航空产业链及航空服务业
江苏省通用航空产业链岗位分析及人才需求研究
江苏省通用航空产业链岗位分析及人才需求研究随着中国经济的不断发展，通用航空产业正逐渐成为国家战略性新兴产业的重要组成部分。
江苏省作为中国经济发展的重要省份，通用航空产业在这里也有着广阔的发展前景。
本文将对江苏省通用航空产业链岗位进行分析，并探讨该行业对人才的需求。
一、通用航空产业链岗位分析1. 飞行员飞行员是通用航空产业中至关重要的一环，他们负责驾驶飞机进行商业航班、私人包机等任务。
飞行员需要具备扎实的飞行技能、丰富的飞行经验和优秀的心理素质。
在江苏省，许多通用航空公司都需要大量的飞行员来满足市场需求。
2. 飞行工程师飞行工程师是负责飞机维护和修理的专业人员。
他们需要具备较高的机械知识、电气知识和航空知识，能够对飞机进行全面的维护和检修工作。
江苏省的通用航空公司对飞行工程师的需求也很大。
3. 航空维修技师航空维修技师是飞行工程师的助手，负责飞机的日常维护和检修工作。
他们需要具备一定的机械知识和航空知识，能够独立完成一些简单的维修任务。
在江苏省的通用航空产业中，航空维修技师是非常紧缺的岗位之一。
4. 航空器制造工程师航空器制造工程师负责飞机的设计和制造工作，需要具备较高的机械设计和结构设计能力。
在江苏省，随着通用航空产业的发展，航空器制造工程师的需求也在逐渐增加。
5. 航空器销售服务人员航空器销售服务人员负责飞机的销售和售后服务工作，需要具备良好的沟通能力和销售技巧。
在江苏省，通用航空产业的快速发展也带动了航空器销售服务人员的需求增加。
二、人才需求研究通用航空产业的快速发展对人才的需求量也在不断增加。
目前，江苏省通用航空产业对人才的需求主要体现在以下几个方面：2. 多方面综合能力的技术人才通用航空产业对技术人才的需求主要体现在飞行工程师、航空维修技师、航空器制造工程师等岗位。
这类人才需要具备较高的机械知识、航空知识和良好的团队合作能力。
3. 专业的销售及服务人才4. 创新型管理人才通用航空产业对创新型管理人才的需求也在逐渐增加。
产业链发展情况汇报
产业链发展情况汇报近年来，我国产业链发展取得了长足的进步，各行各业的产业链不断完善，对整体经济发展起到了积极的推动作用。
以下是我对产业链发展情况的汇报：首先，从制造业产业链来看，我国制造业产业链的发展水平不断提高。
随着科技的进步和创新能力的不断增强，我国制造业从传统的低端加工制造向中高端制造业转型升级，产业链愈发完善。
在汽车制造、电子设备制造、航空航天等领域，我国制造业产业链已经形成了完整的生产链条和配套服务链条，为整个产业的发展提供了坚实支撑。
其次，从服务业产业链来看，我国服务业产业链的发展也取得了显著的成就。
随着消费升级和数字化转型的推动，我国服务业产业链不断延伸和完善，涵盖了金融、医疗、教育、旅游等多个领域。
特别是互联网、大数据、人工智能等新兴技术的应用，为服务业产业链的升级提供了新的动力和可能性。
再次，从农业产业链来看，我国农业产业链的发展也呈现出良好的态势。
随着农业供给侧结构性改革的深入推进，我国农业产业链不断优化和升级，农业生产、加工、流通、销售等环节有机衔接，形成了完整的农业产业链条。
农业供给侧结构性改革的推进，为农业产业链的发展提供了新的动力和机遇。
最后，从新兴产业产业链来看，我国新兴产业产业链的发展也呈现出蓬勃的生机。
新能源、新材料、新能源汽车、生物医药等新兴产业不断壮大，产业链不断延伸和完善，为经济发展注入了新的活力和动力。
总的来说，我国产业链发展取得了显著成就，但也面临着一些问题和挑战。
比如，产业链中的短板环节仍然存在，产业链条不够完整，产业链各环节之间的协同性有待加强，产业链的可持续发展面临一定的压力。
