安全人机工程学课程总结及 学习体会
2024年安全人机工程学总结
2024年安全人机工程学总结安全人机工程学是一门研究如何使人与机器之间达到安全和有效交互的学科。
____年, 随着科技的快速发展和智能化的普及, 安全人机工程学也取得了许多重要的进展。
本文对____年安全人机工程学的新趋势、应用领域、影响和挑战进行总结和展望。
一、新趋势1.深度学习和人工智能的融合: 随着深度学习和人工智能的快速发展, 安全人机工程学将借助这些技术实现更智能化和自动化的用户体验。
例如, 智能助手和虚拟现实技术的结合可以提供更直观和自然的界面, 使用户与机器之间的交互更加高效和安全。
2.生物识别技术的应用: 生物识别技术已经成为安全人机工程的热点领域。
指纹、虹膜和人脸识别等技术的应用可以提供更精确和安全的身份认证方式, 从而避免了传统密码等易受攻击的认证方式带来的风险。
3.多模态交互的发展：多模态交互是指通过多种媒体形式（声音、图像、触摸等）实现人机交互。
____年，多模态交互将进一步发展，例如语音识别、手势识别和眼球追踪等技术的应用将为用户提供更多元化和灵活的交互方式。
4.数据隐私和安全性的考虑：随着人们对个人数据隐私和安全的关注度增加，____年的安全人机工程学将更加注重数据隐私和安全性的保护。
例如，安全人机界面的设计将强调用户数据的安全传输和存储，同时保护用户的个人隐私不受侵犯。
二、应用领域1.智能交通系统: 安全人机工程学可以为自动驾驶汽车、智能交通信号和交通监控系统等提供更安全有效的用户界面和交互方式。
通过深度学习和生物识别技术, 可以实现车辆和驾驶员之间的无缝交互, 提高交通系统的安全性和效率。
2.医疗保健: 安全人机工程学在医疗保健领域的应用是非常广泛的。
例如, 通过智能手术助手和远程诊断系统, 医生可以更容易地与患者进行交流和诊断, 提高医疗服务的质量和效率。
3.航空航天系统：安全人机工程学对于航空航天系统的设计和操作也具有重要意义。
例如，通过多模态交互和生物识别技术，可以提高航空飞行员和地面人员之间的沟通和协作，确保飞行安全。
安全人机工程复习总结
第一章概论安全人机工程学，可以定义为：安全人机工程学是从安全的角度和着眼点出发，运用人机工程学的原理和方法去解决系统中人机结合面的安全问题的一门新兴学科。
安全人机工程学研究的内容大体包括以下几个方面：1）研究人机系统中人的各种特性。
包括人体形态特征参数，人的生物力学特性、人的感知特性、人的反应特性、人在劳动中的心理特征等。
2）研究人机功能分配。
功能分配要根据两者各自特征，发挥各自的优势，达到高效、安全、舒适、健康的目的。
3）研究各类人机界面。
研究不同人机界面的特征以及安全标准的依据，研究不同人机界面中各种显示器、控制器等信息传递装置的安全性设计准则和标准。
4）研究工作场所和作业环境。
研究工作场所布局的安全性准则，研究如何将影响人的健康安全及工效的环境因素控制在规定的标准范围之内，使环境条件符合人的生理和心理要求，创造安全的条件。
5）研究安全装置。
许多设备都有“危区”，若无安全装置、屏障、隔板、外壳将危区与人体隔开，便可能对人产生伤害。
因此，设计可靠的安全装置，是安全人机工程学的任务之一。
6）研究人员选拔问题。
研究如何依据人机关系的协调性需求选择合适的操作者方法。
7）研究人机系统的可靠性，保证人机系统的安全。
主要研究人因事故的预防和人误的控制。
8）研究人机系统总体安全性设计准则和方法以及安全性评价体系和方法。
安全人机工程学的主要研究目的：对人和机以及围绕着人和机器而产生的关系及其环境条件的综合体建立合理的方案，更好地在人机之间合理地分配功能，使人和机有机结合，有效地发挥人的作用，最大限度地为人提供安全卫生和舒适的环境，同时带来活动效率的提高。
