加热炉事故汇总
加热常见缺陷及事故
如发现有上翘下曲的现象，要检查以下项 目： 上下部段炉温是否准确真实,注意烧嘴和热 电偶是否有关系。 有无单个烧嘴燃烧不正常,空气量过大,火 焰短小,使在其上方停留的板坯下表面温度 低.板坯空气量不足,火焰上飘,使在其上方 的板坯上表面温度高。 3、检查下部段的炉温差，根据轧线要求可 以随时调整。 4、调整炉压，防止冷气吸入过多。
3)加热气氛。 烧损量和加热温度的关系。 假如包含有水蒸气和二氧化硫,烧损量就会 急剧增加。特别是包含有二氧化硫时,即使 在还原性气氛中,氧化铁皮的生成量也是很 多的。烧损还与过剩空气有关,从提高热效 率的角度来讲,过剩空气多也是个损失,而 从板坯烧损的角度来看,也应该减少过剩空 气量。特别在抽出端附近,应该使之形成还 原性或中性气氛。
八、降低板坯烧损的途径 (1)所谓烧损,是指由于加热产生的氧化 铁皮而使板坯减少的重量.影响烧损的因素 有: 1)加热时间。加热时间是影响生成氧化铁 皮的主要因素之一。加热时间越长,烧损越 大。 2)加热温度。烧损量和加热温度的关系.烧 损量大约从900℃开始到1100℃左右,有急 剧增加的趋势。
5、如果在轧制时，除鳞不干净，可使一次铁鳞 压入板坯表面，造成产品的表面质量事故。 6、轧制时需要大量的高压水除鳞冲刷。 7、轧制时，由于有氧化铁皮的存在，轧机咬入 板坯困难，且咬入后打滑。给设备造成不同程度 的损坏影响生产。 为了减少氧化铁皮的形成，一定要控制好空 燃比，尽量少用氧化性气氛烧钢，减少炉内的过 剩空气量。在加热条件允许情况下，可以采用快 速加热和高温时间的停留。但仅局限于普碳钢、 不锈钢或硅钢等，高合金钢是不允许的。
三、什么是脱碳？如何防止？ 加热时，原料板坯的表面层所含的碳被 氧化而减少的现象，称为脱碳。造成脱碳 的气体有氧气、氢气、二氧化碳、和水蒸 汽。 脱碳钢淬火后，表面硬度、疲劳强度及 耐磨性降低，而且表面形成拉应力，易形 成网状裂纹。脱碳对普通钢的机械性能影 响不显著。但对某些合金钢如滚珠轴承钢， 则会影响耐磨性和抗压性。脱碳还能使烧 损量大大增加。
加热常见缺陷及事故
为了防止发生过热甚至过烧，要求温度管 理工，也就是看火工，在工作中一定要严 守岗位，精心操作，严格执行三勤制度： 即勤观察、勤联系、勤调整；做到三掌握： 掌握板坯在炉内的位置、掌握温度和时间、 掌握板坯在炉内的运行情况，严格执行工 艺制度、温度制度和停轧降温制度，合理 控制各段的空燃比，掌握当班的生产计划， 炉子的运行情况，轧线的生产节奏，作好 不同钢种、不同规格、不同温度的板坯在 炉内各段的温度过渡，就能杜绝事故，确 保安全。
2020/7/9
三、什么是脱碳？如何防止？ 加热时，原料板坯的表面层所含的碳被
氧化而减少的现象，称为脱碳。造成脱碳 的气体有氧气、氢气、二氧化碳、和水蒸 汽。 脱碳钢淬火后，表面硬度、疲劳强度及 耐磨性降低，而且表面形成拉应力，易形 成网状裂纹。脱碳对普通钢的机械性能影 响不显著。但对某些合金钢如滚珠轴承钢， 则会影响耐磨性和抗压性。脱碳还能使烧 损量大大增加。
氧化铁皮的构造特性，除与钢的化学成分有关外， 还受加热温度、加热时间和炉气成分等因素的影 响。通常在低温温段生成的氧化铁皮较少。当加 热到600－700℃时，氧化开始显著生成氧化铁 皮。在900－1000℃时氧化铁皮急剧增加，氧化 铁皮生成量增多，主要原因是温度高，时间长。 炉内的氧化气氛越强，生成的氧化铁皮就越多。
2020/7/9
如发现有上翘下曲的现象，要检查以下项 目：
上下部段炉温是否准确真实,注意烧嘴和热 电偶是否有关系。
有无单个烧嘴燃烧不正常,空气量过大,火焰 短小,使在其上方停留的板坯下表面温度低. 板坯空气量不足,火焰上飘,使在其上方的板 坯上表面温度高。
