电控发动机(汽油机)燃油供给系统(精简版).
电控汽油机燃油供给系统工作原理
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汽油机燃油供给系统
燃油压力供给管路在车上的位置如下图所示（左侧），燃油压力 调节器在右侧，如下图。
注意事项： ①燃油压力的检测必须在通风良好的环境下操作。 ②在接燃油压力表之前最好拆下蓄电池负极和泄燃油压力，同时在车前一米范围内放两个灭火器。 ③确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查压力表各接头有没有泄漏，否则更换接头重新接上燃油表，确 定没泄漏燃油的情况下才能检测燃油压力。 操作步骤及要点： 步骤一：拆下输油管与燃油分配器的接头，用专用接头把燃油压力表连接到输油管上，如下图c、d。
单元三 电控发动机燃油系统故障的检修
学习目标
1．能描述燃油系统故障的几种现象； 2．能根据燃油系统故障的几种现象进行原因分析； 3．能使用万用表、油压表、发动机性能分析仪、示波器等相关工具对燃油系统进行检测分析； 4．能正确对燃油系统进行拆装调试。
任务描述
客户桑塔纳2000汽车行驶8万公里出现加速不良怠速不稳，在停驶一段时间后，发动机启动困难，火花塞工作正常，汽缸压力符合规定。于是车主打把车开到维修站，维修人员经过测试之后确定燃油系统出现故障，根据以往经验判断，此故障很有可能电动汽油泵、喷油器、燃油压力调节器引起的。
燃油分配管内油压调整值随进气歧管压力而变化的情况如下图 所示。电动汽油泵停止工作时，膜片在弹簧力的作用下，将回油孔 关闭，使电动汽油泵与燃油压力调节器之间的油路内保持一定的残 余压力。
(2)油压调节器的原理和特性
当发动机怠速慢时，进气歧管的压力PI约为-54KPA，燃油压力PO为； PO=PS+PI=300(-54)=246KPA 当发动机全负荷运转时，进气歧管的压力PI约为-5KPA，燃油压力PO为： PO=PS+PI=300+(-5)=295KPA
第四章第三节 电控汽油机燃油供给系统
汽车发动机构造与维修
第四章 电控汽油喷射系统构造与维修
17
二、燃油泵
2、常见的几种电动汽油泵
（1）滚柱式电动汽油泵
滚柱式电动汽油泵的构造如图4-86所示，由 直流电动机、滚柱式油泵、单向阀、限压阀等组 成。其中滚柱泵结构如图4-87所示，由滚柱、泵 转子、泵壳体等组成。
膜片将调节器壳体内部分成两个室，即弹簧 室和燃油室。膜片上方的弹簧室通过软管与进气 歧管相通，膜片与回油阀相连，回油阀控制回油 量。这样，膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和 进气歧管内气体的压力之和，膜片下方承受油压。
汽车发动机构造与维修 第四章 电控汽油喷射系统构造与维修 31
汽车发动机构造与维修
当点火开关打开时，直流电动机的电路接通，电 枢受到电磁力的作用转动，带动油泵一起转动， 将汽油从汽油箱中吸出经进油口进入汽油泵，当 汽油泵内油压超过单向阀的弹簧压力时，汽油经 出油口泵入燃油分配管，再分配到各个喷油器。
当油泵内的油压超过规定值时（一般为 320kPa），油压将克服限压阀弹簧的弹力，使限 压阀打开，部分汽油经限压阀返回到进油口一侧， 使泵内压力不致过高而损坏油泵。
第四章 电控汽油喷射系统构造与维修
6
一、燃油箱
货车油箱体是用薄钢板冲压焊成，内壁镀锌 锡，以防腐蚀。油箱上部焊有加油管，管内 带有可拉出的延伸管，其底部有滤网。进油 管口由油箱盖盖住。油箱上面装有油面指示 表传感器和出油开关。出油开关经输油管与 汽油滤清器相通。油箱底部设有放油螺栓， 用以排除油箱内的积水和污物。箱内装有隔 板，用以减轻汽车行驶时燃料的激烈振荡。
汽油滤清器为一次性使用零件，一般每行驶 30000～40000km，或每两个二级维护作业周期更 换一次汽油滤清器。若使用的燃油含杂质较多时 应缩短更换周期。
电控发动机燃油供给系统ppt课件
安装在燃油分配 管的端部
项目三
燃油压力调节器:
燃油供给系统
燃油压力调节器的主要功用是保持燃油分配管内油压与 进气歧管内气压的压差不变，差值依汽油发动机的类型而异， 一般为0.25～0.30 MPa。
弹 簧 阀 门 膜 片 金 属 外 壳
项目三
燃油供给系统
燃油压力与进气歧管的关系:
项目三
燃油供给系统
移除隔音密度底板 拔出电源线
拔出油管接头 用工具把汽油泵的固定螺栓拆下
项目三
实训二：更换汽油泵
燃油供给系统
实训目标: 1. 学会更换汽油泵。 2. 掌握更换汽油泵的注意事项。
Step4：取出汽油泵，拆下汽油泵的密封圈。把汽油泵整个取出后 分解，分解、检查汽油泵。取出电动汽油泵电动机。
取出汽油泵
拆下汽油泵的密封圈
根据喷油器电磁线圈的阻值，可以分为低阻喷油器
和高阻喷油器。
0.6~3Ω
12Ω～17Ω
低电阻喷油器的 电压驱动电路
高电阻喷油器的 电压驱动电路
项目三
燃油供给系统
单点电控汽油喷射系统的电磁式喷油器:
单点电控汽油喷射系统使用1或2只电磁式喷油器，
安装在进气总管的节气门体上。
实训目标: 1、指认发动机燃油滤清器的名称和作用。 2、学会更换发动机燃油滤清器。
Step2 拆卸燃油滤清器
取出同型号新的滤清器
把新的滤清器装到支架上
项目三
燃油供给系统
实训三 更换燃油滤清器
实训目标: 1、指认发动机燃油滤清器的名称和作用。 2、学会更换发动机燃油滤清器。
Step2 拆卸燃油滤清器
燃油供给系统
实训目标: 1. 学会更换汽油泵。 2. 掌握更换汽油泵的注意事项。
