对港口航道工程课程的认识
港口航道与海岸工程专业认识
港口航道与海岸工程专业认识引言港口航道与海岸工程是一门涉及港口、航道、海岸等方面的专业。
它的研究内容包括港口设计、港口工程施工、航道规划、泥沙运动以及海岸防护等。
本文将介绍港口航道与海岸工程的相关内容。
港口工程港口工程是港口建设的基础，它主要包括港口设计、港口的建设与管理。
港口设计需要考虑港口基础设施的规划与设计，如码头、船闸、堤防等。
港口的建设与管理包括港口各项工程的施工与维护。
航道规划航道规划是为了保障船只的安全和顺利航行而进行的专门规划。
航道规划需要考虑航道的宽度、深度与长度，并根据地理环境和航行需求来规划航道的走向。
航道规划还需要考虑船只的安全性和导航设备的安装。
泥沙运动泥沙运动是指海岸或河口地区由于潮汐、海流和波浪等因素造成的沉积与侵蚀现象。
泥沙运动对港口航道和海岸工程的设计与施工都会产生一定的影响。
因此，研究泥沙运动，了解泥沙运动对港口航道和海岸工程的影响，对于设计和施工非常重要。
海岸防护海岸防护是为了保护海岸线不受波浪和潮汐侵蚀而采取的措施。
海岸防护工程包括岸线工程（如堤防、护岸等）和海岸生态工程（如海岸植被的保护和恢复等）。
海岸防护工程需要考虑波浪和潮汐的影响，采取相应的措施来保护海岸线的完整性。
结论港口航道与海岸工程是一个综合性的专业，涵盖了港口工程、航道规划、泥沙运动以及海岸防护等方面的内容。
它的研究与应用对于保障船只的安全航行，保护海岸线的完整性，维护港口运行的正常性都有着重要的作用。
以上内容是对港口航道与海岸工程专业的简要介绍，其中包括港口工程、航道规划、泥沙运动和海岸防护等方面的内容。
港口航道及海岸工程专业认识实习讲解材料
contents
目录
• 港口航道及海岸工程概述 • 港口航道及海岸工程专业知识 • 港口航道及海岸工程实践操作 • 港口航道及海岸工程案例分析 • 港口航道及海岸工程未来展望
01 港口航道及海岸工程概述
港口航道及海岸工程定义
01
港口航道及海岸工程是指对港口 、航道和海岸进行规划、设计、 建设、维护和管理的工程领域。
航道设计
航道设计需要考虑船舶通航需求、水文气象条件、地质地形条件等因素， 包括确定航道尺度、设计航道坡度、选择合适的航标等。
03海岸防护工程设计海岸防护工程设计主要针对海岸线遭受风浪、潮汐等自然灾害的情况，
采取护岸、丁坝、离岸堤等措施进行防护，确保海岸线安全稳定。
港口航道及海岸工程施工技术
施工方法与工艺流
03 港口航道及海岸工程实践 操作
港口航道及海岸工程测量实习
01
02
03
测量仪器操作
学习使用全站仪、GPS等 测量仪器，掌握其基本操 作和数据处理方法。
水深测量
了解水深测量原理，学习 水深测量仪器的使用，掌 握水深数据的采集和处理。
岸线测量
学习岸线测量方法，掌握 岸线数据的采集和处理， 了解岸线变化监测技术。
港口航道及海岸工程的发展历程
港口航道及海岸工程的发展可以追溯到古代，当时主要用于军事和商贸目的。
随着工业革命和国际贸易的发展，港口航道及海岸工程逐渐成为国家经济发展的重 要支撑。
现代的港口航道及海岸工程建设更加注重环保、节能和可持续发展，不断采用新技 术、新工艺和新材料，提高工程的安全性、可靠性和经济性。
港口航道及海岸工程管理知识
工程概预算
根据工程规模和复杂程度编制合理的工程概预算，控制工程成本和 投资风险。
港口与航道工程施工及其安全管理探析
港口与航道工程施工及其安全管理探析一、引言随着国家经济的快速发展，港口与航道工程的建设越来越受到重视。
港口是国家门户之一，航道是国家重要的交通运输通道。
对于港口与航道工程的施工及其安全管理是至关重要的。
本文将从港口与航道工程的概念、特点、施工过程和安全管理等方面进行探析。
二、港口与航道工程概述港口是指水域与陆域交接处，可以供船只停靠装卸货物的地方。
港口工程是指在沿海、内河、湖泊或港湾等水域建设的，用于船舶停泊、装卸货物和提供其他航运服务的设施和设备的工程。
港口工程包括港口设施建设、码头建设、航道清淤、航道标志建设等。
航道工程是指用于航运的水域或空域的工程，包括航道布置、导航标志、浮标、航标、航道疏浚等。
航道工程是交通运输基础设施的重要组成部分，对于保障航运安全、提高航运效率具有重要意义。
港口与航道工程的建设，除了需要考虑工程经济、社会效益等因素外，更需要考虑安全施工和安全管理等方面的问题。
下面将对港口与航道工程施工及其安全管理进行探析。
