比亚迪创新案例
比亚迪比较优势案例
比亚迪：将机器变成人起步晚，资金少，并未成为比亚迪的劣势。
通过独创性的流程改造，比亚迪把电池制造这一资本密集的产业变成了劳动密集型产业，最大限度地将技术与中国的比较优势——劳动力结合，获得了外国竞争对手难以企及的成本优势。
同时，半自动、半人工的生产流程在柔性化生产方面具有巨大的优势，企业由此进入螺旋上升的良性循环一条生产线就要几千万元。
一家现金只有350万、既缺资金亦无技术的企业，如何起步，如何活下来，如何中国电池制造商比亚迪的答案是：自创生产线，将机器还原成中国最不稀缺的要素——人。
逼出来的创新1995年2月，29岁的王传福靠借来的一笔钱和几个朋友共同创立比亚迪实业，注册资本450万元，除了技术投入，现金约350万元。
当时他们所拥有的资源是：3年前王传福被破格委任为中国北京有色金属研究院总院301室副主任，同期被评为国家级高级工程师、副教授，成为总院最年轻的高级知识分子，并由此获得一些生产经营方面的经验——1993年，中国北京有色金属研究院和内蒙古有关方面合资成立了深圳比格电池有限公司，欲利用包头丰富的稀土资源搞新产品开发。
1994年前后，王传福从一份国际电池行业动态中得知日本将不再生产镍镉电池。
他立即意识到这是一个黄金机会，决定马上生产这种电池。
比亚迪所涉足的二次充电电池（蓄电池）是便携式电子能源的一种，它又分为锂离子、镍镉、镍氢和锂聚合物电池。
从1990年起，充电电池的市场迅速扩大。
但三洋、东芝等一些日本电池制造商占据着世界90%以上的市场份额，中国企业很难进入这种技术含量较高的行业。
为了保持技术上的垄断，日本人禁止出口充电电池技术及设备，甚至禁止在中国投资建厂。
上个世纪90年代中期，中国国内也有不少厂家生产充电电池，不过他们都是买来电芯，做组装。
由于利润少，几乎没有竞争力。
比亚迪成立后，选择的业务方向是二次充电电池的OEM（委托加工）市场，并且专攻镍镉电池生产，把产品定为那些用于无线电钻、电锯、应急灯等产品的镍镉工具电池。
中国汽车数字营销获奖案例大全
中国汽车数字营销获奖案例大全案例1：梅赛德斯-奔驰“女神”营销梅赛德斯-奔驰作为一家高端汽车品牌，通过数字营销取得了巨大的成功。
他们借助社交媒体平台，推出了一款名为“女神”的系列广告。
这一系列广告通过精美的画面和动人的音乐，展示了梅赛德斯-奔驰的优雅和高品质。
同时，他们还通过代言人的身份吸引了大量的目标消费者。
这一系列广告在社交媒体上引起了广泛的关注和传播，并赢得了许多奖项。
案例2：特斯拉“电动势力”数字营销特斯拉作为电动汽车领域的领军企业，通过数字营销成功地树立了其品牌形象。
他们利用社交媒体平台发布了大量关于电动汽车优势和环保主张的内容，吸引了广泛的关注和支持。
除此之外，特斯拉还通过数字广告和线上活动与消费者进行互动，建立了强大的社群。
特斯拉的数字营销策略不仅提高了品牌知名度，还推动了电动汽车市场的发展。
案例3：宝马“开启无限可能”数字营销宝马通过数字营销打造了一系列令人印象深刻的营销活动。
他们利用线上平台发布了一款名为“开启无限可能”的互动广告，通过影片和游戏的形式，展示了宝马汽车的卓越性能和创新技术。
同时，他们还在社交媒体上举办了与该广告相关的抽奖活动，吸引了大量的关注和参与。
这一系列数字营销活动为宝马赢得了多项行业奖项，并进一步扩大了品牌影响力。
案例4：吉利汽车“梦想，不简单”数字营销吉利汽车作为一家国内知名汽车品牌，利用数字营销成功提升了品牌形象和知名度。
他们通过微信公众号发布了一系列名为“梦想，不简单”的主题活动，以激励年轻人追逐梦想为核心，推广了吉利汽车的产品与核心价值观。
同时，吉利汽车还与一些知名社交媒体大号合作，通过线上互动和抽奖活动吸引了更多的目标消费者。
这一系列数字营销策略帮助吉利汽车在激烈的市场竞争中胜出，并获得了行业内的认可。
以上是几个中国汽车数字营销获奖案例的示例，这些案例充分展示了中国汽车行业在数字营销方面的创新和成功。