3、检查下部段的炉温差，根据轧线要求可 以随时调整。
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结合这两个因素,应当在第一加热段,第二 加热段采用弱还原性气氛;均热段采用弱氧 化性气氛.这样铁皮容易剥离。预热段炉温 较低,板坯表面温度也低.氧化烧损很小。 因此,预热段可采用弱氧化性气氛。
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四、烘炉步骤
1 .烘炉前确认以下项目： 1.确认所有的长明灯和主火嘴炉前阀处于关闭状态。 2.关闭所有的观火孔、人孔、防爆门。 3.投用燃料系统的紧急切断阀，烟道挡板打开，燃料气引到加热炉前， 燃料气的阀前压力控制在0.40MPa，准备点炉。 4.加热炉点火和熄火应严格遵守操作规程进行。 5.烘炉过程中注意观察炉膛内壁及炉管变化情况。 6.严格按升温曲线进行升温，控制炉子的升温速度，恒温时温度波动 范围是士5℃。 7.各个火嘴应均匀点火，防止局部过热，各个火嘴应交替使。 8.烘炉过程中，炉管出口温度应为：碳钢炉管不超过350℃，鉻钼钢 炉管不超过450℃。炉管材质为碳钢，炉管出口温度应不超过350℃。 9.点火前确认可燃气体含量＜0.1%(wt)。否则全开烟道挡板，用蒸汽 吹扫炉膛，直到合格。
（2）通过烘炉考查炉子的设计合理性及施工质量。 （3）通过烘炉考查加热炉所属设备、工艺管线、燃料系统、蒸汽系统的使用
性能，考查加热炉的使用效果及进行空气预热系统的试运行。 （4）考察加热炉系统仪表使用情况。 （5）通过烘炉，使操作工得到实际锻炼，便于熟悉和掌握加热炉的操作，以
便正常开车。
表联锁。 （5）检查切断阀、烟道档板、快开风门的操作灵活性，检查炉子烟道挡板的现场开度是否与
中控一致。 （6）检查炉膛、人孔、烟囱等，清除炉内杂物，封好人孔。同时清除周围一切易燃、易爆物
品。 （7）确认压缩机单机试车完毕，临氢系统管线吹扫干净，炉管内试压水已吹去，排去系统中
的明水，系统已通过氮气置换，且0.5MPa初步气密合格。 （8）打开烟道挡板和风门，用灭火蒸汽吹扫炉膛，保证炉膛内可燃气体测爆合格。炉子入口
在加热炉对流段斜顶插入经过校对的临时温度计，且热电偶的尖端应伸出隔热 混凝土内侧150～200mm，但不能接触炉管。
加热炉事故案例分析与研究
加热炉事故案例分析与研究加热炉事故案例分析与研究1. 引言加热炉在工业生产中被广泛应用，主要用于对材料进行加热处理。
然而，由于操作不当、设备故障等原因，加热炉事故时有发生，不仅造成了人员伤亡和财产损失，还对生产环境和社会稳定带来了很大风险。
对加热炉事故进行深入分析和研究，以探索事故的成因和预防措施，具有重要的意义。
2. 加热炉事故类型及案例分析2.1 加热炉燃烧事故案例一：2018年某工厂的加热炉发生燃烧事故，造成了严重的火灾和爆炸。
经过调查分析，事故的主要原因是燃烧过程中的燃料供应不均匀，导致了燃烧不完全和积聚的可燃气体爆炸。
工厂对于加热炉的安全管理不到位，缺乏及时的维护和巡检，也是事故发生的重要原因。
2.2 加热炉过载事故案例二：某金属加工厂的加热炉发生过载事故，导致加热炉过热、炉膛炸裂，造成生产中断和设备损坏。
经过调查，事故的根本原因是操作人员在加热过程中未能及时调整加热功率和控制温度，导致炉温超过设定值。
设备老化和维护不及时也是事故发生的重要因素。
3. 加热炉事故原因分析3.1 人为因素加热炉事故中的人为因素主要包括操作不当、安全意识不足、技术水平低下等。
操作人员对加热炉的工作原理和操作规程不熟悉，无法有效地控制加热过程，从而导致事故的发生。
