比亚迪电动汽车案例分析
任务十四 纯电动汽车实例分析
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引导问题3：日产LEAF 的结构原理——结构原理
日产LEAF是在原有车型骐达上开发，采用 了电动车专用底盘，整车的核心功能部件 是控制单元（含逆变器）、驱动电机、 动力电池组。 LEAF汽车在正常行驶时通常由锂离子电池 输出电能经由逆变器转化后，输送到驱动 电机，驱动电机继而驱动车轮转动，带动整车行驶。当汽车减速时，电机回收 能量进行发电，通过逆变器对动力电池组进行充电。
引导问题3：日产LEAF 的结构原理——结构原理
仪表 上层主要包括环保驾驶指示器和速度、环境条件（温度）信息显示；下层则包 含了电池参数（温度、容量、余量、可续航距离）显示、功率计以及用于提示 的多功能显示器。
引导问题3：日产LEAF 的结构原理——结构原理
日产LEAF电动车提供快速充电插槽和家用充电两种方式。其中快速充电插槽可 在30min内充电 ，不过快速充电需要专用的充电设备。快速充电时，在充满电 前会自动停止，并不是发生故障。利用一般家庭电源进行充电，则需时约8h完 成充电。
纯电动汽车实例
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比亚迪E6采用电力驱动，其动力电池和起动电池均采用比亚迪自主研发生产的ETPOWER铁电池（以磷酸锂钴铁电池为动力源），同时装配了终身免维护的永磁电动 机，它是一款纯电动四驱轿车。 目前，比亚迪E6已通过国家强制碰撞试，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里 道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进。
引导问题2：日产LEAF 介绍
日产LEAF为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电 情况下可实现 以上的巡航里程。采用 家用交流电，大约需要8h可以将电池充 满；而10min的快速充电，便可提供其行驶的用电量。 LEAF因其卓越的性能，多次获得 “最佳新能源汽车”称号。 2011年，东风日产引进此款车型， 并在此基础上，开发了自主的 启辰E30纯电动汽车。
比亚迪的营销案例分析
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以色列（State of Israel），是一个位于西亚黎凡特地区的国家，地处地中海 的东南方向，北靠黎巴嫩、东濒叙利亚和约旦、西南边则是埃及。1948年宣布 独立，2014年1月人口已超过813万，其中犹太人611万人，是世界上唯一以 犹太人为主体民族的国家。 •
耶路撒冷是以色列的首都和中央政府 所在地。以色列是中东地区唯一一个 自由民主制国家。以色列工业化程度 较高，总体经济实力较强。除此之外 ，以色列也是中东地区经济发展程度 、商业自由程度、新闻自由程度和整 体人类发展指数最高的国家。 以色列对于科学和科技的发展贡献相 当大。自从建国以来，以色列一直致 力于科学和工程学的技术研发，以色 列的科学家在遗传学、计算机科学、 光学、工程学、以及其他技术产业上 的贡献都相当杰出。以色列的研发产 业中最知名的是其军事科技产业，在 农业、物理学和医学上的研发也十括1,700辆电动轿车和700辆电动巴士，即总 销量大约为2,400辆。2013年该数字将大幅增长至8,000辆，包括 2,000辆左右电动巴士，也就是说，电动轿车大约为6,000辆。作为电 动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者，比亚迪迅速掌握了 关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术，并已经拥有实 现大规模商业化的技术和条件，能够开发更为节能、环保的电动汽车 产品，实现性能的提升和普及应用。
