坚定信心 明确目标 落实责任 确保实现上半年铁路信用评价责任目标
盛光祖在全路建设工作会议上的讲话
盛光祖在全路建设工作会议上的讲话（2012年2月20日）盛光祖同志们：在紧张繁忙的春运圆满结束之际，部党组决定召开这次全路建设工作会议，目的是深入贯彻党中央、国务院对铁路工作的部署，动员全路进一步认清形势，统一思想，明确任务，坚定信心，科学有序推进铁路建设，确保完成今年建设任务，为实现“十二五”铁路规划发展目标奠定坚实基础。
“十一五”期间，在党中央、国务院的正确领导下，在地方党委政府的大力支持下，我国铁路建设进入到加快发展的历史时期，全路完成基本建设投资1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍；新增营业里程1.6万公里，复线投产1.1万公里，电气化铁路投产2.1万公里，分别是“十五”的2.3、3.2和3.9倍。
尤其是一批高速铁路和区际干线相继建成投产，高速铁路、高原铁路等领域的技术创新取得重要突破，实现了路网质量和运输能力的显著提升，为促进我国经济社会发展提供了可靠运输保障。
去年2月12日铁道部干部大会以来，新一届部党组坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实中央决定和胡锦涛总书记考察铁路时的重要指示精神，深入分析铁路发展中不协调、不和谐、不可持续的问题，从适应经济社会发展和人民群众需要出发，对铁路建设规模、标准、工期等进行了调整和规范，明确了新时期铁路建设的指导思想、基本原则和重点任务。
一年来，铁路建设系统认真贯彻部党组的决策部署，振奋精神，攻坚克难，以质量和安全为重点，积极推进依法建设和标准化管理，强化工程质量安全控制，千方百计筹措建设资金，保持了铁路建设持续推进。
举世瞩目的京沪高铁顺利开通运营，在国内外产生重要影响，成为去年我国经济社会发展的又一重大成果。
铁路建设取得的显著成绩，是党中央、国务院高度重视和亲切关怀的结果，是国家有关部门、各地方党委政府大力支持的结果，更凝结了铁路建设系统广大干部职工的心血和汗水。
在此，我代表铁道部党组，向全路建设系统广大干部职工表示衷心的感谢和亲切的问候！关于下一步铁路建设工作，春房副部长和立敏书记还将作出具体部署。
铁路信誉评价实施方案
铁路信誉评价实施方案铁路运输是国民经济的重要组成部分，对于国家的发展和社会的稳定起着至关重要的作用。
铁路信誉评价是指对铁路运输企业在运营过程中所表现出来的信誉情况进行评价和监督，以此来提高铁路运输企业的服务质量和信誉度，保障铁路运输的安全和稳定。
本文将针对铁路信誉评价的实施方案进行详细介绍。
首先，铁路信誉评价的目标是什么？铁路运输企业的信誉评价旨在建立一个公正、客观、科学的评价体系，全面评估铁路运输企业在运营过程中的服务质量、安全管理、信用记录等方面，为社会公众提供真实可靠的信誉信息，帮助消费者选择优质的铁路运输服务，促进铁路运输企业提高服务质量和管理水平。
其次，铁路信誉评价的内容包括哪些方面？铁路信誉评价内容主要包括服务质量评价、安全管理评价、信用记录评价等方面。
其中，服务质量评价主要包括车站服务、列车服务、客运服务等方面；安全管理评价主要包括安全生产管理、应急处置能力、安全事故处理等方面；信用记录评价主要包括企业信用记录、诚信经营情况、消费者投诉处理情况等方面。
再次，铁路信誉评价的实施方法是怎样的？铁路信誉评价的实施方法主要包括建立信誉评价指标体系、开展信誉评价调查、发布信誉评价结果等方面。
建立信誉评价指标体系是铁路信誉评价的基础，需要根据铁路运输企业的实际情况，确定科学合理的评价指标和权重，确保评价结果客观公正。
开展信誉评价调查需要依托行业监管部门和第三方评价机构，通过问卷调查、实地检查等方式，获取相关数据和信息。
发布信誉评价结果需要及时向社会公众公布，提高信息透明度，促进铁路运输企业改进服务质量和管理水平。