通过精心策划的数字营销活动，汽车品牌能够有效地提升品牌形象和知名度，吸引更多的目标消费者，并取得业内的荣誉和认可。
反映近十年来的创新案例
反映近十年来的创新案例案例一华为成功的秘密就是创新。
创新无疑是提升企业竞争力的法宝，同时它也是条充满了风险和挑战的成长之路。
尤其在高新技术产业领域，创新被称为一个企业的生存之本和一个品牌的价值核心。
“不创新才是华为最大的风险”，华为总裁任正非的这句话道出了华为骨子里的创新精神。
“回顾华为20多年的发展历程，我们体会到，没有创新，要在高科技行业中生存下去几乎是不可能的。
在这个领域，没有喘气的机会，哪怕只落后一点点，就意味着逐渐死亡。
”正是这种强烈的紧迫感驱使着华为持续创新。
华为虽然和许多民营企业一样从做“贸易”起步，但是华为没有像其他企业那样，继续沿着“贸易”的路线发展，而是踏踏实实地搞起了自主研发。
华为把每年销售收入的10%投入研发，数十年如一日，近10年投入的研发费有1000多亿元人民币，在华为15万名员工中有近一半的人在搞技术研发。
为了保持技术领先优势，华为在招揽人才时提供的薪资常常比很多外资企业还高。
华为的创新体现在企业的方方面面，在各个细节之中，但是华为不是为创新而创新，它打造的是一种相机而动、有的放矢的创新力，是以客户需求、市场趋势为导向，紧紧沿着技术市场化路线行进的创新，这是一种可以不断自我完善与超越的创新力，这样的创新能力才是企业可持续发展的基石。
案例二龙芯中科：完全自主指令集架构LoongArch（Loongson Architecture）对中国集成电路产业而言是一个历史性突破。
龙芯架构包括基础架构部分和向量指令、虚拟化、二进制翻译等扩展部分，具有完全自主、技术先进、兼容生态三方面特点。
生态方面，龙芯架构充分考虑兼容生态需求，融合了各国际主流指令系统的主要功能特性，基于龙芯团队在二进制翻译方面十余年的技术积累创新，不仅能够确保现有龙芯电脑上应用二进制的无损迁移，而且能够实现多种国际主流指令系统的高效二进制翻译。
故专家点评为：独立自主。
案例三中国中车：时速400公里跨国互联互通高速动车组时速400公里跨国互联互通高速动车组具有诸多“创新点”。
比亚迪创新企业案例报告
比亚迪创新企业案例报告第一篇：比亚迪创新企业案例报告比亚迪公司创新案例分析报告一个企业不能创新，将无法立足于激烈的市场竞争中。
近年来创新一直备受企业推崇尤其是科技型中小型企业，几乎每个企业都有或多或少的创新，我所能列举出来的具有代表性的创新企业有：百度(中国)、乐酷天(日本)、河南双汇投资发展公司(中国)、尤妮佳(日本)、腾讯控股(中国)、发那科(日本)、宝洁（美国）、比亚迪（中国）等。
本文选择以比亚迪公司为例进行案例分析报告。
比亚迪公司见证了中国中小企业的迅速成长历程比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，迄今差不多二十年的时间，已经由一个员工只有20人的电池生产小企业发展成为员工总数超过17万人，拥有IT、汽车、新能源三大产业群的世界级高新技术企业。
比亚迪用较短的时问完成了西方企业百年的成长之路，见证了改革开放最前沿的深圳企业的成长历程。
希望通过对比亚迪的案例分析为中小企业提供可以参考的创新发展路径。
比亚迪公司简介比亚迪从起步到拥有IT、汽车、新能源三大产业群的成长路径以及企业的整体布局。
从下图中看到三大产业群表现为递进而又并列的关系：所谓递进关系主要体现企业发展的先后阶段，体现产业链的延伸和整合，体现前一个产业链为后一个产业链提供的技术储备和发展模式借鉴；所谓并列关系体现整个产业的相互平衡和支撑以及各项业务之间的聚合效应。
贯穿三大产业群成长、发展和壮大的是企业的创新系统。
比亚迪新闻发言人王建均说：”比亚迪的高速发展，得益于技术、市场和生产流程的全方位创新”。
比亚迪在开发、经营、管理、人才培养等一系列问题上的创新大大缩短了和同样行业一般企业成长的时间、缩短了与世界先进企业的距离，在较短时间内完成了由一个小企业到拥有世界先进技术和管理水平的成功企业的转身。
