码头小知识
货运码头知识点总结
货运码头知识点总结货运码头是货物装卸和储存的重要场所，也是国际贸易和货物流通的重要环节。
它承担着将货物从生产地运输到消费地的重要职责，对国民经济发展起着重要作用。
下面将详细介绍货运码头的知识点，包括其定义、功能、类型、管理等方面的内容，希望能够对读者有所帮助。
一、货运码头的定义货运码头是指转运、装卸、储存和分拨货物的地方，通常位于水路、陆路、铁路、航空等运输枢纽处。
其主要职责是协助货物从一种运输方式转运到另一种运输方式，并进行装卸、储存和集散。
货运码头通常分为港口码头、铁路货运站、汽车货运站、航空货运区等不同类型。
二、货运码头的功能1. 转运功能：货运码头是各种运输方式的转运站，可以将货物从水路转运到陆路、从陆路转运到铁路、从铁路转运到航空等各种转运方式。
2. 装卸功能：货运码头是货物装卸的重要场所，通过起重机、叉车等设备将货物从运输工具上卸下并装上，进行有效管理和控制。
3. 储存功能：货运码头的仓库和堆场可以对货物进行临时存储，满足货物在转运过程中的储存需求。
4. 集散功能：货运码头可以对货物进行集散和分拨，实现货物的集中管理和合理分配。
三、货运码头的类型1. 港口码头：位于海岸线上的货运码头，主要负责海运货物的转运、装卸和存放。
2. 铁路货运站：位于铁路线上的货运码头，主要负责铁路货物的转运、装卸和存放。
3. 汽车货运站：位于公路交通枢纽处的货运码头，主要负责公路货物的转运、装卸和存放。
4. 航空货运区：位于机场附近的货运码头，主要负责航空货物的转运、装卸和存放。
四、货运码头的管理货运码头的管理包括场地管理、装卸作业管理、仓储管理、安全管理等方面。
1. 场地管理：货运码头需要对其装卸场地、仓储堆场等场地进行合理规划和管理，确保货物的顺利装卸和存放。
2. 装卸作业管理：货运码头需要对装卸作业进行合理安排和控制，提高装卸效率，减少货物滞留时间。
3. 仓储管理：货运码头需要对货物进行合理的仓储管理，包括货物分类、分拣和储存等工作。
港口、码头商务必备知识
港口码头商务知识大全，一册在手，港口码头业务管理难题迎刃而解，业务流程和操作方法都了如指掌，值得拥有。
什么叫理货？理货是指货物承运人将托运的货物运到目的地交于收货人或代理收货人，在货物交接过程中，按照货物标志进行分唛、验残、计数、制单、编制记录，公证地、实事求是地分清港贸、港航之间数字和残损责任而设立的一种专业性工作。
理货按其性质分为：公证性理货和交接性理货两种。
什么叫公证性理货？公证性理货是由船方申请专业理货人员〔外轮理货公司〕进行的。
对航行国际航线的船舶实行强制理货。
理货人员代表船方收货或交货。
这种理货，只是对货物进行清点、验收和交付，对货物的溢短、残损实事求是地做出记录，公证地代表船方办理货物交接手续。
被申请单位〔外轮理货公司〕对货物的实际溢短，残损不负赔偿责任。
什么叫交接性理货？运输部门为了货物的交接和保管而配备的专职人员代表本单位交接货物，这一类的理货就是交接性理货。
港口的库场理货是将出口货物交付船方；进口货物接卸入库、保管、转运交付货主。
港口在进出口货物交接中对货物的溢短、残损等情况要如实地做好记录，并取得责任方的签认，以此作为向责任方办理索赔的依据。
货物办理交接手续后发生的短少和残损，负有赔偿责任。
理货方法有哪些？随着国内外贸易的发展，货运量的增加，理货工作为适应客观形势发展的需要，其方法也不断改良。
具体方法都是在一定的交接形式下产生的，当前普遍应用的方法有：①划数理货法；②点垛交接法；③发筹交接法；④按重交接法；⑤小票交接法；⑥计数器理货交接法。
什么是划数理货法？划数理货法是一种比较普遍应用的理货方法。
尤其是同一货种的大宗货物，不管船←→船、船←→驳、船←→库场、船←→车等装卸作业范围均可使用。
其方法是采用一交一接，双边记数方法。
双方人员站在适当的位置进行对口交接，每记一勾货物互相招呼，每隔一定时间互相核对数字。
什么是小票交接法小票理货法在接卸进口货物时较普遍应用，它优于“划数法”、“点垛法”。
港口基础知识及港口管理MicrosoftWord文档
