关于二灰土底基层施工的技术要点
关于二灰土底基层施工的技术要点
明确二灰土底基层的施工过程中主要技术点,用于指导施工,简明实用、可操作性强。
标签：原材料控制用量计算拌合整平碾压养生
0 引言
随着粉煤灰在工程领域的推广使用,且由于石灰粉煤灰稳定土即二灰土有良好的力学特性、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性能比石灰稳定土高很多,收縮性也小于石灰土,越来越多的代替石灰稳定土被应用在城市道路底基层中。
1 原材料控制
1.1 石灰:石灰质量的好坏不仅影响工程质量,对工程成本也有着重大影响,根据规范规定使用1～3级的新灰,技术指标符合规范要求,生石灰在使用前2～3d 完成消解,未消解的生石灰要筛除,粒径不得大于10mm。
在施工中,宁可单价稍高一点,也要购进等级较高的石灰,取样时必须具备代表性,切忌均取块灰作有效含量试验。
且石灰消解时间不宜过长,先进先用,合理计划,分批进料,既用到新解石灰,又不断料,不过多存放,防止有效含量流失。
1.2 粉煤灰:出厂试验报告各项技术指标符合规范要求,干、湿粉煤灰都可以应用,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,运到现场的粉煤灰,应含有足够的水分,防止扬尘污染环境。
在干燥和多风季节,应使料堆表面保持湿润,或者覆盖,避免雨淋过分潮湿。
部分粉煤灰凝结成块,使用时应将灰块打碎。
1.3 土:宜采用塑性指数12-20的粘性土(亚粘土),土中土块的最大尺寸不大于15mm。
有机质含量>10%的土不得使用。
土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm。
1.4 水:使用饮用水
在二灰土施工前,应在现场监理见证下取有代表性的样品送实验室进行下列试验:①土的颗粒分析;液限和塑性指数;②石灰的有效钙和氧化镁含量;灰剂量标准曲线。
③粉煤灰的化学成分、细度和烧失量。
④二灰土的最佳含水量和最大干密度(用重型实试验法)。
试样达到规范要求后方可使用。
二灰土底基层施工应在路床验收合格后进行,路床表面平整,高程、横坡符合设计规定。
从路基开始控制标高、质量,才能保证基层、面层的标高、质量,摒弃
不重视路基施工而依赖于基层调整的思想。
2 用量计算
实例:城市新区某道路二灰土底基层设计质量配合比石灰:粉煤灰:土=10:24:66,设计厚度30cm,压实度要求95%以上,路宽25m,实验室重型击实法取得二灰土的最大干密度为1.60g/cm3。
计算:现场依规定试验方法分别实测土、粉煤灰、石灰的松散堆积密度、含水量(ρ土=1.2g/cm3,ω土=15%;ρ粉煤灰=0.75g/cm3,ω粉煤灰=30%;ρ石灰=0.5g/cm3,ω石灰=5%),每个工程由于所处地理位置不同,土质存在差异,故应当以现场实测为准。
2.1 计算每层上土量现场采用路拌法施工,分层铺筑,规范规定每层的压实厚度不应超过20cm,每层按15cm压实厚度进行。
计算得出土松铺厚度H=1.6×0.95×0.15×66%×(1+15%)/1.2=0.144m
实际操作中,采用方格网法计算每车土的摊铺面积,即用每车拉的土方量除以土松铺厚度得出。
2.2 同样方法计算粉煤灰、石灰的厚度。
粉煤灰H=1.6×0.95×0.15×24%×(1+30%)/0.75=0.095m
石灰H=1.6×0.95×0.15×10%×(1+5%)/0.5=0.048m
同理得出石灰、粉煤灰的摊铺面积。
应注意材料装车时,控制每车料的数量基本相等。
上料时现场专人指挥车辆,卸至指定位置,推土机将土推平稳压后,依次按粉煤灰、石灰顺序上料。
3 拌和
应采用专用稳定土拌和机进行拌和,并应先干拌两遍,拌和深度应直到稳定层底,并宜侵入下承层5～10mm(不应过多),以加强上下层粘结。
设专人跟随拌和机,将混合料中较大土块、灰块拾出,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有素土夹层。
通常拌和两遍以上,在没有专用拌和机械的情况下,也可用旋转耕作机与多铧犁相配合先干拌四遍。