1. 工程前期准备在港口与航道工程施工前，首先需要进行工程勘察和设计。
勘察的内容包括水文地质勘察、海岸地质勘察、航道水深勘察、气象海洋勘察等。
设计的内容包括结构设计、设备选型、工程施工方法等。
2. 施工方案制定根据勘察和设计结果，制定施工方案、施工组织设计、安全技术措施等。
施工方案应考虑工程地质、水文、海洋气象等因素，确保施工的安全性和可行性。
3. 施工准备包括物资设备的调拨、施工人员的培训、现场施工条件的准备等。
4. 施工作业根据施工方案，进行桩基础施工、结构物浇筑、设备安装等工作。
5. 工程验收工程完成后，进行工程验收，包括工程质量验收、安全验收等。
港口与航道工程施工中的安全管理工作，是确保工程施工安全的基础。
港口与航道工程的安全管理应包括以下几个方面。
1. 安全管理责任落实港口与航道工程安全管理责任应明确、分工细化。
相关管理部门、施工单位和施工人员应明确各自的安全管理职责，建立健全安全管理制度和责任制度。
港口航道与海岸工程专业认识实习
港口航道与海岸工程专业认识实习实习背景港口航道与海岸工程专业是与航运、海洋开发、海洋环境保护等相关的工程学科。
为了更好地了解这个专业，我选择在某港口管理公司进行了为期两周的实习。
作为一名本科生，我对于港口航道与海岸工程专业还相当陌生，但在实习期间，通过师傅的指导和自己的学习，我对这个专业有了更深入的认识。
港口航道工程港口航道工程是指保障港湾航道畅通、安全，增强港湾通达能力，提高港口吞吐量等的工程学科。
在实习期间，我了解到港口航道的建设需要考虑到多方面的因素。
一方面，需要考虑港口所在的地理环境，比如水深、海底地形、沙泥质地等因素都会影响到港口航道的建设。
另一方面，需要考虑到船只的来往情况，比如船舶的吨位、载货量、尺寸等都需要考虑到，以确保船只能够顺畅地进出港口。
在港口航道工程的建设过程中，我还了解到了很多新技术的使用，比如在海底岩石开挖中，采用了水下爆破技术，大大加速了开挖速度；在航道测量中，使用了激光影像测量技术，可以快速准确地获取航道的形态参数。
海岸工程海岸工程是指利用海洋力量和人工干预的手段，控制、利用、改善和保护海岸带，维护地区经济发展和社会稳定的工程学科。
在实习期间，我参与了一些海岸防护工程的项目。
在海岸防护工程中，需要考虑到海洋波浪的不断侵袭，以及风暴、洪水等自然灾害对海岸造成的危害。
因此，海岸防护工程的建设需要很高的技术水平和丰富的实践经验。
在实习期间，我了解到海岸防护工程包括固定沙丘、建设海堤、建设防波堤等多种手段。
在建设过程中，需要考虑到海岸的地理环境以及长期的自然变化，以确保建设的可持续性和效果。
总结通过这次实习，我更全面地认识了港口航道与海岸工程专业。
这个专业需要很高的技术水平和实践经验，但是也具有广阔的发展前景。
在未来，我会继续深入学习这个专业，提高自己的技术能力和实践经验，为推动我国海洋事业的发展贡献自己的力量。
港口航道讲座心得体会
近日，我有幸参加了由交通土建工程学院举办的港口航道与海岸工程专业职业生涯规划讲座。
此次讲座由副院长王日升主讲，内容丰富、深入浅出，让我受益匪浅。
以下是我对此次讲座的一些心得体会。
首先，讲座让我对港口航道与海岸工程专业有了更深入的了解。
在此之前，我对这个专业只有表面的认识，以为只是与海洋、河流有关。
然而，通过王院长的讲解，我了解到港口航道与海岸工程专业涉及的范围非常广泛，包括航道规划、港口建设、海岸线整治、航道养护等多个方面。
这些知识对于我国交通运输事业的发展具有重要意义，让我对所学专业产生了浓厚的兴趣。
其次，讲座让我认识到职业生涯规划的重要性。
在讲座中，王院长强调了职业生涯规划对于个人发展的重要性，提醒我们要明确自己的职业目标，制定合理的规划。
在当今竞争激烈的社会，仅有专业知识是远远不够的，我们需要有明确的职业规划，才能在职业生涯中取得更好的成绩。
同时，讲座也让我明白了，在规划职业生涯时，要结合自身条件与目标，不可好高骛远、脱离实际。
再次，讲座让我对当前就业形势有了更清晰的认识。
王院长通过分析国家政策、经济、就业途径等多方面，让我了解了当前就业市场的现状。
这使我更加明确了未来的职业发展方向，为我的求职之路提供了有益的指导。
此外，讲座还让我明白了以下几点：1. 要树立正确的就业观，追求适合自己的职业道路，而非盲目跟风。
2. 要注重实践经验，积极参加实习、实训等实践活动，提高自己的综合素质。