最后，铁路信誉评价的意义和作用是什么？铁路信誉评价的实施对于铁路运输企业、消费者和社会公众都具有重要的意义和作用。
对于铁路运输企业来说，信誉评价可以帮助企业了解自身的服务质量和信誉情况，发现问题并及时改进，提升企业形象和竞争力。
对于消费者来说，信誉评价可以提供可靠的参考信息，帮助消费者选择优质的铁路运输服务，保障出行安全和舒适。
坚定信心明确目标落实责任确保实现上半年铁路信用评价责任目标
坚定信心明确目标落实责任确保实现上半年铁路信用评价责任目标同志们：在“四会”召开期间，集团公司召开铁路项目信用评价工作会议，充分说明了铁路信用评价工作的重要性，也充分表明了集团公司狠抓铁路项目信用评价的信心和决心。
自铁道部 2005 年 9 月份开始实行铁路施工企业信用评价制度至今，共进行了九次。
集团公司 2022 年下半年铁路施工企业信用评价结果为 B 类，在铁道部 78 家施工企业中排名第 10 名，比 2022 年上半年排第 26 名(73 家施工企业) 上升了 16 名，实现了集团公司 2022 年下半年设定的总目标是：“确保前十五，力争前十”，创造了集团公司历史最好名次。
虽然 2022 年下半年铁路施工企业信用评价取得了较好成绩，但是与进入 A 类的(前 6 名)兄弟单位相比我们还存在一定差距，通过信用提升有效增加路内工程任务承揽份额，形成“以干促揽”局面的工作力度还有待于进一步加强。
一、 2022 年下半年铁路信用评价情况2022 年下半年集团公司共有 9 个铁路项目参加 8 个铁路局(客专公司)铁路施工企业信用评价工作，分别是西安铁路局、京广客专(河南)公司、兰州铁路局、上海铁路局、铁道部宜万建设指挥部、南广公司、南宁铁路局、呼和浩特铁路局等。
其中兰州枢纽在兰州铁路局施工企业 6 家中排名第 1 ，襄渝二线在西安铁路局施工企业 16 家中排名第 2，宜万铁路 W15 标、宜万铁路 37 标在铁道部宜万建设指挥部施工企业 17 家中排名第 4，南广铁路在南广公司施工企业 10 家中排名第 4，石武客专在京广客专(河南)公司施工企业 19 家中并列排名第 6，锡乌铁路在呼和浩特铁路局施工企业 15 家中排名第 9，黔桂铁路电气化改造在南宁铁路局施工企业 26 家中排名第 11 ，海洋铁路在上海铁路局施工企业 20 家中排名第 13。
根据目前掌握的情况看，部份项目未实现集团公司下达的信用评价目标的主要原因是：一是部份单位和项目主管领导对抓好铁道部的施工企业信用评价工作的重要性和紧迫性，认识不到位，重视程度不够；二是有些单位和项目对铁路工程项目资源配置投入不足，普遍存在人力、机械设备匮乏，从而造成工程质量和工程进度相对滞后，底气不足；三是责任心不强，信息不畅，大部份单位对各铁路局(公司)如何进行信用评价不去主动了解沟通，不去主动去做工作，自我感觉状态良好；四是投标时约定的管理人员不能及时上场，更换量大；五是在迎检方面不够重视，工作不到位，与兄弟单位存在很大的差距，每次检查结束后，跟踪不及时，浮现问题也不及时采取对策措施；六是现场标准化管理做得不到位。
铁路安全质量红线承诺书
铁路安全质量红线承诺书尊敬的领导、同事们：铁路运输作为我国交通运输的重要组成部分，承担着连接各地、服务人民的重大责任。
确保铁路安全质量，是我们每一名铁路工作者的神圣职责。
为此，我郑重承诺，将严格遵守铁路安全质量相关规定，切实履行自己的职责，为铁路安全质量作出贡献。
一、坚定安全意识，树立安全第一的思想我将始终将安全放在首位，时刻保持高度的安全意识，坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，自觉遵守国家和铁路部门安全生产法律法规，以对人民群众生命财产安全高度负责的态度，对待每一项工作。
二、严格执行安全操作规程，确保作业质量我将严格遵守铁路安全操作规程，认真执行各项作业标准，不折不扣地完成各项任务。
在作业过程中，始终保持严谨细致的工作态度，对待每一个环节都精益求精，确保作业质量达到标准要求。