因此，我们需要进一步加大创新力度，加强产业链各环节之间的协同合作，推动产业链的升级和完善，为经济发展提供更加坚实的支撑。
以上就是我对产业链发展情况的汇报，希望能够得到大家的认可和支持。
谢谢！。
机场行业分析报告
机场行业分析报告机场行业分析报告一、定义机场行业是指提供机场设施和服务以支持航空运输的产业，主要包括航空公司、航空服务商、空中交通管制、机场管理及服务机构。
机场行业的服务与设施包括航站楼、跑道、停机坪、航空无线电导航设备、盲降装置、地面服务设施、货运码头、停车场等。
二、分类特点机场行业按不同的性质和服务分为民用机场和军用机场。
民用机场分为国内机场、国际机场、区域机场和交通枢纽机场。
机场行业的特点是服务范围广，需求量大，服务内容涉及多个环节，现代化技术设备要求高，成本较高，运营周期较长，政府与市场双重管理。
三、产业链机场产业链主要包括：1、飞行服务业；2、地勤服务业；3、乘客服务业；4、货运服务业。
四、发展历程机场行业的发展历程经历了从20世纪50年代到21世纪的高速发展阶段。
20世纪50年代，中国民用航空行业开始发展，航空网络建设逐步完善。
20世纪80年代，民航基础设施基本完善，机场规模和数量有了质的飞跃。
21世纪以来，大型机场和综合运输中心建设成为机场行业的发展方向。
五、行业政策文件中国民航局颁布的相关政策，如“关于加强和改进机场服务的意见”，“中长期民航发展规划”，“民航机票售票管理条例”，“民航飞行管理规定”，“机场运行管理规定”等。
六、经济环境随着经济的快速发展和人们物质生活水平的提高，机场行业的需求量保持稳定增长，国内航空公司数量和机场数量逐年增加。
国内机场行业的市场规模日益壮大，到2017年，中国机场数量已经超过200个，达到了世界第一的高度。
七、社会环境中国机场行业的服务水平逐步提高，适应了旅客日益增长的需求。
机场也在逐步提升智能化水平，充分体现了信息化、数字化、智能化的发展趋势。
八、技术环境机场行业技术水平也在不断提高，航空导航系统以及地面服务设施的升级改造是保障民航运营安全的关键所在。
智能化的技术以及机器人等技术设备也在逐步运用和推广，为机场行业的发展注入了新的动力。
九、发展驱动因素中国机场行业的发展驱动因素主要包括政府支持、国内经济环境的稳步增长以及旅游市场需求的不断提高。
临空经济区的产业趋势
临空经济区的产业趋势临空经济区是指围绕机场、港口等交通枢纽建设的经济开发区，其目的是通过充分利用交通枢纽的位置优势，打造一个完善的产业生态系统，促进经济发展和地区繁荣。
临空经济区因其优越的地理位置、便捷的交通条件和创新的产业布局成为各地经济发展的热点。
本文将从产业发展趋势的角度，对临空经济区的发展进行探讨。
一、航空产业是临空经济区的核心产业临空经济区的核心产业之一是航空产业。
航空产业可分为航空器制造、航空器零部件制造、维修及保障服务、航空运输服务等多个环节。
在临空经济区的产业布局中，航空器制造业是非常重要的一环，因为它关系到整个临空经济区的产业链。
航空器制造业的发展不仅可以带动相关产业的发展，还可以比较直接地刺激区域经济的增长。
二、物流产业亦是临空经济区的重点发展方向临空经济区的另一个核心产业是物流产业。
临空经济区建立在机场、港口等重大交通枢纽上，具备便捷的水陆空交通条件，这为物流产业的发展提供了得天独厚的优势。
物流产业包括仓储、运输、配送等环节，临空经济区作为交通枢纽，可以提供完善的物流基础设施和优质的物流服务，为物流企业提供良好的发展条件。
同时，临空经济区还可以依托优质的物流基础设施和交通网络，吸引国内外知名物流企业进驻，带动物流服务的发展。
