路基施工控制要点(钟)
路基工程施工质量控制要点
路基工程施工质量控制要点路基是道路的基础，其施工质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。
为了确保路基工程的质量，需要在施工过程中严格控制各个环节。
以下是路基工程施工质量控制的一些要点。
一、施工准备阶段1、地质勘察在施工前，应对路基沿线的地质情况进行详细的勘察，了解土层分布、地下水位、土壤性质等。
这有助于制定合理的施工方案和采取相应的处理措施。
2、施工图纸审核仔细审核施工图纸，确保设计符合规范要求和现场实际情况。
对于存在疑问或不合理的地方，及时与设计单位沟通解决。
3、施工组织设计编制科学合理的施工组织设计，包括施工工艺、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。
施工组织设计应具有可操作性和针对性。
4、材料准备确保施工所需的各种材料质量合格，如土料、石料、水泥等。
对原材料进行检验和试验，不符合要求的材料不得使用。
5、测量放线准确进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。
测量数据应准确无误，为后续施工提供可靠的依据。
二、填方路基施工1、基底处理填方前，应对基底进行清理和处理。
清除杂草、树根、淤泥等杂物，对软弱地基进行加固处理，如换填、强夯等，确保基底具有足够的承载力。
2、填方材料选择选择合适的填方材料，其性质应符合设计要求。
优先选用级配良好的粗粒土，控制土的含水量在最佳含水量范围内。
3、分层填筑填方应分层进行，每层厚度不宜超过 30cm。
分层压实，保证每层的压实度达到设计要求。
相邻两层填土的接槎应错开，避免在同一断面上。
4、压实度控制采用合适的压实设备和压实方法，确保压实度符合规范要求。
压实过程中，应注意控制压实速度和压实遍数，避免出现漏压或过压现象。
5、填方边坡填方边坡应按照设计要求进行修整，保证边坡的稳定性。
可采用种草、铺砌等方式进行防护。
三、挖方路基施工1、土方开挖按照设计的边坡坡度和开挖深度进行土方开挖。
采用分层开挖的方式，避免超挖和乱挖。
在开挖过程中，及时进行排水，防止积水浸泡基底。
路基施工管控要点
路基施工管控要点随着交通事业的发展，路基施工作为交通建设的重要环节，对于保障道路的安全和稳定起着至关重要的作用。
为了确保路基施工的质量和效果，必须进行严密的管控。
本文将从路基施工的准备工作、施工过程中的管控要点以及施工后的验收等方面，介绍一些路基施工管控的要点。
一、准备工作在进行路基施工前，必须进行充分的准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察和测量，确定施工的起止点、路线、坡度等参数。
其次，需要对施工材料进行检查和测试，确保其符合相关标准和要求。
同时，还需要制定详细的施工方案和施工计划，明确施工的步骤和时间节点。
最后，要做好施工人员的培训和安全教育工作，提高施工人员的技术水平和安全意识。
二、施工过程中的管控要点在路基施工的过程中，需要进行多方面的管控。
首先，要严格控制施工材料的质量。
施工材料的质量直接影响到路基的稳定性和耐久性，因此必须保证施工材料的质量符合相关标准和要求。
其次，要合理控制施工工艺和施工方法。
不同的地质条件和路基要求，需要采用不同的施工工艺和施工方法。
要根据实际情况，选择合适的施工工艺和施工方法，确保施工的效果和质量。
此外，还要加强施工现场的管理和监督，确保施工过程中的安全和顺利进行。
要加强对施工人员的培训和指导，提高他们的技术水平和安全意识。
要加强对施工设备和施工机械的检查和维护，确保其正常运转和安全可靠。
三、施工后的验收施工完成后，需要进行施工质量的验收。
验收的内容包括路基的平整度、坡度、强度等方面的指标。
要对施工质量进行全面、细致的检查和评估，确保其符合相关标准和要求。
同时，还要对施工过程中的记录和资料进行整理和归档，以备后续参考和使用。
四、其他要点除了以上提到的准备工作、施工过程中的管控要点以及施工后的验收外，还有一些其他的要点需要注意。
首先，要加强与相关部门的沟通和协调，确保施工工作与其他工作的衔接和配合。
其次，要加强对施工现场的安全管理，落实各项安全措施，确保施工人员的安全。
路基施工控制要点
路基施工控制要点1.施工准备控制：在进行路基施工前，必须进行充分的施工准备工作。
首先，要编制详细的施工方案和施工图纸，确保施工过程的合理性。
其次，要准备必要的施工材料和设备，并对施工现场进行安全检查和准备工作。
2.施工现场控制：首先，施工现场应按照设计要求进行布置，确保施工的顺利进行。
然后，要在施工现场建立相应的施工标志牌和警示标志，提醒工人和驾驶员注意施工区域的存在。
此外，要确保施工现场的通风、采光和排水等条件，保证施工环境的良好。
3.施工材料控制：施工过程中使用的材料必须符合相关的标准要求，并经过严格的质量检验。
