要是根据各货车的用途 而设的附属装置。
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第三节 客货车型号及车号 为了表示车辆类型、构造特点以及便于运用和 管理,在车辆的规定处所涂刷规定的型号和车号。 一、客车的车型车号 (一)车型 客车的车型由基本型号和辅助型号组成
部分客车车种、用途及特点如表4-1-2
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第二节 车辆的主要组成部分
铁路车辆类型很多,构造各不相同,但从结构原理分 析,车辆一般均由下列五部分组成:
一、车体及车底架
车体是容纳旅客或货物的部分,固装在车底架上。车 底架是车体的基础,由各种纵向梁和横向梁组成。车体与 车底架构成一个整体,支撑在转向架上。 二、转向架
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(三)配属标记
所有客车和有固定配属的货车,应涂刷所属铁路 局和车辆段的简称。客车一般涂刷在两端墙外侧的左 下角,货车一般涂在侧墙外侧。
(四)客车车种及定员标记 客车须在两侧墙外端部涂刷或镶嵌车种汉字称号, 以便旅客识别,并应在车内两端墙上部或其他部位, 标明可容纳的额定人数。 (五)车辆型号和车号标记 货车涂在侧墙外两端。
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(六)货车性能标记
一般涂在两侧墙外右端。
1.载重:表示该车允许的最大载重量,又称标记载重。 2.自重:表示车辆本身的全部重量。 3.容积:可供装载货物的最大容量,并在括号内注明 “内长内宽内高”尺寸。平车及敞车以“内长内宽” 代替。 4.换长:车辆换算长度的简称,又称计算长度,或简 称计长。 换长=车辆全长(m)/11(m) 车辆全长:闭锁位时,钩舌内侧面间的距离。
17 11m是P1型棚车的全长,以此作为换算的标准车长度。
二、特殊标记 1.人字标记 人 设有床托,中央设烟筒口,车体两侧有较多车窗,必 要时作为代客车。 2.环形标记 古 表示车内设有栓马环或其他栓马装置的棚车或敞车。 3.国际联运标记 MC 表示该车辆各部分符合国际联运的要求,可以参加国 际联运。 4.禁止通过机械化驼峰标记 Ω 表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的缓行器尺寸相 抵触,或受车内尺寸限制等,禁止该车通过机械化驼 峰。
为了便于车辆的使用和管理,将车辆的类型、性能、 特殊设备及使用注意事项等在车体明显处用符号表示出 来,这些符号称为车辆标记。 一、共同标记 凡铁道部所属车辆比希涂刷的标记,称为共同标记。 (一)国徽 凡参加国际联运的车辆,车体两外侧中部必须装有 国徽。 (二)路徽 凡属铁道部的车辆,都必须涂刷表示“人民铁道” 的路徽。
大写字母,货车所属车种 如C62A、N17A,其中“C” 、“N”分别表示车种, “62”、“17”表示重量或顺序,“A”表示结构。
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(二)车号
货车车号采用七位数字代码,按车种车型 进行编排,可编货车的容量为9 999 999辆。每 辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
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第四节 车辆标记
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