同时，加强学习，不断提高自己的业务水平，增强安全技能，为铁路安全质量保驾护航。
三、积极参与安全隐患排查，落实整改措施我将积极参与安全隐患排查工作，对发现的安全隐患及时上报，并提出整改建议。
对于自己负责的整改事项，我将按时完成，确保安全隐患得到有效消除。
同时，我将加强对周边环境的安全巡查，发现异常情况立即采取措施，防止事故发生。
四、强化自我保护，拒绝违章作业我将严格遵守铁路安全生产规章制度，自觉抵制违章作业，坚决不从事违法乱纪的活动。
在作业过程中，严格按照规程操作，佩戴劳动防护用品，确保自己的生命安全。
同时，我将关心他人，提醒同事注意安全，共同维护铁路安全生产秩序。
五、注重团队合作，共同提升安全质量我将充分发挥团队协作精神，与同事们共同面对安全生产挑战。
在日常工作中，积极沟通交流，分享安全经验，共同提高安全意识和安全技能。
在遇到问题时，主动伸出援手，共同解决困难，为提升铁路安全质量贡献力量。
总之，我将始终保持对铁路安全质量的高度警惕，严守安全生产底线，以实际行动践行自己的承诺，为我国铁路事业的发展贡献自己的一份力量。
公司经理在上半年总结大会上的讲话和董事长在公司下阶段工作安排部署大会上的讲话范文
公司老总在上半年总结会议上的讲话“一份精神一份财，没有精神财不来”。
昂扬的斗志是战胜任何困难的动力源，处在变革发展攻坚时期的集团公司，迫切需要每一名干部员工保持高涨的热情、树立不屈的斗志、坚定执着的信念，渐入工作“狂态”，始终以无限激情、十足动力推动企业改革发展。
要以“气吞万里如虎”的豪情咬定目标。
年前的职代会上，结合集团公司效益和增速预测，我们把“三步走”战略目标进行了调整，把原定的“十四五”时期的“***”经营目标进行了调整，争取到十四五末资产规模达到***亿元，营收突破****亿元，利润实现**亿元以上。
尽管今年完成***亿的营收目标有一定的挑战性，但有的企业和部门自我加压，在集团分解的基础上，内部加压提升标准，把时间定得更早、指标定得更高。
有的领导和同志“甘当汤勺不当漏勺”，对一些盲区和死角的工作主动“兜底”。
重任面前，没有一个人惧怕目标，没有一个人自我“减负”。
干事创业，就要有这么一股子劲！安于现状、缩手缩脚，可能得一时之安逸，但同时会后患无穷；砥砺奋进、敢想敢干，可能一时不适，但长痛不如短痛。
只有奋勇开拓，才能牢牢掌握工作向前发展的主动权。
新的一年，各企业、各部门都要发扬这种精神，坚定信心不动摇，咬定目标不放松，找准完成目标的突破口和发力点“定向爆破”。
以一种“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住” 的责任感和“心忧滑坡”的使命感，争先进位，锁定目标，落实责任。
要以初生牛犊不怕虎”的锐气闯关夺隘。
当前的形势给我们带来压力的同时，更激发了我们的斗志。
领导干部要敢于向别人叫板，学会跟自己较劲，坚持高境界、高标准、高质量，高效率，始终保持满腔激情和永不言败的状态。
每年的挂图作战任务中，都会有要素的欠缺或流程的进度，制约着我们任务的落实。
这些难点堵点，就是前进路上的“长津湖”，就是攻坚战中的硬骨头，就是考验干部担当和能力的试金石”。
这些工作，要么是上级重点关注的事项、长期工程，要么是急难险重工作、看似不可能完成的任务，但每突破一个，可能会带动一批瓶颈难题的迎刃而解，就会带来柳暗花明的欣喜。
铁路运营安全评估方案
铁路运营安全评估方案一、前言铁路作为重要的运输工具，不仅连接着城市与城市，更是联系着国家与国家之间的纽带。
然而，铁路运营安全一直是一个备受关注的问题。
因此，评估铁路运营安全对于保障人民生命财产安全，维护社会稳定，促进经济发展具有重要的意义。
本文将从铁路运营安全评估的相关理论及方法出发，对铁路运营安全进行全面的评估研究。
二、铁路运营安全评估的概念及意义铁路运营安全评估是指通过对铁路运营过程中可能发生的各种安全隐患进行综合分析，评判其对安全生产的影响程度，有效找出安全隐患，以便采取相应的措施，确保铁路运营的安全。
