筑岛围堰施工方案

筑岛围堰及施工便道专项施工方案

一、编制依据及编制原则

一）编制依据

1、G321三都湾滩至大坑塘二级公路改建项目设计图纸、施工设计文件等。

2、龙王庙大桥施工图设计。

3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）；

4、《公路桥涵施工手册》；

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015）；

7、现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料。

8、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。

9、本承包人所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。

二）编制原则

1、安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。

2、确保施工工期的原则

严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合。根据工程的特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行过程控制，搞好工序衔接，实施进度监控确保实现工期目标。

3、确保工程质量的原则

确立质量目标，制定创优规划，严格执行公路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计要求目标值要求，一次验收成功。

3、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则

精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化

施工工地”。

4、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本工程的特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。

二、工程概况

本项目路线起于位于三都水族自治县境内的湾滩，起点桩号SP.K0+000.000=G321线K1061+070.000，经锑冶厂、下杠寨、三郎、简望寨、麻秧寨、下巴棉、上巴棉、石灰窑至终点大塘，终点桩号K10+210.529=G321线K1065+300.000，本项目路线全长10.205679公里。总投资1.83亿，合同工期420日历天。

本项目施工的重点、关键和难点工程为龙王庙大桥施工。

龙王庙大桥为跨越河流而设，桥梁上部构造为湾滩岸引桥：2-25m预应力混凝土T 梁；主桥：56+100+56m预应力混凝土连续刚构。下部构造：主桥：3#、4#墩为薄壁式墩，承台桩基础；引桥：1#、2#墩为薄壁式墩，承台桩基础，0号桥台为重力式桥台，明挖扩大基础；5号桥台为重力式桥台，承台桩基础。桥跨中心里程K0+626.000，起止里程为: K0+464.000〜K0+740.000。主桥上部构造采用悬臂现浇施工，引桥上部构造采用预制吊装施工，下部构造采用现浇，桩基础采用机械钻孔施工。

三、施工方案

1、筑岛围堰和便道施工总体安排。

本桥除主桥的3#、4#墩位于水中外，其余墩台均位于岸上，由于3#、4#墩均位于都柳江岸边，平时河水流速缓慢，枯水季节，水深约3.5米，故本桥水中墩适合采用土石围堰筑岛的方法设置施工平台，进行桩基础和承台施工。

由于4#墩以北路基因征地问题无法施工，故只能先施工3#墩筑岛，同时从河中填筑一条施工便道连通都柳江两岸，通过便道将填料拉到4#墩进行筑岛围堰施工。

筑岛围堰和施工便道的施工顺序：3#墩筑岛筑岛围堰→便道施工填筑→4#墩筑岛围堰。

筑岛围堰和施工便道所需填料均取自K0+000至K0+4640路基段的挖方。

由于龙王庙大桥是整个项目工期控制关键线路上的节点，而主桥3#、4#墩又是龙王庙大桥施工进度计划关键线路上的节点，因此3#、4#墩能否同时开工关系到整个项目能否按合同工期如期完成。