第二章人体的人机学参数测量基准面：人体测量基准面是由三个互为垂直的轴（铅垂轴、纵轴、和横轴）来决定的。
——对应于百分位α的百分位数；——样本均值S——样本标准差k——与α有关的变换系数大脑生理学角度把大脑意识状态划分为5个阶段：阶段0：无意识，无反应能力（失去知觉，睡眠）。
人机工程学课程学习心得
人机工程学课程学习心得人机工程学是一门涉及人与机器之间交互的学科，研究如何设计和优化人机界面，以提高用户的工作效率和满意度。
本学期我选修了这门课程，并从中获得了很多收获。
下面是我对人机工程学课程的学习心得的总结。
首先，在课程的学习过程中，我了解了人机工程学的相关理论和方法。
人机工程学是一个交叉学科，融合了心理学、认知科学、工程学等多个学科的知识。
通过学习人机工程学的基本概念和原理，我能够更好地理解人机交互的设计原则和方法。
例如，我了解到人的视觉系统对于信息的处理有其自身的特点，因此在设计界面时需要考虑到人眼的注视特性和眼球运动规律。
此外，我还学习了设计评估的方法，如用户测试和专家评估等，这些方法可以帮助我们评估设计的有效性和改进的方向。
其次，通过课程的学习，我对人机界面的设计有了更深入的理解。
在课程中，我学习了人机界面的设计原则和规范，并通过案例分析和实践任务进行了应用。
我了解到一个好的人机界面应该具有可用性、有效性和满意度。
可用性是指用户能够轻松地使用界面完成任务，有效性是指界面能够提供有效的信息和工具，满意度是指用户对界面的满意程度。
通过学习界面设计的基本原则，如一致性、可见性和反馈等，我能够更好地设计出用户友好的界面，提高用户的工作效率和满意度。
此外，人机工程学的学习还涉及到工具和技术的应用。
在课程中，我学习了一些常用的人机交互工具和技术，如原型设计工具、眼动仪和生物反馈设备等。
通过实践任务，我能够学习并应用这些工具和技术，以验证和改进设计的效果。
例如，在用户测试中，我使用了原型设计工具创建了一个交互式界面，并通过观察用户的行为和反馈来评估界面的可用性和满意度。
这些实践任务不仅提升了我的技术能力，还增加了我对人机界面设计的理解和认识。
在学习过程中，我还发现了人机工程学的一些挑战和应用领域。
人机工程学是一个不断发展和变化的领域，新的技术和需求不断涌现，这对人机工程师来说是一个不断学习和更新的过程。
人机工程学课程学习心得
人机工程学课程学习心得人机工程学是一门关于人与计算机交互的学科，涉及到人的认知、行为、心理等方面，以及计算机系统的设计、界面的设计等方面。
在本学期的人机工程学课程中，我深入学习了人机交互的理论和实践，对于如何设计出满足用户需求的用户界面有了更深刻的理解。
在课程的最开始，我们学习了人机交互的基本概念和关键原理。
我了解到了人机交互系统的设计需要考虑用户特点、任务特点、工作环境等因素，并采用人机交互设计流程进行系统设计。
了解这些基本概念对于后面的学习打下了坚实的基础。
在课程的后半段，我们进行了一系列的实践项目。
其中最让我印象深刻的是一个用户界面设计项目。
在这个项目中，我们需要采用人机交互设计的方法，针对一个特定的用户群体，设计一个符合他们需求的用户界面。
在课程讲解的基础上，我深入研究了这个用户群体的特点和需求，了解了他们的习惯和偏好。
然后，我使用原型设计工具创建了一个简单的用户界面原型，并根据反馈和评估结果对原型进行了改进。
通过这个项目，我深刻体会到了人机交互设计的重要性和复杂性。
在课程学习的过程中，我还学到了许多关于用户体验的知识。
我们学习了用户研究的方法和技巧，包括访谈、观察、问卷调查等。
这些方法帮助我们更好地了解用户的需求和行为，从而设计出更好的用户界面。
我们还学习了用户界面评估的方法，如Usability Testing，通过评估用户的实际使用情况来改进界面设计。