铁路运营安全评估不仅可以对铁路运营的各种影响因素进行全面分析，掌握运营安全的实际情况，为预防和控制事故提供依据，更可以优化运营管理模式，提升运营效率，降低运营成本，促进铁路产业健康发展。
三、铁路运营安全评估的内容和方法铁路运营安全评估主要包括对以下几个方面的评估内容：铁路设施设备安全评估、铁路运输机车车辆安全评估、铁路运输线路环境安全评估、铁路运营管理安全评估、铁路人员安全评估。
1. 铁路设施设备安全评估：对铁路线路、桥梁、隧道、道口等设施设备的安全状况进行评估，包括设施设备的年限、维护保养情况、结构强度等。
2. 铁路运输机车车辆安全评估：对铁路运输机车和车辆的技术状态、维护养护情况、运行安全等方面进行评估。
3. 铁路运输线路环境安全评估：对铁路线路的环境情况、气候影响、地质条件等进行综合评估，确保线路的稳定和安全。
4. 铁路运营管理安全评估：对铁路运营管理的各个环节进行评估，包括安全管理制度、应急处置预案、信息通信系统和安全培训等。
5. 铁路人员安全评估：对铁路从业人员的资质、培训、工作状态等进行评估，确保人员的安全和健康。
针对以上评估内容，可以采取多种方法进行评估。
其中，可以利用现代信息技术手段，进行数据收集、分析和处理，构建铁路运营安全评估模型。
同时，还可以利用专家咨询、实地调研等方法，进行实地评估，获取更加真实可靠的评估结果。
坚定信心真抓实干、为实现公司全年各项目标而努力奋斗
坚定信心真抓实干、为实现公司全年各项目标而努力奋斗同志们：公司2008年工作会议，是继二届一次职代会后，公司召开的又一个重要的会议。
会中，杨玉泉总经理就公司全年经营管理工作作了重要讲话，对重点问题提出了明确要求；副总经理刘志坚、总会计师马兴林和副总经理王志忠分别就施工生产、经营管理和经营开发等，回顾总结了07年工作，查找分析了存在问题及原因，安排部署了2008年各项任务。
通过这次会议，达到了统一思想，明确任务，落实责任，鼓舞士气的目的，为顺利实现全年目标打下了良好基础。
现在可以说,公司2008年的任务目标十分明确,希望大家认真领会会议精神，切实抓好贯彻落实。
在会议结束前，我就落实这次会议精神、做好今年的工作谈三点意见。
一、迅速行动，切实抓好会议精神的传达贯彻一年一度的“两会”，是公司全面总结工作、部署安排全年任务的重要会议，也是广泛发扬民主、集中大家智慧、组织全公司员工围绕年度目标团结奋斗的动员会。
从落实工作的角度看，如果没有对公司会议精神的准确理解和把握，没有一个统一的思想和统一的意志，就不可能做好工作。
希望各单位高度重视、迅速抓好会议精神的传达贯彻，在尽可能短的时间内，把会议精神传达到各个层面，贯彻到全体员工中。
一要抓好领导干部的学习。
由于会议规模和时间所限，基层单位只有部分领导干部参加了会议，与会的同志也难以立即全面消化会议精神，即便是全过程参加了会议的同志，也还有一个再学习、再理解和消化吸收的过程。
因此，各单位要以党（工）委中心组学习等形式，组织班子成员认真学习、深入理解公司“两会”精神和《关于加强工程项目管理若干问题的规定》，使班子成员吃透会议、文件要求，了解公司整体工作安排，切实把思想认识统一到公司对当前形势的分析上来，统一到公司的工作部署和各项要求上来，真正站在公司发展的大局来思考问题，增强做好工作的使命感、责任感和紧迫感，并结合本单位实际，提出贯彻意见，制定落实措施，真正把公司的各项要求体现到自身的各项具体工作中。
铁路集团公司半年工作会议纪要
铁路集团公司半年工作会议纪要
会议主题：铁路集团公司半年工作会议
会议日期：[具体日期]
会议地点：[具体地点]
与会人员：[列出与会人员的姓名或职位]
会议纪要：
1. 开场致辞：[具体致辞内容]
2. 公司总体工作回顾：
- 回顾上半年的工作成绩和执行计划的完成情况
- 总结上半年的工作亮点和存在的问题
- 确定下半年的工作重点和目标