三、新兴产业的发展将推动临空经济区的转型升级除了传统的航空和物流产业，临空经济区还应积极推动新兴产业的发展。
新兴产业包括电子商务、生物医药、高新技术等领域。
电子商务的快速发展，为临空经济区的电子商务产业提供了广阔的发展空间。
临空经济区与电子商务产业的结合，可以通过物流便利和市场优势，促进电子商务产业的发展，从而推动临空经济区的转型升级。
此外，生物医药和高新技术产业作为国家发展的重点支持产业，也是临空经济区发展的重要方向。
临空经济区可以依托先进的科研机构和大学，吸引高新技术企业和生物医药企业进驻，推动临空经济区的科技创新和产业升级。
四、临空经济区应注重建设创新创业生态系统临空经济区作为一个集聚创新要素的地区，应重视创新创业生态系统的建设。
我国通用航空资料库
陕西
山东
青岛海利、九天飞院、新航销售、青岛翔龙 北京天安与钻石合资生产D-JET和DA20 国内第一个4C级通用机场 潍坊天翔 中美合资太航星河飞机公司生产美国擎天飞机公司RAPIER和TANGO飞机， 年产20架。 山河科技 长沙通联、山河科技 海航· 千岛湖水上飞机项目 盘锦中澳生产越野飞机、大连寰宇 凯博通航
航空消费 培训体育 旅游观光 商务旅行 私人飞行 海洋平台
常规业务
应急业务
下游产业关联图
下游产业不同于中游企业，在于其服务目标是不针对通航公司的通用航 空活动，而是借助通用航空的飞行活动来为其他产业服务的。
“十二· 五 ”期间促进我国通用航空发展的重要举措
积极促进形成国务院领导各相关部委参与的协调机制
1、中国国际通航 大会 2、转包生产大会 3、国际航模比赛 4、无人机大会 GA airshows; International subcontract convention; International air modelling competition; Unmanned airplanes convention; etc.
1、华夏通航 旅游、 2、中飞 通用航空、 3、应急救援 项目 4、腾龙通航 科技 Xi’an Huaxia aero-tourism project; zhongfei GA project; Air emergency aid center project; Flying drogen technology, etc.
1、西捷飞机制 造公司 2、陕西汉飞航 空科技有限公司 3、101航电科技 西安阎良国家航空产 公司 业基地航空产业投资 4、PFW 航空制 基金 造公司 Aviation industry 5、爱维森航空 investment fund 维修工程公司 Xi’an west jet aircraft manufacture; Shaanxi Hanfei aero-tech; 101、 PFW and avison,etc.
航空发展交流会发言稿范文
大家好！今天，我们在这里隆重举行航空发展交流会，共同探讨我国航空事业的发展现状、机遇与挑战。
在此，我谨代表全体与会人员，向长期以来关心和支持我国航空事业发展的各位领导、各位嘉宾表示衷心的感谢！一、我国航空事业的发展现状近年来，我国航空事业取得了举世瞩目的成就。
从航空制造到航空服务，从航空运输到航空科技，我国航空产业实现了跨越式发展。
以下是我国航空事业发展的几个亮点：1. 航空制造业蓬勃发展。
我国已成为全球最大的航空制造国，拥有完整的航空产业链。
C919大型客机、ARJ21支线客机等新型飞机的成功研制，标志着我国航空制造业已跻身世界前列。
2. 航空运输业持续增长。
随着我国经济的快速发展，航空运输业呈现出旺盛的生命力。
截至2020年底，我国民航机队规模达到3949架，位居世界第二；旅客运输量达到7.35亿人次，同比增长7.9%。