对于不合格或有疑问的材料，必须进行拒收和替换。
同时，要对施工材料进行准确的计量和记录，确保施工过程中材料的合理使用和管理。
4.施工设备控制：施工过程中使用的设备必须符合安全要求，并且操作人员必须具备相应的操作证书。
对于设备的维护和保养，要按照规定定期进行。
同时，应加强设备的监控和管理，确保设备的正常运行和使用。
5.施工过程控制：施工过程中，要确保施工作业的按照规定的顺序进行。
施工过程中应进行必要的测试和检测，确保施工质量的达到要求。
同时，要进行施工过程的监控和记录，及时发现和解决施工中的问题。
6.施工安全控制：施工过程中，要加强对施工安全的控制。
施工现场必须按照相关安全规定进行布置和管理，确保工人和施工设备的安全。
同时，要加强对工人的培训和教育，提高其安全意识和技能。
7.施工质量控制：施工过程中要加强对施工质量的控制。
施工过程中的各项工作要符合相关的施工工艺和要求，确保施工质量的达到设计要求。
同时，要进行必要的质量检查和测试，确保施工质量的掌控和提升。
8.环境保护控制：施工过程中要加强对环境的保护控制。
施工现场必须进行合理的尘埃控制和噪声控制，避免对周围环境和居民的影响。
同时，要对施工过程中产生的废弃物进行合理处理和回收利用，减少对环境的污染。
通过对上述要点的合理控制，可以确保路基施工过程的合理性、安全性和高效性。
路基施工要点与施工质量控制
路基施工要点与施工质量控制公路的路基不论是路堤还是路堑，都是由广义的土修建的，这个广义土包含日常的土、砂砾和岩石，因此路基工程施工实质上是土方工程施工。
公路路基工程的目的是在完成后的土方构筑物——路堤或路堑上能铺筑良好的路面，该路面在通车使用期间能保持良好的平整性。
作为路基材料的土具有复杂的性质。
因此，担任路基工程的工地技术人员必须预先对土的基本性质、现场的土调查结果具有充分知识。
施工中取用土的试验大致分为：土的种类鉴别，土的液塑限测定，土的最大干密度和最佳含水量测定，土的湿密度和土的含水量测定，地基的承载力测定。
因此，要求路基施工中，必须摸清现场的水文、地质情况，保证路基具有足够的整体强度和稳定性。
一、测量放线工作1.恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计部门办理交桩手续。
转角点桩及方向桩应在线外设拴点，并作点志标记。
直线部分每隔500～10m应加设方向桩。
复核水准基点；沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。
看两水准点的闭合差是否在以内（K为两点间水平距离，以km计）。
根据施工要求，城区道路每隔200～300m设一临时水准点。
2.填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩、主要构筑物位置桩。
施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
二、路基施工1.一般规定（1）路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定。
并注意路肩或人行道的压实工作。
（2）挖方、不填不挖段的路基，均须压实至规定密实度。
填方必须按规定厚度分层压实。
（3）路基土原地面以上的庄稼、草皮、树根应清除干净，原地面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。
2.路基挖填土作业（1）路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压沉降量。
路基施工的质量控制要点
路基填筑控制要点施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实.分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。
（2)性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm.（3）路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶.（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑,则先填路段应按1:1坡度分层填筑,每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时,再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶,分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。