3. 经营状况分析：
- 对公司运营状况的分析和评估
- 分享上半年的经营数据，包括收入、利润、客流量、列车运行情况等
4. 安全生产和服务质量：
- 对上半年的安全生产情况进行总结和评估
- 分析服务质量问题，并提出改进措施
5. 重点工作推进：
- 公司重点工作项目的推进情况汇报
- 确定下半年的重点工作和落实责任人
6. 人力资源管理：
- 对人力资源情况进行分析和评估
- 确定员工培训和发展计划
7. 信息化建设：
- 分享公司信息化建设的进展和成果
- 确定下半年的信息化建设重点和目标
8. 集团公司间合作：
- 分享与其他集团公司的合作项目和结果
- 探讨未来合作机会和可能性
9. 下半年工作安排：
- 确定下半年的工作目标和计划
- 分配工作任务和确定责任人
10. 会议总结和结束：[主持人的总结发言]
本次会议旨在总结上半年的工作，深入分析公司经营情况，明确下半年的工作重点和目标。
会议期间，与会人员展开了高效的讨论和交流，针对各个方面提出了详细的建议和改进措施。
通过会议的召开，增强了团队的凝聚力和工作效率，为下半年的工作奠定了坚实的基础。
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坚定信心明确目标落实责任确保实现上半年铁路信用评价责任目标同志们：在“四会”召开期间，集团公司召开铁路项目信用评价工作会议，充分说明了铁路信用评价工作的重要性，也充分表明了集团公司狠抓铁路项目信用评价的信心和决心。
自铁道部2005年9月份开始实行铁路施工企业信用评价制度至今，共进行了九次。
集团公司2009年下半年铁路施工企业信用评价结果为B类，在铁道部78家施工企业中排名第10名，比2009年上半年排第26名（73家施工企业）上升了16名，实现了集团公司2009年下半年设定的总目标是：“确保前十五，力争前十”，创造了集团公司历史最好名次。
虽然2009年下半年铁路施工企业信用评价取得了较好成绩，但是与进入A类的（前6名）兄弟单位相比我们还存在一定差距，通过信用提升有效增加路内工程任务承揽份额，形成“以干促揽”局面的工作力度还有待于进一步加强。
一、2009年下半年铁路信用评价情况2009年下半年集团公司共有9个铁路项目参加8个铁路局（客专公司）铁路施工企业信用评价工作，分别是西安铁路局、京广客专（河南）公司、兰州铁路局、上海铁路局、铁道部宜万建设指挥部、南广公司、南宁铁路局、呼和浩特铁路局等。
其中兰州枢纽在兰州铁路局施工企业6家中排名第1，襄渝二线在西安铁路局施工企业16家中排名第2，宜万铁路W15标、宜万铁路37标在铁道部宜万建设指挥部施工企业17家中排名第4，南广铁路在南广公司施工企业10家中排名第4，石武客专在京广客专（河南）公司施工企业19家中并列排名第6，锡乌铁路在呼和浩特铁路局施工企业15家中排名第9，黔桂铁路电气化改造在南宁铁路局施工企业26家中排名第11，海洋铁路在上海铁路局施工企业20家中排名第13。
根据目前掌握的情况看，部分项目未实现集团公司下达的信用评价目标的主要原因是：一是部分单位和项目主管领导对抓好铁道部的施工企业信用评价工作的重要性和紧迫性，认识不到位，重视程度不够；二是有些单位和项目对铁路工程项目资源配置投入不足，普遍存在人力、机械设备匮乏，从而造成工程质量和工程进度相对滞后，底气不足；三是责任心不强，信息不畅，大部分单位对各铁路局（公司）如何进行信用评价不去主动了解沟通，不去主动去做工作，自我感觉状态良好；四是投标时约定的管理人员不能及时上场，更换量大；五是在迎检方面不够重视，工作不到位，与兄弟单位存在很大的差距，每次检查结束后，跟踪不及时，出现问题也不及时采取对策措施；六是现场标准化管理做得不到位。
表现在原材料、成品、半成品不能严格分区进行标识，钢筋绑扎尺寸、间距不满足设计要求，砼结构物外观质量存在修饰现象等；七是个别项目在施工过程中，质量控制不严，甚至造成了一般质量事故，给企业造成极不好的社会影响；八是内业资料填写不规范。