3. 要学会沟通与协作，善于与人交流，培养团队精神。
4. 要有敢于挑战的勇气，面对困难和挫折，坚持不懈，勇往直前。
总之，此次讲座让我受益匪浅，不仅让我对港口航道与海岸工程专业有了更深入的了解，还让我明白了职业生涯规划的重要性。
在今后的学习和工作中，我会以此为契机，不断提升自己，为实现自己的职业目标而努力奋斗。
港口与航道工程施工及其安全管理探析
港口与航道工程施工及其安全管理探析港口与航道工程是现代港口建设中不可或缺的重要组成部分，它们的施工和安全管理直接关系到港口的运营效率和安全性。
本文将从港口与航道工程的基本概念、施工特点和安全管理方面进行探讨和分析。
一、港口与航道工程的基本概念港口是指供船舶停泊、装卸货物以及进行维修和各种经营活动的地方。
它不仅是交通运输的重要节点，也是国家经济的重要枢纽。
港口工程包括港湾工程、码头工程和航道工程等，其中航道工程是指为了保证航行安全而进行的航道疏浚和修建工程。
二、港口与航道工程的施工特点1. 复杂性：港口与航道工程的施工往往涉及到水下工程、岸线工程、船坞工程等多个领域，施工过程复杂多样。
2. 长周期性：由于航道工程往往需要在水下进行作业，而且大多数工作只能在潮汐、季节等特定条件下进行，所以施工周期较长。
3. 高风险性：港口与航道工程施工往往伴随着水下作业、浮力支撑结构等高风险因素，需要高度重视安全。
三、港口与航道工程施工的安全管理1. 制定详细的施工方案：在进行港口与航道工程施工前，必须制定详细的施工方案，包括工程所涉及的具体内容、施工的步骤和方法、施工中可能出现的风险等，并根据风险评估制定相应的安全措施和预案。
2. 严格的现场管理：对施工现场进行严格的管理，确保施工过程中的各项工作都按照预定的方案和标准进行。
不断加强对施工现场的巡视和监督，提高现场检查与监督力度，确保施工操作规范、工艺先进、设备完善、保障施工作业的顺利进行。
3. 安全教育培训：对施工人员进行全面的安全教育培训，包括安全操作规程、紧急救援流程、事故应急处理等方面的培训，提高他们对施工安全的重视程度和紧急情况的应对能力。
4. 建立健全的管理制度：建立健全的港口与航道工程施工安全管理制度，包括安全生产责任制度、安全操作规程、安全检查制度等，确保安全管理工作的规范性和可持续性。
四、港口与航道工程施工安全管理的挑战与对策1. 挑战：由于港口与航道工程施工的复杂性、长周期性和高风险性，施工安全管理难度较大，容易出现事故。
港口与航道工程
港口与航道工程摘要:港口和航道是现代国际贸易和运输网络的重要组成部分。
港口是货物和人员的交流和流通的重要枢纽，而航道是确保船只安全通行的关键。
本文将重点介绍港口与航道工程的定义、重要性、发展历程以及未来趋势。
一、引言港口与航道工程是指为了满足各种船舶和货物的装卸、停靠、储存和运输需求而进行的规划、建设和管理工作。
港口通常包括码头、泊位、仓库、物流设施等基础设施，而航道则是指为船只提供通行的水域和水下结构。
港口与航道工程的发展对于促进国际贸易和交流具有重要意义。
二、港口工程的重要性1. 国际贸易支持：港口是国际贸易的关键环节，通过港口进行货物装卸和运输，可以促进各国之间的贸易和经济合作。
2. 经济发展推动：港口的建设与运营可以促进经济增长和就业机会的创造。
港口所提供的运输和物流服务对于各个行业的发展和供应链的顺畅具有直接影响。
三、航道工程的重要性1. 航道安全保障：航道的规划和维护对于船只的安全通行至关重要。
良好的航道结构和水深可以减少船只的事故和碰撞风险。
2. 物流效率提升：良好的航道设计可以减少货物运输的时间和成本，提高物流效率。
航道的规划和疏浚可以确保港口的通航能力和货物吞吐量。
四、港口与航道工程的发展历程1. 早期港口和航道工程：古代文明中已经存在着港口和航道的建设和运营。
例如，古埃及的尼罗河港口和古希腊的雅典港等。
2. 工业革命时期：随着工业革命的到来，港口和航道工程经历了巨大的变革。
蒸汽船和铁路的发展促进了港口和航道的现代化。
3. 现代航道工程：现代航道工程借助先进的技术和设备进行规划和建设。
测量技术、岸线保护工程和疏浚技术等的发展，提高了航道的安全性和通行能力。
五、未来港口与航道工程的发展趋势1. 绿色可持续发展：未来的港口和航道工程将更加关注环境保护和可持续性发展。
港口的排放控制和航道的生态修复将成为重要任务。
2. 数字化技术应用：新兴技术如人工智能、物联网和大数据分析等将在港口和航道工程中得到广泛应用，提高效率和安全性。
