汽车电控发动机原理与维修图解教程 第四章 汽油机燃油供给系统
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以上检验如有异常，应更换电动燃油泵。
案例一：昌河462型发动机大修后烧油
一辆昌河乘用车，装用462型发动机。发动机在大修后依然烧机油， 排气管冒篮烟严重。经几次反复拆 修（更换了气缸套、活塞与活塞环）都未解决问题。发动机运转不到10min，新换上的火花塞上全是油 渍，火花塞好像是从机油里捞出来的。 经再三检查才发现燃油泵膜片上有一个小洞，正是它造成发动机 烧机油故障。 当发动机起动后，润滑燃油泵摇臂的机油从膜片的小洞处被吸到燃油泵，一部分机油与汽油一起被送到 燃烧室内燃烧，另一部分从化油器回油管流入燃油箱，如此循环。 随着膜片上小洞的不断扩大，蓝烟便 越冒越厉害，烧机油就越来越严重。更换了燃油泵膜片，故障随之被排除。
⑪ 接好燃油管道。
⑫ 接上蓄电池负极电缆。
⑬ 预置燃油系统的油压。
（3）电动燃油泵拆下后如何检查其是否正常
用万用表测量电动燃油泵两接线柱之间的电阻。如正常，应能导通，其电阻值应为 2～3。
用蓄电池电源短时间加在电动燃油泵两接线柱上。如正常。应能听到电动燃油泵转子 高速转动的声音。
将电动燃油泵浸在燃油桶内，用专用导线连接蓄电池和电动燃油泵；接通电源后，电 动燃油泵出油口应有大量高压燃油泵出。做此项检验时要注意安全，应在通风良好处 进行；电动燃油泵接线要连接牢固；蓄电池要远离电动燃油泵；最好使用非可燃性的 专用喷油嘴检验液代替汽油。
电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、 燃油压力调节器等组成，如下图所示。
标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改， 顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行 距等进行修改。
雷克萨斯LS400燃油供给系统的构成
二、原理
以桑塔纳2000GLi、桑塔纳2000GSi、捷达GTX为例。 燃油供给系统的结构主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油 分配管及喷油器等组成，如下图所示。
奥迪A6燃油压力的检测
a）燃油供给管路 b）燃油压力调节器 c）拆下输油管接头 d）接上压力表
e）测得燃油压力值为420kPa
f）拔下真空管
g）测得燃油压力值为450kPa
h）关闭发动机热机时
第二节 燃油供给系统的主要部件
电喷燃油供给系统通常由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器以及喷油器 和燃油管等组成。
第一节 燃油供给系统的组成与原理
一、组成
汽车燃油供给系统的任务是储存、输送、清洁燃油，并根据发动机各种不同工况将适量的 燃油与空气混合，以供给气缸一定浓度和数量的可燃混合气。尽管现代汽车燃料供给系统 均已采用电子燃油喷射系统。采用化油器燃油系统的汽车不再生产，但我国的在用车辆中 化油器系统仍有很多，因此维修技术人员应当掌握化油器燃油系统的结构、工作原理及维 修方法。
一、燃油箱
燃油箱的作用是储存燃油，如 右图所示。 燃油箱体上设有加油口和加油 管。管内装有用金属网制成的 滤网。为了防止汽车振动带来 的燃油振荡，箱内装有隔板。 燃油箱顶面装有输油管及油面 传感器。
燃油箱的安装位置
二、电动燃油泵
1.安装位置
燃油泵一般采用燃油箱内置，如右图所示。 奔驰126底盘的各种车型则采用了燃油箱 外置。 燃油泵内置时，因浸泡在燃油里，这样可 以防止产生气阻和燃油泄漏，且噪声小， 同时可以用汽油进行冷却和润滑，延长其 使用寿命。
电动燃油泵将汽油从燃油箱里泵出，先 经燃油滤清器过滤，再经燃油压力调节 器调节油压，使油路中的油压高于进气 管负压（300±20）kPa，最后经燃油分 配管分配到各缸喷油器。 喷油器根据ECU的指令将燃油适时喷在 进气门附近。
桑塔纳、捷达车燃油供给系统的结构原理
三、燃油供给系统燃油压力检测
燃油压力供给管路在车上的位置如下图a所示（左侧）。 燃油压力调节器在右侧， 如下图b所示。
电动燃油泵的检查 拆下发动机进油管，打开点火开关或起动起动机，此时若油管内有大量汽油流出，
说明电动燃油泵工作正常。
（2）测量电动燃油泵的压力 测量电动燃油泵最大压力和保持压力的方法是：
① 释放燃油系统的油压。
② 拆下蓄电池负极电缆。
③ 将油压表接在燃油管路上，并将出油口塞住（如右图）。
④ 接上蓄电池负极电缆。 ⑤ 用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接。
ECU控制的燃油泵控制电路