港口基础知识及港口管理MicrosoftWord文档港口基础知识及港口管理目录第一章基本概念一、港口二、港口的分类三、港口通过能力和吞吐量四、港口腹地五、港口组成部分六、港址选择与港口布置第二章港口水工建筑物一、码头的组成二、码头分类三、码头荷载分类四、码头地面使用荷载包括的内容五、船舶荷载分类六、码头前沿高程确定七、码头泊位数量确定八、港口水工建筑物抗震设防的标准九、重力式码头的组成及适用条件十、高桩码头的组成十一、浮码头的组成十二、浮码头的型式十三、防冲撞设备分类十四、防波堤类型第三章港口装卸一、货物分类二、危险货物三、爆炸品的类型四、货物包装的作用及不同包装的定义五、包装代码的组成六、易燃或有毒气体的一般积载预防措施七、港口危险货物作业应注意的事项八、作业线九、装卸过程十、选择装卸工艺流程应遵循的原则十一、港口装卸机械分类十二、件杂货装卸十三、散货装卸十四、集装箱的分类十五、集装箱装卸作业的基本方式十六、集装箱码头装卸作业地带包括哪些内容第四章港口铁路、道路、库场及其它设施一、港口铁路系统的组成二、港口铁路的总体布置分类三、港口道路的组成四、港口道路布置要求五、港口道路与铁路平面交叉时，应符合的要求六、库场的作用七、库场应满足的营运要求八、客运站的特点及其组成九、客运站布置十、工作船码头的作用十一、港口锚地划分及不同锚地作用十二、锚地选择第五章港口行政管理一、什么是港口行政管理二、港口行政管理部门的主要职责三、行政的管理措施第六章港口规划一、港口规划的定义二、编制港口规划的基本要求三、港口规划的种类及其内容四、编制港口规划的依据与港口规划的审批五、港口规划中的重要概念六、对港口规划区的管理第七章港口建设管理一、港口建设特性二、港口行政管理部门在港口建设管理中的主要职责三、港口建设行政管理的主要任务是：四、港口工程的建设程序五、港口建设的投资主体六、ＢＯＴ方式七、港口基本建设几个概念第八章港口的安全管理与监督一、港口行政管理部门对港口安全管理的职责与义务二、港口危险货物管理三、港口机械的安全管理与监督第九章港口经营管理一、港口经营的概念二、港口经营的范围三、港口经营的分类四、与港口经营相关的一些概念五、港口经营当事人的基本权利和义务六港口市场管理第一部分港口基础知识第一章基本概念一、港口港口法对港口的定义是：具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。
港口码头的知识点总结
港口码头的知识点总结一、港口码头的作用和功能1. 货物装卸：港口码头是货物装卸的主要场所，包括散货、集装箱、液体货物等各种类型的货物装卸。
2. 船舶停靠：港口码头是船舶停靠的场所，船舶可以在码头上停泊，进行货物的装卸和修理维护。
3. 过境运输：港口码头是货物进出口的重要通道，货物可以通过港口码头进行海运、陆运以及海陆联运等多种运输方式。
4. 水运枢纽：港口码头是水上交通和陆上交通的重要连接点，扮演着水运枢纽的作用。
5. 区域经济发展：港口码头的建设和运营对于地区的经济发展具有重要的促进作用，可以带动相关产业的发展和就业机会。
二、港口码头的类型1. 天然港口：由自然地形形成的港口，具有自然的深水航道和良好的避风措施，是最理想的港口类型。
2. 人工港口：由人工开挖或修筑而成的港口，包括深水港、浅水港、河口港等不同类型。
3. 内河港口：建在内河水域的港口，主要用于内陆水路运输和船舶停靠。
三、港口码头的基本设施1. 泊位：供船舶停泊的码头空间，可根据船舶吨位和尺寸的不同而设置不同类型的泊位。
2. 码头设施：包括岸边设施、装卸设备、堆场、货物堆放区等，用于货物的装卸和储存。
3. 导航设施：包括航标、灯塔、导航信标等，用于引导船舶安全进出港口。
4. 动力设备：用于供电、供水、供油、供气等，以保障船舶在港口码头的停靠和作业需要。
5. 安全设施：包括防火、防爆、防雷等各种安全设备，以确保港口码头作业的安全。
四、港口码头的运营管理1. 港口公司：通常由政府或企业投资兴建和经营管理，负责港口码头的建设、运营、维护和发展。
2. 港口管理：包括港口规划、航道测量、航标维护、码头维护、安全监管等各项管理工作。