心得体会港航课程设计心得体会
心得体会港航课程设计心得体会港航课程设计心得体会港航课程设计心得体会航道工程课程设计题目：高良涧二线船闸总体设计学院：海洋环境与工程学院专业：港口航道与海岸工程学号：姓名：设计书目录第一部分：设计基本资料第一部分：设计基本资料1.1设计依据1.2设计标准、规范1.3地形资料1.4地质资料1.5水文资料1.6经济资料1.7交通及建筑材料供应情况1.8公路及桥梁第二部分：船闸总体设计2.1船闸基本尺度的确定2.2船闸各部分高程的确定2.3引航道平面布置及尺度确定2.4船闸通过能力计算2.5船闸总体布置原则第三部分：船闸布置图3.1船闸总平面布置图（附一）3.2船闸纵断面布置图（附二）1.1设计依据本工程以国家计委关于《开发淮河运输两淮煤矿水运建设任务书》的批复（计交[xx]979文号）主要依据，并按照1978年9月交通部会同煤炭部和安徽省、江苏省共同编制上报的《两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书》及xx年9月18日交通部《关于报送对两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书的调整意见的报告》以及安徽省交通厅、交通部水运规划设计院编制的《两淮煤炭淮申线水运建设可行性研究报告》等文件的有关规定进行设计。
1.2设计标准、规范高良涧二线船闸按III级船闸、II级建筑物（闸首、闸室）、III级附属建筑物标准设计。
设计采用中华人民共和国行业标准《船闸总体设计规范JTJ305-xx》1.3地形资料本船闸位于洪泽湖南面，其南面是苏北灌溉总渠，夹于两水系之间，同时两水系之间还隔有一道防洪大堤。
在大堤的北面与洪泽湖水边线之间有一片洼地，标高在12.0～14.0之间。
另外，在大堤上有一条淮阴通往南京方向的公路。
1.4地质资料高良涧二线船闸位于洪泽湖大堤，土质较为复杂。
上部为人工夯实的湖堤，多为黄色粘土，持力层为粘土、亚粘土、粉砂夹层，但层次划分不明，软硬变化较大，下卧层基本上为承载力较高的砂性土。
通过对有代表性的02号钻孔（下闸首部位）土层分布及试验成果的分析，范围为 1.5～17.10的地基土的平均允许承载力为0.27MPa，平均变形模量为5054KPa，泊松比为0.32。
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针对路桥专业，谈对港口航道工程课程的认识刘洪涛（河南城建学院交通工程系，467036）摘要：道路桥梁与渡河工程专业，主要从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。
港口是水路与陆路运输转换的枢纽。
航道是水路运输的载体，港口与航道是综合运输的重要组成部分，是发展国民经济的重要基础，在经济全球化的今天，更是参与全球经济合作与竞争的战略资源。
航道属于道路桥梁与渡河工程的一部分，二者有着很大的关系。
学好港口航道工程的课程内容，对学习路桥工程专业课知识有很大的帮助。
关键词：路桥工程，港口，航道For the road and bridge engineering, Discussion on the curriculum awareness ofport and Waterway EngineeringLiu Hongtao(Henan University Of Urban Construction Department of Transportation Engineering, 467036)Abstract:Road and bridge engineering is mainly engaged in bridge engineering survey, design, construction, monitoring, management and scientific research work in colleges, and the teaching work. Water and land transportation port is the key to the transformation of. Channel is a waterway transportation carrier. Port and waterway is