先用旋转耕作机拌和两遍,后用多铧犁将底部素土翻起,再用放置耕作机拌和第二遍,用多铧犁将底部料再翻起,随时检查调整翻犁的深度,使稳定土层全部翻透。
严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土,但也应防止翻犁过深,过多破坏下承层的表面,开始的两遍不应翻犁到底,以防二灰落到底部,后面的两遍,应翻犁到底,在洒水拌和过程中,应及时检查混合料的含水量,水分宜大于最佳含水量1%左右;抽样做EDTA
灰剂量试验,控制石灰含量。
拌和过程中,要及时检查拌和深度,要使二灰土全深都拌和均匀。
拌和完成的标志是:混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,且水分合适和均匀,现场取样做7d无侧限抗压强度试验,此为二灰土质量检测重要指标,必须重视试块制作。
天气允许条件下,为使混合料的水分均匀,宜在当天傍晚拌和后闷料整晚,第二天再进行整平碾压。
4 整平碾压
4.1 平地机整平混合料拌和均匀后,用履带式推土机稳压1～2遍,以暴露潜在的不平整。
整平过程中应加强高程控制。
先用平地机初步整平,平地机由两侧向路中心进行刮平;对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌混合料找补平整。
再用平地机整形一次。
每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行,并应特别注意接缝顺适平整。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
4.2 人工整平人工用锹和耙先将混合料摊平,用履带式推土机稳压后,根据经验、试验确定的松铺系数,打桩、挂线,按线整平。
初步整形后,必要时应进行补料或减料。
在整形过程中,必须禁止任何车辆通行。
4.3 碾压整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%～+2%)时,应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
由两侧向路中心碾压,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
然后再用重型压路机碾压。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证二灰土层表面不受破坏。
碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,必要时挖除换料,使其达到质量要求。
并达到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。
在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。
终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外,现场作压实度试验检验压实质量。
4.4 接缝和调头处的处理当天施工的两工作段的衔接处,应采用搭接。
前一段拌和整形后,留5～8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应重新拌和,并与后一段一起碾压。
4.5 雨期施工应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透。
二灰土在春末和夏季组织施工,不得在冬期施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。
5 养生
二灰土碾压完成后的第二天或第三天开始养生,每天洒水的次数视气候条件而定,应始终保持表面潮湿,不使表面干燥。
也可用沥青乳液和沥青下封层进行养生,养生期一般为7d。
在养生期间,除洒水车外,应封闭交通,需通行的机动车辆应限速,严禁履带车辆通行,保护表层不受破坏。
二灰土底基层分层施工,下层碾压完毕后,可以立即铺筑上一层,不需专门的养生期。
也可以养生7d后再铺筑另一层。