如工程日志填写不规范、描述不清，记录内容不详，材料待检进场，砼养护温控不符合标准养护对温度的要求；九是对建设单位、监理质量问题通知单整改不到位、回复不及时等。
上述种种问题，导致信用评价排名靠后。
二、进一步提高对信用评价重要性的认识根据历次评价各项目情况统计分析，可以看出我们的排名起伏较大，要想占领铁路项目市场大的份额，目前仍然面临着十分严竣的形势。
我们必须要通过努力，进入信用评价排名A类（前六名）之列。
我认为，铁路施工企业信用评价工作，一是体现一个企业在施工现场管理的水平，二是体现一个企业质量自控能力和管理水平，三是体现各级领导的重视程度，四是体现一个企业在具体操作上有没有新思路、新观点、新要求，五是体现一个企业在管理制度上有没有有效的约束机制，六是体现一个企业科学技术创新能力。
三、对2010年上半年信用评价工作的要求1、认清形势，增强责任感和使命感大家要充分认识到，当前适逢铁路建设黄金机遇期、攸关企业未来发展命运的关键时刻，企业信用评价至关重要。
要实现铁路信用评价目标突破，全集团公司上下、全体员工一定要站在企业根本利益和长远利益的高度来充分认识，要看重责任，不辱使命，本着对项目负责，对企业负责的态度，增强责任感和使命感。
要牢固树立企业靠信誉求生存、有信誉才有市场的理念。
要统一思想、提高认识，明确思路、抓好在建，夯实信用评价工作基础。
要分工明确、责任到人、齐心协力、落实终端责任制，为信用评价工作进入A类提供可靠保证。
要精益求精，强力推行标准化管理，这才是全面提升企业管理水平的治本之策。
2、总结经验，转变观念，积极应对信用评价工作是全集团公司上上下下共同的工作。
各级、各部门之间要密切配合，协同作战，把全集团公司所有的资源利用起来，调动一切积极因素，只要是对信用评价有利的各种人力资源、各种关系等都要充分利用起来。
首先，各级领导、各项目责任人要组织有关人员认真学习评价办法，总结2009年下半年信用评价工作中的得与失，分析平时检查扣分原因，制定出实现2010年上半年铁路信用评价本项目的目标具体措施；其次，要根据集团公司有关规定，制定出本项目的奖罚措施；第三，特别是新开工首次参加的哈齐客专、安康枢纽、西金、金山铁路、西宁至张液段铁路以及电气化公司签订合同的铁路等项目，要组织相关人员认真学习集团公司《关于认真贯彻落实铁道部铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法>的通知》（集团公司安质〔2009〕158号），吃透精神，对照标准自查自纠，全面做好各项准备工作，确保取得好的名次;第四，各铁路项目部要吃透评价办法，研究扣分重点，做好扣分检查项的质量和内业资料，确保不扣分或少扣分。
另外，必须做好业主工作，缩小与信用评价单位之间的分差，加大高于平均分的分值。
3、加强组织领导，落实责任主体各铁路项目部（含托管项目）和各参建（托管）子公司是本项目信用评价的责任主体，项目经理和参建子公司的主管领导为第一责任人，对本项目的信用评价结果直接负责。
各区域工程指挥部，对所在区域项目的信用评价结果负连带责任。
集团公司铁路信用评价工作，要从领导到职工、从机关到项目上下一起行动，责任到人，深入各铁路建设项目工地；要在充分调研、督导的基础上，主动与各铁路局（客专公司）各级领导沟通，坚持以人为本，求同存异,争取得到他们对我们的理解和支持。
各参建子公司要按集团公司项目部的要求，全力做好各自责任范围内的工作。
各分部要按照上级有关要求强化执行力度，严格管理，科学组织，全面抓好各项工作，使各项制度、措施、计划落实到位，使施工现场始终处于良好的可控状态。
独立承担铁路托管施工项目的各子公司，公司主管领导、分管领导坚持重点项目现场办公、长期蹲点制度，解决现场的一些棘手问题和突出问题。
各工程区域指挥部领导是所管区域铁路项目信用评价责任人，要主动介入，进行指导，参加每次检查，加强沟通联系，跟踪评价结果，加大公关力度，积极加强与有关铁路局（客专公司）和质量监督分站等主管业务部门的沟通联系，确保项目所在铁路局（客专公司）信用评价责任目标的实现。