（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程,为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡,设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。
（6）填筑、摊铺、碾压①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”(附图4。
2)。
②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平（附图4。
3），对含水量进行检查，不合格要洒水(附图4。
4）或翻拌晾晒，合格后用平地机精平（附图4.5)；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压（附图4.6）。
④先稳压，后振动碾压,碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则;压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h,错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2.(7)路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求（附图4。
7），不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度,以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。
道路路基工程的施工质量控制要点
道路路基工程的施工质量控制要点道路是现代社会交通的基础设施之一，而道路的建设则是保障交通顺畅和安全的前提。
而道路的施工质量控制直接关系到道路使用寿命和安全性。
本文将探讨道路路基工程的施工质量控制要点，以期提高道路施工质量和使用寿命。
1. 施工方案的科学性在道路路基工程的施工前，必须制定科学合理的施工方案。
施工方案必须充分考虑地理环境、土质性质、水文等因素，以保证道路的稳定性和耐久性。
在方案制定过程中，应邀请专业的设计院、监理单位和施工单位共同参与，充分协商和讨论，以确保施工方案的科学性。
2. 材料的选择和检验材料的选择直接影响到道路路基工程的质量。
在选择材料时，应严格按照规范要求进行选择，并充分考虑道路使用环境和土质条件。
同时，在施工过程中，应对采购的材料进行检验，确保其满足相应的质量标准。
3. 土方开挖和填筑工作土方开挖和填筑是道路路基工程中的关键环节。
在土方开挖过程中，应根据地质勘察结果和设计要求，合理进行开挖，确保路基的平整和坡度的合理。
在填筑过程中，要注意土方的压实度，通过科学的填筑方法和设备，使土方达到规范要求的压实度，以保证路基的稳定性。
4. 排水设计和施工良好的排水是道路路基工程的重要保证。
在设计过程中，应根据地形和降雨情况进行合理的排水设计，并确保排水设施的完善和有效。
在施工过程中，要按照设计要求进行排水设施的施工，确保排水的畅通和效果。
5. 路面结构的施工道路的路面结构是决定道路使用寿命和安全性的重要因素之一。
在施工过程中，应根据设计要求和规范要求进行路面结构的施工，包括基层、中间层和面层的铺设。
在路面面层的施工中，要严格控制沥青混凝土的质量，包括沥青的配合比、摊铺温度和厚度等，以确保路面的平整度和均匀度。
综上所述，道路路基工程的施工质量控制是确保道路使用寿命和安全性的重要保证。
在施工过程中，应科学制定施工方案，选择合适的材料，并进行严格的检验和控制。
同时，要注意土方开挖和填筑的合理性，设计合理的排水方案，并控制路面结构的施工质量。
路基施工控制要点(钟)
中铁隧道集团四处有限公司工程部
目
录
1、施工准备 2、土质路堑开挖 3、石质路堑开挖 4、土方路堤填筑 5、石方路堤填筑 6、填挖交界处理
一、施工准备
1、原材料 1.1 项目部应根据本段取土场、弃土场、挖方段的位置和土方 数量，安排好路基段落的施工，尽量做到就近取土，减少运输 成本。 1.2 施工前应做好取土场和原地面土工试验工作，确定合格料 源。 2、人员准备 项目部应对各个施工队配备充足的施工技术人员，要求经验、 技术力量强。每个路基现场至少应配备1名施工人员。测量人 员应保证满足工程施工需要。同时，每个作业面应配备不少于 3名作业工人。 3、机械设备准备 每个路基作业面应配备不小于18t振动压路机2台、三钢轮压路 机1台、大功率推土机1台、平地机1台、洒水车1台。挖掘机 和自卸汽车根据施工作业量自行配备，碾压时，必须振动压路 机和三钢轮压路机组合碾压。
路基范围清表比 较彻底，树根、 杂草清理较好。
清除地表杂草及移植树木后，还应清除表 层30cm厚的土。特别是树根要清理干净。
二、土方路堑开挖