6 结束语
掌握二灰土施工中技术要点对指导施工有很大帮助,石灰剂量作为影响二灰土底基层质量的一大因素,也越来越引起重视,只要我们从标准试验、原材料质量、科学计量、合理计划安排等方面层层把关,减少施工中不必要损失,确保原材料质量优良,则在保证工程质量的同时,会大大降低工程成本。
参考文献:
[1]《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000.。
二灰土砂砾稳定基层施工方法
二灰土砂砾是一种常用的道路基层材料，其施工方法对道路的稳定性和使用寿命起着重要的作用。
本文将介绍二灰土砂砾稳定基层的施工方法，包括材料的选择、基层的制备、施工工艺以及施工注意事项等。
一、材料选择在选择二灰土砂砾材料时，应根据实际情况进行合理选择。
首先要选择具有良好的稳定性和承载能力的砂砾作为基层材料。
其次，二灰土的含灰量应符合设计要求，过高或过低都会影响基层的稳定性。
最后，应注意二灰土砂砾材料的粒径分布，要求合理，以便于保证基层的均匀性和密实性。
二、基层制备基层制备是二灰土砂砾稳定基层施工的重要环节。
首先，要清理施工现场，除去杂物和泥浆。
然后，根据设计要求，进行基层的开挖和回填，确保基层平整、均匀。
接下来，进行基层的压实，可以采用机械压实或人工压实。
同时，在基层上铺设防渗层，以提高基层的抗渗性能。
三、施工工艺1、碾压：在基层平整后，采用碾压机进行碾压，以提高基层的密实度和稳定性。
碾压应分层进行，每层压实厚度应控制在一定范围内，避免一次压实过厚，导致基层不均匀。
2、铺设：在碾压完成后，将二灰土砂砾材料均匀铺设在基层上，厚度应符合设计要求。
同时，要保持施工现场的清洁，防止杂物、泥浆等进入基层。
3、湿压：在铺设完成后，进行湿压处理。
湿压是指将基层浇水湿润后，使用压实机进行压实。
湿压可以提高基层的密实度和稳定性，确保基层的承载能力。
4、养护：基层施工完成后，要进行养护。
养护时间一般为7-14天，期间要保持基层的湿润，并避免车辆经过，以确保基层的稳定性。
四、施工注意事项1、施工前要认真检查施工现场，确保没有障碍物和泥浆。
2、施工过程中要保持施工现场的清洁，防止杂物、泥浆等进入基层。
3、施工人员应熟悉施工工艺和操作要求，并按照要求进行操作。
4、施工现场应有专人进行监管和管理，确保施工质量。
总结：二灰土砂砾稳定基层的施工方法是道路建设中不可忽视的环节。
在施工过程中，要合理选择材料，进行基层制备，掌握施工工艺，注意施工注意事项，以确保基层的稳定性和使用寿命。
关于二灰土底基层施工的技术要点
关于二灰土底基层施工的技术要点摘要：简单介绍了二灰土底基层的施工过程中主要的施工技术点，从原材料的控制、拌合、平整、养护等几方面来介绍二灰土施工的技术要点。
关键词：二灰土底基层；施工工艺；技术要求引言：随着二灰土在工程领域的广泛使用，且由于二灰土具有良好的力学特性、板体性能、水土稳性和一定的抗冻性，收缩性也小于石灰土，优越的各种物理性能，使得越来越多的代替石灰稳定土，从而在现代工程中进行应用。
一、二灰土的原材料土，石灰，粉煤灰除应满足规范要求，现场施工中的控制要点：一，石灰应依照第三级以上标准，石灰使用前应充分消化和筛选；二，石灰储存时间应控制在1个月。
，在使用时，应大量粉煤灰或结块破碎筛选，同时消除有害杂物；四，操作部分应采用同一类型的土壤，土壤的土壤，提高整体素质的混合，压实，压实度控制精度。
1、石灰，石灰的质量不仅影响到工程质量，是工程造价的影响，根据设计规范新1~灰，技术指标符合规范要求，石灰之前use2～三维完全消化，不消化石灰屏蔽，粒径较大的不大于10mm。
在施工期间，而是在稍高一点，也要购买更高要求的石灰土，采样的样品必须具有一定的代表性，避免块灰有效含量试验。
而石灰消化时间不宜太长，合理的规划，一批饲料，都是用石灰，连续给料，但更有效的内容存储，防止损失。
2、粉煤灰：在出工厂测试报告的各项技术指标必须满足规范要求，一般粉煤灰可以采用湿粉煤灰，含水率不得大于35%，运到现场的粉煤灰，应包含足够的水分，防止粉尘污染环境。
在干燥多风的季节，要使材料表面时刻保持湿润，或盖，避免过多的水分。