这些知识对于我未来的工作和学习都非常有用。
通过这门课程的学习，我对人机交互的重要性有了更深刻的认识。
在现代社会中，人机交互已经成为我们日常生活和工作中不可或缺的一部分。
一个好的用户界面设计能够提高用户的满意度，提高工作效率，降低错误率。
而一个糟糕的用户界面设计则可能导致用户的不满和使用困难，影响工作和生活的正常进行。
因此，作为一个设计师或开发者，必须深入了解用户需求，注重用户体验，才能设计出符合用户期望的用户界面。
总的来说，人机工程学课程的学习对我来说是一次宝贵的经历。
2024年安全人机工程学总结范本（2篇）
2024年安全人机工程学总结范本随着科技的不断进步，人机交互已经成为我们生活的一部分。
在2023年，安全人机工程学在各行各业中发挥了重要作用，不仅提升了人们的工作效率，还保障了人们的信息安全。
本文将对2023年安全人机工程学的发展进行总结，主要包括以下几个方面。
首先，2023年安全人机工程学在用户体验方面取得了重要进展。
随着人机交互技术的不断创新，我们已经进入了新一代人机交互时代。
安全人机工程师通过研究人类认知、人类行为以及人机交互界面设计等方面的知识，设计出更加便捷、高效、智能的人机交互界面。
无论是智能手机、智能家居还是智能车载系统，都变得更加易用、个性化。
与此同时，安全人机工程师还注重保护用户的隐私和数据安全，通过加密、身份验证等手段，确保用户的个人信息不被泄露。
其次，2023年安全人机工程学在工业领域的应用逐渐扩大。
随着智能制造的兴起，工业领域对安全人机工程学的需求越来越高。
安全人机工程师通过研究工人的工作行为、工作环境以及工作流程，设计出更加安全、高效的工作系统。
例如，在一些危险环境下，安全人机工程师通过对机器人进行智能化的改造，实现了与人类工人的协作，减少了工人的伤害风险。
另外，在一些复杂的生产线上，安全人机工程师通过设计智能的人机界面，提升了工人的工作效率，减少了人为错误。
再次，2023年安全人机工程学在交通领域的应用得到了长足的发展。
随着城市化的进程，交通拥堵已经成为许多城市面临的难题。
安全人机工程师通过研究驾驶员的心理行为、驾驶环境以及交通流动性等，设计出更加智能化、安全化的交通系统。
例如，智能交通信号灯可以根据交通流量的情况进行智能调整，提高道路通行效率。
另外，安全人机工程师还在车载系统方面取得了突破，通过语音识别、手势识别等技术，实现了人机交互的一体化，提升了驾驶员的驾驶体验。
最后，2023年安全人机工程学在医疗领域的应用有了重要进展。
随着老龄化问题的严重性不断加剧，人们对医疗服务的需求也越来越高。
期末学习报告。安全人机工程学学习报告
安全人机工程学学习报告摘要：本学期的安全人机工程学的学习，给了我极大的感触和冲击，在马老师的启发式的耐心教导下，我对安全人机工程方面的研究方向也有了一定认识，可以说，本课程的开展和学习具有重要意义。
下面，我就安全人机工程学简介、安全人机工程研究内容、安全人机工程研究方法以及我比较感兴趣的几个安全人机工程学研究课题这几方面来介绍我在课程中的收获和感悟。
1 引言人机工程学是以人的生理、心理特性为依据，应用系统工程的观点，分析研究人与产品、人与环境以及产品与环境之间的相互作用，为设计操作简便省力、安全、舒适，人-机-环境的配合达到最佳状态的工程系统提供理论和方法的学科。
它研究的对象是产品设计中与人有关的问题，将人的需求和能力置于设计技术体系的核心位置。
目的是为产品、系统和环境的设计提供与人相关的科学数据。
追求实现人类和技术完美和谐融合的目标。
人机学的研究范围很广，涉及的学科领域很多，是一门多学科相互渗透的交叉性学科。
