高架桥下停车场施工方案
停车场施工方案与技术措施
停车场施工方案与技术措施-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN停车场施工方案与技术措施1停车场土基工程：1、施工前准备工作（1）、停车场土基开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合规范要求。
（2）、停车场土基放样：停车场土基施工前，在停车场中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与填挖高。
机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
（3）、施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。
（4）、施工范围场外道路按建设单位规定通行材料运输车辆，供施工设备及材料进场；2停车场施工方法砼砌块1、基土分层夯实，首先用机械开挖至标准深度，周边用人工开挖，在施工过程中注意地下线缆及管线，以防挖断。
2、开挖后基土用压路机压实，上面设120mm厚的石灰稳定土碾压至密实。
3、基层做好后，铺设砼砌块并用石粉及砂填充至密实。
4、在停车场内及周边的花坛及路边用花岗岩侧石围起并砂浆勾缝。
3停车场施工方法植草砖1、基土分层夯实，首先用机械开挖至标准深度，周边用人工开挖，在施工过程中注意地下线缆及管线，以防挖断。
2、挖后基土用压路机压实，上面设100mm厚的碎石垫层。
具体做法为：铺设20—40粒径的碎石摊平碾压至密实。
3、基层做好后，铺设植草砖，具体做法将植草砖整齐美观的铺设在基层上。
当停车位有特殊形状要求或停车位周边有污水井盖及其他线缆井盖时，植草砖可以剪裁以适应停车位不同形状的要求。
5、用车辆拉养殖土填充在植草砖格内，约50-60mm厚。
6、在植草砖的砖格内均匀撒播上草种并铺上草皮上。
铺草皮时将草皮压实在种植土上。
浇水养护。
待草成活后即可停车。
7、根据图纸分隔停车位，并涂装。
4自动车停车通道施工方法自动车停车通道包括碎石垫层和沥青混凝土面层。
1、水泥稳定碎石垫层（1）、碎石垫层厚度为200mm，材料中不得含有草根等有机杂质。
高架桥下方专项施工方案
高架桥下方专项施工方案XX名门公共停车场高架桥下专项施工方案编制单位： XXXX建筑工程有限公司编制人：杨 X 编制时间： 20XX年7月10日目录一、工程概况及施工特点（一）工程概况（二）施工现场平面布置图（三）施工要求和技术保证条件（四）工程设计及主要防护措施二、编制依据及目的（一）编制说明（二）编制依据（三）编制目的三、施工计划（一）材料与设备计划（二）施工进度计划编制依据及说明四、施工工艺技术（一）专家意见文件（二）基础工程（三) 主体工程五、施工安全危险源评价及防护措施（一）危险源识别、评价及预防（二）施工现场安全检查内容（三）安全组织保障（四）安全专项措施（五）监测监控（六）应急预案（七）其他安全防护措施（八）XX名门公共停车场对高架桥结构安全影响专项说明六、劳动力计划（一）专职安全生产管理人员（二）特种作业人员七、计算书及相关图纸附表文件：1、关于渝荣庭开司发【20XX】13号文件关于黎海路既有高架桥限重（15T以上）车辆通行的查勘意见。
2、XX名门公共停车场项目平场和基础施工对黎海路既有高架桥安全影响的咨询意见。
3、XX名门公共停车场项目平场和基础施工对黎海路既有高架桥安全影响咨询意见的回复。
4、XX名门公共停车场基坑支护工程方案设计安全专项论证意见。
5、XX名门公共停车场项目对周边环境安全分析报告。
6、XX市XX区建设工程施工安全监督管理站关于XX名门公共停车场基础采用人工挖孔桩的复函。
7、高架桥下专项施工方案专家论证意见。