（2）燃油泵开关控制（以日本丰田雷克萨斯ES300轿车为例）
（3）燃油泵继电器控制（以日本丰田雷克萨斯LS400轿车为例） 燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路
4.检测 （1）检查电动燃油泵是否工作 打开油箱盖，然后打开点火开关（不要起动发动机）。在燃油箱口处仔细听有无电 动燃油泵运转的声音。 若在燃油箱口处听不清电动燃油泵运转的声音，可以在打开点火开关或起动起动 机后，在发动机上方仔细听有无“嘶嘶”的燃油流动声；也可以用手检查进油软 管有无压力（如下图）。
20XX
汽车电控发动机原理与维修图解教程
讲师：XXX
第一章 概述 第二章 汽油机电控燃油喷射系统 第三章 汽油机空气供给系统 第四章 汽油机燃油供给系统 第五章 汽油机电喷系统的控制过程 第六章 柴油机电控燃油供给系统 第七章 汽油机电控点火系统 第八章 辅助控制系统 第九章 电控发动机故障诊断、分析
注意事项
①燃油压力的检测必须在通风良好的环境下操作。 ②在接燃油压力表之前最好拆下蓄电池负极和泄掉燃油压力，同时准备好灭火器。 ③确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查压力表各接头有没有泄漏，否则更换 接头重新接上燃油表，确定没泄漏燃油的情况下才能检测燃油压力。
标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改， 顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行 距等进行修改。
电动燃油泵最大供油压力的测量
wk.baidu.com
⑥ 打开点火开关，持续10s左右（不要起动发动机），使电动燃油泵工作，同时读出油
压表的压力，该压力称为电动燃油泵的最大供油压力。
⑦ 关闭点火开关，5min后再观察油压表压力，此时的压力称为电动燃油泵的保持压力。
⑧ 释放燃油系统的油压。
⑨ 拆下蓄电池负极电缆。
⑩ 拆下油压表。
电动燃油泵的安装位置图
2.构造 （1）内装式电动燃油泵
电控燃油喷射发动机中使用的内装式电动燃油泵，其油泵大多采用叶片式的涡轮泵或侧槽泵。 涡轮泵工作原理
（2）外装式电动燃油泵
外装式电动燃油泵常采用滚柱泵和齿轮泵。 滚柱泵的工作原理
2.控制电路 不同车型采用的燃油泵控制电路也不同，但主要分为以下三种类型： （1）ECU控制（以日本丰田皇冠3.0汽车为例）
案例一：昌河462型发动机大修后烧油
一辆昌河乘用车，装用462型发动机。发动机在大修后依然烧机油， 排气管冒篮烟严重。经几次反复拆 修（更换了气缸套、活塞与活塞环）都未解决问题。发动机运转不到10min，新换上的火花塞上全是油 渍，火花塞好像是从机油里捞出来的。 经再三检查才发现燃油泵膜片上有一个小洞，正是它造成发动机 烧机油故障。 当发动机起动后，润滑燃油泵摇臂的机油从膜片的小洞处被吸到燃油泵，一部分机油与汽油一起被送到 燃烧室内燃烧，另一部分从化油器回油管流入燃油箱，如此循环。 随着膜片上小洞的不断扩大，蓝烟便 越冒越厉害，烧机油就越来越严重。更换了燃油泵膜片，故障随之被排除。
⑪ 接好燃油管道。
⑫ 接上蓄电池负极电缆。
⑬ 预置燃油系统的油压。
（3）电动燃油泵拆下后如何检查其是否正常
用万用表测量电动燃油泵两接线柱之间的电阻。如正常，应能导通，其电阻值应为 2～3。
用蓄电池电源短时间加在电动燃油泵两接线柱上。如正常。应能听到电动燃油泵转子 高速转动的声音。
将电动燃油泵浸在燃油桶内，用专用导线连接蓄电池和电动燃油泵；接通电源后，电 动燃油泵出油口应有大量高压燃油泵出。做此项检验时要注意安全，应在通风良好处 进行；电动燃油泵接线要连接牢固；蓄电池要远离电动燃油泵；最好使用非可燃性的 专用喷油嘴检验液代替汽油。
电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、 燃油压力调节器等组成，如下图所示。
标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改， 顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行 距等进行修改。
雷克萨斯LS400燃油供给系统的构成
二、原理
以桑塔纳2000GLi、桑塔纳2000GSi、捷达GTX为例。 燃油供给系统的结构主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油 分配管及喷油器等组成，如下图所示。
奥迪A6燃油压力的检测
a）燃油供给管路 b）燃油压力调节器 c）拆下输油管接头 d）接上压力表
e）测得燃油压力值为420kPa
f）拔下真空管
g）测得燃油压力值为450kPa