3. 航空科技创新能力不断提升。
我国在航空发动机、无人机、卫星导航等领域取得了重大突破。
例如，我国自主研发的C919大型客机发动机CJ-1000AX已进入验证机试飞阶段。
4. 航空服务业日益完善。
我国航空服务业涵盖了航空维修、航空租赁、航空培训等多个领域。
近年来，我国航空服务业市场规模不断扩大，服务能力显著提升。
二、我国航空事业的发展机遇当前，我国航空事业面临着诸多发展机遇：1. 国家政策支持。
近年来，我国政府高度重视航空事业的发展，出台了一系列政策措施，为航空产业提供了良好的发展环境。
2. 经济持续增长。
随着我国经济的快速发展，航空运输需求将持续增长，为航空产业提供广阔的市场空间。
3. 科技创新驱动。
我国科技创新能力不断提升，为航空产业提供了强大的技术支撑。
4. 国际合作机遇。
在全球航空市场一体化的大背景下，我国航空产业与国际市场的合作日益紧密，为我国航空产业提供了更多的发展机遇。
三、我国航空事业的发展挑战尽管我国航空事业取得了显著成就，但仍面临一些挑战：1. 航空制造业核心技术依赖国外。
航空产业发展的发展趋势
航空产业发展的发展趋势航空产业是指航空器制造业和航空服务业，包括民用航空、军用航空和航天航空等领域。
随着全球经济的发展和人们对航空出行的需求增加，航空产业正呈现出一系列新的发展趋势。
本文将分析航空产业发展的趋势，并探讨对产业发展的影响。
一、航空产业全球化趋势随着全球经济一体化的进展，航空产业也呈现出全球化的趋势。
首先，航空器制造商和航空服务提供商之间的合作与竞争不再局限于国内市场，而是扩展到全球市场。
全球范围内的航空器销售、航空服务合作等交流与合作愈发频繁，国际航空机构的合作也变得更加紧密。
其次，在全球化背景下，航空产业链的全球分工愈发明显。
航空器制造商将研发、设计、生产等流程分散到全球各地，利用全球资源、技术和市场进行生产与销售。
航空服务提供商也通过合作与投资将服务网络全球化，以满足全球市场需求。
此外，全球化加大了航空产业的国际竞争。
航空器制造商之间为争夺市场份额和技术优势进行激烈的竞争，航空服务提供商也在全球范围内进行市场竞争与差异化服务。
这种全球化竞争促进了航空产业技术创新和提高服务质量的不断迭代。
二、绿色航空的发展随着全球气候变化问题的日益严重，绿色航空成为航空产业发展的重要趋势。
首先，航空器制造商在设计和制造过程中越来越注重环境友好性。
通过采用轻量化材料、提高发动机效率和减少燃油消耗等措施，减少了航空器的碳排放。
同时，航空服务提供商也在推行绿色航空运营。
例如，航空公司通过改进飞行航线、提高起降效率和减少地面运营中的能源消耗等方式来减少碳排放。
此外，航空公司还开展了碳抵消项目，鼓励乘客购买碳补偿产品。
绿色航空的发展对航空产业带来了重要的影响。
首先，绿色航空减少了航空产业对环境的负面影响，提高了行业的可持续性。
其次，绿色航空符合消费者对环保旅行的需求，有助于提高航空公司的形象和市场竞争力。
最后，绿色航空也为航空产业带来了新的商机和创新。
三、数字化航空的兴起数字化航空是指将信息技术应用于航空产业，以提高航空安全、航班效率和乘客体验的一种趋势。
江苏省通用航空产业链岗位分析及人才需求研究
江苏省通用航空产业链岗位分析及人才需求研究
近年来，江苏省通用航空产业快速发展，为经济发展注入了新动力。
而通用航空产业链上的各个岗位也面临着不同程度的人才需求与挑战。
通用航空产业链的上游是航空工程技术研究与设计岗位。
这类岗位需要具备深厚的学科知识基础和专业技能，能够进行飞行器的设计与改进，以及航空系统的研究与开发。
在这方面，江苏省高校和科研机构的研究力量相对较强，但在航空工程技术领域的高级人才仍存在缺口。