部分粉煤灰凝结成块，将被用来打破的灰块。
3、土壤：应采用可塑性的-20clay（壤土），土的最大尺寸不超过15毫米。
在土壤有机质含量可使用>10%。
土壤石粒，石粒颗粒的最大直径不超过38mm。
4、水，在施工前，应在现场监理现场监督的前提下，将具有代表性的样本送往实验室进行以下试验，试样具有以下检测：①土壤颗粒分析；液限和塑性指数；②石灰有效钙镁含量；粉煤灰用量标准曲线。
二灰土底基层施工方案
二灰土底基层施工方案灰土底基层施工方案包括前期准备、施工工艺、材料及设备准备、施工技术要求等内容。
一、前期准备1.确定施工范围和施工要求。
2.检查施工现场是否符合施工条件，包括场地平整、无积水、无杂物等。
3.检查土质条件，确定施工方案是否适用于当地土质。
4.获取所需材料和设备，包括水泥、沙子、石子等。
二、施工工艺1.地面处理：清除场地上的杂物、草坪等，确保地面平整。
2.等高标高：确定施工高度，标示出桩位。
3.挖土：根据基层标高，进行挖土施工，保持边坡稳定。
4.增填料：根据土质情况，选择合适的填料进行增填。
5.打击法码：使用振动器对填料进行夯实，保证填料的密实度。
6.水平标高：使用水准仪对施工地基进行测量，保证基层的平整度。
7.洒水养护：对已夯实的基层进行养护，保持基层湿润。
三、材料及设备准备1.水泥：选择符合标准的水泥，确保强度和稳定性。
2.沙子：选择筛选过的细沙，保证混凝土的均匀性。
3.石子：选择合适大小的石子，以增加混凝土的强度。
4.振动器：用于对填料进行夯实，提高密实度。
四、施工技术要求1.挖土施工时，保持边坡的稳定，避免坍塌。
2.夯实填料时，夯击面积要均匀，夯击次数要适中，保持一定的夯击时间。
3.测量施工地基时，使用精确的测量工具，确保基层的平整度和标高的准确性。
4.养护基层时，保持湿润，避免干裂。
5.确保施工现场的安全，做好施工过程的防护工作。
总结：灰土底基层施工是土建工程中重要的一项工作，施工过程中需要严格按照施工方案进行操作，并且根据具体情况进行调整。
合理的施工方法和技术可有效提高基层的稳定性和强度，保证施工质量。
同时需要注意施工安全，做好防护工作，确保施工人员的安全。
只有在严格遵循施工方案和要求的前提下，才能保证灰土底基层施工质量的达标。
二灰土砂砾稳定基层施工方法
概述：二灰土砂砾稳定基层施工方法是指在道路、铁路等工程中，使用二灰土（二氧化硅和水合硅酸钙的混合物）、土砂和砾石等材料组成的稳定基层，用于提供强大支撑力和防止松散地基沉降的施工方法。
本文将介绍二灰土砂砾稳定基层施工方法的具体步骤和关键技术，以及其在工程实践中的应用。
一、施工前的准备工作1.调查设计：在施工前，需要进行地质、水文等方面的调查研究，并根据实际情况确定设计方案。
2.施工准备：确定施工人员和设备，并进行必要的材料采购和加工准备。
二、施工步骤1.基础处理：在施工现场，清理地表杂物并进行基础处理，确保地表平整、干燥。
2.敷设防渗层：在基层上铺设一层防渗层，防止地下水对基层的侵蚀。
3.土砂砾铺设：将土砂和砾石按照设计要求进行分层铺设，每层应进行沓实。
4.二灰土施工：在土砂砾上方，铺设二灰土，并进行沓实、养护，形成稳定的基层。
5.验收和修整：施工完成后，进行基层的验收。
如有需要，根据验收结果进行修整。
三、关键技术1.材料选择：选择质量合格、具有良好稳定性和承载力的土砂和砾石，以及二灰土。
2.施工技术：在土砂砾铺设过程中，要控制层高、均匀排布材料，且每层都要进行充分沓实。
3.二灰土施工：二灰土施工时要控制厚度，避免过度压实，以免影响基层的稳定性。
4.养护处理：施工完成后，对基层进行适当的养护处理，保证基层的稳定性。
四、工程实践应用二灰土砂砾稳定基层施工方法广泛应用于道路、铁路、机场等工程项目中，具有以下优点和应用效果：1.提供强大支撑力：二灰土具有较高的强度和稳定性，能够为道路、铁路提供强大支撑力，减少地基沉降。
2.防止渗漏：施工中的防渗层和二灰土可以有效阻止地下水的渗漏，保护基层不受水分侵蚀。
3.提高施工效率：二灰土砂砾稳定基层施工方法操作简单，施工周期短，能够提高施工效率。
4.降低工程成本：相比其他稳定基层施工方法，二灰土砂砾稳定基层施工方法的材料成本较低，可以有效降低工程成本。