1、路堑开挖前应根据地形地貌在适当位置先行设置截水 沟。截水沟应与排水系统顺接，确保排水通畅。施工过程 中，还应根据坡面情况，设置急流槽，以免遭雨水冲刷。 2、路堑开挖应按照设计断面测量放样，边开挖、边整形， 以确保坡面平顺、稳定，严禁出现超挖亏坡的现场。路基 表面要平整，边线顺适，曲线圆滑。 3、在开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡。 4、开挖至路床时，应尽快进行路床施工，如不能及时进 行，应在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层，待路 床施工前挖除。 5、填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台 阶宽度根据原地面坡度大小确定，一般不小于2m，台阶 平面应设置2%-4%的倒坡，路床顶面横向衔接长度不得 小于5m。
道路工程施工控制要点
道路工程施工控制要点随着城市化进程的加快和人们对交通需求的不断增加，道路建设工程成为了城市发展的重要组成部分。
然而，在道路建设工程中，施工控制是至关重要的一环，它直接关系到道路工程质量、安全和进度。
因此，为了提高道路建设工程的质量和效率，必须严格控制施工过程，保证每个环节都符合规范和要求。
下面我们就道路工程施工控制的要点做一些具体分析。
一、施工前的准备工作在开始道路工程施工前，必须做好充分的前期准备工作。
首先是对施工现场进行细致的勘察和测量，了解地质情况、地下管线等情况，为后续的施工提供准确的基础数据。
其次是对材料和设备进行检查和准备，确保施工过程中能够保证材料和设备的供应和运输。
最后是对施工人员的培训和安全教育，使他们能够熟悉施工计划和工艺流程，并且遵守相关的安全规定。
二、施工过程中的质量控制道路建设工程的质量控制是施工过程中最重要的一环。
在进行道路工程施工时，需要对土方开挖、路基铺设、路面铺装等工序进行严格的质量控制。
首先是对施工材料进行抽样和检验，确保材料的质量符合国家标准和施工要求。
其次是进行施工现场的质量检查，确保施工过程符合工程设计和规范要求。
在施工过程中，还需要对施工机械和设备进行定期检测和维护，确保其工作稳定可靠。
三、施工过程中的安全控制道路工程施工过程中，安全控制是至关重要的一环。
在进行施工前，需要对施工现场进行安全评估和风险管控，确保施工过程中不会发生安全事故。
在施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
在施工现场，需要设置明显的安全标识和警示标识，引导施工人员遵守安全规定和注意事项。
同时，需要对施工现场进行定期巡查和检查，及时发现和排除安全隐患，确保施工现场的安全和稳定。
四、施工过程中的环境保护控制在进行道路工程施工时，需要做好环境保护工作，减少对周围环境的影响。
首先是对施工现场进行周边环境的保护，采取合理的封闭和覆盖措施，减少施工噪音和扬尘的影响。
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3、爆破清运后，应测量高程；高出设计高程的应辅以 人工凿平、铲除。低于高程的应采用级配碎石填筑，碾 压密实稳固。边坡的修整，边坡表面的破碎岩石应全部 清除，并按设计刷坡。
9、当采用含有风化的石块填筑时，石块的粒径应不大于 层厚的三分之二，当有超粒径石块时，必须清除。
10、路基每侧填筑宽度需至少超宽0.5m，以满足有效 压实宽度和刷坡需要。
超宽填筑50cm
纵向开挖台阶
五、填石路堤
1、填石路堤填料粒径不得大于25cm，并不得超过 层厚的三分之二，不均匀系数宜为15-20，路床填料 粒径应不大于10cm。
四、填土路堤
1、严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、 冻土、有机质土。
2、碾压前，现场试验人员应检测填料含水率，压路机的碾压行驶 速度不得超过4KM/h，碾压应做到无漏压、无死角。达到规定碾 压遍数及压实度。
3、填方施工应分层平行全幅摊铺，虚铺厚度不得大于30cm，分 层填筑的各层间应平整，符合横、纵坡要求。如原地面不平，应由 最低处分层填筑，每填一层，经监理工程师抽检合格后，方可再上 一层，并处理好接茬。
5、填石路堤压实度检测采用沉降观测法，最后一遍 碾压，沉降量小于2mm。路堤表面不得有明显孔洞， 大粒径石料不得松动，边坡密实，无超粒径石块。
六、填挖交界处理
1、横向半填半挖 1.1 填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先
开挖台阶，再分层回填，再开挖路堑的施工工艺，尽量 扩大回填作业面；杜绝出现原地表清理不彻底或漏压、 欠压现象，以加强填挖结合部工程质量的控制。
2、人员准备
项目部应对各个施工队配备充足的施工技术人员，要求经验、 技术力量强。每个路基现场至少应配备1名施工人员。测量人 员应保证满足工程施工需要。同时，每个作业面应配备不少于 3名作业工人。