6.5%
人均月收入（2012年） 2387美元
文化
• 以色列文化是由犹太教和犹太人数千年以来的历史经验所交织构成的 。具有来自全世界六大洲上百个国家的犹太人过逾越节时的传统家宴 犹太人过逾越节时的传统家宴各式移民，以色列社会相当的丰富而多 元，也极具艺术创造力。以色列政府鼓励并且也会资助艺术的活动， 特拉维夫、海法、和耶路撒冷等城市都建有完善的美术博物馆，许多 城镇农场也都有类似的博物馆或古迹景点。位于耶路撒冷的以色列博 物馆藏有古老的死海古卷，以及其他大量有关犹太教和犹太人艺术的 广泛珍藏品。 • 哭墙又称西墙，是耶路撒冷旧城古代犹太国第二圣殿护墙的一段，也 是第二圣殿护墙的仅存遗址，犹太教把该墙看作是第一圣地，教徒至 该墙例须哀哭，以表示对古神庙的哀悼并期待其恢复。哭墙约20公尺 、长50公尺，中间屏风相隔，祈祷时男女有别进入广场墙前，男士必 须戴上传统帽子，如果没有帽子，入口处亦备有纸帽供应。许多徘徊 不去的祈祷者，或以手抚墙面、或背诵经文、或将写着祈祷字句的纸 条塞入墙壁石缝间。历经千年的风雨和朝圣者的抚触，哭墙石头也泛 泛发光，如泣如诉一般。
金融危机下比亚迪案例分析
案例分析——比亚迪汽车成功营销观念比亚迪股份有限公司于1995年2月在深圳成立，是一家具有民营企业的香港上市公司。
由20多人的规模起步，在短短10年时间内迅速成长为IT及电子零部件的世界级制造企业，是全球第二大移动能源供应商。
2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。
2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商。
今天，比亚迪公司在全球拥有员工100000余人，公司市值已超过300亿港币。
比亚迪拥有IT零部件制造和汽车制造两大产业。
主要产品包括二次充电电池、塑胶件、液晶显示屏以及汽车等。
2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。
比亚迪汽车是新一代“绿色汽车”的领导者，正好顺应了“科技”、“环保”、“创新”、“新能源”全球之势。
凭借有技巧地抄袭日韩热销车型和采取主攻二线城市的“农村包围城市”策略，加之价格低廉，比亚迪进入汽车行业4年就立足汽车市场，崛起为本土汽车新秀。
而面对金融危机的冲击，比亚迪却像一匹黑马般在汽车领域占有一席之地，我认为和它的营销观念不无关系。
1.薄利多销比亚迪其中一款F0汽车，凭借其时尚的外观，不超过1000元的利润，赢得了很多年轻人的青睐，“薄利多销”让F0在微车市场占据了一席之地。
对于当时的比亚迪而言，利润不是最主要的目的，目的是在微车市场打开局面，站稳脚根。
拿利润换市场，比亚迪的这一做法着实需要一些勇气与胆识，不过市场证明这一做法还是有效果的。
2.精准营销比亚迪从多个角度行进，一方面做精、做强已上市的车型，培育多款细分市场中的领军车；另一方面，加快了全新车型的上市速度，扩充产品线，迅速占据全新的细分市场。
比亚迪的每款车型，都有自己的精准定位。
比如其功勋车型F3，外型大气、性价比高，赢得了国内众多家庭的喜爱；精品轿车F0，其炫丽时尚的外形和无敌活力风格的内饰，无疑也是新一代年轻人的最爱。
关于比亚迪的一些分析 案例分析
比亚迪：颠覆性创新的力量要想突破品牌力“马太效应”，最好的选择便是通过颠覆性创新，将竞争的焦点转移到新的市场当中并建立绝对优势。
比亚迪正是通过电动汽车这一全新技术优势，提高了自己在传统汽车市场的品牌溢价能力。