4、强化过程控制，杜绝安全质量事故施工安全是当前最根本、最要害的问题，工程质量是施工企业管理的终极目标，是我们的永恒主题，直接关系到企业的信誉和存亡。
在施工过程中，一旦发生重大安全质量事故，企业信用评价直接评价为C类。
对此，各单位、个项目部要把好材料源头关，强化过程控制，好中求快，建设的每一项工程都要经得起历史检验，让业主放心，让人民满意，这样才能在信用评价中有良好的社会信誉，才能占领目前铁路建设市场的份额。
5、强化管理争第一，要以绝对的优势确保目标的实现信用评价不是我们想不想做得问题，而是必须要做而且必须要做好的问题。
要想取得好的名次，就要把各项工作比别人做得更好，确保绝对的优势，要让对手望洋兴叹，不可超越。
各铁路项目部必须把争第一作为工作目标。
2010年上半年的信用评价，按铁道部办法要求各建设单位至少每两个月组织一次日常检查。
针对2009年下半年建设单位检查扣分及不良记录情况，各项目部，特别是各公司自签合同项目（按铁道部办法规定纳入对集团公司进行评价）要在全面认真总结分析的基础上，找准突破口，对因种种原因，2009年下半年评价结果不理想的项目，要在采取措施规范现场管理，加强平时内业资料积累，抓好现场问题整改的同时，积极加强与各方的汇报联系沟通，加大感情投入和公关力度，扎实做好各项应对信用评价检查的具体工作。
做好进度、安全质量工作是信用评价基础，是内在因素；而加强与业主的沟通，确保关系顺畅是信用评价的外在因素。
要想确保项目责任目标实现，二者缺一不可。
6、珍惜机会，争取加分各项目部要继续利用铁道部加分奖励的机会，积极参与所在区域铁路运营线抢险救灾工作，力争获得加分奖励，为集团公司总目标的实现做出积极的贡献。
7、做好信息反馈报告工作各子公司、集团公司项目部和各级责任人之间要加强沟通联系，及时沟通各种信息，统一协调，步调一致，防止出现重复工作或漏项。
同时，集团各项目部（含托管项目）要加强汇报制度，每次检查结束后，尽快主动将检查扣分情况报集团公司安全质量管理部。
对有可能被认定为重大不良行为的问题，要在积极做好工作的同时，立即向集团公司报告，以便于集团公司在第一时间内做好对外沟通解释，把影响降到最低程度。
8、严格实施奖罚制度，严格责任追究实现企业信用评价目标的突破，是当前集团公司的一项重要任务，事关企业的兴衰。
集团上下、全体员工都要看重责任，不辱使命，全面履行各自的职责，确保集团公司企业信用评价总目标的顺利实现。
对未实现集团公司下达的上半年信用评价责任目标项目部和发生重大不良行为拖了集团公司信用评价后腿的单位及个人，将按照《铁路施工项目企业信用评价考核奖罚办法》（集团公司安质（2009）382号）的有关规定严格处罚和责任追究。
从今年开始，对连续两次信用评价名次低于项目平均参与家数和得分低于项目平均分数的项目经理要坚决予以撤换。
完成集团公司下达的上半年信用评价责任目标项目部和因积极参与运营线路抢险救灾工作以及其他为集团公司信用评价获得加分的单位（项目部），将按照集团公司有关规定对相关责任人进行奖励，对获得加分的单位和项目部要加大奖励力度。
同志们，做好2010年上半年和今后铁路信用评价工作至关重要，直接关系到今年、乃至今后铁路任务的承揽，关系到企业财务状况的根本好转，关系到16000多名员工的切身利益，关系到到企业的生存和长远发展，关系到集团第三步发展战略目标的实现，意义重大而深远。
各单位、各铁路项目部要站在企业发展的大局上来看待、认识信用评价的重要性，要把信用评价作为检验单位、项目日常管理工作好坏的唯一标准。
无论前面的对手有多强大，我们必须思想统一，步调一致，齐心协力，克服各种困难，敢于战胜自己，树立必胜信心，务实工作，以要么不做、要么就做得最好的雄心壮志全面完成上半年的信用评价目标，为企业的持续发展和全体员工的根本利益而努力奋斗！。