它是我国许多成功的中小企业的代表和典型。
图1 比亚迪产业群分布随着企业的不断发展壮大，和中国许多企业一样，在发展的过程中，面临风云多变的国际国内环境以及企业自身发展进程中内在的瓶颈制约，比亚迪从2010年以来遭遇了成长进程中最大的困难，销量和利润持续下滑。
比亚迪的成功案例
2008年， “股神”沃伦· 巴菲特入股比亚迪。
• 2008年9月27日，美国著名投资者 “股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控 股公司宣布以每股8港元的价格认购 比亚迪2.25亿股股份,约占比亚迪本 次配售后10%的股份,交易总金额约 为18亿港元或相当于2.3亿美元.巴菲 特投资代表了对比亚迪品牌价值的认 可,对于加速比亚迪新能源汽车及其它 环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。 • 2009年10月止，内地汽车销量连月上升,新晋汽车股代表比亚迪续 受追捧。公司列入富时指数前夕屡创新高,股价连升9天。公司市值期 内增400亿元,至1,800亿元,超越欧洲车厂保时捷;并成为全国市值 最大车股。 比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登2009中国首富的宝 座 。
比亚迪落户美国洛杉矶
• 2010年4月30日比亚迪 股份有限公司在洛杉矶正 式宣布，该公司北美总部 将落户洛杉矶，这将是第 一个落户洛杉矶的中国国 产汽车品牌。 • 大洛杉矶地区是美国最大 的汽车市场，仅洛杉矶县 就有22家主要汽车设计中 心，也是大多数亚洲汽车 制造商的美国总部所在地 。在这里落户的世界汽车品牌包括丰田、本田、马自达、现代、 起亚、菲斯科等。
不同打法——商业模式的创新
• 商业模式的创新是一种后发优势。比亚迪之所以能够在短 短几年内迅速发展，就是吸取了前期企业很多不同的方式 方法。而2003年的中国，汽车市场正经历着前所未有的 “井喷”行情，这就使得比亚迪必须寻找与其他汽车企业 的差异化，以规避从电池业跨入汽车行业带来的诸多风险。 这种差异化是必须选择新的打法，而比亚迪唯一的取胜点 也就是创新，只有选择不同的模式、打法才能适应这个市 场。 • 这就是独特的“袋鼠模式”，集中内部资源，在已有的商 业领域成功后，迅速进行战略转移是这种模式的核心，而 汽车业务就是比亚迪培育出的一只新“袋鼠”。到今天比 亚迪汽车能够在中国汽车界站稳脚跟，也是其选择不同的 打法和创新所成就。 • 数据显示，今年1-11月比亚迪销量已达388247辆，同比增 长120%，比亚迪F3位居单品牌销量第一，而40万辆的年 度销售目标也在12月上旬提前完成。
新能源汽车创新生态系统演进机理基于比亚迪新能源汽车的案例研究
新能源汽车创新生态系统演进机理基于比亚迪新能源汽车的案例研究一、本文概述1、1随着全球能源危机和环境问题的日益严重，新能源汽车作为绿色、低碳的出行方式，已成为汽车产业发展的必然趋势。
在这一背景下，新能源汽车创新生态系统的演进机理显得尤为重要。
本文旨在通过深入研究比亚迪新能源汽车的案例，剖析新能源汽车创新生态系统的演进过程、关键因素及其相互作用机制，以期为我国新能源汽车产业的健康发展提供理论支撑和实践指导。
比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，其成功的发展历程不仅反映了中国新能源汽车产业的进步，也体现了创新生态系统在推动产业发展中的重要作用。
因此，本文选择比亚迪作为案例研究对象，通过深入剖析其在新能源汽车技术研发、产品创新、市场布局、产业链整合等方面的实践，揭示新能源汽车创新生态系统的演进机理，为相关企业和政策制定者提供借鉴和参考。