8人工挖孔桩可行性论证的专家意见一、工程概况及施工特点（一）工程概况工程名称：XX名门公共停车场工程地点：XX区荔枝办事处黎海路通江路交叉口建设单位：XX市荣庭房地产开发有限责任公司勘察单位：XX大恒建筑设计有限公司设计单位：XX大恒建筑设计有限公司监理单位：XX华大建筑工程监理公司施工单位：XXXX建筑工程有限公司拟建建筑物建筑面积7164.57m2，为四层地下车库，采用框架结构+无梁空心楼盖的结构形式，车库基础为人工挖孔桩。
停车场及附属设施工程施工方案
停车场及附属设施工程施工方案停车场施工前，可配合路基同时施工土基层。
等水泥稳定碎石完成后，即可进行路缘石安砌。
安砌标高要求符合设计规定，路缘石缝宽不大于1mm，要求接缝平整。
铺面工艺流程：清理地面——弹中心线——安放标准块——试拼——铺贴——养护——嵌缝——清洗1、地面浮渣清理干净；2、找出施工面四周的中心，弹出中心线，由标准标高线挂出地面标高线；3、混凝土砖表面不得有隐伤、风化等缺陷，不得采用易褪色的材料包装；4、安放标准块，用水平尺和角尺校正无误；5、图案拼花和纹理走向清晰的块料要试拼，满意后再正式拼贴；6、一般地面应从中间向四周铺贴，台阶一般由下向上铺设；7、正式铺贴前，用素水泥浆将基层刷一遍，随刷随铺；8、用1：3~1：4干性水泥砂浆找平，石材用水全部湿润并阴干放置；9、水泥浆涂抹在材背面，安放时必须四角同时落下，用橡皮锤敲击平实，缝隙顺直且小于1MM；10、室外安装光面和毛面的饰面板，接缝可干接或在水平缝中垫硬塑料条，垫硬塑料条时，应将压出保留部分，待砂浆硬化后，将硬塑料条剔出，用水泥细砂浆勾缝。
干接缝处宜用与饰面板颜色相同的勾缝剂填抹；11、粗磨面、麻面、条纹面、天然面的接缝和勾缝应用水泥砂浆。
勾缝深度应符合设计要求；12、路面碎拼石材施工前，应进行试拼，先拼图案，后拼其它部位，接缝应调协，不得有通缝；13、施工时采用胶料的品种、掺合比例应符合设计要求并具有产品合格证；14、铺好的地面在2－3天内禁止上人，素水泥或勾缝剂嵌缝，表面应清洁干净。
光面和镜面的饰面板经清洗晾干后方可打蜡擦亮；15、拌制砂浆应为不含有害物质的纯洁水。
在路道施工过程中应注意各种检查井、进水井雨水口及接缝的处理，应按设计及规范进行施工。
城市高架桥下停车场规划设计探讨
式 中：
Ｐ 厂一 预测年第 区机动车停车需求量 ；
预测 年 第 ｆ 区的 交通 吸 引量 ； Ａ — — 回 归系数 。 ，日
（ ） 停 车场 的 设 置 不会 对 周边 的交 通运 作 产 生较 大 ４ 的影 响 。停 车场 周边 道 路 的 交 通 压 力不 大 ，停 车场 的设
主要研 究方 向 ：城 市 交通规 划 。
借鉴国内外城 市发展的成功经验 ，充分合理利用高
【】 姜波 ， 兴 ． ４ 葛 路边 停车 对路 段 延误 及通 行能 力的影 响研 究 ［ Ｊ ］ 道路 交通 与安 全 ，２０ ，（）２—３ ０ ８８３：０２ ．
【】 陈俊 ，王炜 ，梅振 宇 ． ５ 路边 停车 带设 置对 混合 车流 速 度影
０ 引言
机动车 的拥有量越来越 多，尤其是近年来随着我 国的城 市化进程不断加快 ，城市机动车 的数 量正 在快速增长。 远远落后于机 动车增长的速度，各大中城市的停车供需
随着经济的发 展，人们生活水平 的不断提高 ，城 市 与此 同时 ，停 车 场 的 建 设 相 对滞 后 ，停 车 供 给 增 长 速 度 矛盾 日益突出，“ 停车难”问题已成为城市发展中的一大
ｐ ｒ ｉ ｇ ｌ ｔ ｎ ｅ ｒ ａ ｉ ｄ ｃ ｓ ａ ｋ ｎ ｓｕ ｄ ｒ ｂ ｎ ｖ ａ ｕ ｔ ． ｏ ｕ
Ｋ ｅ ｗｏ ｄ： ａ ｕ ｔ Ｐ ｒ ｎ ｔ； ｒｋ ｎ ｅ ｎ ｄ Ｔ ａ ｃｏｇ ｉａｉｎ ｙ ｒ Ｖｉｄ ｃ； ａｋ ｇｌ ｓ Ｐａｉ ｇ ｄ ｍａ ； ｒ ｆ ｒ ａ ｚ ｔｏ ｉ ｏ ｉ ｎ
利用高架桥下的空 间设置停车场 ，是一种对城市空 分析 。
间资源的综合利 用，提高 了城市资源 的利 用率。但是 ， ２ １． 。 配建 指标 法 配建指标法是根据城 市建筑物的停车 配建指标而确 由于 高 架 桥 下 的空 间所 处 的 环 境 特殊 ，并 不 是 所有 的空