通用航空产业链的中游是飞行器制造与装配岗位。
这类岗位需要具备扎实的机械制造工艺与技能，能够操作航空器件的装配与调试。
江苏省在机械制造领域拥有优势，相应的技术工人相对较多，但在航空器制造方面的高级技术人才较为匮乏。
通用航空产业链的下游是航空运营维护岗位。
这类岗位需要具备航空运营管理和技术维护方面的知识和技能，能够进行航空器的运行管理、维修检测和飞行员的培训等工作。
目前，江苏省的航空运营维护机构相对较少，人才需求也较为有限，但随着通用航空产业的快速发展，对这方面的人才需求也将逐渐增加。
除了上述的核心产业链岗位外，通用航空产业还有众多的辅助性岗位，如航空器维修岗位、飞行员岗位、空中交通管制岗位等。
这些岗位需要具备相应的专业知识与技能，能够支撑通用航空产业的高效运行。
江苏省通用航空产业链上的岗位分布广泛，需要不同专业背景和技能的人才参与。
为满足通用航空产业快速发展的需求，需要加强相关领域的教育培训，吸引更多的优秀人才投身于通用航空产业，为江苏省的经济发展做出贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航空产业链
包括了航空器设计研发，制造总装，销售与市场，运营与使用，运营保障与服务。
航空制造产业链
民用航空产业链
包括民航运输、通航作业和民航培训。
通航产业链
按照供需关系和价值流动将通用航空产业链分为基础产业、航空制造业、运行保障资源、通航运营业和应用产业五个板块。
按照五大板块的性质，又可以分为通用航空核心产业和关联产业。
核心产业包括通用航空器制造、通航运营和运行所需的各类保障资源三大板块。
关联产业则包含基础产业和应用产业，基础产业为通用航空的上游产业，为通用航空器制造提供资源保障和技术基础；应用产业是通用航空的下游产业，主要是通用航空作为生产工具或消费物品服务于国民经济三次产业。
通航核心产业
通航产业链核心行业包括航空器的设计、制造，机载、空管、机场等设备和信息技术，航空器、空管和维修、机场建设运营等。
通航关联产业
通航产业链间接关联行业包括航空航天、空间技术、先进材料、钢铁冶金、机械制造、自动控制、特种加工、电子信息等一些列高科技产业。
航空服务业
通用航空中游产业是指围绕通用航空活动而产生的各种服务型产业。
通用航空的中游产业包括技术人员培训、维修保障、空中导航与信息服务、航材与航空油料保障、机场及起降点服务以及派生出来的保险、融资以及相关中介服务机构。
在运行保障方面，为通用航空活动提供高效、低廉的燃油以及其他航材油料的供应、包括飞行计划申报、航行信息在内的飞行服务以及地面运行保障服务。
在运行保障领域之外，还存在很多对通用航空活动存在间接影响的领域，如金融、保险、中介服务等等。
在金融领域，融资市场的大小以及政府对飞行活动的保险要求也会对通用航空产业造成不可忽视的影响。
通用航空下游产业是指依赖通用航空活动服务而产生的服务产业种类。
通用航空的下游产业包括教育培训、私用公务飞行、体育运动与娱乐产业、计算机软件与硬件开发等等。
通用航空下游产业不同于中游产业，在于其服务目标是不针对通用航空公司的通用航空活动，
而是借助通用航空的飞行活动来为其他产业服务。
发展通用航空服务业。
紧紧抓住我国即将分期分片逐步开放低空空域带来的我国通用航空爆发机会，依托浙江省商务和个人飞行的需求，推动兴建通用航空发展急需的基础设施，鼓励并扶持通用航空企业开展通用航空服务业务，鼓励通用航空企业开展体验飞行、航空体育、空中游览、私人飞机等航空消费活动，扶持有实力的企业开展市场急需的飞行培训、商务旅行等业务；开展海上救援、森林播种与病虫害防治等作业。
航空商务业。