电控发动机燃油供给系统的构造与检修
1 .燃油供给系统主要元件的构造
1 .燃油供给系统主要元件的构造
2、燃油管 汽车一般有三条燃油管。 （1）供油管：其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机； （2）回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱； （3）燃油蒸气排放管(仅某些车型有)：其作用是将HC气体 (即挥发的燃油蒸气)从燃油排出。图5.20 标致307无回油 管燃油系统 燃油管有的是钢质的硬管，也有的是尼龙的软管。这 三条燃油管通常装在车身地板下或车架下。为防止路面飞 起的石子损坏管道，一般安装有防护板。由于发动机的振 动，在燃油管与其他部件的连接处要用橡胶软管。
1.燃油供给系统主要元件的构造
1.燃油供给系统主要元件的构造
电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部， 再从出油口压出，给燃油系统供油。在泵油过程中，燃油不断穿过油泵和电动 机，油泵本身及电动机中的线圈、炭刷、轴承等部位都靠燃油来润滑和冷却。 由此，绝对禁止在无油的情况下运转电动汽油泵，以免烧坏电动汽油泵。电动 燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及 安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触，其引线连接到外壳 的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端 卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸的总成。 燃油进入燃油泵前要先经过燃油滤网，以过滤燃油中的杂质。燃油滤网最 好定期清洗，若滤网太脏会使燃油系统压力降低，喷油器喷油量不足，导致汽 车高速行驶或急加速时动力不足、加速困难。此外，如果燃油在滤网处堵塞， 说明油箱中的沉积物或水分过多，最好拆下整个油箱进行彻底的清洗。 燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路出现 阻塞时压力过高而造成油管破裂或燃油泵损坏；单向阀的设置是为了发动机熄 火后密封油路，使燃油管路中保持一定的压力，以便发动机下次起动(特别是 热起动)更加容易。
第三章 汽油机电控燃油供给系统
教学目的： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
教学重点： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
2.汽油机电控燃油喷射系统的类型 按空气量的计量方式分类
D型：“D”是德语“压力”的第一个字母。 L型：“L”是德文“空气”的第一个字母。
L型又可分为质量－流量测量方式和体积流量测量方式两种。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
按喷油器喷射方式分 类
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
二、电控燃油喷射系统的功能 喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。 喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。 减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。 限速断油控制：超速时切断燃油喷射。 燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第6—7节
球阀式和片阀式喷油器，其结构和工作过程与轴针式喷油器基本一致，主要区 别在于阀体结构不同。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第6—7节
电控汽油机燃油供给系
4. 燃油泵的就车检查
5. 燃油泵的拆装与检测
电控汽油机燃油供给系
1.电动燃油泵的类型
➢ 按安装位置不同分为： • 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易
产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易
布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 ➢ 按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱
ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本 喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并 按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器 喷油或断油。
空气流量计或进气 管绝对压力传感器
ECU
基本喷油量
发动机转速传感器
其他传感器
修正喷油量
电控汽油机燃油供给系
喷油器
一、燃油供给系的组成
1、电动燃油泵 2、燃油滤清器 3、脉冲阻尼器：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工 作时的供气量。
