水中围堰筑岛方案

徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程SGII-LJ-3项目经理部

（K19+299.8～K20+031.5、K20+789.7-K22+500）

K19+366故黄河大桥

围堰筑岛专项施工方案

编制：

审核：

批准：

中交第三公路工程局有限公司

徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程

SGII-LJ-3项目经理部

二0一四年五月十三日

目录

一、编制依据 2页

二、编制原则 2页

三、工程概况 2页

四、气候 3页

五、桥梁与河道、水文及地质层情况描述 4页

六、施工进度计划安排 4页

七、钢板桩施工工艺 5页

八、围堰筑岛施工方案 8页

九、主要施工机械、人员及材料 11页

十、注意事项 13页十一、施工水土、环保保持措施 14页十二、围堰筑岛施工安全措施 14页十三、防洪防汛应急救援措施 16页

故黄河大桥围堰筑岛施工方案

一、编制依据

（一）从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程招标文件与中标合同文件

（二）《从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程施工图设计》（三）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）

（四）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

（五）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

（六）《公路工程国内招标文件范本（2009版）》

（七）从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程投标技术方案（八）施工现场实际情况以及我处现有的技术装备、管理水平和类似的施工经验。

二、编制原则

（一）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。

（二）遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。

（三）本施工技术方案根据本合同段围堰筑岛的技术特点、工期要求多方面的因素而编制。

（四）控制施工质量，制定安全文明施工方案。

三、工程概况

总体概况：

本标段为徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程SGII-LJ-3标段，路线桩号为K19+299.8～K20+031.5，K20+789.7～K22+500，路线全长2.442Km。

故黄河大桥概况：

故黄河大桥位于江苏省徐州市铜山县大彭镇境内周庄闸东侧，桩号为K19+299.8至K19+432.2，中心桩号K19+366, 全长132.4m,桥宽26m,分左右幅布置。

大桥上部结构采用25m预应力混凝土组合箱梁，下部结构采用柱式桥台，桥墩采用柱式墩，桩基采用直径1.5米的钻孔灌注桩，桩基础均采用摩擦桩。共有桩基28根，墩柱16个，系梁8个，箱梁40片， 1～4#墩墩柱直径1.3m，桥面系采用8cm厚C50水泥混凝土调平层加10cm厚沥青混凝土桥面铺装，设计荷载为公路-I级。

四、气候

该地处于黄泛冲积平原与低丘陵相间地带，属暖温带湿润和半湿润季风气候，光、热、水配合较好，有利于农作物的生长，有利于农林牧渔的综合发展。铜山县年太阳辐射总量119.4千卡/平方厘米，平均日照时数2283小时，平均降水量868.6毫米，无霜期平均为210天，在中国气候图集上，属南温带的鲁淮区，具有长江流域和黄河流域的过渡性质。其主要特征是气候温和，光照充足，降水量较为充沛，四季分明，年均气温13.9℃，1月最冷，月均气温-0.4℃；7月最热，月均气温26.8℃。

春季（3～5月）以冷、干、多风天气为主，后春回暖快。

夏季（6～8月）天气炎热多雨。

秋季（9～11月）凉爽，光照多。

冬季（12月～次年2月）受冷空气影响，以少雨寒冷天气为主五、桥梁与河道、水文及地质层情况描述

地质描述：故黄河是历史上黄河长期侵泗夺淮遗留下来的古道，又称黄河故道，故黄河西起河南兰考县工业区坝头，穿山东、安微境，于丰县二坝进入江苏，流经丰县、铜山、徐州市区、睢宁、宿迁、泗阳、淮阴、涟水、阜宁、滨海，于套子口入海，全长728.3Km。在黄河侵泗夺淮长达6多世纪中，泥砂淤积严重，造成河床高阔，形成一条高出附近地面5～7米“悬河”，两岸无支流汇入，自成独立体系，形成北侧临沭泗水系和南侧濉安河水系的分水岭。路线跨越故黄河处位于周庄闸至丁楼闸之间。周庄闸至丁楼闸故黄河中泓河底宽25米～50米，河底高程35～34m，河坡1:4，小堤中心距150-120m，大堤顶高程42.0m,堤顶宽6m。故黄河100年一遇水位40.48m，流量156m ³/s;20年一遇水位39.42m,流量109m³/s。

经过研究决定桥梁钻孔桩及系梁施工我项目部拟采用钢板桩围堰筑岛方案，变水中墩为陆上施工。由于进入雨季施工，水政部门根据泄洪需要，要求围堰施工必须留有半幅河道河水流通，综上情况我项目部特制定一下围堰方案：围堰位置至河面宽度的3/5处即51米，留有2/5河道河水流通。（后附详图）

六、施工进度计划安排

按照施工进度总工期安排，占用时间自2014年6月1-2014年12月31，共214天，具体安排如下：

七、钢板桩施工工艺

施工流程

施工准备→测量放线→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩支护

（一）插打前的准备工作

1、钢板桩选用优质WRU7拉森钢板桩，拉森钢板桩口宽75cm,理论重量42.0 kg/m。考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为9m。先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、

数量的钢板桩。

所需钢板桩用量：

拉森钢板桩：围堰周长85×2+50=220m

钢板桩根数计算220÷0.75=294根

钢板桩重量计算294×9×42.0=111.1t

2、钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正，并通过检查剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。

3、对水底进行清理：对筑岛围堰范围内水底进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。

4、挖机锤检查：挖机是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，夹板牙齿不能有太多磨损。

（二）、施工放样与定位

1、将施工区域内控制点标明并经过复合无误后加以有效保护。

2、安装钢板桩插打导向：钢板桩插打之前，在测量定点处打一根钢板桩，在钢板桩外侧焊接牛腿，安装第一道外支撑腰梁,作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度

（三）、钢板桩的插打过程

钢板桩插打利用起吊设备，配合挖机施工的方法逐片插打。钢板桩从河边坡打入第一片钢板桩，沿围堰直线推进进行插打，最初一、