垂直和水平运输方案
垂直及水平运输方案
垂直及水平运输方案运输方式说明垂直运输在机电安装工程中的应用机电垂直运输在项目施工中起主导作用，首先垂直运输分为几个部分。
1、按区域分，可分为：地上部分垂直运输和地下部分垂直运输。
2、按照形式可以为：塔吊垂直运输、电梯垂直运输、卷扬机垂直运输及人工倒运。
物资与垂直运输关系密切。
首先，要对物资进场进行分类。
确定现场所需设备材料种类及尺寸对垂直运输的影响。
主要考虑大型物资的重量及外型尺寸的影响。
如变压器、空调机组、板式换热器等大型设备。
根据卸料平台的尺寸及平台进口尺寸进行分类。
尽量保持设备的完整性。
如，在无法保证设备完整吊运的情况下，便要对其设备进行分拆吊运。
如，空调机组可拆分为风机段和盘管段，板式换热器进行现场组装。
但尽量避免此种情况的发生，以减少漏水几率和减少不必要的损失。
我们可以通过增加卸料平台及入口的尺寸和载重，来保持设备的完整性。
象机房在地下室的大多数情况下的垂直运输。
可考虑利用结构本身的特点：例如坡道或大型管井进行垂直运输。
一旦在无坡道或管井尺寸无法满足设备垂直运输的情形下，要求是考虑预留吊装孔或结构后施工等方法进行垂直运输。
物资进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定，或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定。
否则影响结构或幕墙的施工安排，从而影响整个项目的施工进度。
如外立面倾斜体钢结构主体的建筑在钢结构施工一定高度时，必须外立面斜格构进行施工并进行受力时，上面的钢结构才能继续安装。
故地面上机电垂直运输受制约的因素较多。
所以物资部门必须根据设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等多方面因数进行考虑，以保证设备、材料能够顺利地进行吊装。
以往垂直运输工作不能顺利开展，主要由于设备材料不能及时到场所造成，尤其是甲供设备特别引起重视。
物资进场之前要充分考虑以下几个因素：1、如设备提前到场，考虑现场是否有足够的场地进行停放、二次运输的费用及冬季采暖保护费用。
住宅工程水平垂直运输方案
住宅工程水平垂直运输方案随着城市建设的迅速发展，住宅工程的水平垂直运输方案已经成为了一个非常重要的问题。
在建筑工程中，垂直和水平运输是非常关键的环节，直接关系到施工工程的质量和进度。
本文将从工程施工中的垂直运输和水平运输两方面进行讨论，分析目前的问题及其解决方案。
一、垂直运输方案在住宅工程中，垂直运输主要指的是人员和物料的垂直运输。
在建筑工地上，垂直运输主要依靠电梯和升降机来完成。
然而，目前在一些住宅工程中，由于建筑物高度较高或者建筑设计不合理等原因，导致了垂直运输方面存在一些问题，例如运输效率低，安全隐患大等。
1.1 存在的问题在住宅工程中，垂直运输存在以下一些问题：（1）电梯运输效率低：一些住宅工程中，由于电梯数量不足或者电梯运行速度慢等原因，导致了电梯运输效率低下，给施工工程带来了很大的困扰。
（2）升降机数量不足：在一些高层住宅工程中，升降机数量不足，使得物料运输的效率低下，增加了施工工程的成本和周期。
1.2 解决方案为了解决住宅工程中垂直运输存在的问题，可以采取以下一些方案：（1）增加电梯数量：在住宅工程中，应根据建筑设计和规划合理增加电梯数量，以提高垂直运输效率。
（2）提高电梯运行速度：可以通过更新电梯设备，提高电梯的运行速度，以增加垂直运输的效率。
（3）增加升降机数量：在高层住宅工程中，应根据建筑高度和规模合理增加升降机数量，以提高物料运输的效率。
二、水平运输方案在住宅工程中，水平运输主要指的是人员和物料在建筑工地上的水平运输。