2009年对于比亚迪而言，应当是丰收的一年，不仅由于其创始人王传福意外当选胡润榜内地首富，更由于比亚迪汽车在这一年实现44万辆的销售纪录，较2008年有超过100%的增幅。
这使得比亚迪在自主品牌中异军突起，一举超越奇瑞、吉利等老牌自主车企，成为自主品牌的领军人。
若要探究比亚迪如此飞跃式成长的原因，笔者认为起到关键作用的绝不仅仅是他成功的产品战略，更是其成功的品牌运作结果。
这种品牌运作又不同于传统的品牌传播，而是一种颠覆性创新所带来的品牌溢价的提升。
比亚迪刚入汽车界时，提出了“333”战略：第一个3年扎扎实实打基础；第二个3年扩展产品线，抢占市场份额，提升品牌知名度和街上的能见度；第三个3年要成为主导市场的企业。
如今比亚迪正在如期兑现他的第二个“3”：2009年比亚迪在国内共销售汽车44万辆，增长率超100%，比亚迪的产品在各大城市随处可见，街上的能见度已经有了质的提高。
按照王传福的豪言，比亚迪将在“2015年做到中国第一，2025年做到世界第一”。
2009年比亚迪已经成功杀入国内汽车市场的前十名（排名第六），按照目前的增长速度，2015年进入国内三甲并非没有可能。
果真如此的话，比亚迪奇迹将会震惊整个汽车行业。
一个汽车品牌在市场中的表现，从根本上而言，是由品牌力、产品力与营销力这三力所决定的。
上述“三力”中，品牌力就像一家汽车企业的空中掩护，决定了产品在市场中能卖到什么价位，能够进入哪些细分市场，而将被哪些细分市场排除在外。
对于汽车企业而言，品牌力难以通过收购、模仿以及广告轰炸等方式获得提升。
相反，从过去的经验看，品牌力甚至存在“强者更强，弱者更弱”的马太效应。
产品力则是企业内在的硬功，从根本上说，汽车企业长期的竞争力由产品力决定：只有产品耐用、好用，汽车企业的口碑、品牌力才会不断上升，市场份额才会不断扩大。
比亚迪汽车绿色技术与市场发展案例分析
比亚迪汽车绿色技术与市场发展案例分析近年来，环境保护和可持续发展已成为全球关注的焦点。
作为全球领先的新能源汽车制造商之一，比亚迪汽车凭借其独特的绿色技术和可持续发展战略，在市场上取得了卓越的成绩。
本文将对比亚迪汽车的绿色技术和市场发展进行案例分析，以揭示该公司在环保领域的努力和取得的成功。
一、绿色技术创新比亚迪汽车一直致力于绿色技术的研发与创新，为可持续发展贡献了巨大的力量。
首先，比亚迪在电动汽车领域取得了重大突破。
其自主研发的Fe电池技术，不仅提高了电池的能量密度，延长了续航里程，还解决了电池的衰减问题，为纯电动汽车的普及提供了可靠的动力系统。
其次，比亚迪还在混合动力技术方面取得了显著的成就。
其独特的DMC动力总成系统，将电动机和发动机进行高效整合，实现了能量的最大利用和排放的最小化。
这种混合动力技术既解决了电动汽车续航里程的限制，又减少了传统汽车的燃油消耗和排放，为环保出行做出了重要贡献。
另外，比亚迪还在太阳能和储能技术方面有所突破。
该公司的太阳能光伏发电系统可以应用于电动汽车的充电，实现清洁能源的利用和储存。
此外，比亚迪还开展了大规模的储能项目，利用电池储能技术储存非高峰时段的电能，以应对高峰负荷时段的需求。
二、市场发展策略比亚迪的绿色技术创新不仅为环保事业作出了贡献，也为公司的市场发展打下了坚实的基础。
首先，比亚迪凭借其领先的绿色技术在新能源汽车市场上取得了竞争优势。
该公司不断推出新款电动车型，延伸产品线，满足了不同消费者群体的需求。
与此同时，比亚迪还积极与政府部门、企业等合作，共同推动新能源汽车的发展。
其次，比亚迪在国际市场上也取得了长足的发展。
公司积极开拓海外市场，与多个国家和地区的经销商合作，推广绿色出行理念和产品。
此外，比亚迪在纽约、伦敦等地建设了充电站网络，为海外用户提供便捷的充电服务，增加了其产品的竞争力。
最后，比亚迪还注重品牌建设和宣传推广。
公司通过大规模的广告宣传、参展活动和赞助等方式，扩大了品牌曝光度，提升了消费者对比亚迪绿色技术的认可度和喜好度。