电工控作汽原油理机如燃图油供给系
二、燃油供给系
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据 电脑指令喷油。
燃油压力调节器
油 电 动 燃油 压力
箱
燃 泵
油 滤器喷油清 电控汽油工机作燃原油理供如给图系
调节 器
三、控制系统
电控汽油机燃油供给系
电控汽油机燃油供给系
3. 电动燃油泵的控制
（1）.ECU控制的燃油泵控制电路
➢ 主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流 量计的L型EFI系统中。 ➢ 控制原理：如图，燃油泵控制ECU根据发动机ECU端子 FPC和DI的信号，控制＋B端子与FP端子的连通回路，以 改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。
电喷汽油机燃油供给系统
电喷汽油机燃油供给系统燃油供给系统的作用是向发动机及时地供应各种工况下所需要的燃油量，一般包括油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油器和冷启动喷油器等装置，有的车还装有汽油压力缓冲器。
在电控燃油喷射系统EFI中，由电动汽油泵将汽油从油箱中泵出，经过汽油滤清器过滤杂质，再由汽油压力调节器将压力调整到比进气管压力高出一定压力值，然后经输管配送给各喷油器和冷启动喷油器，喷油器根据ECU（有的公司称动力控制模块或PCM）发出的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中，当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变，当发动机冷却液温度低时冷启动喷油器工作，将燃油喷入进气总管，以改善发动机低温时的启动性能。
以下逐一介绍各组成元件构造和工作原理。
1.4.1 电动汽油泵电动汽油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。
电动汽油泵常见的安装位置有两种。
即安装在油箱内和油箱外的供油管路上。
安装在油箱内的电动汽油泵称为内装式电动汽油泵；安装在油箱外供油管路上的电动油泵称为外装式电动汽油泵。
目前，电控汽油喷射系统一般采用内装式电动汽油泵。
图1-79所示为内装式电动汽油泵。
汽油泵通过支架固定在油箱的顶部，支架和油箱顶部之间装有橡胶垫，其目的是防止汽油泵将振动传给油箱而引起噪音。
汽油泵的下端放在油箱底部的一个小油箱内，汽油泵的底部与油箱之间有一个小间隙，其目的也是为了防止油泵的振动传给油箱。
内装式电动汽油泵的安装管路简单，且不容易产生气阻和漏油。
在油箱内再安装一个小油箱的作用有两个：一可以防止汽油泵吸入空气，因为当油箱中汽油不足时，汽车转弯或倾斜会引起汽油泵周围汽油的移动，使汽油泵的进油口露在空气中；二是可以防止气阻，因为燃油供给系统的回油管直接通到小油箱内，而从回油管流回的汽油是有一定压力的，也是不易蒸发的。
一、电动汽油泵的结构与工作原理常见的电动汽油泵有涡轮式和滚柱式两种：1、涡轮式电动汽油泵涡轮式电动油泵主要由永磁电动机、涡轮泵、单向阀（止回阀）以及溢流阀等组成，如图1-80所示，当通过电刷给电动机电枢供电时，电动机就带动涡轮转子（叶轮）转动。
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作用：向气缸内供给燃烧所需要的清洁汽 油，并在发动机各种工况下，保持系统油 压不变。 组成:电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力 脉动衰减器、燃油压力调节器、喷油器和 输油管等
2018/12/9
3.1.3 现代燃油供给系统的组成
1-燃油箱 2-电动燃油泵
3-燃油滤清器
4-回油管 5-燃油压力调节器
2018/12/9
3.1 电控燃油供给系统概述
3.1.1 电控燃油供给系统的发展史简介
电控燃油喷射系统的出现 电控燃油喷射系统的发展
现代燃油喷射系统的主要类型
最新燃油喷射技术
2018/12/9
电控燃油喷射系统的出现
1967年德国Bosch公司K-Jetronic燃油喷射系统的研 制成功，为燃油喷射技术开创了一个新的起点，自此 燃油喷射技术进入一个比较快的发展时期。
2018/12/9
顺序喷射
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喷油脉宽 电磁式喷油器电磁阀打开的时间的长短。时间长短取 决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度，单位是毫秒（ms）。 起动工况下的喷油量控制
3.3 喷油量的控制
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起动后喷油量的控制
基本喷油脉宽的确定 D型电控燃油喷射系统由发动机转速信号和进气管内压 力信号确定。 L型电控燃油喷射系统由发动机转速、进气量信号来确 定的。 起动后各工况下喷油量的修正 起动后加浓 暖机加浓 进气温度修正 大负荷、满负荷加浓 过渡工况喷油量控制 D型系统中怠速稳定性修正喷油量
教学内容
概述； 喷油正时的控制； 喷油量的控制； 电动燃油泵；
燃油压力调节器；
喷油器； 电控燃油供给系统的故障案例。
2018/12/9
教学重点