3.2 设备故障加热炉事故中的设备故障包括供电故障、控制系统故障、燃烧器故障等。
这些故障可能导致加热炉无法正常工作，甚至引发火灾、爆炸等严重后果。
3.3 管理不善加热炉事故中的管理不善主要包括缺乏定期维护、设备老化、漏洞管理等。
这些问题会导致加热炉运行不稳定，存在一定的安全隐患。
4. 加热炉事故预防措施4.1 提高操作人员技术水平加强对操作人员的培训和教育，提升其对于加热炉工作原理和操作规程的理解和掌握，以确保正常操作和安全生产。
4.2 加强设备维护定期对加热炉进行维护和巡检，确保设备的正常运行。
及时发现和解决设备故障，以防止事故的发生。
4.3 强化安全管理建立严格的安全管理制度和规范，加强对加热炉的安全检查和日常管理，确保安全操作和安全生产。
安全丨加热炉事故案例分析及预防措施，让你远离爆炸火灾！
安全丨加热炉事故案例分析及预防措施，让你远离爆炸火灾！化工707安全专栏（146期）居安咨询——行业领先的工艺安全服务提供商加热炉是原油加工、石油产品加工的主要加热设备，在炼油，石化生产中得到广泛应用。
然而，在处理可燃物料时，由于是明火直接加热，因此这种加热过程危险性很大，是炼油，石化企业生产过程中防火防爆的重点防护设备。
下面小七从案例中总结一些加热炉使用注意事项及预防事故措施，供大家学习，避免事故再次发生。
案例分析一加热炉煤气管道爆炸事故1事故经过2006年11月7日，轧钢厂计划处理煤气引风机风叶结垢。
早7：45加热炉停炉，引风机停机。
13：00煤气引风机风叶上的积垢处理完毕，准备点炉生产。
13：10引煤气过程中产生爆炸，造成煤气加热炉煤气管路分支管金属波纹管爆裂。
事故发生后轧钢厂立即组织人员进行事故抢修。
至11月8日早0：40抢修完毕加热炉开始恢复生产。
2事故原因分析（1）此次事故的直接原因是违章操作。
违反煤气安全操作规程第六条第一项，停送焦炉煤气或混合煤气操作时，应用蒸汽（或惰性气体）驱赶煤气设备和管道内空气（或煤气）。
特别是炉前段煤气管道的停送煤气，必须用蒸汽（或惰性气体）处理；在操作得过程中没有前将阀门组的盲板阀关闭，煤气管道末端的放散也没有打开，致使煤气通过蝶阀、快速切断阀泄漏到煤气支线管道中。
由于炉温较高有900℃，当煤气与空气均匀混合后，达到爆炸极限遇火源产生爆炸，爆炸后产生的冲击波从煤气管路分支处金属波纹管处炸开。
（2）间接原因是煤气安全知识学习不够，加上习惯性操作造成的。
在轧钢厂上报的事故报告中，清楚地写道用煤气;赶空气而不是用蒸汽或惰性气体置换。
说明轧钢厂对此次事故的分析，没有分析清楚，对煤气安全规程学习不够，培训也不到位。
（3）在长时间停炉时没有用盲板阀可靠切断煤气，而用蝶阀和快速切断阀切断煤气，是事故发生的又一个原因。
案例分析二加热炉点火发生爆燃事故1事件经过某年8月24日,某化工厂沸石脱硫装置脱硫剂吸附已近饱和,达不到吸附效果,决定对沸石再生。
甲醇厂“5-22”H-1301蒸汽过热炉爆事故
The best investment is to invest in yourself, because this is the only investment that you can be sure of earning without losing money.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）甲醇厂“5?22”H-1301蒸汽过热炉爆事故（一）事故经过2014年5月21日，甲醇厂水汽车间208锅炉过热器安全阀根部焊缝泄漏，一套装置停车。
11时58分，蒸汽过热炉停车，停止天然气、工艺废气，关闭蒸汽过热炉出口阀、入口阀，全开排空阀，保留4只长明灯运行。