目前，住宅工程中的水平运输方案主要依靠塔吊和卡车。
然而，目前在一些住宅工程中，由于运输距离长、运输效率低等原因，导致了水平运输存在一些问题，例如物料运输不及时，施工进度受阻等。
2.1 存在的问题在住宅工程中，水平运输存在以下一些问题：（1）塔吊数量不足：一些住宅工程中，由于塔吊数量不足或者塔吊规格不合适等原因，导致了水平运输效率低下，给施工工程带来了很大的困扰。
垂直及水平运输方案
垂直及水平运输方案在机电安装工程中，垂直运输是至关重要的。
垂直运输可分为地上部分和地下部分。
根据形式，垂直运输可以是塔吊、电梯、卷扬机或人工倒运。
物资和垂直运输密切相关。
在进场时，需要对物资进行分类，并确定其尺寸和重量对垂直运输的影响。
大型设备如变压器、空调机组和板式换热器需要特别考虑。
为保持设备完整性，可以增加卸料平台和入口的尺寸和载重。
对于机房在地下室的情况，可以考虑利用坡道或管井进行垂直运输。
如果坡道或管井尺寸不足以满足设备垂直运输，预留吊装孔或结构后施工等方法可以进行垂直运输。
物资进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定，或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定，以确保施工进度不受影响。
例如，外立面倾斜体钢结构主体的建筑必须在斜格构施工并进行受力时，上面的钢结构才能继续安装。
因此，物资部门必须考虑设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等因素，以确保设备、材料能够顺利地进行吊装。
过去垂直运输工作不能顺利开展，主要由于设备材料不能及时到场所造成，尤其是甲供设备特别引起重视。
在物资进场之前，需要充分考虑场地停放、二次运输的费用以及设备质量等因素。
设备材料一般情况下分批进场，需要核对设备的型号和编号，以免误吊。
此外，需要确保设备尺寸小于平台进口尺寸和卸料平台的承重，并缩短报验时间，以减少因设备报验不合格而造成的延误。
为保证垂直运输工作的顺利进行，需要对进场材料设备进行分类，明确哪些需要施工电梯运输、哪些需要塔吊运输、哪些需要卷扬机运输、哪些需要人工倒运。
同时，需要分批分次严格划分，考虑设备与电梯的位置是否有路线将设备安装到位。
对于大于电梯尺寸的设备，必须使用卸料平台进行吊运。
此外，还要考虑电梯前室的空间大小、设备、材料是否有足够的空间进行材料设备转向，以保证不能使用电梯运输的设备材料不被遗漏，影响整个机电垂直运输工作。
综合考虑以上影响因素并制定详细的物资进场计划是非常必要的。
垂直及水平运输方案
垂直及水平运输方案垂直运输方案和水平运输方案是两种不同的运输方式，它们在不同的场景下具有不同的优势和应用。
下面将分别介绍垂直及水平运输方案，并分析它们在不同情况下的应用。
一、垂直运输方案：垂直运输是指货物或乘客在垂直方向上的运输，主要包括电梯、扶梯、斜坡和传送带等。
垂直运输方案具有以下特点：1.提高空间利用效率：垂直运输可以将货物或乘客从底层快速运送到高层，充分利用垂直空间，提高了空间利用效率。
尤其对于高层建筑而言，垂直运输是必不可少的。
2.节省时间：垂直运输能够快速将货物或乘客从一层运送到另一层，节省了时间成本，提高了工作效率。
特别是在人流密集的场所，如购物中心、机场等，垂直运输能够有效缓解拥堵问题，提高客流量。
3.安全可靠：垂直运输设备的质量和技术不断提升，运行稳定可靠，保证了货物和乘客的安全。
同时，垂直运输设备还配备了安全措施，如防坠落装置、检测系统等，确保乘客和货物的安全。
4.节能环保：相比水平运输，垂直运输消耗的能源较少，对环境的影响较小。