3. 港口服务：包括港口设施的维修、货物装卸、集装箱堆存、码头作业以及船舶维修等各项服务。
4. 港口收费：包括进出港费、装卸费、码头使用费等各项费用的收取和管理。
五、港口码头的发展趋势1. 国际化：随着全球经济的一体化，港口码头将发展为国际性的综合性交通枢纽。
码头安全知识教育培训教材
码头安全知识教育培训教材一、背景介绍码头作为货物装卸的重要场所，需要高度重视安全问题。
为了保障码头工作人员的人身安全和提高工作效率，特编写本教材，旨在向码头从业人员传授相关安全知识和培养应对紧急情况的能力，提高他们的安全意识和应急处置能力。
二、码头工作环境安全1.码头环境特点：介绍码头工作环境的特点，如湿滑、狭窄、高温等。
提醒工作人员要加强自我保护意识，防止意外伤害的发生。
2.防护设施建设：详细介绍码头安全设施的设置，如防护栏杆、标识牌、警示灯等，提醒工作人员合理使用设施，并及时报告损坏或失效的情况。
3.防火安全：强调码头的火灾危险性，介绍消防器材的使用方法和常见的火灾预防措施，教育工作人员如何正确疏散和报警。
三、货物装卸安全操作1.安全技巧：介绍正确的装卸动作和常见的操作错误，提醒工作人员注意操作规范，避免意外事故的发生。
2.危险品识别与处理：详细介绍常见的危险货物，包括易燃、易爆、有毒等，教育工作人员如何识别和正确处理危险品，做到安全装卸。
3.机械设备使用：说明码头常用的起重机、叉车等设备的安全操作规范，包括上下车、转弯、载货等方面的注意事项。
四、紧急情况应对1.事故预防与处理：介绍码头常见的事故类型，如坠落、火灾、溺水等，教育工作人员如何预防事故的发生，并要求掌握相应的急救知识。
2.应急疏散演练：组织定期的应急疏散演练，提醒工作人员熟悉逃生通道和安全出口的位置，掌握疏散方法与技巧。
3.求救与报警：教育工作人员掌握紧急求救和报警的方法，并告知他们相关联系方式和应急电话。
五、安全意识培养1.安全教育活动：组织定期的安全教育活动，通过安全知识竞赛、事故案例剖析等方式，提高工作人员的安全意识。
2.职业卫生保护：讲解码头工作岗位存在的职业卫生风险，并教育工作人员正确使用个人防护用品，保护自身健康。
3.安全管理规章制度：详细介绍码头的安全管理规章制度，明确工作人员的责任和义务，促使他们自觉遵守相关规定。
码头文化常识高考知识点
码头文化常识高考知识点码头是连接陆地和水域的重要交通枢纽，是国家经济发展和人民生活的重要一环。
随着城市化进程的加快和交通运输的发展，码头地位的重要性日益突显。
这篇文章将介绍一些与码头相关的文化常识高考知识点，希望能够对考生有所帮助。
一、码头的历史与发展码头作为水陆交通连接的重要场所，起源可追溯至古代。
当时人们利用自然的港湾、滩涂等地形进行货物的装卸和船只的停靠。
随着工业革命和贸易的发展，码头逐渐形成了现代交通枢纽的模样。
码头的发展离不开城市化进程和经济的快速增长，不同国家的码头发展水平也有所差别。
二、码头的功能与特点码头不仅仅是交通运输的枢纽，还承担着其他重要的功能。
首先，码头是货物装卸和仓储中心，是物流运输的重要环节。
其次，码头也是旅游业的重要组成部分，许多城市的海港码头成为了知名的旅游景点。
此外，码头还承担着海关、边防等国家重要机构的职责。
码头具有几个特点。
首先，码头通常位于沿海地区或内陆水系交汇处，具有得天独厚的地理位置优势。
其次，码头需要有足够的深水和宽广的堤岸，以便停靠大型船只和进行货物的装卸。
最后，码头通常拥有完善的设施和设备，如起重机、码头平台等。
三、码头文化的内涵与传承码头不仅仅是物质交流的场所，还承载着人们的情感和文化记忆。
许多码头都有着悠久的历史和丰富多样的文化内涵。
比如中国的泰山港、青岛码头、香港港口等，都是具有浓厚文化底蕴的地方。
这些码头见证了国家的历史变迁，也是文化传承与交流的重要平台。
传统的码头文化包括了许多方面，如商业贸易、航海文化、民俗传统等。
在这些码头文化中，包含了许多有趣的故事和传说，如渔民的渔歌、码头上的市井生活等。
保护和传承码头文化不仅仅是对历史遗产的珍视，更是对城市文化多样性的呈现。