项目七 电动汽车车型实例任务二 认识比亚迪e6纯电动汽车+案例
项目七电动汽车车型实例任务二认识比亚迪e6纯电动汽车案例一、认识比亚迪e6电动汽车仪表板案例e6车型的该款组合仪表设计造型新颖、信息显示内容全面。
主要包括车速表、功率表、里程表、电量表、续驶里程以及其他信息报警及指示符号，采用高清液晶屏，体现了数字化时代气息，是e6车型人机信息显示的主窗口。
一、认识比亚迪e6电动汽车仪表板图一比亚迪e6仪表板车速表：显示出汽车的车速功率表：时时显示能量的走向及动力电机发出的功率可续驶里程：能估计剩余电量能够行使的里程数电量表：显示车辆电量档位显示屏：显示出所挂档位READY指示灯（OK灯）启动车辆时，OK灯亮表示启动成功，挂档后可行车行车过程中，OK灯亮表示车辆状态正常车有故障时，OK灯熄灭，表示车辆必须进行检修里程表：显示行驶里程，可通过按键调节显示大、小里程充电指示灯：充电时此灯点亮动力电池切断指示符动力电池过热指示符温度、时间显示二、认识比亚迪e6电动汽车仪表板指示灯案例二、认识比亚迪e6电动汽车充电案例一、认识比亚迪e6电动汽车1 00A充电柜操作步骤1 、将电动汽车停好，整车断电。
确保充电枪可以接插到车身充电口处；2、打开车身上充电口的防护盖；3、检查充电口，确保充电口无尘、无水、无杂物；4、按住充电枪上的轻触开关，将充电枪从充电柜侧面的插座上取下；5、手持枪柄，将充电枪对准充电口，用力将充电枪推入充电口内，会听见“咔”一声响，轻触开关处于弹起状态；6、检查充电枪前端银色的卡扣应卡在充电口凹槽内；（电动车仪表盘充电插座亮表示连接好）7、确保连接正常后，向右旋开充电柜侧面的急停按钮，此时触摸屏进入开机状态8、待触摸屏进入“用户指导”界面时，点击屏幕左上方“一键启动”按键，充电柜开始工作；9、充电时，蓝色充电指示灯不断闪烁；1 0、当电动车充满电时，充电柜自动停止充电，此时粉色充满指示灯闪烁；（如果在充电过程中，需要停止充电，点击触摸屏上“停止”按键，充电柜停止工作）1 1 、按下充电柜侧面的急停按钮；1 2、按住充电枪上的轻触开关，将充电枪从充电口中拔出；1 3 、手持枪柄，将充电枪对准充电柜侧面的充电枪插座，用力将充电枪推入插座内，会听见“咔”一声响，检查轻触开关处于弹起状态；1 4 、盖上电动汽车上充电口的防护盖，并旋紧，至此完成一次充电操作。
比亚迪汽车分析
同业竞争者的竞争程度
行业内的竞争对手是五种竞争力中最强大的竞争力量，为 了获得竞争的成功，这些竞争者们常常不惜代价地参与竞 争。 就目前汽车行业来说，仅国内汽车生产厂家就超过了50家， 所以说竞争还是比较激烈的。 只有拥有核心竞争力的企业才能在这种环境下获得较高利 润。以下情形行业竞争会比较激烈：较低的行业进入门槛， 同一实力水平竞争对手较多；市场趋于稳定，产品需求增 长缓慢；竞争者提供几乎相同的产品或服务，用户转换成 本很低。
案例分析之 ——比亚迪汽车股份有限公司
孔令顶
目录
一、背景 二、比亚迪股份有限公司简介 三、波特五力模型 四、环境分析 五、比亚迪汽车的战略 六、SWOT分析 七、总结
一、背景
2013年，全球金融危机和欧债危机影响继续发酵，全球经济增长乏力， 经济复苏仍显脆弱。面对复杂多变的全球经济环境，中国坚持稳中求 进的总基调，统筹稳增长、调结构、促改革，宏观经济呈现出平稳增 长态势，全年经济增长7.7%。 2013年，受惠中国经济稳定增长，根据中国汽车工业协会的统计数据， 中国汽车产销量双双突破2,000万辆，其中产量约为2,212万辆，同比 增长约14.8%；销量约为2,198万辆，同比增长约13.9%，中国已经连 续五年蝉联全球产销量第一。其中，自主品牌乘用车共销售约722万 辆，同比增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%。 为加快新能源汽车产业发展，推动节能减排，促进大气污染治理，财 政部、科技部、工信部、发改委等四部委于2013年9月联合发布了 《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，宣布2013年至 2015年在全国范围内继续开展新能源汽车推广应用工作，标志着新一 轮新能源汽车产业支持政策正式开始。新能源汽车产业迎来新一轮发 展契机。