特别是在大规模的物流中心和机场等场所，垂直运输可以为大量货物提供快速、高效的运输方式，减少能源消耗。
5.应用广泛：垂直运输方案广泛应用于商业建筑、住宅楼宇、机场、地铁等场所。
特别是随着高层建筑的增多，垂直运输在城市中的地位越来越重要。
二、水平运输方案：水平运输是指货物或乘客在水平方向上的运输，主要包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等。
水平运输方案具有以下特点：1.高速、远距离运输：水平运输可以将货物或乘客快速运输到远距离的目的地，满足了不同地域之间的交通需求。
特别是航空运输，可以将货物或乘客快速运输到全球各地。
2.大运输能力：水平运输设施具有较大的运输能力，可以同时运输大量的货物或乘客。
特别是铁路和水路运输，可以通过列车和船只实现批量运输，适用于大规模物流和大型工程项目。
3.大范围覆盖：水平运输设施覆盖范围广泛，能够满足不同地域和各种需求的运输需求。
水平垂直运输方案
水平垂直运输方案水平运输方案是指货物在水平方向上进行运输的方案，常见的水平运输方式包括道路运输、铁路运输、船运和空运。
垂直运输方案则是指货物在垂直方向上进行运输的方案，包括升降机、电梯等。
对于不同的货物和运输需求，选择不同的水平、垂直运输方案非常重要。
下面将分别介绍水平运输和垂直运输的具体方案。
一、水平运输方案1.道路运输方案：道路运输是最常见的水平运输方式，适合小批量、短距离的货物运输。
使用道路运输有很大的灵活性，可以根据需要选择不同类型的车辆，如货车、卡车、面包车等。
由于道路网发达，道路运输能够覆盖到达农村和城市等各个地区，因此在农产品、日用品等货物的运输中得到广泛应用。
2.铁路运输方案：铁路运输适合大批量、中长距离的货物运输，如煤炭、矿石、汽车等。
铁路运输的优势在于运输能力大，运输成本相对较低，并且对环境的影响较小。
此外，铁路运输还具有运输安全性高、运营时间可控等特点，因此在大宗货物运输中被广泛使用。
3.船运方案：船运适用于大批量、长距离的货物运输，特别适合运输石油、钢铁、矿石等大宗商品。
船运具有运输能力大、成本低、环境影响小等优势。
在国际贸易中，船运是最主要的运输方式之一、此外，船运还可以通过联运与其他水平运输方式相结合，形成多式联运。
4.空运方案：空运适用于小批量、紧急的货物运输，如高档消费品、电子产品等。
由于航空运输速度快，可以及时满足客户需求，因此在跨境贸易和国际物流中被广泛应用。
然而，由于成本较高，空运的运输能力有限，因此只适用于特定类型的货物。
1.升降机方案：升降机适用于在建筑物内部进行垂直运输的场景，如楼层高的商场、写字楼等。
通过安装升降机，可以方便地将货物从一层运输到另一层。
升降机具有安全、便捷的特点，在商业建筑物中广泛使用。
2.电梯方案：电梯适用于在建筑物内外进行垂直运输的场景，如住宅楼、医院、地铁站等。
电梯通过提供竖直的运输通道，可以快速、准确地将货物从一个地方运输到另一个地方。
水平和垂直运输施工方案
利用卷扬机经电梯井道吊装；井道吊装点上部设置隔断，将上部施工井道与下部吊运区域隔开。在隔段下设置固定滑轮，5t卷扬机作为吊装机具，通过导向滑轮将卷扬机钢丝绳与固定滑轮连接，组成吊装系统。
为保证安全不让吊运的材料松散掉落，我司将采用专门长管道运输吊装吊篮，吊篮既是运输工具又是管道夹具，连同管道一起吊装，进行批量运输。使长管道的电梯井道内运输安全高效进行。
2
各机电专业应根据各系统的进度要求通过对本工程总体进度及机电施工图纸的理解，根据各层所需的工程实物量，利用夜间由专职运输小组将材料集中吊运至各个设备层，再采用人工上下疏散的方法，有序地合理分送材料、设备。可每隔3～6层分送，大件、重件可每层分送，小口径管材可6层搭设一个临时仓库堆放，有色金属管件一律随身携带，小口径有色金属管可按每日需用量。