5月22日18时36分过热炉出口蒸汽温度测点TI13309-1温度升至505℃，调度通知气化蒸汽过热炉开始并汽。
18时44分，TI13309-1温度由505℃下降至480℃（此时出口阀开度2扣），车间主任门××立即通知现场操作人员关闭出口阀，全开排空阀，蒸汽过热炉暂停并汽，继续升温。
中控主操白××将天然气量由920 m3/h调整至1362m3/h，过热炉壁温TI13308-9涨至684℃高报警，TI13308-8 675℃报警，副主任屠××发现炉壁温度报警，安排主操白××降低天然气量调整燃烧。
19时09分TI13309涨至504℃，现场缓慢开启H-1301出口阀，微关排空阀过热炉蒸汽开始并入系统。
19时14分，蒸汽过热炉并汽完成。
蒸汽过热炉出口蒸汽温度TI13309稳定在508℃。
19时18分，门××、屠××离开控制室。
19时20分，白××继续调整燃烧，TI13308-8、TI13308-9温度达到700℃（设计670℃报警，690℃跳车），炉膛温度TI13310温度涨至817℃。
19:30 现场汇报蒸汽过热炉泄漏，H-1301蒸汽过热炉所有火检全部无显示，蒸汽过热炉紧急停炉。
案例： 违反交接班规定造成加热炉火灾事故
火嘴供油阀已动过，但当班工人和班长谁也未填
写有关记录，且交接班时没有进行严格的交接， 未按规定时间进行巡检。
交接班管理规定是石油 工人用生命和鲜血换来的经 验和教训，谁要是违反它势必会付出惨重的代价！燃油泵的供油进行灭火.
寻找 火源
3#方箱加热炉，有两个火嘴
火 嘴 1 火 嘴 2
西侧低压空气雾 相距2米 东侧旋杯火 化火嘴点燃
现场勘察此处为着火部位： 火嘴供油胶管烧毁，供油阀打 开。但此火嘴停用半年多，未 发现漏油现象。
嘴未点
为什么未点 燃的火嘴处发 生了火灾？
揭
开 火
灾
疑
团
炉膛 火嘴1
火嘴2 未关
火
半年前，当班人未点燃火嘴2，但忘记关 闭供油阀门，气温升高后，存油融化进入炉 膛，高温引燃火嘴处原油，发生火灾。
火 灾造成的损 失
一台价值5600元的 供风管严重变形 旋杯燃烧器烧毁 无法使用
事故原因分析
1．思想麻痹，安全意识淡薄。
2．操作不熟练，员工素质亟待提高。旋杯火嘴 停用后，应拉移到支架后端用钢板堵住火嘴。 3．制度执行不严格，形同虚设。表现为3#炉东侧
原油外输计量站简介
外输站的前身为采油一厂加压站， 担负着港内原油外输周李庄和外输天津 炼油厂的任务。该站于90年底搬迁大港 区炼油厂西侧，占地四万多平方米，绿 树成荫，环境优美。现担负着油田对外 原油的销售工作。
火
1985年3月份的一天。上午9：30分，老加压站加热炉间
着火。站上员工立即启动消防泵；切断加热炉的电源，停止
常减压蒸馏装置事故汇编
常减压蒸馏装置事故汇编1、某常减压蒸馏装置“11．9”设备事故事故发生的时间：1988年11月9日20：40时至13日2l：00时事故发生的地点：某常减压蒸馏装置常压塔事故发生的经过：11月9日20：40时，常压岗位一学员检查发现常压炉出口转油线(南)弯头处焊缝冲蚀穿孔。
采取蒸汽掩护，降温降量措施。
10日凌晨2：00时改小循环，常压进料从初底泵泵-4及炉四路进料开蒸汽吹扫。
10日晚23：00时经三次补焊才完毕，试压后改循环，恒温脱水，11日白班继续升温至控制指标。
白班14：30时，切换原油，常压开侧线，减压炉升温350℃，发现减压炉出口转油线低速段冒油，被迫降温降量改循环。
经粘补后，12日18：00时再次切换原油。
常压开侧线，减压炉升温至350℃。