比亚迪案例分析
案例：比亚迪进军欧美市场（20%）仔细阅读以下案例并结合本课程所学的内容，回答如下问题：1）比亚迪的新能源汽车从产品创新角度看，是否具备向美国或欧洲出口的基础？什么时候进军欧美市场是最佳时机？它在欧美市场的初期定位主要在集团客户方面，你是否同意，为什么？一般评估产品创新从三方面来说，一是成本是否创新，用更低的成本满足原高成本的功能；二是收益创新，满足了新需求或者更多需求；三是概念创新，这个是噱头，很难做到创新持久性。
从以上来看，新能源汽车明显不是收益创新，如果不能做到成本的创新，那么充其量就是概念创新，没有持久存在的可能。
再说时机，时机就是有了真正的成本创新，同时成本创新要优于美欧当地的创新。
才具有所谓的相对优势！从产品创新的角度看，比亚迪已具备向欧美出口的基础。
对于发展新能源汽车的方向来说，欧洲以柴油等替代能源车为主，美国则更关注燃料电池车，比亚迪推出的混合动力车是这两大市场所不具备的，具有创新意义。
比亚迪进军欧美市场的最佳时期应是2009年。
自2008年金融危机以来，新能源汽车成为拉动汽车产业、刺激经济复苏的重要一环，各国纷纷加快发展新能源汽车的步伐，上至政府、下至企业，都在开足马力发展这种车型及其配套设施。
此时环境问题、开发清洁能源和拉动汽车产业发展都是各国面对的当务之急。
比亚迪应抓住时机，抢先进入欧美市场，率先打开并占领市场，所以2009年是比亚迪进军欧美市场的最佳时期。
我同意比亚迪这一目标市场定位。
欧美各国基本在2009或2010年才开始大力发展清洁、新能源汽车，此时的基础设施建设薄弱，而且民众也没有培养出使用新能源汽车的意识。
选择集团客户则可以先在出租车公司，电力公司，快递公司等的大批量订单的影响下形成示范效应，而且为集团客户投入基础设施建设则比为零散客户投入此项资金要划算得多。
2）如果公司已经决定进入欧美市场，请你为公司制订一个市场进入模式。
在国际促销手段及服务方面需要做哪些准备工作？比亚迪应采取国际战略联盟的进入模式，找到愿与其分担风险并实现共同目的而建立合作关系的企业。
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比亚迪电动汽车未来发展之展望一、准确把握产业发展方向与趋势
（一）着眼我国能源安全战略
我国是石油进口大国，石油对外依赖度不断提高。
根据中国社会科学院发布的《中国能源发展报告（2008）》蓝皮书，预计2007～2020年期间中国石油消费仍将保持较高增长速度，保守估计，2020年我国的石油总需求、石油进口以及汽车用油分别达到4.5亿吨、2.5亿度和2.8亿吨，石油对外依存度将接近60%。
汽车用油是石油快速增长的主要拉动力量，汽车用油占石油总消耗的比重将由2000年的1/3增加到2020年的60%，因此节约用油的关键是减少汽车用油。
发展电动汽车是减少汽车用油的重要途径，如果2020年轿车中混合动力车保有量比重能达到10%，那么根据测算，当年电动汽车就能够节省3991万吨原油，节油量超过2005年我国从沙特和伊朗的石油进口量，即使和2020年的石油消耗相比，节油量相当于当年石油总需求的8.9%，汽车用油的14.3%，石油进口的16%，发展电动汽车节油效果依然非常显著。
（二）肩负节能减排的使命