吊篮吊装示意图
4
针对机电设备、材料垂直运输的高效快速，需采取多种管理、技术措施与协调，机电系统总承包项目管理部将遵循以下原则：
1、以不影响结构施工为前提；
2、以满足机电施工需求为目的；
3、严格按照施工总进度计划做到适时有序进场，策划好运输数量；
4、根据现场实际情况，灵活采取多种大型设备吊装方法；
5、严格遵守垂直运输塔吊使用提前申请办理制度，建立预先沟通机制；
垂直运输主要利用施工总承包的人货电梯及塔吊。与施工总承包方协商，留两个电梯井道作为材料、小型设备的垂直运输通道。
3
1、施工总承包可利用的设施
根据图纸资料和现场的勘查，可利用的水平垂直运输设施布置详见下表。
序
名称
用途
1
塔吊
设备、材料、施工机械垂直运输
2
人货电梯
人员、小型设备、材料的垂直运输
装配式建筑施工中的水平与垂直运输方案选择
装配式建筑施工中的水平与垂直运输方案选择选择合适的水平和垂直运输方案对于装配式建筑施工至关重要。
在装配式建筑中，由于模块化构件的使用，需要将构件从制造工厂或存储区域运送到施工现场进行组装。
水平运输涉及构件从一个地点到另一个地点的水平移动，而垂直运输则是指构件在不同楼层之间的上下移动。
本文将探讨装配式建筑施工中水平和垂直运输方案的选择。
水平运输方案选项1. 隔板车道隔板车道是一种常见的水平运输方案，特别适用于长距离或频繁运输。
它由临时设置的隔板车道组成，可用于支撑结构逐段推进或通过滑模形式进行。
这种方式可以增加施工效率，并减少车载空间的浪费。
2. 船舶运输如果施工现场位于沿海地区或靠近河流、湖泊等水域，船舶运输可以作为一种有效的水平运输方案。
大型构件可以通过船舶快速、安全地从制造工厂或存储区域直接交付到施工现场。
3. 铁路运输对于装配式建筑工程，铁路运输提供了便捷和高效的水平运输方案。
铁路之间的距离通常比公路短，货运列车可以承载大量构件，并通过牵引车等手段将构件从火车站点送至施工现场。
这种方式不仅节约时间，还有利于减少交通拥堵和环境污染。
垂直运输方案选项1. 塔吊塔吊是一种常用的垂直运输设备，在装配式建筑施工中发挥重要作用。
它可以将构件从地面上升到高楼层，并精确地定位到指定位置。
塔吊具有较大的起重能力和悬臂长度，可以适应不同大小和重量的构件。
2. 施工电梯施工电梯是一种可移动、临时性的垂直运输设备，在装配式建筑施工中广泛使用。
它可以快速、安全地将构件从低楼层或地面提升到高楼层，并实现精确定位。
使用施工电梯可以提高施工效率和安全性。
3. 外脚手架系统外脚手架系统可以在垂直运输方面提供某种灵活性。
通过使用外脚手架和吊装设备，构件可以从低楼层或地面高度提升到其他楼层，并在安全的支撑下进行定位和组装。
这种方式适用于较小规模的装配式建筑项目。
根据建筑项目的具体要求，还可以结合使用不同的水平和垂直运输方案来满足施工需求。
水平、垂直运输方案
水平、垂直运输方案
1、水平运输
水平运输分地面水平运输和楼层水平运输.本工程材料及机具人力进
行装卸、并在现场合理分层分类堆放，尽量采取用多少进多少的原则，尽可能的压缩堆放面积，在进料时应提前作好进料的名称、规格、数量、时间及场地占用面积的计划和协调工作，尽可能地不因场地原因而影响工期进度。
2、垂直运输
根据现场考察情况，采取如下措施：
（1）按规定时间进料，安排专人运输组，以施工需用量合理计划时间。
（2）提前作好材料进场计划，统计好本批进场材料的数量和运输时间，申报业主、监理及相关单位，对于特殊材料应申请专用仓库。
（3）登高
根据现场情况，在安装玻璃等项目及入口立面施工时设脚手架施工，天棚施工时采用钢管活动平台（跑车）为基础，辅以人字梯，平面脚手板组成登高作业带。