21：30时减压炉出口转油线低速段两次冒烟着火，再次改小循环，甩开减压系统，吹扫带压补焊，终于在13日12：00时动火补焊好，14：00时升温，18：00时切换开常压，21：00时开减压正常。
事故原因分析：a)常压塔进料(南)弯头处焊缝冲蚀。
检修时没有检验出来，影响安全生产。
b)减压炉出口转油线低速段漏油埋下着火、爆炸的危险因子。
c)重复焊补质量不好，没有检查验收质量。
应吸取的教训和采取的防范措施：a)加强设备维护保养，树立“安全第一”的思想，严把安全生产关。
b)对隐患部位进行整改，提高装置设备完好率，并落实日常管理责任制。
2、某常减压蒸馏装置“8．3”冒油着火事故事故发生的时间：1989年8月3日凌晨4：30时事故发生的地点：某常减压蒸馏装置常压塔事故发生的经过：8月3日凌晨4：30时，由于水压低至0.25MPa，导致常顶油气水冷器（冷-1、2）冷后温度比正常时高出50～60℃。
自产低压瓦斯多，装置内炉子烧不完，被迫改塔顶放空。
凝缩油随瓦斯气从塔顶喷出，随风沿塔壁洒落，遇到高温部位后自燃着火，后用蒸汽扑灭。
事故原因分析：a)水压低，使冷-1、2温度超高，不能正常工作。
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2.炉子为什么会出现负压
3.哪些因素影响加热炉出口温度？
（1） （2） （3） （4） （5） 原料温度、流量、性质变化。 燃料组分压力变化。 雾化效果。 气候变化。 仪表、调节阀失灵或误操作。
4.常用的火焰辨识方法
熄火：1.抽力过大。2.燃烧器喷嘴堵塞。 回火：1.抽力不够。2.空气量不足。3.燃气喷头烧坏。4. 燃料气压力大幅度 波动。5.在控制室关闭燃气阀。
二、加热炉种类
圆筒炉 方箱炉 斜顶炉 立式炉 常见的就是圆筒炉和立式炉。
三、加热炉结构
主要有：燃烧器、快开风门、看火孔、防爆门、球形看火孔、点火孔、烟 道挡板、炉管、吊架、挂钩、合金管板等。
燃烧器是一种将燃料和空气按照所需混合比和流速在湍流条件下集送入炉内，确保和维 持点火及燃烧条件的部件。它对加热炉的技术经济指标，热效率，炉管的热强度，受热 的均匀性和加热炉长周期安全运转，有着直接的十分重要的关系。 按所用燃料的不同，燃烧器可分为燃料油燃烧器，燃料气燃烧器和油气联合燃烧器三类。 按供风方式的不同，可分为自然通风燃烧器和强制通风燃烧器。低风压强制通风燃烧器 一般也称为鼓风式燃烧器。 按燃烧器能量可分为小能量和大能量两种，按燃烧的强化程度可分为普通燃烧器和高强 燃烧器 。 “三门一板”是指油门，风门，汽门和烟道挡板。是加热炉操作的一种简称。适当调节 燃料油及雾化蒸汽的阀门，可以使各个燃烧器的火烟长短基本均匀，雾化良好。燃烧器 风门或燃烧器的风道蝶阀与烟囱挡板的调节要和互相配合。烟囱挡板开的太大，漏入空 气量过多；挡板关的过小，风门或蝶阀开的过大，可能是炉内局部形成正压，使高温烟 气漏出炉外。一般控制指标应使对流室入口负压为-2～-4mmHg。
一、工作原理
在石油化工厂装置内所用的加热炉，都是通过管子将油品或其它介质进行 加热的，故称为管式加热炉，通常简称为加热炉或炉子。管式加热炉是直 接见火的加热设备。燃料在管式炉的辐射室内燃烧，释放出的热量主要通 过辐射传热和对流传热传递给炉管，再经过传导传热和对流传热传递给管 内被加热介质，这就是管式炉的工作原理。
加热炉基础知识及事故汇总
梁军 2011年8月14日
本讲主要内容
加热炉原理及结构（第一章） 加热炉主要部件及其作用（第一、二章） 加热炉的基本操作（第三章） 加热炉的烘炉（第四章） 加热炉常见故障及其处理方法（第五章） 加热炉日常巡检内容（第六章）
第一章：加热炉的基础知识
一、工作原理 二、加热炉种类 三、加热炉结构 四、通风方式 五、燃烧种类 六、余热回收系统 七、燃烧器 八、三门一板