从人机工程的研究对象来看，其可以分为宏观人机工程学（从系统科学和心理学发展而来，主要研究工作中，人和系统的集体表现与行为特征）和微观人机工程学（研究工作个体的特征，主要研究工具、工作区域规划、人的能力、作业环境等），二者相互依存，没有明确的界限。
人机工程在交通方面的应用与发展，主要有：驾驶员座椅设计、驾驶室设计、照明设置、道路交通标志标线的设计、路侧安全设施的设置等等。
下面我就人机工程学在道路交通方面的应用展开讨论。
2 研究内容人机学研究的主要内容就是“人－机－环境”系统，简称人机系统(Man-machine system)。
构成人机系统“三大要素”的人、机、环境，可看成是人机系统中三个相对独立的子系统。
根据系统学第一定律知道：系统的整体属性不等于部分属性之和，其具体状况取决于系统的组织结构及系统内部的协同作用程度。
因此，对于人机系统的研究，不但要研究人、机、环各子系统的相关属性，还要研究人-机-环系统之间的相互关系，对于交通运输系统而言，人机环系统的相互关系主要是管理，人机学研究的主要内容归纳为四个方面：“人的因素”研究、“机的因素”研究、“环境因素”研究、“交叉因素”研究。
【最新】人机工程学学习心得5篇
【最新】人机工程学学习心得5篇1.人机工程学学习心得人机工程学是一门集设计理论、系统工程学、工程心理学和生理学为一体的研究学科，以研究、改善、创建人机以及人与环境的协同关系和关联性为目的。
在本次上课过程中所掌握的知识内容都比较精彩，收获颇丰。
首先从关系的角度，从人机工程学的角度对人-机的关系进行研究，分析了人-机、机-环境以及人与环境相互作用之间的适应关系，同时，还分析了人机系统在行为中所发挥的作用。
其次，从设计过程角度出发，研究了如何利用人机工程学原理，优化用户界面设计，以满足不同用户需求。
根据用户需求，先做出视觉模型，然后运用设计指南，根据科学原理设计出最优的界面设计方案，最终形成一个面向用户的软件出来。
然后，学习了人-机系统研究方面的内容，如工作场景分析、系统功能设计、组织机制设计、系统可靠性分析、测试分析、以及系统安全分析，掌握人-机系统的研究和设计知识，能够比较熟练地运用到工作中。
此外，本次课程还涉及了如何在各种计算机系统中实施人机协同设计，以及如何利用工程心理学原理进行系统自然人机交互的设计。
同时，还学习了生理学原理，如空间分辨率、时间分辨率、操作可靠性等，增强了人机协同系统设计的效率和可靠性。
总而言之，本次课程丰富了我对人机工程学相关知识的理解，掌握了一些技能，从而能够更好地满足客户的需求，让用户可以更加容易地使用设计出来的软件。
人机工程学是一门重要的研究学科，在设计和实施人-机协同工程方面发挥着重要的作用。
我已经参加了本次学习，获得的新知识特别丰富。
其次，从设计技术角度出发，研究了如何通过人机工程学原理优化用户界面设计，以满足不同用户需求。
首先多收集调查用户的需求，了解他们受众群，让我们能够在技术和需求上有足够的自信力。
这样对设计者来说可以更轻松地制定高效且满足用户需求的界面设计方案。
另外，还学习了如何在各种计算机系统中，依据相关原理进行人机协同设计，使系统更加安全可靠，能够更好满足用户的需求。
安全人机工程观后感
安全人机工程观后感《安全人机工程观后感》在观看安全人机工程相关内容后，我有了许多感受和收获。
在观看过程中，最开始让我有感触的是那些介绍人机工程中安全隐患与实际事故相关联的部分。
看到许多由于人机工效设计不合理而导致的工人操作不便，甚至引发危险情景的例子时，我心想，原来我们生活和工作中的许多看似平常的事情背后，有着这样深层的工程学原因。
特别印象深刻的是机器操作中关于控制按钮布局的场景。
很多时候，为了追求机器的功能性而忽略了操作的便捷性与安全性，将一些关键的操作按钮放置在距离操作者不方便够得着的地方。
看到这里我感觉，这种不合理真的就像是一枚定时炸弹。