本文的研究内容主要包括：对新能源汽车创新生态系统的内涵和特征进行界定和分析；以比亚迪为例，深入探讨其新能源汽车创新生态系统的演进过程和发展阶段；再次，分析比亚迪在新能源汽车创新生态系统中的关键成功因素，包括技术创新、市场策略、政策支持等；总结比亚迪案例的启示，提出促进新能源汽车创新生态系统健康发展的对策建议。
通过本文的研究，旨在为新能源汽车产业的可持续发展提供理论支持和实践指导，推动我国新能源汽车产业在技术创新、产品创新、市场布局等方面取得更大的突破和进展。
也为全球新能源汽车产业的可持续发展贡献中国智慧和方案。
2、2比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，其创新生态系统的演进过程具有显著的特点和代表性。
在新能源汽车市场的快速发展和政策支持的推动下，比亚迪不断创新，逐步形成了完善的创新生态系统。
在初始阶段，比亚迪主要依赖自身的技术研发能力，通过引进和消化吸收国际先进技术，逐步掌握了新能源汽车的核心技术。
随着市场的不断扩大和竞争的加剧，比亚迪开始注重与产业链上下游企业的合作，共同推动新能源汽车产业的发展。
典型案例汇总：2024年中国10大知识产权案件
典型案例汇总：2024年中国10大知识产权案件标题：2024年中国10大知识产权案件随着社会的发展和科技的不断进步，知识产权保护日益受到人们的关注。
回顾2024年，中国发生了许多具有代表性和影响力的知识产权案件。
本文将根据这些案例的重要性和影响力，选出10个具有代表性的案件进行汇总和分析。
1、腾讯诉网易侵权案案件概述：腾讯指控网易侵犯其游戏《王者荣耀》的著作权，索赔金额高达10亿元。
法院最终判决网易构成侵权，需赔偿腾讯4亿元。
案件影响：该案件凸显了游戏版权保护的重要性，对游戏行业产生了深远的影响。
2、华为专利侵权案案件概述：华为起诉美国芯片制造商高通，指控高通侵犯了华为的多项专利。
最终，法院判决高通存在侵权行为，需赔偿华为巨额损失。
案件影响：该案件展示了中国企业在知识产权保护方面的决心和实力，对于维护企业权益具有重要意义。
3、作家告网易侵权案案件概述：多位作家指控网易侵犯其作品的信息网络传播权，要求网易停止侵权并赔偿损失。
最终，法院判决网易构成侵权，需赔偿每位作家一定的经济损失。
案件影响：该案件强调了对文学作品版权的保护，对文学界和互联网企业都具有警示作用。
4、奥美诉百度侵权案案件概述：奥美公司指控百度未经许可擅自播放其制作的短视频，要求百度停止侵权并赔偿损失。
最终，法院判决百度构成侵权，需赔偿奥美公司一定的经济损失。
案件影响：该案件反映了网络平台在内容管理方面的责任和义务，对于维护网络版权秩序具有重要意义。
5、优酷诉土豆侵权案案件概述：优酷指控土豆侵犯其视频版权，要求土豆停止侵权并赔偿损失。
最终，法院判决土豆构成侵权，需赔偿优酷一定的经济损失。
案件影响：该案件体现了视频网站在版权保护方面的竞争，对于规范行业秩序具有积极意义。
6、华润医药诉石药集团侵权案案件概述：华润医药指控石药集团侵犯其药品专利权，要求石药集团润医药一定的经济损失。
案件影响：该案件强调了药品专利保护的重要性，对于维护医药行业的创新动力具有重要意义。
SAP成功故事-比亚迪
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实施概览 公司介绍 实施目标 为什么选择SAP 项目应用 项目实施 主要收益 未来计划
SAP客户成功故事 | 汽车 | 比亚迪
构建一体化、集成化、可视化的高效生产执行 平台
SAP ME解决方案的实施，不仅加强比亚迪各业务单 元间的协同，优化业务流程，还实现对全生产过程中 的一体化、透明化管理。从业务环节来看，从客户的 需求接受开始，通过EDI（电子数据交换）在ERP系 统中生成订单，并传递给SAP ME系统转换为订单的 生产执行请求；系统会根据订单要求，提供包括生产 过程、人员、物料、设备的最优排产与实时监控；在 生产执行确认后，系统将同步集成到ERP中产生发货 请求，通过EWM实现仓库管理执行，进入发送货物环 节，有效确保订单全生命周期管理。