an important part of comprehensive transportation and development of the important foundation of the national economy. In the economic globalization today, haven and channel is involved in the global economic cooperation and competition strategy resource. The channel is in road and bridge engineering part, they have a great relationship. We learn of port and waterway engineering course content, learning to road and bridge engineering professional course knowledge of great help.Key words:Road Bridge Engineering, Port, Channel0 引言改革开放以来，我国的经济快速发展，交通土建基础建设更是飞速发展。
道路桥梁的发展更是对我国的经济发展起到很大的作用。
港口航道是道路桥梁与渡河工程的一部分。
与此同时，我国的港口与航道得到迅速发展，形成了水运基础设施的合理布局，沿海地区建设了举世瞩目的大型原油、铁矿石、煤炭、集装箱码头；内河航道条件大为改善，港口的专业化、机械化水平不断提高，中国水运工程的技术水平正在引领全球的发展方向。
在经济全球化的今天，港口与航道是综合运输的重要组成部分，是发展国民经济的重要基础，更是参与全球经济合作与竞争的战略资源。
1 路桥工程建筑是一门科学，但并不是一门纯科学，它与社会，经济，政治，生活紧密地联系在一起建筑又是一门交叉学科，它受许多因素影响和制约，就单体建筑而言，它涉及城市规划，建筑造型和功能内外空间营造和材料技术的应用等[1]。
路桥工程，是指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作。
路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。
按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程等。
1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
它承受着自身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
2、路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。
其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。
其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。
路面按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
3、桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
4、高速公路：随着交通事业蓬勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。
高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
对高等级公路线形设计作以下说明。
1、平面线形设计道路平面的基本线形是直线、圆曲线和回旋线。
若直线与圆曲线连接，无论圆曲线半径多大，当汽车驶过切点时，由于发生突变，必然引起乘客感觉上的不愉快。
在视觉上，直线与圆曲线的连接处，线形不连续。
要改变这些缺陷，应该在直线与圆曲线之间插人一段足够长度的回旋线。
2、纵面线形设计道路纵向的基本线型是直线和竖曲线，在直线变坡点设置竖曲线，将两头的直线坡面连接成圆顺的曲线坡面，供汽车安全、舒适的行驶。
规范中所规定的竖曲线最小半径和最小长度，是保证汽车安全行驶的最低要求，不是最好的设计指标。