1992年联合国环境与发展大会发表《能源环境与发展宣言》，通过了《联合国气候变化框架公约》，初步建立了全球应对气候变化的体系规则，1997年12月《联合国气候变化框架公约》，第三次签约方大会，由149个国家和地区的代表通过的《京都议定书》，开启了全球应对气候变化的行动规则，定于2009年12月在哥本
哈根召开的《联合国气候变化框架公约》第十五次缔约方大会，将开启后《京都议定书》时代，宣告人类社会进入了人与自然和谐发展的生态文明新阶段，自然、经济、社会可持续和谐发展成为国际社会广泛接受的基本原则与共同目标，可持续发展的理念得到国际社会的广泛接受。
据统计全球交通领域碳排放量占到总排放量的20%，汽车是二氧化碳的排放大户。
以2004年全球汽车保有量8亿辆计，假定汽车油耗10升/百公里，每辆车行驶一万公里，碳排放按2.3公斤/升计算，每辆车碳排放量为10×100×2.3＝2300公斤，每年全球汽车的排放量高达18.4亿吨。
比亚迪F3DM 电动汽车百公里耗电量15度计量，中国矿物发电（主要是燃煤火力发电）的比例占78%，煤电的碳排放系数按每度电0.92公斤二氧化碳计算，则每辆电动汽车全年二氧化碳排放为15×100×0.78×0.92＝1076公斤，若全球汽车被电动汽车替代的话，将减排至少50%以上。
二、继续完善电池充电、使用寿命及动力技术的研究
能源和环境保护是21世界全球最大挑战，电动汽车成为汽车能源动力转型的必然选择。
深圳比亚迪在电池技术方面，凭借在电池行业的技术积累，比亚迪成功研制了铁电池，率先攻克了动力电池的安全问题，拥有反复充电、快速充电和家用插座充电等多项核心技术。
在动力技术方面，比亚迪掌握了全球最先进的双模技术，动力和续航里程都远远强于通用和丰田。
随着比亚迪汽车电池技术的成熟以及在汽车领域的广泛应用，将大大加快电动
汽车的产业化进程，有望颠覆传统汽车现有竞争格局，使比亚迪有可能成为中国的“丰田”，并带动中国电动汽车产业实现跨越式发展，这已经不再是遥不可及的梦想。
三、着手推进解决成本与便利性的兼容性问题的进程
作为新兴电动汽车产业，成本与便利性成为大规模产业最大的障碍。
以2008年底上市的比亚迪F3DM为例，市场售价为14.98万元比F3售价贵了6-7万，而且没有完善充电设施网络，很难被市场所接受。
对于电动汽车生产厂商来说，其前期的研发费用（包括在节能、环保、安全等方面的费用支出）占大部分比例，巨大的投入带来巨大的沉淀成本，在市场化的初期阶段，依靠厂商自身力量很难通过价格优势打开消费市场。
电动汽车的充电桩和快速充电网络建设，涉及政府规划与基础设施建设，只有政府力量才有得到全面的推进。
因此有针对性地提出促进电动汽车发展财税扶持政策、基础设施配套建设政策、政府公共采购政策、产业化标准等政策建议，才是未来规划的重点布局。
四、以项目与政策的结合为出口，做好企业战略规划（一）形成中央部委产业政策基础
2008年12月发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中提出“壮大新能源汽车产业”，给以电动汽车发展高度重视。
同时2008年底，比亚迪在汽车协会主办的新能源汽车论坛上，直接向参会的工信部等国家部委等部门大力推介规划研究成果。
2009年1月23日财政部和科技部联合发布的《关于开展节能与新能源
汽车示范推广试点工作的通知》中明确了相关财政补贴政策。
（二）明晰企业未来电动气车的发展战略的规划
比亚迪公司要站在“培育自主创新能力、增强产业国际竞争力”战略高度，从分析深圳市电动汽车产业发展的环境、基础和约束、挑战出发，以电动汽车技术方向、产业化时间表、投融资需求规模和经济环境效应为分析重点，可以在详细调研并与专家、政府多次论证的基础上，测算以比亚迪为龙头的电动汽车整车领域和整个电动汽车产业的投融资需求，勾画出比亚迪未来发展蓝图，指明发展方面与目标，并确定具体的战略措施、明确发展路径。