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实施概览 公司介绍 实施目标 为什么选择SAP 项目应用 项目实施 主要收益 未来计划
SAP客户成功故事 | 汽车 | 比亚迪
引领全球IT、汽车和新能源的创新，比亚迪 让科技成就梦想
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于 1994年11月18日，是一家集研究、开发、生产、销售 为一体的香港及大陆A股上市的高新技术民营企业。 从创业时20余名员工，到截至2013年5月，比亚迪已 拥有逾17万名员工；从创业时外租厂房，到 2012年 年底，比亚迪已建成广东、北京、陕西、上海、长沙 等全国各地共十一大工业园，占地面积逾1,423万平 方米；并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台 湾、中国香港等地设有分公司或办事处，公司资本从 250万资本金到截至2012年底公司总资产额约687亿元 人民币。
比亚迪稳居全球第一大充电电池生产商地位，镉电 池、手机锂电池出货量全球第一、手机按键出货量全 球第一、手机外壳出货量全球第二。2008年，美国著 名投资“股神”巴菲特宣布投资认购比亚迪股份，代 表着对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能 源汽车及其环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的 推广都极具战略价值。
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关键词：袋鼠理论（3）
•自我奔跑----市场运行
•“跟自己较劲”：不断提高企业创新能力，吸引人才，开拓 新领域。 •讲求速度：数字化时代，当企业的发展速度低于社会平均发 展速度或竞争对手的发展速度时，企业的未来将会面临众多挑 战。
关键词：四大研发体系
一是设在深圳的中央研究院，主要负责各种材料 等基础性的研究； 二是通讯电子研究院，主要为代工企业服务， 帮助合作伙伴进行设计创新； 三是汽车开发研究院，分别设在上海和深圳， 主要负责整车技术的研究； 四是电力科学研究院。
创新方法和创新成果
关键词：F3的成功
逆向开发-----站在巨人的肩膀上 •F3：“山寨”版的丰田花冠？
PK
“比亚迪的高速发展，得益于技术、市场以及生产流 程等全方位的创新”。比亚迪汽车新闻发言人王建钧
F0 VS 丰田Aygo; F3R VS 别克凯越HRV；I3 VS 日产新轩逸； F6 VS 丰田凯美瑞；T6 VS 保时捷卡宴；S8 VS 奔驰CLK……
关键词：渠道创新
关键词：袋鼠理论（1）
•长腿---核心竞争力
•“在任何一个行业，都有一个胜利的关键因素，就像袋鼠的长腿， 有了这个长腿，你就会跳的高远而稳健”。 •技术长腿：高度重视自主研发能力，公司研发中心汇集3000多名 优秀的工程师，60%的生产设备实现了自主研发。 •模具长腿：收购秦川几个月后就收购了北汽集团下属的北京吉驰 模具厂，为整车制造奠定了基础。此外，比亚迪还为通用、克莱斯 勒等国际巨头生产汽车模具。 •质量检测：上海检测中心，打造质量检测的平台。
比亚迪案例分析
比亚迪公司简介 创新方法和创新成果
延伸讨论
比亚迪公司简介
王传福其人
•1987年，毕业于中南大学冶金物理化学专业; •同年，进入北京有色金属研究总院攻读硕士后留任； •1995年，辞去研究院301室副主任一职，借款250万创立比亚 迪公司； •2003年，收购秦川，正式涉足汽车制造业； •2009年，以350亿身家成为内地首富。
关键词：袋鼠理论（2）
•育袋---成功进行产业转移