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运输方式说明垂直运输在机电安装工程中的应用机电垂直运输在项目施工中起主导作用，首先垂直运输分为几个部分。
1、按区域分，可分为：地上部分垂直运输和地下部分垂直运输。
2、按照形式可以为：塔吊垂直运输、电梯垂直运输、卷扬机垂直运输及人工倒运。
物资与垂直运输关系密切。
首先，要对物资进场进行分类。
确定现场所需设备材料种类及尺寸对垂直运输的影响。
主要考虑大型物资的重量及外型尺寸的影响。
如变压器、空调机组、板式换热器等大型设备。
根据卸料平台的尺寸及平台进口尺寸进行分类。
尽量保持设备的完整性。
如，在无法保证设备完整吊运的情况下，便要对其设备进行分拆吊运。
女口，空调机组可拆分为风机段和盘管段，板式换热器进行现场组装。
但尽量避免此种情况的发生，以减少漏水几率和减少不必要的损失。
我们可以通过增加卸料平台及入口的尺寸和载重，来保持设备的完整性。
象机房在地下室的大多数情况下的垂直运输。
可考虑利用结构本身的特点：例如坡道或大型管井进行垂直运输。
一旦在无坡道或管井尺寸无法满足设备垂直运输的情形下，要求是考虑预留吊装孔或结构后施工等方法进行垂直运输。
物资进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定，或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定。
否则影响结构或幕墙的施工安排，从而影响整个项目的施工进度。
如外立面倾斜体钢结构主体的建筑在钢结构施工一定高度时，必须外立面斜格构进行施工并进行受力时，上面的钢结构才能继续安装。
故地面上机电垂直运输受制约的因素较多。
所以物资部门必须根据设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等多方面因数进行考虑，以保证设备、材料能够顺利地进行吊装。
以往垂直运输工作不能顺利开展，主要由于设备材料不能及时到场所造成，尤其是甲供设备特别引起重视。
物资进场之前要充分考虑以下几个因素：1、如设备提前到场，考虑现场是否有足够的场地进行停放、二次运输的费用及冬季采暖保护费用。
2、设备材料一般情况下分批进场，严格核对进场设备的型号及编号，以免造成误吊。
3、确保设备的质量，以缩短报验的时间，减少由于设备报验不合格而造成的延误。
4、核对设备尺寸（包括外包装）是否小于平台进口尺寸（留有足够空间）。
核对设备尺寸是否小于卸料平台的承重。
5、进场材料设备进行分类，哪些需要施工电梯运输、哪些需要塔吊运输、哪些需要卷扬机运输、哪些人工倒运。
分批分次严格划分，物资分类时，设备与电梯的位置是否有路线将设备安装到位。
大于电梯尺寸的设备必须使用卸料平台进行吊运。
电梯前室的空间大小、设备、材料是否有足够的空间进行材料设备转向。
电梯的所到楼层、载重，以保证不能使用电梯运输的设备材料不被遗漏，影响整个机电垂直运输工作。
综合考虑以上影响因素并制定详细的物资进场计划是保证垂直运输工作的顺利进行。
垂直运输所有物资按照段进行划分。
如设备层每层为一段，即一个卸料平台停靠点，主要进行大型设备及大宗材料的吊运工作。
非设备层可二至三层设立一个卸料平台停靠点，上下层、上层或下层的材料由卸料平台所在层进行人工倒运，以减少塔吊的占用时间。
严格标识每段设备材料的数量、估算吊运时间、吊运次数、吊运批次及设备材料进场时间（根据卸料平台的停靠时间及使用周期）。
如设备材料到场即吊运，要充分考虑设备停放位置，停放安排原则：⑴不能占用通道。
⑵尽量停放塔吊旋转半径之内，以减少二次运输。