四、码头文化的保护与利用随着城市化进程的加快，一些老旧的码头逐渐被淘汰和拆除，这不仅仅是对历史的遗憾，也是对文化多样性的一种损失。
保护和利用码头文化成为了许多城市规划和文化建设的重要内容。
码头设施及靠泊作业知识
码头设施及靠泊作业知识(一)供船舶停靠、货物装卸和旅客上下用的水工建筑物。
广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、候船厅、装卸设备和铁路、道路等。
码头是港口最重要的组成。
在人类创造独木舟的同时，就有原始的码头，即可供人上下船的天然河岸。
后来船体增大，天然河岸边沿水浅，船只不能直接靠岸，于是就打些木橛，架上跳板，或者堆砌土石从岸边伸入水中，使船和岸之间得以连接。
中国古籍中称“码头”为“马头”，指水岸泊舟之处。
随着社会生产力的发展，码头的结构形式和建造方法也发生变化。
分类码头可按用途、平面轮廓和断面形状分类。
码头按用途可分为货运码头和客运码头两类。
货运码头分为普通件杂货码头和专业码头。
普通件杂货码头供装卸各种件杂货用，配备的装卸机械有较大的通用性。
专业码头配备有高效能的专用机械设备，装卸运量大、流量稳定的散货。
专业码头有石油码头、煤码头、矿石码头等。
20世纪中叶以来随着水路集装箱运输的发展而建造的集装箱码头也是一种专用码头。
集装箱码头配备有岸边集装箱起重机和其他专用机械，有宽广的堆场和拆箱、装箱库。
客运码头主要供旅客上下船用，设有旅客候船厅、行李房等。
国际性客运码头设有海关、防疫检查机构等。
码头按照平面轮廓可分为顺岸式、突堤式、墩式、岛式和系船浮筒式五种。
①顺岸码头：码头前沿线平行于河道或港池的陆岸，船舶停靠方便，后方陆域可供扩建使用，陆上交通线便于引入。
适用于流速较大、陆域较广的天然河道上。
②突堤码头：由陆岸向水域伸出的码头。
突堤两侧和端部都可系靠船舶，能在有限的岸线长度内布置较多的泊位。
随着装卸工艺的改进，狭窄的突堤码头陆域太小,不能满足操作和堆放货物的需要,现在多采用宽突堤码头。
③墩式码头：在水域中，建造若干个独立的墩台，作为船舶系靠之用。
墩台之间用连接桥连接,墩台和陆岸之间用引桥连接,引桥上铺设管道或带式输送机用以输送货物。
这种码头主要用于装卸石油、散装谷物、煤和矿石等。
墩式码头可建在深水处，不需要挖泥和填土工程。
码头建设知识点总结
码头建设知识点总结一、码头建设规划1. 码头位置选择码头位置的选择需要考虑到水深、水文地质、天气条件、水流等因素。
水深要求能够容纳船只的通行，水文地质要求土壤和地质条件稳固，天气条件要求能够适应严格的海上气候，水流要求不会对船只的进出造成困扰。
2. 码头规模码头规模的确定需要综合考虑货物的装卸量、船舶的停泊需求、水域的空间布局等因素，以使得码头能够满足船舶进出、货物装卸的需求。
3. 码头功能码头的功能包括货物装卸、船舶停泊、仓储、配套设施等，需根据当地的需求和实际情况来确定。
4. 码头布局码头的布局需要考虑到码头岸线、泊位、堆场、仓库等区域的合理布局，以便于船舶的进出和货物的装卸。
二、码头工程1. 泊位建设泊位的建设需要考虑到码头的规模和功能，包括桩、墩、泊位设施的建设和维护等。
2. 堆场建设堆场的建设需要考虑到货物的存放与管理，包括场地的平整、堆垛机械设备的配置等。
3. 仓库建设仓库的建设需要考虑到货物的存储和保管，包括仓库的结构、设施、通道等。
4. 道路与铁路码头的道路和铁路是与陆路交通联系的重要纽带，需要考虑到码头与内陆交通的对接和便利，包括道路的建设、铁路的修建、车辆和列车的进出等。
5. 码头设施码头的设施包括照明、通讯、供水、燃气等，需要满足不同功能区域的需要。
三、码头设备1. 装卸设备装卸设备包括起重机、岸桥、堆高机等，需要根据货物的类型和装卸量来选择和配置。
2. 汽车和货车码头的装卸活动需要依托汽车和货车来进行，因此需要考虑到车辆的进出和停放。
3. 轨道车码头也需要轨道车来进行货物运输，需要考虑到轨道车的运行和配套设施。
4. 堆取装卸机堆取装卸机是码头堆场中的重要设备，用于货物的运输和堆垛，需要合理配置和使用。
四、码头管理1. 码头作业码头作业需要进行计划、组织、指挥、协调、监督、检查和控制，以保证码头作业的高效、安全、经济。