停车场工程施工方案
停车场工程施工方案停车场工程施工方案一、停车场土基工程1.施工前准备在停车场土基开工前，需要进行施工测量工作，包括导线、中线、水准点的复测、横断面检查与补测、增设水准点等。
施工测量的精度应符合规范要求。
1）导线复测导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。
使用前应进行检验、校正。
如果原有导线点不能满足施工要求，应进行加密，保证在停车场施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。
复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。
所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。
2）中线复测停车场土基开工前应全面恢复中心并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。
采用坐标法恢复主要控制桩。
恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。
如发现原设计中线长度丈量错误，应做断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
3）校对及增设水准基点原水准基点使用前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。
临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。
4）停车场土基放样停车场土基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出土基用地界桩，在停车场中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与填挖高。
机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
在施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。
2.停车场土基施工1）挖土采用反铲挖掘机挖掘，推土机、护斗配合整平，自动翻斗汽车弃土外运。
高架下停车场改造工程方案
高架下停车场改造工程方案一、项目背景随着城市人口的不断增加和汽车拥有率的提高，停车问题已经成为城市交通运输的一大瓶颈。
尤其在市区内，停车位紧缺，停车难的问题更加突出。
而高架下空间较大，利用这一空间作为停车场，不仅可以解决部分停车难的问题，还可以有效利用城市空间，提高城市停车资源的利用率。
二、项目概况1.项目名称：高架下停车场改造工程2.项目地点：某市市区高架下空地3.项目投资：预算金额XXX万元4.项目规模：建设面积XXX平方米5.项目建设周期：预计X年完工三、项目建设内容1.停车布局设计：根据高架下地形情况和周边交通流线，设计合理的停车场布局，确保停车场的最大停车容量并保证交通的畅通。
2.地面硬化处理：对高架下的土地进行硬化处理，保证停车场的承载能力和耐久性。
3.设备配套：引入先进的停车管理系统、安全监控系统和智能停车引导系统，提高停车场的管理效率和服务水平。
4.绿化美化：在停车场周边进行绿化美化，打造环境舒适、美观的停车场周边环境。
5.灯光照明：为停车场安装适当的照明设施，确保夜间停车场的安全和便利性。
6.排水系统：针对高架下地形特点，设计合理的排水系统，确保停车场在雨天能够顺畅排水。
四、项目实施步骤1.前期规划：确定高架下停车场改造的可行性，并开展勘察及设计工作。
2.招投标阶段：公开招标选取施工承包方，确保施工质量和工期。
3.施工管理：严格按照规划和设计方案进行施工管理，确保施工进度和工程质量。
4.设备安装：对停车场的设备进行安装调试，确保各项功能正常使用。