记得有个例子里讲到，由于一个紧急停止按钮被放置在一个狭小且很难迅速触摸到的角落，一旦发生紧急事故，操作员需要多花费几秒钟才能按下这个按钮，而这短暂的几秒钟就可能会让危险升级，带来巨大的财产损失甚至人员伤亡。
当时我就想到我曾经去过的一个工厂车间，里面的机器看起来都很庞大，但布局真的很杂乱，各种电线纠缠，操作面板也略显杂乱，工人师傅们操作起来总是得小心翼翼的，虽然我那时候只是觉得不舒服，看了这个内容后才知道原来是人机工程学方面出现了问题。
还有关于人机尺寸匹配的部分也很有意义。
比如说一些防护用具如果大小不合适，就不能很好地发挥作用。
有的安全帽由于尺寸固定不够合理，不是太紧让人戴着难受影响工作注意力，就是太松容易掉落起不了保护作用。
这让我明白在实际生产生活中，从产品设计初始，就必须要全方位关注使用者的各方面需求。
在观看关于工作环境的人机工程那部分时，照明、噪音等方面被重点提及。
像一些车间如果照明不足，工人的视觉会疲劳，在进行高精度操作时就很容易出错。
就像是我们在光线昏暗的地方读书写字，不仅眼睛累，也容易写错字一样，这里体现的也是实际作业中的相似道理。
在噪音环境方面，过多的噪音会干扰人类的正常沟通，也可能掩盖警报等重要声音信号。
这让我联系到城市中的建筑施工场地，如果周围环境分贝太高，不仅周围居民会难以忍受，施工的工人师傅们内部之间也难以进行有效的交流，从而会影响施工的效率甚至造成安全问题。
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安全人机工程学课程总结及学习体会
课程重点内容总结如下：
第1章绪论
人机工程学是一门研究“人-机-环境”系统中人与机以及人与环境之间相互关系的学科，“机”主要是指人造产品，包括用品、器械、界面乃至建筑等：“人”是这些产品的使用者和操作者；“环境”则包括影响人与产品发生作用的温度、湿度、照明、和噪声等外部因素。
人机工程学的研究范畴：1.系统中的人的因素2、人机系统的总体设计3、研究作业场所设计和改善 4、研究作业环境及其改善 5、研究作业及其改善
人机工程学的研究方法:1、实测法 2、观察法 3、试验法 4、模拟和模型试验法 5、分析法 6、调查法 7、感觉评价法 8、心理测验法 9、计算机仿真法
第2章人体的基本数据与应用
人体尺度是产品体量和空间环境设计的基础依据，合理的设计首先是符合人的形态和尺寸，是人感到方便和舒适。
体测量学是人类学的一个分支学科。
主要是用测量和观察的方法来描述人类的体质特征状况。
常用人体尺度数据，GB10000-1988《中国成年人人体尺寸》是1989年7月开始实施的我国成年人人体尺度国家标准。
该标准根据人机工程学要求提供了我国成年人人体尺寸的基础数据，它适用于工业产品设计、建筑设计、军事工业以及工业的技术改造、设备更新及劳动安全保护。
人体尺度数据的应用：在不同的情境下，有3种基本原则可以遵循：1.极端设计原则在不涉及使用者健康和安全时，设计应该尽量适合于尽可能多的使用者，选用适当偏离极端百分位的第5位和第95百分位作为界限值较为适宜。
2、可调范围设计的原则为了使设计尽可能多的使用者，有时会使设计对象的特定性质可在一定范围内调整，此时通常使用从第5百分位的女性尺度到第95百分位的男性尺度作为可调整的范围。
3、平均设计原则虽然绝大多数的人的尺度并不是所有人的尺度的平均值，但一些具有应用普遍性的设计可以采用第50百分位的人体尺度数
据作为依据。
产品最小功能尺寸=人体尺寸百分位数+功能修正量
产品最佳功能尺寸=人体尺寸百分位数+功能修正量+心理修正量
人体模板，根据人体尺度进行人机工程设计和检测时，经常使用人体模板，人体模板是根据标准人体尺寸，按照1:1、1:1.5或者其他实际需要的比例，用塑料板等材料制成的各关节均可活动的裸体穿鞋二维人体模型.