3、 加热炉点炉注意事项
（1）在点长明灯时，炉体内已进入一些燃料，但点不着，应立即切断烧嘴用 蒸汽吹扫吹扫炉膛，烟囱冒蒸气后方可点火。 （2） 如果在燃料油阀完全打开之后主火嘴在五秒钟还没点燃，应立即关闭燃 料油阀并保持蒸汽吹扫炉膛，15分钟后才可以重新点火。
三、加热炉停炉步骤
2.点火步骤：
（1）用对讲机与中控室保持联系，得到许可后，将点燃的点火器置于火嘴上方，然后慢慢打 开长明灯炉前阀，直至点燃火嘴。点燃后，抽出点火枪，视火焰燃烧情况进行相应调整。 （2）燃料气投入运行，手动打开燃料气压力控制阀，打开燃料气点火开关，确认燃料气联锁 打开压力控制阀受控，放空阀关闭。通知中控后均匀对称点火，根据炉膛负压值启动（鼓）引 风机，调整烟道挡板是火焰明亮清洁。增点火嘴时要按工艺要求对所有加热的系统进行升温， 并逐步将燃料气压力调整到规定值内。 （3）燃料油雾化蒸汽的引入，打开燃料油系统调节阀，并确认调节阀一，二次阀全开，流量 控制截止阀开度，并确认燃料油炉前阀全关，打开燃料油点火开关，建立起燃料油循环，并用 回油管线上的截止阀将油压调整在0.4-0.6MPA之间，将雾化蒸汽引至炉前。引入前要逐步暖管 并排液，确保冷凝液不进入炉膛。全开油嘴雾化蒸汽及旁路，确认相关管线不漏气，当油嘴喷 射的都是蒸汽时，关闭雾化蒸汽旁路阀，关小雾化 蒸汽根部阀。 （4）分别缓慢打开燃料油炉前阀，调节雾化蒸汽比例，使火焰呈金黄色，注意不要让火焰偏 烧，火焰高度要低于辐射段2/3. （5）在上述操作中，应视燃烧情况及时调整风门，烟道挡板确保加热炉不发生闷炉。 （6）全关看火孔，燃烧时，烟道气氧含量调整为0.02-0.04（体积分数）混烧或单烧时将烟道 气中氧含量控制在0.035-0.05（体积分数）
三、烘炉前的检查
（1）检查温度、压力、流量指示器的量程及安装位置。 （2）检查加热炉火嘴的安装角度、高度、清洁度及对中情况。 （3）检查氧气分析仪的安装及使用情况。 （4）联系仪表，DCS投用，烘炉所需的热工仪表随时可以投入使用，加热炉点火前，摘除各仪 表联锁。 （5）检查切断阀、烟道档板、快开风门的操作灵活性，检查炉子烟道挡板的现场开度是否与 中控一致。 （6）检查炉膛、人孔、烟囱等，清除炉内杂物，封好人孔。同时清除周围一切易燃、易爆物 品。 （7）确认压缩机单机试车完毕，临氢系统管线吹扫干净，炉管内试压水已吹去，排去系统中 的明水，系统已通过氮气置换，且0.5MPa初步气密合格。 （8）打开烟道挡板和风门，用灭火蒸汽吹扫炉膛，保证炉膛内可燃气体测爆合格。炉子入口 临时蒸汽线接好，出口放空线接好。炉子对流段入口临时蒸汽线接好，出口放空线接好。 （9）确认引风机、鼓风机、压缩机能正常运行。 （10）准备好加热炉点火用的点火棒、打火机等，并备好必需的消防器材。 （11）联系调度确保水、电、汽、风、燃料、氮气正常供给。烘炉前画出理论烘炉曲线，并做 好记录烘炉实际曲线的准备。 （12）经设备、工艺、仪表、电气、安全、环保、调度等专职人员联合检查，确认具备烘炉条 件。
Βιβλιοθήκη 四、通风方式 通风系统的任务是将燃烧用空气导入燃烧器，并将废烟气引出炉子，它 分为自然通风方式和强制通风方式两种。前者依靠烟囱本身的抽力，不消 耗机械功。后者要使用风机，消耗机械功。
五、燃烧种类
气体燃烧 液体燃烧 气液混烧
六、余热回收系统
余热回收系统是从离开对流室的烟气中进一步回收余热的部分。一般有两 种回收方法。 一种是靠预热燃烧用空气来回收热量，这些热量再次返回炉中。称为“空 气预热方式”。 另一种是采用同炉子完全无关的其它流体回收热量。后者因为常常使用水 回收被称为“废热锅炉方式”。