总结：二灰土砂砾稳定基层施工方法通过选择合适的材料和采用正确的施工工艺，能够提供强大支撑力、防止地基沉降，具有施工周期短、工程成本低等优点。
二灰土底基层施工注意事项
二灰土底基层施工注意事项
1、使用材料必需符合有关规范和设计要求，石灰的贮藏应保证不受天气影响。
2、施工时考虑到可能出现的各种情况和损耗，允许石灰掺量高1%-2%，混合料施工时的含水量应不低于重型击实试验确定的最佳含水量，并应适当增加水化作用所需的水。
3、一般情况下，二灰土工程不应安排在雨季施工。
4、二灰土底基层的碾压应采用18—21T 的光轮压路机，每层厚度不超过20cm，每层最小压实厚度10cm。
在铺筑下一层前，对前一层表面适当耕松，并洒水湿润。
二灰土底基层的压实度必须达到规范规定的重型标准97%以上，其路拱横坡应与路面一致。
5、二灰土底基层应保持在潮湿状态下养生一周。
6、二灰土底基层设计弯沉值为0.83mm。
路面底基层二灰土施工工法
路面底基层二灰土施工工法一、引言路面底基层二灰土施工工法是一种常用的路面基础工程处理方法。
通过对路面基层的处理，可以提高路面的稳定性和承载能力，使路面具有良好的耐久性和使用寿命。
本文将介绍路面底基层二灰土施工工法的基本原理、施工步骤和注意事项。
二、原理路面底基层二灰土施工工法是在路面底基层施工中应用的一种处理方法。
该方法的基本原理是利用灰土对路面底基层进行加固和改良，提高路面的强度和稳定性。
三、施工步骤1. 准备工作在施工前需要做好一些准备工作。
首先，需要对施工现场进行清理，清除杂物和碎石。
然后，对基层进行检查，确保其平整、坚实。
最后，准备好所需的施工材料和设备。
2. 灰土施工（1）配制灰土根据路面的强度要求和施工条件，选择合适的灰土配方。
一般来说，可选择二灰土作为施工材料。
按照配方比例将水和灰土混合均匀。
（2）施工灰土将配制好的灰土均匀地铺设在路面底基层上。
可以使用均匀喷洒的方式或倒撒的方式进行施工。
施工时需要注意，灰土的厚度要均匀，厚度控制在合适的范围内。
（3）均匀压实灰土施工完成后，需要进行均匀的压实处理。
可以使用压路机或其他合适的设备进行压实，确保灰土与基层之间的紧密结合。
3. 养护处理灰土施工完成后，需要进行一段时间的养护处理。
一般来说，需要进行水养护或涂覆保护层，以保持灰土的湿润状态。
养护时间的长短根据施工材料和施工条件而定。
四、注意事项1. 施工现场要保持整洁，确保基层平整、坚实。
2. 灰土配制要根据路面的要求和施工条件进行合理的配方。
3. 灰土施工要均匀、一次性完成，厚度要控制在适当范围内。
4. 灰土施工完成后需要进行养护处理，保持灰土的湿润状态。
5. 在施工期间，要随时检查施工质量，确保施工效果符合要求。
六、总结路面底基层二灰土施工工法是一种常用的路面基础处理方法。
通过对路面底基层进行灰土加固和改良，可以提高路面的强度、稳定性和耐久性。
在施工过程中，需要注意选择合适的施工材料和设备，确保施工质量符合要求。
二灰土基层施工方案
二灰土基层施工方案二灰土基层施工方案一、施工准备1、施工前将工地清理干净，保持施工区域的整洁。
2、检查施工设备和工具，确保其正常运转和工作状态良好。
3、将施工现场划分出施工区域，并设置警示标志，确保施工安全。
二、材料准备1、选用质量良好的二灰土材料，符合设计要求。
2、按照设计要求准备好水泥、沙子等辅助材料。
3、根据工程需要准备好水源。
三、施工步骤1、表面处理：清理基底杂物，确保基底平整，去除存在的泥土、油渍等杂质。
2、湿润基底：在施工前用水喷湿基底，保持基底表面湿润。
3、投料：将准备好的二灰土材料均匀地铺到基底上，厚度根据设计要求进行控制。
采用手工铺装或机械铺装皆可。
4、夯实：使用机械夯实机或人工夯实工具对已铺设的二灰土材料进行夯实，确保基层的密实性和稳定性。
5、疏松：对夯实的基层进行疏松，使其更加均匀、结实。
6、湿润：在基层疏松后对其进行湿润处理，确保基层的湿度。
湿润程度要符合设计要求。
7、再次夯实：对湿润后的基层再次进行夯实，确保基层的密实性。
8、养护：对完成的二灰土基层进行适当的养护，保持其湿润状态。