5.验收和交付：对停车场工程进行验收，确保工程达到相关标准要求后，交付使用。
五、项目实施中需要解决的问题1.地下管线：在施工过程中有可能会遇到地下管线，需要进行全面勘察并采取相应的保护措施。
2.周边交通管制：施工过程中可能会对周边交通造成一定影响，需与交通部门进行沟通协调，确保交通通行畅通。
3.环保问题：施工过程中产生的噪音、扬尘等环保问题需要得到有效控制。
高架桥下专项施工方案
高架桥下专项施工方案一、前言在城市建设和交通发展的过程中，高架桥的建设和维护是至关重要的一项工作。
高架桥下的施工涉及到许多细节和技术要求，必须制定专项施工方案，确保施工安全、高效进行。
本文将对高架桥下的专项施工方案进行详细讨论。
二、施工前准备在进行高架桥下施工之前，必须做好充分的准备工作。
首先，需要对施工现场进行周密的勘察，了解地形、地质等情况。
同时，还需制定详细的施工计划和安全预案，明确施工流程和责任分工。
另外，在施工前还要进行现场安全培训，确保所有施工人员了解安全操作规程。
三、施工过程1. 地基处理在高架桥下的施工过程中，地基处理是至关重要的一环。
首先，需要清理施工现场，确保地面平整。
然后进行地基的加固和处理，保证施工的稳定性和安全性。
2. 结构施工高架桥下的结构施工需要严格按照设计图纸进行，尤其要注意施工质量和工艺要求。
在施工过程中，要做好材料的检验和使用，确保施工质量符合标准。
3. 安全防护在高架桥下的施工过程中，安全防护是最重要的环节。
必须严格执行安全操作规程，做好现场安全管理。
同时，要设置安全警示标识和防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。
四、施工完成后施工完成后，需要进行施工质量和安全的验收工作。
对施工质量进行全面检查，确保符合设计要求。
同时，还要对施工现场进行清理和整理，做好施工档案的归档工作。
五、总结高架桥下的施工是一项复杂而又重要的工作，需要严格遵守相关规定和标准。
只有做好施工前的准备工作，严格执行施工方案，保证施工过程的安全和质量，才能确保高架桥下的施工顺利进行。
希望本文所述的高架桥下专项施工方案能够为相关工作者提供一定的参考价值。
高架桥桥体及地面停车场工程BIM技术方案
高架桥桥体及地面停车场工程BIM技术方案背景和目标高架桥桥体及地面停车场工程在城市交通规划和建设中扮演着重要角色。
传统的工程设计和施工方式存在一些问题，如设计与施工之间的信息不同步、信息传递效率低下、设计与施工之间存在冲突等。
为了解决这些问题，引入建筑信息模型(BIM)技术在高架桥桥体及地面停车场工程中应用，可以提高设计质量、加强施工管理和优化工程进度。
本文将介绍高架桥桥体及地面停车场工程BIM技术方案，包括方案概述、技术实施流程、实施步骤和效果评估。
方案概述BIM技术方案旨在以数字化建模的方式整合高架桥桥体及地面停车场工程的设计和施工过程，实现信息的高效传递和协调。
该方案主要包括以下内容：1.建立三维模型：利用BIM软件建立高架桥桥体及地面停车场工程的三维模型，包括桥体结构、停车场布局、交通道路等，以便实现全方位的信息展示和分析。
2.数据集成与共享：将设计方案、施工图纸、工程规划等不同领域的数据集成在一个统一的平台上，实现数据的共享和协同。
3.碰撞检测与冲突解决：通过BIM模型的碰撞检测功能，及早发现设计与施工之间的冲突，并提供解决方案，避免施工过程中的问题。
4.进度管理和资源优化：利用BIM模型可以进行工程进度管理，提前预测施工安排和资源需求，优化工程进度。
5.施工过程监控：利用BIM模型进行施工过程的监控和管理，实时了解工程进展情况，并及时调整施工计划和资源。