⑶根据施工现场平面规划进行材料设备停放。
平台的搭设原则：⑴所有设备层卸料平台必须停靠。
⑵非设备层根据材料数量可每三层或两层停靠一次。
⑶平台尺寸及承重按照最大最重设备配以保险系数进行选择。
⑷平台以交错、交替的形式进行爬升。
平台搭设时间要求：⑴平台停靠楼层、楼板施工完毕并且达到能上人进行作业。
⑵钢柱或钢混柱子施工完毕并达到强度。
⑶钢柱防火材料及防护施工完毕。
⑷幕墙施工之前，若是外力面倾斜工程，要求平台搭设时间至少领先目前施工四层，或一个月左右的时间。
以下为对卸料平台的制作加以阐述，其包括以下几个方面：1、平台钢框以两道相互平行、间距为3000mm 的25b工字钢（Q235）为主要受力构件，并以平行的8根25b槽钢（Q235）将其连成一体，槽钢和工字钢采用单面坡口满焊。
工字钢底部加焊高200mm 的槽钢，防止钢框受力时向楼层内侧滑移，槽钢与工字钢也采用单面坡口满焊。
采用30mm厚的钢板制作成两个夹片，通过2个①28的螺栓连接成一体，在钢板下部留设①30mm的圆孔与钢丝绳卡环相连。
平台底板采用8=5mm的钢板铺设，同时外立杆采用①50钢管焊接。
2、在卸料平台每次施工的位置上部的刚性层结构边梁上，焊接4块拉接耳板（-20钢板加工，双面满焊，焊高为10mm ）,其位置应满足机电（设备倒运）的要求，拉接耳板的间距应大于卸料平台主梁间距0.5-1m （即5.5-6m ）。
3、卸料平台设置2根受力钢丝绳、2根安全钢丝绳（承载后为略松弛状态），受力钢丝绳及保险绳规格为①28-6 X37+1 ,钢丝绳公称抗拉强度1700MPa ;且分别安装在4个拉接耳板上。
安装时，受力钢丝绳位于外侧，安全钢丝绳位于内侧。
另设置防滑钢丝绳2根与结构预埋地锚拉接，钢丝绳规格为①8或①10。
4、钢丝绳采用绳卡（轧头）固接。
当钢丝绳直径为8-20mm 时，每一端头最少使用4个绳卡，绳卡间距不小于140mm ，最后一个绳卡距绳头的长度不小于140mm ；当钢丝绳直径为28-36mm 时，每一端头最少使用6个绳卡，绳卡间距不小于220mm，最后一个绳卡距绳头的长度不小于140mm。
钢堂绳宜径为时绳卡的工;兄钢丝绳盲径为4】血时绳卡的工况从卸料平台运出诰备示意便谡备就位于豊併怦台示倉團设备水平运输示意團6、绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。
平台搭设安全保证措施1、卸料平台在地面由供货商现场完成组焊。
组焊完成及吊运安装后进行两次安全质量验收。
2、施工中应随时检查卸料平台及钢丝绳的情况，有异常情况立即处理。
3、大雨、大雾、大风（5级及其以上）的天气，卸料平台禁止施工。
4、卸料平台安装时必须采用钢丝绳专用的挂钩挂牢，若采取其它方式时卡头的卡子不得少于4个，平台和建筑物边梁上的吊环如直接与钢丝绳围系应加衬软垫物，钢平台外口应略高于内口，略向上抬起100〜200mm。
5、卸料平台周边的栏杆要焊牢，并设置两道水平护栏，用密目安全网封挡严密。
护栏高度为1500mm ,第一道护栏高度距平台面为600mm ,护栏周边设不小于180mm的挡脚板。
6、制作楼层临边防护栏杆时应预留钢平台位置；卸料平台就位后，平台护栏与楼层临边防护应及时连接。
7、平台内物料的长、宽、高不得超过防护栏所限范围，任何物料严禁放在防护栏杆上进行吊运。
严禁超载，同时材料应均匀堆放，保证平台受力均衡。
并且卸料平台上堆放的材料绝对不允许过夜。
8、卸料平台堆料不得超过最大设计使用荷载，并在平台栏杆上设置标志牌，标明容许载重量、管理者标牌等。
9、卸料平台在制作和使用过程中，认真执行有关的吊装及钢结构焊接的有关规定；在起吊安装时，专业工长应有详细交底。
10、所用材料应有合格证和质保书，包括钢材、焊条、钢丝绳、安全护网等。