第3章人体的感知与信息处理
感觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的反映，因此既具有客观性又具有主观性。
认得主要感觉器官包括眼、耳、鼻、舌、皮肤，对应的感觉分别是视觉、听觉、嗅觉、味觉和肤觉。
此外，人对自身也有感觉，称为内部感觉.
人通过感觉器官获得关于周围环境和自身状态的各种信息。
在事物的作用下，感觉器官中的感受器作为接受刺激的专门装置，其神经末梢发生兴奋，兴奋沿神经通道传送到大脑皮层感觉区，从而产生感觉。
感觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的个别属性的反映，为人的知觉、记忆、思维等复杂的认识活动提供原始资料，是人了解自身状态和认识客观世界的开端。
感觉基本特征(规律)1．适宜刺激2、感觉阈3．感觉适应4．感觉相互作用在一定条件下，各种感觉器官对其适宜刺激的感受能力都将受到其他刺激的干扰影响而降低，由此使感受性发生变化的现象，称为感觉相互作用。
5．感觉对比同一感受器官接受两种完全不同但属于同一类的事物的作用，而使感受性发生变化的现象称为感觉对比。
6．感觉补偿与发展 7．余觉刺激取消后，感觉可存在一极短时间，这种现象称为余觉。
知觉与知觉特性：1、物体知觉 2、错觉
知觉的基本规律：1.知觉的选择性2、知觉的整体性3、知觉的整体性4、知觉的恒常性
信息处理：信息处理机能，用信息的观点解释人的认知过程，人则可以被看做是一个信息加工系统;而人在人-机系统的特定操作活动中的作用，在一定意义上，又可以被看作是一种信息传递和加工。
第4章人的心理与行为特征
人的心理特征作为人一机一环境系统中的人，其心理活动可概括为心理过程和个性心理两大方面。
人的心理过程一般可以分为三种类型：一是人的认知活动，二是人的情绪活动，三是人的意志活动。
1、人的认知心理过程人的认知心理过程包括感觉、知觉、注意、记忆等过程。
记忆心理学研究表明，记忆活动是由感觉记忆、短时记忆、长时记忆三个相互联系的记忆系统组成的。
2、思维及其特征人的头脑中，运用存储在长时记忆中的知识经验，对外界输入信息进行分析、综合、比较、抽象和概括的过程就是思维过程。
感知觉是对外界刺激直接输入并进行加工，记忆是对输入的刺激进行编码、存储、提取的过程，而思维则是对输入信息进行更深层次的加工，主要表现在概念形成和问题解决的活动中。
第5章人体生物力学与施力特征
人的肢体的力量来自肌肉收缩，肌肉收缩时产生的力称为肌力。
决定肌力大小的生理因素有5个，即单个肌纤维的收缩力、肌肉中肌纤维的数量与体积、肌肉收缩前的初长度、中枢神经的机能状态、肌肉对骨骼发生作用的机械条件等。
第6章人机的信息界面设计
人机界面是人与产品进行交互，即用户与产品互相作用传递信息的媒介，其中包括信息的输入好人输出。
信息显示设计分为：视觉显示设计听觉显示设计触觉显示设计嗅觉显示设计多通道显示设计
操纵控制设计分为：手动操纵控制设计脚动操纵控制设计