9、验收：对施工完成的基层进行验收，确保其质量符合设计要求。
四、施工注意事项1、施工前应做好充分的准备工作，确保材料、设备和施工人员的准备就绪。
2、工人在施工过程中应注意安全，佩戴好安全帽，遵守施工区域的相关安全规定。
3、施工过程中严禁乱堆乱放，保持施工现场的整洁和有序。
4、施工过程中应定期检查施工质量，及时发现并处理施工中存在的问题。
5、施工完成后要及时进行验收，确保基层的质量符合设计要求。
通过以上的施工方案的实施，可以保证二灰土基层的质量和工程的安全。
在具体的施工过程中，应按照方案的步骤和注意事项进行操作，确保施工的顺利进行。
同时，施工人员要随时保持沟通和合作，确保团队的协调和施工效率的提高。
补充-底基层二灰土施工
以袋为单位控制，石灰用量则在试验段按重量控制，然后测量撒布厚
度，以指导后续大面积施工的灰量控制。
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道路工程施工技术
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路床验收合格后，开始打网格
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道路工程施工技术
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撒布石灰、拌合
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道路工程施工技术
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4、撒布石灰后拌和：
石灰布料后，及时采用路拌机进行拌和3-4遍，然后洒水闷
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道路工程施工技术
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石灰：应符合Ⅲ级以上的石灰，其技术指标应符合《城市道路 工程施工与质量验收规范》表7.2.1的规定。
7天无侧限抗压强度：≥1.0MPa；
（重型）压实度：≥95%； 水泥石灰稳定土配合比：水泥：石灰：土=4:12:84；
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道路工程施工技术
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（2）主要施工设备：一个工作面设备清单，路拌机1台（严禁用旋耕耙、 反铲拌和）、平地机1台、装载机1台、20T及以上振动压路机1-2台，自 卸汽车2台以上，洒水车1台等；
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道路工程施工技术
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• 碾压成型
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道路工程施工技术
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9、接缝：纵、横接缝均应设直茬，并要控制好接缝处平整 度。
10、养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即
开始养生，整个养生期间保持底基层表面湿润状态。洒水养
生不得少于7天，在养生期间应封闭交通，禁止车辆在其上 行驶。
打方格
撒铺水泥 洒水养生
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路拌机拌合 压实度检测
二灰土底基层施工工艺和技术要求