11、卸料平台未使用前，应对刚平台做细致的检查，重点是各节点的焊缝，应满足要求；第一次使用前应进行承载试验，合格后方可使用。
12、卸料平台使用，应有专人进行检查，发现钢丝绳有锈蚀损坏应及时调换，焊缝脱焊应及时修复。
设备吊运之前施工准备：1、设备水平运输路线必须制定完毕，且交与技术部进行承载计算,待技术部审核合格后方可实施。
2、勘察现场根据现场情况进行选择水平运输形式。
如设备直接就为安装，要求在设备就位前设备基础施工完毕，且达到安装条件。
如由于条件的制约不能直接就位安装，则要在设备层考虑设备材料临时停放场地，待基础达到强度或后浇带施工完毕等条件成熟后再进行就位安装。
设备材料临时停放场地的选择及堆放荷载的计算同样待技术部审核合格后方可使用。
3、对设备材料按批按次划分进行编号，待塔吊申请获准后进行吊运。
4、提前一天申请好塔吊，申请获准后进行信号工协调工作，并准备好钢丝绳及锁具。
最后保证吊运时一切工作准备就绪，顺利吊运。
为了应对各种不利因数及可能出现的意外状况，需根据现场情况制定备用方案。
以保证一旦出现平台位置变化、设备尺寸不符等情况，导致垂直运输方案满足不了施工现场时，机电垂直运输工作仍能顺利执行。
因此在原方案不能满足现场要求时，及时使用备用方案，保证机电安装工作顺利进行。
水平运输的主要方式设备底部设置100mm xiOOmm X200mm四根方木，方木下再设直径80mm的滚筒，采用多个手拉葫芦串联，首尾相接，缓慢牵引至楼房入口处。
室内的水平运输方法类似，只是锚点可选择在承重梁（柱）上，水平运输时也可自行制作滚轮滑车，以提高工作效率。
起重和运输措施所需的条件塔吊基础的施工QTZ63型塔吊QTZ63塔式起重机是根据最新标准设计的新型建筑用塔式起重机，该机为水平臂架、小车变幅，上回转自升式用途塔机，允许初始安装高度为35米，允许最大安装高度为120米。
工作状态下作用于基础的最大垂直荷载G=65吨、W=4.2吨、M=128吨米、MK=21吨米。
非工作状态下作用于基础的最大垂直荷载G=42吨、W=8吨、M=185吨米、MK=O吨米（其中：G表示基础所受的垂直力、W表示基础所受的水平力、M表示基础所受的倾翻力矩、MK表示基础所受的扭矩）。
其最大幅度为48m，最大起重量为6T，起重力矩符合最新塔式起重机基本参数。
该机上部采用液压顶升，增加或减少标准节，使塔机能随着建筑物的升高而平稳地升高，同时塔机的起生能力不因塔机的升高而降低。
其起升机构采用电磁离合器换档变速，同时采用带有涡流制动器的电动机，使得起升机构获的理想的起升速度及荷重的慢就位。
小车牵机构均装有电磁盘式制动器，使工作机构速度高且平稳可靠。
附着式的最大起升高度可达120m，附着式起重机的底架可直接安装在建筑物上或建筑物近旁的混凝土基础上。
为了减少塔身计算长度以保持其设计起重能力，设有五套附着装置。
第一附着装置距基础面15m，第二附着装置距第一附着点15m （为了工程进度需要，不受塔吊自由高度的影响，在基础面至第一道附着增加一道），第三附着装置距第二附着点16m，第四附着装置距第三附着点16m，第五附着装置距第四附着点13m （顶层），起重悬高（第五附着点至臂根铰点距离）不大于20m，附着点的高度可允许根据楼层的高度做些适当的调整。
QT80EA型塔吊型号及技术性能指标简介（1）江麓QT80EA固定式起重机是按照国家和行业标准，参照相应的国际标准设计、制造的一种回转水平臂自升塔式起重机；额定重力矩为800kN.m。
该机各项性能参数先进、起升高度高、工作幅度大、作业空间广、使用效率高；在独立固定式基础上增加附着，以满足高层建筑施工要求，附着后起升高度可达159m，其塔身由8个标准节，55个塔身及一个固定基础节组成。