2.雾化蒸汽的作用
3.防爆门的作用
第三章 加热炉基本操作
加热炉的点炉步骤及注意事项 加热炉的停炉操作 （鼓）引风机的启动 加热炉运行中常见问题 加热炉的烘炉步骤
一 、加热炉点炉步骤
1.准备工作
（1）点火前打开加热炉观火孔，风门，烟道挡板。自然通风，现场中控紧急开关复位。 （2）氮气气密置换燃气管线，在连接到火嘴之前所有燃气管线都要吹扫，包括长明灯。 合格后，拆除装置燃料气供给管线上的盲板。 （3）确认加热炉所有炉前阀关闭，调节阀一次阀、长明灯管线上的减压阀前闸阀完全关 闭。 （4）燃料气管线引燃料气置换氮气并化验合格。 （5）确认所有工艺变量炉管流量均高于联锁流量，建立长明灯炉前压力，使其压力达到 规定值。对炉膛测爆，确认其中可燃气体含量符合要求，否则用蒸汽进行吹扫，直至测 爆合格。关小挡板、二次风门。
（1）按规定逐步降低出口温度。 （2）当温度低到适当值以后，将自动燃烧器控制转换成手动控制。 （3）熄火时，先关燃料气（燃料油），然后再关雾化蒸汽再关一次风门。 （4）所有主火嘴熄灭时，鼓（引）风机停用。 （5）熄灭长明灯。 （6）切断工艺介质 （7）关闭加热炉所有的开孔（风门，配风器等）。
二、烘炉前应具备的条件
（1）加热炉炉体及附属设备全部施工完毕，并经检验合格，确认可以投入运 行。 （2）加热炉炉管冲洗完毕、水试压合格，随后除去炉管中的水，反应加热炉 进行爆破吹扫。 （3）临氢反应系统爆破结束后，连上拆开的法兰、控制阀、孔板，单向阀阀 芯全部复位。然后对系统进行初步气密，要求气密压力等级在0.5MPa，即可进 行系统干燥，具体步骤见气密方案。 （4）加热炉所属的仪表自动控制系统已调试合格，并能投入使用。 （5）公用工程能够提供正常的水、电、汽，燃料气管道吹扫、置换合格，具 备供气条件，并能引入装置使用，同时火炬系统具备使用条件。 （6）系统明水排放完毕，排污口、下水道畅通无阻。 （7）打开烟道挡板、人孔、观火窗、风门让加热炉自然通风5~7天。 在加热炉对流段斜顶插入经过校对的临时温度计，且热电偶的尖端应伸出隔热 混凝土内侧150～200mm，但不能接触炉管。 （8）压缩机、空冷器、板式换热器具备投用条件。鼓风机、引风机验收及单 机试运合格。
四、烘炉步骤
1 .烘炉前确认以下项目：
1.确认所有的长明灯和主火嘴炉前阀处于关闭状态。 2.关闭所有的观火孔、人孔、防爆门。 3.投用燃料系统的紧急切断阀，烟道挡板打开，燃料气引到加热炉前， 燃料气的阀前压力控制在0.40MPa，准备点炉。 4.加热炉点火和熄火应严格遵守操作规程进行。 5.烘炉过程中注意观察炉膛内壁及炉管变化情况。 6.严格按升温曲线进行升温，控制炉子的升温速度，恒温时温度波动 范围是士5℃。 7.各个火嘴应均匀点火，防止局部过热，各个火嘴应交替使。 8.烘炉过程中，炉管出口温度应为：碳钢炉管不超过350℃，鉻钼钢 炉管不超过450℃。炉管材质为碳钢，炉管出口温度应不超过350℃。 9.点火前确认可燃气体含量＜0.1%(wt)。否则全开烟道挡板，用蒸汽 吹扫炉膛，直到合格。
第二章： 加热炉的基础知识
1.加热炉负压的形成
由于烟气重度与空气重度差别而引起的抽力，在此抽力的作用下 使炉内产生 负压。负压大小对操作影响较大，负压过大入炉空气过多，使烟气氧含量增 多 ，降低了炉子的热效率同时炉管氧化加剧。负压过小，导致燃烧不完全， 也降低了炉子的热负荷，所以对炉膛负压控制较为严格。 利用一定压力蒸汽的冲击搅拌作用，使燃料喷成雾状燃烧完全。注意的是蒸汽 必须充分脱水。 防爆门与安全阀和爆破片一样，都是起到保护设备的作用。它位于炉体上部， 当加热炉发生闪爆时，可以将爆炸气体迅速排除，有效的降低事故的危害性。