h）关闭发动机热机时
第二节 燃油供给系统的主要部件
电喷燃油供给系统通常由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器以及喷油器 和燃油管等组成。
第一节 燃油供给系统的组成与原理
一、组成
汽车燃油供给系统的任务是储存、输送、清洁燃油，并根据发动机各种不同工况将适量的 燃油与空气混合，以供给气缸一定浓度和数量的可燃混合气。尽管现代汽车燃料供给系统 均已采用电子燃油喷射系统。采用化油器燃油系统的汽车不再生产，但我国的在用车辆中 化油器系统仍有很多，因此维修技术人员应当掌握化油器燃油系统的结构、工作原理及维 修方法。
一、燃油箱
燃油箱的作用是储存燃油，如 右图所示。 燃油箱体上设有加油口和加油 管。管内装有用金属网制成的 滤网。为了防止汽车振动带来 的燃油振荡，箱内装有隔板。 燃油箱顶面装有输油管及油面 传感器。
燃油箱的安装位置
二、电动燃油泵
1.安装位置
燃油泵一般采用燃油箱内置，如右图所示。 奔驰126底盘的各种车型则采用了燃油箱 外置。 燃油泵内置时，因浸泡在燃油里，这样可 以防止产生气阻和燃油泄漏，且噪声小， 同时可以用汽油进行冷却和润滑，延长其 使用寿命。
电动燃油泵将汽油从燃油箱里泵出，先 经燃油滤清器过滤，再经燃油压力调节 器调节油压，使油路中的油压高于进气 管负压（300±20）kPa，最后经燃油分 配管分配到各缸喷油器。 喷油器根据ECU的指令将燃油适时喷在 进气门附近。
桑塔纳、捷达车燃油供给系统的结构原理
三、燃油供给系统燃油压力检测
燃油压力供给管路在车上的位置如下图a所示（左侧）。 燃油压力调节器在右侧， 如下图b所示。
电动燃油泵的检查 拆下发动机进油管，打开点火开关或起动起动机，此时若油管内有大量汽油流出，
说明电动燃油泵工作正常。
（2）测量电动燃油泵的压力 测量电动燃油泵最大压力和保持压力的方法是：
① 释放燃油系统的油压。
② 拆下蓄电池负极电缆。
③ 将油压表接在燃油管路上，并将出油口塞住（如右图）。
④ 接上蓄电池负极电缆。 ⑤ 用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接。
ECU控制的燃油泵控制电路
（2）燃油泵开关控制（以日本丰田雷克萨斯ES300轿车为例）
（3）燃油泵继电器控制（以日本丰田雷克萨斯LS400轿车为例） 燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路
4.检测 （1）检查电动燃油泵是否工作 打开油箱盖，然后打开点火开关（不要起动发动机）。在燃油箱口处仔细听有无电 动燃油泵运转的声音。 若在燃油箱口处听不清电动燃油泵运转的声音，可以在打开点火开关或起动起动 机后，在发动机上方仔细听有无“嘶嘶”的燃油流动声；也可以用手检查进油软 管有无压力（如下图）。
20XX
汽车电控发动机原理与维修图解教程
讲师：XXX
第一章 概述 第二章 汽油机电控燃油喷射系统 第三章 汽油机空气供给系统 第四章 汽油机燃油供给系统 第五章 汽油机电喷系统的控制过程 第六章 柴油机电控燃油供给系统 第七章 汽油机电控点火系统 第八章 辅助控制系统 第九章 电控发动机故障诊断、分析
注意事项
①燃油压力的检测必须在通风良好的环境下操作。 ②在接燃油压力表之前最好拆下蓄电池负极和泄掉燃油压力，同时准备好灭火器。 ③确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查压力表各接头有没有泄漏，否则更换 接头重新接上燃油表，确定没泄漏燃油的情况下才能检测燃油压力。
标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改， 顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行 距等进行修改。
电动燃油泵最大供油压力的测量
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⑥ 打开点火开关，持续10s左右（不要起动发动机），使电动燃油泵工作，同时读出油
压表的压力，该压力称为电动燃油泵的最大供油压力。
⑦ 关闭点火开关，5min后再观察油压表压力，此时的压力称为电动燃油泵的保持压力。
⑧ 释放燃油系统的油压。
⑨ 拆下蓄电池负极电缆。
⑩ 拆下油压表。
电动燃油泵的安装位置图
2.构造 （1）内装式电动燃油泵
电控燃油喷射发动机中使用的内装式电动燃油泵，其油泵大多采用叶片式的涡轮泵或侧槽泵。 涡轮泵工作原理
（2）外装式电动燃油泵
外装式电动燃油泵常采用滚柱泵和齿轮泵。 滚柱泵的工作原理
2.控制电路 不同车型采用的燃油泵控制电路也不同，但主要分为以下三种类型： （1）ECU控制（以日本丰田皇冠3.0汽车为例）