2. 安全管理码头是一个危险场所，需要加强对货物、设备、作业人员的安全管理，采取措施预防事故的发生。
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码头小简介
一、码头是供船停泊，装卸货物、上下游客的水工建筑物。
二、码头类型
1.按平面布置分为：
顺岸式、突堤式、墩式等；墩式码头又分为与岸用引桥联系的孤立墩和用联系桥联系的连续墩。
突堤码头又分为窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，中间填土石构成码头地面，用来装卸货物和临时堆载货物）。
2.按断面形式分为：直立式、斜坡式。
半直立式、版斜坡式。
3.按结构形式分为：重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式、浮码头式等。
4.按用途分为：一般件杂货码头、专用码头（鱼码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头、为修船和造船而建的修造船码头。
三、例子
1.拉比格卸油码头的具体形式是：平面布置上是用联系桥联系的连续墩式码头（虽然有突堤结构，但不能称突堤码头，因为该突堤可以用水中排架架空各种管、线来达到卸油的目的和利用排架走廊上下操作平台；上下人和运输维修备件、配件，也可通过小船运输）；断面形式是直立式；结构形式是高桩式；用途属于专业性卸油码头。
2.拉比格卸油码头的海域地型非常适合建设顺岸式设有胸墙的岸墙式卸货码头（例如集装箱码头、矿石码头、大型堆货场码头等）。
3.在风浪大的海域一般根据需要要设置海中防浪结构物(即防浪堤，例如青岛到黄岛的轮渡码头的青岛端码头就设有防浪堤，同时该码头也属于两侧是码头结构的窄突堤码头)。
4.黄岛油库的卸油码头属于孤立墩式的用排架架空卸油管输油的油码头（操作平台与陆上联系用小船，该孤立墩是用水中沉箱为基础建立的）。
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5.青岛栈桥在德国人初建用途就是两侧码头结构的窄突堤式码头。
6.青岛丽东化工码头属于孤立墩高桩式码头。
四、码头土建结构
顺岸式码头的胸墙根据地形地质可以用板桩结合式、沉箱式、围堰旱作法砌石或钢筋混凝土式、甚至劈（山）石造墙式。
1. 板桩结合式，拉比格卸油码头就是该种类型。
2. 沉箱式，青岛前湾港码头。
一般在沉箱底部抛石并用机械水中夯实或是水中爆夯夯实，然后用较小粒径的碎石找平至设计高程，随后安装定位沉箱，沉箱入水后，在其中抛石或直接从海中抽沙冲填来填满。
3. 围堰旱作法。
该法适用的较少，当建设码头的海域多为淤泥沙质，且自然水深较浅时，停泊区最后疏浚，并需经常性疏浚，可用此法。
施工时可先施工一围堰，然后把围堰内水排干晾晒然后施工；也可从岸边依次（或从围堰向岸边）回填，做围堰的区域处理好，然后开挖施工。
4. 劈石造墙式就是按设计进行水下或水边石方开挖爆破形成靠船胸墙。
五、航道疏浚
对于有淤泥沙的海域航道的维护有一次性疏浚、定期疏浚和经常性疏浚。
拉比格码头一次性疏浚可满足使用要求，青岛前湾港码头属于日常性疏浚型，中国靠
近内河河道入海口处附近的港口属于日常性疏浚，一部分靠海和内陆港口属于定期
性疏浚型。
六．油轮吃水深度
1：一万吨：9.3m、五万吨：11.3m、十万吨：14m、二十万吨：17.3m.。
以上数据是满载的情况，也不是绝对数据，只是大概的数据。
实际吃水深度是根据船上的重量不同而不同，
同级别的船即使满载也会因船内部的空间构造布局不同而不同。
还有海水和淡水的区别等等。
2：码头泊位水深与船舶吃水深之比值，一般在1.1——1.5的范围内。
六、其它
1. 码头上下船的出入口（如有必要）应设置导除人体静电的装置。
2. 油码头必须有防油气中毒设施。
3. 码头钢管桩阴极保护一般用外加电流法防电腐蚀。
在阴极保护到位的情况下，钢管桩每年锈蚀速度为0.2mm（不是绝对数据），也就是说，如果钢管桩壁厚为20mm，则有100年可锈蚀，。