技术实施流程本方案的技术实施流程如下图所示：+------------+ +------------+ +------------+| 设计阶段 | ————> | 模型建立 | ————> | 预制加工 |+------------+ +------------+ +------------+| | || | |v v v+------------+ +------------+ +------------+| 施工阶段 | <——— | 配置控制 | <——— | 施工管理 |+------------+ +------------+ +------------+具体的技术实施流程如下：1.设计阶段：根据工程需求和规划，进行高架桥桥体及地面停车场工程的设计，并将设计结果转化为BIM模型。
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高架桥下停车场施工方案
一、项目背景
随着城市建设规模的不断扩大和人口的增加，道路交通拥堵问题已经成为城市管理者和居民面临的重要挑战之一。
其中，停车问题一直是困扰城市交通的主要因素之一。
针对交通拥堵及停车问题，建设高架桥下停车场是一种有效的解决方案，将提升城市停车设施的利用率和交通效率。
二、施工目标
本项目旨在在高架桥下建设一个现代化的停车场，提供便捷的停车服务，以缓解城市中心地区的停车压力。
具体目标如下： - 提供适当数量的停车位，满足日常交通需求； - 设计合理的停车场出入口及通道，保证车辆和行人的安全； - 引入先进的停车管理系统，提供便捷的停车服务； - 优化停车场的空间利用效率。
三、施工方案
1. 需求分析
在规划停车场施工方案前，我们需要进行需求分析，确定以下关键
需求： - 停车位数量：根据城市交通流量和停车需求进行合理规划，确保停车位充足； - 出入口位置：选择合适的位置，方便车辆出入，并与周边交通道路连接良好； - 通道规划：确保通道宽度符合交通规范，保证车辆和行人的安全通行； - 停车管理系统：引入先进的停车管理系统，提供自动缴费、车位导航等便捷功能。
2. 设计方案
根据需求分析，我们提出了以下设计方案： - 停车位布局：采用密
排式布局，最大化提高停车位利用率。
在高架桥下利用空间布设停车位，同时保持良好的通风与采光； - 出入口位置：选择高架桥下交通流量相对较小的地点建设出入口，方便车辆驶入停车场； - 通道规划：按照交通规范设计通道宽度，确保车辆和行人通行安全。
设置合理的标
识和交通指示牌，引导车辆和行人进出停车场； - 停车管理系统：引入先进的停车管理系统，包括自动缴费系统、车位导航系统和停车位监测系统等。
通过智能化管理，提供便捷的停车服务，提高停车场的管理效率。
3. 建设流程
本项目的建设流程如下： - 项目前期准备：包括方案设计、预算编制、审批申请等工作； - 土地准备：对高架桥下空地进行清理和平整，确保建设基础的稳定性； - 建设基础设施：包括停车位划线、出入口和通道的铺设等； - 停车设备安装：包括安装停车管理系统、监控设备和安全设备等； - 完善配套设施：包括安装照明设施、设置安全标识等；- 竣工验收：进行施工质量检查和安全验收，确保停车场投入使用后的安全性和有效性。
四、项目风险
在实施停车场施工方案时，可能面临以下风险： - 建设许可证：需
要及时办理相关建设许可证和审批手续，确保合法施工； - 土地问题：需要解决土地归属和使用相关问题，确保停车场建设的顺利进行； - 施工安全：要确保施工过程中的安全性，采取必要的安全防护措施； - 需求变化：要随时关注市场需求变化，适时调整停车场布局和管理方式。
五、项目收益分析
高架桥下停车场的建设将带来以下收益： - 缓解交通拥堵：提供充
足的停车位，减少车辆在道路上的停车排队，缓解交通拥堵； - 提高停车利用率：通过合理布局和智能管理，提高停车位利用率，提供更多
停车机会； - 改善城市形象：现代化停车设施的建设将提升城市形象，提供便利的城市交通服务； - 经济收益：引入停车收费系统，增加城市财政收入，为停车场的运营提供经济支持。
六、总结
高架桥下停车场的施工方案旨在解决城市停车问题并提升交通效率。
通过合理的需求分析和设计方案，以及科学的建设流程，可以实现高
架桥下停车场的快速建设和高效运营。
在解决停车问题的同时，也将
为城市交通发展和居民出行提供更好的便利和体验。