喷油正时与喷油量的控制原理；电动燃油泵的工作原 理及控制；燃油压力调节器的结构与工作原理；喷油器 的分类、结构与控制工作原理。
教学难点
电动燃油泵本体的检测方法；燃油压力调节器的检 测方法；喷油器的检测方法。
2018/12/9
燃油滤清器
功用：滤清燃油中的杂 质和水分，防止燃油系统 堵塞，减小机件磨损，保 证发动机正常工作。
一般采用纸质滤心，每 行驶20000～40000㎞或 1到2年应更换，安装时应 注意燃油流动方向的箭头， 不能装反。如右图
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1—入口2—出口3—滤芯
3.5 燃油压力调节器
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3.4 电动燃油泵
3.4.1 电动燃油泵的类型与工作原理
电动燃油泵的类型 按安装位置分 油箱内置式和油箱外置式两种。 油箱内置式电动燃油泵特点：具有噪声小、不易产生 气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用较为广 泛。 油箱外置式电动燃油泵特点：是容易布置，安装自由 度大，维修方便，但噪声大，燃油供给系统易产生气阻， 所以只有在少数车型上仍在使用。 按结构不同分 涡轮式、滚柱式、转子式和叶片式燃油泵 。
我国是在20世纪80年代后期，由长春一汽集团公司引 进发动机喷射系统技术，用在了当时与德国大众合作 生产的奥迪100五缸和六缸发动机上，这对我国汽车 工业的在发展起到了很大的作用。
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电控燃油喷射系统的发展
KE-Jetronic 燃 油 喷 射 系 统
油奇 喷瑞 射轿 系车 统电 控 单 点 燃
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断油控制
发动机超速断油 当发动机转速超过额定转速时，ECU通过发动机转速传 感器获得信号 后，控制喷油器停止喷油，从而使发动机的转速下降到额定 值以下，避 免发动机超速运行而损坏。 发动机减速断油 当发动机在高速下运行而出现急减速时，也就是节气门 迅速完全关闭时，ECU通过检测出节气门关闭的速率而发 出信号，使喷油器停止喷油。 汽车超速行驶断油 某些汽车在汽车运行速度超过限定值时，ECU获得车速 信号后，控制 喷油器停止喷油。
3.5.1 燃油压力调节器的结构与工作原理
1-弹簧室 2-弹簧 3-膜片 4-燃油室 5-回油阀 6-壳体 7-真空管接头
电控发动机维修
项目五： 汽油机电控燃油供给系统 简介
2018/12/9
电控发动机的燃油供给系统
教学目标
了解汽车电控燃油供给系统的类型与基本组成； 了解喷油正时与喷油量的控制原理； 掌握电动燃油泵类型与工作原理及控制； 掌握燃油压力调节器的结构与工作原理； 掌握喷油器的分类、结构与控制工作原理。
2018/12/9
2018/12/9
涡轮式电动燃油泵
1－前轴承 2、7－电动机转子 3－后轴承 4－出油阀 5－出油口
6－卸压阀
8－叶轮 9－进油口
10－泵壳体
11－叶片
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滚柱式电动燃油泵
1－卸压阀 2－滚柱泵 3－电动机 4－出油阀 5－进油口 6－出油口
1－泵壳体
2－滚柱
3－转子轴 4－转子
6-油压脉动阻尼器
7-喷油器 8-输油管 9-冷起动喷油器 10-真空管
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皇冠3.0整车上燃油控制系统的布置
1-燃油压力调节器 2-输油管 3-电动燃油泵 4-燃油滤清器 5-燃油脉动阻尼器 6-喷油器
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3.2 喷油正时的控制
同时喷射
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分组喷射
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和连 燃续 油供 分油 配空 器气 流 量 传 感 器
现代燃油喷射系统的主要类型
D-Jetronic电控燃油喷射系统
L型EFI电控燃油喷射系统
2018/12/9
LH型电子燃油喷射系统
最新燃油喷射技术
中央多点燃油喷射系统
缸内直接喷射系统GDI
中央喷油器和提升喷油器
2018/12/9
2018/12/9
齿轮式电动燃油泵
1－主动齿轮 2－从动齿轮 3－出油口 4－齿轮泵 5－燃油泵滤网
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安全阀（限压阀/溢流阀）作用：将系统 压力限制在规定的范围内，以防系统压力 过高造成输油管路泄漏和发动机耗油量增 加。 单向阀（止回阀）作用：在发动机熄火后， 避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中 有一定的残余压力，以便于发动机再起动。
3.1.2 电控燃油喷射系统的类型
按燃油喷射部位分 缸内喷射 进气岐管喷射 节气门体喷射
a
b
c
2018/12/9
按喷油器的数目分 单点喷射 多点喷射
2018/12/9
按喷射时序分 a、同时喷射 b、分组喷射 c、顺序喷射
a)
b)
c)
2018/12/9
燃油供给系统