依托大型空港带来的人流、物流、信息流和便捷的交通优势，以服务主导产业发展、强化经济辐射功能为目的，以吸引航空企业为突破口，大力发展商务贸易、国际结算、信用担保、金融保险、会展中介、检测检验、广告咨询、电子商务、电子采购等国际商务服务业，成为集聚高端要素的国际空港商务服务中心。
航空维修保养服务业
随着我国与国际航空制造公司合作的深入，国际转包业务呈现较快的增长，未来市场前景广阔。
据预测，2025年前中国需补充2500多架客机，新增支线飞机700多架。
展望中国的市场前景，世界上没有任何一个国家能像中国的航空客运量年增长速度达到20%。
这无疑会给航空制造及其维护业带来巨大市场空间。
按照国际航空运输发展规律，国民经济每增长5%，航空运输业将增长9.8%。
维修行业增长与航空运输业增长呈正相关。
中国航空业持续快速发展带动航空维修市场持续快速增长。
未来20年内中国将成为除美国之外的最大民用航空市场，总共需要新增1960架民用喷气客机，平均每年增长19.9%。
迅速发展的通用航空、特种飞机以及私人飞机的维修市场前景非常广阔，现正在蓄势待发。
航空维修市场可分为机体、发动机、机载设备三个部分。
其中发动机、机体维修境外维修比重较大，分别为88%、52%。
机载设备国内维修水平不断提高，目前比重接近50%。
航空培训及科技服务业
发挥科教文化优势，加强对外合作，针对航空人才日趋紧缺局面，大力发展航空教育和职业培训，扶持发展技术支持、产品检测和认证、研究与开发等航空技术服务，积极推进产学研结合，成为国内重要的航空教育培训基地和区域性航空技术服务中心，为航空产业发展提供人才和技术支撑。
发展重点上一是大力引进国内外航空教育培训和技术服务机构。
重点吸引国内重要的航空类专业院校，航空公司培训基地，专业化航空教育培训机构入驻或者开展柔性化的合作办学和技术服务。
二是支持航空航天学院发展，持有条件的全省院校发展航空类专业教育和培训，鼓励民间资金进入航空教育和培训领域。
三是扶持发展航空产品技术支持、航空技术和产品检测认证、航空技术开发和交流等各类航空技术服务机构。
四是加强与国内航空领域重要的科研院所的产学研合作。
航天产业链
（七）航空装备
我省在中小型航空动力、直升机减速传动系统、飞机起飞着陆系统和航空材料等领域处于国内领先地位。
“十二五”重点发展3个板块6类产品：一是飞机整机，包括通用飞机、直升机、小型无人机等；二是关键分系统，包括航空发动机及飞机辅助动力系统、直升机减速传动系统、飞机起落架及机轮刹车系统等；三是航空维修，提升现有飞机和发动机维修能力。
重点支持南方公司、中国航空动力机械研究所、中航起落架、长沙鑫航机轮刹车、山河科技、五七一二公司、中南传动机械厂等企业，抢抓国家实施大型客机重大专项和国内低空开放的重大发展机遇，加快技术创新和系统集成能力的提升,力争到2015年，实现产销400亿元。
将湖南建设成国内知名的通用飞机和关键分系统研制、生产基地。
（八）航天装备
我省在惯性技术产品、近空间飞行器、卫星地面装备及应用、航天特种材料等领域处于国内领先地位。
“十二五”重点发展3个板块6类产品：一是航天总体型号，包括微小型卫星、近空间飞行器、军贸产品等；二是航天分系统，包括惯性器件、导航系统、遥测遥感系统等；三是航天服务业，加快航天技术在气象、交通、通信等领域的商业化应用。
重点支持航天068基地、中科北斗、创越电子、神舟航电、华天光电等企业，抓住航天产业快速发展的重大机遇，结合探月工程、对地观测等国家重大专项，带动电子元器件、新型材料、微电子等产业快速发展。
力争到2015年，将湖南打造成为国内知名的近空间飞行器、卫星地面装备和应用装备研发和生产基地，实现产销100亿元。