７ 碾压采用振动式压路机和 １— １三轮静态压路 ｜ １ ８２ｔ 初联合进行。 ５ 当土的含水量较小 ， ． １ 应首先用铧犁翻拌一遍 ， 使二灰置于中、 下 整平完成后， 首先用振动压路机由路边缘起步向路中心碾压 ， 超高 层， 然后洒水补充水分， 并用铧犁继续翻拌， 使水分分布均匀。 考虑拌和、 落则由内 向外侧碾压 ，初压宜采用大摆轴法 ，即全轮错 位 ， 侧 搭接 整平过程中的水分损失 ， 含水量应适 当大些（ 根据气候及拌和整平作业 １～ ０ｍ， ５ ２ｃ 用此法振压 ６ ８ 当下层压实度达到要求后 ， ～ 遍， 再改用三轮压 时间长短） ， 土的含水量过大， 用铧犁进行翻拌晾晒。亦可直接用拌和机 路机低速 １ 错轮碾压 ２ ３ ， ／ ２ ￣ 遍 消除轮迹 ， 达到表面坚实平整 、 、 光洁 边 拌和—遍， 然后调整含水 量达到适宜。 当土或粉煤灰天然含水量过低时， 缘顺直。 露肩要求同路面—起碾压成型。 应视 隋 况在摊铺粉煤灰之后即可洒水加以补充。 必要时可先翻拌整型稳 在初压—遍之后， 如仍有起伏不平 ， 应以刮找平的方式处理一次。 在 压之后， 再进行备石灰 、 铺石灰工序。 随后的压实过程中， 不得再做其他调整和找补。 ５ 水分 矗后， － ２ 先用平地棚粗平 盅， 然后用灰土拌和机拌 和。 ７ ２要点提示。 ①碾压必须连续完成 ， 途不得停顿； 中 ②压路机应足 拌和时要设专 ＾ 跟机进行挖验 ， 每间隔 ４ ｌｍ挖验一处 ， 一Ｏ 检查拌和 量 ， 以减 碾压成型时间。合理配置 ， 应为振动压路机 ３４台， ￣ 三轮压路 是否到底。 宁可深拌、 不可漏拌， 避免留 以 下夹层隐患。 拌和不到底 机 ２ ３ ⑧碾压过程中应走顺直， 对于 台； 低速行驶； ④桥头处 ｌｒ范围内宜 ｏ ｅ 做横向碾压， 确保接茬部位ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ密实。 的段落， 必须及时提醒司机就地返回重新拌和。 ５ 桥头两端在桥路接茬部位备土、 ＿ ３ 灰时应留出 ２ ｍ空间， 为拌和机 参考文献 １ 浅谈二 灰 土底基 层施 工工 艺 黑龙江 交通科技２ ０， ０９ ． ９ 作业留出足够空间， 将土、 灰摊至附近 ， 拌和时先横向拌和两个单程， 『王彬 堂涨 国． 再 ｌ
二灰土底基层施工技术方案
二灰土底基层施工技术方案一、准备工作1、施工完毕的95区顶层经监理工程师检查验收，根据设计要求检查灰剂量、压实度、高程、中线偏位、宽度、平整度、弯沉检测等各项指标均合格（各项检测指标见附表）后，开始进行二灰土施工。
2、施工前的放样对沿线导线点和水准点、临时水准点进行复测并经报批后使用，水准点误差在允许范围内以便在施工中准确控制高程，采用水准仪测量和人工挂线测量高程的双控方法控制高程，对全线95区顶面进行中桩及边桩的二次放样恢复。
3、因宁淮高速公路施工路段路基填料为中弱膨胀土，中弱膨胀土必须进行改良处理后方可作为路基填料。
改良后的路基填料胀缩总率应小于0.70。
我部考虑在路基土方上路前对路基填料按设计要求的40%进行掺焖灰改性处理，改性处理时在取土坑内进行掺焖处理三天后运输路基上使用。
二、二灰土采用配合比及材料用量计算（一）、配合比设计：按设计图纸、技术规范及江苏省高速公路工程石灰粉煤灰稳定路面底基层施工指导意见的要求，我部室内配合比试验已完成并上报，其数据如下：相关数据已整理上报，待批复后实施。
本方案计算用量暂按下配合比，即：石灰：粉煤灰：土＝10：30：60（二）、材料用量的计算(先铺筑试验段桩号为K154+830~K154+930幅)1、二灰土混合料断面体积：下口宽度按18.10米计,混合料压实总方量为100*18.10*0.2=362m3。
二灰土的平均压实度按97%考虑，故混合料的重量为362*97%*1.45＝509.15吨。
2、土：现场土含水量按25%计算，则每平方米土的重量=0.2*1.45*97%*60%*(1+25%)=0.211吨3、石灰：现场石灰含水量按25%计算，则每平方米消石灰重量＝0.2*1.45*97%*10%*(1+25%)*1.05*1.3=0.048吨4、粉煤灰：现场煤灰含水量按35%计算，则每平方米粉煤灰重量＝0.2*1.45*97%*30%*(1+35%)*1.05=0.120吨注：第3、4条中1.05为考虑各种因素造成的材料损耗系数。