若要求更平缓的纵面线形，竖曲线的设计半径应比规定值大3—5倍，有时甚至于10倍。
为此虽然须增加一些路基土石方和小型构造物的工程费，但是，可获得圆滑柔和的升坡和降坡，使驾驶员和乘客在视觉上和心理上，有一种轻松舒适的感觉。
如果我们所选用的设计半径，能使两相邻的竖曲线在公切点上彼此连接起来，构成连续曲面纵坡，不仅路容更加美观，消除直线纵坡的僵硬感，同时还将大大提高载重汽车的营运效益。
3、平、纵面线形配合平、纵面线形组合，是道路线形设计的重要部分。
平、纵配合恰当，可使两者相形益彰。
如果伸展在大地上的是一条连续流畅三维曲线，必然会呈现出和谐轻松的路容。
一般来讲，各项技术指标均衡的道路线形，不但可以节省工程费，还可以提高道路的服务水平。
4、其它几点说明一条道路是一条完整的线形工程。
应该自成一个体系，随着地形变化，线形由缓到急或由急到缓时选取各项技术指标，应力求均衡渐变，形成固有的风格。
不应只见局部，不见整体，不应以符合规范为满足，随机选取，以致失去均衡。
如果我们在线形设计中，只注意契合局部地形和减少土石方工程量，却忽视道路整体的均衡，就会因小失大，留下瑕疵，最后形成难以改变的遗憾。
公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。
经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果。
据华南某高速公路工程与明挖路堑工程的比选资料，隧道工程可节省工程费40%，工期提前半年，没有废方。
而路堑工程的施工场地狭窄，施工操作与运输操作相互干扰，再加上自然气候影响，工期没有保证，最明显的缺点是两百多万立方废土将堆满一处山谷，掩埋农田、果园、树林地共一百多亩，必然造成水土流失和环境污染，隧道工程以绝对优势获选。
2 港口航道工程港口是水路与陆路运输转换的枢纽.航道是水路运输的载体，港口与航道是综合运输的重要组成部分，是发展国民经济的重要基础，在经济全球化的今天，更是参与全球经济合作与竞争的战略资源。
改革开放以来，我国的港口与航道得到迅速发展，形成了水运基础设施的合理布局，沿海地区建设了举世瞩目的大型原油、铁矿石、煤炭、集装箱码头；内河航道条件大为改善，港口的专业化、机械化水平不断提高，中国水运工程的技术水平正在引领着全球的发展方向。
在三十年大规模的港口、航道建设中，国家从经济社会发展需求和有效利用资源出发，开展了全国、分区域港口与航道布局规划。
在宏观规划指导下，各地区、各港口分别编制了各自的发展规划，科学规划成为水运发展建设的指导性文件。
为合理开发港口、航道资源，勘查、科研、设计单位开展了大量的研究工作，为工程实施奠定了基础。
针对中国辽阔的幅员、复杂各异的建设环境，我国工程技术人员创造了无数先进的工程技术和管理理论。
三十余年的水运发展，我们已经形成了完整的规划管理、前期研究、工程建设和标准规范等体系，并在实践中收到良好的效果。
3道路桥梁与渡河工程与港口航道工程的相关性港口航道是道路桥梁与渡河工程的一部分。
合理设计和规划航道通过能力，有助于提高港口系统的作业效率和服务质量[2]。
现代交通运输包括铁路、公路、水运、航空和管道5种，各种运输方式有其特点与适用对象，现代交通运输已逐步构建了长途大宗物资以铁路、水运为主，中短途（600km以内）以公路运输为主，长途客运以航空运输为主的综合运输网络。
其中，港口的基本任务是作为水陆联运枢纽，安全、迅速、优质、经济地将抵达港口的货物，通过港口生产作业系统运出港。
在道路交通工程学中，通过能力指疏通通道路上车辆的能力，以单位时间通过的最大车辆数表示。
在内河航道中，通过能力是指单位时间或特定时段内，通过航道某区段（或某一地点）的船舶数量或船舶载重吨的最大能力。
在海上交通工程学中，通过能力是指一个水道处理船舶交通的能力，以单位时间内通过的最大船舶数表示[3]。
合理的布设港口的位置，规划港口的各项设施及水工建筑物，可以更好的与其他的各种交通方式相结合，有效地提高通行能力。
4 结合路桥专业，学好港口航道工程课程中相关的知识对于道路桥梁与渡河工程专业来说，应该很好的学习港口航道课程中与自己专业相关的知识，掌握工程力学、海岸动力学和建筑结构学科的基本理论、基本知识。
掌握港口工程、航道工程和海岸工程的设计方法。
具有从事工程规划、勘测、设计、施工和管理的基本能力。
熟悉国家有关的方针、政策和法规。
了解港口工程、航道工程和海岸工程的发展动态。