计算机交互界面设计：又称人机接口，用户界面、人机交互，是人-计算机之间的信息交流界面。
人机交互方式是指人机之间交换信息的组织形式或语言形式。
计算机交互界面开发过程：定义阶段——构造阶段——维护阶段
第7章工作台椅与手握工具的设计
工作座椅设计：工作座椅设计的基本原则1、座椅的样式和尺寸应适宜人体尺度和坐姿
2、座椅要适于就座者的体位并保持其稳定
3、座椅要适于就座者保持不同姿势和调节坐姿的需要
4、靠背的结构和形式要尽可能减少就座者背部和脊柱疲劳
5、座椅上应配备有是适当质地的坐垫以改善臀部及背部的体压分布
工作座椅设计要考虑的几种重要因素有：座高、座宽、座深、座面倾角、腰靠
手握式工具设计：
基本原则：1、保持手腕出于顺直状态
2、减轻掌部组织所受压迫
3、避免手指重复动作
第8章作业岗与作业空间设计
人、机所占的空间称为作业空间，按作业空间所包含的范围，可把它分为近身作业空间、个体作业场所和总体作业空间。
第9章作业环境的分析与评价
热环境与人体热平衡
（作业区的热环境是决定人的作业效能和健康的重要影响因素。
人所处的热环境条件主要包括空气的温度、湿度、风速和热辐射4种物理因素，除此之外，还应考虑人体代谢量和着衣量这两个因素。
）
噪声环境及其设计振动环境及其设计光环境及其设计
人机工程学学习体会：
通过人机工程这门课的一学期的学习，使我了解了人机工程学的形成与发展，人机工程学的研究领域，人机工程学强调“设计，以人为本”，在设计产品，在创造新事物的过程中，注重“人-机-环境”之间的相互关系显得很重要，人机工程学在现代社会的日常生活中都有着非常广泛的应用范围，小到一柄牙刷，一把剪刀，大到一辆汽车、一台机床；小到一副桌椅、一件办公室，大到一栋住宅、一条流水线。
这些都需要运用人机工程学的原理和方法协调其中人与产品、环境之间的关系。
从人的因素，诸如人的尺度，人的感觉、人的知觉、人的心理活动、人的运动特性与器官，再到人机界面的设计，作业器具的设计、作业空间的设计、作业环境的设计和人机系统的设计，每一个环节，每一个细节都需要融入诸多要素，学习并掌握人机工程学的知识对于我们工科的学生来说必不可少，对于我们将来要想成为一名优秀的机械工程设计师，不仅仅要掌握在我们设计产品是其工作原理，强度计算，寿命计算，成本分析，制造工艺等等，同时其舒适性，适用性，与人的协调性等因素也是很重要的，这样我们设计的产品才能适应社会的需要，才能得到他人的肯定，在当今的社会发展趋势下，相信以后的产品，其人机工程学的运用将更加广泛。
经过此次的学习，同时也让我明白了一些生活中的问题，诸如我们教室座椅的设计为什么略显“简单”，而办公室的座椅则与之不同。
明白了我们生活中使用的众多产品，如水杯，自行车把手，牙刷、键盘、路标的设计原则。
不仅是因为美观，而其中的人机因素才是能更好解释那么多诸如“为什么这样设计的？形状为什么是这样子的，体育器材的颜色为什么比较多黄色的？”等等众多问题，
人机工程学是一门精深的学科，是一门很受用的学科，在我以后的学习乃至工作生活中，它将存在于我生活中的方方面面，人机工程的知识也将会成为我人生的一笔宝藏。