•比亚迪在电池领域多年积累所形成的生产资料、核心技术、市 场营销、资金储备、企业管理等，这些庞大的资源形成了比亚迪 超强的“育袋”功能，帮助、保护新的产业（产品）茁壮、健康 地成长。 •整个产业链各业务之间可以发生聚合效应，在电子部件、模具、 车载电池等领域的领先优势使比亚迪可以先掌握某些具备核心竞 争力的零件，再组成整车的集成优势。 •F3就是一只小袋鼠，在培育这一新产业中，以往的生产管控的 经验、导航系统的制造、电动能源的研发、充足资金的投入等等 都实现了延续，并应用到造车中，最终形成卖点或核心力。
关键词：垂直整合（1）
整条汽车产业链上，从模具、轮胎直到后视镜，每个零部 件都有现成产品。这种环境下，企业要做的似乎就是根据市场 需求，设计、生产车型，然后销售。 但这样一来，任何一个新进入者的成本结构都是确定的， 跨国巨头主导技术标准、生产设备等，竞争只能围绕廉价的人 力成本进行。在跨国巨头争相进入中国后，这种劳动力优势也 不存在了。
关键词：垂直整合 （2）
比亚迪打破了汽车业这种规则，至少70%的零部件由公司 内部事业部生产，以比亚迪F3为例，其零部件除轮胎、挡风玻 璃和少数通用件外，包括转向、减震、座椅、车门甚至CD和 DVD等全部自己生产。 比亚迪汽车的垂直整合战略最大限度利用资源，节省成本， 造就了产品性价比优势，在频频掀起价格战不断改写业界价格 底线的背景下，比亚迪汽车把对手远远甩在了身后。
•2001年，锂电池市场占有率世界第四，镍氢电池分列世界第三和世界第二。 稳居全球第一大充电电池生产商地位。
民族品牌汽车的发展征程
•2001---2002年，中国汽车业井喷，汽车供不应求； •2003年，收购秦川汽车，正式涉足汽车制造业；
•同年，收购北京吉驰汽车模具有限公司；
•同年，首辆比亚迪汽车316“面世”，召开上海经销商见面会，遭遇沉重打击； •总结经验，自主研发制造汽车并采用垂直整合战略；
2003年中国民企造车潮
奥克斯 2003年进入，2005年退出； 波导 2003年进入，2009年退出； 美的 2003年进入，2009年被比亚迪收购； 新飞 2003年进入，家电业造车潮中少见的幸存者； 永源 2003年进入，2010年被美国ZAP收购； 青年汽车 1993年进入，2009年销售量约1万辆； 华泰汽车 2000年进入，年销量约5万辆； 力帆汽车 2002年进入，2009年销量约6万辆； 众泰汽车 2003年进入，2009年销量约4.9万辆； 吉利 1997年进入，2009年32.5万辆；
•2005年，新款F3 7.38万元正式上市。
•2007年1月，F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入 “万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。
民族品牌汽车的发展征程
•2008年，收购半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上 游产业链。 •同年，全球金融危机爆发。股神巴菲特2.3亿元收购比亚迪 10%股份。 •2010年7月梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒与比亚迪签约合作。 •同年，比亚迪入选“全球创新企业50强”第8位，评为全球 “科技100强”第1位。 •今年上半年，比亚迪以超过60%的增长速度摘得轿车行业销 量增速冠军，并获得自主品牌国内轿车销量第一名。
王传福：梦想加技术可以改变世界
•1995年，由于“大哥大”的风行，激发创业构思，成立比亚迪公司，注册资 本250万元人民币，员工20人左右，主要生产镍镉锂电池。 •“把投资门槛降低，你就可以赢”-----“人+夹具=机器人”，将全自动化生产 线进行分解，化解国外技术壁垒。 •竞争环境：充电电池领域，日本三洋等电池巨头占据95%以上市场；欧美企 业轻视中国民营企业。 •转折：1997年，亚洲金融危机。比亚迪锂电池成本：1.3美元；三洋：4.9美 元，以成本优势进入欧美市场。 •金融危机后，先后成为飞利浦、松下、索尼、通用、诺基亚、摩托罗拉供应 商。