3、机械设备准备
每个路基作业面应配备不小于18t振动压路机2台、三钢轮压路 机1台、大功率推土机1台、平地机1台、洒水车1台。挖掘机 和自卸汽车根据施工作业量自行配备，碾压时，必须振动压路 机和三钢轮压路机组合碾压。
7、当路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，则先填 段应按1:1坡度分层填筑，碾压到边，并逐层预留2m宽 的台阶收坡。当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长 度应不小于5m，并加强搭接位置的碾压。
8、不同性质的土应分层，分段填筑。同一水平层路基的 全宽必须采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计 厚度不得小于0.5m。填筑路床顶最后一层时，压实后的 厚度应不小于10cm。
路基施工质量控制要点
目录
1、施工准备 2、土质路堑开挖 3、石质路堑开挖 4、土方路堤填筑 5、石方路堤填筑 6、填挖交界处理
一、施工准备
1、原材料
1.1 项目部应根据本段取土场、弃土场、挖方段的位置和土方 数量，安排好路基段落的施工，尽量做到就近取土，减少运输 成本。
1.2 施工前应做好取土场和原地面土工试验工作，确定合格料 源。
5、填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台 阶宽度根据原地面坡度大小确定，一般不小于2m，台阶 平面应设置2%-4%的倒坡，路床顶面横向衔接长度不得 小于5m。
三、石质路堑开挖
1、石方爆破开挖采取光面爆破、预裂爆破技术为主， 禁止使用大爆破施工方法，严防超爆。边坡上不得有松 石，竖孔炮眼残留率不得低于85%，对于中硬质岩石， 边坡不平整处采用2m直尺检测，最大间隙不得超过 15cm，轻质岩石不得超过10cm。
2、路堑开挖应按照设计断面测量放样，边开挖、边整形， 以确保坡面平顺、稳定，严禁出现超挖亏坡的现场。路基 表面要平整，边线顺适，曲线圆滑。
3、在开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡。 4、开挖至路床时，应尽快进行路床施工，如不能及时进 行，应在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层，待路 床施工前挖除。
2、当填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大 时，应将不同岩性的填料分段填筑，不得混填。
3、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥， 按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大 功率推土机摊平，个别不平整处，应配合细石块、石 屑找平。
4、填石路基须配备大功率推土机及重型压实机具。严 格控制填筑厚度（小于40cm）及压实遍数。
4、上料区、摊铺区、碾压区应按要求设置明显标识牌。上料区必 须根据每车卸料量画方格，设置标牌。
5、对于V形沟槽（俗称鸡爪沟）清表后，整平基底，开挖成台阶 状，采用强夯作业，直至作业面能够进入大型压实设备开展施工。
6、当路堤基底横坡陡于1:5时，路堤基底应先挖宽度不 小于2米、内倾坡度为4%的台阶；覆盖层较薄时，应先 清除覆盖层，再挖台阶。填筑应由最低一层台阶填起， 并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶 填完后，即可按一般填土进行。
4、场地清理
4.1 测量人员应根据图纸设计路基宽度，放 出路基边界线。
4.2 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及 农作物根系，应予以清除；原地表以下至少 30cm的草皮、表土，应予以清除并集中存 放，以供土地复耕和绿化使用。
4.3 路基范围内的坑穴，应开台阶填平夯实。
4.4 路基清表后，应进行填前碾压，压实度 不得低于90%。
路基范围清表比
较彻底，树根、 杂草清理较好。
除地表杂草及移植树木后，还应清除表 层30cm厚的土。特别是树根要清理干净。
二、土方路堑开挖
1、路堑开挖前应根据地形地貌在适当位置先行设置截水 沟。截水沟应与排水系统顺接，确保排水通畅。施工过程 中，还应根据坡面情况，设置急流槽，以免遭雨水冲刷。
4、石质路堑靠近路床顶面时，宜使用密集小型排炮施 工，炮眼底高程宜低于设计高程10-15cm。装药时， 宜在孔底留5-10厘米空眼。装药量按松动爆破计算。
石质路基边坡采用 光面爆破法开挖， 坡面竖孔炮眼残留 率不得低于85%
石质路基边坡采用 光面爆破法开挖， 坡面竖孔炮眼残留 率不得低于85%